В процессе управления легковым или грузовым автомобилем важную роль играют разные второстепенные факторы, начиная от размещения зеркал заднего вида под тем или иным углом и заканчивая настройкой водительского сиденья. Правильная регулировка сиденья не только обеспечивает водителю комфортную поездку, снижая уровень физического напряжения (особенно во время длительных поездок), но и предоставляет достаточную обзорность водителю, давая ему возможность оперативно среагировать на любые внешние раздражители. Итак, что именно необходимо знать о регулировке сиденья?
Сидение водителя
1. Регулировка продольного положения сидения
2. Регулировка наклона спинки сидения
3. Регулировка высоты сидения*
4. Включатель обогревателя сидения*
5. Регулировка поясничного упора*
6. Установка подголовника*
Сидение переднего пассажира
7. Регулировка продольного положения сидения
8. Регулировка наклона спинки сидения
9. Включатель обогревателя сидения*
10. Регулировка поясничного упора*
11. Установка подголовника*
Заднее сидение
12. Фиксаторы спинок (раздельные откидные задние сидения)
13. Подлокотник*
14. Регулировка подголовника
* при наличии
Предупреждения!
- Никогда не регулируйте положение сидения или спинки сидения водителя во время движения автомобиля, так как возможна потеря контроля над автомобилем.
- В пространстве для ног не допускается нахождение каких-либо предметов, т.к. в случае экстренного торможения они могут попасть под педали В данном случае Вы не сможете тормозить, нажимать на педаль сцепления или на педаль акселератора.
- Никогда не оставляйте без присмотра детей в автомобиле.
- Следите, чтобы багаж и разные вещи не упирались в спинку сидения водителя. Они могут нарушить фиксацию спинки сидения, что в случае внезапной остановки или столкновения автомобиля может принести к серьезной травме или даже смерти.
- Но отклоняйте чрезмерно спинку сидения при движении автомобиля, так как при аварии можно выскользнуть из-под ремня безопасности. Если при движении автомобиля спинка сидения сильно отклонена назад, ремень безопасности может переместиться с бедер на живот или плечевая часть ремня безопасности может переместиться на шею. увеличивая риск смертельного или серьезного травмирования при аварии.
- Для водителя и переднего пассажира важно выдерживать минимальное расстояние 25 см относительно рулевого колеса/панели приборов. В противном случае система подушек безопасности сможет выполнить свою защитную функцию, что опасно для жизни. Кроме того, передние сидения и подголовники должны всегда устанавливаться по росту.
Переднее сиденье можно отрегулировать с помощью переключателей, расположенных снаружи.
подушки сиденья.
Перед началом движения установите сиденье в правильное положение, чтобы вы могли легко контролировать
руль, педали и переключатели на приборной панели.
Сиденье с электроприводом работает при выключенном зажигании. Поэтому дети должны
никогда не оставляйте без присмотра в автомобиле.
-
Сиденье с электроприводом приводится в движение электродвигателем. Прекратите работу, как только
регулировка завершена. Чрезмерная эксплуатация может привести к повреждению электрооборудования.
-
Во время работы сиденье с электроприводом потребляет большое количество электроэнергии.
власть. Во избежание ненужного разряда системы зарядки не регулируйте мощность
сиденье дольше, чем необходимо, при неработающем двигателе.
-
Не используйте одновременно два или более переключателя управления сиденьями с электроприводом.
Это может привести к неисправности электродвигателя сиденья или электрических компонентов.
Вперед и назад
Нажмите переключатель управления вперед или назад, чтобы переместить сиденье в нужное положение.
Отпустите переключатель, как только сиденье достигнет желаемого положения.
Угол наклона спинки
Нажмите переключатель управления вперед или назад, чтобы переместить спинку сиденья в нужное положение.
угол. Отпустите переключатель, как только сиденье достигнет желаемого положения.
Высота сиденья (для сиденья водителя)
Потяните переднюю часть переключателя управления вверх, чтобы поднять его, или нажмите вниз, чтобы опустить его.
передняя часть подушки сиденья.
Потяните заднюю часть переключателя управления вверх, чтобы поднять его, или нажмите вниз, чтобы опустить его.
заднюю часть подушки сиденья. Отпустите переключатель, как только сиденье достигнет
желаемая должность.
Поясничная опора (для сиденья водителя)
Поясничная опора регулируется нажатием кнопки.
Регулировка переднего сиденья – ручная
Смотрите также:
Рулевое колесо
Настройте рулевое колесо так, чтобы оно не загораживало приборную доску: водитель должен видеть тахометр, спидометр и показатели температур. Руки на руле должны держаться примерно на тех же участках, что и отметки 9 и 3 на циферблате, ладони должны быть чуть ниже плеч, а расстояние от рулевого колеса до корпуса человека должно быть в пределах между 30 и 45 см. При динамичной езде допускаются отметки 10 и 2, на которые можно положить руки. Руль надо обхватывать пальцами, не отрывая спину от сиденья: не надо касаться запястьями руля. В идеале руки должны быть согнуты под углом 120°. Также не надо держать рулевое колесо одной рукой: скорость реакции при манёвре в таком случае снизится.
Наклон спинки
Наклон спинки сиденья играет важную роль, поскольку в сидячем положении основная нагрузка оказывается на спине человека. Чтобы настроить спинку, надо сначала взяться за рулевое колесо в верхней точке так, чтобы рука была слегка изогнута в локтях (к рулю тянуться при этом не надо). Спинку сидения надо наклонить так, чтобы руки оставались в том же положении, а тело примыкало к спинке сиденья в трёх точках – лопатки, поясница и копчик. Если опираться этими точками на сиденье, а не держать их на весу, то при поездках на большие расстояния усталости не будет. В идеале их надо опустить за рулевое колесо, не отрывая спины от кресла. Идеальный угол наклона спинки составляет от 95 до 110°. Слишком далеко спинку откидывать нельзя, потому что тогда водитель будет смотреть вверх, а не на дорогу; под углом 90° спинка также не должна стоять, потому что на поясницу придётся слишком большая нагрузка. Если есть возможность регулировать поясничный подпор сиденья, настройте его так, чтобы кресло повторяло естественный изгиб спины водителя.
Что касается подголовника кресла, то если вы откидываете голову, вы должны упираться затылком, а не шеей, но не облокачиваться на подголовник. Расстояние от затылка до подголовника может составлять 3–7 см: если подголовник можно наклонять, то профиль должен повторять форму головы водителя. Верхняя кромка подголовника должна находиться на уровне глаз. Также уделите внимание настройке зеркал заднего вида, чтобы, глядя в них, не менять положение корпуса на кресле. Ровная дорога в идеале должна просматриваться с водительского места не менее, чем на 1,5 км. Приборная панель должна быть видна так, чтобы водителю не пришлось наклоняться вперёд. Важно также проверить, удобно ли при настроенной спинке дотягиваться до рычага КПП (вне зависимости от того, установлена ли на машине механическая или автоматическая КПП).
Для чего нужна регулировка?
Настройка сиденья – один из первых элементов практических занятий в автошколе, который отрабатывается будущим водителем. С одной стороны, оптимальная посадка должна обеспечить достаточную обзорность для водителя: водитель как минимум должен видеть дорогу, по которой он едет, и приборную панель. С другой стороны, она повышает готовность водителя к реакции на непредвиденные обстоятельства: он должен за считанные секунды реагировать на любые внешние факторы и менять направление движения. Конечно, неправильное положение тела не является непосредственной причиной ДТП, но оно может лишить водителя ценных долей секунд для оперативного реагирования.
Есть также и третий элемент – комфортность. Конечно, комфортно – не значит правильно, но фактор физической усталости никто не отменял. Правильно отрегулированное сиденье, прежде всего, снижает напряжение мышц водителя во время длительной поездки и не нарушает кровообращение. Также оно должно позволить водителю дотягиваться до педалей и кнопок на центральной консоли с минимум прилагаемых усилий. Если сиденье настроено неправильно (например, спинка слишком сильно завалена назад), при длительной поездке водитель может устать быстрее обычного: его спина будет в постоянном напряжении. При неправильной настройке сиденья у многих водителей могут возникнуть проблемы с поясницей.
Регулировка поясничного упора
Для регулировки поясничного упора переместите рычаг, расположенный сбоку сидения. Наклон рычага к передней части сидения приводит к увеличению поясничного упора, а наклон к задней части сидения приводит к уменьшению поясничного упора.
Высота кресла
Регулируя кресло по высоте, помните: новичку его лучше поднять повыше для максимального обзора дороги. Оптимальная же настройка для опытного водителя такова: глаза должны быть на 3–5 см выше середины лобового стекла, свободное пространство над головой должно быть не менее ширины ладони, а бёдра должны быть на одной линии с коленями или выше на 1–2 см. Слишком высоко задирать колени нельзя, потому что иначе не только будет невозможно правильно нажимать на педаль, но и нарушится нормальное кровообращение.
Расстояние до педалей
На машинах с «автоматом» педали сцепления нет: в таком случае надо упереться ногой изо всех сил в то самое место, где отсутствует педаль. В идеальном состоянии правая ступня должна располагаться под педалью тормоза, но доставать носком до акселератора. При правильном положении кресла ягодицы водителя не должны сдвигаться при резком торможении, а в случае аварийной ситуации у водителя появится ещё один упор, помимо рулевого колеса. Если ноги будут полностью вытянуты (то есть кресло расположено слишком далеко), то это не только повышает риск травматизма, но и ослабляет усилия нажатия на педаль. Если ноги согнуты под прямым углом, то это замедляет кровообращение, и уже через пару часов человек будет ощущать сильную боль и онемение. Ноги могут касаться центральной консоли и обивки двери, но не должны упираться в приборную панель снизу.
Регулировка наклона спинки сидения водителя
Угол наклона спинки сидения регулируется вращением рукоятки. Для отклонения спинки сидения вперед предварительно отклоните тело от спинки.
Предупреждение! Не ездите на автомобиле с незафиксированной спинкой сиденья, так как это опасно. В этом случае плечевой ремень безопасности не будет оптимально охватывать ваше тело. При несчастном случае Вы можете быть отброшены назад и получить травму шеи или другие серьезные повреждения. В этом случае также можно выскользнуть из-под ремня и получить серьезные повреждения внутренних органов.
Продольное перемещение сидения
Для регулировки продольного положения сидения выполните следующее:
- 1. Приподнимите вверх ручку регулировки положения сидения, находящуюся опереди под подушкой сидения и придержите ее в этом положении.
- 2. Передвиньте сидение в желаемое положение.
- 3. Отпустите ручку и убедитесь, что сидение надежно зафиксировано в этом положении.
Перед началом движения, убедитесь в том, что сидение надежно закреплено. для чего подвигайте сидение вперед и назад без поднятия рычага. Если сидение движется, оно не закреплено должным образом.
Регулировка высоты подушки сидения водителя
При повороте ручки вверх подушка сидения будет подниматься.
При повороте ручки вниз подушка сидения будет опускаться.
Итого
При идеальной посадке водитель должен одновременно оторвать руки от рулевого колеса, а ноги от пола: если баланс легко удерживается, значит, вся тяжесть тела распределяется на подушку и спинку сиденья, а потому посадка правильная. К ней придётся некоторое время привыкать, зато при длительных поездках усталость будет не такая большая, а времени на реакцию в случае аварийной ситуации будет куда больше (за счёт хорошего обзора). Также помните, что правильная посадка сохраняет ваше здоровье и позволяет избежать искривления позвоночника, нарушения кровообращения и многих других неприятных моментов.
Можно ли смешивать моторные масла
Как менять колесо в полевых условиях