Каждый день мы видим очень много фар – на автомобилях, автобусах и прочей колесной технике. Вещь настолько привычная, что едва ли кто-то обращает на нее внимание. Но где и как делают устройства, от которых во многом зависит безопасность на дороге? Чтобы узнать об этом, мы заглянули в ОАО “Руденск”.
Процесс производства автомобильной фары состоит из многочисленных этапов. Сначала поступает техническое задание, которое определяет, какими характеристиками должно обладать готовое изделие. Иногда заказчику сложно определиться с требованиями. В таком случае оптимальный способ изготовления изделия обсуждается. Однако вне зависимости от индивидуальных пожеланий каждая автомобильная фара должно соответствовать правилам безопасности дорожного движения.
https://youtube.com/watch?v=lMlDkriNAyE%3Frel%3D0
После того как все стадии обсуждения пройдены, специалисты ОАО “Руденск” приступают к разработке 3D-модели.
Основными элементами автомобильной фары являются рефлекторы, линзы, коллиматоры, направляющие световой поток на необходимый участок дорожного полотна или сельскохозяйственного поля (их изготавливают первыми).
Затем создают прототип осветительного прибора, который монтируется на транспортное средство. Нужно убедиться, что будущая фара подойдет по размеру, проверить, правильно ли рассчитана оптика, соответствует ли внешний вид пожеланиям потребителя и так далее.
Когда все замечания, если они были, устранены, приступают к изготовлению оснастки. На каждую пластмассовую деталь своя литейная форма, которая, как правило, достаточно тяжелая. Она устанавливается на специальные литьевые машины, представляющие собой горизонтальные прессы. Прежде чем попасть на производство, оснастка должна успешно пройти специальные испытания.
Далее изготавливаются детали из литья или методом штамповки. Разрабатывается технология сборки. В зависимости от планов производства, определяют количество персонала, который будет выполнять заказ, выстраивают сборочные линии. И только после этого переходят непосредственно к сборке.
Особое внимание на предприятии уделяют контролю качества продукции. Специалисты, которые задействованы при производстве, осуществляют самоконтроль. Помимо этого, работает специальный отдел технического контроля, наблюдающий за всеми стадиями изготовления.
При получении первых фар или фонарей в ОАО “Руденск” проводят комплекс испытаний для подтверждения правильности работы светотехнического изделия и гарантии надежности в процессе эксплуатации. И только убедившись, что фара исправна, отвечает техническому заданию и правилам безопасности дорожного движения, ее отправляют заказчику.
“Собирается конгломерация”. Почему один станок иногда одновременно чинят три специалиста
“У меня началась небольшая паника”. Белорус о первом годе работы на заводе
“Очень непонятно, трудно было въехать”. Как изменилась работа конструктора за 30 лет
Полировка автомобильных фар не относится к обязательным мероприятиям и выполняется только по мере необходимости. Состояние защитных стёкол и скорость из помутнения во многом зависит от условий эксплуатации машины. Качество самих фар тоже на это влияет. Процедуру можно выполнить как самостоятельно, так и в детейлинговом центре. Полировка фар своими руками — это технически несложная операция, но требующая немало времени, усилий и терпения. Особенно, если в качестве полировочного материала используются подручные средства, а не профессиональные.
Зачем полировать фары?
Фары головного света предназначены, в первую очередь, для освещения дорожной обстановки в тёмное время суток. Поцарапанные и помутневшие стёкла ухудшают выполнение этой функции. Фары светят тускло, слабо. Свет неправильно концентрируется и распределяется. Мутные фары практически невозможно правильно отрегулировать, добившись чёткой «галочки». Рассеиваемый неправильно свет неизбежно слепит других водителей и пешеходов, создавая аварийные обстановки.
Вторая немаловажная функция фар головного света — декоративная. Этот элемент является заметной деталью экстерьера и существенно влияет на общий вид автомобиля. Машина с помутневшими и исцарапанными фарами выглядит неухоженной, старой, «видавшей виды». Такую сложно продать подороже, да и самому владельцу смотреть на портящие весь вид тусклые фары всегда малоприятно.
Полировка фар позволяет восстановить утраченные в результате эксплуатации оптические и декоративные функции. Правильно выполненная процедура позволяет вернуть прозрачность, убрать мелкие царапины и потёртости, «заставить» стёкла блестеть, как новые.
Причины тусклости и потери прозрачности фар
Автомобильные фары конструктивно расположены на самом что ни на есть фронте. На ровне с бампером, капотом и декоративными элементами они подвергаются сразу нескольким воздействиям:
- ультрафиолетовое излучение;
- вылетающие из-под колёс впереди едущих машин камушки;
- песок;
- пыль;
- дорожные реагенты.
Неправильный уход за фарами тоже ускоряет их помутнение. Так, частое протирание грязных стёкол сухой ветошью действует на поверхность, как абразив. Раз за разом на стекле появляются новые риски, которые со временем накапливаются. В итоге фары становятся мутными, непрозрачными, плохо справляются со своими функциями.
Разновидности фар и их особенности
Конструктивно фара состоит из следующих деталей:
- Корпус.
- Система отражателей.
- Лампы.
- Светопрозрачное стекло.
Последнее может быть изготовлено из кварцевого стекла или пластика. На многих автомобилях последних лет выпуска устанавливаются фары именно с пластиковыми «стёклами». Полировке поддаются и те, и другие. Однако между ними есть незначительные различия, влияющие на технологию проведения процедуры.
Стекло является очень твёрдым материалом. Полировать его крайне сложно и трудоёмко. Особенно вручную. На восстановление стеклянных фар уходит обычно очень много времени и сил. С другой стороны, стекло гораздо сложнее повредить неаккуратными действиями. Оно не боится перегрева, снимается при полировке микронными слоями. Единственный способ испортить всю работу — неудачно стукнуть по фаре, и разбить её.
Устанавливаются поголовно на современных машинах. Мутнеют и теряют прозрачность гораздо быстрее, чем стеклянная классика. Однако полировать такие фары гораздо проще и быстрее, поскольку пластик является не таким твёрдым материалом, как кварцевое стекло. При полировке нужно помнить о том, что пластик боится перегрева. Его легко обеспечить, сильно прижимая шлифовальную машинку к поверхности или установив чрезмерно высокие обороты.
Выбор средства для полировки
Отполировать автомобильные фары в гаражных условиях можно при помощи:
- специально предназначенных для этого средств;
- химических реагентов;
- бытовыми средствами.
Профессионалы используют специальные средства, поскольку они максимально эффективные. Но у них есть существенный недостаток — высокая цена. Поэтому полезно будет знать и об альтернативных составах.
Пасты для полировки
Продаются в виде готовых наборов или по-отдельности. Паста для полировки — густая смесь из нейтральной основы и мелких абразивных частиц. Аналогичные средства предлагаются для полировки лакокрасочного покрытия кузова. Пасты поставляются в тюбиках и баночках. Как правило, на упаковке всегда есть рекомендации по применению, что упрощает полировку своими руками.
Специальные жидкости, которые предназначены для быстрого восстановления пластиковых фар. Для их применения требуется особая посуда в виде чайничка, в которой жидкость нагревается до образования пара. Этим паром и обрабатываются стёкла, что даёт весьма положительный эффект. Преимущество технологии — минимальные затраты времени и сил. Однако материалы и инструменты для такой полировки стоят тоже недёшево.
Бюджетные и бытовые средства: паста ГОИ, WD-40, зубная паста
В домашних условиях фары полируют чаще всего при помощи дешёвых и доступных средств. К ним относится:
- паста ГОИ;
- «вэдэшка» и её аналоги, например, БИГ ДИ-40 (100 мл);
- зубная паста;
- абразивная бумага.
За исключением многофункциональных проникающих смазок, все эти средства работают по одному и тому же принципу. Абразив снимает тончайший слой материала, выравнивая его поверхность. В результате пропадают неглубокие царапины, сколы, «паутина» и другие механические повреждения. Помутневший или пожелтевший верхний слой тоже убирается при полировке.
Технология полировки фар своими руками
Комплексная полировка автомобильных фар своими руками выполняется в 4 этапа:
- Подготовка инструментов и материалов.
- Подготовка фар.
- Полировка.
- Защита фар после полировки.
Вкратце рассмотрим особенности каждого этапа.
Необходимые инструменты и материалы
Для ручной полировки инструменты не требуются. Надо запастись только наждачной бумагой разной зернистости и полировальным средством — паста, БИГ ДИ-40 (200 мл), прочая химия. Если запланирована механизированная полировка, то потребуется шлифовальная машинка или дрель.
Инструмент обязательно должен быть с плавной регулировкой оборотов. Лучшим инструментом для этой работы будет полировальная машинка орбитального типа. Такие применяются для полировки ЛКП.
Фары необходимо подготовить к полировке. Поверхность стёкол нужно тщательно вымыть, применяя моющее средство. Если на фарах есть несмываемые следы насекомых, смолы, битума, их предварительно можно легко убрать при помощи БИГ ДИ-40 (400 мл). Место для работы следует выбирать так, чтобы на фары не светило солнце, а вокруг не летало много пыли.
Непосредственно полировка фар выполняется по следующему алгоритму:
- Поверхность обрабатывается наждачной бумагой разной зернистости (от более крупной до минимальной). Обычно используются абразив с зернистостью от 120 до 1000.
- На зашкуренную поверхность наносится выбранное полировочное средство.
- Паста растирается лёгкими движениями по стеклу, чтобы получился равномерный тонкий слой.
- Для некоторых средств требуется выждать несколько минут.
- Фары полируются вручную или шлифовальной машинкой на оборотах ниже средних.
- При необходимости шаги 3-5 повторяются.
- Если полировального средства нет, то же самое можно сделать при помощи проникающей смазки и чистой салфетки.
Усилия, которые потребуется затратить для достижения желаемого результата, зависят от ряда факторов — состояния фар, материала стёкол, применяемых средств и навыков.
Защита фар после полировки
Чтобы фары подольше не теряли прозрачности после полировки, их поверхность желательно защитить. Для этого есть как специальные средства, так и народные. Например, отполированные стёкла можно покрыть одним слоем полиуретанового лака, который продаётся в аэрозольных баллонах.