Бензобак фильтр насос

Схемы топливной системы Ford C-Max

На мой запрос относительно топливного фильтра на бензиновых C-Max сотрудник ФМК дал следующий ответ:

У меня две книги есть со схемами.

1. Схема из книги Focus II 1.8 и 2.0 руководство.pdf

   

   Схема из книги Ford focus II C-Max.pdf

   На схеме от фокуса предохранитель F111, что неверно. На схеме от C-Max ничего не разобрать, но вроде F51, что правильно.

2. Схема C307_all_schematics.pdf

   но я на таких немецких схемах ничего не понимаю

Вот думал, что у кого-то есть правильная схема, где все видно, и понятно что куда откуда.

Ответы по схемам

SanyaSmol: Все схемы правильные. По предохранителю: F111 – обозначение у рестайла, F51 – у дорестайла. На рестайле немного изменился блок предов в ногах пассажира и поменялась нумерация предохранителей.

Вся проблема в этом, а не в схемах. Схему питания насоса ты нашёл. Схему включения датчика уровня топлива смотри на листе схемы приборной панели (INSTRUMENT CLUSTER).

По насосу:

• 1 контакт – плюс моторчика насоса, идёт зелёным с оранжевой проводом на контакт 17 разъёма С100 блока ГЕМ (предов в ногах пассажира);
• 2 контакт – показания датчика топлива, идёт белым с красной на 14 контакт разъёма С112, затем на 8 контакт разъёма приборной панели;
• 4 контакт – минус датчика топлива, идёт коричневым с красной на 13 контакт разъёма С112, затем на 7 контакт разъёма приборной панели;
• 5 контакт – минус моторчика насоса, чёрный провод на массу авто.

Вырезание лючка для бензонасоса

Вопрос 1: Для прорезавших лючок для бензонасоса – там много расстояния между баком и днищем? Болгаркой можно? Или ножницами по металлу? И как разметить контур, где резать? Я же не увижу ничего через отверстие для кабеля

Ответ 1: Вырезать ножницами, рамку не откручивал. В интернете полно информации как аккуратно вырезать, не задеть проводку к бензонасосу.

Ответ 2: Резать ножницами, начиная с отверстия куда входит провод. Лучше сходи к второфокусникам, там много в картинках. Рамку снимать, там не только ремни на торксах, еще и по средине будут.

Ответ 3: Можно и болгаркой но осторожно. Шланг и проводка близко. Осторожно и лучше ножницами! Расстояние между полом и баком НЕ БОЛЕЕ 10ти мм!!! Я когда отверстие закупоривал обратно, чуть бензобак не присаморезил длинным саморезом

Размеры для вырезания

4honte: Размеры из личного опыта!!! Диаметр лючка примерно также 18 см, точно не скажу, но не на много больше чем по вашим ссылкам. Куда смотрит стрелка на верхней крышке бензонасоса, там у меня примерно такое расстояние, т.е. 10-15мм.

В любом случае осторожность не помешает!

Замена бензонасоса автомобиля

Подготовка к замене

В общем, вырезал сейчас лючок под бензонасос. Ничего сложного. Нужны ножницы, отвертка, головка на 15, и torx на 40 и 50.

Демонтаж сидений и обшивки

1. Снимаем сиденья.
2. Откручиваем крепление ремней – torx 50.
3. Откручиваем рамку – болты на 15 с боку багажника.
4. Отвертываем болты torx 40 с другой стороны.
5. Отщелкиваем пластиковые накладки снизу проема задних дверей.
6. Откидываем войлочный утеплитель в сторону двигателя.
7. Из-под пластика обшивки багажника вытаскивается легко.

Демонтаж бензонасоса

Через отверстие ввода кабеля на бензонасос режем ножницами по металлу отверстие. В результирующем отверстии видна гайка бензонасоса.

Демонтаж компонентов

1. Снимаем трубку бензонасоса – прижимаем белую пластиковую вставку внутрь.
2. Снимаем разъем с проводами – прижимаем пластиковый язычок.

Финишные шаги замены

Необходимо открутить гайку, прижимающую бензонасос. Удерживая шланг, аккуратно откручиваем гайку отверткой или молотком. Затем можно установить новый бензонасос.

Заключение

Итог – дыра в днище. Смена бензонасоса заняла около 1,5 часов. Эвакуатор и сервисные услуги удалось избежать.

Разъем для бензонасоса

Подскажите, а какой разъем подойдет для бензонасоса? Возможно, в продаже есть варианты для замены.

Вопрос от пользователя

Помер топливный насос, решил поменять в сборе на аналог. У меня установлен штатный топливный подогреватель с двумя выходами на крышке. Какой разъем подойдет для замены бензонасоса?

Замена топливного насоса в Ford C-Max

При замене топливного насоса в автомобиле Ford C-Max возникают некоторые трудности, которые важно учитывать. В этой статье мы рассмотрим основные моменты, с которыми можно столкнуться при замене этого элемента.

Подготовка к замене

1. Переставьте крышку топливного насоса.
2. При использовании нового насоса необходимо высверлить заглушку и переставить топливозаборник с предыдущего насоса. Важно убедиться, что на новом насосе есть место для топливозаборника.
3. Подбирайте насос с двумя выходами для установки.

Сложности при замене

При работе с автомобилем Ford C-Max возможны некоторые сложности, например, крепление задних кресел к железной конструкции, требующей демонтажа для доступа к насосу. Болты, крепящие эту конструкцию, могут быть заржавевшими и требуют предварительной обработки для удобства работы.

Замена деталей

При получении нового насоса рекомендуется внимательно проверить его целостность. Часто возникают проблемы с поплавком, который может быть поврежден при транспортировке. Остаток топлива до замены насоса может варьироваться, что также стоит учитывать при замене.

Результаты замены

После замены топливного насоса в Ford C-Max уровень топлива в баке возвращается в норму, гул от насоса исчезает, что улучшает уверенность в автомобиле. Рекомендуется следить за работоспособностью автомобиля после замены насоса и обращать внимание на другие детали, такие как свечи.

Выводы

Хотя замена топливного насоса может быть сложной задачей, внимательная подготовка и следование инструкциям помогут выполнить эту работу без лишних проблем. Следует помнить о необходимости проверки новых деталей перед установкой и внимательно следить за работой автомобиля после замены.

Чип-тюнинг бензиновых двигателей

Я тоже, прошился на Раздолбая евро-2, лет пять не было даблов на любом бензине.
А зависимость от бензина была установлена явная:
ещё на стоковой прошивке экспериментировал с 98-м, на нём никогда даблов не было.
А на 95-м Лукойле появлялись.
И свечи от него красные были (лет пять назад, сейчас может быть бензин у них другой, но я по привычке к ним больше не ездил).
На Раздолбае же на 95-м даблов не было, вот только недавно появились.
Думаю, что какие-то параметры с возрастом начинают убегать от заводских эталонных значений, и появляется такой эффект в виде даблов.
Свечи не менял несколько лет, наверняка с ними связано.
Как-то так) Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2 (сообщение #18806209)

Предыстория

Весной самостоятельно мыл инжектор WYNNSом на своей машине, и решил накачать в банку немного бензина из магистрали, отсоединенной от топливной рампы.
Бензин шел не чистый, а с крошкой мелкой которая сразу выпала на дно в виде осадка.
Та грязь практически не проходила через форсунки и оседала вся в топливной рампе и, наверное, в форсунках, и напоминала собой мелкую ржавчину в перемешку с песком.
При этом бак внутри оказался девственно чист, без каких-либо осадков, то есть топливный фильтр в бензонасосе начал пропускать собранную им ранее грязь.
Пробег на тот момент составил в районе 90 000 км, старался заправляться только на хороших заправках.
Стало ясно, что надо что-то делать с этим, но менять бензонасос в сборе не захотелось, решил поставить топливный фильтр в магистраль, но так, чтобы не резать шланги, и чтобы потом реально было его легко и быстро менять.
Остановился на таком решении, которое сейчас опишу.
Результатом стало то, что сейчас грязь не идет в рампу, идет чистейший бензин без какого-либо осадка.

Как установить топливный фильтр

1. Купить топливную трубку с быстроразъемными соединениями на 2х концах.
2. Снять сами разъемы, одеть резиновую топливную трубку.
3. Купить фильтр Mahle с выводами под разъемы.
4. Поставить фильтр под капотом, в месте, где выходит из под днища металлическая топливная трубка.
5. Защелкнуть магистраль к рампе.

Благодаря этим действиям, грязь перестала идти в рампу, а вместо нее идет чистый бензин.

Поездив так 2 дня, стало стремно. На жаре очень сильно разогревался моторный отсек, и в случае утечки топлива все легко бы вылилось в пожар, поэтому фильтр решено было перенести туда, где ему было бы правильнее стоять, то есть к баку. Там ничего горячего нет, и если трубку вдруг сорвет (хотя такое очень маловероятно), то двигатель заглохнет, а бензонасос отключится, больше никаких последствий не будет. Фильтр в итоге подключил к трубке, выходящей от насоса (на всех трубках аналогичные разъемы, что и купленные мной, на металлических топливных трубках такие же концы, что и на фильтре), положил фильтр на металлическую трубку (в промежутке между баком и кузовом), уходящую по днищу в моторный отсек, второй конец фильтра и металлической топливной трубки соединил сделанным мною шланком. Свою резиновую трубку подцепил пластиковыми хомутами к соседним деталям, чтобы она не выступала ниже днища автомобиля.

Получилось в итоге так. Две трубки на первом плане – металлические топливопровод и вакуумная магисталь из бака во впуской коллектор. Фильтр лежит на них.Крупно:

И чуть мельче:

Результатом доволен, фильтр реально работает!

Установка топливного фильтра тонкой очистки

Прочитал тему, нашел несколько постов насчет того, что на форды ставят фильтры тонкой очистки, но только для стран с плохим бензином. Залез в элкатс.

Что там нашел:

1. Дополнительный фильтр там называется "Первичный топливный фильтр", код: 1465324. (На схеме деталь 9155);2) Там же есть крепление для фильтра, называется "Крепление в сборе", код: 1583189 (деталь 9С254);3) В той схеме, что с фильтром, еще два трубопровода с кодом 1 368 648 (деталь 9289);

2. Фильтр оригинал 1465324 стоит 950р, но есть аналоги заменители, например mann за 420р.2) А крепление 1583189 стоит 720р.3) Трубопровод 1368648 стоит 2400р (наверное, не проблема сделать самому).

И еще очень важный момент!В элкатсе два разных бензонасоса. Один простой с кодом 1 529 595 и ценой от 18т.р!, а второй 1 529 594 для применения именно с фильтром 1465324! И стоит от уже от 12т.р!

Кто знает, чем отличаются эти два бензонасоса? Может где-то картинки можно глянуть.

И куда это все ставиться, есть ли посадочные места под этот фильтр?

Помыть, почистить, заменить фильтрующие элементы и все. По крайней мере я этим и отделался.

shumeravТот бензонасос что в экзисте дешевле- идет без встроенного фильтра тонкой очистки ( говорят что он-же стоит на новых фиестах)

Добавлю и свое слово.Машине 2 года пробег 55т.км.Заправился плохим бензином – машина однажды просто заглохла и отказалась заводиться.после внимательного чтения форума пришел к выводу, что бензин в рампу не поступает. проверил зажиганием -точно. решено было разобрать бак и достать модуль топливного насоса.днище блока(там сеточка грубой фильтрации) грязное. Песок и какие то оранжевые ошметки. долго думал что это за ошметки и откуда они взялись. после перекура и внимательного спокойного осмотра понял что растворилась уплотнительная резиночка в посадочном месте штуцера бензонасоса.А растворилась она по всей видимости из за того что бензин содержал серу+воду=серная кислота.

Перспектива выкладывать 15 т.р. за замену модуля БН в сборе не радовала. посему решил колхозить.1. купил топливную трубку гофрированную от ТАЗика – 40р.2. Хомутики для этой трубки – 2шт. х 5 р. = 10р.3. комплект топливных трубок от какого то корыта – думал пригодятся – а на деле только штуцеры с застежками отрезал и переиспользовал их. – 400р. на ветер.4. Топливный шланг высокого давления от Тазика – 210р.5. Хомут для трубки – 10р.6. Хомут для топливного фильтра – 10р.7. топливный фильтр от ТАЗика – 150р.Итого: 830 кровнозаработанных.

Снял модуль бензонасоса, разобрал по максимуму. отпилил патрубок посадочного места бензонасоса который ведет в фильтр тонкой очистки. Отпилив его, я получил свободное пространство и избавил себя от навязанной необходимости менять весь модуль ТН из-за засоренного фильтра тонкой очистки (на мой взгляд такая конструкция намеренно сделана с целью отнять побольше денег у несчастных россиян

Далее, разогрел над газовой горелкой один конец топливной гофрированной трубочки и натянул его с усилием на штуцер БН. обжал хомутиком. тут то и пригодилось место которое мы высвобождали в самом начале. Сама турбинка БН отлично разместилась на своем прежнем месте.

Сделал вертикальную прорезь по всей высоте оси ("ноги") модуля. продел в него трубочку между витками пружинки.

Второй конец топливной трубки разогрел и не без мата натянул на пластиковый выходной штуцер (ведет наружу)

промыл сеточку грубой очистки – как то хреново она отмылась, ну да и хрен с ней, и так не сильно грязная была.

все собрал, поставил назад в бензобак. поставил бензобак на место. открыл капот.

снял коннектор с топливной трубки которая приходит в моторный отсек. надел на него топливный шланг от ТАЗика. второй конец шланга соединил с входом в фильтр тонкой очистки от ТАЗика. Выход фильтра соединил с топливной трубкой ведущей в рампу (ее я снимал в самом начале абзаца)

Все отлично едет. немного сыкотно что перегреется фильтр(дума прикрыть его толстой алюминиевой фольгой например от банки любого энергетика. фольгой например прикрыта выхлопная труба под салоном), лопнет топливная трубка от ТАЗика или что то еще. Вожу с собой запасной фильтр и запасную топливную трубку от ТАЗика

в процессе сборки была безвозвратно утеряна оранжевая резиночка-клапан из днища модуля топливного насоса.Я долго думал на кой она тут нужна, сейчас понял. когда вы едете по неровностям с пустым баком – последние три капли бензина блуждают по баку но все время мимо бензонасоса. и когда они все таки попадают в модуль БН просачиваются через эту резиночку-клапан но назад не выливаются. таким образом как бы захватывается последний бензин из бака. Наверное за счет этого раньше я спокойно ехал в сторону заправки с баком в котором осталось на 20 км. сейчас малейшая неровность дороги – бак наклоняется – машина глохнет. Неприятно, но зато дисциплинирует загодя заправляться

Резюме:Сэкономлено не менее 15 т.р. От наглости офф. сервиса теперь не завишу.

Огромное спасибо форумчанам и всему форуму, без вас, я компьютерщик, низачто бы не разобрался почему он не завелся

забыл добавить, вся матерная ругань

и самые лютые проклятья в течении 2х дней адресовались тому конструктору, который придумал такую убогую конструкцию модуля БН с несъемным фильтром, чтоб ему жена ужин подавала всегда в одной грязной немытой тарелке

Кстати, Уважаемые форумчане, подскажите, как надеть черную толстую пластиковую топливную трубку высокого давления на штуцер-коннектор? как их на заводе одевают?Я уже все перепробовал, греть в кипятке, греть в масле, греть над огнем. Гнется зараза и не надевается.Хочется заменить резиновые шланги высокого давления от ТАЗика на эти, вроде более надежные пластиковые трубки.как быть?

BuBuMВот молодца, жаль только фоток не сделал.

2 фотки есть.

Далее руки стали настолько грязные что жалко было прикасаться к телефону.

Вот песок в днище модуля БН и резиновые оранжевые ошметки.

А вот вынул турбинку бензонасоса. Видны резиновые ошметки.

Далее все по картинкам топикстартера. Все идентично

Манометра к сожалению нет. появились непонятныенеприятные симптомы. Раньше машинка заводилась "с пол пинка" а сейчас приходится крутить движок в течении 2х секунд минимум чтобы она завелась. Такое ощущение, что давления в топливной системе не хватает. зимой бось крутить придется еще дольше, а это черевато

Думаю есть такие варианты:1. попробовать переместить фильтр ближе к баку.2. использовать фильтр меньшего объема.3. думать что то с обратными клапанами. Видно что за ночь давление из топливной системы стравливается в бак.

PS: если у вас в городе есть заправка Диойл (вывеска в цветах Лукойла) объезжайте ее стороной. Лучше толкать машину на себе чем мучаться с бензонасосом.

BuBuMкогда ты установил простую трубку на сам бензонасос и подсоеденил её прямо к верхней крышке модуля таким образом ты обошёл обратный клапан вот поэтому из системы и сливается топливо.В верхней крышке находится фильтр сеточка(конусная)-ты её удалил, а клапан находится на выходе из колбы т.е. откуда выходит прозрачная штатная гофрированная трубочка!

2 сашок 24, Ты все верно говоришь, я уже после до этого додумался. сейчас уже думаю проще купить бензонасос чем искать обходные решения. снятиеустановка бака – очень гемморойное занятие. был бы свой подьемник – может и повозился бы.

BuBuMя решил поставить обратный клапан от ваза,так то по сути надо чтобы топливо обратно не сливалось и нет разницы какой клапан там стоит лишь бы в нём не было резинки которая может растаять от бензина!либо как вариант любой клапан с пружинкой и шариком который пропускает только в одну сторону!

сашок 24И как, помогло?

фишка в том, что я именно так же и хотел сделать, даже подготовил топливный шланг с обратным клапаном. Вот он.

правда еще не дошли руки установить его сразу после бака. И если честно боязно, клапан пластиковый, хрупкий, на морозе, под высоким давлением может лопнуть. сделан как то ненадежно, боюсь подведет однажды на трассе в мороз и поменять его быстренько под баком не получится

что думаешь на этот счет?

А вообще если тема с этим клапаном сработает, да еще и придумать клапан стравливающий давление, можно считать, что войну мы выиграли

карочь я поставил обратный клапан родной-отрезав от корпуса пепку с ним и обточив напильником-запихнул его в гофрированный шланг правда пришлось погреть шланг и попотеть чтобы впихнуть!кстати мне кажется что и вазовский пойдёт т.к. он спаянный из 2ух половинок,я когда отрезал от корпуса пепку увидел что с обратной стороны входное отверстие всего 2 мм и через него и давит топливо так что в вазовском клапане поболее отверстие будет!

Мой отчёт по установке фильтра тонкой очистки в обход штатного фильтра:Куплен был вот такой установочный комплектшланг решил взять не вазовский а

Опустил в банку с бензином весь насос,подключил клеммами для проверки—всё работает !!!На выхах буду устанавливать!!!

форд фокус 2 доресталинг двигун 2.0 DURATEC не могу найти фильтр тонкой отчистки хотя по микрокату он есть, ТОВАРИЩИ покажите где ЭТОТ "ЗВЕРЬ" а то пробег УГУУУУУ-160 тыс тачку брал б/у походу кроме бензина там не чего не меняли, пособите

RIKNNТак ветку почитайте. У Фокусов, проданных в России, нет отдельного фильтра тонкой очистки, он находится в модуле БН.

сашок 24, молодца, хороший отчет. уже поставил все на машину?

Господа, скажите а в каком месте на кузове устанавливается кронштейн для внешнего фильтра тонкой очистки для его штатной установки? По элкату где-то с права от бака, может кто занимался этим вопросом, и там есть отверстия под этот кронштейн?

DmitrySTЯ без кронштейна обошёлся. после установки бензобака есть коннекторы которыми бензобак подключается к топливной системе. Разьеденяем его, в один конец втыкаем фильр (да да, прям в выходной коннектор бензобака) на второй конец фильтра надеваем подготовленный заранее шланг 20см в длинну (у которого по обеим сторонам коннекторы) второй конец этого шланга подключаем к топливной системе. Ну и всю эту порнуху укладываем между баком и железкой корпуса выше топливной магистрали. Безо всяких креплений все это отлично там держится. Я даже пластиковыми стяжками не стал крепить – незачем.

Выше по это ветке есть фотка на которой видно как все установить (убрать пробелы) http:// photo . qip .ru /photo/shurik1501/150131006/large/154305950.jpg

Поверьте на слово, эта сеточка (фильтр грубой очистки) промывается обычным ацетоном, нет смысла выбрасывать 500 рэ.

вот если бы serpentt55 продавал фильтры тонкой очистки, не верьте рекламе, не дайте себя обмануть.

это обычная коммерция.

получается фильтр тонкой очистки для бензинного двс лучше будет чем обыкновенный топлевный фильтр???

народ, кто проконсультирует, а еще лучше если поможет установить фильтр тонкой очистки? плз, в личку что бы не засорять тему.

Ребят подскажите что за "топливную трубку гофрированную от ТАЗика – 40р." от какого тазика? а то по рынку пробежался чутка и не нашел такой(ни кто меня не понял).где она на тазиках стоит?

RyukВот этот гофрированный шланг, находится в бензобаке.

на бензанасосе я понял где он находится, а вот где он на тазиках расположен и на какой модели? чем конкретно его заменять в общем.

всем спасибо, прошелся с бензонасосом и тыкая пальцем, взял что надо. Бывают длинные и короткие гофры, нужна была короткая.

RyukПеред установкой гофры её нужно нагревая растянуть на болванке (по другому не одеть).

кто использовал обратный клапан от ваз очучение какиедержит или не держит при пустом баке !?я просто родной удалил так вроде все нече но когда бак почти пустой то чувствуеться не много

повторюсь и в этой ветке!снимайте вот эти пластиковые защелки с шлангов и сажайте на хомуты! у меня вчера сорвало эту защелку с фильтра который был под капотом весь трабл был на скорости при отлично разогретой машине как мы не полыхнули до сих пор удивляюсь

Всем привет,ребят подскажите пожалуйста,как поставить фильтр тонкой очистки в обход штатного.Я не могу понять,как заставить бенз идти в обход штатного фильтра тонкой очисти.Будте добры объяснить что к чему)