Что касаемо по косячку. Пока был в салоне люди звонили , что не могут дозвониться до ниссан помощь на дорогах и что делать тк не могут завезтись. У девчонок операторов в ниссане то же спросил что так дозвониться сложно ( звонил часа 2 ) говорит очень много кто не может завезтись. Я считаю что это явные не доработки ниссан.
Теперь про авто, что увидел снизу. Все аккуратно, днище обработано черной ерундой, все швы промазаны, на авто 2016 годов стабилизатор тот что спереди заменен на нового образца с другими втулками. Передняя подвеска сильно отличается от англичанина, она примерно как на j10 те не убиваемая, ни каких подтёков нет, что радует. будем эксплуатировать и дополнять.
2 дня стоит температура ниже 40, завожу по разному экспериментирую, те если на холодную завел , то надо дать поработать минут 10 минимум, а потом глуши , заводи итд. конечно это все применимо когда температура минус 25 и ниже.
Машина не заводится (стартер крутит)
Если вдруг что-то пошло не так и внезапно у вас перестал заводится ваш любимый QQ J11, то, кроме всем известных причин, беда может быть в реле топливных форсунок. Оно находится впереди левого переднего колеса.
Посмотреть/скрыть содержимое
Код 25230-7996A. Стоит в районе 300р
По этому номеру каталоги выдают: Nissan 25230-7996A Реле противотуманных фар. Не пугайтесь. Это оно. Просто оно универсальное
Вложение 3799
Долезть туда можно
а) сняв бампер
б) сняв фару (все равно сняв бампер для этого)
в) через левый подкрылок, отогнув его, и имея руки повышенного радиуса закругления, чтобы зацеплять ими из-за угла
Вариант в) наиболее рабочий
Снимаете левое переднее колесо.
Снимаете клипсы с арки,преимущественно с левой стороны. Далее-по ситуации,как пойдёт. Возможно,придётся снять и снизу под бампером.
Отогнув слева арку,увидите два блока реле на кронштейне. Наш-левый. На фото виден – там где светло-коричневое реле.
Далее две гайки открутить и вся коробка с реле в руках.
Снимите крышку блока,увидите это самое реле(светло-коричневое). Нужна будет тонкая отвёртка,чтоб освободить язычок крепления реле.
Оно первое стоит в рядочке, во втором блоке, что ближе к переднему бамперу.
Последний раз редактировалось blck; 11.03.2018 в .
сделал мини FAQ
После того, как очередной раз машина не завелась, поехал в установочный центр, где ставили сигнализацию. Предложили поменять реле сигнализации. Машину мыли. У меня проблемы с запуском двигателя были, как правило, через какое-то время после мойки. Думал, что проблема решилась. В этот день поехали с женой в магазин. Когда стоял и ждал ее, машина заглохла и опять не запускалась. Бензонасос не работает. Температура, где-то минус 5. Бросил часа на 4, вечером пришел – не завелась. Утром пришел, подержал включенным зажигание минут 5, пошевелил провода к бензонасосу под задним сидением, после нескольких попыток завелась. Поехал в сервис, поменял реле бензонасоса. Решил проблему, или нет, не знаю.
Всех на с наступившим 2021 годом!!!
Может кто из форумчан сталкивался с подобной проблемой или есть какие-нибудь мысли/советы?
Последний раз редактировалось Z80; 03.01.2021 в .
Свечи вполне могли ***** поставить на заводе в СПБ. 7800 за замену свечей дороговато. Сами свечи по 1250, это уже 5000, ну пусть работа еще 1500. У меня машина и в -25 заводилась без проблем, но я предпочитал при таких морозах ее не трогать вообще, а для температур -40 и тд без вебасто никуда
Какой бензин кстати льёте? Если 95-й , то рекомендую хотя бы в морозы лить 92-й. Испаряемость 92-го лучше и запуск легче. И в таком климате думаю без предпускового подогревателя будут проблемы. Вот такие мыслисоветы.
Пользователи, поблагодарившие Santor за это сообщение
Лью 95-й в надежде, что в наших краях, он хотя бы похож на 92й, т.к. в радиусе 150км ни одной сетевой заправки.
Последний раз налил треть бака 92го, так что сейчас в баке “компот” в котором бОльшая часть 95го.
Кстати, на прошлом Кашкае в основном лил 92й, а на этом решил попробовать 95й. Приеду к дилеру (скорее всего на эвакуаторе), попрошу показать свечи, может действительно, в них дело, точнее в бензине.
Последний раз редактировалось Z80; 04.01.2021 в .
Есть такое понятие, как температура гарантированного запуска и это не температура двигателя, а наружная температура, под которую настроен ЭБУ конкретного автомобиля. Я не знаю, какие настройки в этом отношении у Кашкая, но в мануале одной из предыдущих машин – Ford Fusion прямо было указанно, что это минус 25. По этой причине тот фокус, который вам демонстрирует дилер, основан не в устранении залития СЗ, а на запуске двигателя в теплом помещении СТО.
С другой же стороны, нельзя недооценивать одну из отрицательных сторон автозапуска, когда частыми запусками холодного двигателя и длительной его работой в режиме ХХ создаются одновременно и условия для образования нагара на СЗ и условия, препятствующие самоочищению СЗ от нагара. Само собой, следует прислушаться и к совету перейти на 92-ой бензин. А еще лучше – не мучить машину эксплуатацией в суровых климатических условиях.
Это у меня второй кашкай J11 серии. С первым была одна зимняя проблема – умер аккумулятор, который без проблем заменили на новый. Машина три года зимовала без проблем, молотила по 4-5 дней на автозапуске без движения. Поэтому от нового кашака такого “сюрприза” не ожидал. Дилер так же признаёт, что ему на отогрев привозят много новых машин. Возможно, в рестайлинговый кашкай были внесены не совсем удачные изменения настроек ЭБУ, связанные с запуском в холодное время года.
Ну а насчет “суровых условий” – эксплуатация первого кашкая показала, что -30-35 он вполне неплохо переносит. Во всяком случае лучше чем полоседан, который в -30 был похож на холодильник с квадратными колесами.
” молотила по 4-5 дней на автозапуске без движения.” Это жесть, я думал что непосредственный впрыск такого пережить не может. Масло каждые 2-3 тысячи меняете? Это не шутка. Предпусковой Вам в помощь и контроль аккума в связи с этим.
Ну 4-5 дней простоя на автозапуске – это исключение, а не правило. Так получалось, например, в новогодние праздники или когда морозы уж очень сильно придавят. А так, машина была каждый день в эксплуатации, правда пробеги совсем небольшие “дом-работа-дом”, примерно 20-40км в день. Сигналка была выставлена на -18 круглый год. Так что машина жила своей жизнью и заводилась когда считала это нужным
. Мало того, сигналка была настроена таким образом, что при открытии машины двигатель глох. Так что частенько имели место ситуации повторного запуска холодного двигателя через 2-5 минут и при этом не было никаких проблем с запуском. Масло менял через 8-10тыс., во время планового ТО. За три года свечи заменили на ТО-2 при пробеге 21тыс., свечи на вид были нормальными.
- Форум
- Новый Nissan Qashqai
- Эксплуатация и оснащение
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- HTML код Выкл.
Во время эксплуатации любого автомобиля присутствует риск оказаться в ситуации, когда автомобиль не заводиться. Данная неприятность может произойти и с Ниссан Кашкай по разным причинам.
Часть неисправностей можно без усилий исправить самому, но ремонт части поломок потребуют специального оборудования.
Nissan Qashqai J10 с двигателем HR16DE
Не корректная работа АКБ
Необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи. Если она разряжена, то происходит просадка бортового напряжения в момент подключения стартера. При этом вы слышите характерный щелчок тягового реле, а Кашкай не заводится.
Чаще всего проблема с запуском двигателя происходит зимой, когда температура на улице резко понижается. Это потому, что в мороз масло густеет и провернуть коленчатый вал силовой установки стартеру становится сложнее. В этот момент электродвигателю необходим повышенный пусковой ток, но из-за холода отдача энергии батареей снижается. Это и приводит к усложнению запуска двигателя.
Если аккумуляторная батарея разряжена, то можно воспользоваться следующими советами:
- выполнить пуск с использованием пуско-зарядного устройства;
- зарядить штатный аккумулятор номинальным или повышенным током;
- «прикурить» от другой машины.
Если все-таки машина не завелась из-за разряженного аккумулятора, то потребуется зарядить батарею и продолжить эксплуатацию Ниссан Кашкай. Если ваш аккумулятор разряжается часто, то в данном случае потребуется провести диагностику АКБ. Ее результаты покажут: можно ли восстановить АКБ или требуется замена.
Если диагностика батареи показала, что она полностью исправна, но при этом она периодически и быстро разряжается, в этом случае нужно проверять бортовую сеть .
Проверка может обнаружить короткое замыкание или большой ток утечки. Нужно оперативно устранить неисправность. Если это не сделать вовремя, то возникает большой риск возгорания автомобиля.
Также причиной невозможности запуска может стать механическое повреждение корпуса АКБ. Это приведет к вытеканию электролита и снижению уровня заряда батареи. Увидеть неполадку можно при осмотре аккумулятора. При этом АКБ нужно отремонтировать или заменить на новую.
Сигнализация блокирует запуск
Сигнализация в нормальном режиме защищает Ниссан Кашкай от угона. Но охранная система тоже может стать причиной того, что Ниссан Кашкай не заводится. Это происходит в случае, если автосигнализация неправильно смонтирована, либо какие-то ее элементы вышли из строя.
У сигнализации могут быть программные и физические поломки. Программные неприятности проявляются в ошибках, которые возникают в главном модуле. Физические поломки — выход из строя реле. Контакты элементов автоматики либо прилипают, либо обгорают, и Qashqai не заводится.
Начинать устранять неисправности с автосигнализацией нужно с проверки реле. Только после этого можно осмотреть другие элементы охранной системы. Чтобы проверить сигнализацию, можно ее снять полностью. Если после демонтажа Ниссан Кашкай стал заводиться, то детальной проверке нужно подвергнуть каждую часть автосигнализации.
Причина в системе зажигания
Если есть неполадки в системе зажигания, то во время запуска мотора стартер будет крутить как обычно, но силовой агрегат не будет заводиться. При этом возможно схватывание и работа на холостых оборотах.
По упаковке отличить подделку не просто
Свечи – слабое место системы зажигания Ниссан Кашкай. Так как они работают под постоянным воздействием агрессивной среды, то происходит разрушение электродов. Эти повреждения ведут к тому, что Ниссан Кашкай перестанет заводиться.
Если при осмотре вы не заметили на свечах внешних повреждений, то нужно проверить искру между электродами. При этом помните, что вращать коленвал стартером можно не более 5 секунд, иначе несгоревшее топливо попадет в нейтрализатор отработавших газов.
На электроде оригинальной иридиевой свечи должна быть такая напайка
Не корректное питание двигателя
Для начинающих автовладельцев достаточно распространенной причиной невозможности завести Ниссан Кашкай является отсутствие горючего в баке. Помните, что индикатор уровня топлива на приборной панели может не показывать отсутствие бензина. Устранить эту причину достаточно легко – требуется всего лишь залить горючее в бензобак.
Nissan Qashqai MR20DD 2.0 бензин
Другими причинами появления неисправностей топливной системы могут стать следующие:
- не правильно выбран тип горючего (Ниссан Кашкай не заведется сразу после заправки);
- забиты форсунки (Постепенно будет усложняться запуск мотора Ниссан Кашкай);
- нарушена целостность топливной магистрали (Ниссан Кашкай не заведется сразу после получения повреждения);
- забивание топливного фильтра при использовании низкокачественного горючего (Возникнут проблемы с пуском почти сразу после заправки);
- неисправность электронасоса топливного стакана (Ниссан Кашкай не заведется и глохнет после движения).
Nissan Qashqai с мотором MR20DE
Причина в пусковой системе
Ниссан Кашкай имеет особенность в системе пуска, которая является причиной того, что автомобиль не заводится. В креплении силового провода массы к двигателю производителем допущен конструктивный просчет: в месте контакта образуются сильнейшие окислы при пробеге всего около 50 тысяч километров. У некоторых Ниссан Кашкай присутствовала такая проблема, что болт крепления вообще отваливался. Из-за плохого контакта стартерный узел не может нормально провернуть коленвал. Чтобы этого избежать, рекомендуется проложить новый провод с другим креплением.
Nissan Qashqai с дизелем R9M
Если стартер плохо вращает коленвал, то причины следующие:
- подгорание или окисление контактных площадок тягового реле;
- износ или застревание щеток;
- загрязнение или исчерпание ресурса коллектора.
Межвитковое замыкание – приведет к невозможности пуска мотора Ниссан Кашкай. Диагностируется мультиметром. При выявлении пробоя якорь необходимо заменить. Иногда более рационально купить стартерный узла в сборе. Для устранения данных неприятностей необходимо снять узел с автомобиля, разобрать его и провести дефектовку элементов. По результатам принимается решение о замене запчастей, ремонте или покупке нового узла в сборе.
В процессе эксплуатации Nissan Qashqai всегда присутствует риск столкнуться с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться. Данная неприятность может быть вызвана причинами самого разного характера.
Часть неисправностей можно легко исправить самостоятельно, но для устранения некоторых поломок потребуется спецоборудование.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Ниссан Кашкай не заводится, то в первую очередь рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. При ее разряженном состоянии происходит просадка бортового напряжения в момент подключения электродвигателя стартера. Это вызывает характерное щелкание тягового реле.
https://youtube.com/watch?v=PGY8KGDBAVg%3Ffeature%3Doembed
Наиболее часто аккумулятор преподносит проблемы с запуском, когда на улице снижается температура. Связано это с тем, что в мороз моторное масло становится более густым. Из-за этого провернуть коленчатый вал силовой установки стартерному узлу значительно сложнее. Поэтому электродвигатель требует повышенный пусковой ток. В это же время из-за холода снижается возможность отдачи энергии батареей. Накладывание этих факторов друг на друга ведет к усложнению запуска. При неблагоприятных условиях завести Nissan Qashqai становится невозможно.
Для решения проблемы с разряженной аккумуляторной батареей следует воспользоваться одним из предложенных вариантов:
- выполнить пуск с использованием ПЗУ;
- с помощью ЗУ зарядить штатный аккумулятор номинальным или повышенным током;
- «прикурить» от другой машины.
Если завести машину из-за севшего аккумулятора не удалось разово, то требуется зарядить батарею и, не обращая внимание на случившуюся ситуацию, продолжить эксплуатацию Nissan Qashqai. Если же АКБ преподносит неприятности периодически и достаточно часто, то источнику питания необходимо провести диагностику. По ее результатам требуется принимать решение о целесообразности восстановления или замены аккумулятора.
Если проверка батареи показала ее исправность, но она часто и быстро разряжается, то диагностику требует бортовая сеть автомобиля. Во время проверки может обнаружиться короткое замыкание или большой ток утечки. Устранять причины их появления следует максимально оперативно. При затягивании с ликвидацией неполадок возникает риск возгорания транспортного средства.
Причина невозможности запуска силового агрегата может возникнуть из-за механического повреждения корпуса АКБ. Вытекание электролита ведет к снижению уровня заряда батареи. Диагностика производится визуальным осмотром аккумулятора. При обнаружении дефектов принимается решение о ремонте или замене источника питания.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Автосигнализация в нормальном режиме защищает Ниссан Кашкай от угона. Из-за ошибок монтажа или выхода из строя ее элементов, охранная система может стать причиной невозможности запуска мотора.
Все поломки сигнализации условно делятся на программные и физические. Первые проявляются в ошибках, возникающих в главном модуле. Неполадки на физическом уровне в большинстве случаев заключаются в выходе из строя реле. Контакты элементов автоматики прилипают или обгорают.
Диагностику и устранение проблем с сигнализацией рекомендуется начинать с проверки реле. После можно осмотреть остальные элементы охранной системы. Радикальным способом проверки сигнализации является полное ее снятие с автомобиля. Если после демонтажа Nissan Qashqai стал заводиться, то детальной диагностике подлежит каждый изъятый модуль.
Проблемы в системе зажигания
При возникновении проблем в системе зажигания во время запуска мотора стартер крутит как обычно, но силовой агрегат не запускается. При этом возможно схватывание и последующая работа на нестабильных холостых оборотах.
Слабым местом системы зажигания автомобиля Nissan Qashqai являются его свечи. Они работают под постоянным воздействием агрессивной среды. Из-за этого возможно разрушение электродов. Повреждения могут привести к ситуации, что авто перестанет заводиться.
Если внешних повреждений на свечах нет, то необходимо проверить искру между электродами. При этом следует учитывать, что вращать коленвал стартером можно не более пяти секунд. В противном случае несгоревшее топливо попадет в нейтрализатор отработавших газов.
Неисправности системы питания двигателя
Среди начинающих автовладельцев популярной причиной невозможности завести двигатель является отсутствие горючего в бензобаке. При этом индикатор уровня топлива на приборной панели может отображать ложную информацию. Для решения проблемы требуется залить горючее в бензобак. С прочими проблемами, возникающими в системе питания силового агрегата, можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
Неисправности в системе пуска
У автомобиля Nissan Qashqai имеется характерная особенность в системе пуска, которая ведет к невозможности завести автомобиль. Крепление силового провода массы к двигателю выполнено с конструктивным просчетом. Уже при пробеге около 50 тыс. км в месте контакта образуются сильнейшие окислы. Некоторые автовладельцы жалуются, что болт крепления вообще отваливается. Из-за ухудшения электрического контакта стартерный узел неспособен нормально провернуть коленвал. Для решения проблемы автовладельцы рекомендуют проложить новый провод с другим креплением.
Если стартер плохо вращает коленвал, то это может быть следствием нижепредставленных проблем:
Для устранения вышеперечисленных проблем необходимо демонтировать узел с Nissan Qashqai. После этого следует разобрать его и провести дефектовку элементов. По ее результатам принимается решение о замене запчастей, ремонте или покупке нового узла в сборе.
Еще одной проблемой, способной привести к невозможности пуска мотора, является межвитковое замыкание. Его диагностика выполняется мультиметром. При выявлении пробоя якорь подлежит замене, так как он обладает малой ремонтопригодностью. В некоторых случаях более рациональным является приобретение стартерного узла в сборе.