Свистит вентилятор печки в салоне р

Ford Fusion (2G) (Фьюжик)

Почему печка-вентилятор в любом режиме на уровнях режима 1 и 2 работает нормально, а ставишь на 3-ку начинает дико гудеть. А на ставишь 4-ку – как будто сейчас взлетит. Так должно быть? Если нет, то как с этим бороться? А если да – то как смириться? ))
Всем ответившим по существу вопроса – спасибо, здоровья и добра!

Возможно из-за забитого салонного фильтра.

У меня такое было,ломал голову. В результате нашел причину – попал кусок изоленты между заслонкой и корпусом воздуховода,закрытие было не полным,отсюда на большой скорости вентилятора гул и вибрация.

Возможно много пыли в моторчике печки. Налипает с влажным воздухом и идет неполное закрытие заслонки.(будет вой как у пылесоса) Так же возможно подшипник подходит(металлический звук-гул), возможно инородное тело попало (звук пластиковых ломелей трущихся о препятствие) зависит от звука, надо слушать.

Как и говорилось выше либо мусор, либо на крыльчатке подшипник выходит из строя.

Возможно большое скопление пыли на вентиляторе. Лечится продувкой. Надо подобраться к нему со стороны уличного воздуховода за пластиковой решёткой.

Доброго дня. Нужно слушать звук,
У меня было, на больших оборотах печка начинала сильно вибрировать и гудеть, на малых оборотах было все ок. С течением времени чем дальше, тем больше были гул и вибрация.
Вылечил заменой моторчика печки

У меня подобное было, правда на другой машине, на высокой скорости обдува гул и вибрация, как будто вертолёт взлетает, вскрыл кожух моторчика с крыльчаткой, а та на крыльчатке мышь дохлая, из за разбалансировка такой шум и вибрация.

Там шум не как от постороннего предмета, а гулкий, такое впечатление, что двигатель обороты набирает, но – нет, по тахометру всё нормально. Гудит низким тоном

Пыль в крыльчатке. Подшипник подходит. Снять, прочистить, смазать.

Всем ответившим – спасибо! Теперь знаю, в каком направлении искать. Удачи, ни гвоздя, ни жезла!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Стал свистеть вентилятор справа около пассажирского сидения, где-то под бордачком. Особенно при положении “1” регулятора.
Кто сталкивался?
Спасибо.

Жужжит/свистит вентилятор печки в салоне. (Р)

wowikv
Купил щетки от генератора ВАЗ 2101. В “Руси” других-то и нету. Они как раз меднографитовые.

Вот здесь товарищ уже такие щетки ставил. Смазал моторчик как смог, но он и до этого не шумел почти.
А вот про свист после замены щеток никто вроде не отписывался, наверно мои кривые ручонки что-то не так собрали.
На выходных разберу опять, гляну что получилось.

Свист после замены щеток тоже был. Они еще не приработались и добавляли своё в какафонию.
Но потом всё же выяснилось, что выработка на валу. В итоге купил новый моторчик.

Ненадо бить и колечить крыльчатку всего лиш надо взять кастрюлю с водой, отпустить крыльчатку с моторчиком в воду и разогреть до кипения и оно снимется без каких либо ударов молотка. Удачи !

это похоже от стартера

wowikv
Вечно их путаю.

Да конечно от стартера, от генератора не подойдут, слишком жесткие, от якоря ничего не останется.

Кстати моторчик свистеть перестал. Разобрал еще раз, все снова промазал, подогнул “усы”.
За пару недель щетки сточились совсем чуть-чуть, такими темпами их лет на десять хватит.

Подскажите пожалуйста.Печка перестала работать сначало на 4 положении затем на 3 и так далее.Включишь она несколько минут работает потом угасает начинает выть затем остонавливается.Теперь вообще не включаетсь.Форд фокус 1.

nakatomi
Те же симптомы были, кончились щетки вентилятора. Поменять щетки и будет как новый.

DeepNavy
Спасибо большое значит последую этим советам.Резистр значит не причём?

nakatomi
У меня климат, поэтому я могу быть не до конца в теме, но вроде если накрывает резистор, то работает только четвертая скорость.
Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р)

Подскажите, есть ли в продаже, “щёткодержатели” пластмассовые вроде, выше на фотке со щётками на газете слева лежит на дворнике нарисованном. У меня печка сначала посвистывала, видимо последний графит кончался, потом пошёл гул, разобрал оказалось что щёток с одной стороны вообще нет и держатель этот пластмассовый оплавился. Порылся на разборках день-два, думал может печка горелая с нормальными держателями завалялась где нить, итог ничего похожего. Пока только 2 варианта либо печку покупать, что дорого, либо аналог может есть какой? Помогите может кто с этим сталкивался?

Есть вот такой интересный вариант, с мотором от Приоры

Подскажите кто-нибудь какую отвертку использовать для снятия самого вентилятора. По моему вентилятор крепится 3 саморезами, типа TOPX. Какого размера нужна отвертка?

SAN3
чтобы снять снизу? Ну вообще простой крест обычно у всех там

от газельки двигатель попробуй

кто знает параметры терморезистора и можно ли его найти в магазине радиодеталей

aleksandr_pas
На форда второго ставил 15 амперный на 185 градусов

Как я понял его задача во время пожара в панели, отрубить поступление воздуха

Я сегодня у вентилятора щетки поменял, вроде ничего не развальцовывал, но после работ появилась вибрация вентилятора.
Даже когда в руках держишь

На первой скорости незаметно, а на второй и третей очень хорошо чувствуется

Засада, теперь не знаю что делать, звук неприятный и хорошо слышен в салоне

может что подскажете ?

aleksandr_pas На форда второго ставил 15 амперный на 185 градусов Как я понял его задача во время пожара в панели, отрубить поступление воздуха Я сегодня у вентилятора щетки поменял, вроде ничего не развальцовывал, но после работ появилась вибрация вентилятора. Даже когда в руках держишь На первой скорости незаметно, а на второй и третей очень хорошо чувствуется Засада, теперь не знаю что делать, звук неприятный и хорошо слышен в салоне может что подскажете ?

Сам сейчас разобрал печку с воздуховодами всеми.
Походу толи повредил, толи деформировал крыльчатку, а может и одел на вал под уклоном.
Балансировал движку дома после помывки , переборки, с помощью батарейки на 4 вольта. Заодно еще раз промазал верх и низ кастролом LMX, удобно это делать на таких небольших скоростях

Для дальнего шурупа , нужна короткая отвертка, иначе как я, два подхода безрезультатно, все откручивал кроме дальнего пока короткую крестовую не приобрел.

Max-w
Может у нас что-то по-разному, но я все одной откручивал.

Max-w
Можешь вкратце процедуру описать балансировки ?

Я брал молоток и пристукивал с верху по оси через деревяшку до того момента когда пропадает вибрация. Переодически подключал движку к батарейке, держа его на весу в руке.
Кстати если полярность перепутать, тоже биение будет, щетки будут притераться к вращению в другую сторону.

Короче снял я опять вентилятор, отмыл его от грязи и вибрация сама ушла

Видать когда щетки менял нечаянно стукнул его и с одной стороны лопастей грязь отвалилась, вот и дисбаланс

Уверен что в печке все одинаковое(крепления , шурупы), но вот отвертки наверняка разные.
Я со своими(которые были) не смог открутить, ибо под наклоном(пол не давал быть отвертке перпендикулярно шурупу) только кромсал шуруп, без намека не откручивание.

Короче снял я опять вентилятор, отмыл его от грязи и вибрация сама ушла Видать когда щетки менял нечаянно стукнул его и с одной стороны лопастей грязь отвалилась, вот и дисбаланс

Ну надо было сразу его мыть и вычещать, а то получается пол дела только произведено.
Старая зубная щетка на ура отодрала мелкую спрессовавшуюся пыль на самих лопастях.

Поставил мотор печки от шеви нива. Народ подскажите пожалуйста, крыльчатку от родного мотора сломал (выпресовать не удалось), поменял поля, работает тихо но и дует слабо, я думаю конструктивность крыльчатки не позволяет максимальный забор воздуха или может проблема заключается в другом.?

Решил проблему следующим образом.
От старой печки обрезал мостики от центрального отверстия, осталась только крыльчатка на двух колечках, от нового мотора печки ( шевроле нива) кусачками по откусывал у основания всю крыльчатку и зачистил напильником получившуюся площадку. Приклеил термо клеем крыльчатку от родной печки на получившуюся площадку . в плошадке с обратной стороны шуруповертом (в шуруповерт вставил маленький гвоздик толщиной 1 мм) просверлил 8 дырок крест на крест и забил в них 8 шт 1мм гвоздей и согнул их наружу, лишнее откусил кусачками, и нацепил все на мотор.
Все работает, жалоб нет, вибраций не дует нормально , но родной двигатель по мощнее будет чуть чуть.

Свист (в районе переключателя оборотов обдува) появляется при включенной печке на 1 и 2 положении, и только в момент поворота руля. Чуть руль в сторону (любую) – посвистывает слегка, только выровнял машину – пропадает.
На 3 и 4 скорости не слышно, наверное из-за того что свист негромкий и вентилятор его заглушает).
При всём этом свист не постоянный, а переменный (то посильней, то послабже, то совсем нет, а иногда и при ровном руле вылезает).
При выключенной печке – никакого намёка на свист!
От температуры за бортом не зависит (что щас, что летом в жарищу было то же самое).
Какие есть мысли на этот счет?

shvhome
так ты сам уже все установил, надо моторчик печки смазать.

shvhome
При включенном кондиционере свист есть?
если свист появляется то на каких режимах, ноги-лобовое или лобовое, включается кондиционер может посвистывать ремень. печка у меня свистела но всегда переставала когда машина прогреется. Послушай под капотом когда будет свистеть. потому что когда крутишь руль включается гидроусилитель доп напруга на ремень генератора и доп оборудования.

1

Посторонний шум из-за вентилятора печки салона

Посторонний шум из-за вентилятора печки салона или как я от вибрации акустического шума избавлялся

В последнее время за рулем не могу слушать музыку. Все надоело. Переключился на аудиокниги.

Может я старею:) ?

Остановился как-то на светофоре и в паузе между диалогами аудиокниги уловил звук повышенных оборотов двигателя. Сразу полез смотреть на тахометр.

Тахометр показывает ниже 1000 об/мин, а звук как будто 1500. Заглушил авто, завел опять, звук не изменился. Начал в голове прокручивать что это может быть.

Такой звук может издавать только то, что крутиться

В голову пришло два источника:

• Что-то в подкапотке (подшипник какой-нибудь, например).
• Моторчик печки. Начинаю снижать обороты печки, звук уходит.

 Моторчик печки, на моем пробеге? Я ни в одном бортовике не видел, что кто-то менял моторчик печки. Может туда (в вентилятор) что-то попало, когда вынимал фильтр салона?

Вибрации вроде нет, но по звуку должна быть. Раз рычит, значит что-то не легкое (твердый мусор, веточка, камешек).

Полез искать в Интернете про обслуживание моторчика печки. Но все, что нашел, это как снять, и закапать масло туда, куда бесполезно закапывать.

На СТО по такой мелочи записываться не стал. Решил побороть сам.

Чтобы снять вентилятор печки выполнил следующее:

• Снял пластиковый щиток потянув его вниз. (Крепеж, который крепит щиток к корпусу отсутствовал)

• Отсоединил разъем от блока вентилятора.
• Открутил 3 шурупа на которые держат вентилятор.
• Аккуратно вынул.

Внутри оказался маленький сухой листик

По логике листик не может создавать такой шум. Продолжил диагностику.

Люфт в подшипнике отсутствует

Крыльчатка заклепана так, что можно только разобрать, но не собрать назад (трогать не стал)

Открыл, все что можно открыть. Визуально проблем нет

Перекрестил кисточкой и собрал все назад в обратном порядке. Без листика:)

Включил работу вентилятора на максимум

Тишина в салоне. Только кони под капотом еле слышно гыгочут.

Вывод. Не роняйте листики в крыльчатку. Им там не нравиться, и они там рычат 🙂

P.S. Помните я писал про «качество» последнего фильтра салона? no comments

Пробіг 132770 км.

Опубліковано: 18 грудня 2023р. 18:02
Подія: 09 грудня 2023р. 12:00

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.