Abs стало плохо

to manin43: Это скорее проблема в двигателе, нежели в трансмиссии. Снимите ДМРВ и посмотрите, не в масле ли он. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

to manin43: Отписывайтесь по результатам. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

to manin43: Все верно говорят. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email

Всё! решили проблему. Датчик положения коленчатого вала заменили и поехали!

загорелась лампочка 4WD, горит постоянно, как только включишь зажигание. Задний привод не подключается, на нажатие кнопок 4WD и LOCK никакой реакции (никакие значки не загораются на панели)

Все предохранители проверили, те, что были с намотанными проволочками, заменили на покупные. Все остальные предохранители были целыми. 4WD как горел, так и продолжает гореть. Обратились к автоэлектрику. Через 15 минут диагноз был определен загадочным словом “соленоид”. Сказал, что больше он ничем помочь не может. В доказательство выдал чек, где написано “КОД 39 Соленоид ETS (перегрузка по току) “. Подскажите, кто может, что за зверь такой, что могло с ним случиться и как лечить?

Насчет последнего, соленоид 39 – это вроде как муфта. Там надо прозванивать и все смотреть. У меня у товарища была такое, он начал смотреть, подергал провода и один там еле-еле был и отвалился. Он все сделал, потом нажал Lock и ошибка у него пропала.

А вообще с этим 4WD проблема может хоть в чем быть. Лучше если нормальный электрик посмотрит, если так явных проблем не видно.

Как решил проблему? Тоже с этим столкнулся горит 4вд

Бывает, что при замене подшипника мастера пытаются снять датчик АБС и повреждают его или ломают. Тогда лампочка 4wd может гореть и не включаться. А нужно не пытаться его отсоединить от колеса, а просто отсоединять разъем. Нужно проверить датчики АБС. Если причина именно в нем, то после его замены всё придет в норму и полный привод будет включаться без проблем.

Вы решили эту проблему, если да то подскажите в чем была причина. У меня точно такая же ситуация. Машина с утра заводите нормально с пол пинка. Потом как нагреется глохнет на ходу, заводишь и уже крутишь зажигание, заводится – горит лампа 4вд и не работает тахометр и не набирает обороты

Как решил Серега, тоже встретил эту проблему

Nissan X-Trail I (2.5 AT Elegance-restyle)

Купив машину, год назад я, как человек не имевший до этого авто с АБС не мог понять, что за стрёмные звуки порой бывают. Как пружина какая-то срывается и отдаёт в педаль то ли газа, то ли тормоза. Через какое-то время я конечно узнал что это тест ABS после каждой продолжительной стоянки автомобиля и после того как он начал трогаться на скорости 10-20 км/ч.

Второе знакомство с ABS это была вылетевшая ошибка тормозной системы на приборке, горящая лампочка ручника, скользкой дороги и 4wd. Соответственно погуглив я нашёл как провести самодиагностику, которая указала на проблемs c ABS или тормозной системой. Конечно же сбросить я их тоже смог но прекрасно понимал что проблемы это не решает, но долгое время всё работало штатно и причину проблемы найти нельзя было.

Третий звоночек поступил зимой, когда я по заснеженным горкам смотрел проходимость авто, ABS срабатывала часто и я услышал странный гул в районе люкс-торпеды :)) Он не был похож на моторчик отопителя, он не был похож на вентиляторы кондея или системы охлаждения. В общем под капотом вычислил что звук исходил от насоса ABS (Это я узнал позже погуглив, так как не знал что за деталь.). Гудело довольно долго, даже при выключенном зажигании. но потом таки отрубилось. Ну и ошибки полезли снова. снова диагностика и сброс. Спустя пару месяцев опять та же история. гудит не вырубается. по началу снял клему аккумулятора, потом нашёл предохранитель насосика на 50 ампер. Долго нельзя чтоб он маслал а то перегорит и будет поподалово.

Покурив драйв2.ру понял в чём скорее всего проблема, в деталях описывать не буду, здесь много инфы.

Отгибаем края коробки освободив крышку коробки от защёлок (предварительно желательно прогреть строительным феном чтоб не поломать крепления.) Одно реле пришлось выпаять, иначе не получилось бы их вскрыть, они стоят вплотную почти друг к другу. Ещё сложность была в том, что реле припаяно одно к 5 ножкам а второе к 4-м и припой убрать сложно полностью со всех и вынуть его, по тому пришлось приобрести дешманский оловоотсос, с которым процесс пошёл гораз-до проще. Отпаяв реле, распиливаем аккуратно пластик релюхи по периметру.

Каково было удивление что при проверке на работоспособность, ошибки не пропали, тест ABS не запускался, насосик не гудел. в общем накатал километра два, и ошибку пытался скинуть и клемму скидывал. всё без толку. Мысль закралась что дело уже даже не в релюхах а мозгах ABS, и для точной локализации проблемы попросил одноклубника на таком же икстрейле перекинуть релюху его рабочую, но пока его ждал на месте встречи, начал снимать блок ABS и заметил что дальняя фишка легко слетела. у меня закрались подозрения и я снова одел все фишки. дальнюю одевать не очень удобно. Когда завёл авто, ошибки пропали, при движении сразу сработала проверка ABS а при резком торможении ABS отрабатывала в полной мере! Так что могу сказать что с проблемой покончено! Время покажет сколько походят эти релюхи, но на всякий закажу не спешно замену на следующий раз.

Не ломайтесь! Удачи!

Ціна питання 51 UAH,
Пробіг 207400 км.

Опубліковано: 28 березня 2021р. 13:13

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.