да до днища ещё висит редуктор и два рычага с прикручеными кним амо,днищем то особо никто и нецепляется,у меня беха 525 в 60 кузове паркуется одной стороной на тротуар во дворе и тоже нечего не задевает,а я на кашкае чуть побольше прижмусь как он и скребу бардюрный камень рычагом,а днище то ещё высоко
Ссылка на комментарий
лет то тебе сколько не в бабине? это я в Орле по пахате ездил когда твои родители думали над твоим произвидением
Изменено 11 апреля, 2014 пользователем izverg222
Видно к тем годам Ваше мнение и присохло((( . жаль что не следите за прогрессом и ценами на НАШЕ время !!!
Ну это через чур сравнивать с бехой. Я кашкай спец брал чтоб по бесторожью ездить(лес, горы и т.п.) и не сколько не пожалел, проходимость устраивает и ничего не цепляет. А о бехи и говорить не стоит, просвета вообще нет, у меня знакомый в городе умудрился корпус коробки расколоть и бампер нижний край расколоть 525 старой, хоть и осторожно катался не лихач и зимой постоянно на днище ползал из-за этого и продал. А редуктор как раз в просвет входит, видео гдето было как просвет мерился по роезду кучи снега на ровной дороге и после этого замер линейкой, не у всех заявленный клиренс оказывается, но коша реально 20-ку имеет
Здравствуйте. Перечитал ветку, так и не понял: Можно ли на кашкай поставить пружины от икстрейла? Нужно ли для этого ещё что то менять (стойки например)? Увеличит ли это дорожный просвет? Не повлияет ли это негативно на авто? Объясню ситуацию: Машине 6 лет. Пружины просели. Хочу заменить. Решаю между родными и икстрейл, так как просвет тоже вроде можно увеличить.
У меня знакомый поставил. Цена вопроса 2700 пара. Говорит что ему нравится, стало мягче и не пробивает. Посмотрим что будет дальше. Себе ставить пока не собираюсь.
всем привет хочу приподнять кашака как это сделать ?.слышал про усиленные пружины. есть ли такие? и каков результат будет. или радиус колеса будет эфектнее?
С вашим авто всё в порядке он и так высок. Это раз.
Если хотите на нём по грязи да по ягоды.)))
То нужен не этот авто. Это два.
Если не проехать на дачу, то меняйте дачу. Шутка))))).
Это три.
Ну а если хотите деньги выкинуть просто так, то в любой сервис 4х4 и делайте лифтовку подвески.
ЭТО ЧЕТЫРЕ.
НУ И САМЫЙ ПРОСТОЙ ВАРИАНТ ПОДНЯТЬ СИДЕНИЕ ПОВЫШЕ И РЕЗИНУ ,, ЧУТКА ВЫШЕ,, И БУДЕТ БЮДЖЕТНО.
ЭТО ПЯТЬ.
Писал без всякого стёба!
Вы напишите, ПОЖАЛУЙСТА, если не сложно, в каких дорожных ситуациях он Вас не устраивает.
Так мне кажется проже будет Вам что -то посоветовать.
Просто он хочет повыше типа IX-35 или Mokka и тд. ему не просвет нужен а высота машины если я правильно понял. Я тоже раньше так-же хотел, но потом посетил оф. сайт одной машины кроссовера и почитал отзовы и сказал себе как хорошо что у меня кошак.
Ребят все нормально просто буду менять колеса с 16 на 17 я думаю подыму на сантима 2.
в штатном размере резины диаметр диска не поможет, поднять можно только с помощью не штатного размера резины,диаметр диска на высоту не как не повлияет
ix35 и sportage – 172мм клиренса.
mokka – 190мм.
qashqai – 200 мм
Дорожный просвет (клиренс) – 210 мм у полноприводной версии, и 215 мм у кроссовера с передним приводом.
Новик, поставь для начала, если хочешь 215/70 R16
Если тебе для проходимости, то хз на счет клиренса. У нас,например, в городе сейчас каша во дворах. Так вот: клиренса хватает, на брюхе в принципе не сижу, но гребет(2ВД) ооочень тяжело, как простая легковушка. Проходимости никакой, хотя резина хакка4.
заявленные. а по видео с замерами 190 впереди, сзади 200
Ну ладно я вон на цивике об этом думал там 140 мм с металлической защитой 100 мм. Ну а тут то зачем? Если грязь на нем месить то он вообще для этого не создан, а для простой езды и 190 вполне хватит.
если поставить диски р17 с резиной 17.65 .225 и не по может? сейчас стоит р16 .65.215 маловато!
Изменено 17 ноября, 2014 пользователем новик
Ну что ж, час икс пробил. Во славу всем хэйтерам и во имя увеличения переднего клиренса сегодня поставил ранее купленные автобаферы.
Ставить не сложно. Протерли пружины, поставили баферы.
Итак, по порядку.1. Клиренс. Перед поднялся на 2 см. На фото разница до и после. Сфоткать рулетку не смог, не хватило рук, верьте написанному. Машина стала стоять на дороге ровнее. Результат достигнут на 100%.
2. Подвеска. Не могу сказать, что стало прям жестко. Примерно как и было. Все ямы у нас в городе небольшие, но глотаются лучше. Хотя особо много я не ездил. Больше про подвеску сказать ничего не могу, так как меньше месяца назад все довел до идеального состояния и отсутствия вообще каких либо стуков. Да и ставились баферы больше, наверно, для увеличения клиренса.
Подробный отзыв на DRIVE2.RU
Решил заказать оригинал ТТС, так как ранее их использовал и за три года эксплуатации на солярисе ничего с ними не произошло.
Эффект от установки такой-же как и был на солярисе: увеличился клиренс на 1-1.5 см, стыки дороги и мелкие ямки менее заметны, при загрузке машина меньше проседает, меньше раскачка. В общем полностью доволен полученным результатом.
Всем привет! Всё-же решился и я на покупку автобафферов от компании ТТС, решил не испытывать судьбу с китайскими аналогами.Взял сразу комплект на обе оси, перед-S, зад-А, поехал в гараж за 15 минут воткнул.Решено было провести тест-драйв по не очень хорошей дороге, и был приятно удивлен поведением авто, повороты проходятся отлично, крены стали гораздо меньше, по гребенке машина идет уверенно.Короче пока не жалею.
Значит установил я эти самые автобаферы, сразу хочу заметить, что размер “А” на переднию ось, я бы ставил только в том случае когда есть желание увеличить клиренс(2-3см), а как показала практика то и работают “В”(1-1,5см). Но это все лирикаТеперь ощущения. Поначалу подумал что ни чего существенно не изменилось, снял эти баферы, и тут я понял что с ними куда лучше.Машина при использовании этих самых автобаферов, стала как бы более собранная-упругая, мелкие выбоины и трещины на дорогах проходит менее заметно, а местами и вообще не ощутимо, на скорости “на волнах” дороги корма машины не раскачивается как раньше. Пусть и не на все 100%, но я доволен.
Пока продолжаются мои выходные деньки, помаленьку привожу машину в порядок. Давно ломал голову как решить проблему валкости и частых пробоев подвески и решил попробовать самое дешёвое решение — автобафферы.
В итоге: результат оправдал деньги и силы на 100%. Раскачки значительно сократились, энергоёмкость прибавилась в разы, ехать стало намного приятнее, в общем все, что сказано в рекламе — правда. Рекомендую. За развёрнутый отзыв и консультацию по этому вопросу огромная благодарность пользователю Tiggger. Всем удачи!)