Пауза вращения заднего стеклоочистителя

100% гарантия применимости ✓ Честная гарантия ✓ Упрощенный возврат

Слишком маленькая пауза автоматического срабатывания заднего стеклоочистителя (примерно 15 сек).

Очень напрягает и отвлекает.
Насколько я понимаю за это отвечает реле R19 и оно находится в главном блоке предохранителей.
Возможно ли изменить паузу (увеличить ее)?
Что это за реле и его партномер?
Заранее спасибо за ответы!

Пауза вращения заднего стеклоочистителя

Andenur
Каким образом оно Вас отвлекает?

Самым простым, если включено в автоматическом режиме и все вы смотрите в зеркала заднего вида.
Езда по городу в слякоть подрузамевает чистку заднего стекла, при автоматическом включении слишком частая и то и дело дворник маячит.
И не стоит отвечать вопросом на вопрос.
Я поставил вопрос по сути: Возможно или Нет?

не знаю, как у вас, а в питере подчас и 15 секунд паузы мало – город грязнущий

т.е., 15 сек много, опшипся

во-во
Вы разве не замечали, что при использовании омывателя сзади он двигается существенно быстрее 3-4 раза, а потом в исходную скорость возвращается.
ИМХО GEM рулит ЧЕРЕЗ релюшку скоростью

ну да, GEM рулит ЧЕРЕЗ релюшку, только не скоростью, а силой
когда письнем на стекло, щетка делает несколько махов, но скорость маха одинаковая
так что это затея чревата расковыриванием прошивки GEM

Значит дохлый номер.

N_Ever
Судя по “рваному” режиму работы – проблема не в реле и не в GEM блоке. Проблема в электроприводе щетки. Это предположение сделанное мной на основе опыта ремонта привода щеток на старом пассате и анализе приведенной выше электросхемы, поэтому на 100% не ручаюсь – надо проверять.
На привод приходит три провода – 12В напрямую от предохранителя, 12В через реле и масса. Через реле по сигналу от GEM подаётся “запускающий импульс” – могу предположить что он длится 1-3 секунды, за это время щетка должна сдвинутся из начальной позиции и тут начинает работать “переключатель” который показан в блоке электропривода на схеме. Он переходит в положение “1”. Фактически это реализуется так – в редукторе электропривода есть контактный сектор соединенный с 12В напрямую от предохранителя и “щетка” которая замыкается с этим сектором во всех положениях дворника, кроме начального. Т.о. подается импульс от реле, затем питание электромотора подхватывается через указанный сектор и когда импульс (питание через реле) исчезает, по мотор продолжает работать питаясь через сектор пока дворник не достигнет начального положения где контакт с сектором пропадает и дворник останавливается. Это для прерывистого режима работы – если постоянный, то реле просто включено всегда.
Т.о. надо открыть крышку моторредуктора электропривода дворника и проверить состояние сектора и “щетки”. Может надо почистить, может подогнуть. Но сперва проверьте приходит ли на мотор 12В напрямую от предохранителя (должно быть всегда при включенном зажигании).

Думаю, что можно сваять приблуду со счётчиком импульсов, которая будет в зависимости от установок (крутилку можно приделать) пропускать только некоторые импульсы на реле. Правда частота взмахов дворника все будет кратна 15 сек.

Всем привет, недавно стал владельце фокуса 2008г.в. рестал, 1,6TDCI, уневерсал пробег 80 000. ездил себе спокойно и тут фокус начал показывать фокусы. Суть проблемы в том что когда я открываю машину брелком, или ключём у меня дергается задний дворник, заважу машину он дергается еще раз, влючаешь печьку он наченает на максимальной скорости чистить постоянно окно, при этом печька выключается, включаешь омыватель независимо кокого стекла всеровно работает дворник, включаешь фары опять как сумашедший рабртает дворник вообщем пока стоишь чтобы ты не делал обязатльно включиться дворник. После того как трогоешься все вроде становиться нармально, но во время езды ситуация может повторяться, к примеру включаешь кандишин а получаешь сумашедший дворник, и он работает пока не выключишь печку вообще. Закрываешь машину с ключа или с брелка закрывается только водительская дверь и багажник, все остольное открыто, машина не маргает аварийкой как должна сигнализировать о том что её закрыли, на дверях блокираторы вроде начинают двигаться но не до конца, Зато дворник дергоется обязательно. Если ктони-будь сталкивался когда нибудь с такими фокусами любимого фокуса поделитесь опытом или хотябы мыслишками по данной ситуации, а то напрягает конкретно. За ранее всем спосибо.

Думаю, то проблема с высокоинтелектуальным дворником, который живет своей жизнью, связана либо с “профессиональной” работой автоэлектриков, либо с глюками электронного блока управления. Чтобы я сделал в первую очередь: отключить массу от аккумулятора минут на 5 (обнулить глюки), если не помогло, то почистил бы спиртом разЪем к блоку управления, сам блок, если возможно, релейный блок со стороны пайки.
Если не помогло, то бросить времянку-провод от реле до моторчика (Отключив родной), дабы исключить что либо. Найти релюшку проще руками, пощелкивая рычажком включения очистителя. Рукой почувствуете, какая щелкает. Если не помогло и импульс по проводу проходит от реле, то подпаять два провода к катушке реле и встать прибором, провести всякие включения-манипуляции и убедиться, что на катушку реле действительно поступает питание, а потом рыть, откуда оно туда поступает. Но это уже другая история, более длинная и геморойная. Вот.

У меня, кстати тоже иногда глючит, но я забил на это.

N_Ever
Доброе время суток ,хотелось бы узнать как вы справились с иной проблемой рваным ходом заднего дворника на фокусе вашем? просто сталкнулся с такой же проблемой.Хотелось бы не годать а знать что к чему.)!?

PaveLbl4
а так и катаюсь до сих пор

PaveLbl4
Подобное я делал, помыл, разобрал обшивку, ничего подозрительного не нашел, пшикнул смазки для цепей (мотоциклетной) не спасло ни разу. Механически к.м.к. ему ничего не мешает, по весне полезу смотреть еще раз.

Возможно туда что-то все же не приходит.
В электронный блок я уже смотрел, с включением у меня все в порядке импульс приходит.
Но импульс нужен, что бы сдвинуть дворник на 1/3 (что и происходит) а дальше должен вступать другой контакт, а его нет

N_Ever
У меня по этому поводу возник вопрос по движку самому т к я его тогда в ручную толкал,если можно так выразиться ,он работал а счас при минусе 10 в среднем за последние 10 дней он ваще с места не сдвигается. думаю подозрение на щетки и на минус! при первом же плюсе разберу и посмотрю что к чему.!

PaveLbl4
Отпишись, если я раньше не отпишусь 😉

Нет проблем.вот по быстрее бы по теплее стало бы только

Судя по всему ответ так и никто и не нашёл(( что очень плохо, так как такое ощущение что ему просто перестало хватать мощности

AndreyAL
Исчезло питание на контакте, видно на фото, в блоке предохранителей внешне все исправно, питание приходит, предохранитель целый, решил не искать причину пробросил провод до плюса при включении зажигания с дополнительеым предохранителем, В задней двери постоянного плюса взять не где, там все электрические части “умные” поэтому только новый +. Все работает.

Где скрутка, там постоянный +

На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.

1

когда штатный “дворник” совсем достал купил Чемпион X38E. По каталогу все должно подходить но реально щетка задевает/упирается в пружину поводка при прохождении вертикального положения и, как результат, не чистит часть стекла в верхней точке своей траектории. Может кто сталкивался с этим? Может подогнуть поводок попробовать, там буквально прим.1мм не зватает.

Задний дворник и омыватель на хетчбеке и универсале

Оставлю это здесь, может кому и пригодится.

Все приведенные ниже элементы входят в состав электрической цепи моторчика стеклоочистителя заднего.

Термистор Klixon. Аналоги есть, но мной не подбирались ввиду работоспособности.

Быстродействующий диод BYW83V – аналог SF34 3А/125А, 200В.

Конденсатор на 1 микрофарад – аналог 1uK63 1B4.

Диод и конденсатор были куплены в чип и дипе на общую сумму 100 рублей.

Всем привет! Являюсь обладателем ФФ1 хэтчбек 2003г. Пришла ко мне проблема очистки заднего стекла, а именно верхнюю половину дворник не чистит. Поставил бескаркасный дворник bosch ,верх и низ чистит а по середине нет ,ударил мороз так вообще перестал чистить, купил Champion каркасный и он плохо чистит, решил подогнуть поводок в районе крючка и все проблема ушла и в мороз отлично чистит!
Всем удачи и терпения!

Вышла из строя шестеренка в моторчике заднего стеклоочистителя на хэтче.
Заказал 30.01.2014 моторчик от универсала на Евроавто.рф б/у за 900 рулей, а сегодня получил, заплатив за доставку еще 300.
Собрал из двух один. Теперь работает великолепно!
О совместимости моторчиков узнал СПАСИБО автору!
(у универсала ориг.№ 1064774, у хэча 1076245)
от универсалов моторчики значительно дешевле, чем от хэтча.

может обсуждалось, задний дворник работает прерывисто, то посередине остановится, то ещё где, на омывание срабатывает хорошо, если реле, то где оно?

Прочитал тему, вроде проблема такая же, как у многих других, но толкового ответа я не нашёл (либо не вкурил

)
Итак, симптомы:
Задний дворник делает примерно треть полуоборота, затем залипает. После паузы продолжает движение, так же примерно на треть, назад тоже возвращается. и так всё время.
При обмыве машет как надо, но в конце работы зависает, после паузы продолжает прерывистые движения.
Реле менял местами – эффект одинаковый. Самое интересное – неполные взмахи дворника совпадают с щелчками в реле. И вот тут у меня вопрос: А может на реле поступает неверный сигнал из GEM (generic electronic module)?
Ещё пишут про контактную группу под редуктором – это что такое? и вообще не могу понять, для чего там стоит термистор, диод и кондей

Валерич
Спасибо!
Попробую разобрать и посмотреть, как тёплый денёк выдастся.
Но всё равно очень смущает, что реле щёлкает в такт с дворником

Валерич
Вообщем разобрал я редуктор, только после этого понял, как работает прерывание и что у меня могло быть неисправно.

На схеме показано состояние сложенного дворника. На зелёном дворнике всегда есть напряжение, которое его и вращает, но нормально контакт разомкнут. Диод же нормально замкнут, но лишь на мгновенный промежуток времени (не догодался сфотографировать контактную дорожку на шестерне, было бы понятнее).
Когда включается дворник, по красному проводу с реле идёт возбуждающий сигнал, дворник начинает движение, переключатель перекидывается. По окончанию цикла переключатель размыкает цепь и опять ждёт возбуждающего сигнала с реле.

У меня же всё по сценарию, описанному – проверил тестером напругу между массой и зелёным проводом – её нет. Далее нашёл обрыв в гофре. Там ваще всё печально – буду менять

На своём вагоне обнаружил течь омывайки в багажнике, оказалась лопнутая штатная гофрированная трубка. Для ремонта применил резиновую трубку внутренний диаметр 5мм и длинной 50см с запасом чтоб протянуть и монтировать было легче. На сосок фарсунки сразу одел а с трубкой от насоса соединил кусочком пластиковой трубки D6мм*L40ммРазмеры гофры штатной внешний диаметр уначала 6мм, по гофре диаметр 7мм но лучше старую выбросить, моя продержалась 12лет.и от времени и наверное от замерзания жидкости, зимой дверь часто открывали, не додумали в зимних широтах другую трубку поставить, гофра для юга.
Несколько проводов в пыльнике также изоляция лопнула, усилил изолентой и дал люфта по гофрепыльника.
Николас Кейдж спасибо за фото оно и сподвигло сразу в гофру посмотреть!!!

Господа, а кто нибудь заказывал себе такую пластиковую вещь из этого моторчика

Он стёрся, а покупать целый моторчик в сборе, ради одной детали, нет особого желания.

И подскажите, как она хоть называется правильно. Чтобы в поисковике искать.

Поменял очиститель в сборе, т.к. разборка не привела ни к чему. Выколотить ось не смог – под пластиковым стаканом силуминовый корпус начал гнить в месте, где пластиковый стаканчик натягивается, видимо сталь оси была разъедена внутри втулки. В результате усилий вытолкнуть ось мотор отвалился от корпуса. Все что осталось.

Есть вопрос к смазке, она вся ржавая, ее очень много, хрень какая-то. Если бы ржавела отработанная смазка, то ржа была бы только местами(частицы металла, ектить), а она вся такая. По всему ржавела сама смака, выглядела как икра заморская.

Всем здравствуйте. Такая же проблема с задним стеклоочистителем. Привод разобрал, почистил. Но теперь проблема: нет напряжения на красно-белом проводе. Может быть кто-нибудь знает, где могло разорваться? Причём, когда вкл дворник, в первый момент напряжение подскакивает до 3,4В, а посом становится 0,4В

mamut982
На красно-белом проводе напряжения быть и не должно, оно появляется только в момент запуска дворника. Напряжение измерял при отключенной фишке? Ума не приложу, как оно может быть ниже 12 Вольт. Если только попробовать проверить на исправность реле или предохранитель

Конечно я измерял напряжение, включая задний дворник, предохранитель целый. А реле, оно где?

mamut982
вроде в салоне, под рулём. Попробуй другую одинаковую релюшку перекинуть и посмотреть, как работает

сегодня и у меня дворник отказал

VILTOR
Не поленись сними обшивку двери, я первый раз один провод заменил потом через месяц второй, вот жду когда еще будет обрыв тогда буду менять куски как можно дленее.

да. думаю заменить все провода сантиметров 30 в пучке, сделать соединение в двери и потолке

VILTOR
Проще зачистить то, что торчит из отверстий. Пролудить, надеть термоусадки/припаять куски по 10÷15см и т.д. А уже после впихнуть полученное во внутрь двери. Себе так и делал. Смысл разбирать, если сломанные провода можно нащупать, обрезать в месте излома. Место у всех проводов примерно одно. Остальные обрезаются и так же распаиваются.

П.с. дело такое, что панель крыши слишком хлипко там крепится. А после того, как прорвался гибкий шланг брызгалки омывателя.там все какое-то слишком картонное стало. Чем меньше дергаешь облицовку крыши, тем крепче тот картон облицовки.

Wrundel
Да, интересный вариант, особенно скрышей

Паяться к проводам непосредственно в сгибе гофры мера крайне колхозная, т.к. теряется эластичность проводов. В следствие сгибания-разгибания пучка при открытии-закрытии двери паяные участки могут обломаться, или же изоляция термоусадки может быстро повредиться об оловянные заусенцы. В лучшем случае очередной обрыв или КЗ (и новые предохранители), в худшем – возгорание.

У себя я обрезал весь пучок в обшивке двери, снял обшивку с левой стороны кузова и в районе крыла делал ещё один разрыв. Затем через гофру протягивал из салона целый заводской пучок проводов, паял его внутри двери, в районе крыла впаивал пучок-донор приблизительно пол метра. + ко всему, у меня в гофре так же лопнул шланг омывателя, его тоже менял.

Обшивку потолка конечно же пришлось потревожить и края отсоединить, но уверяю вас, ничего страшного с ней не произошло, там 2 замка-липучки (типа как на куртках)

Николас Кейдж
Я рад за ааш потолок. Мой был вымочен до самого превращения в соплю. Протечка шланга заднего омывателя привела к убиственному развалу разъемов на левом заднем крыле.

Николас Кейдж
есть много способов решения этой проблемы

кто-нибудь может подсказать, поводок заднего дворника ff2 взаимозаменяем с ff1 (хэтчбэк)?

Может кому будет полезно:
Как я понял, у всех современных пассажирских фордов кроме 1 фокуса задний дворник от 14 дюймов и меньше. ff1 – 15 дюймов.
Оригинал поводка в автодоке и экзисте стоит около 3 тысяч рублей

. У меня сломалась пружина, аналогичную найти не смог.

Решил вопрос покупкой поводка от Калины, рассчитанного на щётку 16 дюймов.
Плюсы: цена (330р

), щётка прячется внутрь поводка, увеличенная площадь очистки. Щётка достаёт впритык до верха стекла.
Минусы: нет шлицов на посадочном отверстии, не очень удобно ровно настроить дворник. Но плюсы, естественно, перебивают.

Николас Кейдж
Пости ссылку в тему про замены на отечественные автопром детали.

Добрый день, Подскажите если можете. Глючит задний дворник. Останавливается в некоем положении после включения, Переключателем включаю проходит еще часть пути, так и ловлю в начальное положение. Реле менял, двигатель разбирал. Контакты в норме, дорожки тоже. В чем может быть еще проблема?

1