Периодичность замены расходников и деталей на Nissan Qashqai 2 поколение

На рынке автомобилей Ниссан Кашкай появился сравнительно недавно, всего лишь в 2007 г. Но несмотря на это, автомобиль уже успел претерпеть изменения, которые произошли в 2021 г. Однако, в основном, изменения были лишь в дизайне автомобиля, его внешне виде.

На российском рынке автомобили Nissan Qashqai в оснащены бензиновыми двигателями: Объемом 1.6л (НR16DE) и 2.0л (МR20DЕ).

На автомобилях с двигателем НR16DЕE предусмотрена 5-ступенчатай механическая КПП, а на авто с двигателем МR20DЕ – 6-ступенчатая механическая КПП. Но кроме того, автомобили с обоими двигателями могут быть укомплектованы и вариатором (СVТ).

Также нужно отметить, что автомобили Кашкай выпускаются как полноприводные, так и переднеприводные. Но для автомобилей с объемом двигателя 2,0 л. в остновном предусмотрен полный привод.

Теперь рассмотрим, как же проходит регламентное техническое обслуживание автомобиля Nissan Qashqai, а так же определим, какие потребуются затраты на все ТО.

Перед началось всей работы вам необходимо ознакомиться со схемой проведения регламентного тех обслуживания.

Как видим по данной схеме ТО бывают восьми типов, все зависит от пробега.

Согласно данной схеме ТО бывают восьми типов, все зависит от пробега.

1 тип – ТО при пробеге 15 т.км. При данном типе необходимо:

– заменить масло в двигателе (артикул – KE90090042R). Для двигателя НR16DE объем заполняемой жидкости должен быть 4,4л., а для МR20DЕ – 4,3л. Заводом рекомендовано использовать масло Nissan Motor Oil 5W-40. Средняя цена данного масла за 1 литр (артикул – KE90090032R) – 6 долларов, 5-ти литровая канистра (артикул – KE90090042R) в свою очередь стоит 21 доллар. Также при замене масла, дополнительно нужно заменить и уплотнительное кольцо пробки поддона (артикул 1102601M02), в основном его цена – 0,5 доллара.

– заменить масляной фильтр (артикул 1520865F0C). Обычно он стоит 5 доллара.

– заменяем свечи зажигания (артикул 22401CK81B). В среднем стоят они 7 долларов каждая. Понадобится нам 4 шт.

Кроме того, как при первом типе, так и при остальных типах необходимо проверять:

– уровень жидкости в редукторee заднего моста;
– уровень жидкости раздаточной коробки;

– состояние навесного ремня;

– состояние шлангов и соединений системы охлаждения;

– состояние охлаждающей жидкости;

– загрязненность воздушного фильтра;

– состояние топливного фильтра;

– состояние системы выпуска отработавших газов;

– уровень масла в коробке передач (не зависимо от того, автомат это или механика);

– состояние чехлов ШРУСа и смазки;

-ходовую;

– рулевую систему;

– состояние тормозной жидкости;

– состояние тормозных колодок, дисков и барабанов, а также тормозных механизмов колес;

– состояние аккумуляторной батареи;

А также необходимо:

– отрегулировать свет фар;

– прочистить дренажные отверстия;

– проверить и смазать замки, петли и защёлки капота

Теперь определимся, какие работы необходимо совершить при втором типе ТО (когда пробег составит 30 т.км или после того, как пройдут 2 года после предыдущего комплексного ТО):

– повторяем все пункты, которые производили при ТО1.

– заменяем воздушный фильтр, для двигателя объемом 1,6 необходимо использовать фильтр (артикул 16546JD20B) стоимостью 7 долларов, а для двигателя 2,0 – фильтр (артикул 16546JG30A) ценой 8 долларов.

– далее заменяем тормозную жидкость. Будем используем жидкость типа Nissan DOT-4. Объем заменяемой жидкости равен 1 л. (артикул KE90399932). Средняя цена 4 литров данной жидкости – 6 долларов.

– затем заменяем фильтр салона (артикул 272771KA0A). В среднем стоимость – 10 долларов.

Далее разберем, что необходимо сделать при ТО3 (его мы проводим после 45 т.км пробега):

– повторяем все пункты, проводимые при ТО1.

– заменить топливный фильтр (артикул N1331054), средняя стоимость – около 12 долларов.

Затем при пробеге 60 т. км или после 4 лет эксплуатации выполняем ТО4, а именно:

– все пункты, проводимые во втором ТО;

– Если ваш автомобиль оснащен вариатором (СVТ), то здесь нужно произвести замену масла в нем. Для полной замены понадобится 8,9 л. жидкости. Мы использовали масло Genuin Nissan CVT Fluid NS-2. Стоимость 4-литровой канистры (KLE5200004EU) равна 44 доллара;

– далее нужно заменит масло в раздаточной коробке. Для полной замены нужно будет лишь 0,4 л. Использовали жидкость Nissan Hypoid Super GL-5 80w90, стоимость 4-литровой канистры (артикул KLD3180904) – 45 долларов;

– затем заменяем масло в редукторе заднего моста, здесь поадобится лишь 0,6 жидкости, использовать будем ту же жидкость, что и для раздаточной коробки.

При пятом ТО (когда пробег автомобиля достигнет 75 т.км) необходимо полностью продублировать первый ТО.

Когда автомобиль пройдет 90 т.км или спустя 6 лет эксплуатации производим 6 ТО, а именно:

– повторяем все процедуры, выполняемые при ТО2, а также выполняем замену тормозной жидкости (п.3 ТО2);

– заменяем масло в МКПП, если коробка 5-ступенчатая, то масла понадобится 2,3 л., если же 6-ступенчатая – 2,0 л. масла. Заводом рекомендовано при замене использовать масло Nissan вязкостью 75W80 (артикул KE91699932R). Средняя стоимость 1 канистры (объемом 1 литр) – 7 долларов.

– далее заменяем охлаждающую жидкость, для этого мы используем антифриз Nissan L248 Coolant Premix. Для полного заполнения емкости понадобится 8,1 литров уже разведенной жидкости. Разводить антифриз необходимо с дистиллированной водой в соотношении 1:1 литра. Оптимальный вариант – приобрести канистру антифриза объемом 5 л. (артикул KE90299945) – ее стоимость около 15 долларов. Если решите брать канистры объемом 1 л. (артикул KE90299935) – то ее стоимость 4 доллара. Следующая замена охлаждающей жидкости сокращается до 60 т.км.

– затем нужно заменить цепь ГРМ. Для начала разберем двигатель, объемом 1,6 (НR16DE), здесь понадобятся: цепь ГРМ (артикул 130281KC0A) средняя цена – 6 долларов, направляющая цепи (она же успокоитель) (артикул 130911HC0A) ее стоимость 20 долларов, также потребуется ролик-натяжитель цепи ГРМ (артикул 130701KT0A – средняя цена 22 доллара. Для 2.0 л. двигателя МR20DЕ средняя стоимость цепи – 85 долларов (13028CK80A), стоимость успокоителя цепи – 25 долларов (артикул 13091EN200),и наконец цена ролика-натяжителя цепи ГРМ – 50 долларов (11955JD21A).

Когда пробег автомобиля достигнет 105 т.км, то необходимо проводить седьмой ТО, для это полностью повторяем первый ТО.

И наконец, когда пробег будет 120 т.км, то выполняем последний, восьмой ТО – здесь достаточно выполнить ТО4.

Кроме того, помимо регламентированных замен ТО, необходимо также выполнять замены по истечению срока эксплуатации.

Для этого поговорим о приводном ремне навесных агрегатов, его замена четко не регламентирована. Здесь необходимо исходить от его износа, поэтому каждые 15 т.км (т.е. при каждом ТО) нужно проверять состояние ремня. Если вы увидели что он уже достаточно износился, тогда обязательно меняем. Если на вашем автомобиле установлен двигатель объемом 1.6л (НR16DE) , то здесь понадобится ремень (артикул 117201КТ0А), его средняя цена – 17 долларов. Также понадобится ролик-натяжитель (артикул 119551КС0А) стоимостью – 50 долларов. Если же двигатель вашего автомобиля объемом 2.0л (МR20DЕ), то тогда нужен будет ремень (6PK1210), его цена – 12 долларов, ролик-натяжитель подойдет 11955JD21A, его стоимость – 50 долларов.

Итак, теперь надо определиться, во сколько же обойдется самостоятельное проведение технического обслуживания. Для этого подведем итоги всему вышесказанному.

Проведение лишь базового ТО (каждые 15 т.км заменяем масло двигателя, масляной фильтр, свечи зажигания) обойдется вам в 55 долларов. Дальнейшие ТО при пробеге 30 т.км включит в себя замену воздушного и салонного фильтра и тормозной жидкости – выйдет в 24 доллара. Затем, когда пробег достигнет 45 т.км необходимо заменить топливный фильтр -12 долларов.

В интервале 60 т.км нужно заменить масло в редукторе заднего моста и в раздаточной коробке, а также жидкость в вариаторе (если он есть) – здесь затраты выйдут в 89 долларов. Далее, при пробеге 90 т.км нужно заменить масло в МКПП, охлаждающую жидкость и цепь ГРМ (со всем дополнительным) – здесь нужно будет потратиться на 160 долларов. Кроме того, если вдруг износится приводной ремень навесного оборудования – то здесь потратим примерно 17 долларов, а также придется заменить и ролик-натяжитель, стоимость которого – 50 долларов.

И теперь смотря на все суммы, можно с уверенностью сказать, что проводить ТО самостоятельно – это очень выгодно, очень экономит бюджет. Ведь, если добавить услуги СТО, то цена встанет вам в круглую сумму.