Реле заднего дворника

Почему не во всех автомобилях установлен «дворник» на заднем стекле

Экономии ради или пользы для?

Многие автовладельцы задаются вопросом, почему у одних машин имеются «дворники» на заднем стекле, а у других — нет. Ведь наличие стеклоочистителей принципиальным образом отражается на обзорности и как следствие — на безопасности движения. В ситуации разобрался портал «АвтоВзгляд».

Полагаем, что и без нас многие продвинутые автолюбители знают о том, что стеклоочистители с тыльной стороны автомобиля отсутствуют преимущественно у седанов и купе. Хотя раньше «дворники» в авто с подобными типами кузова тоже устанавливались. Почему же их не ставят теперь? Чем эти легковушки хуже или лучше хетчбэков, универсалов, кроссоверов и внедорожников?

На самом деле «собака порылась» в аэродинамических параметрах кузова. Благодаря выверенным показателям и коэффициенту аэродинамики, заднее стекло практически всегда остается чистым, невзирая на изменения климатических и дорожных условий эксплуатации. Даже при самой агрессивной слякоти на дорогах эти машины редко когда заплевываются грязью. Если, конечно, речь не о химических реагентах, покрывающих окно бледно-серой пленкой.

А вот конструктивные особенности кузова тех же «сараев», «хетчей» и SUV не позволяют машинам оставаться в опрятном состоянии, обволакивая корму толстым слоем грязи. Не будь на заднем стекле «дворника» — пиши пропало. Не помогут ни парктроники, ни камеры заднего вида, ни прочие вспомогательные ассистенты, которые в непогоду также отказываются функционировать.

Но если с авто, имеющими высокий дорожный просвет и корпус-этажерку все так или иначе понятно, то вот с хетчбэками возникает вопрос. По сути, это тот же седан, но с обрубленным задком. Тот, да не торт! Заднее стекло тут все-таки с более низким углом наклона, а потому мгновенно заляпывается пылью и всевозможной грязюкой. Хотя и у купе довольно низкий уровень заднего остекления, но здесь, как говорится, красота требует жертв.

Автостроители лишают модную машину «дворника» с тыльной стороны, дабы не портить ее эстетичный облик. Спасибо, что не отбирают хотя бы обогрев заднего стекла. Но опять же, повторимся, раньше легковушки оснащали щетками очистителя. Взять тот же Mitsubishi Galant восьмой генерации или Ford Escort 1980—1990-х годов выпуска.

Всем привет;)
задний дворник начал жить своей жизнью, отдельной от машины:
– если нажать на однократный взмах (просто нажать на рычаг дворников без его фиксации) – то он проходит примерно треть пути и в таком положении замирает до следующего нажатия;
– если перевести рычаг дворников на постоянную работу заднего очистителя (с фиксацией рычага), то дворник проходит по трети пути через каждые 7-12 секунд;
– если включить омыватель заднего стекла, то дворник работает честно и без проблем..
вот такая трабла.. я думаю что все проблемы в реле, видимо контакты подгорели (судя по симптомам из похожей ветки для фф1). Посему вопрос – где находится реле заднего дворника на фф2?? На монтажной плате я её не нашел.
Присоединил фото монтажной платы предохранителей (которая находится над ногами переднего пассажира); кто-нибудь знает где находится реле заднего дворника (возможно оно одно из реле Р1-Р3) и для чего нужны гнёзда Р4 и Р5?

Реле заднего дворника

чё-то изображение не присоединилось..

motoroler
На картинке вверху:
Р1 – реле DRL (“ходовые огни светлого времени суток”) – вполне возможно, вместо него и есть то, что ищешь
Р2 – реле обогрева заднего стекла
Р3 – реле топливного насоса

своего блока постил, у меня на месте Р1 ничего нет. Но у меня седан

сзади слева под обшивкой багажника отдельная колодочка там посмотри
или у тебя вода попала в корпус привода заднего дворника
а данные гнезда просто так

итак, дамы и господа, сегодня весь взмылился, пока искал это

реле!! Я слышу, что щелчки во время включения дворника идут от монтажной платы, но какое именно из трёх реле (см фото выше) – так и не разобрался!! Я пробовал прикасаться к ним рукой, но так и не почувстововал вибрацию в момент срабатывания реле!! Я облапал всю монтажку (с пристрастием, прям как свою благоверную

), но так и не нашёл этого реле!!

Вытащил для эксперимента и Р1 и Р2 – все равно дворник зараза работает, и щелчки от монтажки идут.. с Р3 экспериментировать не стал

Утром не было возможности подлезть к плате ухом, чтобы по звуку определить место откуда идут щелчки реле, постараюсь сделать это вечером. Видимо, эта релюха стоит где-то обособлена, отдельно от этих трех..

Drakula_51
P1 – это реле для включения ближнего света при включении зажигания. Вообщем, если его поставить, то ближний свет будет гореть в положении переключателя света “свет выключен”. Полезно для тех, кто забывает включать свет когда выезжает на машине

если вода попала, то почему тогда дворник работает нормально при включении омывателя заднего стекла?

У тебя что-нить получилось?

Phantom310
реле с жёлтой полосой – это реле топливного насоса, оно и должна щёлкать

Имхо реле этого дворника стоит в другом месте.
Самое интересное, что эта проблема у меня сама прошла!!! Я отложил её до н.г. праздников, чтобы заняться ей на праздниках, и вот – чудо – дворник 31го декабря сам начал нормально работать!

1

когда штатный “дворник” совсем достал купил Чемпион X38E. По каталогу все должно подходить но реально щетка задевает/упирается в пружину поводка при прохождении вертикального положения и, как результат, не чистит часть стекла в верхней точке своей траектории. Может кто сталкивался с этим? Может подогнуть поводок попробовать, там буквально прим.1мм не зватает.

Задний дворник и омыватель на хетчбеке и универсале

Оставлю это здесь, может кому и пригодится.

Все приведенные ниже элементы входят в состав электрической цепи моторчика стеклоочистителя заднего.

Термистор Klixon. Аналоги есть, но мной не подбирались ввиду работоспособности.

Быстродействующий диод BYW83V – аналог SF34 3А/125А, 200В.

Конденсатор на 1 микрофарад – аналог 1uK63 1B4.

Диод и конденсатор были куплены в чип и дипе на общую сумму 100 рублей.

Всем привет! Являюсь обладателем ФФ1 хэтчбек 2003г. Пришла ко мне проблема очистки заднего стекла, а именно верхнюю половину дворник не чистит. Поставил бескаркасный дворник bosch ,верх и низ чистит а по середине нет ,ударил мороз так вообще перестал чистить, купил Champion каркасный и он плохо чистит, решил подогнуть поводок в районе крючка и все проблема ушла и в мороз отлично чистит!
Всем удачи и терпения!

Вышла из строя шестеренка в моторчике заднего стеклоочистителя на хэтче.
Заказал 30.01.2014 моторчик от универсала на Евроавто.рф б/у за 900 рулей, а сегодня получил, заплатив за доставку еще 300.
Собрал из двух один. Теперь работает великолепно!
О совместимости моторчиков узнал СПАСИБО автору!
(у универсала ориг.№ 1064774, у хэча 1076245)
от универсалов моторчики значительно дешевле, чем от хэтча.

может обсуждалось, задний дворник работает прерывисто, то посередине остановится, то ещё где, на омывание срабатывает хорошо, если реле, то где оно?

Прочитал тему, вроде проблема такая же, как у многих других, но толкового ответа я не нашёл (либо не вкурил

)
Итак, симптомы:
Задний дворник делает примерно треть полуоборота, затем залипает. После паузы продолжает движение, так же примерно на треть, назад тоже возвращается. и так всё время.
При обмыве машет как надо, но в конце работы зависает, после паузы продолжает прерывистые движения.
Реле менял местами – эффект одинаковый. Самое интересное – неполные взмахи дворника совпадают с щелчками в реле. И вот тут у меня вопрос: А может на реле поступает неверный сигнал из GEM (generic electronic module)?
Ещё пишут про контактную группу под редуктором – это что такое? и вообще не могу понять, для чего там стоит термистор, диод и кондей

Валерич
Спасибо!
Попробую разобрать и посмотреть, как тёплый денёк выдастся.
Но всё равно очень смущает, что реле щёлкает в такт с дворником

Валерич
Вообщем разобрал я редуктор, только после этого понял, как работает прерывание и что у меня могло быть неисправно.

На схеме показано состояние сложенного дворника. На зелёном дворнике всегда есть напряжение, которое его и вращает, но нормально контакт разомкнут. Диод же нормально замкнут, но лишь на мгновенный промежуток времени (не догодался сфотографировать контактную дорожку на шестерне, было бы понятнее).
Когда включается дворник, по красному проводу с реле идёт возбуждающий сигнал, дворник начинает движение, переключатель перекидывается. По окончанию цикла переключатель размыкает цепь и опять ждёт возбуждающего сигнала с реле.

У меня же всё по сценарию, описанному – проверил тестером напругу между массой и зелёным проводом – её нет. Далее нашёл обрыв в гофре. Там ваще всё печально – буду менять

На своём вагоне обнаружил течь омывайки в багажнике, оказалась лопнутая штатная гофрированная трубка. Для ремонта применил резиновую трубку внутренний диаметр 5мм и длинной 50см с запасом чтоб протянуть и монтировать было легче. На сосок фарсунки сразу одел а с трубкой от насоса соединил кусочком пластиковой трубки D6мм*L40ммРазмеры гофры штатной внешний диаметр уначала 6мм, по гофре диаметр 7мм но лучше старую выбросить, моя продержалась 12лет.и от времени и наверное от замерзания жидкости, зимой дверь часто открывали, не додумали в зимних широтах другую трубку поставить, гофра для юга.
Несколько проводов в пыльнике также изоляция лопнула, усилил изолентой и дал люфта по гофрепыльника.
Николас Кейдж спасибо за фото оно и сподвигло сразу в гофру посмотреть!!!

Господа, а кто нибудь заказывал себе такую пластиковую вещь из этого моторчика

Он стёрся, а покупать целый моторчик в сборе, ради одной детали, нет особого желания.

И подскажите, как она хоть называется правильно. Чтобы в поисковике искать.

Поменял очиститель в сборе, т.к. разборка не привела ни к чему. Выколотить ось не смог – под пластиковым стаканом силуминовый корпус начал гнить в месте, где пластиковый стаканчик натягивается, видимо сталь оси была разъедена внутри втулки. В результате усилий вытолкнуть ось мотор отвалился от корпуса. Все что осталось.

Есть вопрос к смазке, она вся ржавая, ее очень много, хрень какая-то. Если бы ржавела отработанная смазка, то ржа была бы только местами(частицы металла, ектить), а она вся такая. По всему ржавела сама смака, выглядела как икра заморская.

Всем здравствуйте. Такая же проблема с задним стеклоочистителем. Привод разобрал, почистил. Но теперь проблема: нет напряжения на красно-белом проводе. Может быть кто-нибудь знает, где могло разорваться? Причём, когда вкл дворник, в первый момент напряжение подскакивает до 3,4В, а посом становится 0,4В

mamut982
На красно-белом проводе напряжения быть и не должно, оно появляется только в момент запуска дворника. Напряжение измерял при отключенной фишке? Ума не приложу, как оно может быть ниже 12 Вольт. Если только попробовать проверить на исправность реле или предохранитель

Конечно я измерял напряжение, включая задний дворник, предохранитель целый. А реле, оно где?

mamut982
вроде в салоне, под рулём. Попробуй другую одинаковую релюшку перекинуть и посмотреть, как работает

сегодня и у меня дворник отказал

VILTOR
Не поленись сними обшивку двери, я первый раз один провод заменил потом через месяц второй, вот жду когда еще будет обрыв тогда буду менять куски как можно дленее.

да. думаю заменить все провода сантиметров 30 в пучке, сделать соединение в двери и потолке

VILTOR
Проще зачистить то, что торчит из отверстий. Пролудить, надеть термоусадки/припаять куски по 10÷15см и т.д. А уже после впихнуть полученное во внутрь двери. Себе так и делал. Смысл разбирать, если сломанные провода можно нащупать, обрезать в месте излома. Место у всех проводов примерно одно. Остальные обрезаются и так же распаиваются.

П.с. дело такое, что панель крыши слишком хлипко там крепится. А после того, как прорвался гибкий шланг брызгалки омывателя.там все какое-то слишком картонное стало. Чем меньше дергаешь облицовку крыши, тем крепче тот картон облицовки.

Wrundel
Да, интересный вариант, особенно скрышей

Паяться к проводам непосредственно в сгибе гофры мера крайне колхозная, т.к. теряется эластичность проводов. В следствие сгибания-разгибания пучка при открытии-закрытии двери паяные участки могут обломаться, или же изоляция термоусадки может быстро повредиться об оловянные заусенцы. В лучшем случае очередной обрыв или КЗ (и новые предохранители), в худшем – возгорание.

У себя я обрезал весь пучок в обшивке двери, снял обшивку с левой стороны кузова и в районе крыла делал ещё один разрыв. Затем через гофру протягивал из салона целый заводской пучок проводов, паял его внутри двери, в районе крыла впаивал пучок-донор приблизительно пол метра. + ко всему, у меня в гофре так же лопнул шланг омывателя, его тоже менял.

Обшивку потолка конечно же пришлось потревожить и края отсоединить, но уверяю вас, ничего страшного с ней не произошло, там 2 замка-липучки (типа как на куртках)

Николас Кейдж
Я рад за ааш потолок. Мой был вымочен до самого превращения в соплю. Протечка шланга заднего омывателя привела к убиственному развалу разъемов на левом заднем крыле.

Николас Кейдж
есть много способов решения этой проблемы

кто-нибудь может подсказать, поводок заднего дворника ff2 взаимозаменяем с ff1 (хэтчбэк)?

Может кому будет полезно:
Как я понял, у всех современных пассажирских фордов кроме 1 фокуса задний дворник от 14 дюймов и меньше. ff1 – 15 дюймов.
Оригинал поводка в автодоке и экзисте стоит около 3 тысяч рублей

. У меня сломалась пружина, аналогичную найти не смог.

Решил вопрос покупкой поводка от Калины, рассчитанного на щётку 16 дюймов.
Плюсы: цена (330р

), щётка прячется внутрь поводка, увеличенная площадь очистки. Щётка достаёт впритык до верха стекла.
Минусы: нет шлицов на посадочном отверстии, не очень удобно ровно настроить дворник. Но плюсы, естественно, перебивают.

Николас Кейдж
Пости ссылку в тему про замены на отечественные автопром детали.

Добрый день, Подскажите если можете. Глючит задний дворник. Останавливается в некоем положении после включения, Переключателем включаю проходит еще часть пути, так и ловлю в начальное положение. Реле менял, двигатель разбирал. Контакты в норме, дорожки тоже. В чем может быть еще проблема?

1