О двигателях Nissan Qashqai 2 поколения, J11

Двигатель 1.6

При бережной эксплуатации срок службы двигателя HR16DE составляет более 200 000 км. Двигатель в основном ремонтопригоден, стоимость ремонта составляет от 70 000 рублей. Стоимость ремонта агрегата в плохом состоянии может превышать 200 000 рублей.

Компоненты ГРМ, включая цепь, надежны и прослужат до капитального ремонта, если вы избегаете утечки масла и не используете некачественные или контрафактные свечи зажигания. В городе рекомендуется прогревать двигатель, каждые 8 000 км менять масло и проверять его уровень и качество.

Топливная система надежна, но не следует использовать топливо низкого качества. Рекомендуется аккуратно очищать дроссельную заслонку каждые 30 000, а также промывать форсунки при замене свечей зажигания или их замене. Промывка форсунок стоит около трех тысяч рублей.

Когда радиатор серьезно загрязнен или не функционирует, это может привести к короблению или растрескиванию головки блока цилиндров, что часто приводит к перегреву двигателя. Мотор вентилятора со временем изнашивается и начинает шуметь, в среднем это происходит примерно через 150 000 км. В остальном система охлаждения надежна.

Свечи зажигания – иридиевые, служат 30 000 км и стоят около трех тысяч рублей за комплект. Катушки зажигания и датчики безотказны, но если вы ездите с грязным или некачественным воздушным фильтром, вам может понадобиться очистка датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Двигатель 2.0

Без капитального ремонта двигатель MR20DE может прослужить более 200 000 километров. Двигатель ремонтопригоден, и хотя Nissan не производит поршни ремонтопригодного размера, можно найти качественные аналоги.

Стоимость минимального капитального ремонта, включающего замену гильз, поршневых колец, уплотнений стержней клапанов и т.д., приближается к 100 тыс. рублей, замена треснувшей головки с сопутствующими процедурами обойдется в 90-100 тыс. рублей, а стоимость самой головки блока цилиндров составляет 50-60 тыс. рублей.

Компоненты ГРМ, включая цепь, надежны и прослужат до капитального ремонта, если вы избегаете утечки масла и не используете некачественные или контрафактные свечи зажигания. В городе рекомендуется прогревать двигатель, каждые 8 000 км менять масло и проверять его уровень и качество.

Топливная система надежна, но не любит некачественное топливо. Каждые 30 тысяч циклов плавно осматривайте дроссельную заслонку, а после замены свечей зажигания промывайте форсунки. Промывка форсунок стоит около трех тысяч рублей.

Когда радиатор загрязнен и не справляется со своими обязанностями, двигатель склонен к перегреву, что часто приводит к деформации головки блока цилиндров и появлению в ней трещины. Мотор вентилятора со временем изнашивается и начинает шуметь в среднем через 150 000 км пробега. Во всем остальном система охлаждения надежна.

Свечи зажигания – иридиевые, служат 30 000 км и стоят около трех тысяч рублей за комплект. Катушки зажигания и датчики безотказны, но если вы ездите с грязным или некачественным воздушным фильтром, может потребоваться чистка ДМРВ (датчика массового расхода воздуха).

Дизель

Дизельный двигатель R9M также является представителем французской школы проектирования двигателей. Чаще всего дизельный двигатель Nissan Qashqai 2 страдает от использования некачественного дизельного топлива, в результате чего топливные форсунки, насос впрыска и клапан EGR работают короче, чем должны. К распространенным неисправностям также относятся растянутая цепь ГРМ (которая часто требует замены на 160-180 000 км) и недолговечный теплообменник EGR, отказ которого вызывает запах гари в салоне.

Также очевидна ненадежность системы активации реле Start-Stop и ускоренное старение прокладки клапанной крышки и корпуса масляного фильтра (отсутствие смазки). При недостаточном уровне обслуживания, между 150 000 км, плохо работает масляный насос, что приводит к деформации распределительного вала и проворачиванию вкладышей (двигатель глохнет). При своевременной замене смазочных материалов и фильтров двигатель может прослужить 400000 км.

Надежность подвески, рулевого и тормозов ниссан кашкай 2 (j11)

Nissan Qashqai 2 имеет независимую подвеску с пружинами McPherson спереди и мультилинк сзади. Шасси в этой модели комфортное, но достаточно громкое. Посторонние шумы (стуки, скрипы) чаще всего нарушают амортизационные блоки, амортизаторы, втулки и штанги стабилизатора.

К счастью, в большинстве случаев проблему можно решить, подтянув болты и смазав соединения WD-40. Что касается чувствительных деталей подвески, то подшипники ступиц и задние амортизаторы, кроме изнашиваемых деталей стабилизаторов, служат менее 100 000 км. Другие детали переднего моста можно обслуживать без замены в течение 100-150 км, а задний мост – до 200 000 км.

С другой стороны, система управления оказалась менее надежной. Многие владельцы почти новых автомобилей сталкивались с такой неприятностью, как скрип при повороте рулевого колеса, который можно было устранить, смазав вал рулевой колонки. Наконечники и рулевое управление имеют довольно скромный срок службы (они начинают дребезжать после 50 000 км).

Замена сбитого наконечника стоит не дорого, чего нельзя сказать о рейке. Поскольку новые детали стоят дорого, рельсы часто просто заменяют изношенной втулкой, которую следует заменить металлическим аналогом (у токаря).

Ниссан кашкай (nissan qashqai) j11 (2021-2021): преимущества и недостатки городского кроссовера

Городской кроссовер Nissan Qashqai в кузове J11 (годы выпуска: 2021-2021) – невероятно популярная модель как среди опытных, так и среди начинающих водителей.

Рекомендуем прочитать статью: Двигатели Honda VTEC – особенности и характеристики

Уже несколько лет подряд этот кроссовер является абсолютным лидером продаж на российском и белорусском авторынке. Возможно, потому что это очень практичный и надежный автомобиль. Эта модель впервые появилась на рынке в середине 2006 года. Современная версия Nissan Qashqai 2021-2021 годов мало чем отличается от своего прототипа, она более спортивная, стильная и отлично подходит для широкого круга пользователей.

Достоинства настоящего бестселлера российского авторынка

Здесь есть оборудование на любой вкус и потребности. Оснащение и функции этой модели удовлетворят самые взыскательные вкусы, и каждый найдет для себя что-то особенное:

• Интерьер стильный и современный, но при этом практичный и удобный. В интерьере не используются особо дорогие отделочные материалы, но все сделано очень хорошо и качественно (все стыки ровные).
• Достаточное пространство для головы. Для городского кроссовера это очень важный технический показатель, особенно если планируются поездки за город на выходные.
• Модель обеспечивает комфортную посадку и высадку, как для пассажиров, так и для водителя. По мнению многих автовладельцев, садиться за руль этого кроссовера чрезвычайно удобно и комфортно. В салоне прекрасно видно дорогу, боковые зеркала практически не мешают. Полезной опцией может стать наличие удобной задней камеры, которая обеспечивает отличный дополнительный обзор.
• Достойная звукоизоляция, благодаря которой шум двигателя практически не слышен в салоне.
• Внешний вид автомобиля почти показной. Внешние размеры очень гармонично вписываются в городской пейзаж, а сам кроссовер чрезвычайно удобен и маневренен на ходу.
• Приличная аэродинамика. Nissan Qashqai J11 хорошо управляется, и даже при сильном встречном ветре и на высоких скоростях автомобиль почти не заносит, а езда остается комфортной.
• HRA2 1.2 DIG-T экономичный 115-сильный силовой агрегат. По словам автомехаников, несмотря на небольшой объем двигателя (всего 1200 куб. см), кроссовер уверенно ведет себя на дороге, и обгоны не являются исключением. При этом расход топлива кроссовера с этим двигателем в городе составляет не более 6,5 литров.
• Надежная передача электроэнергии от Jatco. Коробка передач работает хорошо, и при своевременном уходе и надлежащем обслуживании она прослужит долго (пробег 180-200 000 км).
• Усовершенствованная система полного привода. Однако важно понимать, что не все технические характеристики городского кроссовера идеально подходят для езды по бездорожью. Полноприводные версии имеют несколько режимов.
• Мягкая подвеска. Подвеска автомобиля была разработана специально для проселочных дорог, которые не славятся своим хорошим качеством. По словам владельцев, автомобиль легко преодолевает любые препятствия в виде выбоин или ухабов.
• Датчики дождя обладают высокой чувствительностью. Как только первые капли падают на ветровое стекло, стеклоочистители немедленно активируются в автоматическом режиме. Настройки и работа датчиков безупречны.

Еще про Ниссан:  Гудит ГУР: основные причины и способы их решиния. Чиним ГУР своими руками

Городской кроссовер Nissan Qashqai оснащен рядом дополнительных функций, которые были разработаны в ответ на негативные отзывы владельцев предыдущего поколения в кузове J10.

Недостатки городских японских кроссоверов

Почти у всех современных автомобилей есть плюсы и минусы – к сожалению, ничто на этой планете не совершенно.

Среди слабых сторон японской модели можно выделить следующие моменты

• Недолговечные фары, которые выходят из строя до 20-30 тысяч километров пробега.
• В холодное время года воздух в салоне нагревается довольно медленно.
• После 50 тысяч километров пробега у автомобилей с двигателями с турбонаддувом наблюдается увеличение расхода моторного масла, которое имеет тенденцию к прогрессированию.
• Краска кузова очень чувствительна, и в случае неосторожного механического воздействия царапины неизбежны.

В заключение следует добавить, что в настоящее время в России большинство моделей Nissan Qashqai, как первого, так и второго поколения, на вторичном рынке покупаются как подержанные (с пробегом), но при этом качество кроссовера не ухудшается, а его цена существенно ниже цены нового автомобиля.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВНИМАНИЕ! УВАЖАЙТЕ ДРУГИХ НА ДОРОГАХ!

О двигателях nissan qashqai 2 поколения, j11

Полный привод

У Nissan Qashqai 2 (J11) с полным приводом за подключение заднего моста отвечает электромагнитная муфта. Система полного привода оказалась достаточно надежной и неплохо справляется с легким бездорожьем. Что касается единственного недостатка, то корпус муфты не защищен, поэтому при соприкосновении с ветками или камнями велика вероятность его повреждения. Для устранения этой проблемы можно установить специальную защиту.

Салон и электрооборудование

Однако качество некоторых элементов хромает, а дизайн интерьера и отделочные материалы не отличаются чем-то особенным. Оплетка рулевого колеса показывает износ после первых 100000 км, который примерно такой же, как и набивка водительского сиденья (сидя).

Наряду с глянцевым пластиком на центральной консоли (царапины) и приборной панели (защитное стекло мутнеет), эти компоненты также подвержены быстрому износу. Еще один недостаток – низкий уровень шумоизоляции и скрипучесть передней панели, дверных карт и рулевой колонки.

Несмотря на статус бюджетного кроссовера, Nissan Qashqai 2 достаточно хорошо оснащен. В целом, электроника надежна, но время от времени возникают некоторые проблемы. Чаще всего отказывают контакты шины CAN (расположенные между ЭБУ и усилителем руля), в результате чего загорается приборная панель и начинает сбоить электроусилитель руля.

Временно проблему можно устранить, пошевелив шину, но позже придется восстанавливать ее контакты. Часто выходят из строя камера заднего вида (ухудшается качество изображения) и кнопка системы бесключевого доступа I-KEY (в случае неисправности придется менять ручку на водительской двери).

Силовые агрегаты

Для Nissan Qashqai 2 (J11) доступны три силовых агрегата – 2,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель MR20DE. Эта модель поставляется с тремя двигателями: турбированным 1,4-литровым (144 лошадиные силы) и турбированным 1,2 DIG-T (115 лошадиных сил). Лучшим кандидатом в этом списке является двухлитровый атмосферный двигатель, так как он не только самый мощный, но и очень надежный.

Единственными недостатками двигателя являются короткий срок службы цепи (140-160 км) и склонность к коксованию. После 200 000 км расход масла увеличивается из-за осаждения поршневых колец и затвердевания крышек скребков.

Кроме того, в этом двигателе используется хрупкая головка блока цилиндров, которая может треснуть после перегрева и чрезмерного затягивания при замене свечей зажигания или болтов. Владельцы из мелких неудобств отмечают неустойчивую работу двигателя, которая часто решается чисткой дроссельной заслонки, и хрупкую клипсу воздуховода (часто ломается при замене воздушного фильтра). Срок службы двигателя обычно составляет более 350 000 км.

Турбодвигатель HRA2DDT объемом 1,2 л является точной копией двигателя Renault H5Ft (1,2 TCe), используемого в нашем популярном Renault Logan 2. Среди основных недостатков этого двигателя – высокий расход масла, который проявляется практически у новых автомобилей, а при пробеге 100 000 км может достигать 1 литра на 1 000 км.

Эта проблема вызвана неудачной конструкцией цилиндропоршневой группы и использованием дешевых скребковых колец. Также не хватает запаса прочности цепи ГРМ, которая редко служит более 120 000 км (растягивается). Рекомендуется менять цепь и фазорегуляторы одновременно, чтобы не ездить на сервис дважды (они начинают трескаться после 130000 км).

Другой распространенной проблемой является склонность впускных клапанов к слипанию. Основными симптомами являются неустойчивая работа двигателя (повышение оборотов и стук), повышенная вибрация и самопроизвольное заглохание двигателя на холостом ходу.

На первых автомобилях было принято жаловаться на трудности с запуском в холодную погоду, но это решалось перепрограммированием ЭБУ. Другие менее существенные недостатки – сальники коленчатого вала и прокладки, которые могут оказаться ненадежными. Часто ломаются (лопаются) уплотнительные кольца трубки вентиляции картерных газов. Срок службы двигателей редко превышает 250 000 км.

Технические характеристики ниссан кашкай 2 (j11)

Если вы являетесь владельцем этой модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми вы столкнулись в процессе эксплуатации. Ваш отзыв может быть полезен тем, кто посещает наш сайт при выборе автомобиля.

Трансмиссия

На Nissan Qashqai 2 (J11) может быть установлен один из двух типов доступных трансмиссий – 6-ступенчатая механическая или вариаторы X-Tronic JF015e (1.2), JF016e (2.0) и JF017e (1.6). В эксплуатации механика не представляет существенной проблемы, если только вы не загубите ее намеренно.

Даже комплект сцепления не требует замены чаще, чем каждые 130 000-150 000 км. С другой стороны, вариатор может сломаться при небольшом пробеге. В автомобилях с коробкой передач JF015E, например, ее можно отремонтировать через 50 000 км (относится к автомобилям, выпущенным до 2021 года).

Многие из отказов были вызваны критическим износом конусов и их подшипников, редукционного клапана масляного насоса и растяжением ремня. Также на первых образцах была некачественная солнечная шестерня (лопнувшая по шву), которая переключала привод переднего/заднего хода. После модернизации в 2021 году срок службы этих деталей значительно увеличился.

Вариаторы JF016E, выпущенные в 2021 году, часто имели накопленные ошибки гидроблокировки и быстрый износ ведущего конуса из-за использования несоответствующего программного обеспечения (канавка в конусе образуется из-за плохой центровки ремня). Другой распространенной жалобой в этой трансмиссии является быстрое засорение редукционного клапана масляного насоса.

Подшипники шкива также не очень хороши и со временем могут нарушить свою посадку в корпусе. При разработке привода производитель отказался от использования шаговых двигателей в пользу соленоидных контроллеров, которые более чувствительны к чистоте масла. Обратите внимание, что если один из соленоидов выйдет из строя, гидроблок придется заменить.

Слабым местом CVT JF017E являются шлицы, которые быстро изнашиваются при движении автомобиля на полной скорости. Например, шлицы ступицы могут быть “мертвыми” в течение 50-80 км. Как и другие представители данной трансмиссии, этот CVT доставляет немало хлопот из-за грязного масла – редуктор давления масляного насоса и соленоиды регулятора быстро загрязняются. При надлежащей смазке (каждые 40 000 км) эти приводы могут работать без капитального ремонта в течение 200 000-250 000 км.

Итоги выбора при покупке ниссан кашкай с 2021 года

Как правило, перед покупкой автомобиля на вторичном рынке лучше взвесить все его плюсы и минусы и проверить его в сервисном центре. При своевременном обслуживании и замене жидкостей и расходных материалов автомобиль вполне может стать счастливым для следующего владельца, если он не ездил по бездорожью.

При пробеге 400-500 000 км эта модель вполне адекватна без серьезных вложений в ремонт. В любом случае, есть незначительные недостатки, но они не отягощают бюджет. Лучше всего выбирать автомобиль с полным приводом, потому что он зарекомендовал себя на наших дорогах только с положительной стороны.

P.S. Мы просим автовладельцев сообщать о любых систематических отказах узлов и агрегатов “Кашкая” в разделе комментариев ниже.

Итог:

Подержанный Nissan Qashqai 2 (J11) является привлекательным вариантом для покупки на вторичном рынке, поскольку у автомобилей мало возрастных проблем, и большинство представленных на рынке экземпляров имеют небольшой пробег.

Льготы:

• Хороший дизайн
• Комфортная подвеска
• Высокий дорожный просвет
• Хороший уровень оснащения

Недостатки:

• Слишком мало места для пассажиров второго ряда
• Плохая звукоизоляция
• Плохая обзорность
• Плохой багажник