Всем привет. Может ли автовладелец сделать фары своего автомобиля кривыми? Легко.
Ещё и не такое бывает. Иногда у клиентов, привозящих свои машины на регулировку света фар, фары светят не только хрен пойми куда или по диагонали, как на фото выше, а даже боком или вверх ногами.
И конечно же всегда причиной такого поведения фар являются кривые руки. Кривые руки владельца автомобиля, стремящегося свой автомобиль “починить” самостоятельно.
Криво ставят не только лампы, но даже линзы. Не ну а чё, она же круглая, какая разница.
И линзы, и лампы конечно по сути своей круглые, но совершенно не безразлично, как вы поставите их внутри фары, ведь и у линзы, и у лампы есть верх и низ. И чтобы к примеру лампа стояла в фаре ровно, на ней есть специальные пазы, которые должны совпасть с пазами в фаре. И даже у ламп, которые при установке поворачиваются, уши разного размера.
Вот такой товарищ приехал ко мне вчера после самостоятельной установки LED ламп с мини линзами.
Фара светит по диагонали, сильно вниз, и на встречку. Большинство диододятлов просто ставят LED лампы в фары и не парясь ездят по дорогам, “радуя” нас с вами своими говнофарами, но к счастью есть дилдодятлы и более сознательные. Поправим диагональ.
А затем поднимем свет вверх и уберём со встречки.
Не перестаю повторять — после установки LED ламп, фары нужно регулировать, а лампы в них поворачивать, добиваясь пучка нужной формы. Вот как сильно он может меняться в зависимости от угла поворота лампы.
Всем ровного света и поменьше “сварщиков” на дорогах!
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
29 ноября 2023
Хотим поделится своим опытом относительно замены линз без разбора фар на Volvo V50/S40 (рестайлинг / дорестайлинг).
Если вкратце, то есть решение как заменить линзу БЕЗ разбора фары. Вот сслыка на линзы.
А теперь давайте подробнее разберем. Предлагаю разделить фары на два типа:
- Фары в которых с завода стоит ксенон;
- Фары в которых с завода стоит галоген.
Процесс замены линз на Volvo V50 / Volvo S40 на любой из этих фар одинаковый, отличия лишь в том, что если у Вас с завода стоит ксенон, то Вам нужно заменить линзу / билинзу (и желательно штатные ксеноновые лампы, если Вы их не меняли ранее), а если на Вашем авто стоит галоген, то нужно заменить Вашу линзу / билинзу + купить комплект ксенона.
Комплект для замены линз на Вольво V50 / S40, где с завода стоит штатный ксенон:
https://di-electric.com.ua/catalog/Nabor_dlya_zameny_shtatnykh_ksenonovykh_linz_Volvo_V50_fara_AL_Bosch_na_AL_Bosch.html
* Наши линзы имеют место крепления под игнитор, все как в оригинале.
Комплект для замены линз на Вольво V50 / S40, где с завода стоит галоген:
Также хотим рассказать, почему мы считаем не правильным менять билинзы без разбора фар на модели Hella 3R, 5, F1, а также любые билед линзы. Потому что линза / билинза которая у Вас стоит с завода, а это AL Bosch она длиннее и когда Вы меняете билинзы на модели которые мы написали выше (даже через переходные рамки) они будут утоплины и визуально это будет некрасиво, а также это неправильно со стороны качества света, так как ширина может быть урезана.
Поэтому, если говорить о замене билинзы без разбора фар на Volvo V50 / S40, то под такую задачу подходит AL Bosch, а если Вы планируете разбирать, то в таком случае уже не имеет значения на какую менять билинзу, главное не забывать про переходную рамку.
Если у Вас остались вопросы, напишите нам или позвоните по телефону, и мы с радостью поможем. т. +380 (66) 976-31-88
Ремонт ксенона своими руками
Долговечность и надежность штатного ксенонового оборудования:
Ксеноновое оборудование, устанавливаемое с завода в фары автомобилей, обладает высокой долговечностью и надежностью. Это связано с тем, что оригинальные комплекты ксенона обычно производятся из высококачественных компонентов, которые прошли строгие испытания и сертификацию. Производители автомобилей обычно сотрудничают с известными брендами ксеноновых систем, чтобы обеспечить оптимальное качество освещения и долгий срок службы.
Заводское ксеноновое оборудование:
- Производится оригинальным автопроизводителем или его дочерними компаниями.
- Использует высококачественные компоненты, сертифицированные для использования в конкретной модели автомобиля.
- Отличается высокой совместимостью с электрической системой автомобиля и другими компонентами фар.
- Обладает оптимальным дизайном, соответствующим эстетике и геометрии фар автомобиля.
Ксенон, устанавливаемый самостоятельно:
- Часто предлагается сторонними производителями или китайскими компаниями.
- Может быть выполнено из различных компонентов, что влияет на качество и совместимость.
- Требует точной установки и подключения, чтобы избежать несовместимости с автомобильной электрической системой и повреждениями других компонентов фар.
- Может не соответствовать дизайну и геометрии фар, что влияет на эффективность светового потока и может вызвать дискомфорт для других водителей на дороге.
Качество китайского ксенона бывает разное по цене и по качеству
Качественный китайский ксенон:
- Производится из высококачественных компонентов, соблюдая технические стандарты.
- Может обладать приемлемой надежностью и долговечностью, близкой к заводскому оборудованию.
- Обеспечивает хорошее качество света с оптимальным уровнем яркости и цветовой температуры.
Некачественный китайский ксенон:
- Использует дешевые и низкокачественные компоненты.
- Может иметь ограниченный срок службы и быть ненадежным в работе.
- Световой поток может быть неравномерным, яркость ниже стандартов, а цветовая температура нестабильной.
Отличия и особенности Xenon AC от Xenon DC:
Xenon AC (переменного тока):
- Использует электронный балласт, который преобразует постоянный ток (DC) из автомобильной электросистемы в переменный ток (AC) для питания ксеноновых ламп.
- Обеспечивает более стабильное и высокое напряжение, что приводит к более яркому и стабильному свету.
- Считается более эффективным и надежным, чем Xenon DC.
Xenon DC (постоянного тока):
- Использует пассивные компоненты, такие как резисторы, для регулирования поступающего напряжения в ксеноновые лампы.
- Может быть менее стабильным, особенно при колебаниях напряжения в автомобильной электросистеме.
- Может иметь более низкую яркость и более быстрый износ ламп, чем Xenon AC.
- Низкий уровень надёжности и долговечности
Диагностика автомобильных ксеноновых ламп:
Для диагностики ксеноновых ламп, необходимо выполнить следующие шаги:
- Проверьте световой поток: Убедитесь, что оба фары равномерно освещают дорогу без тусклых пятен или мерцания.
- Оцените цветовую температуру: Удостоверьтесь, что обе лампы имеют одинаковую цветовую температуру и соответствуют стандартам.
- Используйте светодиодный тестер: С помощью специального тестера проверьте работоспособность ламп, убедитесь, что они включаются без помех.
- Проверьте наличие повреждений: Осмотрите лампы на наличие трещин, разбитых элементов или потертостей.
Диагностика автомобильных ксеноновых блоков розжига:
- Проверьте подключение: Убедитесь, что все соединения между блоком розжига, балластом и лампами надежно закреплены.
- Используйте мультиметр: С помощью мультиметра проверьте напряжение на выходе блока розжига. Оно должно соответствовать спецификациям производителя.
- Проверьте наличие перегрева: Причиной неисправности может быть перегрев блока розжига. Проверьте, нет ли признаков перегрева, таких как запах гари или видимых повреждений.
- Замените неисправный блок: Если блок розжига выявлен неисправным, замените его на новый или исправный.
Проявления неисправностей ксенона и пути их устранения:
Проблема: Мерцание или неравномерная яркость лампы. Возможные причины и устранение:
- Поврежденный блок розжига или балласт: Замените неисправный блок розжига.
- Оборванный провод или плохое соединение: Проверьте и исправьте проводку и соединения.
- Изношенная лампа: Замените старую лампу новой.
Проблема: Одна из ламп не работает. Возможные причины и устранение:
- Сгоревшая лампа: Замените сгоревшую лампу новой.
- Неисправный блок розжига: Проверьте блок розжига и замените его при необходимости.
- Проблема с электросистемой: Проверьте автомобильную электросистему и исправьте проблему.
Проблема: Ксеноновые лампы горят слабо или выключаются после некоторого времени. Возможные причины и устранение:
- Поврежденный блок розжига: Замените неисправный блок розжига.
- Неисправные датчики уровня света или регуляторы: Проверьте их работу и замените при необходимости.
- Проблема с электросистемой: Проверьте автомобильную электросистему и исправьте проблему.
https://youtube.com/watch?v=mmN7p9tml18%3Ffeature%3Doembed
Диагностика проблемы с “блоком комфорта” из-за не качественного ксенона:
- Осмотр визуальных признаков: Проверьте блок комфорта на наличие видимых повреждений, следов перегрева или обгорания. Также обратите внимание на окружающие компоненты, чтобы убедиться, что проблема не вызвана механическими повреждениями.
- Подключение диагностического оборудования: При помощи специализированного диагностического оборудования, такого как автосканер VAG-COM или аналогичные, прочтите ошибки в блоке комфорта и других электронных системах автомобиля.
- Проверка электрооборудования: Проверьте работу всех электроустройств, связанных с блоком комфорта, таких как окна, зеркала, центральный замок и т.д., чтобы выявить аномалии в работе.
- Замена не качественного ксенона: Если установлен дешевый и не качественный ксенон, замените его на оригинальные или качественные комплекты ксеноновых ламп, которые соответствуют техническим требованиям вашего автомобиля.
- Использование светодиодных ламп: Переход на светодиодные лампы или светодиодные би-лед линзы может быть более безопасным решением, так как они обычно потребляют меньше энергии и могут снизить риск перегрева блока комфорта и других электронных компонентов.
- Замена блока комфорта: Если блок комфорта уже поврежден, возможно, придется заменить его на новый или исправный. При этом рекомендуется обращаться к официальным дилерам или специализированным автосервисам, чтобы убедиться в правильности замены и настройке нового блока.
Марки автомобилей, где может возникнуть данная проблема:
- Автомобили VAG группы: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Они обычно оснащены современной электроникой и чувствительными системами, которые могут подвергнуться риску из-за не качественного ксенона.
- Автомобили других марок с современной электроникой и чувствительными системами также могут столкнуться с данной проблемой при установке дешевого ксенонового оборудования.
Проблемы с блоком комфорта и другими электронными компонентами могут быть серьезными и влиять на надлежащую работу автомобиля. Рекомендуется обращаться к профессиональным автомеханикам или автосервисам с опытом работы с такими системами для диагностики и решения проблемы. Также стоит отдавать предпочтение качественным комплектам ксеноновых ламп или светодиодным аналогам для минимизации рисков возникновения проблем с блоком комфорта и другой автомобильной электроникой.
https://youtube.com/watch?v=ceWha9CXpL0%3Ffeature%3Doembed
Примечание: Ремонт и диагностика ксенонового оборудования может быть сложным и требовать определенных навыков и знаний. В случае возникновения серьезных проблем рекомендуется обратиться к профессиональным автомеханикам или специалистам по автомобильному освещению.
Линзы в фары ближнего света – есть ли смысл их ставить?
Многие владельцы Лады Гранты желают улучшить видимость при движении ночью, но стоит ли это делать, устанавливая линзы – большой вопрос.
Безусловно, качество освещения дороги при установке линз в ближний свет станет лучше, но есть целый ряд доводов в пользу отказа от них. Итак, вот они:
- Дорого. Дорогая установка, дорогие лампы и дорого стоят сами линзы. В зависимости от региона, комплект оборудования и установка выйдут в 30-40 тыс. руб.
- Примерно через 6 месяцев после начала использования линзы, спекается от высокой температуры спираль ближнего света. После этого фара станет светить тускло и потребует замены, а новая сейчас стоит 16 000 руб. (на начало августа 2023 года).
- Сложная установка, корректировка и особенно настройка. Неправильно настроенные фары будут плохо освещать путь, поэтому придётся обращаться в специализированную мастерскую для их настройки.
- Лампы будут требовать частой замены, а одна приличная стоит от 1 500 руб. (на начало августа 2023 г.)
- Повышенное внимание от сотрудников ГИБДД. Придётся часто оплачивать штрафы.
- Водители, едущие по встречной полосе, будут крайне недовольны фарами с линзами. Они их ослепляют. Это опасно на дороге.
Причин более чем достаточно, чтобы отказаться от установки линз. Лучше использовать обычные галогеновые лампочки, а если их действия не хватает, то можно установить ПТФ тоже с галогенными лампами. Это полностью закроет вопрос с ночным освещением, именно так и поступает большинство грантоводов.
Как включить ближний свет фар?
Клик по рекламе помогает развитию проекта Лада-Гранта.Ру. Пожалуйста, нажми на рекламу ниже 😉
После замены правой блок-фары дальний свет бьёт значительно выше ближнего, на левой фаре завышение практически не видно.
Так и должно быть ?
расхождение светового пучка фар
-Aleksey-
ПО идее – да, на обочину светить должно выше. по край ней мере у меня и на ближнем правая фара светит выше.
Роман-НН
2 болта регулировочных на фаре, под 6стигранник, один лево-право, второй верх-низ.
|
| -Aleksey- ПО идее – да, на обочину светить должно выше. по край ней мере у меня и на ближнем правая фара светит выше. |
Правая должна чуть выше – с этим я согласен, но у меня с дальним проблема (на рисунке синим – ближний, а красным- дальний)
Шестигранник Семёрка, на всякий случай
| цитата: |
| Шестигранник Семёрка, на всякий случай |
Вообщето обычной отверткой можно
-Aleksey-
Если что то смущает заедь к любому дилеру и отрегулируй.
Цена вопроса ~ 600р
Вообще-то регулировка по вертикали должна быть одинаковой у обеих фар, а правая обочина освещается лучше за счет специально рассчитанной геометрии отражателя, а не за счет задирания правой фары.
-Aleksey-
А у вас какие фары, линзованные? Если да, то смещение такое объясняется неправильной установкой линзы в отражатель. Есть три гайки внутри фары, которыми линза регулируется(не путать с регулировочными винтами снаружи фары). А вот если фара обычная галогеновая – то тут уж фиг знает, регулировке дальний относительно ближнего не поддается никак, регулировочными винтами будем двигать оба пучка в одном и том же направлении, так как отражатель ближнего и дальнего выполнены в цельном корпусе. Вообще быть такой картина не может. Должно быть как на левой фаре. Обочина подсвечивается ближним.
Сам недавно обнаружил похожую картину у себя, но сразу сообразил, что причина в том, что вынимал линзы. В итоге пришлось ручками, крутя гайки внутри фары, ближний подгонять чуть ниже точки, в которую светит дальний, а потом уже регулировать свет фары. В принципе у меня получилось, фары биксенон.
Пример как должно светить на картинке. 
| цитата (Федя II @ Дек 24 2007, 13:42) |
| -Aleksey- Если что то смущает заедь к любому дилеру и отрегулируй. Цена вопроса ~ 600р |
Еще: Возможно какая-либо лампа (ближний или дальний) неправильно стоит в отражателе,либо одна из ламп (а может и обе), “левая”. Только после устранения этих причин можно правильно отрегулировать световые пучки.
| цитата (focus747 @ Дек 24 2007, 22:59) | ||
|
так дилеры и меняли, разобрался вчера – эти балбесы лампу дальнего света криво воткнули
shmell +1 , а тратить два часа на 30 минутную операцию не хочется
sanekk
фары обычные
AlexVic
можно, но лучше шестигранником
Всем большое спасибо
фары должны светить одинаково. откуда вообще взялась информация, что ПРАВАЯ должна светить по-другому? одинаковая геометрия пучка. а вот пучок уходит вправо, как на картинке sanekk
|
| фары должны светить одинаково. откуда вообще взялась информация, что ПРАВАЯ должна светить по-другому? одинаковая геометрия пучка. а вот пучок уходит вправо, как на картинке sanekk |
то что у -Aleksey- на картинке в начале постав – это так быть не должно
офф.
вы уверены mrsevenx!? я вам говорю, обе фары светят одинаково. можете прочитать так: обе фары светят одинаково, и у правой фары и у левой фары пучок идет вправо одинаково. подъедьте к стенке и посомтрите. а вообще уже очень давно тако стандарт. на ОБЕ фары, что на европейских машинах, что на русских
вот примерно так, это правильный пучок, и правильный свет
правильный пучок, и правильный свет
Но к дальнему свету она не имеет отношения.
я и не претендую на авторство! спер в какой-те смежной теме
написал, что это все офф. объяснял как должны фары светить
1
Фары с галогеновым рефлектором встречаются чуть ли не на каждом втором автомобиле в дорожном потоке, вот только такое освещение сильно проигрывает линзовой оптике, которая в отличие от рефлектора не светит двумя пятнами, а имеет четкую светотеневую границу, благодаря чему распределение света по дорожному полотну осуществляется эффективней. Именно об установке LED-линз в рефлекторные фары автомобиля Volkswagen Scirocco с интересной боевой раскраской мы и поговорим в данном кейсе – мы установим в фары светодиодные линзы, которые привез с собой клиент.
Исходная светотеневая граница, свет и вид фар.
Вид авто в момент обращения.
В момент обращения в фарах автомобиля стояли белые галогенные лампы, правда белыми их можно назвать с натяжкой, ведь этот обычные галогенные «стекляшки», колбы которых окрашены в синий цвет, что позволяет добиться какой-никакой белизны. Вот только это белизна курильщика, а белизну здорового человека вы увидите на финальных фотографиях ниже по тексту. Стоит отметить, что множество водителей пытаются с помощью окрашенного галогена уйти из желтизны, хотя получается не очень – даже белый галоген с крашенными колбами откровенно желтит.
Демонтаж фар с автомобиля.
Светодиодные линзы, даже безымянные, покажут свет куда интересней, чем галогенный рефлектор. Современные автомобилисты выбирают белое свечение фар, поэтому по нашей личной статистике мы продаем и устанавливаем в разы больше именно белых, а не желтых светодиодов, считая модули и лампы. Собственно, именно за светодиодным светом сейчас будущее – LED-технология служит в разы дольше стандартных газовых ламп при меньшем потреблении питания аккумулятора. Результат, конечно, с точки зрения эстетики будет шикарным, но главное в головном свете – его мощность, именно от нее зависит комфорт и безопасность вождения в темное время суток.
Пилим отражатель и устанавливаем линзы.
Для установки светодиодных линз на Фольксваген Сцирокко в первую очередь скидываем бампер, далее демонтируем обе фары и отправляем фары на разборку. Суть в том, что фары данного авто собраны на базе стекольного герметика, который не плавится в промышленной печи, поэтому разбирать такие фары, называемые неразборными, нужно вручную. Разобрав фары, удаляем из них рефлекторные модули и сами отражатели – в них необходимо выпилить отверстие под посадочное место клиентских светодиодных линз, крепящихся в фарах на шпильке. Работа стандартная, мы меняем линзы каждый день, поэтому справились за сутки – утром машина заехала в наш цех, а следующим днем уже вернули авто клиенту. Также, пока устанавливались линзы, мы отчистили внутреннюю сторону фар щелочью, чтобы удалить застарелую грязь.
Герметизируем фары, собираем автомобиль и полируем стекла фар.
Итак, мы установили в фары Volkswagen Scirocco линзы, теперь положение модулей нужно отрегулировать, поэтому до герметизации фары возвращаются на автомобиль, где мы калибруем их свет относительно горизонта с помощью специального прибора и примеряем на линзах декоративные маски (бленды). Отрегулировав новую оптику, фары вновь снимаются и отправляются на герметизацию, а потом собранные фары окончательно возвращаются на место. Осталось только отполировать стекла фар до блеска, что мы и сделали с помощью круга стандартного размера и абразивного раствора 3М, благодаря чему пропускная способность стекол повысилась.
Итоговая светотеневая граница, свет и вид фар с линзами.
Следует ли говорить, что ситуация с головным светом автомобиля Volkswagen Scirocco после установки в его фары светодиодных линз улучшилась? Фотографии говорят сами за себя: светотеневая граница показала отличную яркость, СТГ плотная, с равномерной заливкой. И немного про красоту: согласитесь, фары с линзами создают определенный шарм автомобилю, теперь у него появились «глаза», чего не было с заводскими фарами. Сразу появилась строгость и даже некоторая агрессивность – авто воспринимается совершенно иначе и дороже, учитывая еще его окраску.
Вид автомобиля после работы.
Записаться в установочный центр
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого –
обращайтесь!
В заранее извиняюсь, если где-то уже об этом написано, но к сожалению найти не смог.
Постаменял свои гиевские фары на трендовские, которые как оказалось слишком низко светят, ни как не могу найти винты регулировки света по высоте
Регулировка света фар
Ребята, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой. Фары разбирали, зачернили маску и установили линзы. Включили, но они светят 10 м от машины. Начали крутить болты регулировки верх-низ и лево-право, а они вообще никак не реагируют. В чем может быть проблема? Может когда розбирали-собирали фару что-то нарушили или непопали куда-то? Помогите плиз. До этого тоже стояли линзы в фаре,но фары регулировались вручную
| цитата: |
| В чем может быть проблема? |
может при установки линзы.
когда ставили линзу, СТГ проверяли (сверяли) со старой?
DiMoN1980
посмотрите выше
Регулировка света фар (сообщение #14932309)
может у вас тоже нет контакта между внешними регулировками и внутренними механизмами
Извеняюсь, а что такое СТГ ?
DiMoN1980
смотрите свои ходы.
ведь после их, у вас появились проблемы!
Вот именно,что не я делал. Делал человек,который занимается такими вещами. Сказал приезжай будем смотреть, что там не так
DiMoN1980
ну тогда по любому к нему для устранения неполадок!
Доброго вечера, форумчане!
Сегодня обнаружил, что ближний свет фар светит низко. Ручная корректировка фар из салона не реагирует (((
В чем может быть причина такого рода неисправности? ЧТо проверять?
Авто:ФФ2 рестайл, титаниум, 2009, механика, 1,6. Благодарю за подсказки!!!
Неконтакт в проводке либо неисправность органа управления или привода.
Если не работают обе фары, то скорее всего это проблема не конкретной фары
А так схемы рестайла в руки Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (конкретно рестайл http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53 )
и для начала прозвонить цепи управления, см. лист с обычными фарами
Есть ли предохранитель отвечающий за привод корректировки фар?
F115 у рестайла, 7,5 ампер
Блоки предохранителей, предохранители
| цитата: |
| 115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора |
Подскажите, Фокус 2 дорестайл, как должна светить левая фара галоген? Галочкой? А если у меня подковой, то как её регулировать, не соображу.
mic21
если речь идет о вопросе в соседней теме
|
Подскажите, Фокус 2 дорестайл: как должна светить левая фара галоген? Галочкой? А если у меня подковой, то как её регулировать, не соображу. 
|
то рефлекторную фару вы штатной регулировкой можете только настраивать позицию СТГ вверх-вниз/влево-вправо
Поворачивать СТГ вокруг продольной/оптической оси штатные регулировки не позволяют.
Как вариант у вас стоит криво сама фара на машине, либо отражатель рефлектора в фаре
Grigory2008
да, вопрос с соседней темы.
А может ли быть такое, что сильной регулировкой СТГ вправо-влево сбилась паралаллель?
и второе – а как проверить установку отражателя в самой фаре? т.е. как он там заффиксирован?
и третье – если сама фара криво стоит, она стоит на рамке радиатора, но на сколько же она должна быть завалена визуально чтобы светить подковой?
mic21
а как у вас это произошло? предысторию можно озвучить?
dmax74
Был легкий удар в левую часть машины (чайник попой припарковался). Но фара не задета от этого была, все крепления целы и стоит на своем месте
mic21
а лампа менялась после этого?
Да, от лампы не зависит, стаивл другую – тоже самое
mic21
Зависит от правильности её установки!
dmax74
кАК её можно поставить неправильно? там конкретно одна прорезь под выступ на лампе исмотри она чётко вверх, а рамка сама прикручена винтом
mic21
Бывают, попадаются умельцы))) всякое в жизни попадается.
я тот умелец, умудрился вставить лампочку “вверх ногами” и никакого света, никакой СТГ, перевернул правильно, всё ОК. В оправдание напишу, что ставил лампочку в темноте и не обратил внимание как поставил.
| я тот умелец, умудрился вставить лампочку “вверх ногами” и никакого света, никакой СТГ, перевернул правильно, всё ОК. В оправдание напишу, что ставил лампочку в темноте и не обратил внимание как поставил. |
одна из типичных ошибок ))
в оправдании тебе – ты хоть сам разобрался в своем косяке! во время исправленный косяк это не косяк )))
Подскажите пожалуйста, брал машину с ксеноном уже, поменял лампы т.к. перегорела одна, заметил что получился бред
Поковырялся, вроде сделал более менее одинакого,
но все равно немного отличаются, я вот думаю это наверно уже зависит от настройки отражателя ?
Это зависит от того, что фары на вашем Фокусе не предназначены для газоразрядных ламп.
Соответственно при установке газоразрядных ламп вместо расчётного светораспределения идет случайное.
Это не регулируется в принципе, поскольку отражатель рассчитывается (буквально, на компьютере) на параметры конкретной модели лампы.
Регулировки на фаре предназначены для изменения направления оптической оси светового пучка, а не на его форму или распределение плотности света в нём.
Поберегите глаза остальных участников движения, по фото видно что у вас превышение нормы освещенности над СТГ, поменяйте лампы на штатные накаливания, либо если очень нужен ксенон – модернизируйте фары, установив туда световые модули БС, рассчитанные на стандартный ксенон.
Grigory2008
Что за световые модули БС? Дорого ?)
световые модули ближнего света.
смотри про ретрофит в профильной теме
Альтернативная оптика ФФ2, ч.3
цена – разная, особенно для б/у.
| цитата: |
| Подскажите пожалуйста, брал машину с ксеноном уже |
сделайте фото своих фар.
|
| Jaguar4ik сделайте фото своих фар. |
Чуть выше выложил
1