Ниссан ашкай J12 третьего поколения 2021 года

Общие плюсы и минусы

Дизайн салона, Комфорт, Габариты, Вместительность салона, Размер багажника, Безопасность, Тормозная система, Маневренность, Проходимость, Экономичность

Цена, Расход топлива, Транспортный налог

10 отзывов автовладельцев

28 октября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

25 октября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

12 октября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

15 июня 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

1 июня 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

1 июня 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

23 мая 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

16 марта 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

1 марта 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

16 января 2018 г.

Nissan Qashqai 2023

Обсуждают сейчас

Мнения об автомобиле Nissan Qashqai среди водителей

Компактный кроссовер Nissan Qashqai имеет в своем оснащении весь функционал мощного внедорожника. Он довольно динамичный, разгоняется до 100 км за 9,9 секунд. Все кнопки и рычаги расположены вокруг руля, благодаря чему управлять машиной очень удобно. Расход топлива у нее небольшой – 6 л по трассе и около 10 л по городу.

Отзывы о Nissan Qashqai помогут выбрать подходящую комплектацию

Среди характеристик модели можно растеряться. Поэтому стоит обратиться к мнению владельцев машины, которые подскажут:

• позволят ли характеристики подвески комфортно передвигаться по неровной дороге и бездорожью;
• сохранит ли авто свою высокую управляемость в дождливую погоду или гололед;
• получится ли при необходимости отремонтировать машину на любой ближайшей СТО.

Реальные отзывы о Ниссан Кашкай помогут выбрать надежный и удобный автомобиль.

Отзывы владельцев Nissan Qashqai компактный кроссовер на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Ниссан компактный кроссовер, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.8 – подсчитан на основе 10 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

Ниссан Кашкай — отзывы

II (J11), 2014

I (J10), 2007

Nissan Qashqai 2,0 (144) (2021)

11 февраля 2022

Nissan Qashqai 2.0 (2021)

24 июня 2021

Nissan Qashqai 2.0 (2007)

28 мая 2021

Nissan Qashqai 2.0 (2020)

2 апреля 2021

Nissan Qashqai 4WD CVT (2017)

30 марта 2018

Nissan Qashqai 2.0 CVT (2018)

17 марта 2018

Nissan Qashqai SE (2012)

11 февраля 2012 обновлено 17 декабря 2016

Nissan Qashqai (2014)

22 июня 2015

Nissan Qashqai (2014)

2 июля 2014

Nissan Qashqai SE (2010)

31 декабря 2013

Nissan Qashqai (2011)

11 июля 2013

Nissan Qashqai (2008)

31 мая 2010

Nissan Qashqai 2.0 (2008)

26 марта 2009

Nissan Qashqai Люкс (2011)

18 декабря 2016 обновлено 19 января 2018

Nissan Qashqai 4WD (2015)

26 декабря 2015

Nissan Qashqai+2 (2010)

7 февраля 2011

Nissan Qashqai 2.0 (2010)

28 января 2011

Nissan Qashqai 2.0 4WD (2007)

8 ноября 2008

Nissan Qashqai 2.0 2WD (2008)

3 июня 2008

Эту страницу ищут по запросам: Ниссан Кашкай отзывы владельцев 2023; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Nissan Qashqai с большим пробегом.

Российская марка Эволют показала ещё один электромобиль. Снова китайского происхождения

Марка Jeep отправила в отставку легендарную модель

УАЗ прекратил выпуск внедорожных спецверсий

Сейчас комментируют:

ГАЗ Газель Next Бортовой — русское порно

Автомобильный сайт WROOM.RU

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203

Change privacy settings

Nissan Motor 18 февраля провел онлайн-презентацию компактного кроссовера Qashqai третьего поколения (его код — J12). 

Новинка построена на альянсовской платформе Renault-Nissan CMF-C. Длина, ширина и высота нового Кашкая составляют 4425, 1838 и 1635 мм соответственно, колесная база — 2666 мм. То есть относительно предшественника J11 он на 35 мм длиннее, на 32 мм шире и на 25 мм выше, колесная база увеличена на 20 мм.

Если предыдущие два поколения Qashqai имели нарочито нейтральный экстерьер, то в третьей генерации дизайнеры Nissan прыгнули выше головы и наделили автомобиль запоминающимся и одновременно элегантным внешним видом. Машина имеет стремительный и визуально облегченный профиль, динамичность которому задают изящные грани на боковинах и подштамповки вокруг колесных арок. Спереди с фирменным V-образным хромированным обрамлением решетки радиатора рифмуются C-образные светодиодные фары. Необычно выглядят также «раскрытые карманы» воздухозаборников в углах бампера.

Поскольку основным рынком для Qashqai традиционно является Европа, облик автомобиля полностью разрабатывали в европейской студии Nissan, которая расположена в центре Лондона.

Принципиально новое в салоне — цифровая комбинация приборов диагональю 12,6 дюйма. Экран медиасистемы в базовой комплектации — 9-дюймовый, за доплату — 10,8-дюймовый. Спереди и сзади предусмотрены USB-гнезда для подзарядки смартфонов. Относительно предшественника стало больше пространства в салоне: в районе ног задних пассажиров внутренняя длина увеличилась на 28 мм, над головами — на 15 мм, объем багажника возрос на 50 литров и теперь достигает 480 литров.

Гамма двигателей включает два варианта бензинового 1,3-литрового турбомотора DiG-T с надстройкой «мягкий гибрид», а также установку e-Power — это последовательный гибрид, в котором ДВС не связан с колесами, а используется для генератора, подзаряжающего батарею, питающую, в свою очередь, электромотор. 

1,3-литровый DiG-T — это разновидность турбомотора совместной разработки Renault и Daimler AG. Россиянам этот агрегат знаком в 150-сильной версии по моделям Arkana и Kaptur (а теперь еще и по Дастеру II).  В новом Qashqai двигатель в базовой комплектации развивает 138 л.с., в более дорогой версии — 156 л.с. Он сочетается либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с бесступенчатым вариатором (только для 156-сильной модификации). Система «мягкий гибрид» подразумевает стартер-генератор, литий-ионную батарею, функции старт-стоп и рекуперации энергии торможения. Отмечается, что она добавляет к весу автомобиля всего 22 кг, зато позволяет снизить выбросы CO2 на 4 г/км и вписывает силовую установку в новые жесткие эко требования «Евро-6d» (выбросы CO2 не более 95 г/км). В базовой конфигурации у Nissan Qashqai с 1,3-литровым мотором — переднеприводное шасси, трансмиссия 4 x 4 предлагается только для более мощного варианта.

Стоящая особняком гибридная система e-Power — это уже апробированная на Note для внутреннего японского рынка технология. Однако вместо 1,2-литрового мотора, который используется на компактвэне, здесь применяется 1,5-литровый двигатель мощностью 154 л.с. Вся система включает ДВС, литий-ионную батарею, генератор, инвертор и электромотор EM57 (как у Leaf) отдачей 140 кВт (190 л.с.). Совокупная отдача установки: мощность — 187 л.с., крутящий момент — 330 Нм. Эта последовательная гибридная система в принципе не имеет трансмиссии 4 x 4.

Из-за перехода на более тяжелые гибридные установки инженерам пришлось сбрасывать вес автомобиля в других местах. Так, дверца багажника теперь формуется из композитов, а не штампуется из металла, что позволило на этой детали скинуть 2,6 кг веса. Передние и задние двери, передние крылья и капот у нового Кашкая также не стальные, они отштампованы из алюминиевого проката. В сумме это позволило сэкономить 21 кг относительно аналогичных деталей на старой машине. Были применены и другие меры оптимизации веса. В общем вес кузова стал меньше на 60 кг, при этом благодаря более эффективным усилителям он на 41% жестче на кручение.

В переднеприводных версиях задняя подвеска полузависимая, с торсионной балкой, в варианте 4 x 4 применяется независимая многорычажная конструкция.

В Евросоюзе новинка появится в продаже в течение нескольких месяцев, для Старого Света ее по-прежнему будут выпускать на заводе в Сандерленде, Великобритания. В России автомобиль, по всей видимости, выйдет в конце 2021-го или начале 2022 года. Для нас Qashqai продолжат делать на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Напомним, что Qashqai уходящего поколения J11 выпускается с 2013-го. В настоящее время эта модель стоит в России от 1 431 000 рублей.

Изменено 18 февраля, 2021 пользователем Васильич32

Общие плюсы и минусы

Дизайн салона, Комфорт, Вместительность салона, Ходовые качества, Габариты, Безопасность, Устойчивость, Маневренность, Проходимость

Размер багажника, Цена, Подвеска

8 отзывов автовладельцев

8 апреля 2022 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

17 сентября 2021 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

28 ноября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

29 марта 2019 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

27 февраля 2019 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

11 мая 2018 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

26 марта 2018 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

7 января 2018 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

Обсуждают сейчас

Подобрать Nissan Qashqai по параметрам и цене на Autospot

Отзывы владельцев Nissan Qashqai 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг компактный кроссовер на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Ниссан компактный кроссовер, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.7 – подсчитан на основе 8 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

На одометре 6666 км и почти полгода эксплуатации кроссовера Ниссан Кашкай. Начнем с приятного, что понравилось по наблюдениям.

1) Динамика. Как бы не смешно звучало, но она приемлимая для кросса с передним приводом и вариатором, тем более, бензинового. Сравнивать есть с чем, по ощущениям Кашкай едет неплохо с места, иногда происходит пробуксовка на зиме на сухом асфальте, по этому приходится в режиме ECO пока передвигаться.

2) Шумка. Тоже звучит не правдоподобно, но шумка хорошая. Хотя многие на нее жалуются и усиливают, при этом добавляя немалый вес к автомобилю.

3) LED-фары. Тут так же — много кому нравится свет, а кому нет. Вспоминая предыдущие машины, если сравнивать с галогеном, то LED переплюнул раз в 10. Если сравнивать к колхозным ксеноном, то конечно LED чуть уступают, опять же потому что ксенон не по заводу стоял, приходилось опускать ниже ближний свет, но дальний светил как прожектор. Там освещало всё — как дорогу, так и все что вокруг нее, но приходилось долго ждать пока он разгорится. LED работает по ГОСТу и светят хорошо, может конечно не хватает дальнего чуть, но не критично.

Многие пишут, что фары опускаются во время движения, я это заметил тоже. Но здесь работает физика в автокорректоре. Во время разгона и прямолинейного движения автомобиль приподнимает морду (думаю объяснить не надо почему так), автокорректор опускает их и выравнивает свет. Во время торможения морда опускается вниз (тоже думаю не надо объяснить), так вот, после торможения, когда уже автомобиль статичен, автокорректор снова поднимает свет вверх. Может автокорректор не такой шустрый, может ПО его тормознутое, может такой алгоритм, но в реале это все работает стабильно. Это все кратко, но думаю понятна суть.

4) Поворотный свет. Конечно на трассе я этого почти не заметил, но по улочкам, когда небольшая скорость — это шик.

5) ECO-режим. В городе спасает на чистой дороге, но когда под колесами каша или лед и есть подъем — это враг. Как-то забыл про него и не смог на горку ледяную подняться. Не было достаточного отклика на газ, но этом моя ошибка была. Но когда отключил ECO и ESP подъем поддался, хотя и пришлось 4-5 тысяч оборотов держать. Не хватало в моем случае полного привода. Спускаться было не вариант, внизу уже очередь была на подъем.

6) ESP и ABS. Многие жаловались на работу систем, но по мне у нее вполне корректная работа.

7) Кресла. Сиденья по мне удобные, сидишь мягко и комфортно, по крайне мере за три часа постоянного сидения ничего не болит и ничего не затекает.

8) Подвеска. Хорошо прокладывает неровности, в меру мягкая, нет сильных кренов.

9) Система удержания на уклоне. Включалась она только на сильном уклоне на 2-3 секунды и тормоза отпускает.

Теперь ложечка дёгтя.

1) Климат. Иногда живет сам по себе, может сам включить сторону пассажира и начать уменьшение температуры.

2) Nissan Connect. Несколько раз система зависала: сначала физически никак не реагировала, потом перезагрузилась сама и все норм. А недавно кнопки на руле и сенсор не работали, а кнопки на магнитоле работали. После перезапуска одумалась. Я честно не не нашел закономерность, списываю на сырое ПО. После того как прилетело обновление по воздуху такого больше не повторялось.

3) Неудачное расположение передних парктроников. Покрываются льдом из-за того, что вода с рамки стекает прямо на них, но ложных сработок нет из-за дождя и снега.

Автомобиль Ниссан Кашкай 2021 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 6666 км.

Поменял Кашкай J11 1,2 вариатор SE (2017 года) на Кашкай J11 2,0, МКПП SE+ Yandex (это уже мой третий Кашкай, первый был J10 с 2011 г. – я уже старый кашкавод). Накатал 1300,сегодня прошел ТО-0.

что хочу отметить:

1. В салоне сделали вставки из кож.зама – хорошо, черный блестящий пластик вечно пылился, после мытья разводы оставались.

2. Из маршрутного компа исчез средний расход в двух вариантах,теперь только один.Было удобно 1 – у меня был аж с автосалона,средний расход за весь пробег, а 2 – контролировал постоянный средний расход (при заводке всегда автоматически обнулялся). Сейчас приходится либо каждый раз стирать,либо ездить с расходом пока не надоест (автоматически не обнуляется).

3. Из подстаканников убрали охлаждение,летом минус,а так не велика потеря.

4. Планшет вместо аудиосистемы – класс. Программное обеспечение от Яндекс. Есть практически все от яндекс и музыка,и видео, Ютуб, я даже в одноклассники залез. В общем самый обычный планшет. Все актуально и классно. Особенно яндекс навигатор с его актуальными обновлениями. Дочь в поездке хотела видео посмотреть – хитрый комп сказал, что только на скорости 4 км/ч. Установлена СИМ-карта МТС с годовой предоплатой. В дальнейшем посмотрим,а пока я и мои в восторге.

7. Наконец то появился обогрев руля УРААААА (кстати есть и в первой версии,т.е. LE).

8. Колеса 18R, но запаска – докатка (печалька),а на той была полноразмерка.

9. Пока впечатления – отличные,мне нравится. 

Итак, тысячу километров быстро разменяли. В целом, все в Ниссане Кашкей нравится. Машина хорошая, но со своими нюансами.

– Вариатор! Первая тачка на вариаторе и впечатления только положительные. Когда после Ниссана сажусь на другую — бесят переключения.

– Отличная шумка для этого класса. Просто супер, как по мне. Двигатель слышно только после 3 тысяч оборотов.

– Весьма плавный ход и собранная подвеска.

– Много электронных приколюх и помощников.

– Довольно функциональное и быстрое головное устройство.

– Внешний вид, особенно ночью.

– Панорамная крыша. Тут даже два плюса, сама панорама и чёрная крыша на белой машине — смотрится круто!

– Комфортные кресла спереди.

– Диодные фары. Отлично светят, а ходовые огни отлично смотрятся.

– Большой бачок для омывайки.

– «Автопилот». Прикольная штука. Если б я ездил на машине, всегда бы его юзал. Жена пока его не понимает.

– Запуск, открытие и закрытие дверей с телефона тоже удобная приколюха. Заметил, что если на улице жарко, то климат холодит, если прохладно, то греет.

– Самостоятельно подключаемый полный привод. Крутая фича для этого класса.

А теперь о плохом. Буду сравнивать с прошлой машиной жены — Форд Куга 2 Рестайл.

— Багажник без электропривода. Это, конечно, боль. После Куги, у которой открывается с ноги, очень грустно, придётся ставить за 40 тысяч.

— Тесный задний ряд. Туда только детей, подростков и миниатюрных дам. Я сам за собой просто не помещаюсь. Рост 185 см.

— Очень неудобная посадка на задний ряд.

— Музыка отсткойная, но жене не принципиально.

— Передний плафон салонного освещения выглядит как на Жигулях. Можно было бы обновить.

— Качество камер кругового обзора — просто шлак. Будто 0,03 мегапикселя на старой Нокии.

— Нет штатной подвески ног и в боковых зеркалах.

— Глянцевый чёрный пластик в салоне, на который липнет пыль и отпечатки.

— Боль коричневого салона — почему нельзя было сделать карты дверей и хотя бы кожаную обивку около рычага коробки и над бардачком в цвет? Ну это бред конечно лютый.

— Кнопки обогрева сидений — как будто из Жигулей.

— Расход устаканился пока на 11,4 литрах при эксплуатации на 99% в городе. Многовато, хотелось бы меньше. Надеюсь, упадёт после обкатки. На куге было 11,1 литра 92-го на двигателе 2.5 атмо. А тут 95-й и при меньшем объеме больше жрет.

— Не едет вообще, динамики ноль.

— Допотопная приборка.

— Цена нового автомобиля просто тихий ужас.

— Когда снимаешь ремень, он отлетает и застежка бьет в пластик с такой силой, что аж сжимаешься весь.

— Бесключевой доступ только на передних дверях. После Куги вообще обидно, там все ручки сенсорные без кнопок. Взялся — открылась.

Подводя итог, могу сказать, что машина больше нравится, чем не нравится. Жену все устраивает кроме багажника, но электропривод обязательно поставим. Лично мне нравится связка вариатора, хорошей шумки и плавной подвески. Просто спокойно едешь чилишь, даже газ впадлу нажимать. Для комфортного перемещения по городу на работу и в школу за глаза хватит.

Автомобиль Ниссан Кашкай 2021 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 1040 км.

Итак пишу свой отзыв о кашкае J11.

На данный момент пробег 2500 км. Почти все очень нравиться, а именно:

1. Система старт/стоп, привык к ней и уже принимаю как должное, когда машинка глохнет на светофорах. В пробках отключаю эту систему, дабы не мучить стартер каждую секунду (благо отключается быстро и просто 1 кнопкой)

2. Двухзонный климат контроль, но тут все и так понятно. При максимальном обдуве, дует оооочень сильно.

3. Круиз-контроль – удобная вещь, держит на 1 км/ч больше заданного.

4. Светодиодные фары – вообще фантастика, светят превосходно. + автокорректор и автопереключение ближний/дальний.

5. Электропривод складывания зеркал – тоже очень удобная функция.

6. Парк-пилот – очень интересная примочка. Работает отлично, паркует четко. Имеется 2 режима парковки: Параллельная (выбираешь с какой стороны машины искать место и дальше просто едешь неспеша вдоль ряда машин, когда пилот найдет подходящее место, он об этом сообщает и просит включить заднюю и начинает сам рулить) и “В гараж” (останавливаетесь рядом с местом, куда надо загнать машину, включаете пилот и он обозначает место синим прямоугольником, который можно стрелочками вращать и сдвигать в стороны. Когда расположили этот синий прямоугольник в нужном месте, нажимаем старт и наслаждаемся))) Уверен для большинства девушек это будет незаменимой функцией, т.к. он паркуется быстро и четко.

7. Система Nissan connect 2 – Удобная вещь. Навигатор водит на 4+ из 5 (по крайней мере по Москве), номера домов не показывает, но знает их (т.е. задаешь адрес с номером дома и он туда приведет). Радио ловит хорошо. А так же может играть с флешек, AUX и блютуз. Телефон первый раз по блютуз подключается быстро и просто, а потом достаточно сесть в машину с включенным блютусом в телефоне и система сама его подключает. Звонки принимать очень удобно. Собеседники говорят что слышно так же как при разговоре по обычной громкой связи.

8. Обогрев лобового стекла – двоякое ощущение (но тут о плюсах, о минусах потом), удобная фишка, стекло очень быстро отпотевает, но для окончательной оценки этой функции дождемся зимы.

9. Приборная панель – все скомпановано удобно, хорошо читается. Подсветка белая, что для меня плюс. Яркость легко регулируется. Большой и очень информативный дисплей между тахометром и спидометром.

10. Панорамная крыша – очень красиво

11. Светодиодные фанари дневного хода – удобная весчь, они светят ярко, видно хорошо, не надо жечь фары. Их нельзя выключить, они включаются сами при запуске двигателя, поэтому не забудешь их включить.

12. Отлично входит в повороты, ESP просто ввинчивает автомобиль в поворот, притормаживая внутренние колеса.

13. Хорошая динамика, при этом даже при активной динамичной езде, практически никогда тахометр не поднимался выше трех тысяч оборотов. Обычно крутится в пределах двух тысяч. По трассе 2000 оборотов = 120 км/ч.

14. Расход топлива. При плавной езде без пробок (утром на работу сонный))) показывает расход ~5,5 л/100км, при активной динамичной езде по разному, ну примерно ~7 л/100км. Я и до 10 литров доходил, но это на небольшом расстоянии в пробке при ритме газ в пол/тормоз в пол))

15. Хороший прогрев двигателя. Теперь даже дизельный двигатель прогревается очень быстро. Когда стрелка становится в рабочее положение, то она как будто замирает – как не едь, температура не меняется.

16. Система доступа без ключа – очень удобная вещь. Бросил брелок в сумочку с документами и забыл об этом. не надо то и дело искать и доставать ключи.

Теперь о недостатках, СУГУБО СУБЪЕКТИВНО. Хотя это скорее не недостатки, а придирки уже, но все же)), итак:

1. Обогрев лобового стекла – ночью при встречных фарах, эта проволочка в стекле начинает блестеть, и из-за это встречка слепит сильнее, нежели при простом прозрачном стекле. 

2. Ну как я уже писал выше, если не отодвинуться достаточно от руля, то правая коленка упирается в выступ в районе климат-контроля и со временем это становится дискомфортно.

3. В настройках можно включать/отключать торможение двигателем. Пробовал и так и так – разницы не почувствовал, как катилась так и катится.

4. Пожалуй один из главных недостатков для меня – это то что при выключении зажигания не отключаются розетки. Т.е. всякие видеорегистраторы продолжают работать, их приходится то и дело выдергивать, что со временем приведет к поломке розетки. Можно забыть выдернуть что-то из розетки и тогда этот прибор будет продолжать работать и сажать аккумулятор.

5. При небольших оборотах в районе 1500, если едешь в горочку и начать легонько легонько плавно разгоняться, то чувствуются небольшие подергивания машины. Звонил по этому поводу оф.диллеру, сказали что это нормально, типо того что у дизеля очень высокий крутящий момент и типо это ощущаются взрывы в цилиндрах, т.е. ощущается как работает двигатель. Но я в такое объяснение не верю. Хотя при оборотах более 2000 или при более динамичном разгоне такого не ощущается. А на днях выезжая на МКАД в горочку медленно, были довольно таки ощутимые толчки, так что с этим вопросом еще надо разбираться. Закрались мысли что может ошибка в программе управления вариатором, типо недостаточное натяжение ремня на низких оборотах (ведь у дизеля большой крутящий момент! и доступен он весь уже при 1750 оборотах) и он проскальзывает. Как думаете, может такое быть?

Больше недостатков не замечено, одни достоинства)) если кого что интересует, спрашивайте, буду отвечать. А то так сразу всего и не упомнишь)

Общие плюсы и минусы

Дизайн салона, Комфорт, Габариты, Вместительность салона, Безопасность, Ходовые качества, Маневренность, Проходимость, Подвеска

Цена, Размер багажника, Тормозная система, Информативность, Расход топлива, Транспортный налог

Популярные отзывы о Nissan Qashqai

18 отзывов автовладельцев

8 апреля 2022 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

17 сентября 2021 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

28 ноября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

28 октября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

25 октября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

12 октября 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

15 июня 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

1 июня 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

1 июня 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

23 мая 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

29 марта 2019 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

16 марта 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

1 марта 2019 г.

Nissan Qashqai 2023

27 февраля 2019 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

11 мая 2018 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

26 марта 2018 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

16 января 2018 г.

Nissan Qashqai 2023

7 января 2018 г.

Nissan Qashqai 2023
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

Обсуждают сейчас

Подобрать Nissan Qashqai по параметрам и цене на Autospot

Nissan Qashqai – оптимальный выбор для города и трассы

Автолюбители отмечают, что главным достоинством автомобиля являются динамические свойства, которые позволяют без страха идти на обгон и, не теряя динамики, покорять возвышенности. При этом цепкие тормоза обеспечивают небольшой тормозной путь даже на мокрых или обледеневших дорогах.

О чем говорят автовладельцы?

Среди характеристик Ниссан Кашкай, влияющих на повседневную эксплуатацию, владельцы выделяют:

• ксеноновые фары – обеспечивают хорошую видимость в темное время суток и в туман;
• подвеску – стабилизирует габаритный автомобиль, защищает от заносов и обеспечивает надежное сцепление с дорогой;
• отсутствие подогрева руля, что дает о себе знать в зимнее время.

Авторы отзывов о Nissan Qashqai на платформе Autospot отмечают доступную цену авто и возможность сэкономить до 12% при сотрудничестве с официальными дилерами.

Отзывы владельцев Nissan Qashqai 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годов на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Ниссан , полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.8 – подсчитан на основе 18 отзывов. Сделайте свой выбор!