Когда скрипит руль при вращении Ниссан Кашкай, то лучше решить задачу, не прибегая к помощи мастеров, потому что процесс починки не сильно затратный и не превышает 10-15 минут по времени.
Приветствую всех! Нет так давно заметил что при вращении руля появился скрип похожий на трение резины об железо, может ли пыльник тот что располагается у педалей тереть рулевой вал?
Такая же проблема. Но заметил что только на не прогретой машине. Как только в салоне достаточно тепло, скрип пропадает.
Проблема в пыльнике. Брызгал разными смазками, помогает не наидолго. Поможет только замена. 48989-JD02C
Редко, но бывает. Я когда появляется скрип, прошу кого помочь, один крутит руль в разные стороны, другой силиконовой смазкой брызгает в районе там где входит руль возле педалей. Там находиться уплотнительная резинка, она походу сохнет, а силиконовая смазка ее смягчает, скрип пропадает. Можно и одному сделать, двоем просто удобнее и можно попасть прямо в нужные места ). Обычно после такой процедуры 1 год, ноу проблем.
Поддерживаю, это уплотнительная прокладка в ногах под пластиковой крышкой, смазать силиконом или литолом
Это болячка ниссанов
Всё просто. Совместите эту процедуру с заменой масла, там снизу брызгайте в резинку. И со сменой салонного фильтра. Тоже брызгайте силиконом. Проблемма такая возникает только в определённую погоду. Если будете постоянно бразгать, то забудите о ней.
такая проблема наверное на всех кашкаях появляется. На новом появилась через год. У дилера эта проблема известна, брызгают смазкой, на месяц хватает. Я вообще уже не обращаю внимания. На скорость не влияет)))
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
При повороте слышно скрип руля.Раньше это было. На сервисе устранили. Сейчас опять появился скрип.
Такая же фигня. Во влажную погоду, сначала что то мазал, забил. Особенность видимо, кстати не только у Кашкая)))
Это вокруг пыльника внизу, его и смазывают и снизу им из салона и снимают моют , все равно скрип
Я сначала смазывал, не помогало вообще, потом купил новый, думал, поможет. Не помогло.
Я напихал туда ОКБ смазки, закрыл пластиком и забыл, что у кашака есть эта болезнь
Надо смазать пыльник через который проходит рулевой вал. Если оставить скрип, то со временем пыльник может порваться. А стоит он слишком много для резинки.
Я как приобрел свою машину сразу смазал силиконовой смазкой пыльник (посоветовал дядя ныне покойный). Езжу уже 2 года нет никакого скрипа. Тьфу тьфу тьфу, чтобы не сглазить))))
Всё проще – в пыльнике стоит пластиковое кольцо, его вынимаешь, набиваешь смазки и всё – никакого скрипа. Кольцо с наружними шлицами, в пыльнике, в пазу для этого кольца, есть технологические приливы. Со временем это кольцо начинает проворачиваться вместе с валом и скребёт по этим отливам. Кто то эти отливы сошлифовывает, кто то просто кольцо удаляет. Я вынул кольцо. Оно разрезное и с вала снимается.
Я тоже когда рейку снимал, всё вычистил и намазал там всё сирим мобилом. И каждые 5000 брвзгаю немного силикона. 5секунд обслуживания. Скрипов не слышу давно.
Набил между валом и сальником графитную смазку и все, скрипов и воя нет
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ниссан скрип при повороте руля, как быстро исправить.
Попробуем разобраться с хорошо всем известной проблемой автомобилей Ниссан, когда при повороте руля раздаётся неприятный звук (скрип). Встречается на нескольких моделях Nissan, таких как Ниссан Кашкай, Х-трейл и даже Альмера.
Причина этого неприятного скрипа (звука) в пыльнике, который отделяет моторный отсек от салона, внутри него проходит рулевой вал. Находится он в нижней части, за педалью тормоза. Там есть специальный лючок в ковролине, который держится на двух пластиковых заклёпках:
Выкручиваем их и снимаем маленький кусочек ковролина. Мы получаем прямой доступ к валу рулевой рейки, карданчику переходящему в рулевой вал колеса. В этом месте как раз и раздаётся неприятный звук при поворотах руля:
Многие для того чтобы устранить этот скрип, прыскают сюда WD-40 или силиконовой смазкой. На какое то время этот звук пропадает, но затем снова напоминает о себе. Всё это временные меры, если вы готовы каждый раз лазить вниз и поливать вал смазкой, можете на этом остановится. Мы покажем вам как устранить проблему надолго.
Чтобы добраться до пыльника и качественно его смазать, необходимо его снять. Для этого ключом на 16 выкручиваем болт крепящий рулевой вал:
Руками приподнимаем карданчик с валом вверх и отводим его в сторону. Достаём сам пыльник:
Вытираем сам вал, места прилегания пыльника к валу, от старой смазки и накопившейся грязи. Заново смазываем:
При этом не используйте литол и другие подобные смазки, которые могут вступать во взаимодействие с резиной и растворять её. Таким образом можно сделать ещё хуже. Мы использовали смазку для направляющих на силиконовой основе, её номер 08887-01206. Помимо пыльника смазываем сам вал:
Собираем в обратной последовательности, проверяем работу руля, в нашем случае скрип полностью исчез и я думаю ещё не скоро появится.
Видео скрип при повороте руля Ниссан, как исправить.
Резервное видео что делать если слышен скрип при повороте руля Nissan:
Прочитано раз: 31 092; За сегодня: 4
Добрый день! У меня такая проблема: при повороте налево авто издает сильный скрежет. Что это может быть?
Показать все ответы
У вас наверное трет колесо о подкрылок
Вам нужно по конкретнее описать от куду раздается звук. И характер звука (шаркающий, хруст и т.п. ). Может тереть пыльник рулевого вала о сам вал, звук раздается в районе рулевой колонки. А могут хрустеть опорные подшипники, обычно их слышно если поворачивать руль на месте на заверенной машине.
Скрежет с морозами начался??
здравствуйте. у меня такая же проблема началась с приходом морозов, при повороте налево и если поддать газа то начинается хруст, если ездить плавно и не газовать то все нормально.
Я поменял привод в сборе и все стало нормально
Вот что я вам скажу,это хруст смазки в шрусах,ничего страшного,просто подмерзает в наших условиях.
тАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ НАЧАЛАСЬ С МОРОЗАМИ, ЗАВТРА СМАЗКУ ЕДУ МЕНЯТЬ ВО ВНЕШНЕМ ЛЕВОМ
Хрустит шрус, смазка замерзает. Проблема известная, на основных кашкаевских форумах есть темы в которых шло обсуждение. кто то смазку меняет, кто то нет. Я не менял пробег 150 т.км. с хвостиком проблем не вылезало. не газуйте с вывернутыми колесами )) и всё будет хорошо.
Полностью согласен с Allalex99
шум замерзшей смазки шруса можно нескодько уменьшить путем ее перераспределения в шрусе. Для этого иногда на стоянке вращаю руль до предела вправо, затем до предела в лево.
У меня былая такая штука. После мойки особенно. На сервисе был, сказали, что смазка подмерзает. Не критично. Даже если смазку смените, ничего не поможет.
Добрый день. Каков пробег Вашего авто? Возможно, это – ШРУС (шарнир равных угловых скоростей).
Шум шаркающий – при поворотах и когда лежачий полицейский переезжаю и еще такое впечатление как будто под капотом что то оторвалось! Хруст дополнительно появляется когда с парковки с -3 этажа в туннеле еду с вывернутыми колесами.
Спецам показала, не могу определить, что за звук, на подъемник поднимали, люфта колес нет, при вращениях не стучит.((( в результате поменяли опору двигателя – заднюю, а шум все равно остался!!!
У меня то же скрипит при повороте влево, не всегда правда, вроде как после суточной стоянки, скрип похожий трение чего то типа троса (вспоминается рулевое управление моторной лодки :). Возможно и подмерзанием это связано.
Суппорта тормозные нужно снимать и всё промазывать медной смазкой, противоскипные пластины могут болтатся.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
- рулевое управление Nissan Qashqai
- Устранение скрипа руля, замена крестовин и пыльника в рулевом валу Nissan Qashqai
1. Замена крестовин в рулевом валу Nissan Qashqai
2. Устранение скрипа пыльника рулевого вала Nissan Qashqai
3. Устранение скрипа руля Nissan Qashqai
1. Замена крестовин в рулевом валу Nissan Qashqai
Задача: заменить крестовинки в рулевом валу Nissan Qashqai.
Ход работ по замене крестовин в рулевом валу Nissan Qashqai
Самое сложное – совместить вал по шлицам у усилителя руля. Я раз 5 переставлял по шлицам. Надо было просто пометить краской. Перед разборкой крестовин, керном поставил точки. Шлицевую забил смазкой МС 1600, предварительно промыв от старой.
Слева старая, справа новая.
Забил смазкой шлицы
Диолдом удалил старое раскернивание.
Две крестовины и смазка мс 1600
Заодно закрепил экраны над глушителем.
Верхний болт лучше заменить на новый – спокойнее будет.
Результат: эффект огромный, все сутки рулевом валу Nissan Qashqai пропали!
2. Устранение скрипа пыльника рулевого вала Nissan Qashqai
Спустя 3 года после выхода в свет Кашкая, в 2010г, в условиях низких температур и постоянной грязи и влаги массово всплыла нервирующе-раздражающая проблема — металлический рулевой вал начинал скрипеть о резиновый пыльник, установленный в полу, в результате вымывания/загрязнения/ухудшения смазки.
В идеале было бы, удалив старую смазку, нанести туда новую аналогичную смазку типа Ликви-Моли Белая Грязеотталкивающая, но за неимением таковой народ мазал Литолом 24 Luxe — хватало ненадолго и опять начинало скрипеть. Я его тоже мазал — хватило на 30 км.
Поскольку пыльник внизу открыт для доступа влаги, а скрип чаще проявляется в холодное время года, то смазка нужна влагоотталкивающая и термостойкая — и такая есть, это Step-Up.
Вычистил и вымыл я весь бесполезный литол и нанёс на чистый пыльник смазку Step-Up. Уже 4100 км тишина от пыльника, хотя уже и сыро, и холодно. И немудрено — эта смазка используется для нанесения на подкрылки зимой, чтобы снег не налипал.
3. Устранение скрипа при вращении руля Nissan Qashqai
Тема изъезженная, да и я ничего нового в решении этого вопроса не делал – как и все, пшикал силиконовой смазкой. Хватало месяца на 2-3.
Недавно опять заскрипел руль в привычном месте, я уже не глядя брызнул смазкой, сел в машину, стал выезжать из гаража, как полной неожиданностью для моего уха стал этот самый противный скрип, с которым я попрощался на пару месяцев. Покрутил рулем еще сильней, чтобы удостовериться что это не глюк. Нет, не глюк. Пришлось брать уже фонарь и лезть опять к педалям, и обнаружилось что из этой голосистой резинки вылезло какое-то синее колечко-втулка, и наверно она и не дала смазке попасть в потроха скрипучей резинки. Я отверткой его вправил назад, побрызгал еще разок смазочкой, и наступила тишина.
пластиковый чехол, скрывающий проблему
уже почти вправил эту вылезшую втулку
всё, втулка забилась в свою конуру и не показывает и носа
Метки: рулевой вал
Закрепленные
Понравившиеся
Так же этой смазкой мне в декабре 15 все замки и петли помазали, эффект до сих пор.
Плюнул на поиски экзотических смазок и тоже напшикал белой от ликви . Подумал если в пыльник набивается смазка то резину там по любому не разъест . Также нажал на резинку сверху пшикнул и так несколько раз . Заодно обработал все замки .
Последнее редактирование: 27.03.2018
А откуда конкретно звук идет,если внизу рулевого, то пыльник.
А откуда конкретно звук идет,если внизу рулевого, то пыльник.
да вот скорее не снизу, а по центру
Вот и у меня похоже этот сальник рулевого вала заскрипел. Поначалу не очень сильно, сейчас уже намного отчётливо, как будто резина по стали трёт. Машине то всего 1,5 месяца и на одометре 1200 км. (((( Надеюсь что это не электроусилитель руля. Кто знает, если колесо прижато к бордюру и поворачиваешь руль – ничего в электроусилителе не сломается? А то у меня жена недавно так отъезжала, колесо упёрлось в поребрик, а она знай себе руль крутит. Аж затрещало что-то. Я как раз на улице рядом стоял. Конечно ей был прочитан ликбез, чтобы была внимательней.
4 дня назад открутил пластиковую накладку на полу около сальника руля, поддёрнул вверз эту резинку и намащал вал прямо пальцем маслом. Сейчас шумы пропали. А то до диллера всё не доехать.
-
118,6 KB
· Просмотры: 254
На мой взгляд, это не жужжание в электрической цепи под током, а звук трения пластиковых или резиновых деталей друг о друга.
Было подобное, но официалы не прикидывались, а мастер разобрал место присоединения руля и побрызгал чем-то типа wd. При этом звук пропал только через пару дней, но до сих пор больше не появлялся, уже пару лет.
Было подобное, но официалы не прикидывались, а мастер разобрал место присоединения руля и
побрызгал чем-то типа wd.
При этом звук пропал только через пару дней, но до сих пор больше не появлялся, уже пару лет.
Прошу прощения за небольшую поправку:
Нежелательно туда брызгать – WD, т.к. от неё, резиновый пыльник манжета в рулевой колонке
может разбухнуть
Если туда что то и брызгать, – то уж лучше на основе силиконовой смазки
для резиновых уплотнителей
.
Воздействуя на резину, – она не размягчается и не разрыхляться, а пластик от неё не растворяется.
Тоже начался резиновый скрип при повороте руля. Снял пластиковую защиту, побрызгал силиконовой смазкой в спрее и через часа два скрип исчез полностью. Второй день – полет нормальный!
P.S. Где-то читал (может на драйве), что ОД удаляют на рулевом валу какое-то голубое колечко. Когда обрабатывал смазкой это колечко видел )))
Тоже начался резиновый скрип при повороте руля. Снял пластиковую защиту, побрызгал силиконовой смазкой в спрее и через часа два скрип исчез полностью. Второй день – полет нормальный!
P.S. Где-то читал (может на драйве), что ОД удаляют на рулевом валу какое-то голубое колечко. Когда обрабатывал смазкой это колечко видел )))
Мне это колечко приподняли над резинкой – толку ноль.
Было подобное, но официалы не прикидывались, а мастер разобрал место присоединения руля и побрызгал чем-то типа wd. При этом звук пропал только через пару дней, но до сих пор больше не появлялся, уже пару лет.
а сам руль он снимал при этом или снял только накладку снизу? я открутил 2 болта сверху на рулевой колонке, но оторвать нижнюю накладку не смог) видимо или очень крепко сидит на защелках или еще где-то прикручена.
а сам руль он снимал при этом или снял только накладку снизу? я открутил 2 болта сверху на рулевой колонке, но оторвать нижнюю накладку не смог) видимо или очень крепко сидит на защелках или еще где-то прикручена.
а сам руль он снимал при этом или снял только накладку снизу? я открутил 2 болта сверху на рулевой колонке, но оторвать нижнюю накладку не смог) видимо или очень крепко сидит на защелках или еще где-то прикручена.
В этом сезоне уже не скрипит. Видимо притерлось. Советую ни чего не разбирать. Просто периодически смазывать вал со стороны салона и набраться терпения. Притрется.
В этом сезоне уже не скрипит. Видимо притерлось. Советую ни чего не разбирать. Просто периодически смазывать вал со стороны солона и набраться терпения. Притрется.
проблема не в узле, который в районе педалей находится, а именно в месте крепления рулевого колеса. и чтобы до этого добраться нужно снимать кожух снизу.
вот тут даже видео снял со звуком.
Надоели мне эти оф. центры, которые не могут решить эту плевую проблему!
На первом ТО, кот. делал в Genser Мичуринский проспект Москва, взяли 300 р. и практически на следующий день скрип снова появился. Не поленился и вернулся, опять смазали и потом скрип вернулся опять! Дальше забил и ездил до 2го ТО. В итоге делал на Таганке и там мастер-приемщик вообще сделал вид, что не знает об этой проблеме.
Короче достали и сделал вот что:
По совету ранее купил грязеотталкивающую белую смазку Wartungs-Spray weiss от liquimoly (продается на Озоне, можно оплатить часть Спасибо от Сбербанка) и набухал ее под резинку по оси вала. Скрип так и не ушел как не старался набить глубже, после чего это надоело и я просто пальцем залез поглубже и провел им по всему диаметру – смазка наконец попала куда нужно и скрип ушел. Пока неделя полет нормальный, посмотрим как будет вести себя дальше.
Меня конечно удивляет политика Ниссановских центров игнорить такие мелочи да еще и деньги за это брать. После второго ТО как раз обнаружил, что все петли и некоторые детали вала авто смазаны как раз белой смазкой. Почему нельзя самим смазать глубже вал чтобы ушел скрип при повороте руля, который им 100% отчетливо был слышен!?(вопрос риторический).
а сам руль он снимал при этом или снял только накладку снизу? я открутил 2 болта сверху на рулевой колонке, но оторвать нижнюю накладку не смог) видимо или очень крепко сидит на защелках или еще где-то прикручена.
Нет, руль не снимал.
В этой теме Борис 50 вроде описывал как разбирать это место.
Решаем проблему надолго
Если скрипит руль при поворотах, то неприятные звуки издаёт защитный пыльник рулевого вала. Деталь между моторным отсеком и салоном: на внешней стороне днища. Сквозь пыльник проходит рулевой вал автомобиля, который соединен с корпусом рулевой рейки.
Чтобы найти его, сначала нужно заглянуть под педаль тормоза машины Кашкай. Там прицеплен лючок, который держится на двух заклёпках. Их надо открутить и убрать защитный ковролин. На глазах появится карданчик и вал рулевой рейки. В данной зоне и происходят неприятные скрипы при повороте руля.
Многие водители применяют спрей WD-40 или силиконовую смазку, чтобы обработать рулевой вал. На время проблема будет решена, но вскоре скрип снова начнет появляться. Если хозяин Кашкай каждый раз готов лазить под педаль и проводить данную процедуру, то здесь можно остановиться.
Основная задача — решить вопрос надолго. Поэтому после снятия кусочка ковролина, нужно дальше продолжать следовать инструкции. Чтобы устранить проблему, нужно снять и смазать пыльник. Для этого необходимо взять ключ 16 и открутить зелёный болт, который крепит рулевой вал. Болт ещё пригодится, поэтому терять его не рекомендуется.
Затем, требуется аккуратно поднять вверх карданчик и положить его в сторону. Под ним установлен сам пыльник. По внешнему виду он черный, сделан из резины и овальной формы.
Нужно протереть мокрой и чистой тряпкой сам вал со всех сторон, включая места, где прилегает пыльник. Благодаря этому уберется грязь и старая лишняя смазка. После тщательной очистки необходимо снова смазать рулевой вал и отверстия пыльника.
В качестве смазки для устранения скрипа надо брать силиконовую основу розового цвета с номером 08887-01206. Нельзя использовать жидкость, которая вступает в реакцию с резиной и растворяет её, потому что эффект только усугубится.
После прочистки и смазывания нужно сложить и закрутить болты в обратной последовательности. Потом проверить руль на наличие скрипучих звуков.
Нужна ли замена крестовины рулевого вала?
При поездке на машине Кашкай с большим пробегом иногда у водителя возникает неприятное ощущение, когда руль периодически издает скрип. Также надоедают неровности, провоцирующие металлические стуки на каждой яме.
Если хрустит руль при повороте на Ниссан Кашкай, то рекомендуется заехать в сервис по обслуживанию автомобилей, потому что есть несколько причин, из-за которых появляется данный вопрос.
Приехав на сервис, мастера часто говорят, что нужно менять крестовину в верхнем и нижнем соединении. Замена рулевой крестовины на Кашкай обойдется не дорого, потому что модель GMB стоит порядка 250 рублей, а сменить старую на новую можно самостоятельно.
Для снятия рулевого вала из Кашкая требуется демонтировать нижнюю часть облицовки торпеды и частично отцепить воздуховод. Можно ставить метки маркером или краской на металле, потому что руль вернётся в исходное состояние даже с отсутствием вала, если его не крутить.
Если потрясти рулевой вал, то может почувствоваться люфта на верхнем или нижнем соединении крестовины. Это одна из причин скрипа руля на Кашкай.
Продолжаем разбираться с крестовиной
Для предотвращения неприятного скрипа нужно крепко и надёжно затянуть фиксирующие гайки, чтобы не ощущался люфт и другие биения, когда поворачивается руль.
Нижняя часть состоит из крестовины, которая закреплена винтом и эксцентриковой гайкой. Верхнее соединение затянуто и держится благодаря винту.
Но для профилактики рекомендуется сменить саму крестовину, потому что её неисправность— это вторая причина скрипа руля Кашкай.
При помощи тисков необходимо разжать старые верхние и нижние крестовины, затем поменять на новые GMB. Производственное кернение раскручивается без усилий.
Перед обратной сборкой нужно сильно закрутить эксцентрик, чтобы не возникало скрипов у руля Кашкай. Остальные фиксирующие гайки рекомендуется зажать динамометрическим ключом.
Нижняя гайка также держится при помощи крышки, у которой лепестки направлены к вырезам гайки. Чтобы все закрепилось как прежде, нужно выпрямить лепестки и вбить «крышку» на исходное положение.
Несмотря на рекомендации мастеров, скрип от руля Кашкай может появляться не только от неисправных крестовин, но и от недостаточно зажатых болтов в нижнем соединении. Поэтому необходимо покупать новые модели, к примеру, GMB, затем надёжно закручивать эксцентрик и фиксирующие гайки. После данных манипуляций руль прослужит минимум год без скрипа.