Nissan qashqai первое поколение

Обзоры и оценки

Характеристики:

• 8 подушек безопасности
• Климат-контроль, 2 зоны
• ГУ с навигацией
• Регулировка водит.сиденья по высоте
• Сигнализация с автозапуском

Nissan Qashqai +2 2012 года

• 1.6 двигатель
• 7 мест (2 места в багажнике)
• Задние сиденья складываются в ровный пол
• Передний привод
• Комплектация предмаксимальная

Особенности:

• Подогрев передних сидений
• Складывание зеркал заднего вида
• Двухзонный климат-контроль
• Датчик света и дождя
• Круиз-контроль
• Управление на руле
• Круговой обзор (4 камеры)
• АБС, курсовая устойчивость
• Антипробуксовка
• Панорамное стекло крыши
• Электрические стеклоподъемники
• Светодиодные противотуманные фары
• Омыватели фар
• Сигнализация с автозапуском
• Свежая зимняя резина (1 сезон)
• Новый аккумулятор
• Масло в двигателе и фильтра менялись 2500 км. назад

График работы:

• Прошу звонить с 8:30 до 21:00.

Серийная модель (2006)

• Президент Nissan Карлос Гон на презентации Nissan Qashqai для прессы, 6 сентября 2006 года
• Один из ранних экземпляров Nissan Dualis, импортированных в Японию из Великобритании (2007)
• Японская модель после первого рестайлинга (2009—2010)
• Nissan Dualis CrossRider (2008)

Австралия и Новая Зеландия

• Nissan Dualis для австралийского рынка (2007—2010)
• Nissan Qashqai+2 первых лет выпуска (2008—2010)
• Nissan Qashqai+2 с полуразобранным кузовом, использовавшийся для демонстрации возможностей трансформации салона

Европа и Австралия

• Пятиместная (сверху) и семиместная модель (снизу) после рестайлинга 2009 года

Япония и Китай

• Рестайлинговая модель для рынка Китая (2010)
• Рестайлинговая модель для японского рынка (2010)
• Nissan Dualis Urban Black Leather II (2011)

Переход к новому поколению

Кроссоверу Nissan Qashqai третьего поколения уже исполнилось три года. До России он так и не добрался, да и в целом сильно сократил географию производства и продаж: выпускают такие Кашкаи только в Англии и Китае. Сейчас европейскому кроссоверу провели плановый рестайлинг.

Изменения в дизайне

Внешность Кашкая приведена к общему знаменателю с более современными моделями компании — например, с электромобилем. Вместо прежней V-образной решетки радиатора появился новомодный широкий гриль с интегрированными ячейками диодной светотехники. Сами фары стали намного компактнее. Задняя часть обрела иной рисунок фонарей и более рельефный бампер. Для заказа предложен пакет внешнего декора N-Design, включающий спортивные акценты и 20-дюймовые колеса вместо стандартных диаметром 18 или 19 дюймов.

Обновления в салоне

Перемены в салоне не столь масштабные. Здесь новая медиасистема с операционной системой Android, встроенными картами Google и голосовым помощником.

У системы кругового обзора появились режимы с трехмерным видом и прозрачным капотом. Автопарковщик научился запоминать часто используемые места стоянки.

Добавлены новые варианты отделки салона, включая обивку из экозамши и серебристые акценты на передней панели.

Технические характеристики

Вся техника осталась прежней. Базовый мягкий гибрид располагает бензиновой турбочетверкой 1.3 со стартер-генератором.

Есть версии мощностью 140 и 158 л.с., обе — с передним приводом и механикой, и только для машин мощностью 158 л.с. предложен полный привод в паре с вариатором.

Полноценный гибрид Qashqai E-Power оснащен трехцилиндровым двигателем 1.5 VC-Turbo (158 л.с.), который используется только в режиме генератора и не имеет связи с колесами.

В движение машину приводит электромотор мощностью 190 л.с. на передней оси. Емкость тяговой батареи всего 1,8 кВт·ч.

Обновленный Nissan Qashqai

Производство обновленных паркетников Nissan Qashqai уже началось на заводе в английском Сандерленде, и совсем скоро они станут поступать к европейским дилерам.

Однако цены пока не объявлены.

Рекомендованные статьи

• Nissan Qashqai J10

Технические характеристики Nissan Qashqai

Сборка

Другие характеристики

• Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
• Колёсная формула: 4 × 2 , 4 × 4
• Связанные модели: Nissan X-Trail T31, Renault Koleos HY, Renault Mégane II
• Похожие модели: Toyota RAV4, Mitsubishi ASX, Peugeot 3008, Honda CR-V, Hyundai ix35, Dodge Caliber

Соответствие классу

1. Машина тяжелая. Практически самая тяжелая в классе. Версия с 2-литровым двигателем на 6-ст мкпп на моноприводе в комплектациях SE и выше по ПТС весит 1625 кг.
2. Это на 10 кг тяжелее аналогичного х-трейла, на 45 кг тяжелее аналогичной куги-2 (150 л.с.), на 125 кг тяжелее аналогичной мазды СХ-5 и на 225 кг тяжелее митсубиши АСХ (1,6).
3. Обратите внимание на грузоподъемность – 731 кг!, по ощущениям машина реально очень крепкая.

Медиафайлы

Сравнение между Nissan Qashqai и Nissan Qashqai+2

С простым Qashqai общего много. Одинаковые только морда (включая лобовое стекло), торпедо, два передних кресла и антенна. Все остальное различается. Qashqai+2 длиннее на 21 см, выше на 4 см, и в схожих комплектациях примерно на 120-140 кг тяжелее. Комплектации Qashqai и Qashqai+2 также отличаются. Уже во второй комплектации (SE) Qashqai+2 выглядит как простой Qashqai в топе (с 17-дюймовыми литыми дисками, тонировкой, панорамной крышей и рейлингами).

Схожесть с Nissan X-Trail Т-31

В техническом плане Qashqai+2 практически идентичен Nissan X-Trail Т-31. Все агрегаты и детали взаимозаменяемы. Элементы подвески, амортизаторы, пружины, тормоза (включая задние вентилируемые), компрессор системы отопления и другие элементы идентичны. Исключение составляет только полноприводная версия Qashqai+2, где спереди установлены тормоза от Pathfinder.

Различия и особенности

• Qashqai имеет панорамную крышу, в то время как X-Trail оснащен люком.
• X-Trail в верхней комплектации имеет обогрев задних сидений и систему помощи при спуске с горы, которых нет в Qashqai.
• Qashqai имеет дополнительный канал в клматической установке для тихого потока воздуха.
• Музыкальная система BOSE в Qashqai имеет на 1 динамик меньше, чем в X-Trail.
• Второй ряд сидений в Qashqai+2 раскладывается на 3 части и имеет регулировку вперед-назад и по наклону спинки.

Характеристики Qashqai+2

• Самая большая в классе панорамная крыша.
• Самые длинные рейлинги в классе с длиной 128 см.
• Самая большая в классе допустимая нагрузка на крышу – 100 кг.
• Самая большая в классе колесная база – 276,5 см.

Расход топлива

Показатели расхода на Qashqai+2:

1. Городской цикл (Петербург, без пробок) – реальный расход: 11,1 литра.
2. Город-трасса 50\50% – реальный расход: 9,95 литра.

Показания бортового компьютера по расходу на 10% ниже реального расхода.

Тест на минимальный расход

Для проверки минимального расхода произведен тест на отрезке в 30 км на Питерской кольцевой. Результаты были получены при использовании круиз-контроля в идеальных условиях. В среднем можно сказать, что расход топлива на Qashqai+2 составляет…

Результаты испытаний расхода топлива

Первый заезд. На круизе 90 км/ч. Почти весь участок по новому асфальту. Кондиционер отключен. По БК 5.5 литра, по факту 5.5+10% = 6.1 литра.

Второй заезд. На круизе 110 км/ч. Пополам старый и новый асфальт. Примерно 5-6 км пришлось ехать по дождю. Кондиционер отключен. По БК 7.2 литра, по факту 7.2+10% = 7.9 литра.

Третий заезд. На круизе снова 90 км/ч, но на старом асфальте и с включенным кондиционером. По БК 5.3 литра, по факту 5.3+10% = 5.9 литра.

По паспорту для моей машины производитель по трассе прописывает расход в 6.5 литров.

Впечатления от автомобиля

Первое, что бросается в глаза – это комфорт. Машина действительно очень удобная. Хорошая шумоизоляция, лучше, чем в Mazda CX-7, Volvo XC90 и Nissan X-Trail. В Kaskai+2 шум больше идет из задних арок, поэтому установил звукоизоляцию. В Volvo и Mazda больше шума спереди, особенно в Mazda. Удивительно, но толщина звукоизоляции днища салона достигает 5 сантиметров. В багажнике слой войлока в 1 см.

Второе важное наблюдение – много общего с Nissan Qashqai+2, в первую очередь, эргономика салона и подсветка ног.

Недостатки

1. Ужасный звук штатной магнитолы, хуже, чем у Sonny в Nissan Qashqai+2.
2. Экономия на деталях, например, подсветка зеркал только в топовых комплектациях.
3. Выступающая антенна, пришлось делать специальный крючок для ее хранения.
4. Рукоятка рычага МКПП крашеная, краска стирается.
5. Слабое сцепление в случае с МКПП.
6. Недовольство сервисом Nissan, поэтому отказался от технического обслуживания.

Ссылка на сравнительный тест Nissan Qashqai+2 с Mitsubishi Outlander XL и Honda CRV

-Евгенич-Да, точно, это будет следующее поколение. Ну сути не меняет по скидкам)

Дмитрий_83да вот, с учетом текущих предложений на рынке – ничего не нравится – Кашкай, да и Дастер, – наиболее разумная трата денегс первым можно и потерпеть в ожидании сливов складовплотно чту ихий форум в надежде найти побольше плюсов

Х-трейл еще, тож сливать будут

. А вот Дастер –

для меня это Логан, хотя дизайн оч нра внешне.

Nissan Qashqai (сообщение #14959878)

оч уважаю эту модель

einsteinзодчийСпасибо за ответы. Буду рассматривать как основной вариант. Надеюсь в феврале скидки будут на него нормальные, тогда и взять можно будет.

Я когда брал себе кашкай+2 нужная мне коплектации уже в марте везде отсутсвовала.По слухам с кашкай форума на Украине уже прекратили поставки кашкая+2, распродают остатки, естественно неликвид, главным образом с двигателем 1,6.Кстати сейчас кашкай+2 дешевле того что был год назад почти на 110 т.р..

Например моя комплектация SE 2 литра, 2wd мкпп мне обошлась прошлым летом в 1048500 рубл, сейчас она стоит 938500 рубл. Правда я выторговал в "подарок" сигналку, коврики в салон и багажник и локера в задние арки.

Кстати, если кто будет покупать эту машины, вот мои отзывы , там все честно написано.

зодчийА по чём ТО в сравнении с ФФ2 конечно интересует?

Я от прохождения ТО отказался. Дорого. По регламенту на каждом ТО замена свечей

На кашкай форуме мужики пишут что делают ход конем. Одни и те же свечи на каждом ТО по очереди меняют.

такая фигня с 2012 года началась.

Ну у меня кашкай+2 это основной вариант, а есть еще пара запасных

хочется конечно его полный привод LE+. Ну а там будем глядеть что будет,там и выбирать. Скажем так,если судьба-то он будет

Дмитрий_83ле+ – вещь, конечно. Но учти что в BOSE в отличие от фокусовской сони нет настроек эквалайзера и нет объемного звука.

Я от прохождения ТО отказался. Дорого. По регламенту на каждом ТО замена свечей На кашкай форуме мужики пишут что делают ход конем. Одни и те же свечи на каждом ТО по очереди меняют. такая фигня с 2012 года началась.

Есть над чем подумать-посчитать, а то глядишь и ФФ3 в 2014 году до ума доведут.

зодчийТак у меня форд6000 cd, или как ее там

самая примитивная. настройка басов зато есть,хотя особой разницы не замечаю. Так что всяко лучше будет, да еще там и Саб есть)

у мондео штатный размер колес 205/55/R16

Установка шин 215/60/R16 дает +1 см, что уже вполне неплохо.

еще раз о расходе. Не обнулял 3,5 тыщи, режим город-пригород. Похолодало, прогревы, короткие пробеги, средняя скорость постепенно падает.

Итого на сегодняшний день по БК средняя скорость 23 км.ч. Расход по БК 9,7 литра, Реальный расход по чекам (все чеки храню) 10,48 литра.

Пробег 38 тыс. км., машине 1 год и 9 мес.

Первые "поломки". В течении марта с интервалом в неделю сперва перегорел правый габарит, потом правый ближний, потом левый ближний. На фокусе за 5,5 лет и 130 т. км. ни одна лампа не перегорала, только обе лампочки подсветки номера с интрвалом в год на 4 и 5 году.

Замена лампы на кашкае как оказалось вещь напряжная. По идее все просто – ничего снимать не надо, просто повернул на четверть оборота цоколь и лампочка вынимается. Это в теории. А на практике этот цоколь в заднице монашки и мои толстые пальцы сорок пятого размера в щёлку (примерно как горловина стеклянной банки) не пролазиют. Да и цоколь уж очень сильно туго крутится. С правым ближним я провозился минут 10, с левым минут 20, а правый габарит так отвернуть и не смог. Плюнул на него, один хрен он не нужен.

Попытка открутить фару окончилась ничем, фара снизу прикручена к бамперу.

а кто нибудь узнавал долго ждать заказанный новый кашкай

зодчий, добрый вечер. Возникла идея приместерить пластиковые накладки, которые есть в Qashqai+2. Не смогли ли бы Вы померить линейкой следующие места, как указано на картинке:

A: От угла, где диван стыкуется с бортом, до конца выступаB: Другую сторонуC: Высота от пола до подиумаD: Аналогично, в другой точке.

это простой кашкай?Щас не померю, темно уже. Завтра.

зодчий, да, на фотке простой. Спасибо заранее!

uRRY_001ну, поехали.1. в кашкае+2 нет подиума. Пол ровный. Симметричный с обоих сторон.

2. у меня сейчас лежат резинки от обычного кашкая. Я всё не мог понять почему они у меня не совпадают с геометрией пола, теперь понял, что они от простого кашкая. Не знаю бывают ли специальные для К+2, но все равно менять не буду, привык. Они короче чем было бы нужно примерно на 20 см. Да, водительское кресло выставленно под мой рост – 189 см, я ничего не двигал.

3. размеры ковриков наверное ты знаешь, но на всякий случай. В длинну и ширину примерно 47-48 см, квадратные. Длинна высьупа примерно 20 см, длинна языка (через тоннель) примерно 45-47 см

4. геометрия пола ровная, строго квадратная с зализанными краями. В ширину примерно 50 см, у счетом что края зализанные наверное где-то 46-48 см.

Грубо говоря по твоему вопросу:А – такого нетВ- такого нетС – такого нетД – такого нет

расстоние С-Д примерно 47-48 см

Кстати, я запамятовал, сидушки второго ряда поднимаются вверх-вперед или зафиксированы? Если поднимаются, как на фокусе, можно ли сделать замер и фото всей детали? Спасибо огромное!

uRRY_001нет, сидушки не поднимаются. Только взад-вперед по рельсам ползают . Спинки складываются прямо на диван.В верху страницы есть фотка.

Не очень поняно зачем тебе размер этой пластмаски, точнее накладки-ступеньки. Может тебе надо расстояние (высота) от ковролина (пола) до начала дивана? На вид там не менее 10 см, скорее всего больше, может 20 или 25 см даже. Вечером отпишусь, замерю.

и так.1. от пола до края сидушки 24-25 см2. от пола до пластмасового рычажка (его видно на фото) 13 см3. высота пластмассовой накладки (красный кружок) 8,5 см

зодчий: Реальный расход по чекам (все чеки храню) 10,48 литра.Необязательно по чекам реальный, т.к. недолив на АЗС явление довольно распространенное.

Тут озадачился размерами дверей. Замерил на кашкае+2, х-трейле и аутлендере (новом). Сам удивился.

В общем разница в ширине дверей:- х-трейл, передняя – 3 см, задняя -15 см, вместе -18 см- аутлендер, передняя 3 см, задняя -10 см, вместе -13 см.

Это в бОльшую или меньшую сторону по сравнению с кашкаем+2?

у кашкая шире. Мерил по линии замков.

результаты теста расхода на круизе. Вчера. Питерская кольцевая, участок 30 км между дамбой и Таллинским шоссе.

1. Преимущественно средняя полоса – новый асфальт. Раннее утро. Скорость 90 км ч. БК врет 10%, т.е. фактический расход 6,1 литра

2. Правая полоса – старый асфальт. Плюс работает кондиционер. Середина дня. Скорость 90 км ч. БК врет 10%, т.е. фактический расход 5,9 литра

3. Преимущественно правая полоса – старый асфальт. Ранее утро. Из 30 км примерно 5 км по дождю. Скорость 110 км ч. БК врет 10%, т.е. фактический расход 7,9 литра

Производство и продажи

Страна Календарный год (продажи указаны в тысячах автомобилей) Всего

Дизайн и конструкция

Европейская модель до (сверху) и после рестайлинга (снизу), вид сзади

Qashqai+2 после рестайлинга, вид сзади

Интерьер (японская модель после рестайлинга в специальной версии Urban Black Leather II)

Европейская модель в базовой версии Visia. Видны ручки дверей и зеркала заднего вида, сделанные из пластика, а также стальные колёсные диски с колпаками на них

1.6 HR16DE 2.0 MR20DE 1.5 K9K dCi 2.0 M9R dCi

Рабочий объём 1598 см³ 1997 см³ 1461 см³ 1994 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня 78,0/83,6 мм 84,0/90,1 мм 76,0/80,5 мм 84,0/90,0 мм

Мощность 84 кВт (115 л. с.) при 6000 мин−1 104 кВт (140 л. с.) при 6000 мин−1 78 кВт (106 л. с.) при 4000 мин−1 110 кВт (150 л. с.) при 4000 мин−1

макс. Крутящий момент 156 Н·м при 4400 мин−1 196 Н·м при 4800 мин−1 240 Н·м при 2000 мин−1 320 Н·м при 2000 мин−1

КПП 5-ступ. МКПП 6-ступ. МКППвариатор 6-ступ. МКПП 6-ступ. МКПП6-ступ. АКПП

Максимальная скорость 175 км/ч 192 км/ч180 км/ч (вариатор) 174 км/ч 168 км/ч (МКПП)

Разгон, 0-100 км/ч 12 с 10,71 с10,7 с (вариатор) 12,2 с 10,5 с (МКПП)

Расход топлива (смешанный) 6,7 л 8,2 л8,0 л (вариатор) 5,4 л 6,6 л