Nissan sentra (ниссан сентра) 2021 hr16de 1.6 mpi 16v 117 л.с – честный обзор. цены, характеристики, оснащение и ресурс
В сегодняшнем честном обзоре мы рассмотрим новый Nissan Sentra (Ниссан Сентра) с двигателем HR16DE 1.6 MPI 16v 117 л.с в кузове B18 (восьмое поколение) — 2021 модельного года. Кроме того, из статьи вы узнаете, какими техническими характеристиками, оснащением, комплектациями, надежностью, отличительными особенностями, ресурсом обладает автомобиль, а также выясним, сколько будет стоить японский седан и, когда появится у российских дилеров.
{banner_adsensetext}
Весной 2020 года модельная линейка бюджетных автомобилей пополнилась новым седаном Nissan Sentra 8-го поколения, созданным для продажи на всех мировых рынках, в том числе и России. Впервые Nissan Sentra появились на американском рынке в далёком 1982 году и очень быстро эта модель стала безумно популярной среди автолюбителей. В первый год продаж было продано около шести миллионов экземпляров модели, что для 80-х годов было просто немыслимо.
Популярность седана Сентра от компании Nissan сохраняется на американском рынке до сих пор. А вот на российском рынке Nissan Sentra не прижился. В течении трёх лет присутствия автомобиля на рынке (с 2021 по 2021 годы), особой востребованности у российских покупателей модель не получила. Для справки заметим, что собирался Ниссан Сентра для отечественного рынка на заводе «ИжАвто». Всего на территории России было продано, приблизительно, 11 тысяч автомобилей и в связи с низким уровнем продаж, производство автомобиля было прекращено в конце 2021 года.
На сегодняшний день цена нового Nissan Sentra в США составляет 15 000$ (1 миллион 120 тысяч российских рублей в пересчете) за базовую комплектацию. На российский авторынок новинка Ниссан Сентра должна приехать до конца весны 2021 года, где первоначально модель будет продаваться в базовом варианте исполнения Welcome с примерной ценой 1 миллион 160 тысяч российских рублей (15 500$ в эквиваленте), а чуть позже появятся более оснащенные комплектации Comfort, Elegance и Tekna. Стоит напомнить, что прошлое поколение Sentra в кузове B17 в России стоила 700 тысяч российских рублей за базу (около 11 000$ в эквиваленте).
Высокая цена автоновинки обусловлена тем, что сборка модели на территории России пока не планируется, автомобили будут поставляться из Японии. Хотя, как отмечают автоэксперты, быстрее всего уже к концу следующего года, будет снова налажено производство новой Nissan Sentra на заводе «ИжАвто» и конечная стоимость автомобиля может снизится на 1 500-2 000$, а может и более.
Дизайнеры и конструкторы придали кузову автомобиля яркую и стильную внешность. Спереди видны изящные волны закруглённого капота, оформленную в стиле V—Motion решётку фальшрадиатора, которую украшают фирменная эмблема и хромированная окантовка, зауженные плафоны фар, под которыми виднеются осветительные элементы головной оптики, светодиодные росчерки ходовых огней, рельефный бампер, украшенный пластиковым декором и оборудованный светодиодными противотуманками.
На боковой части кузова видны яркий рисунок шестнадцатидюймовых колёсных дисков, аккуратные дуги колёсных арок, слегка закруглённая линия капота, украшенные снизу узкой выштамповкой двери, харизматичные рёбра на задних крыльях, ровная крыша и массивная корма.
Кормовая часть кузова японца оборудована крупными, стильно оформленными плафонами габаритной светотехники, рельефной крышкой багажника, которую украшают фирменные надписи и хромированная эмблема, высоким бампером, украшенный светодиодными полосками дополнительных стоп-сигнальных огней.
Стандартная комплектация автомобиля предусматривает установку шестнадцатидюймовых колёсных дисков с резиной 205/60 R16. Более дорогие комплектации нового японского седана оснащаются колёса с семнадцатидюймовыми (размер шин 215/50 R17) или восемнадцатидюймовыми литыми дисками (размер покрышек 215/45 R18).
Салон автомобиля получил качественную отделку с использованием бюджетных материалов. Стандартно устанавливаются мультифункциональный руль, аналоговая, дополненная 4.2-дюймовым экраном, панель приборов, мультимедийный комплекс, отображающий информацию на семидюймовом сенсорном тачскрине и многое другое.
В дорогих комплектациях новой НиссанСентра в кузове Б18 устанавливается семидюймовый экран цифровой панели приборов и более дорогой мультимедийный комплекс, работающий с восьмидюймовым тачскрином. Автомобиль оборудован современным комплектом систем безопасности, в составе которого системы экстренного торможения, панорамного обзора, адаптивного круиз-контроля и другое оборудование.
Автоновинка оснащается удобными сиденьями Zero Gravity для водителя и переднего пассажира. Как утверждает автопроизводитель, на заднем диване, весьма просторно и удобно, благодаря чему можно с комфортом перевозить трёх взрослых пассажиров, а сервис ограничен наличием лишь центрального подлокотника, в котором имеются специальные гнезда для двух стаканов. Что касается багажного отсека, то японские конструкторы увеличили его аж до 511-ти литров полезного объема.
Как заявляет производитель, японский автоконцерн Renault—Nissan, под капот нового Ниссан Сентра 2021, который предназначен для российского рынка будет устанавливаться проверенный временем бензиновый 16—ти клапанный 1.6—ти литровый атмосферник собственной разработки (подробно рассмотрен ниже). На мировой же рынок, модель поставляется с мощным атмосферным 2.0—х литровым двигателем серии MR20DE (мощность: 151 л.с, крутящий момент: 196 Нм), работающий в паре с вариатором CVT от Jatco. В перспективе на рынок выйдет “заряженная” версия седана – Nissan Sentra SR Turbo, оснащённая турбированным 16—ти клапанным мотором 1.6 DIG-T серии MR16DDT, развивающим мощность 190 лошадиных сил.
{banner_reczagyand}
Технические параметры силового агрегата Nissan Sentra – 2021 модельного года
Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый мотор с механизмом управления клапанов DOHC (установлены 2 распредвала и 16 клапанов): распределенный впрыск топлива MPI; моторная линейка HR; заводская серия – HR16DE; объем цилиндров — 1598 кубических сантиметров; мощность — 117 лошадиных сил; крутящий момент — 158 Ньютон на метр; фазорегулятор системы газораспределения – один фазовращатель (располагается на впускном валу).
Справочная информация по силовой установке Nissan HR16DE 1.6 MPI16v 117 л.с:
— алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами рядного формата R4 и алюминиевой головкой на 16v (установлены: открытая рубашка охлаждения: электронный дроссельный узел; две форсунки на цилиндр и цельные толкатели вместо гидрокомпенсаторов);
— система питания: инжектор с распределенным впрыском МПИ;
— приводной механизм: цепь ГРМ (ресурс — 200 тысяч километров пробега до замены);
— расход топлива в смешанном режиме использования составляет: 7.0 литров (город – 8.8 литра/трасса – 5.6 литра) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути;
— объем моторного масла, который необходим для замены – 4.7 литра (синтетика — 5W30/5W40);
— приблизительный ресурс двс: 320 тысяч километров пробега до капиталки.
Базовая модификация бензинового атмосферника 1.6 MPI HR16DE нового Ниссан Сентра 2021 для российского рынка будет функционировать в тандеме с 5—ти скоростной механической коробкой переключения передач (5—МКПП) собственной разработки (примерный срок службы – 280 тысяч километров пробега) и в паре с усовершенствованной вариаторной трансмиссией CVT X—Tronic от Jatco серии JF016E (ориентировочный ресурс – 230 тысяч километров пробега). От нуля до сотни вышерассмотренный 1.6-ти литровый двигатель в сочетании вариатором разгоняют обозреваемый автомобиль за 11,0 секунд, а максимальная скорость седана равна 192 км/ч.
Версия автоновинки, предназначенная для российского рынка получит усиленный кузов, слегка перенастроенную ходовую часть и более выносливые амортизаторы. В архитектуре переднеприводного шасси будет установлена комбинированная стоечно-торсионная подвеска, которая дополнена высокоэффективными стабилизаторами боковой устойчивости (спереди – независимая типа МакФерсон, сзади – торсионная балка). Стоит также сказать, что все колеса нового Ниссан Сентра будут оснащены дисковыми тормозами с системами-помощниками ABS, EBD и ESP, причем уже в базовой комплектации.
Справочно отметим, что переднеприводный седан Nissan Sentra1.6 MPI для российского рынка будет иметь вполне достойный дорожный просвет (клиренс), который равен 155 миллиметров. Также добавим, что объем багажника автоновинки составляет 511 литров; объем топливного бака – 55 литров; снаряженная масса модели — 1550 килограмм; габариты автомобиля: колесная база – 2710 миллиметров; длина – 4640 миллиметров, ширина – 1812 миллиметров и высота – 1450 миллиметров. Страна сборки – Япония, головной завод “Nissan Motor Company” в Йокогама и США, дочерний завод “Nissan Motor Co” в Сакраменто.
Видео: «Тест—драйв и обзор новой Nissan Sentra (Ниссан Сентра) в кузове B18 — 2021 модельного года«
В завершении обзора добавим, что производитель, автоконцерн Renault-Nissan, сообщает о примерном ресурсе своей новой модели городского седана Нисан Сентра с атмосферным двигателем 1.6 литра 117 л.с — 2021 модельного года, который равен 230-280 тысяч километров пробега до появления первых серьезных неисправностей, в зависимости от установленного типа трансмиссии и соблюдения владельцем регламента завода-изготовителя по эксплуатации и техобслуживанию автомобиля.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Внешний облик
Отдадим должное дизайнерам компании, которые оснастили машину яркой, стильной и динамичной внешностью.
Фронтальная часть кузова щеголяет фирменной V-образной фальшрадиаторной решёткой, грозно прищуренной головной оптикой и монументальным бампером с бумерангообразными декоративными вставками и противотуманными огнями.
Профиль седана представлен сильно заваленными передними стойками, куполообразной крышей, поджарой кормой, а также элегантными выштамповками на боковинах. Тут же стоит выделить циркульные колёсные арки и стильные легкосплавные диски, диаметр которых варьируется в пределах 16-18-дюймов.
Корма автомобиля выставляет напоказ крупные плафоны габаритных огней, крышки багажника с небольшим спойлером и аккуратный бампер с псевдодиффузором и крупным патрубком выпускной системы.
Внешние габариты практически полностью повторяют таковые у предшественника:
| Длина, мм | 4600 |
| Ширина, мм | 1815 |
| Высота, мм | 1450 |
| Протяжённость колёсной базы, мм | 2712 |
Точная высота дорожного просвета производителем не сообщается, но вряд ли она меньше, чем у предшественника, где клиренс составлял 155 мм.
Для новой Nissan Sentra производитель предлагает 8 вариантов раскраски кузова, среди которых нам больше всего нравятся цвет «Scarlet Ember Tintcoat» и «Electric Blue Metallic».
Новый седан nissan sentra — с драйверскими амбициями
В России Sentra не прижилась: седаны уходящего поколения выпускали на заводе ИжАвто менее трех лет, а продать удалось лишь 11 тысяч машин. Зато в США это самый популярный Nissan — с 1982 года здесь реализовано более шести миллионов машин семи поколений! А на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировала совершенно новая Sentra, которая радикально поменяла имидж.
Впрочем, на деле перед нами американизированный вариант модели Nissan Sylphy, которую представили в Китае еще весной. Но о такой родственной связи едва ли стоит жалеть, ведь выглядит новый седан отменно, а для рынка США его подвергли необходимым доработкам.
Sentra почти не изменилась в длину (около 4,6 м), но прибавила 52 мм в ширину (1815 мм) и потеряла 56 мм в высоту (1450 мм). Колесная база увеличена с 2700 до 2712 мм. Колея также стала на 52 мм шире, центр тяжести теперь ближе к дороге, а еще седан обрел новое шасси с независимой задней подвеской вместо прежней «балки». Все эти изменения сулят более драйверский характер.
Sentra может иметь двухцветную окраску кузова и светодиодные фары, а приметы топ-версии SR — спойлер на крышке багажника, черный декор, накладки на порогах и 18-дюймовые колеса. Комплекс превентивной безопасности Safety Shield 360 есть уже в базовой комплектации, за доплату — адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.
Интерьер изменен под стать внешности: теперь здесь руль с усеченным ободом (во всех комплектациях), «турбины» дефлекторов вентиляции по центру и массивный центральный тоннель, на который переехала кнопка запуска двигателя. Обещана улучшенная шумоизоляция. Подголовники на втором ряду сделаны заодно со спинкой — их нельзя снять или отрегулировать.
Простые версии имеют дисплей на 4,2 дюйма в комбинации приборов и семидюймовый тачскрин медиасистемы. А седаны подороже щеголяют семидюймовым экраном, который занимает половину приборной панели, и «мультимедией» с восьмидюймовым дисплеем, функциями Apple CarPlay и Android Auto.
Главная особенность американской Сентры в сравнении с китайской сестрицей — это двигатель. Вместо атмосферника 1.6 за океаном на седаны будут ставить двухлитровые моторы мощностью 151 л.с. Единственная трансмиссия — вариатор Xtronic. Но позже появятся еще более мощные агрегаты, ведь даже уходящая Sentra в Америке предлагалась с турбомотором.
В США новую Сентру начнут продавать уже в январе. Позже такие машины появятся и на других рынках, но в России Nissan пока не планирует возвращаться в сегмент седанов.
Салон nissan sentra 2020
Салон автомобиля полностью повторяет таковой у Nissan Sylphy, предназначенного для китайского рынка. Качество отделочных материалов, сборка и эргономика не вызывают никаких вопросов и вполне могут конкурировать с машинами более высокого ценового сегмента.
Водительское место представлено хорошо считываемой приборной панелью с парой аналоговых циферблатов и 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем маршрутного компьютера (опционально 7-дюймовым), а также стильным трехспицевым мультирулем с по-спортивному срезанным нижним ободом.
Главное место на центральной части торпедо отведено под 8-дюймовый сенсорный дисплей медийно-информационного комплекса, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Прямо под ним располагается три стильных дефлектора воздуховодов, внешне напоминающих турбины истребителя, а ещё ниже – блок управления внутрисалонным климатом, представленный несколькими кнопками и многофункциональными крутилками.
Для пассажиров первого ряда производитель подготовил комфортные кресла с качественной отделкой, неплохо развитой боковой поддержкой, широким диапазоном регулировок и подогревом.
Между сидениями проходит широкая центральная консоль, на которой расположились подлокотник, пара подстаканников, селектор КПП и кнопка запуска двигателя.
Задний диван отпрофилирован под двух седоков, но это не мешает ему с лёгкостью принять на борт третьего пассажира. Свободного пространства тут достаточно по всем трём направлениям, а среди удобств – отдельный блок дефлекторов и откидной центральный подлокотник.
Объем багажника официально не разглашается, но, судя по данным из неофициальных источников, он равен порядка 520 литров.
Технические характеристики nissan sentra 2020
В первое время автомобиль будет комплектоваться безальтернативным 2-литровым бензиновым атмосферником мощностью 151 л. с. и 196 Нм предельного вращательного момента. Его напарник – современный вариатор Xtronic.
К сожалению, производитель не озвучивает пока такие характеристики как разгон от 0 до 100, максимальная скорость и расход топлива. Однако, учитывая мощность силовой установки, разгон от 0 до 100 км/ч может покориться автомобилю менее чем за 10 сек., а комбинированный расход топлива не должен превышать 9,5-10 л/100 км.
Новинка построена на базе новой «тележки» CMF-CD, имеющей переднюю подвеску со стойками МакФерсон, а также заднюю многорычажку. Как спереди, так и сзади подвеска имеет независимую архитектуру. Рулевое управление автомобиля представлено электроусилителем с варьируемыми характеристиками, а система торможения – дисковыми механизмами «по кругу».
Цена и оснащение ниссан сентра 2020 года
Чтобы стать владельцем новой Nissan Sentra, покупателю придётся расстаться минимум с 19,09 тыс. долларов. За эти деньги машина предлагает следующий набор оснащения:
- галогеновую головную оптику;
- кондиционер;
- спойлер на крышке багажника;
- внутрисалонной фильтр;
- электростеклоподъемники всех дверей;
- систему запуска двигателя с кнопки;
- внешние электрорегулируемые зеркала;
- 4,2-дюймовый экран маршрутного компьютера;
- 7-дюймовый сенсорный экран медийного комплекса;
- фронтальные и боковые эирбеги;
- трёхточечные ремни безопасности;
- систему крепежей детских кресел LATCH;
- антиблокировочную систему;
- систему Safety Shield 360;
- систему контроля за давлением в покрышках;
- иммобилайзер;
- 16-дюймовые колёсные диски.
В более дорогих исполнениях машина доукомплектовывается светодиодной головной оптикой, двузонным климат-контролем, 7-дюймовым монитором бортового компьютера, премиальной акустикой и расширенным списком систем безопасности.
Заключение
Nissan Sentra – чрезвычайно интересный автомобиль как с точки зрения внешнего и внутреннего оформления, так и относительно уровня оснащения. На североамериканском рынке машина предлагает одно из лучших соотношений цены, качества и предлагаемых технологий, а вот российскому покупателю модель «не светит», во всяком случае, если говорить об официальных поставках модели в Россию.
Видео про Nissan Sentra 2020:
Nissan