Вода проникает в салон и багажник конденсат в салоне

Всем привет!
Недавно обнаружил у себя такую неприятную проблему – когда засунул руку в вырез ковролина под ногами переднего пассажира, то ощутил там лужу!!! Кто нибудь сталкивался с этим или это только у меня такая проблема? А может это конденсат там образовался от разницы температур салона и днища авто, но не целая же лужа?!

Вода проникает в салон и багажник. Конденсат в салоне.

Прошло пол года с тех пор как я нашел трубку кондея, одел ее на место, в прорезь ковролина засунул впитывающий коврик и все. щупал сам коврик – так он не мокреет, значит я свою проблему решил. А вот если у остальных со стойки бежит водичка – это уже проблема, с которой надо долбить диллеров. Одно дело когда у тебя сверчок появляется и диллер говорит, что даже на лексусах бывает, а другое – когда косяк сборки, который в дальнейшем может повлиять на коррозию, тем более что на всех фокусах есть непрокрас на скрытых деталях кузова.

У меня под ковриком вообще лед и снег!!! Хрен знает че делать!!!111111111

На днях заехал мыть машину. Мороз был около -27. После того как я въехал в бокс и открыл дверь чтобы выйти, то в салоне авто из-за перепада температуры(салон машины не был прогрет я только выехал с парковки и решил ее помыть) вся консоль, стекла, обивка и прочие покрылись слоем влаги которая чуть-погодя превратилась в иней. После этого машину помыли вытерли и я выехал с мойки и стал ветошью вытерать полу-иней, полу-влагу в салоне. И тут я задумался над тем, что перед выдачей авто в автосалоне машину помыли перед актом осмотра а на улице стоял мороз около -32 градусов. Соответственно до мойки авто официалы держали авто на улице, в следствии чего влага и появилась в салоне под ковриками, т.е. под ковролином и замерзла став инеем. И на заводе машины тоже моют и были морозы, и видать таким же путем завлажили салон моего ФЕДОРА. Теперь буду ждать тепла. А пока в прорезь под ногами пассажира проложил коврик от влаги, тот что продается в автозапчастях.

народ, надо дождаться плюсовой температуры, чтоб понять конденсат это или утечка, а в морозы такое и на лексусах бывает

заглянул на днях под ковролин а там абсолютно сухо. значит проблема не у всех)

Vanek27
а ты руку поглубже просунь! Я по началу проверял тоже было сухо а как глубже рукой слазил так и понял что влага есть!

В общем был на заправке Статойл и решил проверить мойку, ну так вот. После 5 минут мойки и после того как по машине прошлись струями воды под давлением, заметил течь в крыше, текло прямо из под заднего светильника, перед мойкой открутил антенну, могла ли вода попасть как то туда через отверстие куда вставляется антенна?

Она туда и попала, больше не делай так)

Попробуйте на щеточную мойку вместе с прикрученной антенной заехать, выехав порадуетесь за неё

Можно попробовать перед мойкой чем-нибудь отверстие от антенны закрывать. Попробовать что-то вроде пробки изготовить. Тогда и с антенной будет все хорошо, и в салоне сухо.

Ну ладно вам не ругайтесь

мылся на Статоиле в Таллине и именно со щетками, поэтому и написал, не уверен, что у них бесконтакт есть вообще))) И вообще зачем при бесконтакте антенну снимать, ее только при щеточной снимают!

Всем привет !!!у меня вот такая тема была !!!
влажно было по водительским ковриком !!
вчера ездил к ОД два часа шаманили говорят какую-то дырку замазали герметиком вот пока катаю !!! через недельку отпишу !!!

привет всем! у меня тоже вода стояла под ковриком пассажира, потом заметил, что летом, когда работает кондюк, под машиной лужи нет ( а вообще должна быть) так вот и оказалось, что вся эта вода оставалась под ковриком, заехал на первый попавшийся ремонт кондиционеров, все исправили за 500 рублей)

MAX_KOS
а что было то? напиши для статистики.

Vanek27
я так понял что шланга которая идет на слив воды на улицу, видимо где дала течь и вода пошла в салон ( под коврик переднего пассажира).

где запаска -сеня случайно обнаружил воду ))) там на полу круг из войлока лежит –убрал и вижимал его -воды много было ))

фиг знает откуда она там

Сегодня отогная машину в третий раз к ОД !!!
вот сижу и жду звонка !!!
за два раза ничего не сделали ! как было мокро так и осталось!!
кто что посоветует может !!!мокреет по правой ногой водителя !
как по мокрой дороге проеду !

Ребят, такая же проблема. Читал эту тему и периодически проверял правую сторону, пассажирскую, а тут на, доливал омывайку, коснулся ручки открывания капота, а там все мокрое. Решил разобраться. Так вот. НЕ ТРОСИК открывания капота в этом виноват, а отверстие в которое вставляется пистон пластиковой обшивки. Тросик весь сухой, шумоизоляция вокруг тросика сухая, а вот сырость появляется значительно выше тросика. На фото то, что увидел. Жаль подтеки стер прежде чем сфотографировать. Течет из двух самых верхних отверстий. И самое страшное, что сам ковролин был абсолютно сухим, проверял каждый день, а когда разобрал, так там настоящая лужа!!! Брал литровую бутылку воды, выливал на стекло – тут же из отверстия появляется струйка!!! Пока сушу. В Среду к дилеру. Справа так же разобрал – все сухо. Почему течет из отверстия не понятно. Еще раз повторю – ковролин всегда был сухой, течет внутри по стенке и в войлок впитывается. Советую всем проверить.

Ехать просто к дилеру – бесполезно, все они без энтузиазма работают. Я как это обнаружил сразу к ним – сейчас некогда говорят, давай по записи, факт протечки имеется, залезем под капот проверим загулшку если что смажем герметиком. Больше чем уверен, что так бы и сделали, а вода так и поступала бы, поскольку все на первый взгляд указывает именно на тросик. Блин машине месяц! 700 т.р.!!!

smorodin.a.p
Отпишитесь потом,как устранили протечку в салон,желательно с фотографиями..Огромное спасибо!

Это само собой, вопрос в другом, должна ли вода попадать в данный “короб”, задуман ли конструкцией данный дренаж?

Я гонял 3 раза к ОД !!проблему с течью так и не устронили !!!
уже устал ездить !!что делать и не знаю !!!отгоню наверное в 4 раз !

вчера весь вечер провел у ОД. Пустили в ремонтную зону и вместе занимались диагностикой. Результаты:
1. Вода начинает вытекать из верхних отверстий не сразу – набирается во внутреннюю полость. Наберется вровень с отверстиями – начинает течь в салон. Из отверстий что ниже не течет просто потому, что это уже совершенно другая полость, отделенная от верхней сплошной перегородкой.
2. Воды в той полости из которой течет быть не должно ни при каких обстоятельствах.
3. Максимально быстро набирается, если лить под петлю капота в открытом положении капота.
4. Осмотрели все внутренние полости при помощи маленькой камеры, откуда именно набирается вода не ясно.
5. Изучали конструкцию по разбитой именно в этот бок машине (тоже фф3), все заглушки, что стоят на разбитом, разобранном форде нашли и у меня при помощи камеры – все на месте.
6. Обратил внимание (опять же на разбитой машине) на стыки панелей нижней части левой передней стойки (именно там и расположена полость куда проникает вода). Панели держит точечная сварка, а вот стыки панелей пропенены чем то напоминающим монтажную пену. На битой машине пропенены основательно. А вот, как у меня – не видно.
7. Фотографий не сделал, но больше воде попадать неоткуда. При чем этот вывод я сделал сам, пока мастера снимали подкрылок в надежде что нибудь найти.
8. Рассказал о своей догадке, показал на битой машине. Получил согласие на снятие крыла.
9. Записался на 12 мая.

В общем порадовало только одно – сам принимал участие в поисках, и спокойно передвигался по территории. А так же то, что любой мой довод или замечание тут принимались в расчет.

Посмотрим, что будет 12 мая. Обидно за качество изготовления.

А можно поподробнее, куда залезть рукой, чтобы точно понять, есть ли вода в салоне? Или обязательно необходимо разбирать, как на картинках выше?

залезть рукой не получиться с водительской стороны, только разбирать, но это не долго и не сложно. Вчера был дождь – за час налило опять, поехал к дилеру, поругался, но работники адекватные на самом деле, идут на встречу, поставили машину на крытый паркинг, а сегодня будут снимать крыло. Будет возможность, вечером отпишусь.

Вот сегодняшние результаты.
Сняли крыло, пролили – льет, но не понятно откуда. На вид шов загермечен. Тогда сделали хитрее, воздухом дули в отверстие откуда лило, а рукой щли по шву и искали откуда будет дуть. И нашли. Не до конца прогермеченный участок. Залили герметиком весь шов для страховки. Но место откуда дул воздух труднодоступно, поэтому завтра контрольный пролив. Ребятам спасибо за участие, вдруг кто прочитает). Зафоткали, отправят в ФМК. Но не обошлось и без неприятностей – сломали жабо. Пообещали новое. Посмотрим. Место куда лила вода отмечено красным. Без снятия капота не подлезть.

smorodin.a.p
Спасибо за проделанный фотоотчет.В итоге получается что брак при изготовлении кузова.То есть его герметизации.Хорошо что не через технологическое отверстие какое-нибудь вода попадала а лишь через непрогермеченый шов.Соответственно такие бракованные швы могут “выплыть “где угодно..Ну что ж..будем бдительны.

Печально только что контроль качества пропускает на заводе такие авто..

Мужики! С праздником ПОБЕДЫ! Это единственное что у нас осталось (не отняли) чем можно гордиться. Сегодня с утра решил помыть машину на даче. Не керхером, а из шланга с небольшим напором, и случайно обратил внимание что течет с внутренней верхней стороны правой задней двери (хетч, тренд, получил 6 февраля) и капает на сиденье

. Вытер все, повторил – а именно слегка полил на крышу в районе задней двери, тут же появились капли с внутренней стороны. Осмотрел ощупал, вроде уплотнитель лежит правильно, может кто сталкивался уже с таким? Что может быть? Лить силикон? К дилеру ехать не вдохновляет. Фото прилагаю.

Вы их на место себя поставьте, думаете реально спрогнозировать косяк сборки на герметичность авто на заводе, все мы и они прекрасно понимаем, что такого быть не должно. А если вы зайдете в салон и менеджер вам выскажет весь список потенциальных косяков, обнаруженных у покупателей за прошлый период, то сомневаюсь, что вы купите авто, а менеджера скорее всего уволят. Все мы люди, побольше оптимизма, все решаемо. Все пишут за 700 тыс.!!!, у меня друг отвалив 2,7 ляма за ауди Q7 первый год мучился, то печка накрылась, масло жрет бочками, 3 месяца за год у ОД отстояла.

1

Выпадающий конденсат на стекле автомобиля существенно ухудшает видимость. Даже если протереть отпотевшее окно микрофиброй, то стекло останется влажным и дополнительно появятся разводы. Обычно запотевшее стекло редко бывает чистым, поэтому после протирки появляются дополнительные искажения. В сумерках или ночью ситуация ухудшается: конденсат на лобовом стекле преломляет свет от встречных машин, потеющие боковые стекла дают неверную информацию с учетом света от уличных фонарей. Распознать помеху на дороге становится труднее. В текущем обзоре разберем почему потеют стекла, как избавиться от конденсата и какие дополнительно использовать средства против запотевания окон в машине. 

Причины, по которым потеют стекла автомобиля

Влага, контраст температуры между улицей и салоном автомобиля, резкое повышение влажности или изменение температуры на улице — природные факторы являются не единственными в вопросах отпотевания стекол в машине. Логично, что стекла должны оставаться сухими и чистыми в любой ситуации. Но на практике автомобиль является сложным организмом, а каждая из моделей имеет свои конструктивные особенности и даже болезни. Вот основные причины появления влаги на стеклах в салоне вашего автомобиля. 

1. Загрязненный салонный фильтр 

Обычно этот элемент монтируется на старых автомобилях в районе жабо под капотом. На относительно свежих иномарках салонный фильтр встраивается в корпус печки, который прячется в панели. В России относительно грязные и пыльные дороги, обильные листопады лишь ускоряют процесс старения фильтрующего элемента. Вместо положенных 10 тысяч километров он может забиться даже за 5-7 тысяч. Нередко автовладельцы вспоминают о его существовании лишь тогда, воздух перестает проходить и стекла в машине начинают нещадно потеть. Салонный фильтр достаточно быстро забивается. Обычно этот фильтр относят ко второстепенным, поскольку срок службы машины не зависит от частоты его замены напрямую. 

Печка автомобиля забирает воздух с улицы и при помощи вентилятора прогоняет его через фильтрующий элемент, чтобы подать чистый воздух внутрь салона. Слабый поток не способен обеспечить нормальную циркуляцию и отвод влаги — по этой причине стекла потеют изнутри даже при плюсовой температуре. Иногда вентиляция может иметь конструктивные просчеты. Например, в длинном минивэне сызнова слабая печка и в задней части нет воздуховодов. Стекла на «галерке» будут отпотевать при любых условиях и бороться с запотевшими стеклами автомобиля придется на конструктивном уровне.

2. Запущен режим рециркуляции

У печки в автомобиле есть два режима — основной предполагает забор воздуха с улицы, а режим рециркуляции предполагает забор воздуха из салона и его повторную подачу по кругу. Рециркуляция позволяет сохранить в салоне чистый воздух, например, когда вы проезжаете зону лесных пожаров или стоите в пробке рядом с грузовиком, облако копоти от которого не позволяет спокойно дышать даже при наличии салонного фильтра. Еще режим рециркуляции — одна из причин, по которой потеют стекла зимой. У российских водителей есть один лайфхак. Если в машине холодно и печка особо не нагревает салон, включается режим рециркуляции, который гоняет чуть теплый воздух и не забирает холодный с улицы. 

Помните, что режим рециркуляции помогает быстро прогреть салон или миновать участок с грязным воздухом. Затем его нужно отключить, поскольку концентрация углекислого газа будет неуклонно расти (хотя в морозы или в старом автомобиле с плохими уплотнителями можно и не заметить этого). После запуска режима рециркуляции заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы. Влажный воздух начинает циркулировать и стекла сильно потеют. Кроме того, обычно заслонка рециркуляции активируется редко и на стекла попадают разные загрязнения, которые усугубляют отпотевание. Если режим давно не запускался, то не начинайте движение. Слегка прогрейте автомобиль и включите рециркуляцию. Затем стекла мгновенно запотеют. Опустите стекла или откройте двери. Через несколько минут влага уйдет, последующие включения пройдут более корректно.  

3. Наличие влаги в салоне

Обычно лобовое стекло потеет вместе с боковыми после мойки автомобиля. Вода проникает на уплотнители, а высокая влажность внутри автомойки передается салону автомобиля. Сразу по прибытии домой стоит открыть двери и дать автомобилю «выморозиться» в течение 10-15 минут. Попутно стоит обработать уплотнители и замки силиконовой смазкой, чтобы они не замерзли — об этом мы писали в отдельной статье, которая посвящена вскрытию замерзшего автомобиля. Если машину не мыли, то стекла также могут потеть внутри из-за влаги, которая скапливается зимой на ковриках. Ворсовые коврики становятся регулярной причиной отпотевания стекол в машине. Если вы столкнулись с этим, то лучше перейти на резиновые ковры с крупными квадратными углублениями или на популярные ковры из EVA. После поездки оттаявшая наледь замерзнет, затем стоит утром стряхнуть ее с таких ковриков. 

4. Используйте печку правильно

По умолчанию запотевшее стекло в машине можно встретить зимой или в межсезонье. Водители начинают использовать печку, чтобы нагреть салон или направить теплый воздух на ноги. Существует лишь одна проблема — из-за таких настроек печки стекла практически не обдуваются теплым воздухом. Снаружи они обдаются холодом и моментально затягиваются конденсатом. Поэтому пользуйтесь печкой правильно. После запуска двигатель подает еще холодный воздух. Включите режим рециркуляции, чтобы прогреть автомобиль изнутри за несколько минут. Направьте обдув на стекло, переключите печку на самую предельную температуру и увеличьте скорость вентилятора. 

После того, как пойдет теплый воздух, отключите рециркуляцию и отпотевшее стекло быстро отойдет. У метода есть единственный минус — при серьезных морозах вентилятор чаще выходит из строя при работе на больших скоростях, но ради комфорта и прозрачных стекол придется чем-то жертвовать. Если на улице околонулевые температуры, то стоит ненадолго запустить кондиционер. Он работает как осушитель и после его включения на пару минут стекла в салоне не потеют. Перед запуском кондиционера прочтите сервисную инструкцию, уточнив минимальную температуру воздуха за бортом, при которой можно безопасно включать компрессор.

5. Неисправность системы охлаждения

Печка является частью системы охлаждения двигателя. Тепло отводится от мотора на радиатор печки, а вентилятор подает теплый воздух в салон автомобиля. Вот почему потеют стекла в машине при наличии технических неисправностей. Самая простая поломка — забитые соты радиатора. Если салонный фильтр отсутствует или давно не менялся, то грязь начинает забивать соты и отвод тепла становится ненормальным. Печка греет хуже и при любом подходящем случае стекла запотевают изнутри. Достаточно продуть радиатор сжатым воздухом, хотя доступ к нему может быть затруднен в зависимости от модели автомобиля.

Также, чтобы не потели стекла стоит периодически промывать радиатор печки и вообще всю систему охлаждения. В радиаторах накапливается грязь, а старый антифриз превращается из рабочего теплоносителя в жидкость, утратившую свои свойства. Из печки дует прохладный воздух и спасет только промывка. Если не помогает и она, то рекомендуется заменить термостат на модель с увеличенной температурой открытия (если позволяет конструкция мотора). Существуют и более затратные поломки. При утечках антифриза стекла потеют в машине не только зимой, но и в остальные сезоны. Обычно радиатор печки начинает подтекать незаметно, а стекла запотевают в машине не влагой, а антифризом. Они покрываются жирным налетом, он не убирается ветошью, а лишь разматывается по стеклу.

Примерно то же происходит при утечках через патрубки и нерабочие краны. Проверьте уровень антифриза в бачке ОЖ под капотом. Если утечка сильная, то жидкость начнет обильно напитывать ковролин салона автомобиля. Если ковер влажный в ногах пассажира, то течет сам радиатор печки. Если лужа обнаружена в ногах у водителя, то причиной будут подтекающие краны, патрубки или задвижки. Хотя этот алгоритм является примерным, но он подходит для многих бюджетных авто. Утечку антифриза можно обнаружить с гарантией. Если потеют окна в машине, то стоит попробовать налет на вкус. Антифриз имеет сладкий привкус и вы моментально обнаружите неисправность, не обращаясь к сервисменам и не тратя время и деньги на диагностику.

6. Негерметичный кузов или забитые дренажи

На дороге все еще много старых автомобилей, чьи кузова восстановлены кустарно. Иногда металл надорван, а пороги имеют сквозные отверстия. При повышении влажности на улице в дождь начинают потеть стекла. В таком случае стоит обследовать кузов и задуматься о его ремонте или о смене автомобиля. Вот что делать, если предыдущие варианты не помогли и стекла в машине продолжают потеть. В кузове есть многочисленные дренажные и вентиляционные отверстия. Под ветровым стеклом располагается короб воздухопритока — так называет область, расположенная под пластиковым жабо. 

Это важно: «Свежий воздух должен не только легко поступать, но и запросто выходить из машины. Для этого под задним бампером предусмотрен вентиляционный клапан. Если его заложить вещами, то будет создано препятствие для выхода воздуха. При таком раскладе запотевание стекол изнутри лишь усилится».

Там скапливается листва, семена растений, грязь и даже мох. Такая «грядка» под жабо впитывает влагу и затем наделяет ей воздух, который подается в салон и по этой причине потеют стекла окон. В кузове существуют специальные дренажи и отверстия для отвода влаги и воздуха. Например, забитые в нижней части двери дренажи приведут к тому, что внутри будет плескаться вода, из-за которой также потеют стекла внутри машины. Нередко отверстия заделывают при некачественном кузовном ремонте или во время антикоррозийной обработки. Забитые дренажи кондиционера также нередко приводят к скоплению влаги в салоне. 

7. Прочие причины

Автомобильные стекла запотевают зимой по множеству причин, например:

• конструктивно слабая печка, не предназначенная для российских условий (к примеру, в Daewoo Nexia запотевшее стекло в машине является нормой и владельцы ставят второй отопитель, чтобы сделать авто суше и теплее);
• в салоне много пассажиров и относительно компактное пространство быстро наполняется испарениями, при нормальной работе печки конденсат со стекол исчезнет при прогреве салона;
• стекло просто давно не мыли — многие водители игнорируют мытье стекол, если времени совсем нет, то стоит доплатить пару сотен рублей на мойке за протирку стекол, грязь активнее привлекает влагу и немытые стекла запотевают в автомобиле с тройной скоростью;
• особенности пассажиров — запотевшее лобовое стекло может стать следствием «похмельного дыхания» пассажира, примерно так же действует теплый кофе, который распивают в салоне или простывшие пассажиры, которые дышат ртом;
• также окна в машине зимой потеют из-за забытых влажных вещей, промокшей одежды или спортивного снаряжения и мокрой обуви;
• упомянутая заслонка рециркуляции может застрять в открытом положении и тогда влага будет циркулировать в салоне непрерывно;
• извечно влажный ковролин салона (из-за попадания влаги, технических жидкостей, подтопления), который нужно мыть и просушивать, также он дает неприятный запах;
• нередко стоит копать в сторону негерметичных уплотнителей люка (при его наличии).

Если окна в машине запотевают изнутри, то это лишь вершина айсберга и обычно явление возникает из-за более глобальных поломок и недочетов. Если своевременно обнаружить источник влаги, то можно избежать более крупных неприятностей. 

Средства и методы от запотевания стекол в автомобиле

Самый плохой вариант — протереть остекление рукой. Она однозначно не впитывает влагу. Поэтому конденсат устранить не удастся, получится лишь размазать грязь и воду по стеклу. Также на стекле останутся потожировые следы и буквально через минуту ситуация усугубится. Вот что делать при сильном отпотевании стекол изнутри. Во время повышенной влажности или сразу после начала ливня стоит припарковаться в ближайшем разрешенном месте. При обильных осадках резко ухудшается видимость и лобовое стекло запотевает у многих, что мгновенно приводит к авариям.

Это важно: «Наверняка вы замечали, что после начала ливня на перекрестках начинаются многочисленные аварии. Затянутые стекла признаются одной из причин аварийности в дождь».

Правильный вариант — протереть поверхность чистой хлопковой ветошью или бумажным полотенцем. Если использовать тряпочку, которой вы протираете панель, то она оставит грязные разводы. Оптимальны сухие полотенца из бумаги, они быстро впитают влагу, тряпка из хлопка будет чуть менее эффективна. Также можно приоткрыть окна и включить отопитель — выбор варианта зависит от температуры на улице и других условий. Теперь вы в курсе почему запотевают стекла. В вашем арсенале есть с десяток полезных методов:

1. Периодически проверяйте положение заслонки рециркуляции. Еще до начала холодов проверяйте работоспособность этого режима.
2. Кондиционер отлично осушает салон. Обычно его можно использовать в межсезонье при температуре около нуля. В минус запускать кондиционер не стоит, поскольку его компрессор является достаточно нежным и дорогим элементом. 
3. Соблюдайте периодичность замены салонного фильтра. Обычно интервал составляет 10 тысяч километров или 12 месяцев. Это одна из основных причин, почему на стеклах образуется конденсат. 
4. Многие водители страдают из-за неправильной настройки обдува. Часто водители пытаются согреть салон или ноги и ускоряют процесс нагрева включением рециркуляции. Влажного воздуха становится еще больше и стекла внутри салона потеют еще сильнее. Поэтому для осушения стекол стоит включить повышенную скорость вентилятора и все потоки направить на стекла. Если в печке есть электрический тэн, то используйте его в первую очередь.
5. Не храните в машине мокрые вещи и не затыкайте вещами отверстие клапана вентиляции в багажнике. Если клапан работает некорректно, то изучите профильные форумы. Нередко владельцы определенных моделей уверяют, что такие клапаны нуждаются в доработке. Кстати, тканевые коврики можно просушить, если на некоторое время направить поток горячего воздуха в ноги — это эффективный прием, помогающий бороться с запотевшим стеклом в автомобиле. 
6. Проверьте систему охлаждения двигателя на утечки в районе моторного щита. Нередко антифриз подтекает на ковролин, также печка выдувает частицы теплоносителя на стекла и на них образуется липкий налет, являющийся сладким на вкус. 
7. Если в машине скопилась влажность, то можно оставить окна на ночь приоткрытыми. После мойки стоит «проморозить» салон, чтобы убрать лишнюю влагу и попасть на следующий день в машину. 
8. Мыть остекление нужно не на дороге. Это занятие должно иметь систематический график. Мойте окна специальными средствами хотя бы раз в год или делегируйте это работникам автомойки. Чистые стекла отпотевают гораздо реже и помогают сохранить хорошую видимость в любое время суток и при любой погоде. 
9. Иногда «эксперты» рекомендуют класть в машину наполнитель для кошачьего лотка, носок с солью и вообще устраивать «танцы с бубном». Народные средства зачастую не помогают, зато в салоне появляется лишнее барахло. Лучше купить специальную химию. Антизапотеватели стоят несколько сотен рублей. Они образуют невидимую пленку, которая пойдет на пользу любому автомобилю.

Подводим итоги

В текущем обзоре рассмотрены все средства и методы, спасающие от запотевания стекол в автомобиле. Даже если автомобиль эксплуатируется нормально и без поломок, то стоит отслеживать технические параметры, указанные выше. Повышенная влажность не только влияет на прозрачность стекол, но и провоцирует ускоренную коррозию кузова. Крайне желательно найти источники влаги и устранить их при помощи данной инструкции.

Теперь вы знаете почему потеют стекла зимой и что с этим делать. Если вам нужны запчасти, то за нами не заржавеет. Добавляйте нужные позиции в корзину и оформляйте заказ. С нас низкие цены на оригинальные детали и быстрая доставка.