Собственно, сам отчет по установке (фото с результатами прикреплю позже).
С чего начать?
Я решил начать с протягивания провода питания в салон, т.к. мне виделся этот процесс самым не простым и долгим. Открыл капот, отключил минусовую клемму. Далее следует снять трубу воздушного фильтра (2 пистона), сам корпус воздушного фильтра (отсоединить разъем с датчика воздушного, открутить одну гайку и ослабить хомут), и открывается доступ к пучку проводов идущих в салон. Я проткнул резинку у пучка шилом, смазал провод мылом и протянул в салон. После этого подключается протянутый желтый провод к плюсовой клемме АКБ (там конец уже обжат) второй гайкой. Я его еще обмотал черной изолентой и пустил вдоль штатной проводки, т.к. не люблю, чтобы выделялось что-то. Сборка в обратном порядке, перед возвратом минусовой клеммы на АКБ не забыть вернуть фишку на датчик воздушный.
Далее тема в салоне. Для начала нужно открутить сиденье, потребуется звездочка на 50, все 4 болта одинаковые. Отсоединять провода от сиденья не нужно, просто аккуратно назад его наклонить достаточно. Для того, чтобы снять воздуховод, идущий к ногам задних пассажиров, я решил задрать коврик напольного покрытия и поискать место соединения. Сняв платиковые накладки на пороги, оказалось, что ближайшее место соединения – у левой стойки, а дальше эта “труба” целиковая. И убрать ее полностью нельзя, т.к. пол станет не ровным. Я решил отпилить мешающий кусок воздуховода. Отпиливать надо по самый коврик, чтобы трубы видно не было, после чего можно положить на место сабвуфер и примерить укладывается ли он в нишу под сиденьем. Задняя часть саба должна лежать внизу в нише, а передняя прямо у выхода воздуховода, – только в этом случае сиденье при сдвигах в крайние положения не будет задевать саб. Поскольку порог был уже разобран, я решил там же и протянуть провод питания саба. После этого порог можно собирать. Кстати, если есть желание искать как протащить провод питания над педалями и рулевым валом, можно порог и не разбирать.
После получения питания в салоне, следует разобрать центральную консоль. Но там нужно снять только подстаканники (просто выдергиваются вверх, ломаться нечему), потом блок ЦЗ и подогрева сидения (я просто снизу надавил, и он вылез (фишки снимать не надо, просто отодвинуть в сторону) и накладку у педального узла (см. фото по замене воздушного фильтра). Далее снимается центральная панель и головное устройство (см. установку головного устройства WITSON 769N). Следует протащить провода и закрепить к штатной проводки в тоннеле (пару RCA при подключении к линейному выходу или 1 RCA при подключении к выходу SW на ГУ, а так же управляющий провод подачи питания на сабвуфер). После этого можно прикрутить ГУ на место и протестировать работу. При правильном подключении при Саб будет работать, а при выключении ГУ он тоже будет выключаться.
Сборку следует произвести в обратном порядке: тоннель, центральная панель, водительское кресло. Далее следует произвести настройку сабвуфера. В комплекте имеется проводной дистанционный пульт, так что это не составляет труда. BASS на ГУ следует выставить в ноль.
Все, можно кататься и наслаждаться хорошим звуком. Это совсем не то, что накрутить басы на эквалайзере ГУ. Это уже приятный бас! Да, если закрыть все окна и двери и включить музыку погромче, то снаружи ничего не ботает и не дребезжит, а в салоне звук становится в разы приятнее.
Так и не прикрепил пока никуда пульт управления сабом.
Вопрос знатокам и Кулибиным.Возможно ли подключение штатного саба и усилителя Bose от предыдущего Кашкая J10 на J 11 к штатной Ниссан Коннект в комплектации SE+? Вся проводка с фишками аккуратно снята со старой машины.
Ссылка на комментарий
Скорее всего нет,голова то твоя останется,как я понял. именно голова управляет усилителем
Хочу установить сабвуфер встроенный в запаску.У кого так же?
а голове есть линейный выход для подключения неродного саба с усилком?
Сделали все по красоте!
Цены писать не буду..кому интересно в личку, но сказу так очень приемлемые!
Что-то код спойлера не работает( Как спрятать фото, чтобы было удобнее читать?
Изменено 6 сентября, 2016 пользователем djfree
Коллеги, нужен совет или помощь.
В январе в автосалоне купил новый Ниссан Кашкай. Проехал 2000 и решил звук сделать только на задние колонки, но они еле играют. Подумал что они слабенькие и поставил HERZ, но ничего не поменялось.
Скажите у кого такая комплектация, задние тоже тихо играют или они равнозначны передним.
Я когда делаю звук на задние играют тихо.
Тогда к дилеру, новая машина, я бы не переживал.
Тоже думаю на это.
А на магнитоле есть схема разводки?
А там можно будет понять какие куда провода идут?
Можно и визуально определить проводку на задние колонки, по цветности.
И все таки на вашем месте обратился бы к ОД, машина новая. Обе задние колонки, если бы одна то возможно и проводка, а так похоже на слабый сигнал с магнитолы.
P.S. Со звуком у меня тоже самое, и уж поверьте мне, как человеку два года строившему аудиосистему в предыдущей машине – это правильная настройка аудиосистемы, а никак не заводской брак.
Моя реализация автозвука в кашкае
https://youtube.com/watch?v=-AnQ_K5rjrA%3Ffeature%3Doembed
Перед установкой протестировал ГУ nissan connect
https://youtube.com/watch?v=bMBNs9vuCl4%3Ffeature%3Doembed
https://youtube.com/watch?v=5AZQ6ZAUHew%3Ffeature%3Doembed
https://youtube.com/watch?v=p7W-LxDv7WY%3Ffeature%3Doembed
https://youtube.com/watch?v=q3KZ36V-N-s%3Ffeature%3Doembed
https://youtube.com/watch?v=b0HntsUCOP0%3Ffeature%3Doembed
Mp3 файлы с USB срезаются на частоте выше 13 кГц,
Самый качественный звук с apple устройств.
В машине стало приятно ездить)
Изменено 17 марта, 2018 пользователем 4005446
В 18.03.2018 в 00:43, 4005446 сказал:
Изменено 1 апреля, 2018 пользователем Sanych1982
Я слушаю музыку со смартфона через A2DP на штатном устройстве. В качестве проигрывателя на андроеде использую PowerAmp.
Здравствуйте!
Не работает динамик в двери водительской, год назад были траблы, что звук отваливался, но восстанавливался, теперь точно всё.
Гарантийный случай?