Плохо заводится на горячую

Заметил такую странность. Сутра, ну или вообще на холодную машина заводится практически с первых оборотов стартера. Если же поездить, когда двигатель уже полностью прогрет, а потом заводиться послье непродолжительного перерыва в 1-3-10 минут, то стартер бодренько крутит несколько секунд и только потом заводится.
Что бы это значило ?
ЗЫ. Машина мариканская. Двигаетель SP 2.0

Плохо заводится на горячую.

ProstoFil
Если секунд 3 – 5, считаю нормально.

ProstoFil
Тоже самое думаю это не дефект а особенность хотя движок ZETEC

Возможно начинаються проблемы с форсунками, негерметичный клапан в форсунке, пока есть остаточное давление в рампе, пропускает капельку. За ночь капля выветривается или садиться на стенки в виде конденсата, а на горячем движке заполняет всю камеру сгорания парами топлива, и пока не прососётся машину не заведешь.
Если не сильно напрягает – не лезьте туда вообще, если мешает нормально завести машину в нужный момент – попробуйте промыть форсунки не снимая ( в сервисах эта процедура называется “промывка инжектора” вместа бензина подключается бачек с сольвентом и машина на нём работает минут 20-25) свечи потом однозначно на выброс, так что готовте деньги заранее или свечи б/у заранее поставьте , если есть.
Есть всякие жидкости, типа ЛИКВИ-МОЛИ, которые заливаються в бак и должны давать подобный эфект, но, если до этого больше 50,000 их не использовали, лучше не начинать, снимут все отложения с трубопроводов и забьют фильтра в тех же самых форсунках.

Ну, а после этого уже почистить форсунки и будет чистая топливная, нет ?
Вообще форсунки ~5ткм назад мыли со снятием (конечно вопрос на сколько качественно), свечи и топливный филтр менялся тогда же, вместе с промывкой бензонасоса.
Пока всегда заводился с 1го раза, но вот такая странная закономерность есть.

Ну если делать то, что называют “Промывка инжектора”, то она и направлена именно на очистку форсунок и камеры сгорания, после этого ничего мыть не надо.
Если прменять заливалку в бак – это для тех, кому в сервис ехать лень. Эфективность намного меньше.

Если эти поцедуры не помогут нужно снять форсунки (с рампой), отсоеденить электроразъем форсунок и, не отсоединяя, шлангов включить бензонасос (зажигание) чтоб давление в системе было и понаблюдать за каждой форсункой. Если в течении 1 мин. появилась капелька – форсунка под замену, трындец клапану. В сервисе эта поцедура со снятием-установкой занимает час-полтора, хотя смотря какой двигатель.

Двиг работает отлично, заводиться с пол пинка в любые морозы, но вот тут заметил интересный момент.
Вышел как-то утром, завёлся, и тут же вспомнил, что забыл деньги дома. Заглушил двиг (работал он секунд 20), сходил домой за баблом (2 минуты), вернулся, завожусь и опаньки, не завёлся! Завёлся только раза с 3-го!
Вчера ради интереса повторил такую же процедуру. Дал двигу поработать минуту, потом заглушил, подождал несколько минут, и снова попробовал завестись, и опять раза с 3-4 го только!!
А если нормально эксплуатировать, никаких вопросов нет. Просто интересно, с чем это связано! Бензином может что-нибудь заливает, или ещё что

thebadman
Никаких проблем. Заливает свечи, т.к. смесь богатая на холодную, а двигатель прогреться не успел. У меня точ также бывает.

Совершенно в дырдочку. Когда двиг прогрееться, то свечи самоочищаются от температуры. А так завелся-загадились, второй раз труднее, но завелся. Еще несколько таких пусков и можно не завести. Была такая история, двиг после таких пусков заводиться перестал. Вызывал разных “мастеров” прямо в гараж (сам-то не мог приехать), никто ничего конкретного определить не смог, а машина не заводиться! Позвонил знакомому мастеру, другу практически. А он выслушал и сказал, что ко мне не приедет!!!

wowan
Приветствую.
Свечи самоочищаются только при нагруженом двигателе (на ходу) при оборотах выше 3 тыщ.

Devilbot
-RNG-
Так и я про єнто. Завел – непоехал – закакал свечи, завел – непоехал – закакал свечи, завел – непоехал – закакал свечи, завел плохо -непоехал – закакал свечи, НЕЗАВЕЛАСЬ.

про обороты слышал только то,Что примерно с 3 тысяч и выше оборотов в минуту клапан начинает вращаться в направляющей,тем самым лучше очищаясь.

Сытник
Приветствую.
Вот по вашему примеру тоже отрыл во всемирной паутине на сайте DENSO.
Идеальная рабочая температура для самоочищения свечи – между 400oC и 900оC.
Покрытие сажей в результате того, что осуществляются чрезвычайно частые поездки на короткие расстояния, или из-за того что неправильно отрегулирован карбюратор.
Способ устранения неисправности: очистить или же просушить сжатым воздухом, а затем дать свечам зажигания прочиститься окончательно в процессе езды при повышенной нагрузке, потому что свечи зажигания лучше всего очищаются двигателем.

Прав. Двигатель прогрет до рабочей температуры , все свободны.

От холодных пусков с недогревом можно получить такую фигню. Сам долго искал объяснение этому явлению, чуть нашел, вам отдаю задарма

.
Если мучать двигатель , и не доводить до рабочей температуры, особливо по холоду, когда смесь переобагащённая. На свече откладывается чрезмерный нагар, и он вместо того чтоб сгореть,

оплавляется

. И цоколь свечи и изолятор вокруг электрода покрыт словно воронением, чёрный и блестящий , обозвали это явление глазурью, так вот ,она ещё и токо проводящая

. Искра ползает по керамике, как таракан по стенке, вытащить такие свечи с того света, может только пескоструйка.

я соглашусь с pabliksol,свечи просто ‘мокрые’ поэтому и не заводится.можно нажать тапку в пол и покрутить стартером,тогда форсунки не подают топливо в цилиндры и камера сгорания просто продувается..

Ну в принципе да, всё логично!

Господа – тему в ФАК!!! Адназначна.

Паш вот какой парадокс

я не хвалюсь и не выпендриваюсь

Но на своем америкосе, я не знаю что такое дабл-старт всегда заводится с первого раза, много лет подряд

А вот на русфокусе когда купили был такой случай двигатель прекрасно работал заглушили и сразу пытались завести и 5 секунд не прошло и что ты думаешь со второго раза

Потом на русфокусе промыли датчик холостого хода, мыли датчик массового расхода воздуха, поменяли весь воздухозаборник воздуха и свечи родные американские поставили и проблема больше не возникала

Так вот дабл старт это не болезнь которая не лечится. А именно неисправность той или иной системы !

в чем дело ни один автосервис не мог сказать.

Вопрос по продувке свечей: когда утопить педаль газа? до включения зажигания? после? не важно?

Во первых, при пуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Во вторых, при сильных морозах, если машина не завелась и залило свечи, даем ей время для перекура. Затем, нажимаем газ до упора и держим, производим повторный запуск. Все выше перечисленное, дает положительный результат, при условии, что автомобиль исправен.

З.Ы. Вот тут подробнее и всевозможные нюансы.

А еще перед нажиманием педальки газа, вы можете под капотом разъединить необходимый разъем, тем самым отключив бензонасос, подсушить свечи, заводя. Вновь собрать разъем. И заводиться.
Разъем находиться у дальней стенки мотороного отсека (на стенке не в далеке от салонного фильтра и лобовухи).

Только еще раз опишите: 1. Ключь во второе положение – подождали – лампы потухли- завели – стрелки прыгнули на максимум – продержались сколько-то секунд – упали и все норм? так или как?

А ежедневный пробег у тебя не сбрасывается? ИМХО контакт на кнопке подкис. Можно снять панель и почистить там “спиритусом”. А можно и забить пока, если не раздражает!

Начнёт глючить сильней (стрелки прыгать, лампочки мигать), тогда панель придёться точно снимать.

У меня сел аккумулятор,не заводился,дергались стрелки,потом на галстуке завели.Щас катаюсь и все нормально.

Именно так
Пробег не сбрасывается

1

• В теме есть решение вопроса

• 23 января 2019
• Двигатель, ECM

Плохо заводится на горячую.

swerum

Новичок

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 10 сен 2019, 22:03

Плохо заводится на горячую.

Добрый день всем!
Некоторое время назад на моей Шкоде Кодиак 2.0 TSI (пробег 90000 км) начались проблемы с запуском машины на горячую. На холодном двигателе машина заводится без проблем при любой уличной температуре, даже в мороз -30. Стоит проехать 5-10 км, когда двигатель полностью прогрет, заглушить машину и заново попытаться ее завести, она начинает вести себя неадекватно. Выжимаю тормоз, нажимаю на кнопку “Пуск”, обороты поднимаются всего до 200, машину начинает потряхивать и она глохнет. В одной попытке из пяти, обороты могут подняться с 200 до 800, и машина нормально заведется. Но по большей части обороты поднимаются до 200, машину портяхивает, как бы троит, и она глохнет. Если после запуска сразу нажать на педаль газа, то есть принудительно поднять обороты до 1500-2000, то машина заводится без проблем и держит свои положенные 800 оборотов. Ошибок при этом никаких нет. Два раза ездил с этой проблемой к официалам, как бы ничего не нашли, или не хотели искать. Что мной было сделано, поменяны свечи, проверены катушки, промыта дроссельная заслонка, два месяца заливал 100 бензин. Результат одинаковый, машина плохо заводится на горячую. В движении это никак не проявляется, только при запуске машины. Грешу на выработку в ТНВД или штоке – толкателе. Возможно насос гонит бензин в масло.
Уважаемые фуромчане, кто – то сталкивался с аналогичной проблемой? Может подскажите еще какие варианты кроме ТНВД. Кстати новый ТНВД и шток – толкатель я уже заказал, но боюсь, что поменяю хороший насос на новый насос, но после этого ничего не изменится.

Романыч

Участник

Сообщения: 54

Зарегистрирован: 07 май 2021, 17:53

Откуда: Белгородская область

Благодарил (а): 11 раз

Поблагодарили: 9 раз

Плохо заводится на горячую.

23 мар 2024, 07:43

На движках без прямого впрыска такое явление возможно из-за льющих форсунок.
Попробуйте нажать до упора газ и покрутить стартером. Потом пробуйте завести без газа.

Rubin_Stein

Участник

Сообщения: 72

Зарегистрирован: 25 дек 2021, 20:01

Откуда: Moscow

Настоящее имя: RBinstein

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 9 раз

Плохо заводится на горячую.

24 мар 2024, 13:22

swerum писал(а): ↑

22 мар 2024, 11:55

Добрый день всем!
Некоторое время назад на моей Шкоде Кодиак 2.0 TSI (пробег 90000 км) начались проблемы с запуском машины на горячую. …. Грешу на выработку в ТНВД или штоке – толкателе. Возможно насос гонит бензин в масло.
Уважаемые фуромчане, кто – то сталкивался с аналогичной проблемой? Может подскажите еще какие варианты кроме ТНВД. Кстати новый ТНВД и шток – толкатель я уже заказал, но боюсь, что поменяю хороший насос на новый насос, но после этого ничего не изменится.

Если бензин попадает в масло – это будет заметно, как минимум по запаху из-под крышки маслозаливной горловины.

Так-то причины могут быть разные, надо брать сканер и смотреть на fuel trim, температуры, давление во впускном коллекторе и т.д. Обязательно изучить misfires – в одном цилиндре, или во всех?

Еще такие симптомы могут быть связаны с подтекающей форсункой. Бензин чуть капает, пары заполняют впускной коллектор или камеру сгорания и деться им оттуда некуда. При запуске смесь переобогащена, поэтому и не заводится до тех пор, пока не проветрится.
В этом двигателе 2 ряда форсунок, проверить непросто. GDIные – камерой, выкрутив свечи. На текущей форсунке может висеть капля, или несколько на поршне. Но если бы текла одна из GDI – тогда бы двигатель троил после старта, с misfire в одном цилиндре.
MPI можно попробовать проверить, вынув датчик давления впускного коллектора. Если оттуда пахнет бензином – значит кто-то в этом ряду подтекает. Тот факт, что при нажатии на педаль (открытие дросселя -> ускоренная вентиляция коллектора) мотор работает – аргумент в пользу этой версии.
Но это гипотеза, причины могут быть и иные – моторы сложные, очень чувствительны к мелким (по меркам ТАЗов) неисправностям. Лучше пойти к специалистам.

2.0 TSI 4×4 Style
Style III, TJA, Зимний I, Семейный I

Dimson

Новичок

Сообщения: 19

Зарегистрирован: 02 янв 2019, 20:23

Откуда: Astana

Настоящее имя: Дмитрий

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 7 раз

Плохо заводится на горячую.

23 апр 2024, 19:50

swerum писал(а): ↑

22 мар 2024, 11:55

Добрый день всем!
Некоторое время назад на моей Шкоде Кодиак 2.0 TSI (пробег 90000 км) начались проблемы с запуском машины на горячую. На холодном двигателе машина заводится без проблем при любой уличной температуре, даже в мороз -30. Стоит проехать 5-10 км, когда двигатель полностью прогрет, заглушить машину и заново попытаться ее завести, она начинает вести себя неадекватно. Выжимаю тормоз, нажимаю на кнопку “Пуск”, обороты поднимаются всего до 200, машину начинает потряхивать и она глохнет. В одной попытке из пяти, обороты могут подняться с 200 до 800, и машина нормально заведется. Но по большей части обороты поднимаются до 200, машину портяхивает, как бы троит, и она глохнет. Если после запуска сразу нажать на педаль газа, то есть принудительно поднять обороты до 1500-2000, то машина заводится без проблем и держит свои положенные 800 оборотов. Ошибок при этом никаких нет. Два раза ездил с этой проблемой к официалам, как бы ничего не нашли, или не хотели искать. Что мной было сделано, поменяны свечи, проверены катушки, промыта дроссельная заслонка, два месяца заливал 100 бензин. Результат одинаковый, машина плохо заводится на горячую. В движении это никак не проявляется, только при запуске машины. Грешу на выработку в ТНВД или штоке – толкателе. Возможно насос гонит бензин в масло.
Уважаемые фуромчане, кто – то сталкивался с аналогичной проблемой? Может подскажите еще какие варианты кроме ТНВД. Кстати новый ТНВД и шток – толкатель я уже заказал, но боюсь, что поменяю хороший насос на новый насос, но после этого ничего не изменится.

Получилось решить проблему? У меня тоже самое один в один, сначала думал что это лямбда теперь вот покурил инфы думаю что тнвд

Mustyv

Новичок

Сообщения: 12

Зарегистрирован: 28 апр 2019, 15:41

Откуда: Москва

Настоящее имя: Алексей

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 1 раз

Плохо заводится на горячую.

06 май 2024, 15:53

swerum писал(а): ↑

22 мар 2024, 11:55

Добрый день всем!
Некоторое время назад на моей Шкоде Кодиак 2.0 TSI (пробег 90000 км) начались проблемы с запуском машины на горячую. На холодном двигателе машина заводится без проблем при любой уличной температуре, даже в мороз -30. Стоит проехать 5-10 км, когда двигатель полностью прогрет, заглушить машину и заново попытаться ее завести, она начинает вести себя неадекватно. Выжимаю тормоз, нажимаю на кнопку “Пуск”, обороты поднимаются всего до 200, машину начинает потряхивать и она глохнет. В одной попытке из пяти, обороты могут подняться с 200 до 800, и машина нормально заведется. Но по большей части обороты поднимаются до 200, машину портяхивает, как бы троит, и она глохнет. Если после запуска сразу нажать на педаль газа, то есть принудительно поднять обороты до 1500-2000, то машина заводится без проблем и держит свои положенные 800 оборотов. Ошибок при этом никаких нет. Два раза ездил с этой проблемой к официалам, как бы ничего не нашли, или не хотели искать. Что мной было сделано, поменяны свечи, проверены катушки, промыта дроссельная заслонка, два месяца заливал 100 бензин. Результат одинаковый, машина плохо заводится на горячую. В движении это никак не проявляется, только при запуске машины. Грешу на выработку в ТНВД или штоке – толкателе. Возможно насос гонит бензин в масло.
Уважаемые фуромчане, кто – то сталкивался с аналогичной проблемой? Может подскажите еще какие варианты кроме ТНВД. Кстати новый ТНВД и шток – толкатель я уже заказал, но боюсь, что поменяю хороший насос на новый насос, но после этого ничего не изменится.

Что у Вас получилось с этой проблемой сделать?

сейчас покурил темы поразымслил и думаю копать надо не в сторону ТНВД так как была бы ошибка по давлению с вероятностью 90% так еще и обороты выше 3000 бы не поднимались..
Буду копать в сторону Блок управления топлевным насосом. Потому что у меня лично она может и завестись, но сразу заглохнуть. То есть явно бензоголодание. А значит реле не включило насос и тот не создал давление и машина завелась только потому что было остаточное давление после последнего запуска.!
3Q0906093 код детали кому интересно на 2019 год бензин 2.0 tsi. стоит не дорого так что можно заменить и пробовать!

Style 2.0 TSI 2019

yarre

Новичок

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 23 мар 2021, 03:02

Откуда: Skopje, Macedonia

Настоящее имя: Александар

Поблагодарили: 5 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 15:24

Странно но после замены аккумулятора проблема решилась.
Спустя 2 года проблем у меня нет.
Извините за мой русский, я из Македонии.

roms5

Завсегдатай

Сообщения: 414

Зарегистрирован: 15 май 2018, 09:21

Откуда: Moscow

Настоящее имя: Роман

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 110 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 15:35

У меня такая проблема была на Сеате с 1.8tsi.
И вот на 2.0 Кодиаке то же самое.

В сервисе сказали, что это из-за ТНВД, типа, врожденная болячка, подтекает там что-то. Просто газу поддаешь, и заводится.

potapvazhniy

Завсегдатай

Сообщения: 480

Зарегистрирован: 09 мар 2023, 16:28

Откуда: Домодедово

Настоящее имя: СЕРГЕЙ

Благодарил (а): 83 раза

Поблагодарили: 40 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 15:39

Даю вам бесплатный совет,проверьте давление топлива в рампе,почти сто процентов что у вас не держит обратный клапан в системе. Много раз с таким встречался.

Дизельный Чех 2018 года.

roms5

Завсегдатай

Сообщения: 414

Зарегистрирован: 15 май 2018, 09:21

Откуда: Moscow

Настоящее имя: Роман

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 110 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 15:40

potapvazhniy писал(а): ↑

29 май 2024, 15:39

Даю вам бесплатный совет,проверьте давление топлива в рампе,почти сто процентов что у вас не держит обратный клапан в системе. Много раз с таким встречался.

Это где такое смотреть, в каком блоке? И что за клапан?

potapvazhniy

Завсегдатай

Сообщения: 480

Зарегистрирован: 09 мар 2023, 16:28

Откуда: Домодедово

Настоящее имя: СЕРГЕЙ

Благодарил (а): 83 раза

Поблагодарили: 40 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 15:59

roms5 писал(а): ↑

29 май 2024, 15:40

Это где такое смотреть, в каком блоке? И что за клапан?

я не знаю где у вас стоит обратный клапан,спросите у знающих людей. Надо на топливную рампу подключить манометр,завести двигатель,мониторить давление, Потом заглушить посмотреть,давление упасть не должно. Если падает,то не держит обратный клапан. Так понятнее?

Дизельный Чех 2018 года.

roms5

Завсегдатай

Сообщения: 414

Зарегистрирован: 15 май 2018, 09:21

Откуда: Moscow

Настоящее имя: Роман

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 110 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 16:01

potapvazhniy писал(а): ↑

29 май 2024, 15:59

Так понятнее?

Конечно. Я думал, сканером посмотреть циферки.

potapvazhniy

Завсегдатай

Сообщения: 480

Зарегистрирован: 09 мар 2023, 16:28

Откуда: Домодедово

Настоящее имя: СЕРГЕЙ

Благодарил (а): 83 раза

Поблагодарили: 40 раз

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 16:09

, не нужен вам сканер, манометр нужен и знающий человек. Хотя может и сканер покажет давление в топливной системе, поищите.

Дизельный Чех 2018 года.

N181

Узнаваемый

Сообщения: 38

Зарегистрирован: 16 апр 2024, 19:12

Откуда: Йошкар-ола

Настоящее имя: Сергей

Благодарил (а): 8 раз

Поблагодарили: 3 раза

Плохо заводится на горячую.

29 май 2024, 19:04

potapvazhniy писал(а): ↑

29 май 2024, 15:39

проверьте давление топлива в рампе,почти сто процентов что у вас не держит обратный клапан в системе.

т.е. если завести машину “проехать 5-10 км, когда двигатель полностью прогрет, заглушить машину и заново попытаться ее завести”, то клапан НЕ ДЕРЖИТ?
а если “проехать 5-10 км, когда двигатель полностью прогрет, заглушить машину” и оставить её на ночь и дать остыть, то ДЕРЖИТ?

2018г. 1,4(150) DQ250 4х2

Ваговод

Новичок

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 03 окт 2021, 16:13

Откуда: Прокопьевск

Настоящее имя: Антон

Плохо заводится на горячую.

15 июн 2024, 21:30

Всем здравствуйте, с приходом жаркой погоды проблема запуска на горячую обострилась, зимой проявлялась редко.
Описание проблемы точно совпадает с описанием в первом посте! И решать ее необходимо, сегодня снимал форсунки низкого давления проверял на герметичность и и прочие параметры. Они в отличном состоянии, без малейших признаков не герметичности. осмотрел камерой форсунки высокого давления “TSI” признаков утечки не увидел. Давление топлива точно отпадает, проверил сканером и манометром.
Кто что делал-менял отзовитесь! Вместе решать вопрос дешевле и быстрее!

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

Mustyv писал(а): ↑

06 май 2024, 15:53

Что у Вас получилось с этой проблемой сделать?

сейчас покурил темы поразымслил и думаю копать надо не в сторону ТНВД так как была бы ошибка по давлению с вероятностью 90% так еще и обороты выше 3000 бы не поднимались..
Буду копать в сторону Блок управления топлевным насосом. Потому что у меня лично она может и завестись, но сразу заглохнуть. То есть явно бензоголодание. А значит реле не включило насос и тот не создал давление и машина завелась только потому что было остаточное давление после последнего запуска.!
3Q0906093 код детали кому интересно на 2019 год бензин 2.0 tsi. стоит не дорого так что можно заменить и пробовать!

При открытии водительской двери насос в баке включается и его можно услышать, у вас на горячую проблема или после ночной стоянки?

autside

Участник

Сообщения: 98

Зарегистрирован: 24 авг 2019, 12:27

Откуда: Мурманская обл.

Настоящее имя: Олег

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 12 раз

Плохо заводится на горячую.

28 июн 2024, 18:53

Вот и Я поменял ТНВД. Немного рос уровень масла. Когда у Яна менял свечи, то машина завелась только с подгазовкой. Он сразу сказал, что ТНВД. Через 10000 я поменл ТНВД. Купил на ОЗОН, ктайского производства завода FAW, а когда снял оригинал, то пружина была сухая и вымытая от масла. Топливная коррекция шалили в большой минус. Сейчас все ОК. Да, начал суетится когда на холостом ходу увидил расход 0.5 л/ч и выскочила ошибка Р2188.

Отправлено спустя 11 минут 12 секунд:

N181 писал(а): ↑

29 май 2024, 19:04

т.е. если завести машину “проехать 5-10 км, когда двигатель полностью прогрет, заглушить машину и заново попытаться ее завести”, то клапан НЕ ДЕРЖИТ?

У меня давление держало, и когда заглушиш немного расло, как и должно. Но факт есть факат. Сейчас давление на холостых немного выше чем было со старым ТНВД, да и машина резвей поехала.

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

potapvazhniy писал(а): ↑

29 май 2024, 15:59

я не знаю где у вас стоит обратный клапан,спросите у знающих людей. Надо на топливную рампу подключить манометр,завести двигатель,мониторить давление, Потом заглушить посмотреть,давление упасть не должно. Если падает,то не держит обратный клапан. Так понятнее?

Нет там обратного клапана. Давление там манометр не выдержит. Там 20 МПа.
Берем диагностику, ну например карсканер, и смотрим высокое давление фактическое.

Отправлено спустя 7 минут 39 секунд:

potapvazhniy писал(а): ↑

29 май 2024, 16:09

roms5, не нужен вам сканер, манометр нужен и знающий человек. Хотя может и сканер покажет давление в топливной системе, поищите.

Зачем что то писать если не понимаешь что.

Вложения

Skoda Kodiaq 2.0 TSI, Ambition, Серый Platinum металлик, + доп. опции.

Alex.Z

Старожил

Сообщения: 1282

Зарегистрирован: 13 апр 2019, 18:56

Откуда: Москва

Настоящее имя: Александр

Благодарил (а): 201 раз

Поблагодарили: 283 раза

Плохо заводится на горячую.

28 июн 2024, 20:42

Всем добрый вечер!
Аналогичная проблема случилась и у меня, только на Октавии (см. подпись). Первый раз все произошло 29 мая. Припарковался, машина простояла минут 40. Поворачиваю ключ, стартер работает и ничего не происзодит. Трясется, с пятого раза еле запустился. На ходу все как обычно, без замечаний. После этого было несколько повторов незапусков. Крайний раз был в эту среду: также припарковался, постоял минут 40 и опять с пятого раза с тряской, глохнет. По утрам никаких проблем. Был на сервисе, как вы понимаете двигатель запускался без проблем, эффект автосервиса в действии. Сканер показал, что была одна ошибка 29 мая: лямбда зонд не увидел массу и больше ничего. По остальным незапускам никакой информации. Как вариант причины: толкатель ТНВД, или датчик температуры, который глючит и считает, что на улице холодно, или сам лямбда.
Попробовал при запуске нажать на газ, вроде помогло, как мне показалось, обороты до 2000 поднялись.
Все происходит только на горячем двигателе, в жару и именно про стоянке на солнце.

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, add options, Petran VAG Tuned,
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, add options, Petran VAG Tuned,

autside

Участник

Сообщения: 98

Зарегистрирован: 24 авг 2019, 12:27

Откуда: Мурманская обл.

Настоящее имя: Олег

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 12 раз

Плохо заводится на горячую.

28 июн 2024, 20:46

,
Самый верный способ демонтировать тнвд и все будет понятно. Масло пахнет бензином.

Skoda Kodiaq 2.0 TSI, Ambition, Серый Platinum металлик, + доп. опции.

Alex.Z

Старожил

Сообщения: 1282

Зарегистрирован: 13 апр 2019, 18:56

Откуда: Москва

Настоящее имя: Александр

Благодарил (а): 201 раз

Поблагодарили: 283 раза

Плохо заводится на горячую.

28 июн 2024, 20:50

autside писал(а): ↑

28 июн 2024, 20:46

, Масло пахнет бензином.

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, add options, Petran VAG Tuned,
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, add options, Petran VAG Tuned,

autside

Участник

Сообщения: 98

Зарегистрирован: 24 авг 2019, 12:27

Откуда: Мурманская обл.

Настоящее имя: Олег

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 12 раз

Плохо заводится на горячую.

28 июн 2024, 20:57

Тнвд снимается легко. Посмотреть высокое давление. Сканером 2 кислородный датчик. Сбросить ошибки если их даже нет. И опять считать показания.

Skoda Kodiaq 2.0 TSI, Ambition, Серый Platinum металлик, + доп. опции.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость