1. что необходимо сделать?

Определите основные возможные признаки и причины утечек антифриза.

2. Каковы основные признаки негерметичности системы антифриза?

На первый взгляд, система охлаждения кажется простой. Однако она коварна, так как непосредственно охлаждает двигатель, поэтому антифриз будет подтекать не только снаружи, но и внутри. Давайте рассмотрим основные признаки неисправности системы охлаждения:

  • Лужи и мокрые пятна под автомобилем;
  • Мокрый пол в салоне (причем жидкость кажется маслянистой, а не похожей на воду);
  • Потеря уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • Неисправность отопителя салона (холодный воздух из “печки”);
  • Частый перегрев двигателя, пар под крышкой расширительного бачка;
  • Запах антифриза в салоне;
  • Пена в расширительном бачке;
  • Белый дым из выхлопной трубы.

3. Утечки антифриза вызываются в основном чем?

Конечно, причин утечки может быть несколько. Пойдем по порядку, от самого очевидного к самому сложному.

4. Проблема с герметичностью компонентов под капотом.

Если автомобиль не закипает и не перегревается, пол в салоне сухой, но уровень антифриза постоянно падает, скорее всего, причина в банальной утечке. Основными точками потенциальной утечки, которые следует проверить, являются:

  • Расширительный бачок;
  • Радиатор;
  • Соединительные трубы и места их крепления;
  • Уплотнение водяного насоса (помпы);
  • Уплотнения термостатов.

Вы заметите, что почти все компоненты под капотом системы охлаждения были заменены, что делает осмотр немного трудоемким. Основное внимание следует уделять мелким деталям: Например, трещины в расширительном бачке очень трудно обнаружить – они очень тонкие и расширяются только при высоких температурах и высоком давлении в системе охлаждения. Со шлангами ситуация аналогичная.

Еще про Ниссан:  Хруст при повороте руля на месте и в движении

Поврежденный радиатор является распространенной причиной потери охлаждающей жидкости: Его тонкие каналы легко повреждаются при ударе о камень или другой твердый предмет во время движения. Утечки в термостате и уплотнениях насоса обычно более заметны из-за влажных пятен в этой области. Насос также может быть поврежден из-за возраста и износа, но в этом случае поток жидкости будет настолько велик, что его трудно будет не заметить.

5. Повреждение радиатора отопления.

Эту проблему довольно легко диагностировать. Под ногами пассажира или водителя может образоваться лужа маслянистой жидкости, если уровень антифриза падает, а в бачке нет антифриза.

Проверить работоспособность отопителя внутри салона можно, отсоединив вход и выход отопителя под капотом и подсоединив их по отдельности. Как только уровень антифриза перестанет падать – источник проблемы, скорее всего, находится внутри: либо радиатор, либо патрубок, либо кран.

6. охлаждающая жидкость просачивается в двигатель.

Это самая серьезная, дорогостоящая и трудно решаемая проблема. Если автомобиль перегревается, расширительный бачок пенится, печка не работает и из выхлопной трубы идет белый дым, скорее всего, в цилиндрах имеется утечка антифриза. На практике, однако, не все вышеперечисленные симптомы могут иметь место. Двумя другими признаками утечки антифриза из двигателя являются белый налет на свечах зажигания и белая эмульсия на щупе. Причины проблемы включают пробитую прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ), деформацию самой головки блока цилиндров, трещины в головке блока цилиндров или сильную коррозию головки блока цилиндров.

Для устранения такой утечки необходимо вынуть головку блока цилиндров и тщательно осмотреть и проверить ее, а при необходимости отполировать на специальном стенде. Производится замена прокладки головки блока цилиндров. Самым неприятным возможным дефектом является трещина в головке блока цилиндров: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

Еще про Ниссан:  Р 12. Проблема с камерой заднего вида. - 3 - Электрооборудование - Primera Club

7. Дополнительные комментарии

Стоит отметить, что проблема с крышкой расширительного бачка иногда является причиной “закипания” автомобиля. В нем есть клапан, задачей которого является компенсация изменений давления в системе – если он неисправен, система охлаждения не будет работать должным образом. Поэтому, если автомобиль “закипает”, проблему следует решать проверкой и заменой крышки расширительного бачка.

Другая потенциальная причина перегрева – отказ термостата. Если его клапан «залипает» в закрытом положении, то жидкость не циркулирует через радиатор и не охлаждается. Поэтому если температура охлаждающей выросла до критической, пощупайте подводящий и отводящий патрубки радиатора – если они холодные, проблема именно в термостате.