ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

• Ремонт Nissan
• 
  Ремонт Nissan Qashqai J10
• 
  Ремонт рулевого управления Nissan Qashqai J10
  
• Замена ШРУСа Nissan Qashqai J10

• Ремонт Nissan
• 
  Ремонт Nissan Qashqai
• 
  Ремонт рулевого управления Nissan Qashqai
  
• Замена ШРУСа Nissan Qashqai

Как заменить наружный ШРУС и пыльник переднего привода на Ниссан Кашкай

Как заменить наружный ШРУС на авто Ниссан Кашкай 1.6 и 2.0 самостоятельно?

Замена наружного и внутреннего ШРУСа – процедура, которая может потребоваться в любое время, менять деталь лучше сразу вместе с пыльником.

Чаще приходится менять только пыльник, который считается расходным материалом, однако без разбора некоторых узлов автомобиля обойтись не получится.

• Когда менять
• Смазка
• Процесс замены
• Видео

Рекомендуется периодически проверять техническое состояние своей машины. Для этого иногда заглядывайте под Ниссан: вышедший из строя пыльник можно заметить невооруженным взглядом.

Для его замены необязательно отправляться в авторемонтную мастерскую и оставлять там несколько тысяч рублей. Определить, что ремонт нужен, и решить проблему вполне под силу самостоятельно, если у вас есть для этого место и время.

Неисправность ШРУСа внутреннего и внешнего может выражать себя несколькими путями. Во время движения вы можете почувствовать биение приводного вала, заглянув под авто, выявили разлитую смазку, вытекающую из ШРУСа.

Если поднять Ниссан домкратом, пошатать деталь, будет слышен посторонний стук. Он заметен и при движении. Характерный хруст, при повороте.

Состояние пыльников рекомендуется проверять регулярно: например, каждые 10 тысяч км пробега. Менять их требуется в том случае, если смазка стала попадать на улицу, заметны механические повреждения, резина рассохлась.

Не всегда требуется замена шарнира, иногда его можно просто смазать. Даже если вы просто меняете пыльник, то специальная смазка, для гранаты, вам все равно понадобится.

Еще про Ниссан:  Цепь ГРМ и ремень привода навесного Qashqai. Особенности замены

Виды смазок для ШРУСов:

• Литиевые;
• С молибденом;
• Бариевые.

• Графитовой смазкой;
• Техническим вазелином;
• “Смазкой 158”;
• Различными углеводородными составами;
• Составами на основе натрия или кальция;
• На основе железа и цинка.

Для замены ШРУСа на Ниссан Кашкай нужно поднять авто домкратом с правой или левой стороны (с той стороны, с которой требуется произвести ремонт).

При замене шруса проблем не было при снятии и установки привода на место, но чтобы снять сам шрус с привода потратили часа два.

Там стоит стопорное кольцо, как на многих машинах и шрус просто сбивается с палки привода, но в моем случае кольцо встало в клин и сбить шрус ни как не могли. Пришлось пилить.

https://www.drive2.ru/l/497416587578441805/

• Снимите колесо, нужно вытащить шплинт ступицы. Для того чтобы колесо не крутилось, педаль тормоза должна быть выжата.
• После этого выкручивают гайку и болт, служащие креплением шаровой опоры.
• Опору выбивается вниз.
• После этого можно будет открутить стойку стабилизатора.

Проверьте ее исправность, менять стойки нужно примерно раз в 40 тысяч км.

• Не бойтесь открутить наконечник поворотного кулачка, от этого не собьется схождение колес.
• Отведя стойку амортизатора вбок, вы сможете снять полуось. Внешние поломки, которые могут быть заметны при разборе, выявляйте сразу, возможно, какие-то детали требуют замены.
• Проделав указанное выше, вы сможете добраться до пыльника. Чтобы добраться до шарнира угловых скоростей (ШРУСа), нужно убрать стопорное кольцо, снять полуось.
• На самой полуоси также имеется стопорное кольцо: мы снимаем и его – это позволит снять трехшип.

Запомните расположение его сторон. Деталь нельзя переворачивать другой стороной.

• Сняв хомут, вы сможете освободить пыльник и поменять его на новый.
• Перед установкой нового пыльника детали ШРУСа промываются бензином, неисправные меняют на новые.

Шарнир ставится только в одном положении(иначе не станет стопорное кольцо) и выступы напыльнике должны быть между роликами( не станет на стакан). 

Процесс работы можно снимать на фото или видео, для того чтобы не забыть последовательность и выполнить сборку правильно. Монтаж нужно совершить в обратном порядке.

Вывод Замена пыльника ШРУСа не вызовет сложностей. Если вы любитель драйва и больших скоростей, на дороге плохого качества рваный пыльник станет вашим постоянным спутником.

Во избежание частой замены по некачественному грунту нужно перемещаться с осторожностью.

Вам может быть интересно:

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Если во время движения автомобиля в по­воротах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоро­стей. Если при покачивании рукой вала при­вода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (Бирфильд)
практически нет смысла. Эта работа трудоем­кая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь приведет детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нель­зя, поэтому самое оптимальное решение – за­менить шарнир в сборе. В крайнем случае до­пускается разборка для замены смазки внут­реннего шарнира (Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и до­рожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, съемник стопорных колец, бородок, молоток.

1. Снимите привод переднего колеса в сбо­ре (см. «Снятие и установка приводов перед­них колес», с. 159).

2. Очистите детали и осмотрите привод:

– наружный шарнир равных угловых скоро­стей должен поворачиваться с легким усили­ем, без рывков и заеданий, радиальных и осе­вых люфтов. При их наличии замените шарнир;

– внутренним шарнир должен перемещать­ся в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рыв­ков, заеданий и радиальных люфтов. В про­тивном случае замените внутренний шарнир;

– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разры­вов. Замените поврежденные чехлы;

– вал привода колес не должен быть дефор­мирован. Замените деформированный вал.

3. Отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления чехла наружного шарнира и снимите хомут.

4. Аналогично снимите второй хомут креп­ления чехла.

7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.

8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

9. Снимите защитный чехол.

При установке шарнира замените защитный чехол новым. Обычно чехол входит в ком­плект нового шарнира.

10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (ес­ли шарнир не был смазан изготовителем) в количестве 100-120 г

Если нет смазки, рекомендованной заводом- изготовителем, можно использовать отече­ственную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

При установке чехла наружного шарнира вы­пустите воздух из-под чехла, вставив под че­хол отвертку. Во избежание нарушения гер­метичности шарнира в эксплуатации обес­печьте расстояние А, равное 131 мм, между его хомутами.

12. Для разборки и замены внутреннего шарнира снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу. Сожмите бокорезами или пассатижами выступы хомута и, поддев отверткой, выведите фиксаторы хомута из прорезей. Снимите хомут.

13. Аналогично снимите хомут чехла внут­реннего шарнира с вала.

14. Отсоедините от привода корпус внут­реннего шарнира.

15. Снимите стопорное кольцо ступицы шарнира, разжав его съемником стопорных колец и выведя кольцо из проточки вала.

16. Снимите со шлицев вала ступицу с ро­ликами, а с вала защитный чехол.

17. Промойте все металлические детали ке­росином до полного удаления старой смазки.

18. Перед сборкой заполните полость и че­хол внутреннего шарнира смазкой (200-220 г).

19. Соберите внутренний шарнир в поряд­ке, обратном разборке.

20. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чех­лов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном слу­чае замените хомуты.

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ ПРИВОДА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Замена шарнира равных угловых скоро­стей привода заднего колеса полностью аналогична замене шарнира привода пе­реднего колеса и производится по тем же причинам (см. «Замена шарниров равных угловых скоростей привода переднего коле­са», с. 161).

Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Приводы задних колес снимают для их за­мены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов, а также при снятии редуктора.

Вам потребуются: два ключа «на 18», два ключа «на 21», торцовые головки «на 10», «на 19», «на 32», монтажная ло­патка, пассатижи.

1. На автомобиле с механической коробкой передач включите I передачу, на автомобиле с вариатором, переведите селектор управле­ния в положение «Р» – парковка и установите противооткатные упоры (башмаки) под пе­редние колеса.

2. Снимите задние колеса (см. «Замена ко­леса», с. ООО).

5. Установите колесо на ступицу, предвари­тельно удалив декоративную заглушку цент­рального отверстия диска колеса. Опустите автомобиль.

При отворачивании гайки ступицы автомо­биль должен стоять на земле!

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко­лес только на автомобиле, стоящем на земле.

6. Ослабьте затяжку гайки ступицы заднего колеса.

7. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно снимите колесо.

8. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта тормозного механизма заднего коле­са», с. 215), не отсоединяя тормозной шланг..

10. Снимите тормозной диск (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса», с. 216).

14. Отвернув четыре болта крепления с об­ратной стороны щита тормозного механизма, снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена ступицы заднего колеса», с. 183).

15. Установите домкрат под нижний про­дольный рычаг.

18. Удерживая болт от проворачивания, от­верните гайку крепления верхнего попереч­ного рычага кронштейну продольного рычага и извлеките болт из отверстия.

19. Подденьте верхний поперечный рычаг монтажной лопаткой и выведите его из крон­штейна продольного рычага.

22. Отверните гайку болта крепления нижне­го поперечного рычага к кронштейну продоль­ного рычага и извлеките болт из отверстия.

23. Подденьте нижний поперечный рычаг монтажной лопаткой и выведите его из крон­штейна продольного рычага.

24. Отведите продольный рычаг в сторону и выведите хвостовик наружного шарнира привода заднего колеса.

25. Снимите кожух датчика частоты враще­ния заднего колеса.

При использовании монтажной лопатки при выпрессовке внутреннего шарнира из шес­терни полуоси коробки передач не повреди­те картер редуктора заднего моста и внут­ренний шарнир.

28. Аналогично снимите привод другого заднего колеса.

29. Установите привод заднего колеса и все детали в порядке, обратном снятию.

30. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

31. Установите автомобиль на колеса, сняв его с опор, затяните гайку ступицы моментом 125 Н’М и зашплинтуйте новым шплинтом.

32. Окончательно затяните гайки крепления колеса моментом 113 Н*М (см. «Замена коле­са», с. 55).

Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

Вам потребуются: ключи «на 18» и «на 19», торцовые головки «на 14», «на 32», ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток, пассатижи.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упо­ры (башмаки) под задние колеса.

2. Приподнимите переднюю часть автомо­биля, установите ее на надежные опоры.

3. Снимите защиту картера двигателя, если она установлена.

Снимите передние колеса (см. «Замена колеса», с. 55).

7. Установите колесо на ступицу, предвари­тельно удалив декоративную заглушку цент­рального отверстия диска колеса. Опустите автомобиль.

При отворачивании гайки ступицы автомо­биль должен стоять на земле!

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

8. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед­него колеса.

9. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

10. Отсоедините рулевую тягу от рычага по­воротного кулака (см. «Замена наружного на­конечника рулевой тяги», с. 192).

13. Отсоедините палец шаровой опоры от поворотного кулака (см. «Замена рычага пе­редней подвески», с. 172).

14. Отверните гайку ступицы и снимите гайку.

15. Аккуратно выведите хвостовик наружно­го шарнира равных угловых скоростей из сту­пицы переднего колеса, отведя амортизатор- ную стойку в сторону.

При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреж­дая резьбы, выбейте его из ступицы молот­ком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.

16. С помощью монтажной лопатки выпрес­суйте хвостовик внутреннего шарнира из ше­стерни полуоси дифференциала.

Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сра­зу полностью вставить в него конец монтаж­ной лопатки невозможно. Введя заострен­ную часть монтажной лопатки в зазор, акку­ратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвосто­вика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

При использовании монтажной лопатки при выпрессовке внутреннего шарнира из шес­терни полуоси коробки передач не повреди­те картер коробки передач, картер раздаточ­ной коробки и шарнир.

17. Извлеките хвостовик внутреннего шар­нира привода из коробки передач и снимите привод.

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира левого переднего ко­леса новым при каждом снятии привода с ав­томобиля, иначе привод может самопроиз­вольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

18. Для снятия привода правого переднего колеса выполните пп. 4-15.

21. Затем снимите кронштейн.

Для установки привода левого пе­реднего колеса сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в сту­пицу колеса, установите пружинную упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

25. Затем осторожно введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

26. Отведите вниз рычаг передней подвес­ки и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фик­сации привода стопорным кольцом.

27. Привод правого переднего колеса устанавливают в порядке, обратном снятию.

28. Присоедините к поворотному кулаку шаровую опору амортизаторной стойки и к кронштейну амортизаторной стойки шар­нир стабилизатора поперечной устойчивости.

29. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

30. Установите автомобиль на колеса, сняв его с опор, затяните гайку ступицы моментом 125 Н м и зашплинтуйте.

31. Затяните гайки крепления колеса мо­ментом 113 Н м (см. «Замена колеса», с. 55).

Ремонтируем модели Nissan

Где сделать Замену ШРУСа Nissan Qashqai J10

Ремонтируем модели Nissan

Где сделать Замену ШРУСа Nissan Qashqai