Выберите ваш авто:
Позвоните нам +375 44 79 5555 8 и получите профессиональную консультацию.
Запишитесь на удобное время и приезжайте к нам в сервис на установку тюнинга.
Оставьте автомобиль на 1-3 часа для индивидуальной настройки.
Наши преимущества
100% возврат денег
На наши услуги действует 14-ти дневный тест-драйв, в течение которого вы имеете право вернуть все деньги и вашу заводскую версию программы, если результат будет не соответствовать заявленному.
Оплата после проверки
Вы производите оплату после пробной поездки, если вас все устраивает. Цена не вырастет в ходе процедуры. Возможен замер изменений и снятие логов на диностенде.
Наши калибровки в первую очередь рассчитаны на безопасность для мотора и коробки. Мы оптимизируем работу двигателя для комфортной езды во всех режимах нагрузки.
Гарантия 1 год
Все наши программные решения проверены и откатаны на тысячах автомобилей, имеют сертификаты качества. На весь софт действует гарантия 1 год – он не “слетит” с вашего автомобиля.
Остались вопросы?
Свяжитесь с нами по телефону или через мессенджеры, чтобы узнать подробнее:
Позвонить
Telegram
Прошивка Евро-2 других модификаций Nissan Qashqai J10
Прошивка Евро 2 Nissan Qashqai J10
Прошивка Евро 2 Ниссан Qashqai J10 2006-2013 в Минске: отключение контроля катализатора выхлопной системы без обманки заднего лямбда зонда (датчика кислорода ДК 2), снижение расхода топлива после удаления.
Прошивка Ниссан Кашкай J10 производится путем перепрошивки ЭБУ (Электронного Блока Управления) двигателя автомобиля, при этом отключаются контроллирующие катализатор датчики (задние лямбда-зонды), их подогрев и т.д.
В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Выберите марку автомобиля:
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей марки Nissan:
В результате чип-тюнинга на Nissan Almera G15 1.6 получилось увеличить мощность в диапазоне низких\средних оборотов, что сказывается на улучшении динамики. Также удалось сгладить всевозможные “провалы” при разгоне. Сам разгон становится мягче и эластичней. Почти на всех автомобилях с электронным дроссельным узлом (как на данном авто) улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды, некоторые владельцы авто, также отмечают небольшую экономию топлива.
Чип-тюнинг Nissan Almera G15 (1.6л. K4M) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.
Результат получился следующий:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли “провалы” и потеря мощности при включении кондиционера
Работу выполнил:
Дмитрий, г. Сыктывкар
Поставленной задачей для данного Nissan Juke (1.6л.) было программное увеличение мощности. А если выражаться менее формально, то задача была – “раздушить” двигатель от “заводской удавки” – снять возможные ограничения и раскрыть потенциал двигателя. Вроде бы всё просто, но тюнинг-прошивки бывают разные. Насколько хорошо прошивка от компании Вечный Двигатель подошла для решения поставленной задачи?
По результату записи нашей прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 10% в диапазоне низких оборотов (т.е. в том диапазоне, где и происходит большинство действий со стороны водителя). Также, уменьшилось время отклика педали газа (т.е. ушла та самая пауза между нажатием на педаль и подрывом с места). Всё вышесказанное положительно сказалось на общей динамике разгона.
Таким образом, и мы, и мастер записавший прошивку, и сам владелец авто, считаем, что наша прошивка справилась с поставленной задачей. И это без увеличения расхода топлива, без снижения ресурса ДВС.
Работу выполнил:
Дмитрий, г. Сыктывкар
Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Nissan Qashqai (1.6л.), и полноценному его переводу на нормы евро-2.
Чип-тюнинг Nissan Qashqai (2.0л. бензин) с прошивкой от компании Вечный Двигатель
Результат получился привычный для большинства бензиновых “атмосферок”:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли “провалы” и потеря мощности при включении кондиционера
Важно, что результат чувствуется сразу (никакие дополнительные адаптации особо не нужны), результат не вредит ресурсу двигателя, результат не приводит к повышению расхода топлива.
В результате чип-тюнинга а\м Nissan X-Trail прошивкой от компании Вечный Двигатель улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Ещё один обзор выполненной работы из г.Барнаула. К мастеру Евгению обратился владелец Nissan Qashqai с ошибками по катализатору. Клиента устраивала мощность, поэтому задача стояла лишь в корректном отключении “экологии”. Прошивку подготовила компания “Вечный двигатель”. Автомобиль прошили по розетке OBD2, процедура репрога заняла менее часа.
К мастеру Руслану из г. Сыктывкар, приехал Nissan X-trail T32. Задачей стало отключить “экологию” и добавить резвости автомобилю. К слову, на этой машине установлен 2-х литровый мотор с непосредственным впрыском. И несмотря на то, что двигатель не имеет турбонадува, прирост мощности и крутящего момента после программного тюнинга составляет порядка 8-10%. Весьма достойный результат для “атмосферки”. Прошивку взяли от компании “Вечный двигатель”.
Чип-тюнинг – это не всегда про увеличение мощности. Иногда задача заключается в программном отключении из комплектации каких-либо компонентов. И это как раз такой случай. Владелец Nissan Serena обратился к мастеру по чип-тюнингу Евгению из г. Барнаул с просьбой отключить второй датчик кислорода, чтобы не фиксировалась ошибка после удаления катализатора.
После репрога авто завелось без проблем, ошибок нет. Прошивку использовали от компании “Вечный двигатель”.
Владелец Nissan Qashqai обратил внимание, что на панели приборов загорелся “чек”.
Он заехал на диагностику к мастеру Евгению из г. Барнаул. Диагностика показала ошибку P1147 – Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади). Сканер показал зависание датчика. Владелец решил навсегда разобраться с проблемой и перевести автомобиль на нормы токсичности Евро2 с помощью прошивки ЭБУ. Готовый софт использовали от компании “Вечный двигатель”, прошивку выбрали без изменения ездовых характеристик.
В автосервис “Чип-тюнинг в Барнауле” заехал новый Террано с проблемой подвисания оборотов холостого хода. На машине выявили несколько проблем, в том числе низкую эффективность катализаторов. Клиент решил сразу перевести машину на Евро2, но сохранить заводские ездовые характеристики. Мастер быстро подобрал готовую прошивку на сайте vd11.ru и выполнил репрог.
К мастеру по чип-тюнингу Гарнику из г. Волгоград обратился владелец Nissan Almera(N16) с просьбой добавить резвости. Задача ясна – надо приступать. За готовой прошивкой мастер обратился в компанию “Вечный двигатель” и прошил ЭБУ Hitachi. Спустя несколько дней клиент дал обратную связь, в которой поблагодарил мастера и поделился положительными эмоциями от вождения обновленного авто.
Отзыв владельца авто:
Классический пример программного тюнинга, когда ездовые характеристики остаются прежними, но понижается экологический класс до “Евро2”. Но даже при такой простой операции важно не отключить “лишние” ошибки, чтобы при возникновении неисправностей, не связанных с системами экологии, индикатор неисправности загорался в штатном режиме. Чтобы выполнить эту задачу, мастер Евгений, из г. Барнаул, приобрел готовую прошивку на сайте vd11.ru
Перед хозяином Nissan Teana встал вопрос о дорогостоящей замене нейтрализатора или переводе авто на нормы евро2. С таким вопросом владелец обратился к Кириллу, мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов. Кирилл обьяснил все нюансы, предложил прошить машину и заодно увеличить мощность готовым софтом из каталога vd11.ru
После чип-тюнинга “чек” на панели приборов погас, а владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.
Задача владельца Nissan Maxima звучала так: “Сделать динамичнее и отключить экологию”. Мастер по чип-тюнингу Кирилл, из г. Чехов, предложил проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель».
Готовое решение уже было в каталоге vd11.ru После проведения работ клиенту выдали сертификат подлинности прошивки и получили такие результаты:
На пробеге 380000 км на Nissan X-Trail загорелся “чек” по низкой эффективности катализатора. С этой проблемой владелец авто заехал к мастеру по чип-тюнингу Евгению, из г. Барнаул. Так как ездовые характеристики устраивали, задачей было перевести авто на Евро 2. Для этого Евгений использовал готовую прошивку из каталога VD11.RU
В разделе редактирования прошивок для ЭБУHitachi Gen2 (SH725X) добавлена возможность чип-тюнинга автомобилей Ниссан: Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Nissan Rogue, Nissan Rogue Sport, Nissan Serena.
Вместе с заказом тюнинга сервис MMCFlash предоставляет возможность БЕСПЛАТНО отредактировать ЭБУ Hitachi Gen2 (SH725X) по таким параметрам, как: Euro2, Euro0, EvapOff, EgtOff, EgrOff.
Какие параметры меняются при тюнинге двигателя MR20DD, после редактирования на сайте MMCFlash?
Состав смеси изменен следующим образом: в режимах полностью открытого дросселя и максимальной нагрузки смесь приведена к 12.6 (беднее чем в стоке) тем самым увеличена температура и давление в камере сгорания и увеличен крутящий момент, а также снижен удельный расход топлива, в режимах малых оборотов и полностью открытого дросселя смесь приведена к 13.2 (богаче чем в стоке) тем самым увеличена температура и давление в камере сгорания и увеличен крутящий момент
Угол опережения зажигании изменен с 25 до 29 градусов в режиме максимальных оборотов и максимальной нагрузки.
Лимитирование угла открытия дроссельной заслонки на низких оборотах отключено
Запрос крутящего момента откалиброван таким образом, что большая величина момента достигается при меньшем запросе, в совокупности с тюнингом состава смеси, угла опережения зажигания и снятия лимитирования дроссельной заслонки это дает лучшую тягу на низких оборотах при малых нажатиях на педаль акселератора.
Характеристика педали акселератора изменена на линейную. Такая модернизация дает лучшую чувствительность автомобиля.
Фильтры запроса крутящего момента для вариатора также изменены на линейные на высоких скоростях для уменьшения эффекта паузы при нажатии педали акселератора.
Расчет тягового усилия вариатора откалиброван таким образом что при малом запросе крутящего момента и низкой нагрузке вариатор выбирает такое передаточное число, при котором обороты двигателя минимальные, но позволяют обеспечивать необходимый уровень тяги, это позволяет существенно экономить топливо в спокойных режимах езды.
После тюнинга наблюдается прирост динамики автомобилей:
для авто с вариантором – 1,2 сек.
для авто с механической кпп – более 1 сек.
