Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала регулируется цепной передачей. На дизельных двигателях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).
Японский автомобиль Nissan Qashqai первого поколения оснащен четырьмя типами силовых агрегатов, и только 1,5-литровый дизель K9K производства Renault оснащен ременным приводом газораспределительного механизма.
Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай – дело непростое, но при желании вы можете сделать это самостоятельно, для этого вам понадобится только инструмент, точность и осторожность при его замене.
Замена ремня генератора на «Кашкае» не требует особых навыков и квалификации, практически любой водитель может сделать это своими руками. Но прежде чем говорить о замене приводных ремней, давайте сначала рассмотрим, какие типы двигателей устанавливались на модель Nissan Qashqai J10?.
Популярный во всем мире и особенно в России, кроссовер Nissan Qashqai выпускается с 2006 года по настоящее время. Всего существует четыре версии этой модели: Nissan Qashqai J10 1 поколение (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1 поколение рестайлинг (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2 поколение (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2 поколение рестайлинг (03.2017-настоящее время). Они поставляются с бензиновыми двигателями объемом 1,2, 1,6, 2 литра и дизельными двигателями объемом 1,5 и 2 литра. Когда дело доходит до самостоятельного обслуживания, этот автомобиль довольно сложен, но при наличии некоторого опыта вы сможете справиться самостоятельно. Например, вы можете самостоятельно заменить ремень ГРМ.
Японский автомобиль Nissan Qashqai в первом поколении комплектуется четырьмя типами силовых агрегатов, и лишь дизельный мотор 1.5 л K9K производства Renault оснащается ременным приводом газораспределительного механизма.
- 1 Типы устанавливаемых двигателей на кроссовер Nissan Qashqai
- 2 Ниссан Кашкай: замена ремня генератора 2.0
- 3 Замена ремня ГРМ Nissan Qashqai на дизеле K9K 410
- 4 Регламент замены ремня ГРМ на двигателе K9K (дизель)
Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай – работа непростая, но при желании ее можно выполнить самостоятельно, для этого понадобиться лишь инструмент, аккуратность и внимательность при замене.
Работа по замене ремня генератора на «Кашкае» не требует особых навыков и какой-либо квалификации, ее может своими руками выполнить практически любой водитель. Но прежде чем говорить о замене приводных ремней, сначала рассмотрим, какие типы моторов устанавливались на «Ниссановскую» модель Qashqai J10?.
Модельный ряд силовых агрегатов Кашкай J10 представлен 4-цилиндровыми моторами:
- бензиновым HR16DE объемом 1.6 л (16 клапанов, 108-118 л. с.);
- бензиновым MR20DE 2.0 л (16 клапанов, 133-141 л. с.);
- дизельным K9K 410 1.5 л (8 клапанов, 103 л. с.);
- дизельным M9R 2.0 л (16 клапанов, 90-114 л. с.).
Двигатели HR16DE, MR20DE и M9R имеют надежный цепной привод ГРМ, мотор K9K оснащен ременной передачей газораспределительного механизма.
Цены и сроки выполнения
Работа без учета стоимости з/ч
Замену ГРМ Ниссан Кашкай дизель можно произвести самостоятельно. По этому поводу в интернете найдётся достаточно много подробных инструкций. Но рекомендуется производить замену в сервисных центрах. Помимо того, что специалисты проведут работу качественно, они смогут оценить общее состояние автомобиля и необходимость дополнительного сервисного обслуживания.
На автомобиле установлен французский дизельный двигатель К9К. Встречаются разные рекомендации по периоду между заменами ремня и 120, и 100, и 90 тыс. км. В российских условиях эксплуатации для надёжности рекомендуется менять ремень через каждые 60 000 км пробега. Это связано со всепогодной эксплуатацией вероятностью достаточно низкого качества горюче-смазочных материалов и т.д. Если вовремя не заменить отслуживший срок ремень ГРМ, то это может привести к серьёзным неприятностям с двигателем, особенно если ремень порвётся: разрушение толкателей, распредвала, подшипников, деформация шатунов. Менять ремень естественно следует не только при подошедшем сроке, но и по фактическому его состоянию: отсутствие зубов, трещины, односторонний износ, износ зубов и т.д.
Замену ремня рекомендуется производить совместно с роликом-натяжителем. Дополнительных расходов это много не добавит, зато убережёт от возможных неприятностей в дальнейшем. Также при замене ремня ГРМ рекомендуется обратить внимание на состояние приводных ремней других систем автомобиля.
Помимо этого в сервисном центре «Дизельный центр BOSCH» в наличии имеются оригинальные запчасти от дилера, исключающие подделку. На проведённую работу и комплектующие сервисный центр даёт гарантию не менее 1 года.
Замена ремня газораспределительного механизма в двигателе автомобиля Nissan Qashqai может представлять собой довольно сложную задачу (особенно для человека, который не обладает необходимой базой знаний и практических навыков решения подобной проблемы). Разумеется, что подготовленный человек вполне способен своими силами произвести замену данного элемента. Но для продления срока эксплуатации двигателя и повышения качества его работы более разумным вариантом является обращение к услугам специализированных автосервисов. В этом случае повышается вероятность обнаружения мельчайших дефектов и нарушений структуры ремня, которые неподготовленный человек вряд ли смог бы обнаружить сам.
Когда стоит заменить ремень ГРМ в Нисан Кашкай? Ремень газораспределительного механизма заменяется лишь в случае значительного износа. Признаками этого являются:
- появление трещин на поверхности ремня;
- расслаивание ремня;
- на ремне обнаруживаются обильные следы попавшего на его поверхность масла.
Если вы при домашнем осмотре обнаружили совсем небольшие трещины – не стоит бить тревогу. Наличие микроскопических трещин не способно значительно ухудшить работу данной детали, так как в ее основе находятся прочные металлические гибкие прутья, которые способны выдерживать довольно значительную нагрузку. Но, если вы обнаружили подобные дефекты, то начинайте регулярно отслеживать состояние ремня. При его ослаблении немедленно обращайтесь в автосервис.
Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием дизельных двигателей на протяжении 16 лет. Вы получите весь необходимый спектр услуг по разумной цене (с дополнительными бесплатными консультациями). Для ремонта автомобилей мы используем исключительно оригинальные комплектующие от официальных дилеров.
В Твери в салоне Рено 7000 руб
У меня тоже замена ремня грядет через 4000 км, подскажите по инструментам плиз.
Изменено 22 мая, 2014 пользователем VovaTuf
Ссылка на комментарий
знакомые пацаны в гараже за 4 рубля поменяли) обычный набор)+пара домкратов.
друг, а чем мы тебе поможем? нужно все проверять в сервисе. Свечи тут не причем ,мне кажется)
Изменено 13 июня, 2014 пользователем VovaTuf
засорение форума лишними цитатами; почистил
Мне кажется, вам надо поменять ремень и попробовать завести. Может этот звук от того что куски ремня бьются сейчас о все вокруг там в кожухе. Или звук моде быть и от не работающей переферии, помпы там, насоса маслянного или еще от чего-то. Раз в сервисе завели то с мотором асе в порядке, остается проверить всю обвеску, которая приводится в движение ремнями. У меня на 2105 срезало зубья на ремне из за течи масла:) в сервисе мне один идиот сказал что распредвал начинает крутиться не сразу со стартером а после запуска мотора через определенное время, я чуть не упал, правде сервис был по шинам:) вот так вот
вчера была произведена замена ремня грм 1.5d , 128000 пробег рестайл 2010гу официалов сейчас от ниссана акция бесплатная по замене ремня грм, при обнаружении дефекта ремня. ЗАМЕНА И РАБОТА БЕСПЛАТНЫ!!вот на фото ниже мой ременьнадрыв материала ремняхорошо что еще сестра не крутит движок на высоких оборотах, а то был бы привет от кулака дружбы.
Изменено 26 июля, 2014 пользователем 580580
А как долго акция эта продлится?
я не интересовался.
при том что неделю назад узнавал стоимость замены
озвучили порядка 12000 запч(ремень ролик) и работа.
уже настроился на трату, а тут кк раз акция появилась
или они утаили от меня халяву, в первый раз когда интересовался.
чтобы бабло с меня и автоконцерна снять
двойной навар мог бы получиться
Не, поменяю ремень сам : ) никак не сложней чем на 2105:)
обрыв ремня и кулак дружбы несовместимые понятия. не валите все в кучу.
А я не парился отдал за 3 т.руб все сделали плюс замена помпы. Зимой было, в гараже возится бр-р-р-р.
Изменено 28 сентября, 2014 пользователем илдар
помпу полюбому менять нужно, на моей старой помпе люфт был уже)
То есть для замены зубчатого ремня надо:
1) Hовый зубчатый ремень
2) Новый натяжитель
3) Новая помпа
4) Антифриз или как он там зовется
5) Специнструмент: 3 штыря для фиксации коленвала в ВМТ и ролика
Я ничего не забыл?
Если кто в курсе, какой размер ключа для откручивания болта крепления генераторного шкива на коленвале?
Я бы не парился отдал бы в любой нормальный сервис если хочется с экономить, для нормального моториста эта работа плевое дело. А так ты инструмента накупишь как раз на эту работу плюс свое время и риск ,что останутся “лишние ” запчасти. (забыл ремень генератора его каждый раз после снятия рекомендуют менять не зависимо от состояния)
Изменено 1 октября, 2014 пользователем илдар
Вопрос есть по ролику натяжителю ремня навесного оборудованиякакая периодичность замены?
всё комплексом ,они то и идут комплектом.
Цены на ролики не радуют. Комплект оригинал грм и ролик с болтами 1800 а ролик натяжитель навесного аналог за 2700. Ну есть фебест за 1300-1600 но не рекомендуют.
так его меняют по мере изнашивания) я лично не менял)
что мешает поменять только ролик без натяжителя.
куча производителей их делает
наверное технические навыки и не знание парт номеров запчастей! закинь пару номеров для инфы может кому поможет.Хотя наверное номерок то на ролике имеется нужно просто снять и глянуть. Наверное не хотят люди идти лёгким путём!
Подскажите, господа, обязательно ли нужна яма или все можно сделать только поддомкратив машину и мотор? Лень арендовать подъемник 🙂
У меня меняли без ямы и подъемника,сняли правое колесо и конечно поддомкратили мотор.
Срасибо за инфу, у меня как раз 2 домкрата. Штатный кашкайский как раз для мотора и подойдет:)
что мешает поменять только ролик без натяжителя.
куча производителей их делает
сам по каталогам не нашел и продаваны в двух магазинах только с натяжителем предлагали. Конечно разумно ролик менять но и в оригинальном наборе идут с натяжителем в сборе. Ролик с натяжителем приобрел gates 2700р. Сегодня меняю. Если есть каталожные номера роликов на выбор прошу выложить всем на пользу и мне на следующую замену могут пригодиться. Натяжитель тем более будет снятый на руках.
Странно почему никто не берёт оригинальный ремень с роликом и болтами
и отдельно ролик приводного ремня GATES T36376 ?
Топ авторов темы
fisher898, а Континенталь не оригинальный ремень на кашака кстати. Там другой оригинильный. На оригинальном 2 метки под шкив коленвала на ремне (2 белых полоски) а в Континенталь ни одной снизу. Есть мнение что Континенталь надо менять через 90000 км
Изменено 4 октября, 2015 пользователем Alexej
В 11.09.2015, 12:22:38, RemRus сказал:
Вроде бы такое все и брал на замену.
В 04.10.2015, 23:23:59, Alexej сказал:
Ремень поменял ?
Чего все кроят ? Покупая заменитили , оригинал дешевле аналогов 7701477028
10 час назад, StrAsh сказал:
и вроде как в оригинале лежит тот-же
50 минут назад, tsybarov81 сказал:
Да , Гейтс , но Гейтс гейтсу рознь , у некоторых ремень доп оборудования , рвет и ни кто-не хвалит его ставить на доп оборудования
А так да-гейтс идет в оригинальной коробке + 2 болта коленвала , в заменителях этого нет
В 28. November 2015 at 20:54, davyd сказал:
Ага аж на 2х машинах:)
В 28.12.2015 at 20:37, StrAsh сказал:
Подскажите, я правильно понял что этот комплект: RENAULT 7701477028 Комплект ремня ГРМ RENAULT LOGAN/SANDERO/KANGOO/MEGANE 1.5D (ремень Z=123+ролик)
подходит на кашака 1,5dci?
По ценнику очень гуманно выходит (2100р), но хочется быть уверенным, что без проблем подойдет и нет ни каких нюансов.
2 часа назад, iCanFly сказал:
Да двигатели одинаковы 1.5 либой форсировки одинаковы . то будь кашкай то будь меган .
да и я себе такой поставил .
В 07.01.2016в21:31, StrAsh сказал:
Спасибо за инфу,как раз собрался делать тоже большое ТО. Хотел еще спросить про масло и фильтр большой. Масло то что вы льете норм? и фильтр большой лучше ?
27 минуты назад, Dub12345 сказал:
Вот ставь такой фильтр дешево и сердито MANN-FILTERW 712/8 . Масло уже проверено если нет сажевого такое
55 минут назад, илдар сказал:
Ну вот не знаю почему,но что то не хочется лить Лукойл)))
3 часа назад, Dub12345 сказал:
Масло давольно хорошее зик лью в машину на протяжении последних 100 тыс. отложений нет ни каких
Ман советую выше ,я бы не брал потому что его часто подделывают , а если манн оригинал то тогда бери .
я ставлю хнехт OC99
10 час назад, Dub12345 сказал:
Тож не сторонник наших ГСМ ,но с наступившим кризисом и высоким процентом подделок именитых брэндов за “бешеные” деньги стал изучать классификации масел их состав и пр. Пришел к выводу что вот это масло которое я сейчас лью в свой ДВС очень даже недурственное ,а по цене в 3-4 раза ниже аналогичных импортных при чем на которые нет гарантии ,что это не контрафакт
Да и с увеличенным фильтром MANN-FILTERW 712/8 входит почти 5 литров масла в ДВС
Изменено 25 января, 2016 пользователем илдар
В 24.01.2016в23:54, StrAsh сказал:
Олег,хотел еще узнать про ремень генератора и ролик . Он подходит всем? у меня помпа не такая как у тебя.
12 часа назад, Dub12345 сказал:
в ролике скорее всего можно только подшипник сменить нежели весь узел.
Подходит время очередной замены ремня грм, в прошлый раз ставил оригинал что на фото, чуть выше: рено 7701477028, ниссан 16806-00QBB,это одно и то же. Хочу заменить и помпу, подскажите какую? Или набор полный есть с ремнем, роликом и помпой? Кстати ремень из оригинальной коробки рено за 2500р пробивается по коду отдельно за 4000р. 🙂
Я себе ремень Continental поставил, нареканий нет хотя мастер ругал его, говорит нет 2х меток под коленвал на ремне как на реновском оригинале, под насос и распред метки есть.
Кто заказывал помпу реношную? Что там приходит? Skf или что другое?
Пришла помпа. Рено. На коробке 77 01 478 031 внутри на корпусе помпы 8200558733.
Поменял сегодня ремень грм, ролик и помпу. Пробег от предыдущей замены ~80000, ремень и ролик в хорошем состоянии а на помпе люфт подшипника и чуть подклинивать начал и хрустеть- в прошлый раз не менял. Пробег 157000 по спидометру. Помпу поменял вовремя. Замена 4000 в Смоленске.
180 на приборке осенью менял ремень и ролик помпа на 5
На помпу есть какой регламент по замене? Покупал на спидометре 75000 – сколько на самом деле х.з.
Инструкция
Как заменить цепь ГРМ в двигателях 1.6 и 2.0 своими руками:
Установка ремня ГРМ на Qashqai с дизельным двигателем 1.5 производится аналогичным образом. Важное замечание – перед снятием старого ремня отметьте маркером правильное положение на распределительном валу, шкиве и головке. Это позволит без проблем установить новый ремень.
Как заменить цепь механизма
При работе с цепью ГРМ на Nissan Qashqai 2L или других бензиновых двигателях, выполняемой вручную, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:
Внимание! Важно проводить все работы при холодном двигателе!
- Снимите правое переднее колесо.
- Затем следует удалить покрытие и слить масло.
- Первый цилиндр настроен на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, при этом выемки ВМТ совмещены с зубчатым индикатором.
- Ремень, расположенный на приводе натяжителя, снимается.
- Далее снимается впускной коллектор и клапанная крышка.
- Шкив коленчатого вала и опора двигателя снимаются.
- Масляный поддон снимается.
- Следующим этапом является снятие крышки двигателя, для чего откручиваются болты, с крышки снимается передний сальник, который необходимо снять отверткой.
- Далее снимается натяжитель, амортизатор и сама цепь ГРМ.
Следующим шагом будет установка новой части газораспределительного механизма.
https://youtube.com/watch?v=xrQuVJDSBBA%3Ffeature%3Doembed
Необходимые инструменты и запчасти, расходники
Для ручной замены цепи в шестерне ГРМ вам потребуется:
- съемник KV111030000;
- нож.
- плоская отвертка;
- гнезда для 6, 8, 10, 13, 16, 19;
- автомобильный герметик;
- специальный съемник для шкива коленчатого вала;
- емкость для слива масла;
- трещотка и удлинитель;
- вилка;
- инструмент KV10111100;
Вам также понадобятся перчатки, рабочая одежда, тряпка и новая цепь ГРМ для замены. Все это лучше делать на смотровой яме или домкрате.
Периодичность замены ремня/цепи ГРМ Nissan Qashqai
Рекомендуемый интервал замены ремня или цепи ГРМ в автомобиле Nissan Qashqai с учетом российских дорожных реалий составляет 90 000 километров пробега. Или примерно раз в три года. И ремень более подвержен износу, чем цепь.
Необходимо периодически проверять этот элемент. Невыполнение этого требования может привести к внезапному обрыву ремня (цепи). Это может произойти в неподходящий момент, на дороге и стать причиной аварии. Не говоря уже о том, что это нарушит все ваши планы и вам придется вызывать эвакуаторы, подавать претензию на станцию техобслуживания. И стоимость всех этих мероприятий не дешевая.
На степень износа влияет качество деталей. А также нюансы монтажа. Недостаточное и чрезмерное натяжение одинаково вредны для ремня.
Видео
https://youtube.com/watch?v=Wke2gGqwYPI%3Ffeature%3Doembed
Замена ремня ГРМ Nissan Qashqai на дизеле K9K 410
Для замены ремня ГРМ на ДВС DCI объемом 1,5 л автомобиль следует устанавливать на ровной поверхности, но удобнее работать на автомобильном подъемнике.
Замену проводим в следующем порядке:
- так же, как при замене приводного ремня, прежде всего снимаем правое переднее колесо, оставляем машину на домкрате;
- снимаем пластиковый кожух под двигателем с правой стороны;
- останавливаем ДВС от проворачивания, ослабляем болт шкива коленвала;
- ключом на 14 отожмите ролик натяжителя, снимите ремень генератора;
- заменяем опору под масляный поддон двигателя, например, бревно;
- снимаем переднюю правую опору ДВС;
- откручиваем крепления и снимаем две крышки ремня ГРМ (верхнюю и нижнюю);
- полностью откручиваем болт крепления шкива а / вала, снимаем шкив;
- выставляем метки газораспределительного механизма. Для этого проверните коленчатый вал так, чтобы отверстие в шестерне п / вала совпало с отверстием в ГБЦ, при центровке вставьте сюда упор (штифт, можно просверлить);
- на ремне есть заводские белые метки (для шестерни распредвала и ТНВД), при выставлении метки они должны смотреть вверх и совпадать с метками на звездочках распредвала и ТНВД;
- ослабляем натяжение ремня роликом, снимаем старый ремень ГРМ и устанавливаем новый, проверяем совместимость меток. Следует знать, что между верхними метками вала п / э ТНВД на ремне имеется 19 полостей (зубцов) и при отсутствии заводских меток на ремне их можно пометить самостоятельно.
Когда на коленчатом валу предусмотрена шпонка, не о чем беспокоиться, но на двигателях K9K «плавающая» звездочка в основном размещается на валу, поэтому при установке болта шкива коленчатого вала важно затянуть болт шкива коленчатого вала с необходимым усилием (не перетягивать).
При необходимости также заменяется ролик натяжителя, после чего проводится сборка.
Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai
ГРМ для Nissan Qashqai с рабочим объемом 1,5 и 2,0 литра, а также других бензиновых цепных агрегатов, а 1,6-литровая газораспределительная система Nissan Qashqai, которая использует дизельное топливо в качестве топлива, имеет ремень ГРМ.
Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2,0 л, 1,2 л, 1,5 л должна производиться по регламенту каждые 150-200 тысяч километров, а на дизелях 1,6 л – через такой же промежуток времени.
Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня и, как правило, требует замены реже, чем обычно указывается в инструкции. В большинстве случаев эффективно выполняет свои функции даже после 150 тыс. Км и может без проблем прослужить до 250–300 тыс. Км.
Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также отличается наиболее сложной работой при замене этого элемента.
Замена ремня генератора 2
Для замены ремня вспомогательных агрегатов на Ниссан Кашкай с двигателем MR20DE необходимо снять правое переднее колесо, для ослабления ремня необходимо дотянуться до ролика натяжителя. Работу выполняем в следующем порядке:
- снимаем колесо;
- снизу отсоединяем зажимы для фиксации пластиковой защиты, теперь можно добраться до натяжного ролика;
- гаечным ключом на 14 мм поверните болт, расположенный в центре ролика (по часовой стрелке);
- чтобы зафиксировать ролик в отжатом состоянии, вставляем защелку в отверстие, расположенное в распределительной крышке;
- снимите ослабленный ремень, установите новый;
- снимаем стопор, натягиваем ремень, ставим кожух и колесо.
Регламент замены ремня ГРМ на двигателе K9K (дизель)
Сроки замены ремня ГРМ устанавливаются иначе: в европейских справочниках указано, что детали газораспределительного механизма (ремень и ролик) необходимо менять через 160 тыс. Км, российские военные заявляют, что замена требуется каждые 60 000 км. Это связано с тем, что заводской ремень, устанавливаемый на европейский автомобиль, самого высокого качества, чего нельзя сказать о запчастях, поступающих на российский рынок. Стиль вождения также влияет на ресурс ремня ГРМ и следует отметить, что европейцы водят гораздо аккуратнее, без резких пусков и тормозов.
При замене деталей системы газораспределения на дизельном двигателе внутреннего сгорания 1.5 DCI его нельзя подтянуть, при обрыве ремня клапаны погнутся на удары по поршням и в этом случае ремонт будет серьезным, а главное – дорого.
Какие ремни/цепи ГРМ выбрать для Nissan Qashqai
Тип ремня различается не по модели – Nissan Qashqai J10 или J11, рестайлинг или нет – а по типу двигателя. Всего в России продается четыре типа двигателей, каждый из которых имеет свой ремень или цепь:
- M9R (2.0) (дизель) – цепь привода ГРМ;
- K9K (1.5) (дизель) – ремень ГРМ.
- HR16DE (1.6) (бензин) – цепь Nissan 130281KC0A; аналоги – CGA 2-CHA110-RA, BPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
- MR20DE (2.0) (бензин) – цепь Nissan 13028CK80A; аналоги – JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
Оказывается, ремень устанавливается только на одну версию двигателя Кашкая – дизельный 1.5L. Цена аналоговых деталей несколько ниже, чем оригинальных. Однако если вам важна надежность работы, то, вероятно, лучше переплатить за оригинал.
Полезные сведения о замене и состоянии цепи
Простой, но в то же время эффективный способ проверить состояние цепочки поставок – компьютерная диагностика. Но для этого вам придется посетить автосервис, имеющий в своем распоряжении соответствующее оборудование.
В предыдущих статьях вы можете прочитать:
Учтите, что двигатель и ремень ГРМ работают при постоянной нагрузке, при сильных оборотах и вибрациях. Это вызывает натяжение цепи, что может привести к последующему разрушению узла.
Металлический удар означает, что цепь уже удлинилась или начался обгон. Даже один из этих знаков явно указывает на то, что узел нужно менять. Также стоит обратить внимание на цепочку, если:
- температура двигателя повышается без видимых причин;
- поворотные клапаны;
- появляются странные и непонятные металлические звуки;
- из выхлопной трубы выходит густой дым;
- вы чувствуете падение силы;
- машина движется рывками;
- увеличивается расход топлива и т д.
На многих современных автомобилях, в которых используется цепной привод ГРМ, устанавливается специальный индикатор. С его помощью автомобилист может своевременно устранить ошибки, связанные с работой газораспределительного механизма. Если индикатор есть и он сработал, следует приступить к его замене. В случае растяжения начнется прыжок, и это приведет к повреждению жатки. В лучшем случае можно обойтись заменой прокладки ГБЦ и заменой погнутых клапанов. В худшем случае замене будет подлежать весь блок цилиндров.
Типы устанавливаемых двигателей на кроссовер Nissan Qashqai
Линейка силовых агрегатов Qashqai J10 представлена 4-цилиндровыми двигателями:
- бензиновый HR16DE объемом 1,6 л (16 клапанов, 108-118 л. С.);
- бензиновый MR20DE 2,0 л (16 клапанов, 133-141 л.с.);
- дизель К9К 410 1,5 л (8 клапанов, 103 л.с.);
- дизель M9R 2,0 л (16 клапанов, 90-114 л.с.).
Двигатели HR16DE, MR20DE и M9R имеют надежный цепной привод ГРМ, двигатель K9K оснащен ременным приводом ГРМ.
Регламент замены ремня ГРМ устанавливается разный – в европейских справочниках указано, что детали газораспределительного механизма (ремень и ролик) необходимо менять через 160 тыс. км, российские сервисмены утверждают, что замена требуется через каждые 60 тыс. км пробега. Связано это с тем, что заводской ремень, устанавливаемый на европейский автомобиль, очень высокого качества, что нельзя сказать о деталях, поступающих на российский рынок. Еще на ресурс ремня ГРМ влияет стиль вождения, и нужно отметить, что европейцы ездят значительно аккуратнее – без резких стартов и торможений.
С заменой деталей ГРМ на дизельном ДВС 1.5 DCI затягивать нельзя, если произойдет обрыв ремня, клапана от удара о поршни загнутся, и в этом случае ремонт предстоит серьезный, а самое главное то, что обойдется он дорого.
Проверка состояния
Следующие симптомы указывают на необходимость замены цепи ГРМ или ремня ГРМ
- двигатель издает странный металлический звук, который после увеличения оборотов превращается в скрип;
- Расход топлива увеличивается.
- автомобиль испытывает трудности при холодном запуске;
- двигатель генерирует ошибку несоответствия синхронизации;
- Необычный шум, стук под капотом со стороны ремня ГРМ при работающем двигателе;
- двигатель не тянет должным образом и требует много времени для разгона;
Автомобиль также может застрять во время движения. Перезапуск может занять некоторое время. Кроме того, двигатель стартера вращается легче, чем обычно. Определить степень износа поможет простой тест: быстро нажмите на педаль акселератора. В этом случае во время вращения из выхлопной трубы будет выходить густой черный дым.
После снятия клапанной крышки износ цепи виден невооруженным глазом. Если он сильно провис в верхней части, его пора заменить. В целом, компьютерная диагностика сможет ответить на сто процентов.
Явным признаком того, что ремень нуждается в замене, является характерный визг, который начинает появляться во время движения автомобиля. Обычно это происходит при перенапряжении электрического оборудования. Для самостоятельной замены вам понадобится следующий набор инструментов: гаечный ключ на 14 калибра и большая отвертка.
Итак, приступим к процессу замены. Лучше всего изготавливать его на эстакаде, но для этого можно использовать гаражную яму и обычный лифт. Однако рекомендуется производить замену именно на эстакаде.
Первым делом снимаем правое колесо. Кажется, это под силу любому автомобилисту. Переднюю часть обивки колесной арки тоже нужно снять. Для этого необходимо сначала снять фиксирующие его колпачки. Для этого в заглушки вкручиваются саморезы (не полностью), затем снимаются с помощью плоскогубцев.
Затем ослабляем шкив коленвала. Здесь нам понадобится помощник, который должен на пятой передаче резко нажать на тормоз до конца. Также необходимо ослабить болт гаечным ключом. Скорее всего, вам придется приложить много усилий, поэтому используйте кусок трубы в качестве рычага. Щиток двигателя снят, антифриз слит. Для этого сначала снимается хомут, а затем трубка. Чтобы антифриз не вылился, поставьте под трубу емкость.
Теперь нужно снять вспомогательный ремень, для этого нужно ослабить натяжение ролика.
Затем двигатель необходимо поддержать, подложив под него деревянный брусок. Затем вам придется открутить его верхние опоры и снять их.
Далее нам необходимо разобрать корпус ГРМ. Он сделан из пластика и состоит из 2-х частей. Выстрелили без особого труда. А затем нужно открутить алюминиевый держатель. Он крепится пятью болтами, которые для этого нужно будет открутить.
Теперь поднимем двигатель и извлечем ремень, предварительно сложив его. Это довольно трудоемкая задача.
Маркер наносим метки на распредвал, шкив и головку. Это сделано для обозначения направления работы. Ремень снимается после ослабления натяжения ролика.
Затем устанавливается новый ремень и проверяется совместимость тегов. После этого все разобранные приводы устанавливаются в обратном порядке. После установки нового ремня необходимо несколько раз задействовать коленчатый вал. Это позволит ремню расположиться на звездочках.
Для замены ремня вспомогательных агрегатов на Nissan Qashqai с мотором MR20DE необходимо снимать переднее правое колесо, для того чтобы ослабить ремешок, нужно добраться до натяжного ролика. Выполняем работу в следующем порядке:
- демонтируем колесо;
- снизу отщелкиваем клипсы крепления пластиковой защиты, теперь можно добраться до натяжного ролика;
- ключом 14 мм поворачиваем болт, находящийся по центру ролика (по часовой стрелке);
- чтобы зафиксировать ролик в отжатом состоянии, ставим фиксатор в отверстие, находящееся в крышке ГРМ;
- снимаем ослабленный ремень, устанавливаем новый;
- убираем фиксатор, натягиваем ремешок, ставим на место защиту и колесо.
Чтобы заменить ремень ГРМ на ДВС 1.5 л DCI, следует автомобиль установить на ровную площадку, но удобнее работу выполнять на автоподъемнике.
Замену производим в следующем порядке:
- так же, как и при замене приводного ремня, в первую очередь снимаем переднее правое колесо, оставляем машину на домкрате;
- демонтируем пластиковый кожух под двигателем с правой стороны;
- застопориваем ДВС от проворачивания, ослабляем болт шкива коленвала;
- отжимаем ключом на 14 натяжной ролик, снимаем ремень генератора;
- подставляем под масляный картер двигателя подпорку, например, деревянное полено;
- демонтируем правую переднюю опору ДВС;
- откручиваем крепления и снимаем два кожуха ремня ГРМ (верхний и нижний);
- полностью отворачиваем болт шкива к/вала, демонтируем шкив;
- выставляем метки газораспределительного механизма. Для этого проворачиваем коленвал так, чтобы отверстие в шестерне р/вала совпало с отверстием в ГБЦ, при совмещении вставляем сюда стопор (штырь, можно сверло);
- на ремне есть заводские белые штрихи (для шестерни распредвала и ТНВД), они при выставлении меток должны смотреть вверх и совпадать с отметками на шестернях р/вала и ТНВД;
- ослабляем натяжку ремня роликом, снимаем старый ремень ГРМ и устанавливаем новый, проверяем совместимость меток. Следует знать, что между верхними метками р/вала и ТНВД на ремне 19 впадин (зубьев), и если на ремне нет заводских меток, то их можно разметить самостоятельно.
Когда на коленчатом валу предусмотрена шпонка, волноваться нет оснований, но на моторах К9К в основном ставится «плавающая» шестерня к/вала, поэтому при сборке болт шкива коленвала важно затянуть с нужным усилием (не перетянуть).
При необходимости еще меняется натяжной ролик, затем производится сборка.
Как определяется износ
Теперь поговорим непосредственно о том, как понять или выяснить, что узел перед распределительной цепочкой изношен и требует замены. Диагностика и понимание признаков износа сэкономят вам дорогостоящий ремонт.
Подобные проблемы могут возникнуть на любой машине, будь то:
- Kia Sportage;
- Volkswagen Tiguan;
- Киа Рио;
- Hyundai Solaris;
- Hyundai Elantra;
- Киа Спектра;
- Volkswagen Jetta и др.
Но если вы посмотрите правила обслуживания и эксплуатации некоторых автомобилей, то к своему удивлению обнаружите, что на многих автомобилях завод вообще не предусматривает замену цепи в течение всего периода эксплуатации.
То есть замена не производится с определенным интервалом. Но это возможно только при идеальных условиях эксплуатации, которых практически невозможно добиться.
Опытные автомобилисты советуют менять цепь примерно каждые 100000 километров. Это нормальный ресурс для качественной детали.
Но правильнее полагаться на характерные признаки, указывающие на износ. Это означает:
- При пуске или на холостом ходу двигатель работает неравномерно и появляются разрывы;
- Странные шумы от двигателя. К тому же они более отчетливо слышны на холостом ходу при низком давлении масла. Удар обычно металлический;
- При диагностике отмечается сильное напряжение натяжителя цепи и характерные признаки износа зубьев звездочки.
Но это еще не все, что вам нужно знать.
Немного теории
Цепные передачи передают вращательное усилие от коленчатого вала к распределительному валу, который расположен в головке блока цилиндров двигателей с верхним расположением клапанов.
Цепи делятся на 2 категории. Это могут быть шестерни и ролики. Роликовые механизмы, в отличие от зубчатых, не получили такого широкого распространения. Поэтому на автомобилях с ремнем ГРМ чаще всего встречаются зубчатые передачи, в состав которых входит цепной привод. Редукторы отличаются высокой плавностью хода, достаточно надежны, издают незначительный уровень шума при работе ДВС. По характеристикам использование зубчатых цепей во многом сближает их с ременными передачами. Можно бесконечно спорить о том, какой из них лучше. Но сегодня мы не будем на этом останавливаться.
Натяжение цепи происходит за счет работы гидронатяжителей, для которых в качестве рабочей жидкости используется моторное масло. Смазка подается через систему смазки двигателя.
В зависимости от количества распредвалов, то есть распредвалов, количество натяжителей также различается. На авто бывает от 1 до 3 единиц.
Срок службы цепи напрямую зависит от состава элемента, его качества и степени эффективности термической обработки. Аналогичные требования предъявляются к звездочкам газораспределительного механизма, так как они постоянно работают с цепью. Не забывайте о влиянии на состояние агрегата, работе системы смазки двигателя, качестве самого масла и своевременной замене жидкости. На практике, когда деталь изготовлена из высококачественных материалов и правильное натяжение было выполнено в рамках технического обслуживания, чем больше смазки было введено вовремя, тогда может потребоваться замена цепи одновременно с замена самого мотора.
То есть вы понимаете, что расширенная цепочка долго не может работать эффективно. Если вы хотите продлить срок службы этого агрегата, начните с качественной цепи, правильно отрегулируйте натяжение и обильно смажьте трансмиссию качественным маслом.
Заключение
Замена цепи или ремня ГРМ на автомобиле Nissan Qashqai не является простой или обременительной задачей. Необходимо хорошо разбираться в устройстве автомобиля, чтобы знать, как правильно и безопасно работать, например, с какой силой затягивать болты. Поэтому лучше пригласить человека, который все понимает, объяснит и покажет с первого раза. Более опытным автовладельцам будет достаточно подробной инструкции по эксплуатации.