Ошибка 1110 системы VVTi – стр. 1 – Двигатель – Клуб владельцев Nissan Liberty

Возможные причины ошибки:

  • Неисправный электромагнитный клапан управления впускным клапаном системы изменения фаз газораспределения Ниссан
  • Обрыв или короткое замыкание проводки клапана управления фаз газораспределения
  • Возможно неисправен соленоид клапана управления фаз газораспределения
  • Возможна неисправность датчика положения коленвала (POS) Nissan
  • Неисправность датчика положения распредвала

 Электромагнитный клапан управления впускным клапаном системы изменения фаз использует моторное масло для изменения фазы газораспределения, то загрязненное или отработанное масло может привести к тому, что клапан застрянет в каком-то положении. Перед заменой клапана необходимо заменить моторное масло, фильтр и провести повторную диагностику.

Возможные симптомы ошибки

  • На приборной панели горит индикатор «Check engine»
  • Возможна потеря мощности двигателя Nissan
  • Возможен неустойчивый холостой ход двигателя

Ошибка 1110 системы vvti – стр. 1 – двигатель – клуб владельцев nissan liberty

В общем устал я бороться практически в одиночестве. Можно сказать расписываюсь в своем полном…

Прошу помочь в высказывании гипотез, методов выхода на неисправный узел.

Предыстория:

Несмотря на в целом хорошее состояние двигателя, практически заводскую компрессию залил в масло один из ЭВС. (Не буду грешить конкретно на него, просто так совпало..)

Через 800км. мультик заголосил про ошибку 1110. – Неисправность системы VVTi.

Проделано:

– Два раза произведена замена клапана VVT – “0”

– Проведена промывка двигателя, заменено масло – “0”

– Заменена цепь, успокоители, натяжители – “0”.

Если следовать логике, то следующий на замену напрашивается сама муфта VVT, НО!

Прошу понять мою логику, и объяснить, где именно я включаю старого маразматика:

1. До замены цепи ошибка выскакивала, ТОЛЬКО если ехать с горки накатом на скорости свыше 50 км/ч.

2. После замены цепи и масла соответственно ошибка стала выскакивать при дерганьях в горку, или с горки задним ходом.

3. После очередной замены клапана VVT с Мегавольтом два дня ездил с замиранием прислушиваясь к мультику – ошибка не вылазила… Потом 1-2.. теперь ошибка стала совсем родной, она выпрыгивает после  наката и торможения практически во всем диапазоне скоростей. Ездил на рыбалку с дедом на мазде демио ведущим – все время оттормаживался за ним.. ошибку не успевал сбрасывать!

Еще про Ниссан:  Что делать, если внезапно провалилась педаль сцепления: причины и решение - Новый Nissan

 Теперь об опыте со сканером.

Сканер показал, что ошибка возникает, когда распредвал, при условии ХХ “замерзает” в положении 23гр. Двигатель на ХХ в данном случае работает неустойчиво, если попробовать тронуться с места, то он как-бы “притухает”, но потом с ростом оборотов все нормализуется. Если в этом положении “замороженного” распредвала дернуть акселератором,  все сбрасывается в норму – распредвал после дерганья возвращается в “0” (или 15)

Сигналы датчиков РВ и КВ четкие, синхронные.

Теперь об опытах:

1. В замороженном состоянии подавали на клапан VVT напряжение от аккумулятора. Так вот самое для моего мозга непонятное. В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛАПАН НЕ ЩЕЛКАЛ!!! И по искре было видно, что ток через этот довольно мощный магнит практически не проходит! Тут мои познания физики за 8 класс откровенно встают в противоречие со зрением..

В общем (с) “Кто виноват и что делать?”

§

Теперь самое интересное :) . Подробней можно как сменил муфту ? Что мешало что помогло. У меня есть подозрение что она у меня забита маслом что лили бывшие хозяева с виду не плохие люди а оказались порядочные свиньи. И кто может продать не дорого эту муфту ? :)

Муфту купил с разобранного контрактного движка. Подкупило то, что после разбора увидел натяжитель цепи вылезший только на 5мм.

Замена:

1. Снимаешь клапанную крышку, снимаешь верхнюю крышку лобовины (там герметик – отбей сначала крышку молотком через деревяшку).

2. Поршенек натяжителя утапливаешь и фиксируешь иголкой от шприца. (Если поршенек вылез из натяжителя более чем на 1.2см. задумываешься о замене цепи)

3. С помощью рожкового ключа (кажись на 24) с БОЛЬШИМ рычагом стопоришь распредвал.(я ставил рычаг, чтобы упирался в верхнюю часть дверного проема гаража)

Еще про Ниссан:  Регламентное ТО Nissan Tiida в Балашихе - цены на регламентное ТО Ниссан Тиида в автосервисах Вилгуд

4. С помощью лака для ногтей отмечаешь положение цепи относительно обоих шестеренок и желательно делаешь отметку на крышке лобовины.

5.  Откручиваешь гайку муфты VVT , подвешиваешь цепку тонкой проволкой на резинке, дабы исключить ее ерзание по шестерне коленвала. (там на крышке лобовины есть ограничительные наросты, но это я на всякий случай)

6. Аккуратно снимаешь муфту, откручиваешь (с замером момента затяжки) шестигранниками заднюю крышку.

http://forum.autodata.ru/file.php?a=photo&ph=741&key=ac3cd245

7. Промываешь ее, внимательно осматриваешь внутренности – если если есть на внутренней стенке задиры – попробуй или сошлифовать их, или замена муфты. фотки тебе в помощь!

http://forum.autodata.ru/212/19333/

8. Сборка в обратной последовательности…

Удачи!

§

Заменил цепи, натяжители, успокоители. Шестерни не менял. К сожалению ничего не изменилось. Треск первую секунду, две периодически есть, при медленном заводе нету. Ошибка при двух новых датчиках остается, ставлю один датчик старый, ошибка 1110 не появляется. Думаю теперь на что думать.. Треск у меня появился после того как муфту снимал, разбирал, думал что натяжитель крякнул. Но сейчас то натяжитель новый поставили. Пока думаю про электромагнитный клапан… И думаю, муфта ввт может стать трещать? Треск то есть, то его нету. На холодную, стартер дольше прокручивает треска нет. Когда чуть под остыла, и стартер крутит шустрее то трещит. На горячаю не трещит.

§

Перехожу из этой темы, в ” ошибка 340″ . Вчера забрал машину из гаража, завел, и сразу парам парам 1110, я уже к ней привык, ))) прогрел выехал, остановился, сдал назад, ии парам парам ошибка 0340..((((, машина вообше еле еле передвигаеться до 2000-2300 обрмин ( если обе ошибки). Утром сегодняшнего дня была только 0340, либо усе само излечилось (про 1110), либо ошибка на.меня обиделась))) за нее теперь ошибка 0340, так что преезжаю в ту тему) …

Еще про Ниссан:  Лампы н9 вместо н11 | Автофорум SpeedFreak.SU

§

§

Фотки сделай вскрытого может что подскажем. Хорошо вам, у нас зима уже полным ходом…

пока жаренный петух не клюнет….
в общем не доходили руки снять крышку и сфоткать все это, а тут как раз утром в понедельник машина не захотела вообще завестись…. отогнал в гараж (километра два, кстати почему то из бачка гура жидкость потекла…) вечером разобрал крышку и…….. картина не из лучших в плане чистоты узлов и т.д. видны следы герметика (весной менял цепь), цепь висит, натяжитель вроде вылез по максимуму……… неужто цепь проскочила? почему не заводиться? поменял клапан нет разницы, датчик распредвала поставил рабочий , не заводиться…… мультик, сволочь молчит, видно он только на работающем двигателе диаогностирует ошибки….,  в принципе цепь на замену, но вот почему движок “умер”? не хочет заводиться и все……  в чем может быть еще дело?

фотки ниже…..

http://i069.radikal.ru/1212/c0/2171166dff6a.jpg

http://i036.radikal.ru/1212/ed/8e63cef17385.jpg

http://s001.radikal.ru/i196/1212/c0/3f492364a69a.jpg

http://s019.radikal.ru/i627/1212/ba/1174c3bd38ce.jpg

http://s019.radikal.ru/i631/1212/bf/24cc82addff4.jpg

http://s019.radikal.ru/i644/1212/70/1bf56245f1a3.jpg

http://s017.radikal.ru/i414/1212/b6/1662f7ceb74a.jpg

§

примите меня тоде в ваш клуб “1110”

в наличии имеется

“стук клапанов на холодную”…

“жор масла” в неделю литр, около 400-500 км.

необходимость замены маслосъемных калпачков,

“опыт” использования моторесурса, 3 цикла,

и вот со всем этим букетом я и вхожу в клуб “1110”

билет же в клуб я получил вчера, проехав через небольшую (до щиколоток) речку, сбросил скорость, тихо проехал, и как прибавил газу, мультик с радостью вручил мне билет “добро пожаловать в клуб”…

:)

с утра сбросил ошибку,  проехал несколько км по делам, тишина, но это меня не радует, чую скоро настанет веселье….

Оставьте комментарий

Adblock
detector