Странный свист под капотом

Что делать, если свистит ремень генератора

Большой беды в этом нет, если вовремя принять необходимые меры.

12 декабря 2023

Если свистит – придется потерять деньги. И если стучит, скрипит, хрустит, скрежещет – тоже. Шутки шутками, а любой посторонний звук во время езды напрягает автомобилиста. Сегодня поговорим о знакомой многим ситуации: из-под капота раздается легкий свист. Это ремень генератора, – подумает опытный водитель и, скорее всего, будет прав. Vokrugsveta.ru рассказывает, в чем может быть причина и что делать в такой ситуации.

Зачем нужны приводные ремни и какие они бывают

Ремни в автомобиле бывают разные. Есть ремень газораспределительного механизма (ГРМ), за которым, как мы знаем, надо пристально следить и менять вовремя – если его оборвет, это чревато капитальным ремонтом двигателя. Но он свистеть не может, в отличие от ремней, которые передают крутящий момент на генератор, насос охлаждающей жидкости и гидроусилителя и прочее навесное оборудование.

Ремни дополнительных агрегатов, которых в автомобиле может быть несколько, называются приводными. И они действительно могут издавать довольно неприятный свист, который, впрочем, не всегда свидетельствует о поломке.

Как правило, свистят приводные ремни: генератора, помпы, кондиционера, гидроусилителя руля и так далее. Зачастую это один большой ремень, который приводит в действие всё это вспомогательное оборудование. Бывают разные виды этих ремней. На старых автомобилях чаще встречаются клиновые, а на современных машинах – ручейковые. Клиновые имеют форму клина, в поперечном сечении напоминают трапецию. Они даже чаще свистят, потому что у них площадь прилегания к шкиву меньше. Ручейковые же выглядят как гребеночка, там площадь прилегания больше, – объясняет технический директор сети автосервисов самообслуживания Антисервис Евгений Хазов.

Почему свистит ремень генератора

Спровоцировать свист может слабое натяжение ремня. Это первая из возможных причин неприятного звука. Вторая причина – износ резинового ремня. Утратив эластичность, он прилегает к шкиву недостаточно плотно и начинает проскальзывать даже при нормальном натяжении. В этом нет ничего необычного – ремень генератора относится к расходным материалам.

Также причиной свиста может быть загрязнение ремня генератора песком и пылью, которые травмируют резину, либо, что намного хуже, какими-то техническими жидкостями: тормозной, антифризом или моторным маслом, которое убивает ремень стремительно. Если вы увидели масло на ремне, его однозначно нужно менять, предварительно устранив утечку масла.

Почему свистит ремень генератора?

Свистит ремень, как правило, в зимнее время при повышенной нагрузке на генератор, которую создают подогрев сидений, обогрев зеркал, заднего стекла, у кого-то обогрев руля еще. Генератор оказывает большое сопротивление ремню, и последний иногда проскальзывает, отчего мы и слышим такой свист.

Подобное может наблюдаться в плохую погоду, когда перепады температуры, влажность высокая или вы в лужу заехали — тогда ремень тоже проскальзывает и свистит, — добавляет Евгений Хазов.

Итак, если свист раздается при включении мощных потребителей тока, например, дополнительного обогрева, то это точно ремень генератора. Другой способ диагностики — резко нажать на педаль газа и так же резко ее отпустить — ремень генератора начинает свистеть при сбросе газа.

Диагностика и причины свиста

Оба способа проверки годятся для автомобилей с несколькими приводными ремнями. Если ремень только один, то и так понятно, что проблема в нем.

Иногда причина свиста кроется не в ремне. Если пробег у автомобиля уже внушительный, нельзя исключать проблему с роликами навесного оборудования — на них от постоянного вращения появляется борозда, и даже новый ремень будет проскальзывать.

Если свист кратковременный и раздается сразу после запуска мотора, возможно, загустела смазка подшипников генератора. Такое бывает, особенно зимой. Свистеть могут ролики, помпа, компрессор кондиционера, прокладка выпускного коллектора, диодный мост генератора и другие элементы.

Что делать?

Прежде всего, понять причину свиста. Изношенный ремень — наименьшее из зол, ведь его и так требуется периодически менять во время планового техобслуживания.

Менять приводной ремень нужно в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Обычно состояние ремней проверяют на каждом ТО, раз в 10-15 тысяч километров пробега. Первое показание для замены ремня — то, что написано в сервисной книжке. Второе — визуальная оценка: песок, трещины. Третье — посторонний свистящий звук. В этом случае нужно либо ремень менять, либо проверить его натяжение, что на разных машинах делается по-разному, — поясняет Евгений Хазов.

Проверка и уход за ремнем

Проверить ремень можно как на сервисе, так и самостоятельно. Опытные автовладельцы снимают его, осматривают, промывают в растворе хозяйственного мыла, тщательно протирают сухой тканью и ставят обратно. Часто после такой процедуры свист исчезает. Иногда помогает немного брызнуть на ремень водой — если резина была дубовая, свист на какое-то время прекратится или изменится, если ремень провис, но реакция на воду позволяет понять, что проблема именно в ремне генератора или другом приводном ремне, если их несколько.

А вот увлекаться спреями для ремней не стоит. Они призваны усиливать трение и возвращать утраченную эластичность, но на деле могут сокращать срок службы ремня. Смазка для приводных ремней не требуется. Обычно, если эффект от спреев и есть, то очень кратковременный, — отмечает Евгений Хазов.

Спреем всё же можно воспользоваться однократно вместо той же воды — если свист исчезнет, то дело в ремне.

Описание проблемы

Появился неприятный свист при запуске с утра. После запуска холодного двигателя с утра на малых и холостых оборотах появился неприятный пронзительный свист. Если добавить газу, свист пропадает, но снова появляется при падении оборотов. После прогрева движка минут через 5-10 свист пропадает.

Предложения по решению

• Проверить ремень генератора
• Проверить подшипник генератора
• Проверить ролики

Пользовательские отзывы

1. Пользовтаель VoyageRus сообщает, что у него такая же проблема, и свист появляется с утра.
2. Пользователь SlavaSAS предлагает проверить ремень генератора, поскольку у него на Lancerе поменяв ремень, свист прекратился.
3. Пользователь отмечает, что после замены ремня ГРМ свист пропал и рекомендует проконсультироваться с сервисом.

Сообщения о замене ГРМ и проблемах с приводным ремнем

Смена ремня привода

Сорри, действительно – приводной ремень это был.

Информация о пользователях и автомобилях

• Пользователь 1

  • Сообщений: 107
  • Зарегистрирован: 19.08.2012
  • Дети: 2
  • Профессия: пилот
  • Откуда: Астраханская обл., г. Ахтубинск
  • Авто: Mitsubishi Grandis, 10.2003, NA4W, 4G69, 2WD
  • Возраст: 49

• Пользователь 2

  • Сообщений: 269
  • Зарегистрирован: 30.03.2010
  • Дети: 2
  • Профессия: Мечты сбываютсятрансгаз СПБ
  • Откуда: Новгородская обл
  • Авто: MMC 三菱・グランディス (Grandis)07 MT
  • Возраст: 51

• Пользователь 3

  • Сообщений: 1300
  • Зарегистрирован: 07.07.2011
  • Дети: 2
  • Профессия: Негр
  • Откуда: Tomsk
  • Авто: MMC Grandis MX/S 7seat leather 2WD 2003
  • Возраст: 43

Рекомендации по замене ГРМ

При замене ГРМ рекомендуется заменить следующие детали:

• Ремень основной MN158737 (MN183295, 1145A008)
• Ролик натяжителя MN137247
• Сальник распредвала MD153103 (MD133317, MD372536)
• Ремень балансира MD182295 (MD171749, MR984778)
• Натяжитель ремня балансира MD352473 (MD192068)
• Сальник правого балансира MD343565
• Сальник коленвала MD343563
• Сальник левого балансира MD365697
• Помпа MD979395 (1300A066)

Обмен мнениями о проблемах с автомобилем

• Пользователь: BoriZ

  • На хх если резко нажать на педаль газа, из мот. отсека раздается шум и сразу же пропадает. Если давишь плавно, такого нет. Что это?

• Пользователь: dso

  • Свистит через раз. То свистит, то не свистит.
  • Может не свист, а треск? Детонация?

• Пользователь: dso

  • Я тоже обнаружил шум воздуха на впуске у себя. Утверждаю, что ремень не при чем, засасывает воздух.

• Пользователь: dso

  • У всех ли такое слышно с открытым капотом? (115 двиг)

Заключение

Ожидаем ответов и обмена мнениями для решения проблемы.

Вчера вечером на холостом ходу я нажал на газ и услышал непонятный звук из пот капота. Я открыл капот посмотрел снизу сверху ничего не заметил. Просто когда нажимаешь на газ даже при езде слышен звук как будто воздуз всасываеться. Знакомый мастер посмотрел и отправил в сервис. Я пока не успел доехать до сервиса. Такое ощуoение, что воздух откуда то еще всасываеться. Вроде не на что не влияет – машина также едет и тянет. Вот только хочу посмотреть расход увеличиться или нет. Хотелось бы сперва узнать бывало ли у кого нить такое и что это может быть.

Если вы про звук, который получается при резком кратковременном нажатии на педаль газа – забейте, так и должно быть

P.s.: когда другу покупали машину, то скинули 800 долларов с цены, сославшись на то, что типа блок дросселя надо менять при таких звуках, а он именно столько и стоит.

Да я про этот звук ну как будто воздух всасываеться. Похож на звук как будто вы букву П резко произносите.А у всех такой звук есть?И я не понял надо всетаки менять блок дросселя?

P.S. тема че то не тронута с 2006 года. Неужели с тех пор ни у кого не было такого?

dsoorkhanТаких тем уже было несколько, так у всех, не волнуйтесь.

Что значит не волнуйтесь? Это нормально и не надо с этим возиться? Бегать по профилакториям? Я правильно понимаю?А узнать что это почему и на что влияет можно? Ну просто так легче было бы не беспокоиться, а то так не комфортно.Да и еще если не трудно дайте ссылки на другие темы потому что искал и не нашел.

Ну кто нить объясните что это такое? Никто не знает?

Это звук "всасываемого" воздуха во впускной коллектор,как и почему он происходит не извесно,вероятно конструктивная особенность.

есть такое 1,6/100, похоже на звук турбонаддува

Ну а где можно оффициальную инфу прочитать, потому что я че то не успокаиваюсь. На сервис не хочеться, но и к звуку не могу привыкнуть. Кажись становлюсь параноиком, но хотел бы услышать профессиональное мнение или хотя бы всех у кого есть 1,6 с таким звуком

Ни фига это не впуск свистит и не ремень. У меня на фьюже такая фигня – свист, как от турбины. Свистит только на 5 передаче и только под нагрузкой при оборотах свыше 3000 ( если точнее – от 2900 об/мин.) На других передачах не свистит, если газовать с выключенной передачей – тоже не свистит. Рыл тему по всем форумам, не только по форду. Свист издают шестерни 5 передачи или иголки подшипника. На других передачах коробка ( на фокусе 1,6 и на фьюже она одинаковая – IB5) при оборотах 2800 резонансно подвывает. Ниже 2500 и выше 3500 подвывание почти не слышно. Плохо, что это самые употребимые в эксплуатации обороты – достает, даже мешает музыку слушать. Ездил в сервис – инженер по гарантии и мастер прикидываются, что не слышат. Все мои знакомые, которые со мной ездили – явно слышат. В общем, на гарантию надежд нет, попробую масло погуще залить. По данным других форумов свист и подвывание бывают от несоосности валов или неточного межосевого расстояния и тогда это не лечится, кроме как заменой коробки. Менять коробку дилер наотрез отказывается – типа, работает.

А вот если что-то слышно помимо этого эффекта, то тут уж фиг знает. у меня других свистов нет.

Если бы свист был от дроссельной заслонки – он был бы на любой передаче и даже если передача выключена. И на фокусе дроссельная заслонка тоже бы свистела, а она у меня не свистит. Кстати – свист как раз не характерный – обычно на автомобилях ничего подобного с дроссельной заслонкой не бывает.

Модераторов надо попросить поменять название темы. Неправильно написано это не свист, это непонятный звук как будто всасываеться воздух. Я поэтому отдельную тему создал чтобы не путалось со свистом но добрые модераторы соединили мою тему с этой. Просьба поменяйте название темы.

Потому что свист это другое оно бывает когда с ремнем чтото или еще чтото другое.А здесь я как понял идет об особенности впускной системы у фокуса.

RedFrogТо что вы говорите о свисте это другой звук. Здесь никакой 5-ой передачи нету. У меня например автомат.

dso правильно описал вопрос.

Раскажите или дайте ссылку, пожалуйста:на хх если резко нажать на педаль газа , из мот. отсека раздается шум ( как будто или воздух откуда-то выходит или , наоборот, подсасывает где), и сразу же пропадает. Если давишь плавно – такого нет. Что это?

но почему так назвал тему я не пойму.

Просто странно на других автомобилях (кроме фокуса) я не сталкивался. У всех есть ДЗ и я не слышал такого явного звука. Спасибо всем за ответы – это меня успокоила и что либо делать с этим я не буду, как я понял и делать то нечего.Просто при продаже трудно будет объяснить кому либо что это характерно для таких машин.

И у меня кроме этого звука других не слышно. Ну по крайней мере пока.

Люди для успокоения души зайдите в салон и заведите новую машину звук такой же)))У меня на машине тоже самое.А главное я работал в Форде ИГ и первый кто ко мне обратился с этим звуком это был клиент с Фьюжена, я проводил его к новой машине и тихо посмеиваясь разошлись, т.к. это было и у новой машине(перепробовали все))). Правильно сказали это ФИЗИКА)))

Да у меня тоже на 1,6 100 л. с. есть этот звук при резком нажатии на газ, особенно слышно на нейтральной передаче, считаю что так и должно быть т.к. при резком нажатии происходит резкое обогащение воздухом, вот и создается этот звук.p.s. на 12-ой было тоже самое, тоже сначала парился, сервисмены объяснили

Тогда почему когда едишь на нейтралке этот свист так же присутствует ?! Ведь получаться воздух особо всасывать не приходится?Отпишитесь пожалуйста, если есть какие-то новые сведения по этой проблеме. У меня 2 л. и всё тоже самое, как ни странно.