* Автомобили одного поколения могут быть укомплектованы различными кузовами, моторами, трансмиссией и т.д. Цена работ может меняться в зависимости от комплектации.
Специалистам по ремонту и диагностике автомобилей тарифы стоимости работ
Что ещё влияет на стоимость работ?
Мы готовы предоставить все запчасти и расходные материалы, необходимые в процессе выполнения работ. Обычно, все что нужно, у нас есть в наличии.
За предыдущий период в автосервисах ЕвроАвто автомобили марки Nissan были отремонтированы и прошли техобслуживание 21 010 раз.
Среди этих работ замена с/блок переднего рычага передний на автомобиле Nissan была успешно выполнена:
- Новая запчасть —
- Б/у запчасть —
Заявка на запись в СТО
На представленном фотоотчете подробно описывается замена заднего сайлентблоков переднего рычага на автомобиле Ниссан Кашкай. Подобная процедура является довольно распространенной (слабое место, ходят около 10 тыс км.).
Каталожные номера замененных деталей: шаровая Febest 0220-J31 сайлентблок задний переднего рычага VTR NI0119R сайлентблок передник переднего рычага VTR NI0120R (пока не заменен, оставлены старые) втулка стабилизатора VTR NI1443R
Для выполнения своими руками понадобится пресс для выпрессовки сайлентблока. А также подобрать фирму на свое усмотрение.При длительном сроке эксплуатации сайлентблоки начинают проседать и постукивать, что может вызывать глухие стуки во время езды автомобиля по неровным поверхностям вроде кочек.
После проделанной процедуры рекомендуется произвести корректировку развала схождения.
- Здесь машина подвешена на подъёмнике, что позволило увидеть боевые ранения на сайлентблоках автомобиля.
- Немного крупнее планом.
- Приступим. Первым делом убираем колесо.
- Отвинчиваем гайку крепления шаровой.
- При помощи молотка освобождаем шаровую.
- Первый болт крепления переднего сайлентблока снят.
- Болт выкручен, а рядом с ним расположен — ещё один такой же.
- Пришла очередь болта крепления нашего заднего сайлентблока.
- Снятый рычаг.
- Более крупный план сайлента.
- Далее выпрессовываем старый сайлентблок на прессе. В гаражах мужики это делают кувалдами. Чего там с геометрией самого рычага после кувалды происходит — боюсь себе даже представить.
- Сайлент убран.
- Устанавливаем новый и начинаем впресовывать.
- Впресовали.
- На изображении показано как было до и после.
Сборку производим в обратной последовательности.
Заменить передние рычаги на кашкае не самая простая процедура, так как очень часто болты которыми они крепятся, могут прикипеть.
В связи с этим по рукой лучше иметь новые болты.
Варианты:1. Оригинальный рычаг 7500 за штуку Замена 3000 за пару не считая прикипевших болтов . Итого 18 т.р.*2. Не оригинальный рычаг 3500 за штуку Замена 3000 за пару не считая прикипевших болтов. Итого 10 т.р.*3. Сайлентблоки от 600 до 900р. штука (4 надо) + 2 шаровых опоры по 1200р. Около 5 т.р. +перепрессовка на старом рычаге сайлентблоков 3000 р. Шаровых 2500 Итого около 10 т.р +болты.По 3-ему варианту могут быть расхождения по ценам, я обзванивал 3 знакомых нормальных сервиса.* болты — смотря сколько понадобится, не которые прикипают и приходится срезать. Стоят от 120 до 250 р.Я брал весь набор примерно за 2 т.р., с условиям не пригодившиеся сдам обратно.Посмотрев схему крепления рычагов, решил что откручу 8 болтов сам, чем сэкономлю 3 т.р. и куплю не оригинальные рычаги Optimal, которые пользуются не плохой репутацией в форуме Кашкая.
Обязательно!Все болты обработать wd-40 и немного подождать.
Процедуру лучше производить в теплом боксе.
Откручиваем колесо и сразу становится понятно что, где крутить — 2 болта в подрамник, один в сайлент через подрамник гайка-болт. Шаровая зажимается усами, которые стягиваются болтом.
- Удерживая от проворачивания головку болта крепления шаровой опоры, отверните гайку.
- Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец. Можно использовать монтажку для извлечения пальца шаровой опоры из кулака.
- Выверните два болта переднего крепления рычага передней подвески
Чтобы накинуть головку нужно поддомкратить весь кулак, тогда уйдет наверх тяга мешающая доступу.
Установка нового рычага займет минут 10. Начинать надо с болтов на подрамнике, а в конце шаровую, т.к. тяжеловато будет попасть в пазы.
Примечание:Оригинальные рычаги передней подвески поставляют в запчасти в сборе с шаровой опорой и сайлентблоками.
Замена передних стоек Ниссан Кашкай
Амортизаторы на Ниссан Кашкай J10 и J11 (первое и второе поколение) имеют отличия между собой. Различаются они также в рамках каждого поколения, и, как правило, имеют по несколько типов. Для первичной комплектации данных автомобилей используются стойки от двух производителей — Tokico или Sachs. На Кашкаях в основном используются двухтрубные амортизаторы, с газомасляным наполнением. Согласно отзывам большинства водителей они немного жестковаты. Стойки Tokico имеют меньший ресурс, чем Саксы.
Все передние стойки на Ниссанах Кашкай делятся на левую и правую. Передние амортизаторы Qashqai J10 условно разделяются на 3 типа. Первые 2 типа отличаются между собой только размерами. Третий тип также имеет отличия в размерах (в частности, сильно увеличен ход штока), и устанавливался на автомобили, оснащенные пакетом “плохие дороги”.
На втором поколении, он же Qashqai J11, передние амортизаторы разделялись в зависимости от того, английской или российской сборки автомобиль. Отличия между ними в том, что стойки на автомобиле российской сборки более адаптированы под плохие отечественные дороги, и также они немного выше. Автомобиль английской сборки имеет высокую популярность, в частности и на отечественном рынке, так как он начал производится на год раньше своего российского аналога. Номера и размеры смотрите в таблице.
Аналоги
Инструкция по замене стоек
Открываем капот и снимаем дворники.Чтобы снять поводки дворников лучше сразу запастись съемником, сидят мертво.
Примечание:1) Амортизаторы меняют парами.2) Если нет специального инструмента для снятия щеток, придется просто отогнуть жабо.
далее, снимаем жабо, оно на пистонах
снимаем колесо и отсоединяем от стойки провод датчика абс и тормозной шланг
заливаем болты и гайки WD-40 и откручиваем стойку стабилизатора.Далее отсоединяем от амортизатора (сделать это порой очень непросто, так как палец норовит провернуться, нужно удерживать его ключом, на фото это ключ на 21, но он большеват и начал слизывать
грани. Ключ на 19 категорически не налезал, из 2х наборов пробовал. Нужен был ключ на 20 в моем случае. Пришлось расточить на станке 19-ый, и тогда открутилось все нормально. Уж не знаю, что это за стойки стабилизатора такие и какой они фирмы, опознавательных знаков на них нет (ставил предыдущий владелец) Но однако они полностью живые
откручиваем болты крепления поворотного кулака к стойке и выдергиваем кулак вниз
откручиваем стойку от чашки
Чашка, вид сверху.
стягиваем пружину стяжками
и разбираем стойку
Детали на замену:Пыльник, отбойник (идут в комплекте)Опорный подшипник.
Собираем новую стойку. перед сборкой нужно прокачать новую стойку (5 раз вдавить шток на полный ход), после прокачки, стойку нельзя класть, только вертикальное положение
ну, и собираем все в обратной последовательности.
Видео
- Аналоги
- Видео
3816901 LEMFORDERРычаг нижний левый
3816801 LEMFORDERРычаг нижний правый