Наверное, многие владельцы автомобилей согласятся со мной, что это довольно неприятно не только в зимнее время. Если вдруг выясняется, что печка на Ниссан Кашкай не работает, для отдельных владельцев это становится трудно разрешимой проблемой. Кто-то пытается самостоятельно найти и устранить неисправность, другие ищут специалистов. Во многих случаях такую проблему можно без особых усилий решить самостоятельно, постараемся немного помочь в этом.
С чего следует начинать
В первую очередь попытайтесь определить, откуда может исходить проблема, так как она может быть в самой системе охлаждения, а может виновником стала электрическая система вашего автомобиля. Для этого проверьте уровень охлаждающей жидкости и если он ниже минимального уровня, тепла в салоне не будет. Очень редко, но всё же бывает засорение радиатора печки, что резко ограничивает поток горячей охлаждающей жидкости. Чтобы такого не случилось, следите за состоянием ОЖ и старайтесь не использовать порошковые герметики для устранения протечек.
К сожалению, чаще всего происходят сбои в системе электрооборудования автомобиля. В этой системе имеются электродвигатель, блок добавочных резисторов, переключатель режимов работы отопителя, реле включения и провода с разъёмами. Достаточно одного плохого контакта в цепях и проблем уже не избежать. Как быть в таком случае?
Как найти виновника
Для поиска неисправностей в электрических цепях желательно хоть немного в этом разбираться и иметь автомобильный тестер или мультиметр. Если вентилятор отопителя не подаёт даже малейших признаков жизни, следует проверить исправность предохранителя. Он находится в салонном блоке, его номер 5, рассчитан он на 15 Ампер и имеет синий цвет. Если он перегорел, то перед установкой нового обязательно проверьте цепь на отсутствие короткого замыкания, в противном случае он снова выйдет из строя.
В том же монтажном блоке имеется реле включения электромотора, которое может не подавать питание при обгоревших контактах. Проверить его можно установив новое, или измерив выходное напряжение питания на его ножках. В том случае, когда электродвигатель работает на максимальных оборотах, а в другом положении переключателя режимов работа вентилятора не наблюдается, необходимо проверить блок добавочных резисторов.
Обычно его заменяют целиком, но некоторые «умельцы» впаивают вместо перегоревшего сопротивления другое и работа электромотора восстанавливается. Можно припаять перемычку из проволоки и вентилятор в этом положении будет работать на максимальных оборотах.
Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев независимо от времени года. В зимнее время ограничивается подача тёплого воздуха в салон, в летнее время нельзя увеличить приток холодной массы воздуха. Грешить на проблемы с системой охлаждения машины, радиатором печки или краном подачи охлаждающей жидкости не приходится, так как виновник уже определён, это неработающий вентилятор в системе отопления машины. Давайте попробуем вместе разобраться с такой проблемой.
С чего следует начать
Так как неисправность находится в системе электрооборудования, те лица, которые будут пытаться устранить её, должны уметь работать с электросхемами, будет нужен измерительный прибор. Для этого вполне достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:
- Полный отказ работоспособности;
- Не работает одна или несколько скоростей вращения вентилятора.
В первом случае неисправностей проверку следует начинать с предохранителя, он находится в салонном монтажном блоке под номером 5. Величина максимального тока для этого прибора равна 15 Ампер. Проверить его исправность можно измерением сопротивления омметром или заменой новым. При его исправности, следует проверить на ножках предохранителя бортового напряжения.
Дальнейший путь питания проходит через электромагнитное реле, оно также находится в монтажном блоке под номером 2. Проверяют питание на входе и выходе реле при включенном вентиляторе и его срабатывание, которое сопровождается негромкими щелчками. Проверить реле также можно омметром или заменой новым прибором.
А дальше что?
Поиск следует продолжить на переключателе режимов работы вентиляторе, блоке добавочных резисторов и электродвигателе. Для такой проверки потребуется разобрать обшивку вещевого ящика, после чего откроется возможность доступа к мотору. Отсоединяют на нём разъём и поочерёдно проверяют наличие питающего напряжения на клеммах и сопротивление обмоток электромотора. Для этого используют автомобильный тестер в режиме измерения напряжения, а затем омметра. Плюс от источника тока поступает непосредственно на разъём, а массу подключают через блок дополнительных резисторов.
В том случае, когда высокая скорость включается, проверяют добавочные сопротивления. Когда происходит обрыв или перегорание одного из них, блок меняют новым, но можно попытаться заменить перегоревшее сопротивление. Иногда происходит потеря контакта между щётками и коллектором электродвигателя, это также можно устранить самостоятельно после разборки мотора.
Не работает вентилятор отопителя на Ниссан Кашкай
Не работает печка на ниссан кашкай. Не работает вентилятор отопителя на ниссан кашкай Не работает печка на кашкай
На автомобилях Ниссан Кашкай первого поколения, кузов J10 выпускавшийся в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году, как оказалось, имеет ряд проблем с системой кондиционирования и отопления салона.
Виновником всех этих проблем является вентилятор — электромотор, который крутит крыльчатку. Рассмотрим подробнее причины и сам ремонт печки.
Проблемы и причины
О неисправностях печки на этом Кашкае слышно уже давно. Три главных симптома не исправности: печка не дует (не греет), печка не меняет скорость или издает посторонние звуки (свист, визг, скрипы).
Главными виновниками этих симптомов являются:
1. Моторчик печки не дует: стерлись щетки/стерлись ламели/сгорела обмотка — меняйте моторчик или сгорел транзистор — меняйте транзистор или сгорел термопредохранитель в блоке транзистора — меняйте термопредохранитель.
2. Моторчик печки не меняет скорость вращения: сгорел транзистор — меняйте транзистор.
3. Моторчик печки визжит: износились втулки — меняйте моторчик. Втулки на подшипники менять не рекомендую — трудностей много, результат не очень.
Выбор и цены
Вариантов для выбора хватает. В различных магазинах цены на моторчик будут разные и в среднем его стоимость 3000 — 4000 руб. На авторазборках можно приобрести вдвое дешевле.
Моторчик продается с корпусом и крыльчаткой в сборе. У моделей Nissan Qashqai (J10) и X-Trail (T31) они одинаковые.
Оригинальный мотор отопителя Кашкай имеет не один номер, а пять:
27225-ET00A, 27225-ET10A, 27225-ET10B, 27225-JD00A, 27225-ET00B
Оригинальный мотор отопителя ИксТреил два номера:
При этом все семь номеров — это одна и та же запчасть!
В случае если дело обходиться заменой транзистора, для самостоятельного ремонта или по просьбе мастера приобретаем новый. Подойдут следующие варианты:
IRFP064N — 55V, 98A — рекомендован к покупке. IRFP064NPFB — 55V, 98A — это модификация, рекомендовано к покупке. IRFP044 — 60V, 57A. IRFP054 — 60V, 70A — можно брать. IRFP048 — 60V, 70A — можно брать. IRFP250N — 200V, 30A — этот сгорел через день, маловат ток.
Средняя цена транзистора от 95 руб. до 200 руб.
Услуги по замене мотора вентилятора печки и стоимость. Процедура эта довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверится тем людям которые имеют опыт в таких вещах. На станциях тех обслуживания, работа будет стоить около 2000 руб, без стоимоити нового мотора.
Если есть желание то можно произвести замену самостоятельно, но намного дольше чем это сделают в сервисе.
Какой моторчик можно поставить на печку Nissan Qashqai
У начинающего водителя вопрос покупки новых деталей может вызвать немало сложностей. Чтобы этого не произошло мы подготовили небольшое руководство, которое позволит купить нужную деталь взамен неисправной. Цены на мотор в розничных автомобильных магазинах находятся в пределах 3-4 тыс. рублей. Если брать деталь, бывшую в употреблении, то получится сэкономить до половины этой суммы, но никто не даст гарантию длительной работы. Здесь каждый делает выбор на свой страх и риск. Моторчик отопителя продаётся вместе с крыльчаткой и корпусом. Кстати, если вы не нашли деталь под свой автомобиль, можно купить мотор для печки X-Trail, поскольку они идентичны. В случае замены транзистора можно остановить свой выбор на нескольких вариантах. В первую очередь необходимо искать IRFP064N (55V и 98A) и IRFP064NPFB (55V и 98A). Второй вариант является модификацией. Если этих деталей не оказалось, то можно купить IRFP044 (60V, 57A), IRFP054 (60V, 70A) и IRFP048 (60V, 70A). А вот на IRFP250N (200V, 30A) даже смотреть не стоит, поскольку этот транзистор может сгореть уже через сутки. Транзистор будет стоит от 100 до 200 рублей.
Демонтаж мотора системы отопления
Неважно, будет ли выполняться замена мотора отопителя или его ремонт, в любом случае потребуется выполнить демонтаж этого механизма. Снимать неисправную деталь требуется следующим образом:
- с аккумуляторной батареи убираем минус;
- выполняем демонтаж левой панели консоли и убираем нижнюю панель, которая располагается под рулём;
- разъёмы от левого кнопочного блока отсоединяем и откручиваем торкс Т20 с климатического датчика;
- укладываемся на спину, чтобы открутить два болта, которые удерживают педальный узел;
- выполняем демонтаж скобы, что позволит убрать штифт;
- отсоединяем разъёмы с педали тормоза и датчика акселератора, что позволит демонтировать педальный узел;
- теперь можно снять фильтр салона, предварительно сняв крышку, которая удерживается на защёлках;
- вооружившись фонариком, подбираемся ближе к мотору печки;
- отсоединяем питание, нащупываем защёлку, сжимаем её и проворачиваем механизм против движения стрелки часов.
Двигатель системы отопления снят, дальше может проводиться установка нового механизма или ремонт старого.
Схема вентилятора печки
Чтобы добраться до интересующего нас узла нужно снять блок педалей, и начать разбор корпуса печки со стороны фильтра салона. Процедура эта довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверится тем людям которые имеют опыт в таких вещах.
Система системы отопителя и кондиционирования воздуха Qashqai J10
1. Резиновая втулка впускного патрубка 2. Двигатель кондиционера в сборе 3. Уплотнение трубки отопителя 4. Фильтр кондиционера 5. Крышка фильтра кондиционера 6 . Двигатель смесительной заслонки (левый) 7 . Рычаг смесительной заслонки 8 . Электронагреватель 9 . Смесительная заслонка 10 . Датчик температуры всасываемого воздуха.
Краткий экскурс о том как снять моторчик печки для его замены. Информация сжата и хорошо подойдет для любителей и мастеров.
- Вначале снимаем приборную панель.
- Дальше снимаем балку рулевой колонки.
- Затем снимаем отопитель и блок охлаждения.
- С верхне камеры впускной заслонки снимаем крепежный зажим электропроводки.
- Затем от двигателя заслонки отсоединяем разьем — В .
- Дальше из корпуса отопителя и блока охлаждения выкручиваем крепежный винты — A нижней камеры впускной заслонки.
Затем снимаем двигатель кондиционера
Вентилятор нужно сдвинуть вправо и снять установочный штифт и колено.
Моторчик отопителя, вентилятор печки. — Страница 2 — Клуб Nissan Qashqai
Далее ложимся на спину и лезем откручивать два болтика на Уплотнение трубки отопителя 4. Моторчик продается с корпусом и крыльчаткой в сборе.
Установите вентилятор отопителя на свое штатное место.
Возвращаем мотор в машину и собираем. В опросе уже ответили человек.
Далее ложимся на спину и лезем откручивать два болтика на Не сняв эту железяку, снять педальный узел не получится. Снимаем скобу и вытаскиваем штифт.
Отсоединяем разъёмы с концевиков педали тормоза и с датчика газульки, Откручиваем 4 гайки на 13 и достаём педальный узел.
Тут уже у кого как получиться, либо на спине, либо на животе, в общем ложимся и ползём к нужному месту с фонариком. Уже ближе Вот он — мотор. Снимаем с него разъём питания, далее на ощупь сжать защёлку и повернуть весь мотор против часовой стрелки. Пыли в нем достаточно. Теперь можно установить новый моторчик и собрать все в обратном порядке или отремонтировать старый.
На станциях тех обслуживания, работа будет стоить около руб, без стоимоити нового мотора.
Ниссан Кашкай замена вентилятора отопителя
Если есть желание то можно произвести замену самостоятельно, но намного дольше чем это сделают в сервисе. Схема вентилятора печки Чтобы добраться до интересующего нас узла нужно снять блок педалей, и начать разбор корпуса печки со стороны фильтра салона.
Система системы отопителя и кондиционирования воздуха Qashqai J10 1.
Уплотнение трубки отопителя 4. Крышка фильтра кондиционера 6. Двигатель смесительной заслонки левый 7.
Рычаг смесительной заслонки 8. Датчик температуры всасываемого воздуха. Краткий экскурс о том как снять моторчик печки для его замены. Информация сжата и хорошо подойдет для любителей и мастеров. Вначале снимаем приборную панель.
Ремонт печки
Ну а теперь рассмотрим процесс более подробно, для тех кто нашел свободное время (3-4 часа) и решился произвести замену самостоятельно.
Скидываем минус с АКБ. Снимаем левую боковую панель центральной консоли (она на двух защёлках), снимаем нижнюю часть панели под рулём. Для этого отсоединяем трос на откр. капота, откручиваем саморез торксом Т20, и начинаем нежно выщёлкивать защёлки, лучше предварительно залезть под панель и определить их место положения.
Далее ложимся на спину и лезем откручивать два болтика на 10. Не сняв эту железяку, снять педальный узел не получится. (место упора обведено).
Отсоединяем разъёмы с концевиков педали тормоза и с датчика газульки, Откручиваем 4 гайки на 13 и достаём педальный узел. (место упора обведено)
Выщёлкиваем крышку, достаём салонный фильтр.
Теперь можно установить новый моторчик и собрать все в обратном порядке или отремонтировать старый. Рассмотрим его со всех сторон. Ниже указано место вентиляции/охлаждения щёточного узла мотора.
Откручиваем верхнюю гайку на 8 и полностью снимаем крыльчатку с мотора.
Видим место засорения. Верхняя втулка — полностью в пыли и мусоре. С внутренней стороны крыльчатки отложения грязи.
На нижней втулке мотора еще хуже.
Теперь задача все почистить до блеска. Проверяем состояние щеток, раз уж зашли так далеко.
На этом моторе щетки еще неизносились.
Теперь доберемся до подшипника и проверим его состояние, почистив втулку. Снимаем стопорную и остальные шайбы. Отгибаем лепестки, достаём втулку.
Проверяем гул шум подшипника если он свистит, гудит — меняем его на новый. Для этого мотора подойдут подшипники: SNR 608ZZ или SNR 608EE
Отгибаем лепестки ещё больше, и меняем подшипник и загибаем обратно. Прикручиваем крыльчатку. Возвращаем мотор в машину и собираем.
Шум устранен, скорость работы отличная, печка греет замечательно!
Для комфорта во время зимних поездок в салоне Nissan Qashqai как 2008 года, так и всех последующих моделей, предусмотрено наличие печки. Ее работоспособность обеспечивает такой агрегат, как моторчик печки, а контроль – датчик температуры, которые совместно с еще некоторыми компонентами образуют отопительную систему салона. Исправная и качественно греющая печка позволяет находиться в автомобиле без претензий к микроклимату.
Ремонт моторчика
Не спешите выбрасывать старый мотор, возможно, его получится вернуть к жизни. Потребуется выполнить следующие действия:
Конечно, всю эту работу можно доверить специалистам. С другой стороны, она не является такой сложной, чтобы отказывать себе в удовольствии поковыряться в своей любимой машинке.
Cделай свою жизнь проще и ярче
Основные неисправности и их причины
На Ниссан Кашкай существует три основных проблемы, которые заставляют печку работать ненадлежащим образом (она не греет, не дует):
Обычно мотор печки на Ниссан Кашкай 2009г и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в собранном виде.
Видео
Очень малое число автомобилей можно назвать идеальными и совершенными, без изъянов и слабых мест. Вот и Nissan Qashqai нельзя отнести к таким авто, поскольку в этой машине слабым местом является система отопления салона. Она не является надёжной, часто выходит из строя и, как вы могли догадаться, в самые неподходящие моменты это происходит. Из всех поломок, которые связаны с печкой Qashqai, мы выделили три наиболее распространённые:
- Моторчик печки Nissan Qashqai не дует по причине стёртых щёток, ламелей или обгоревшей обмотки. Все эти неисправности можно устранить, выполнив ремонт моторчика печки. Также причиной такого поведения системы может быть сгоревший термопредохранитель, который не поддаётся ремонту, потому его придётся заменить на новый.
- Отсутствие изменений в скорости вращения моторчика свидетельствует о неисправности транзистора.
- Замена моторчика требуется при возникновении посторонних звуков при его работе. Такая ситуация возникает из-за изношенных втулок. Теоретически их можно заменить на подшипники, но это не обеспечит тихой работы печки, да и сложностей много.
Мотор печки Nissan Qashqai может испортить жизнь своей поломкой в самый неподходящий момент и лучше быть подготовленным к этому.
В большинстве случаев при плохой работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, какого-либо резистора (они находятся в добавочном блоке), в некоторых случаях требуется замена радиатора отопительной системы.
Очень часто бывают ситуации, когда греет печка, но при этом не работает вентилятор, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который можно найти в салонном блоке (пятый номер).
Снимите неработающий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте исправность цепи. Обычно после этого вентилятор снова работает.
Как снять моторчик отопителя, выполнить его ремонт или замену, можно посмотреть в многочисленных видео, представленных в Сети, каждое из них снял человек, лично проводивший ремонтные работы.
Для того чтобы выполнить замену моторчика, необходимо придерживаться такой последовательности:
- Первым делом следует снять панель приборов, а также балку рулевой колонки.
- Следует выставить охлаждающий блок и отопитель.
- С впускной заслонки (ее верхней камеры) снять крепление электропроводки.
- Отсоединить разъем с двигателя.
- Выкрутить крепежные винты с корпуса отопителя и охлаждающего блока.
- Снять двигатель кондиционирующего устройства.
Неисправности печки
Если не работает вентилятор печки в автомобиле Ниссан Тиида, Кашкай, Жук или в любом другом авто, то решать такую проблему нужно как можно быстрее. Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой бывает довольно часто, они так и останутся запотевшими. При этом если на улице мороз, то стекла также могут замерзнуть, а температура воздуха в салоне будет в целом низкой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки.
Электродвигатель отопителя системы автомобиля Ниссан
Признаки и причины
Три основных симптомы неработоспособности отопителя, это:
- система не работает, не греет воздух;
- скорость работы вентилятора отопителя не изменяется, несмотря на регулировку;
- при работе отопительная система стала издавать звуки, нехарактерные для ее работы, речь идет о скрипах, свисте, визге и т.д.
Если моторчик работает только на 4-ой скорости, значит перегорел резистор скорости вращения. Как правило, он находится рядом с моторчиком.
Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:
- Если отопитель вовсе не работает, это может быть обусловлено стиранием щеток или ламелей, а также перегоранием обмотки. В этом случае потребуется произвести замену электродвигателя системы. Если проблема кроется в выгоревшем транзисторе, то его также нужно будет менять. В некоторых случаях причина кроется в вышедшем из строя термопредохранителя, который расположен в блоке резистора, тогда вам придется только поменять этот элемент.
- Если вентилятор не изменяет скорость вращения при регулировке этого параметра из салона, то вероятнее всего, проблема кроется в транзисторе, этот компонент нужно будет заменить.
- Появление посторонних звуков, как правило, свидетельствует об износе втулки. Ели это так, то нужно будет менять моторчик печки. В сети можно прочитать отзывы касается замены втулок на подшипники — делать этого мы не советуем, поскольку процедура замены в целом — это кропотливое занятие, при этом не факт, что результат вас устроит (автор видео — канал Валерий Дерюгин).
Инструкция по замене моторчика печки
Процедура замены моторчика отопительной системы — также задача не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то трудностей она у вас не вызовет.
Чтобы заменить электродвигатель отопителя, выполните следующие действия:
- Сначала необходимо произвести демонтаж приборной панели. Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится. Отсоедините приборку от всех разъемов и штекеров и отложите ее в сторону. Все работы с контрольным щитком должны осуществляться осторожно, чтобы не допустить повреждения этого узла.
- Когда приборная панель будет снята, необходимо произвести демонтаж балки рулевой колонки. Вам потребуется стандартный слесарный инструмент для этого.
- Сделав это, можно произвести демонтаж непосредственно отопительного устройства, а также блока охлаждения. При снятии также будьте аккуратны, чтобы не повредить эти элементы системы.
- После этих действий с верхней камеры впускной заслонки необходимо демонтировать фиксирующий зажим электропроводки. Нужно отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма обусловлены именно неисправностями электроцепи. Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны и не повредите цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах стали окисляться, то их необходимо сразу же зачистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Для зачистки контактов используйте строительную щетку.
- Далее, руководствуясь схемой, вам необходимо отключить от моторчика заслонки разъем, отмеченный буквой В. Сделав это, из корпуса отопительного узла и блока охлаждения с помощью гаечных ключей необходимо открутить крепежные болты А.
- Затем следует демонтировать мотор системы кондиционирования.
- Вентилирующее устройство системы сдвигается немного вправо, после чего вы сможете демонтировать установочный штифт вместе с коленом. Демонтировав моторчик печки, вам необходимо подключить новое устройство вместо старого, зафиксировать и соединить его. Закрепите двигатель как можно более надежно, это позволит предотвратить его вибрацию и, соответственно, более ускоренный износ и выход из строя. После установки дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.
Замена или ремонт моторчика печки Ниссан Кашкай
Небольшой, но вполне уютный кроссовер от Ниссан приобрел немалую популярность в России, и это оправдано. Компактный с виду, автомобиль обладает немалой вместительностью, позволяющей разместиться в салоне с комфортом. Дополнительным плюсом можно считать малый расход топлива – в этом кашкай можно сравнить с хэтчбеком.
Nissan Qashqai J10 первого поколения производился с 2006 г. В 2010 г был произведен рестайлинг, после которого значительно изменился салон, было добавлено несколько новых комплектаций двигателя и коробки.
Небольшой расход топлива – это выгодно и приятно, если не учитывать влияние такой экономии на отопление салона. В Nissan Qashqai 2008 г охлаждающая жидкость забирает тепло у двигателя и нагревает с его помощью воздух, который отправляется внутрь автомобиля. Но если двигатель работает с определенным топливным голоданием, то и рабочая температура у него невысокая, соответственно полноценно прогреть авто он не способен.
Владельцы Ниссан Кашкай первого поколения столкнулись именно с этой проблемой. Кроме того, что отзывы покупателей указывают на частые поломки моторчика печки, даже без каких-либо дефектов салон она прогревала слабо.
После рестайлинга ситуация изменилась в лучшую сторону. Пускай детали отопительной системы не стали качественней и долговечней, но салон кашкая стал более теплым и комфортным.
Второе поколение Nissan Qashqai J11 2014 г выпуска (рестайлинг в 2017) вышло с серьезными изменениями и таких проблем уже не знает. Отопительная система была переработана, теперь владельцам этого автомобиля не приходится мерзнуть. Прогревая новый автомобиль (не старше 2012 г выпуска) в течение 10-15 минут, в салоне можно создать вполне комфортные условия, даже если на улице конкретный минус.
Цена вопроса
И хотя процедура замена моторчика отопительной системы не особо сложная, справиться с такой задачей под силу не каждому автомобилисту. Поэтому многих владельцам транспортных средств приходится платить за такую услугу. Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то вам наверняка будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания, она может кардинально отличаться. К примеру, если в Москве вы заплатите за замену моторчика от 4500 до 6500 рублей, то где-нибудь в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура обойдется от 1 до 4 тысяч рублей.
Нет отопления в машине, помогите!
Сообщения: 36Зарегистрирован: 05 авг 2009, 00:19Откуда: Московская область
Доброго всем дня! Не поможете ценным советом? Дело в том, что у моего Кошака еще по ранней весне перестал дуть теплый воздух в салоне на оборотах движка менее 2000-2400. Как только тахометр переваливал за 2500, печка начинала греть более-менее, но при условии выставления скорости обдува не более трех делений!В Усервис+ собрали целый консилиум, который постановил, что возможно у меня не работает должным образом термостат салона(!), который якобы находится справа сбоку на движке!Двигатель у меня 1,6. После разбора данного узла термостата там, естественно, не нашли!И сказали обалденную фразу- “Тогда мы не знаем!”. Соответственно, антифриз чистый, пробок нет, уровень в норме, термостат держит постоянную температуру после прогрева на уровне половины шкалы!У кого нибудь была такая проблема?
1.6 2WD SE+ B52 на дороге с ноября 2008 года
Сообщения: 714Зарегистрирован: 14 мар 2013, 06:25Откуда: Пермский край
Сообщение Qashkai » 27 авг 2013, 12:58
Белый 2011 1,6 2WD МТ XE 20.000 кмДа не расстраивайтесь, Вы, так! Вам еще концерт закатывать.стаж с 1991 г. Газ 53, дизель, грузовик. ИЖ “Орбита” (ВАЗ 2126). Нива Шевроле рестайл. Митсубиси Паджеро Мини. Субару Самбар Трак, грузовичек. Трактор Mitsubish МТ20, 4 WD. Рено Сандеро.
Сообщение зайчик2 » 27 авг 2013, 14:43
Про какой датчик идет речь? Трубки еле теплые,а когда обороты возрастают до 2500- сразу горячие значит проблема не в печке, машине 4 года, антифриз меняли в 90 тысяч, проблем не возникало тогда, а случилось это на 130 тысячи примерно, сейчас на 150 тысячи у официалов менял антифриз- проблема осталась! Значит, не в воздушных пробках дело! А про какие риски идет речь?
Сообщение Qashkai » 27 авг 2013, 16:16
Сообщение зайчик2 » 27 авг 2013, 16:37
Так я же писал, что датчик температуры стабилен и как показывал приблизительно половину шкалы прогрева с самого рождения, так и показывает, не пляшет. А насчет рисок- воздух то из всех воздуховодов дует прилично, согласно выставленному режиму, только холодный! Полтергейст какой-то!
Сообщения: 283Зарегистрирован: 29 сен 2011, 08:45Откуда: 36RUS
Сообщение petrik72 » 27 авг 2013, 18:26
зайчик2 писал(а):Дело в том, что у моего Кошака еще по ранней весне перестал дуть теплый воздух в салоне на оборотах движка менее 2000-2400
Встречный вопрос по поводу причины возникновения проблемы: это произошло после замены салонного фильтра? Если “Да”, то решение проблемы здесь
Последний раз редактировалось petrik72 27 авг 2013, 18:28, всего редактировалось 1 раз.
Qashqai+2 2.0 2WD 6МКПП SE 2011
Сообщение зайчик2 » 27 авг 2013, 20:36
При регулировке температуры ничего не щелкает и не хрустит. Это произошло в промежутке между двумя ТО, просто выехал из гаража в морозный утренний весенний денек и полностью замерз, пока доехал до работы. Но от греха подальше пойду посмотрю шестеренки!
Добавлено спустя 53 минуты 33 секунды:Да нет, все нормально! Все крутится, метки совпадают!
Добавлено спустя 13 минут 52 секунды:В этой ситуации 3 ключевых момента: -после 2 с небольшим тысяч оборотов двигателя печка начинает греть, как обычно, но при малых оборотах вентилятора;-патрубки, которые идут в печку при малых оборотах еле теплые;-термостат работает в штатном режиме, перепадов в температуре антифриза не зафиксировано
Сообщения: 1306Зарегистрирован: 08 июл 2008, 11:15Откуда: СПб
Сообщение Котяра » 27 авг 2013, 21:57
Мне кажется, что проблема с насосом охлаждающей жидкости.
Чем больше оборотов, тем больше давление дает насос охл. жидк. и печка начинает работать нормально, но она должна работать нормально при любом количестве оборотов.
Сообщение зайчик2 » 27 авг 2013, 22:45
Хотя очень даже может быть.А если печка каким то образом засорилась? Но антифриз был чист, без всяких включений.
Последний раз редактировалось зайчик2 27 авг 2013, 22:48, всего редактировалось 1 раз.
Сообщения: 90Зарегистрирован: 15 май 2013, 22:14Откуда: DZR52
Контактная информация:
Сообщение йокорный бабай » 28 авг 2013, 08:09
Дело может быть в кране. По мимо заслонок должен быть кран который перекрывает подачу жидкости летом например. Так же дело может быть в завоздушивании системы, причин этому несколько. Слабая циркуляция – прохождение жидкости затруднено либо механически(кран,затор) либо физически(наличие воздушной пробки)Прокладка ГБЦ- прорыв газов в систему охлаждения( не справляется система отвода газов), так же у кого стоит газовое оборудование прорыв газовой фракции в систему охлаждения через редуктор(мембрана)Система отвода газов не работает- проще говоря затор в отведении газовНизкий уровень жидкостиКрышка расширительного бачка- лично встречался с этим. Клапан либо мёрзнет зимой либо просто перестаёт работать, при остывании двигателя создаётся разряжение в системе и через неплотные соединения воздух всасывается. Причём снаружи течи нет даже и намёка. Выявил простым откручиванием крышки на ночь.
По размещению рекламных блоков под каждым моим сообщением прошу обращаться по телефону 91О-1ЗЗ-54-ОО Недорого $))
$Е+, перламутр, 1.6 лентяй, недоВэДэ
Сообщения: 79Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:54Откуда: Челябинск
Контактная информация:
Сообщение Yurka » 28 авг 2013, 09:33
Сообщение Qashkai » 28 авг 2013, 10:48
Последний раз редактировалось Qashkai 28 авг 2013, 10:49, всего редактировалось 1 раз.
Сообщение зайчик2 » 28 авг 2013, 11:19
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:Yurka, а как же ты в пробках стоишь зимой? Или у вас их мало?
Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:Qashkai,по пункту 1-обязательно вечером попробую, потом отпишу; 2-если бы не вертелась помпа или плохо работала – был бы перегрев движка, но этого и в помине нет; 3- воздух дует хорошо из всех сопел, но прохладный, если бы сила воздушного потока была слабой, то тогда было бы совсем другое дело;4-
— нету такого!!!!!
Сообщение Qashkai » 28 авг 2013, 11:46
Последний раз редактировалось Qashkai 28 авг 2013, 11:46, всего редактировалось 1 раз.
Сообщения: 1Зарегистрирован: 27 авг 2013, 10:37
Контактная информация:
Сообщение terkinfire » 28 авг 2013, 13:05
Скорее всего-забит радиатор печки.Была такая же ситуация на Х-трейле
Сообщение Qashkai » 28 авг 2013, 13:48
terkinfire писал(а):Скорее всего-забит радиатор печки.Была такая же ситуация на Х-трейле
а что такое бывает? и чем же? пылью? а что фильтр салона после него стоит?
Сообщения: 100Зарегистрирован: 19 фев 2011, 12:31Откуда: Солнечногорск М.О.
Сообщение Алекс69 » 28 авг 2013, 14:07
зайчик2,1. Попробуйте отпустить пробку на расширительном бачке,совсем снимать не нужно просто ослабьте.Если циркуляция ОЖ появится и отопитель начнет выдавать тепло,то тут только один ответ: Прорыв газов через прокладку ГБЦ.2.Если вы уверены что с этим у вас все в порядке то обратите внимание как у вас работает электро привод заслонки.Лучше снимите редуктор и попробуйте в ручную переводить заслонку в крайние положения.Был случай правда на Шевролете от вала заслонка отвалилась и перекрыла воздуховод,правда там кондей не работал по этой причине.3.Ну и если с этим все в порядке то сливайте ОЖ и снимайте патрубки с двигателя к отопителю желательно попробывать промыть водой в противоположном направлении.Внимательно проверить патрубки и шланги на предмет засора,часто попадаются куски герметика,стружка.Если не вы первый хозяин то возможно было устранение течи при помощи добавления разнообразных герметиков в ОЖ.Сам не раз видел радиаторы отопителей забитых наглухо после таких процедур.Тут определить это можно просто дунув в один из патрубков,если чувствуется уверенное сопротивление то радиатор отопителя забит.Насчет кранов тут выше описанных))) НА КАШКАЕ КРАНА НЕТ!!! всё регулируется заслонками.Так что удачи в поиске ну и обязательный отчёт
Сейчас Кашкай но планирую взять Танк
Сообщение Qashkai » 28 авг 2013, 14:39
Последний раз редактировалось Qashkai 28 авг 2013, 14:39, всего редактировалось 1 раз.
Сообщения: 100Зарегистрирован: 28 окт 2012, 13:33Откуда: Тверь-Москва
Контактная информация:
Сообщение ВКВ » 28 авг 2013, 14:55
Алекс69, согласен с вами.Тоже проводил такую процедуру -промывал радиат печки на ВАЗе.Симптомы похожие были.. зайчик2, думаю причина как раз в этом ,попробуйте промыть.Процедура эта проста-снимаем оба патрубка идущие на печку(под капотом ) и напором воды с водопровода (через шланг )промываем радиатор печки ,поочередно меняя патрубки ((то в один,то в другой) подаем воду.. Думаю поможет ,удачи !!!
Сообщение зайчик2 » 28 авг 2013, 16:38
Алекс69,обязательно попробую открутить немного пробку бачка, ну и действительно, придется потом сливать ОЖ и проверять печку на предмет засоров. По заслонкам: снимал пластик, видел – все открывается и закрывается в штатном режиме. Я единственный хозяин и тема про герметики отпадает сразу. Потом обязательно отпишусь.
Сообщение Qashkai » 28 авг 2013, 17:10
Сообщение Алекс69 » 29 авг 2013, 11:19
зайчик2, Кстати вы с Московской области,если Питерское направление то могу помочь в поисках проблемы.
Сообщение Qashkai » 29 авг 2013, 13:49
Алекс69 писал(а):могу помочь в поисках проблемы
Сообщение зайчик2 » 30 авг 2013, 10:20
Алекс69,спасибо большое за помощь, но я в диаметрально противоположной стороне – по рязанскому направлению! Если не получится на выходных, то приеду к Вам! Попробую провести пробные работы в субботу!
Сообщение йокорный бабай » 30 авг 2013, 11:40
Алекс69 писал(а):1. Попробуйте отпустить пробку на расширительном бачке,совсем снимать не нужно просто ослабьте.Если циркуляция ОЖ появится и отопитель начнет выдавать тепло,то тут только один ответ: Прорыв газов через прокладку ГБЦ.2.Если вы уверены что с этим у вас все в порядке то обратите внимание как у вас работает электро привод заслонки.Лучше снимите редуктор и попробуйте в ручную переводить заслонку в крайние положения.Был случай правда на Шевролете от вала заслонка отвалилась и перекрыла воздуховод,правда там кондей не работал по этой причине.3.Ну и если с этим все в порядке то сливайте ОЖ и снимайте патрубки с двигателя к отопителю желательно попробывать промыть водой в противоположном направлении.Внимательно проверить патрубки и шланги на предмет засора,часто попадаются куски герметика,стружка.Если не вы первый хозяин то возможно было устранение течи при помощи добавления разнообразных герметиков в ОЖ.Сам не раз видел радиаторы отопителей забитых наглухо после таких процедур.Тут определить это можно просто дунув в один из патрубков,если чувствуется уверенное сопротивление то радиатор отопителя забит.Насчет кранов тут выше описанных))) НА КАШКАЕ КРАНА НЕТ!!! всё регулируется заслонками.
1. с весны товарищ с пробитой прокладкой до сегодняшнего дня не проехал бы. 2. даже если и заслонки не правильно стоят, то как им может помочь встать правильно поднятие оборотов двигателя более 2500?3. сегодня специально посмотрю кран, возможно его и нет. на всех даже примитивных системах охлаждения он есть.
Сообщение Qashkai » 30 авг 2013, 12:14
йокорный бабай писал(а):на всех даже примитивных системах охлаждения он есть.
Последний раз редактировалось Qashkai 30 авг 2013, 12:14, всего редактировалось 1 раз.
Сообщение зайчик2 » 30 авг 2013, 12:19
йокорный бабай,если сегодня вы найдете кран или не найдете, обязательно отпишитесь, т.к. эта находка изменит алгоритм моих субботних изысканий!
Сообщение йокорный бабай » 30 авг 2013, 12:36
с двигателем УМПО-331кран на рисунке под номером 15с двигателем ВАЗ-2106 кран под номером 16
Сообщение Qashkai » 30 авг 2013, 13:19
Последний раз редактировалось Qashkai 30 авг 2013, 13:20, всего редактировалось 1 раз.
Сообщение йокорный бабай » 30 авг 2013, 13:43
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Летом кайфово наверное было ездить? Зато не кипит
Вернуться в «Что случилось с машиной?»
в морозы надо включать кондиционер при режиме отопителя на полную мощность и он будет помогать отапливать салон
1. Кондиционер помогать отапливать не может. Его основная функция – сушить воздух в салоне; ну и заодно он ещё может его (воздух) охлаждать. Воздух сперва проходит через кондей, там просыхает, затем идёт через печку и там нагревается.
2. Кондиционер не включится, если на улице температура ниже -4. Лампочка кондея может и будет гореть, но компрессор молотить не будет – можешь поэкспериментировать как морозы наступят – сразу всё понятнее станет.
3. Если температура выше -4, то кондей очень даже нужен – сидеть в машине при высокой влажности тяжело. Дело не только в запотевании стёкол, но и просто дышать тяжеловато. А если пассажиров больше 2х и они болтливые, что очень сильно повышает влажность, то без кондея вообще делать нечего.
Итог. Если не хочешь ни о чём думать, включи его и никогда не выключай. В сильные морозы он выключится сам, в слабые – поможет осушить воздух. я иногда выключаю, но очень редко. Как правило он у меня молотит круглогодично (с 2002 года).
На всякий случай, вдруг не знаешь: никогда не включай рециркуляцию дольше чем на 2 минуты. Но это уже другая тема.