В чем может быть проблема?
Рекомендую запретить контроль работы из CAN и сделать аналоговое подключение серо-черного провода сигнализации с настройкой RPM к пину №9 на диагностическом разъеме. Там должен быть честный аналоговый тахометрический сигнал (лучше сначала проверить хотя-бы светодиодным пробником, а лучше осциллографом).
Почему могут быть проблемы со чтением некоторых статусов из CAN в возрастных машинах?
Можно почитать тут
Пробовал аналоговое подключение, те же симптомы. Нашел блок телематики, отключил питание на него, эффекта нет. Борюсь с машиной второй день, не могу решить головоломку.
Давайте попробуем решить проблему вместе. На форуме много грамотных установщиков бывает. Но для этого нужна дополнительная информация.
- Файл настроек сигнализации
- Ссылка на схему, по которой сделан автозапуск.
Это правильно. Попробуйте сбросить результаты обучения обхода и обучить заново, но уже с отключенным блоком телематики, если так еще не делали.
Если вот тут еще нет информации по расположению и внешнему виду телематики в такой машине, то просьба сделать фотографии и пополнить библиотеку.
Автозапуск реализован по Кану, машина видит обороты, видит паркинг и педаль, температуру. По сигналу кана обороты на 300-500 единиц задраны, по аналогу же на 1400-1500, установил делитель и обороты начали совпадать с показаниями на щитке приборов.
Складывается ощущение, будто есть какая-то штатная или сторонняя блокировка. Подключал все по инструкции с сайта StarLine instal и can StarLine. Отключение питания блока телематики и переобучение обхода результатов не дало.
Перетащил это ваше творчество
Доброго времени суток, возникла проблема с автозапуском на Lexus gx460. Машина предпринимает попытки запуска, зачастую он успешен, но каждый раз машина глохнет спустя 10 секунд. Установлен s96v2, выдает ошибку пропали обороты. На аналогичном лексусе такой проблемы не было, подключение идентично, места подключения проверены неоднократно. Поставлено реле на разблокировку рулевого вала, для уверенности в питании. Машина американской сборки.
В чем может быть проблема? Пробовал аналоговое подключение, те же симптомы. Нашел блок телематики, отключил питание на него, эффекта нет. Борюсь с машиной второй день, не могу решить головоломку.
Автозапуск реализован по Кану, машина видит обороты, видит паркинг и педаль, температуру. По сигналу кана обороты на 300-500 единиц задраны, по аналогу же на 1400-1500, установил делитель и обороты начали совпадать с показаниями на щитке приборов. Складывается ощущение, будто есть какая-то штатная или сторонняя блокировка. Подключал все по инструкции с сайта StarLine instal и can StarLine. Отключение питания блока телематики и переобучение обхода результатов не дало.
Файл настроек можно взглянуть, коллега?
Машина с кнопкой Start, если я правильно понимаю? Год выпуска машины? Запуск точно реализован по CAN+SLP?
Стоит ли лезть в блок сигнализации и перегрызать перемычку?
Пытаться резать LIN на плате, если и имеет смысл, то только если обход иммобилайзера по IMO-IMI (с участием проводов LIN-канала сигнализации). Так по какой схеме у Вас реализован автозапуск и обход иммо? Подключал все по инструкции с сайта StarLine instal и can StarLine.
Ссылку пожалуйста сюда на эти инструкции.
а также белый и бело-серый провод между собой замкнуты.
Машина с кнопкой Start/Stop, год 2018.
Файл настроек прилагаю [S96V2.slc](file://path_to_file).
белый и бело-серый провод подключены к красному и зеленому раздельно, в самом блоке сигнализации при прозвонке контактов они замкнуты между собой. Вот карта монтажа: [Lexus_GX_2014-2019_ss-at_E96+iKey.pdf](file://path_to_file).
Вот ссылка на Can.starline: https://can.starline.ru/43/23/6844#connections.
Различий в блоках на борту машины не заметил, за исключением блока телематики.
При попытке завести авто штатным блоком ничего не происходит, что косвенно подтверждает отсутствие оного.
Вот ОНО. Я-то думал изначально про более свежую машину (моложе 2019 года), где запуск по CAN+SLP!
А в этой-то запуск по CAN+RX/TX+SLP и подключение к цепям RX и TX машины проводов LIN-A сигнализации необходимо.
Вскройте блок и перережьте перемычку в квадратике с надписью LIN.
Проверьте возможность автозапуска после этого.
Файл настроек сейчас гляну.
В разделе запуск двигателя пункт настроек алгоритм работы модуля обхода иммобилайзера рекомендую выставить активен всё время автозапуска.
Все неиспользованные входы и выходы в разделе каналы и CAN правильнее переводить в вариант настройки функция не назначена.
Пункт настроек алгоритм работы модуля обхода иммобилайзера менял на активен всё время автозапуска, результата не давало.
Замечания про входы и выходы запомнил, исправлюсь.
Гибкую логику настраивал для отключения телематики на момент автозапуска, результат не был достигнут, поэтому выключил. Оранжево-черный провод как раз таки размыкает реле на телематику.
Насчёт перерезки LIN.
Это ведь слёт с гарантии?
Буду звонить в службу поддержки, уточнять насчет гарантии при перерезке LIN.
Про информацию про реле благодарю, приму на вооружение.
Напишу снова после перерезки LIN.
Неплохо бы. Просто все другие возможные причины при заочном анализе мы отмели.
Что ж, позвонил я в службу поддержки. Технический специалист перезвонил спустя час, что очень быстро, ввиду праздников.
Всё завелось. Подключил штатную телематику, восстановил провод – все работает и с ней.
Убрал реле на блокировку рулевого вала, без него тоже все запустилось исправно.
Проверка и обслуживание автозапуска Тойоты и Лексуса
Если вы владелец автомобиля Toyota или Lexus и столкнулись с проблемами в работе автозапуска, мы рекомендуем вам следующую процедуру проверки и обслуживания. Следуя этим шагам, вы сможете сами исправить некоторые неполадки, экономя время и деньги.
Проверка автозапуска
- Удерживайте кнопку блокировки на ключе транспондера автозапуска в течение 3 секунды. После этого автомобиль должен запуститься при условии, что автоматический запуск двигателя настроен и включен.
Проверка контактов LIN
- Откройте капот автомобиля и найдите провода LIN, которые соединены с автоматическим запуском. Обычно это белый и серо-белый провода.
- Проверьте замкнутость контактов между этими проводами. Если провода замкнуты, то есть электрическое соединение, то следует выполнить следующий шаг.
Перерезание дорожки LIN
- Найдите плату автоматического запуска и обратите внимание на надпись LIN.
- Внимательно перережьте дорожку в квадрате с надписью LIN. Убедитесь, что перерезание проводится аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты платы.
- Проверьте работу автозапуска снова. Если проблема решена, то вы успешно обслужили автозапуск.
Гарантия и дальнейшие действия
Не стоит беспокоиться о гарантии вашего автомобиля после проведения данной процедуры. Правильное обслуживание автозапуска не нарушит гарантийные условия.
Благодарим пользователя Старик за полезную информацию и поддержку. Мы надеемся, что этот опыт поможет вам сэкономить время и избежать потенциальных проблем в будущем.
Спасибо за ваш отзыв и активное участие в решении данной проблемы. Ваши комментарии могут быть полезны и другим владельцам автомобилей.
И еще раз большое спасибо за вашу информацию. Она может быть полезна для многих пользователей.