Base
1 090 700 грн
- 84 тыс. км
- Киев
- Дизель, 2.14 л.
- Автомат
250 MT (211 к.с.) Base
грн
- 96 тыс. км
- Чернигов
- Бензин, 1.99 л.
- Автомат
AB 5616 KP Впервые на AUTO.RIA Был в ДТП
250 DCT (211 к.с.) 4Matic Base
грн
- 136 тыс. км
- Стрый
- Бензин, 2 л.
- Автомат
Был в ДТП
250 DCT (211 к.с.) Base
грн
- 131 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 1.99 л.
- Автомат
Был в ДТП
200d DCT (150 к.с.)
2 271 133 грн
- без пробега
- Одесса
- Дизель, 2.0 л.
- Автомат
Доступно в лизинг Кредит до 1 года под 0.01%
250 DCT (211 к.с.) 4Matic Base
1 237 525 грн
- 57 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Бензин, 1.99 л.
- Автомат
AE 4009 II Был в ДТП
200d DCT (136 к.с.) 4Matic Base
грн
- 56 тыс. км
- Киев
- Дизель, 2.14 л.
- Автомат
Впервые на AUTO.RIA
220d DCT (177 к.с.) 4Matic Base
грн
- 164 тыс. км
- Ивано-Франковск
- Дизель, 2.14 л.
- Автомат
KA 2909 KH
250 DCT (211 к.с.) 4Matic Base
грн
- 69 тыс. км
- Киев
- Бензин, 2 л.
- Автомат
Впервые на AUTO.RIA Был в ДТП
грн
- 115 тыс. км
- Новомосковск
- Бензин, 1.99 л.
- Автомат
AE 1561 XB
200d DCT (150 к.с.) 4Matic
2 571 647 грн
- без пробега
- Хмельницкий
- Дизель, 2.0 л.
- Автомат
Доступно в лизинг Кредит до 1 года под 0.01%
1 123 295 грн
- 74 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Бензин, 2 л.
- Автомат
KE 3392 AB Был в ДТП
250 DCT (211 к.с.) 4Matic Base
1 069 305 грн
- 24 тыс. км
- Львов
- Бензин, 2 л.
- Автомат
Был в ДТП
1
220 DCT (190 к.с.) 4Matic
2 758 858 грн
- без пробега
- Киев
- Бензин, 2.0 л.
- Автомат
Доступно в лизинг Кредит до 1 года под 0.01%
200d DCT (150 к.с.) 4Matic
2 716 670 грн
- без пробега
- Львов
- Дизель, 2.0 л.
- Автомат
Доступно в лизинг Кредит до 1 года под 0.01%
200d DCT (150 к.с.)
2 308 370 грн
- без пробега
- Днепр (Днепропетровск)
- Дизель, 2.0 л.
- Автомат
Доступно в лизинг Кредит до 1 года под 0.01%
200d DCT (150 к.с.) 4Matic
2 310 850 грн
- без пробега
- Киев
- Дизель, 2.0 л.
- Автомат
Доступно в лизинг Кредит до 1 года под 0.01%
грн
- 100 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 2 л.
- Автомат
250 DCT (211 к.с.) Base
грн
- 175 тыс. км
- Кривой Рог
- Бензин, 1.99 л.
- Автомат
Был в ДТП
1 645 600 грн
- 43 тыс. км
- Киев
- Бензин, 1.99 л.
- Автомат
KA 0303 HO Был в ДТП
Самый компактный и недорогой кроссовер марки. Клиренс зависит от комплектации: 134 мм (спортивный пакет), 154 мм (базовый) или 186 мм (Off-road). Два последних варианта самые распространенные. Машин с передним и полным приводом продали поровну. Рестайлинг (2017) коснулся только внешности и интерьера, набор агрегатов прежний.
- Для премиума – недорого.
- Очень надежная машина.
- Отлично противостоит коррозии.
- Высокий уровень безопасности.
- Нет альтернативы роботу.
- Дорогие запчасти и обслуживание.
- Тесноваты салон и багажник.
Моторы
Дизель 2.1 серии OM651 (136, 170 л. с.) у нас редок. Достаточно живуч – свыше 350 тысяч км, но пугает огромными затратами на обслуживание. Топливная аппаратура с пьезофорсунками требовательна и капризна, а главная беда – быстро засоряется теплообменник. Это порождает перегревы и проворот вкладышей, так что его разумно менять каждые 100 тысяч км. Цепь привода ГРМ стойкая, но слаб натяжитель. Есть другие неприятные мелочи. Оба бензиновых мотора серии M270 с наддувом: младший 1.6 (122, 150, 156 л. с.), старший 2.0 (211 л. с.) схожи по конструкции и набору недомоганий.
Форсунки не переносят некачественного топлива. В термостате каждые 50–80 тысяч км стабильно отказывает клапан из-за расслоения резины. Недолговечна водяная помпа. К 100 тысячам часто требуют замены фазовращатели (меняют их обычно парой). Цепь привода ГРМ может выдержать и 200 тысяч км, и не выдержать 100 тысяч – зависит от крутящего момента, который выдает конкретный мотор, и манеры езды владельца. Тем не менее, ресурс двигателей пристойный – 250–300 тысяч им по плечу. Запчасти не особо дефицитны, по многим позициям есть аналоги, но они тоже недешевы, равно как и любой ремонт. Зато нет жалоб на масложор – большой плюс при нынешнем дефиците масел европейских брендов.
Коробки передач
Механическая коробка к нам не попадала. Так что вариант единственный – робот 7G-DCT (он же Mercedes-Benz 724.0) с двумя «мокрыми» сцеплениями, заточенный на крутящий момент до 350 ньютон-метров. В дуэте с дизелем и бензиновым 2.0 работал бы на пределе, поэтому электроника может ограничивать нагрузку – не более 80% от максимума. Наилучшую жизнестойкость обеспечивает самый маломощный мотор 1.6.
На GLA робот пришел после глубокой модернизации, излечившей часть болезней. Вполне надежен и в реальности служит дольше, чем обещал завод, – 250–300 тысяч км. Если выполнять простые условия: не нагружать без прогрева, избегать агрессивных разгонов, менять масло и фильтры каждые 40–50 тысяч км или чаще. Узел сцеплений, впрочем, всё равно придется обновить в интервале 150–200 тысяч км. Замену проводят блоком, ремонта сервисы избегают. Происходит это, как правило, совместно с общей переборкой – прочищают гидроблок и меняют изношенные сальники-втулки-фрикционы.
Завод заявляет в багажнике 421 л, в реальности – около трехсот. Но GLA концептуально машина не для перевозки поклажи, а, например, для удовольствия от вождения.
Эксплуатационные болячки
- К подвеске и рулевому механизму нареканий нет – до 100–120 тысяч км обычно не требуется никаких вмешательств.
- Массовых поломок и отказов каких-либо узлов или электроники не выявлено. Есть общая проблема «маленьких» Мерседесов – отщелкивание пистолета на заправке, вызванное засорением или повреждением фильтра-адсорбера.
- Не лучшим образом готов к зиме: моторы и салон прогреваются слишком долго, замерзает конденсат в выпускной системе, в морозы появляются стуки в подвеске.
- В большинстве комплектаций не было докатки – только ремкомплект. Ниша для докатки при этом маловата, полноценное колесо в нее не входит.
Одним словом, немецкая надежность подпорчена прихотливыми моторами и трансмиссией, а обслуживать их дорого.
Euro NCAP: 2014: пять звезд. Водитель/пассажир – 96%, ребенок – 88%, пешеход – 67%, системы содействия безопасности – 70%
Самое массовое предложение на вторичке: GLA 2.0 DCT 4×4
Оптимальный выбор: GLA 1.6 DCT 4×2
За те же деньги: Audi Q5, Infiniti QX60, Kia Sorento, Toyota RAV4
Бренд года «За рулем» 2023
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.