- Форум
- Новый Nissan Qashqai
- Эксплуатация и оснащение
- Интерьер автомобиля
- Скрип спинки водительского сиденья.
Скрип спинки водительского сиденья.
Скрипит спинка,а именно когда спиной упираешься,внутри возможно паролон скрипит. Есть у кого такое? Гарантийный случай или нет?
Сообщение от oevgenural
Скрипит спинка,а именно когда спиной упираешься,внутри возможно паролон скрипит. Есть у кого такое? Гарантийный случай или нет?
Пользователи, поблагодарившие Lexun за это сообщение:
Спасибо можно попробовать.
- Сообщение от oevgenural
Спасибо можно попробовать.
- Сообщение от oevgenural
Скрипит спинка,а именно когда спиной упираешься,внутри возможно паролон скрипит. Есть у кого такое? Гарантийный случай или нет?
У меня на Меган 3 рестайловом так скрипела спинка при температуре от 0 и ниже. Случай не гарантийный был, т.к. снимали обивку и с паралоном всё ОК было. Привык со временем.
- Сообщение от oevgenural
Скрипит спинка,а именно когда спиной упираешься,внутри возможно паролон скрипит. Есть у кого такое? Гарантийный случай или нет?
У меня скрипела не спинка а часть сидения на котором сидишь, на ТО 2 обозначил проблему инженер по гарантии минут 20 лазил под сидением с болончиком, проблему устранил пока не скрипит.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
- Форум
- Новый Nissan Qashqai
- Эксплуатация и оснащение
- Интерьер автомобиля
- Сверчки и скрипы
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Сообщение от cyrax
Вопрос открытый к сожалению :/ придется видимо проклеивать все, а места сварок заполнять герметиком :/
Сообщение от U4kin
У меня что-то подобное было, какое-то не то потрескивание, не то скрип в багажнике, слышно и по хорошей дороге, и по плохой, при быстрой езде и при медленной, в общем какой-то системы, когда это возникало не было. Сегодня решил этого трескуна поймать. Посадил коллегу на заднее кресло, поехали и начали слушать. Показалось, что скрипит верхний правый угол стекла(если смотреть сзади), надавишь на стекло – треск проходит. Первая мысль была, что плохо приклеено стекло, когда остановились, я его понажимал хрошенько – не скрипит, вклеено хорошо. Не буду долго описывать свои поиски, тоже всё подёргал, пошатал, понажимал – бестолку, ни чего не скрипит. Тогда решил попробовать посильнее удлинить упоры двери, скрип почти пропал. И тут у меня, как у Зоркого Сокола из анекдота
, взгляд упал на то место, где упоры упираются в кузов. Смотрю, а пластиковых пятачков, в которые упираются упоры нет, вместо них остатки клея и протёртая, почти до железа краска. Тут до меня допёрло, что это скрипят наконечники на упорах о кузов, на них какой-то дешёвый полу-пластик, полу-резина. На места контакта я приклеил первое, что попалось под руку – кусочки широкого двустороннего скотча, верхний защитный слой снимать не стал, он довольно прочный. И всё! Действующий на нервы звук прекратился
,до дома доехал, почти в тишине.
Пользователи, поблагодарившие Котовский за это сообщение
Скрипело в багажнике.Наматал изоленту на скобу замка-стихло
Пользователи, поблагодарившие Avel за это сообщение
Сообщение от Котовский
У меня что-то подобное было, какое-то не то потрескивание, не то скрип в багажнике, слышно и по хорошей дороге, и по плохой, при быстрой езде и при медленной, в общем какой-то системы, когда это возникало не было. Сегодня решил этого трескуна поймать. Посадил коллегу на заднее кресло, поехали и начали слушать. Показалось, что скрипит верхний правый угол стекла(если смотреть сзади), надавишь на стекло – треск проходит. Первая мысль была, что плохо приклеено стекло, когда остановились, я его понажимал хрошенько – не скрипит, вклеено хорошо. Не буду долго описывать свои поиски, тоже всё подёргал, пошатал, понажимал – бестолку, ни чего не скрипит. Тогда решил попробовать посильнее удлинить упоры двери, скрип почти пропал. И тут у меня, как у Зоркого Сокола из анекдота, взгляд упал на то место, где упоры упираются в кузов. Смотрю, а пластиковых пятачков, в которые упираются упоры нет, вместо них остатки клея и протёртая, почти до железа краска. Тут до меня допёрло, что это скрипят наконечники на упорах о кузов, на них какой-то дешёвый полу-пластик, полу-резина. На места контакта я приклеил первое, что попалось под руку – кусочки широкого двустороннего скотча, верхний защитный слой снимать не стал, он довольно прочный. И всё! Действующий на нервы звук прекратился ,до дома доехал, почти в тишине.
Как раз мыл машинку сам, и эти приблуды от нисана (специально пишу неграмотно) другого производитель не заслуживает, ОТВАЛИЛИСЬ
Сообщение от Котовский
У меня что-то подобное было, какое-то не то потрескивание, не то скрип в багажнике, слышно и по хорошей дороге, и по плохой, при быстрой езде и при медленной, в общем какой-то системы, когда это возникало не было. Сегодня решил этого трескуна поймать. Посадил коллегу на заднее кресло, поехали и начали слушать. Показалось, что скрипит верхний правый угол стекла(если смотреть сзади), надавишь на стекло – треск проходит. Первая мысль была, что плохо приклеено стекло, когда остановились, я его понажимал хрошенько – не скрипит, вклеено хорошо. Не буду долго описывать свои поиски, тоже всё подёргал, пошатал, понажимал – бестолку, ни чего не скрипит. Тогда решил попробовать посильнее удлинить упоры двери, скрип почти пропал. И тут у меня, как у Зоркого Сокола из анекдота, взгляд упал на то место, где упоры упираются в кузов. Смотрю, а пластиковых пятачков, в которые упираются упоры нет, вместо них остатки клея и протёртая, почти до железа краска. Тут до меня допёрло, что это скрипят наконечники на упорах о кузов, на них какой-то дешёвый полу-пластик, полу-резина. На места контакта я приклеил первое, что попалось под руку – кусочки широкого двустороннего скотча, верхний защитный слой снимать не стал, он довольно прочный. И всё! Действующий на нервы звук прекратился ,до дома доехал, почти в тишине.
Такую операцию проводил. В местах контакта регулируемых упоров (ограничителей) двери проклеивал антискрипом, как правило помогает мало, а вот перерегулировка высоты этих упоров выше ниже на день помогает и скрип проходит но на следующий день появляется, так что делайте выводы !!!!
Сообщение от cyrax
Такую операцию проводил. В местах контакта регулируемых упоров (ограничителей) двери проклеивал антискрипом, как правило помогает мало, а вот перерегулировка высоты этих упоров выше ниже на день помогает и скрип проходит но на следующий день появляется, так что делайте выводы !!!!
Неделю езжу, всё нормально. Решил пока скотч не менять. Высоту упоров установил такую, что когда нажимаешь кнопку замка, дверь слегка отскакивает назад.
Недавно на каждой кочке или ямке стал проявляться скрип-стук в районе верхней панели торпедо – такое ощущение, что где-то происходит касание панели и лобового стекла. Если нажать вперед на козырек приборной панели, то скрип пропадает.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Такого рода проблемы относятся к гарантийным случаям?
Сообщение от Belarus
Недавно на каждой кочке или ямке стал проявляться скрип-стук в районе верхней панели торпедо – такое ощущение, что где-то происходит касание панели и лобового стекла. Если нажать вперед на козырек приборной панели, то скрип пропадает.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Такого рода проблемы относятся к гарантийным случаям?
Начал тоже наблюдать некие звуки передней панели, вроде она по моим ощущениям. Звук схож с проводкой, которая коротит. Проявляется только на влажную погоду или после дождя
Грешил сначала на заслонки, но звук и при выключенном климате
Частота звука зависит от колебания кузова, на ровной дороге практически нет потрескивания
Сообщение от Serg_Snz
Не обращай внимание у всех дизелей так))) я тоже по началу обратил на это внимание потом забил. А ещё может сам бардачок. Если при этом его прижать то все пройдёт
Такая же проблема, только проявился скрип спустя полтора года после покупки авто. Откроешь бардачок – не скрипит.
Ранее писал о посторонних звуках, как казалось, в районе торпеды, передней панели. Нашёл источник. Как выяснилось, при нажатии на передний плафон, обшивку потолка в его районе и в районе крепления пассажирского солнечного козырька (где он отщелкивается для поворота), на пластик, который идёт от зеркала заднего вида на ветровом стекле, звук пропадает. Вопрос: почему он появляется после дождя?
Кто нибудь уже сталкивался с подобным? как это исправить?
У меня сиденье иногда постукивает где-то внизу железным стуком при распределении нагрузки на него. Механик ОД сказал, что это может каркас друг о друга внутри сиденья ударять и мол ничего страшного в этом нет.
Кто нибудь уже сталкивался с подобным? как это исправить?
По факту на старых КАШКАЯХ при диагнозе скрип сидения скрипел механизм замка ремня безопасности (металлическая планка), лечилось легко силиконовым спреем, сообщение 440 косвенно это подтверждает. На нашем новом скорей всего так же. Причем на старом скрипел гад не при больших смещениях, а при очень и очень маленьких.
Ребят такой вопрос:автомобиль стоит на площадке и когда начинаю с неё съезжать вниз через бордюр слева около водителя такой треск такое ощущение что кузов перекашивается весь,блин но этот звук только именно слева где дверь ближе к стойке:sorry: может быть дверь разболталась
ardon: Такого раньше не наблюдалось:cray::help:
Такая же беда, только справа где-то сзади. Заметил что этот скрип-скрежет появляется когда ездишь по большим переломам (когда морда опустилась в яму и уже начинает подниматься из нее, а зад еще не опустился в яму). Проблему так и не устранил, думал может пластик 5-ой двери, пролил все силиконом по периметру, но ничего не помогает. А так как езжу в основном один, более точно локализовать место не могу =( Может кто-то здесь что умного подскажет.
Такая же беда, только справа где-то сзади. Заметил что этот скрип-скрежет появляется когда ездишь по большим переломам (когда морда опустилась в яму и уже начинает подниматься из нее, а зад еще не опустился в яму). Проблему так и не устранил, думал может пластик 5-ой двери, пролил все силиконом по периметру, но ничего не помогает. А так как езжу в основном один, более точно локализовать место не могу =( Может кто-то здесь что умного подскажет.
Диагоналку ловите, вот кузов и скрипит, имхо.
Диагоналку ловите, вот кузов и скрипит, имхо.
Это я согласен. Вопрос в том как лечить. Очень уж не приятный этот скрип. А так как дорога до гаража похожа на минное поле, слушать его приходится минимум пару раз за день.
В итоге идеальная тишина. Покатался недельку и понял что это именно оно, теперь как будет время буду изымать тряпку и оборачивать этот ограничитель чем то мягким и широким что бы он не болтался, может паралоном.
Порекомендую утеплитель для труб (теплоизолятор). Такие поролоновые ( или типа поролона) трубки различного диаметра. Подобрать нужный диаметр, крепить на скотчленту.
Порекомендую утеплитель для труб (теплоизолятор). Такие поролоновые ( или типа поролона) трубки различного диаметра. Подобрать нужный диаметр, крепить на скотчленту.
Спасибо, буду иметь в виду.
Такая же беда, только справа где-то сзади. Заметил что этот скрип-скрежет появляется когда ездишь по большим переломам (когда морда опустилась в яму и уже начинает подниматься из нее, а зад еще не опустился в яму). Проблему так и не устранил, думал может пластик 5-ой двери, пролил все силиконом по периметру, но ничего не помогает. А так как езжу в основном один, более точно локализовать место не могу =( Может кто-то здесь что умного подскажет.
Такая же беда, только справа где-то сзади. Заметил что этот скрип-скрежет появляется когда ездишь по большим переломам (когда морда опустилась в яму и уже начинает подниматься из нее, а зад еще не опустился в яму). Проблему так и не устранил, думал может пластик 5-ой двери, пролил все силиконом по периметру, но ничего не помогает. А так как езжу в основном один, более точно локализовать место не могу =( Может кто-то здесь что умного подскажет.
Я сделал следующее:намотал изоленту 3 оборота на все петельки которые к стойки крепятся и на багажную.Итог: звук который был пропал:wink: Попробуйте так же сделать
Спереди всё ок, но сзади это писец какой то, то клацает, то скрипит, прокладывал, обклеивал, безполезно всё
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как вы разбирали стойки с зелёными клипсами?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как вы разбирали стойки с зелёными клипсами?
Зеленые клипсы надо схватить тонкогубцами и провернуть на 45 градусов( за счёт гибкости пластика) и тогда они выйдут из зацепления. Эти зеленые клипсы нужны чтобы при срабатывании боковой шторки безопасности накладки стоек по салону не летали.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как вы разбирали стойки с зелёными клипсами?
Снимаем уплотнитель по контуру двери в районе передних стоек (аккуратно тянем на себя). В верхней трети этой самой стоики тянем за накладку – отщелкивается и висит на зеленой клипсе. Клипсу поддеваем аккуратно отверточкой и вытаскиваем.
Сегодня случайно обнаружил причину постукивания в районе багажника, до этого и замки изолентой наматывал, снимал обшивку задней двери, проклеивал провода антискрипом и т.д. Всё бестолку. Как постукивало на кочках так и осталось, забил на всё. И вот сегодня мыл салон, случайно поддёрнул задний диван,заглянул и вот оно -привет от Англичан, болт лежит бесхозный. Эврика!
случайно поддёрнул задний диван,заглянул и вот оно -привет от Англичан, болт лежит бесхозный. Эврика!
В смысле поддёрнул, снял совсем или что?
Предполагаю наличия такой же проблемы, в болте, где именно отыскался относительно сидушки?
Последнее редактирование: 26.09.2015
задний диван, за водительским сиденьем, если потянуть вверх он отщёлкнется, и подняв его к верху открывается вид, на железном днище лежал болт, рядом ещё лежит разъём пластиковый не подключённый его тоже обмотать паралончиком можно.
а если не снимать боковые накладки .что мешает снять панель у лобового стекла и добраться до твитеров? я смотрел вроде как она и так долнна сниматься.
а если не снимать боковые накладки .что мешает снять панель у лобового стекла и добраться до твитеров? я смотрел вроде как она и так долнна сниматься.
Так накладки на нее заходят по бокам, ее так не вытянуть
Посмотреть вложение 5642
у меня где-то в этой области сверчок, боковая панель со стороны двери стоит плотно, при нажатии никаких звуков не издает.
Уже все места понажимал-прижимал вроде везде все плотно не скрипит, откуда может быть звук?
Это скрипит воздуховод.Попробуй прижать его рукой при движении скрип уйдёт.У меня во всяком случае так.Я его снимал,пытался,что нибудь подложить или проклеить,но пока ни чего не помогло,очень тонкие стенки воздуховода.Если есть какие мысли,пиши.
что мешает снять панель у лобового стекла
Боковые накладки вставляются в панель у лобового стекла.
Это скрипит воздуховод.Попробуй прижать его рукой при движении скрип уйдёт.У меня во всяком случае так.Я его снимал,пытался,что нибудь подложить или проклеить,но пока ни чего не помогло,очень тонкие стенки воздуховода.Если есть какие мысли,пиши.
У меня скрипела в этой области боковая накладка стойки. Засунул между панелью и этой стойкой кусочек поролона – скрип прошел. После проклейки кашкай оказался довольно тихим автомобилем, но в машине ценой лям с плюсом колхоз с проклейкой салона как то не солидно.
Сиденья — Кресла. Электропривод. Кожа. Алькантара. Скрипы. Кашкай J11
Похожие публикации
взгляните на варинт+2 в костюме от «Met-R»! установлены пороги,реснички, решетка радиатора ,накладка переднего бампера,задний штатный по желанию клиента.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 88
- Создано 5 г
- Последний ответ 16 фев
Лучшие авторы в этой теме
desperado 24 публикации
моисей 6 публикаций
Casperius 5 публикаций
илдар 5 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
моисей
NisMan
7 лет на Жуке с алькантарой — только положительные отзывы, главное теплее чем на коже. Не “скользко”, ни каких вздутий. Водительское кресло немного засалилось в местак касания рукой (у меня рядом с ру
Dimma
Ребят, алькантара — это искусственная замша одноименного производителя. Вас в яндексе забанили что-ли? Кожа она и есть кожа. А вот натуральная, искусственная или прессованная сейчас даже на ощупь
Nissan Qashqai Клуб
Юля 10
Сообщения: 18 Зарегистрирован: 12 авг 2008, 22:01 Откуда: Зеленоград Контактная информация:
Скрип водительского сидения
Сообщение Юля » 28 авг 2008, 21:04
ЕВС2 180
Сообщения: 187 Зарегистрирован: 06 авг 2008, 18:27 Откуда: Ульяновск
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение ЕВС2 » 28 авг 2008, 22:10
Alemp 800
Сообщения: 847 Зарегистрирован: 04 авг 2007, 16:55 Откуда: Саратов
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Alemp » 29 авг 2008, 11:05
Oldman Модератор
Сообщения: 6584 Зарегистрирован: 25 мар 2007, 12:28 Откуда: Москва, ВАО, Измайлово
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Oldman » 29 авг 2008, 11:32
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Да, я злой модератор!
А Нас Рать 10
Сообщения: 19 Зарегистрирован: 19 авг 2008, 22:05 Откуда: СПб Контактная информация:
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение А Нас Рать » 30 авг 2008, 22:35
Buddy 1000
Сообщения: 1406 Зарегистрирован: 17 июл 2008, 11:46 Откуда: Москва Контактная информация:
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Buddy » 30 авг 2008, 23:04
Дмитрий Оз <10
<img src="https://www.qashqai-city.ru/forum/images/ranks/activity0.png" alt="Сообщения: 9 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 12:08
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Дмитрий Оз » 31 авг 2008, 10:54
Мой опыт по устранению скрипа водительского сидения:
Открутить четыре болта крепления сидения (нужен хитрый ключ-искал долго в магазинах-дал сосед по гаражу)
затем немного смазки в образовавшиеся отверстия.Всё.
Главное найти ключ.Можно тоже сделать у дилера-больше времени на ожидание уйдёт.
Смазывание пружин и прочих деталий без сьёма кресла не помогает.
Скрип реально не даёт спокойно жить,если едешь без музыки.
Oldman Модератор
Сообщения: 6584 Зарегистрирован: 25 мар 2007, 12:28 Откуда: Москва, ВАО, Измайлово
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Oldman » 31 авг 2008, 18:07
Я только не могу понять, по вашим словам получается что скрипят болты крепления салазок сиденья. Они же затянуты. Салазки стоят не подвижно!
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Да, я злой модератор!
Дмитрий Оз <10
<img src="https://www.qashqai-city.ru/forum/images/ranks/activity0.png" alt="Сообщения: 9 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 12:08
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Дмитрий Оз » 31 авг 2008, 21:09
Скрипят точно не болты, затянуты они хорошо:придётся потрудиться, чтобы их открутить.
Там конструкция такая:отверстие в нём пластина с резьбой, в которую и вкручивается болт.
Конструкция подвижная, наверно для регулировки.Видимо между пластиной и “станиной”попадает пыль или песчинка какая.Вот и скрип.
По-любому, сьём и смазка не повредит.
Повторяю, основная проблема найти нужный ключ-звёздочку.
Брызгание всякими смазками не снимая сидение мне лично не помогло.
Buddy 1000
Сообщения: 1406 Зарегистрирован: 17 июл 2008, 11:46 Откуда: Москва Контактная информация:
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Buddy » 31 авг 2008, 22:18
Дмитрий Оз <10
<img src="https://www.qashqai-city.ru/forum/images/ranks/activity0.png" alt="Сообщения: 9 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 12:08
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Дмитрий Оз » 31 авг 2008, 23:24
Уважаемый Buddy!
У меня ремни не скрипели.Я написал про свой конкретный опыт.
Про ремни и их крепления писали уже давно.
Форум для того чтобы получить максимум информации.
Может скрипеть что угодно.Вы победили свой скрип:напишите об этом.
Кто-то победил свой:тоже написал.
Нет ни одного похожего автомобиля в одной и той же комплектации и одного года выпуска.
(просто поверте на слово)
Только без обид, все тут взрослые люди.
Hoop 10
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 07 июн 2008, 15:02 Откуда: Балашиха-Таун
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Hoop » 03 сен 2008, 16:12
У меня тож водительское скрипело.
Для начала выявил скрип: место соприкосновения седушки и пластикового кожуха с внешней стороны.
При продавливании тряпочное седло врезается в верхнюю кромку кожуха и начинает скрипеть как старый диван при дальнейших колебания водителя в кресле (в движении и без). Для проверки попробуйте просто немного отогнуть этот кожух сидя в кресле и поёрзайте на нем, и сразу все будет понятно.
Далее лечение: на кромку кожуха наклеил полоску антискрипового тряпочного скотча, и вуаля!
Oldman Модератор
Сообщения: 6584 Зарегистрирован: 25 мар 2007, 12:28 Откуда: Москва, ВАО, Измайлово
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Oldman » 04 сен 2008, 10:21
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Да, я злой модератор!
Hoop 10
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 07 июн 2008, 15:02 Откуда: Балашиха-Таун
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Hoop » 04 сен 2008, 12:11
Паш, фото только завтра смогу, а пока только так: смотри картинку (место скрипа обведено красным).
А вообще назрел совет читателям этой темы: нужно действовать комплексно методом исключения. Нужно проверять все версии. Я тоже думал что скрипят пружины (меньше грешил на замки), но когда разбирал салон для шумоизоляции совершенно случайно обнаружил истинный источник скрипа.
Oldman Модератор
Сообщения: 6584 Зарегистрирован: 25 мар 2007, 12:28 Откуда: Москва, ВАО, Измайлово
Re: Скрип водительского сидения
Сообщение Oldman » 04 сен 2008, 12:29
У меня вообще скрипит пассажирское, но хочу собрать все мнения, чтобы планомерно проработать.
Спасибо за картинку, жду фото.
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Да, я злой модератор!
Sticks 160
Сообщения: 176 Зарегистрирован: 20 авг 2008, 19:45 Откуда: Москва Контактная информация:
Задалбали скрыпы (в смысле “скрипы”) в салоне
задалбали скрыпы (в смысле “скрипы”) в салоне
Сообщение verrucosus » Вс 22 апр, 2007 10:57 pm
через 1К км. начал ощущать (особенно в пробках) конкретные скрипы в салоне.
Ощущение, что поскрипывает водительское или заднее сиденье. Проявляется при проезде неровностей; самое удивительное — если попрыгать на кресле — ничего не слышно — а как начинаешь скакать по дороге (небольшие ямки, неровности и т.п.) — оч. назойливое поскрипывание. что делать не знаю. На матрене такого вообще не было . никогда.
Реально обламывает, т.к думаю, что дилер ничего делать не будет
Сообщение Dmitry » Вс 22 апр, 2007 11:13 pm
У меня скрипит (дребезжит, звенит — не могу точно обозвать звук) что-то справа. Сиденье или в двери. Пытался разобраться с этим в экспресс-сервисе Атомира — не судьба. Спасибо тамошним сотрудникам — честно откатал одного по всем ямам округи. Вот только результата не добился. Почему-то проявляется это только когда выезжаю утром, а потом потихоньку исчезает и в течение дня не проявляется. Скрытый деффект — вещь неприятная.
И, самое смешное, что тоже появилось где-то после 1200км.
P.S. Такое ощущение, что я собрал все дефекты нашего форума, кроме отзыва по подвеске. :-/
Кто-то тут уже пошутил надо мной на встрече — эксклюзивная машина made in China.
Сообщение Ann » Вс 22 апр, 2007 11:53 pm
Сообщение samatron » Вс 22 апр, 2007 11:58 pm
не, не так, я сказал что это Limited Chaina Edition
А вообще, тоже где то поскрипывает, но я особо не парюсь. (главное чтобы козырек не облез)
Сообщение Виктор » Пн 23 апр, 2007 12:08 am
Сообщение Кандибобер » Пн 23 апр, 2007 12:14 am
Могу предположить, что это катализатор. Пока холодное-гремит. На одной моей машине он прогорел из-за бензина, заправленного в орловской области. Звук как на волге при ускорении. В нагретом состоянии слышно намного тише.
Скрип спереди на неровной дороге – варианты действий автолюбителя
Автомобилисты постоянно сталкиваются с тем, что их авто издает разнообразные посторонние звуки, которые иногда вводят в ступор не совсем просвещенных любителей. Не все они являются сигналом тревоги, включая ситуацию, когда Nissan Qashqai издает скрип спереди на неровной дороге. В некоторых случаях это может стать поводом для обращения в сервис, однако прежде следует диагностировать этот скрип. Он может не говорить о критичной неисправности, но на техническое состояние авто обратить внимание все-таки необходимо.
Учитесь правильно диагностировать звуки, которые издает ваш автомобиль
Если шумы и стуки очень похожи друг на друга, то скрип не спутать ни с чем, разве что в ситуации, когда он суммируется с еще одним или несколькими посторонними звуками, возникшими из-за износа узлов или агрегатов, систем или запчастей. Со стуком все понятно. Возникает он потому, что в одном из узлов появился люфт. Шум, как правило, – результат того, что детали трутся друг об друга, а вот периодический скрип спереди при езде на малой скорости во время преодоления плавных неровностей бывает загадкой даже для автосервисов.
Причины скрипа спереди на неровной дороге
Если на Nissan Qashqai появился скрип спереди на неровной дороге, как правило, это связано с проблемами втулок стабилизатора. Проблему можно устранить самостоятельно: как говорится, голь на выдумки хитра. Для этого потребуются два корпуса от шприцов и яма, если нет подъемника.
Выбирайте шприцы одноразовые на 20 мл, но для начала определите, с какой стороны исходит скрип: возможно потребуется один шприц.
Снимите хомут, отрежьте шприц и наденьте полученное кольцо на втулку стабилизатора, затем затяните хомут обратно. Он прижмет резинку и стабилизатор.
Собственно, для начала можно даже не слушать, какая из резинок стабилизатора скрипит. Лучше для профилактики пролить обе ВД-40 и основательно побрызгать на любую резину, которую увидите в этом районе. Как правило, скрип пропадает. Если не пропадет, запасайтесь шприцами.
Необходимы наблюдения, чтобы определить, с чем звук синхронизирован, и уточнить, при каких условиях он усиливается. Если виновата не втулка, из возможных вариантов – опорный подшипник стойки. Желательно, конечно, все-таки заглянуть на диагностику, особенно, если скрип не пропадает. Кстати, предварительная самодиагностика на яме в этом случае тоже не помешает: можно проконтролировать действия мастеров и поставить их на место, если начнут перебирать причины и предполагать то, что вы уже выявляли, но не устранили.
Другие причины скрипа
Nissan Qashqai издает скрип спереди на неровной дороге и по другой причине. Звук может также, как вариант, исходить от шаровых опор. Они либо стучат, либо скрипят. Скрип при езде по кочкам и неровной дороге на низкой скорости особенно хорошо слышен. В данном случае диагностика на подъемнике не проводится: подвеска на нем теряет нагрузку, а потому неисправность выявить не удастся. Надо выбирать эстакаду, яму или ровную площадку и приподнять машину домкратом за нижний рычаг, подставить под него деревянный брусок и опустить автомобиль на него. Скрипит шаровая, если есть люфт, который определяется при покачивании колеса “на излом”. Если считаете себя автомехаником, меняйте шаровую или обе в случае обнаружения дефектов при проверке на обеих.
Бывают случаи, когда на Nissan Qashqai скрип спереди на неровной дороге сопровождается изменением поведения автомобиля. Этот вопрос уже серьезнее, своими силами разобраться вряд ли получится. При таких условиях у автолюбителя может быть только одно решение – прямая дорога не автосервис.
Nissan Qashqai J11 – Кошачьи болячки
На протяжении многих лет Nissan Qashqai был одним из бестселлеров лиги компактных кроссоверов. «Кошака» любили со всеми его слабыми местами и болячками, коих было предостаточно. Определяющую роль играла стоимость, ведь полный привод с высоким клиренсом в лице Qashqai и раньше и сейчас можно купить по цене хэтчбека С-класса. Правда относится это только к предыдущей генерации.
Долго застаиваться на одном месте в современном рынке автомобилей нельзя – конкуренты затопчут, поэтому в 2014 году на Nissan Qashqai уже второго поколения натянули морду посерьёзнее и белой вороной среди одноклассников его теперь не назовёшь. В моторной части «ниссановцы» решили пойти по натоптанному немцами пути, добавив новый малообъемный турбо-мотор DIG-T с непосредственным впрыском, однако по части трансмиссии японско-французский коллектив Renault-Nissan продолжил гнуть свою линию, оснащая своих детищ вариаторами. Видимо жалоб от владельцев предыдущего поколения им показалось мало. Ну да ладно, новая линейка X-Tronic обещала быть более покладистой.
Как раз сейчас мы это и проверим. Ознакомимся со слабыми местами модели и определимся, куда смотреть при выборе б/у автомобиля Nissan Qashqai.
Нам только лучшее
Первые экземпляры, продававшиеся у нас до 2015 года, поставлялись из Великобритании, затем линию сборки развернули в Питере и больше заграничные машины в шоу-румы России не попадали. Любителей Qashqai на рынке б/у авто явно устроили гонки за иностранными экземплярами, однако говорить о том, что наши версии выглядят, собраны или оснащены хуже не приходится. Более того питерские машины явно лучше приспособлены к нашим дорогам, чего только стоит подрамник от Икс-Трейла в задней части. Тем не менее, болячки у Кашкая, не зависимо от происхождения, одни и те же. Стереотипы, что тут скажешь.
2 это мало?
Только вот с мотором 1.2 DIG-T (HRA2DDT) сдвига парадигмы не произошло. Он действительно оказался в наших условиях далеко не лучшим вариантом, чего в принципе и стоило ожидать – если VAG-овцы свои малообъемные TFSI до сох пор в порядок не привели, то здесь и подавно, двигатель то почти новый, если не считать «обкатку» по Европе. К динамике, с учетом объёма, вопросов немного – свои 115 л.с агрегат отрабатывает на все 100%, да и экономия на бензине, по сравнению с атмосферным 1.6 предшественника, как говорится, на лицо. Ещё бы. Фазовращатели, непосредственный впрыск, турбина – всё по сценарию вялого, но стабильного технологического развития.
Владельцы, которым менеджеры автосалонов сумели «толкнуть» Qashqai с мотором 1.2 DIG-T и его «вечной цепью», восторг явно не излучают. Одной из основных проблем двигателя стал долгий прогрев в минусовые температуры, который кардинально излечить не могут и посредством отзывной кампании. Перед тем, как машина прогреется, можно доехать до работы на другой конец города. Стоит ли говорить, что такой режим, как ничто другое, изнашивает мотор и покрывает его твёрдыми отложениями в короткие сроки. Что интересно, на проблемы с турбиной практически не жалуются, а это не может не радовать.
Вторым слабым местом 1.2 стал хронический жор масла, способный достигать до 5 литров на 10 ткм, что можно приравнять к полной замене смазки без откручивания сливной пробки. Проблема кроется в самом главном – поршневой группе. В отличие от VAG, у Nissan Qashqai дилеры меняют мотор целиком, если, конечно, потребление масла достигнет критического уровня. Есть и те, кто пропажу смазки в своей машине и не заметил вовсе, но таких гораздо меньше, обычно понемногу, но мотор «кушает».
2 литра
Для наших с Вами условий двигатель 2.0 MR20DD подойдёт куда лучше, ведь это почти тот же MR20DE, проверенный временем на предыдущем поколении Qashqai и на других моделях концерна Renault-Nissan. До 144 л.с. мотор «разогнали» с помощью установки двух фазорегуляторов и системы непосредственного впрыска топлива. Обошлось без турбины, иначе владельцам пришлось бы платить нескромный транспортный налог – а машина-то, без оглядки на стоимость, бюджетная.
Надежность и ресурсоёмкость 2.0-литрового двигателя опасений не вызывает – 300 ткм, при должном подходе, откатает без проблем, так что покупайте не задумываясь. Правда, теперь владельцам Nissan Qashqai в кузове J11 придётся периодически регулировать зазоры клапанов (без гидрокомпенсаторов) и тщательнее выбирать заправку такую, которая не покроет форсунки толстым слоем нагара. Причиной закоксовки иногда становятся штатные свечи, которые зачастую не выдерживают регламентного срока. Поэтому при первых подергиваниях мотора и плавающих оборотах в первую очередь следует проверять именно свечи.
Пропажа масла из двигателя MR20DD вовсе не означает появления проблем, схожих с 1.2. Без паники. Скорее всего, смазка уходит через прокладку поддона и Вам всего лишь нужно оценить, дотянет она до следующей замены смазки или нет.
Замену воздушного фильтра у Qashqai J11 придётся производить с особой аккуратностью, так как штатная клипса воздуховода ломается от одного только взгляда в её сторону. Кстати говоря, посмотрите, какие фиксаторы «колхозят» сами владельцы. Чего там только нет, и скоба от Жигулей и от обычной банки и хомуты. Забавно, не так ли?
Немного про дизель
Среди линейки моторов Qashqai J11 есть и дизель 1.6 (130 л.с.) модели R9M. Как и предполагалось, покупают его у нас неохотно, но гораздо лучше, чем 1.2-литрового «малыша». И не зря. Двигатель оказался не просто тяговитым, но и неприхотливым, если не считать требовательность к расходным материалам и срокам замены. Неисправности возникают в основном в отдалённых частях агрегата, а точнее в реле активации системы Старт-Стоп. Появление ошибок по этой части на приборной панели означает сигнал к посещению дилера или грамотного электрика. В общем, дизель R9M надежен, но доступен только на вариаторе.
Nissan Qashqai и вариатор X-Tronic
Благодаря инженерам Jatco, вариаторы для Qashqai стали гораздо привлекательнее с точки зрения поведенческих факторов, экономичности, да и в надежности, очевидно, прибавили неплохо. Однако проблемы на ранних пробегах встречаются до сих пор. К примеру, супермощный маслонасос, который, в общем-то, и обеспечил долю новых характеристик, способен давать сбои, заставляя автомобиль дергаться при разгонах и торможениях. В случае его отказа коробка ремонту не подлежит – только замена в сборе, что обойдётся минимум в 350 тыс.руб. Таким образом, вариатор X-Tronic становится стимулом приобрести для своего Nissan Qashqai J11 расширенную гарантию. Плюсом ко всему обязательно следует выяснять у дилера наличие свежих прошивок хотя бы раз в полгода.
Самый проблемный вариатор в линейке достался мотору 1.2. Коробка серии JF015E отличилась случаями раннего износа «толкающего» ремня и конусов. Крепче всех спят владельцы 2-литровых версий. В вариаторе JF016E вместо ремня работает «тянущая» цепь, что не только звучит надежнее, но и на практике даёт водителю шанс разгуляться. К слову, проехать 200 тыс.км пробега без ремонта для него раз плюнуть и всё, что нужно делать – соблюдать основные рекомендации при эксплуатации и обслуживании вариаторов.
В коробке JF017E для дизеля 1.6 тоже цепь, но 320 Нм крутящего момента с самых «низов» явно не во благо трансмиссии, и случаи износа трущихся элементов вариатора встречаются гораздо чаще, особенно у любителей быстрых разгонов.
Механика и полный привод
Нелепая на наш взгляд политика Nissan оставила любителей подергать ручку без полного привода, а кроме вариатора и МКПП на Qashqai J11 больше не ставится ничего. Так что, если захочется автомобиль немного безопаснее и проходимее, то смирись с особенностями и нюансами обслуживания вариатора.
Механическая КПП на этом авто проблем не доставляет вообще, впрочем слабых мест не нашлось и у системы полного привода, который, как и раньше реализован через электромагнитную муфту подключения задних колес. Единственное, за чем стоит следить особым образом – это пыльники ШРУСов. В минусовые температуры резинки нередко лопаются и раскидывают драгоценную для шарнира смазку по окрестностям.
Стучит – подогни. Скрипит – смажь
Подвеска у Qashqai J11 получилась явно лучше, и раз уж мы автоподборщики, а не обзорщики, то речь сейчас не о поведенческих факторах шасси (знаю, многие не согласятся с тем, что стало лучше), а о надежности. Предыдущее поколение модели ругали за «сыпучесть» ходовой. Здесь же что-либо ломается не так часто – обычно первыми сдаются подшипники ступиц и происходит это до 100 тыс.км пробега. Примерно этот же рубеж критичен и для передних амортизаторов, что в принципе тоже неплохо. Правда посторонние скрипы проявляют себя раньше, чуть ли не на новом автомобиле. Источниками шума обычно являются резинометаллические элементы подвески такие, как сайлентблоки, отбойники стоек и втулки стабилизатора. Достаточно их просто смазать чем-нибудь типа WD-40.
То же самое касается и переднего стабилизатора, в котором явно проглядывается недоработка или, скорее, отсутствие взаимопонимания между инженерами по подвеске и кузову. Короче говоря, при вывернутых передних колесах штанга стабилизатора начинает задевать лонжерон кузова, протирая и протираясь в месте соприкосновения. Что интересно, в салон звуки происходящего доходят не до всех и не всегда.
Корму стуки и неисправности практически не посещают. Задняя подвеска на питерских машинах всегда многорычажная, даже на переднеприводных версиях и, прежде чем машина проедет 200 ткм, ждать сюрпризов от неё не стоит – всё довольно надёжно.
Снова втулка рейки
В общем, к подвеске Nissan Qashqai J11 претензий нет, а вот к рулевому управлению, пожалуй, придерёмся. Начнём с самого безобидного – скрип при вращении руля. Для решения проблемы можно также просто воспользоваться смазкой, побрызгав её на вал рулевой колонки. Лучше это сделать сразу, так как рано или поздно звук проявляется и это касается не только Qashqai, но и X-Trail и не только этого поколения, но и предыдущего. Короче говоря, совершенство в мелочах не для Nissan.
Слабые места Qashqai J11 кроются и дальше, а точнее в конце системы – рулевых наконечниках. Обычно ходят мало 40-60 тыс.км, но меняются недорого и быстро, в отличие от рейки. А вот с ней то бывают проблемы по-серьёзнее и хорошо, что не у всех. Если гарантии нет, то придётся для себя выбрать один из вариантов: не обращать внимания на появившиеся вдруг стуки при проезде неровностей или выложить крупную сумму за новый узел. Хотя, есть и третий вариант и, на мой взгляд, более предпочтительный – ремонт рейки, а точнее замена неизносостойкой второпластовой заводской втулки на металлический аналог, к примеру, выточенный Дядей Васей на токарном станке. Сносу детали не будет.
Кстати говоря, Qashqai J11 – одна из тех моделей, к которым есть вопросы по тормозной системе. И дело тут не в короблении тормозных дисков или раннем износе колодок – такие частые в автомобильном мире явления здесь обычно не случаются. Слабым местом прослыли тормозные трубки, которые вздуваются без всяких на то причин, что, естественно, вызывает ряд опасений. Следить за ними лучше регулярно и при первых «пузырьках» ехать на устранение проблемы.
Владельцы, которые любят нагрузить машину «по полной» заметили одну пикантную особенность. Оказывается, при большом проседании задней части тормозная трубка начинает тереться о кузов, что ничуть не менее опасно, чем вздутия. Как производители проморгали такие недоработки, остаётся загадкой, однако от себя скажу, что лучше пусть у машины в дороге откажет двигатель, чем тормоза.
Пошевели рукой – восстанови контакт
И ещё одна неисправность, заставшая часть автовладельцев врасплох, тоже по части рулевого управления, но суть проблемы всё же в электронике. Некоторые владельцы столкнулись с отказом электроусилителя руля, который сопровождается неадекватным поведением индикации панели приборов. Устраняется недуг быстро и, чаще всего бесплатно – восстановлением контактов CAN-шины между блоком управления ЭУР и непосредственно самим усилителем. Если проблема застала врасплох, то для начала шину можно просто пошевелить рукой и доехать до ближайшего электрика.
Бывает, что камера заднего вида подставляет тех, кто не умеет парковаться задним ходом без помощи картинки на мониторе. Однако, это проблема свойственна не только Qashqai J11, но и многим другим моделям с наружными электроприборами, поэтому можем это всё свалить на кислотный дождь и дорожные реагенты, что в принципе, тоже справедливо.
Корпорация Renault-Nissan явно в сговоре с производителями аккумуляторов. Общая беда всех владельцев Nissan Qashqai J11 – крайне дохлая батарея, которая боится не только русской зимы, но и прохладного лета. Сам производитель авто говорит, что виновата программа управления энергопотреблением, в связи с чем бесплатно перепрошивают ЭБУ двигателя всем желающим. После этих манипуляций становится лучше, но срок жизни в три года для штатного аккумулятора Qashqai всё равно оказывается запредельным и владельцы снова «прикуривают», рискуя электроникой, или вовсе вызывают эвакуатор.
Если не рассматривать Nissan Qashqai J11 с любым мотором, кроме 1.2 DIG-T и отбросить проблемы со штатным аккумулятором, то зимуется ему у нас вполне нормально. Некоторые владельцы столкнулись с поломкой блока управления климатом, отказывающегося изменять воздушные потоки, но решалось всё обычно ещё у дилера по гарантии. Отказ кнопки системы бесключевого доступа I-KEY на водительской двери означает замену всей ручки, если же не открывается задняя дверь, то обойтись можно малой кровью – возвратом на место слетевшего тросика.
Еще кое-что по-мелочи
В салоне Qashqai без непреодолимой силы ничего не ломается и всё, что беспокоит водителя и пассажиров – это акустический дискомфорт, к примеру, периодически появляющиеся и исчезающие в панели «сверчки», ну или скрип рулевой колонки, о которой писалось выше (Ссылка). Также бывают неудобства эстетические такие, как быстро мутнеющее «пластиковое стекло» приборной панели или легко пачкающаяся обивка кресел.
Кузов Qashqai J11 практически без нареканий. Отметить можно низкую стойкость лакокрасочного покрытия к царапинам, что свойственно большинству автомобилей современности. Коррозия металл «Кошака» не любит, но очаги ржавчины можно найти не только на битой машине. В основном это места, где перетирается ЛКП, как, например, в проёме багажного отсека, где владельцы порой обнаруживают и растрескавшийся герметик. Так что с диагональным вывешиванием на этом авто баловаться не стоит.
Nissan Qashqai с пробегом 100 000 км
После первых 100 000 км Qashqai J11 свеж и полон сил, если только это не версия с двигателем 1.2. Все остальные модификации, включая дизель, при должном уходе отъезжают ещё столько же без капитальных вложений. Однако некоторые узлы нужно проверять перед покупкой б/у авто с особой тщательностью и в первую очередь вариатор. Нередки случаи обмана, когда владельцы избавляются от машины из-за испорченной коробки, просто поменяв в ней масло перед продажей, чтобы свести признаки износа к минимуму.
Битых крашенных экземпляров в продаже немало, поэтому проверка ЛКП тоже будет кстати. К пробегу в 100 ткм часто подходят к концу элементы передней подвески и на некоторых проверенных экземплярах как раз текли амортизаторы.
Салон после первой «сотни» держится молодцом. Элементы интерьера, подверженные постоянному трению после такого пробега, конечно, не выглядят новыми, но и общее впечатление от интерьера не портят, в глаза не бросаются. Нарекания обычно касаются различных пятен, которые достаточно легко появляются на сиденьях.
Расположение VIN и номера двигателя Qashqai J11
Для угонщиков Nissan Qashqai J11 малоинтересен, однако случаи уводов машины у владельцев были. Поэтому проверка криминалистических маркировок – обязательный первоначальный пункт проверки подержанного автомобиля. Главный VIN-номер расположен на верхней части моторного щита чуть левее (по направлению движения) от оси центра авто. Для доступа к нему, стандартно для Nissan, нужно снять пластиковую заглушку.
Номер двигателя на всех агрегатах Qashqai J11 находится в передней части и с поиском маркировок проблем не будет даже у новичка. Примерное расположение можно посмотреть на схеме: