Калькулятор ремонта и то nissan tiida c 11

Вход

Регистрация

Обратная связь

Закрыть Меню

другой

Гарантийное и сервисное обслуживание

Фильтры

Показывать только:

Народ вую, после продажи тииды остался такой набор, зимняя резина, в идеальном состоянии, пробег максимум 6000 км, отъездила меньше сезона, масло в

Ответы

4

Просмотры

394

9 Ноя 2023

qqwweerrttyy

друзья. Сейчас стоят литые диски и с ними гаечки красивые. На зиму будут штампы. Для них другие гаечки нужны?

Ответы

10

Просмотры

78

9 Ноя 2023

web3

Заехал тут в СТО, узнать сколь стоит свечки поменять. Ценник адекватный? как по качеству DENSO

Ответы

29

Просмотры

117

9 Ноя 2023

articlelink

Удивительная история, как у девушки буквально несколько постов ниже. Вчера вечером много ездил – заводил-глушил машину, все было нормально. В

Ответы

14

Просмотры

96

9 Ноя 2023

Михаил Камкин

Скажите, на Тииде 2010 г.в. СЕДАН (с11) за задним стеклом находится стоп-сигнал или противотуманка? Мне не

Ответы

11

Просмотры

84

9 Ноя 2023

HellBoy78RUS

всем . Посоветуйте стоит ли брать тииду 2011 года с пробегом 270 тысяч км, акпп. Машина в одних руках с покупки, знаю ее давно. Пока все работает

Ответы

26

Просмотры

121

9 Ноя 2023

F16

Вот и я поставил японский климат, изначально думал купить и сразу поставить, но состояние панели было так себе, поэтому решил идти во все тяжкие и

Ответы

33

Просмотры

166

9 Ноя 2023

Саша Квятковский

Вчера пока лазил в гараже в поисках дребезжания выхлопа заметил очень странную вещь. Машина часто включала вентилятор, подключился к обд и прям

Ответы

9

Просмотры

80

9 Ноя 2023

Ravil Sharafutdinov

Всем Порвался пыльник наружного шруса. В сервисе сказали лучше поменять и шрус,т.к. попала влага скорее всего и возможно скоро захрустит. стоит

Ответы

15

Просмотры

119

9 Ноя 2023

Павел Владимирович

Всем добра. И снова много букв Вот и пришло время продавать ласточку, 2,5 года отъездил и 33 000 километров, ни разу нигде не подвела меня.

Ответы

86

Просмотры

277

9 Ноя 2023

Андрейbrtv-z

Продам глушитель Nissan tiida. В хорошем состоянии, не гнилой. Фланцевое соединение переварено. Находится в Новосибирске. Цена

Ответы

11

Просмотры

77

9 Ноя 2023

Lexa Lebedev

Доброе утро. Хочу заказать наконечники и тяги рулевые от фирмы CTR…дайте совет, стоит или нет? Фото с драйва взял!!

Ответы

13

Просмотры

97

8 Ноя 2023

Павел Колегов

Поставил пневмобаллоны в задние пружины. Это я вам скажу кайф! Машинку не узнать какая устойчивая стала. Поднял зад так он был ниже из за передних

Ответы

101

Просмотры

365

8 Ноя 2023

Андрей Малецкий

Просто делюсь, а может хвастаюсь, еще не решил. Короче вчера под вечер начала мигать лампочка. Залился до отказа, так что бензин из горла чуть не

Ответы

54

Просмотры

257

8 Ноя 2023

Вячеслав Михайлов

Такой вопрос. Существует ли такая переходная рамка для тииды, чтобы вместо 2din автомагнитолы, поставить 1din? По сайтам лазил, я лично не нашeл

Ответы

35

Просмотры

228

8 Ноя 2023

Женя Бахтин

Здавствуйте, подскажите стоит бесключевой доступ + сигналка с автозапуском, при использовании автозапуск при включении скорости машина глохнет и

Ответы

17

Просмотры

97

8 Ноя 2023

ukuranet

ПРОДАНЫ!! Продам диски R17 Atech Schneider et38 dia 73.1 7” 4х114.3 Крашеные порошком, купил уже окрашенными. в хорошем состоянии-не бьют есть

Ответы

57

Просмотры

168

8 Ноя 2023

lokkos

история сегодня расскажу) после пробега по трассе ~100км загорелась маленка как только в город заехал, щуп пустой. Уже думал все, дорогой ремонт(

Ответы

5

Просмотры

37

8 Ноя 2023

mrstark

всем любителя Тииды.Ребята подскажите нормальных мотористов. Вообщем ситуация такова.Уходит антифриз,и масло густеет. Мытищи Москва.Спасибо !!

Ответы

5

Просмотры

50

8 Ноя 2023

postmaster

Выставляю повторно. Много кто хотел купить, но так и не купил, ну да ладно. Пробуем ещё раз Колёса в отличном состоянии 20000

Ответы

19

Просмотры

86

8 Ноя 2023

www.swetlo.ru

Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

1 месяц назад

, л

Слабое лакокрасочное покрытие. Дорогое обслуживание.

Пробег 96000км . Сломался замок двери. С точился ключ замка зажигания. И всё машиной даволен.

2 месяца назад

, л

Не подводла в запуске в любые погодные условия
Дизайн
Просторный салон

Гремит стеклоподъемный механизм
Долго прогревается салон

3 месяца назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Comfort

3 месяца назад

, л

комплектация: 1.6 MT Elegance Plus

Комфортный салон и дизайн. Подвеска на много лучше представителей в этом классе. Двигатель без нареканий. Современный дизайн.

10 месяцев назад

, л

комплектация: 1.6 MT Comfort

Прочная ,надёжная ,простая в обслуживании,ямы проглатывает

Подлокотник тканевой ,постоянно мою,больше минусов нет ,машина агонь

За год ,поменял две тяги и наконечники,всё

11 месяцев назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Elegance Plus Connect

Современный вид, просторный салон

11 месяцев назад

, л

Резвая , удобные сиденья, хороший обзор , большие зеркала . Сзади очень много места . Двигатель один из лучших в этом классе машин . Современный внешний вид, хотя дизайн изменился.

Нет. Просто замена в ходе ТО.

1 год назад

, л

комплектация: 1.6 MT Elegance Connect

1 год назад

, л

комплектация: 1.6 MT Elegance Plus Connect

Комфортабельный, надежный, шустрый

1 год назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Comfort

1 год назад

, л

комплектация: 1.6 MT Comfort

Красивый дизайн, сбитая подвеска, короткоходная кулиса, не большой расход топлива.

Отсутствие климат контроля.

1 год назад

, л

На МКПП короткии передачи и не хватает 6 на трассе,зимой на холостом не прогревается,поэтому в салоне дубак пока не поедешь,двигатель слабоват

1 год назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Comfort

Экономичный, выглядит четко

2 года назад

, л

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 MT Elegance Plus

2 года назад

, л

2 года назад

, л

Экономный расход топлива, хороший двигатель, аргономичный дизайн салона и в целом автомобиля.

Поломок не было. Проходила ТО, была замена расходников (ремень грм, тормозные колодки)

2 года назад

, л

Хороший городской автомобиль, за счёт длинной базы имеет хорошую управляемость. Хорошая комплектация, есть все. Качественно окрашен, отличный свет.

Слабая ходовая часть, детские болезни модели.

Замена моторчика печки на 120000км. Больше неисправностей не было

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 MT Elegance Plus

Абсолютно ничего. Только замены по регламенту.

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Elegance Plus Connect

Большой салон, комфортный

Вместительность и надёжность

3 года назад

, л

3 года назад

, л

Отличный авто для своей цены. Просторный салон и багажник. Мягкая ходовка. Низкий расход бензина.

Особо минусов не заметил.

3 года назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Elegance Plus

Очень просторный салон, высокая-большой крилинс, мягкая подвеска, удобная в эксплуатации

Мотор чуть слабоват, летом с кондиционером особененно чувствовалось

Была замена рулевых наконечников

4 года назад

, л

Интерьер экстерьер надежность

Для данного класса минусов нет

4 года назад

, л

Тормоза. Управляемость. Безопасность.

Тонкое лакокрасочное покрытие.

4 года назад

, л

Просторный салон. Энергоемкая подвеска. Надежный.

Придушен двигатель под евро 5. Прохладно в салоне после —30.

ТО. Колодки передние на 75000км. Стойки стабилизатора и рулевые наконечники на 100 000км.

Шикарный автомобиль за эти деньги. Явный плюс это двигатель и коробка японской сборки. На механике очень динамичный автомобиль, для города хватает с головой. Достаточно просторный задний ряд, с ростом 193 комфортно могу сесть за собой. Дорожный просвет 155, что позволяет спокойно съезжать на плохую дорогу.

Проблемы с шумоизоляцией, но для автомобилей данной ценовой категории это норма.

5 лет назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Elegance Plus Connect

Нормальный авто, экономный, не подвёл зимой заводился без проблем. Остался доволен

Дворники, необходимо выводить чтобы поднять от лобового стекла

За время владения ничего не ломалось, менялись только расходники(масло,фильтра, свечи, колодки)

5 лет назад

, л

экономичный, вместительный, не смотря на первый взгляд, удобный в управлении, красивый внешний вид, вообще недооцененный автомобиль.

динамика слабовата, только по городу и трассе, на проселочную дорогу не выедешь, хотя этот авто для этого не приспособлен.

6 лет назад

, л

одни плюсы очень доволен авто, клиренс низковат

мало оборотистый, двигатель.

не было только замена масла

6 лет назад

, л

Малый расход топлива, комфортная подвеска,

Вариатор cvt не понравился туповат ((

Российская сборка, весь ответ

6 лет назад

, л

Простой, надежный, комфортный на ходу, вместительный, цена/качество полностью соответствует ожиданиям

6 лет назад

, л

6 лет назад

, л

В салоне отделка велюр(пачкается),вариатор как сам таковой(отзыв на давление акселиратора запаздывает, не как на автомате),фары прикреплены к бамперу(фары дергаются на кочках,от сюда не приятное дергание света),сигнал стыдно лишний раз нажимать,в предыдущем кузове тииды была лучше посадка ,обзор и расположение руля удобнее(хотя руль облазил на 70 000),обесшумки нет вообще.Раньше я хотел основателю фирмы NISSAN руку пожать за предедущию тииду,а теперь ощущение ,что они нас за лохов держат,впаривают конфетку с красивой оберткой(кузовом) с дешевым содержанием.Это плохая тенденция ,таким способом репутацию NISSAN не СОХРАНИШЬ!

6 лет назад

, л

1. Большой салон – места и для водителя, и для пассажиров вагон
2. Удобное водительское сиденье. У меня проблемы со спиной, но за рулем этого авто спокойно переношу 12-15 часов за рулем
3. Неплохая управляемость и устойчивость на трассе.
4. Неубиваемая подвеска
5. Клиренс – ни разу ещё бампером не шаркнул
6. Дизайн

1. Двигателя мало. 1.8 надо
2. 6ой передачи не хватает, честно говоря. Ехать быстрее не охота, Шума бы поменьше
3. Блютуз раз в неделю теряет телефон
4. На двери бы вместо тряпки кожу – затерты уже все
5. Невнятное сцепление, но это дело привычки
6. Сиденья складываются не в ровный пол, существенная ступенька остаётся

Поломок не было. 20000 км

7 лет назад

, л

Вариатор- для спокойной езды

7 лет назад

, л

8 лет назад

, л

огромный салон качество материалов хорошая сборка

капризный к качеству топлива

8 лет назад

, л

1 отлична подвеска.не пробиваемая
2 хорошая шумка
3 мягкий пластик на торпеде
4 малый расход топлива
5 клиренс
6 большое пространство в салоне

1 ватный руль (в киа и тойота он острее)
2 дворники не отгибаются от стекла (мешает капот )
3 движок зажат(машина для спокойной езды.при обгонах нужен запас)
4 малый багажник
5 не двигается задний ряд(как в прошлой тииде)
7 не чёткое переключение скоростей в мкп

скрип педали газа пробег 1500 (зима возможно что-то замёрзло)

8 лет назад

, л

– Объем салона
– Ход подвески
– Качество пластика спереди
– Шумоизоляция
– расход топлива
– диодный головной свет
– камера назад

– стоимость а/м для данного класса
– стоимость ТО у оф дилера
– багажник
– один двигатель 1,6 (не достаточный для данного а/м ИМХО)
– CVT не дружит с двигателем, плавают обороты 2000-3000, не всегда понимает когда необходимо ускориться, задержка при ускорении
– нет кожаного салона в макс. версии (в отличии от SENTRA)
– ликвидность а/м при перепродаже

8 лет назад

, л

С Анатолий1989 согласен во всем, кроме вариатора.
Да, конечно, это не ракета. Тем не менее с ускорением в горку при обгоне никаких напрягов не чувствую. И это при обкатке, т.е. выше 4000 обороты поднимать низзя! Думаю после ваще будет лучше, особенно \”форсаж\” попробовать хочется.
Предыдущая машина тоже была с вариатором и тоже ниссан. 9.5 лет катал. Поэтому хочу уточнить, что после автомата вариатором надо еще поучиться пользоваться. Варик не отрабатывает резких нажатий на газ как автомат, а как выразился товарищ \”рычит но не едет\”. Плавненько (очень) выжимаем педальку (хоть до пола) – и варик подрывается будь здоров.

Мало кармашков и нычек под мелочевку.

Сразу обнаружил, что рулевое колесо стоит не правильно (довернуто влево минут на 5). На третий день после получения из салона (~ 350 км пробег) заметил что на трассе уводит вправо. Думаю сход-развал кривой.

9 лет назад

, л

Решил добавить свои 5 копеек от знакомства с новой Ниссан Тиида 2015 модельного года.
Итак:
1. Подвеска – ехал по разбитой грунтовке 60 км/ч, ни пробоев, ни дребезжания, ни ударов. Очень мягко отрабатывает как мелкие так и средние ямки.
2. Панель приборов, торпеда – одна из самых продуманных и красивых в классе.
3. Вместительность салона.
4. Удобство заднего дивана – реально там хочется ехать.
5. Внешность, но как говорится на вкус и цвет.
6. Музыка не плоха для данного класса, записываем в плюсы.
7. Тормоза – на уровне, так же +.
8. Шумоизоляция – одна из лучших в классе.

Минус у этой машины для меня только один, но довольно существенный. Это работа в паре 1,6-литрового двигателя мощностью 117 л.с. и вариатора. Особенно при подъеме в гору. Шумит, рычит но не едет.

____________________

Итак делая вывод.
Машина для тех кто любит спокойно комфортно передвигаться, нередко выезжая на грунтовку или проселочную дорогу. Для тех кто хочет позажигать – явно нет.
Мне лично Ниссан Тиида нового поколения очень понравилась. Советую присмотреться к ней, тем кто выбирает хэтчбэк за сумму 900 т.р. Сравнивая с Фокусом, Астрой, Сидом..

Ознакомьтесь перед покупкой!

СПИСОК АВТОМОБИЛЕЙ К КОТОРЫМ ПОДХОДИТ ДХО 3 12В

Данный контроллер не подходит для большинства автомобилей ЯПОНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА!

Комплект поставки ДХО 3 12V (DRL 3 12V) для Nissan Tiida C11 Седан 2010

   – Автоматическое отключение ДХО при ручном переводе на ближний свет (габаритные огни) и обратно;

  – Плавный розжиг ламп дальнего света на 30% яркости после пуска двигателя;

  – Автоматическое отключение ДХО после остановки двигателя;

  – Защита от короткого замыкания. (Предохранитель 10А);

  – Возможность выключить ДХО не глуша двигатель;

  – Порог срабатывания от генератора 13,0-13,1В;

  – Активация ДХО от датчика скорости.

  Хотите более расширенный функционал? перейдите к просмотру ” Контроллер АВТОСВЕТ-МИНИ “

  –   При использовании контроллера ДХО-3-12V (DRL-3-12V) работа штатных органов управления не нарушается.

  –   Контроллер ДХО-3-12V (DRL-3-12V) работает совместно со штатной электропроводкой и органами управления автомобиля. Устройство реализует функцию дневных ходовых огней при помощи ламп дальнего света (30% от максимальной яркости).

  –   Функция ДХО на лампах дальнего света включается автоматически после пуска двигателя или активируется от датчика скорости в этом режиме ДХО включается после начала движения (Актуально для автомобилей, оборудованных автозапуском).

  –   Управление выключением ДХО зависит от способа подключения канала управления (голубой провод). Канал управления следует подключить к лампам габаритных огней или ближнего света.

  –   Если включить габаритные огни (ближний свет), то ДХО автоматически выключится. Чтобы полностью погасить свет не глуша двигатель достаточно кратковременно включить (не более 1с), а потом выключить габаритные огни (ближний свет). Обратно включить ДХО аналогично, кратковременным переключением габаритных огней (ближнего света). Данная функция работает на всех программах:

  –   Программа №1: После запуска двигателя, при достижении напряжения на аккумуляторе выше 13,1В, автоматически включается режим ДХО. Ближний свет и габаритные огни при этом должны быть выключены. ДХО выключаются после остановки двигателя.

  –   Программа №2: После запуска двигателя ДХО не включается. Активация происходит от Датчика скорости. Выключение ДХО происходит после остановки двигателя.

  –   Программа №3: Для работы программы необходимо провод (желт./зел.) подключить к концевику ручного тормоза (Р – для коробки автомат), активация ДХО происходит через 3с после отключения ручного тормоза. Если провод (желт./зел.) соединить с проводом зажигания (коричневый), активация ДХО происходит через 3 с после включения зажигания. Выключение ДХО происходит после остановки двигателя.

  –   *Заводская установленная программа №1.

     1 Раз мигнуть   – Программа №1 (включение ДХО от заведенного двигателя);
     2 Раза мигнуть – Программа №2 (включение ДХО от датчика скорости);
     3 Раза мигнуть – Программа №3 (включение ДХО после отключения ручного тормоза (Р – для коробки автомат) или при включении зажигания).

     ВНИМАНИЕ! – режим программирования не доступен на заведенном двигателе. Также при подключении ДХО 3 12V (DRL 3 12V) по схеме для 3-й программы программирование не доступно, чтобы перепрограммировать отключите провод “Доп. канал” (желт.\зеленый) от цепи зажигания.

 

   Устройство возможно разместить в подкапотном пространстве вблизи фар освещения автомобиля. Рекомендуется расположить устройство в монтажном блоке с реле и предохранителями. устройство влагозащищенное, но необходимо обеспечить защиту от прямого попадания воды.  Если устройство будет работать только с заводской программой №1, то провод (желт.\зеленый) подключать не обязательно. Операция установки достаточно проста и её может выполнить любой автоэлектрик или автовладелец с минимальными навыками автоэлектрика. 2 белых провода объединены во внутри контроллера.

    – Контроллер ДХО-3-12V (DRL-3-12V) удачно впишется в пакет опций, предлагаемых для отечественных автомобилей и иномарок

    – Контроллер ДХО-3-12V (DRL-3-12V) работает совместно со штатной электропроводкой и органами управления автомобиля. Устройство реализует функцию дневных ходовых огней при помощи ламп дальнего света (30% от максимальной яркости);

    – Штатные органы управления освещения остаются работоспособными;

    – Расход топлива снизится не на много, но приятно (50-100 грамм на 100 км с условиях городского режима днем);

    – Ресурс спиралей лампы у которой 2 нити накаливания неравномерно распределен и не использовав спираль дальнего света даже на 5% мы сжигаем спираль ближнего до конца и выкидываем всю лампу, не истратив 50% ресурса которые остались в спирали дальнего света и за которую мы заплатили;

    – Ресурс переключателя света может быть увеличен если вы используете автомобиль днем большую часть времени и не переключаете габарит и     дальний свет и обратно ближний;

    – Ресурс ламп габаритных огней увеличивается за счет их малого использования днем т.к. ДХО работает автоматически без габаритных огней;

    – В солнечную погоду габаритные огни не видно другим участникам движения а стоп сигналы становятся более выраженными при таких условиях, что в свою очередь повышает безопасность движения;

    – Возможность получить штраф за не включенные ДХО сводится к нулю, а это цена 1 комплекта ДХО 3 12V (DRL 3 12V)

    – Возможность посадить и испортить АКБ сводится к нулю т.к. выключить свет забывают в 99,9% случаях днем нежели ночью

    – Если все пункты просуммировать то в итоге получится окупаемость Контроллера ДХО 3 12V (DRL 3 12V) в течении нескольких месяцев.

Цена по запросу ТУТ

Добрый день, форумчане. Проблема достаточно старая. Свет фар оставляю в режиме Авто и закрываю машину. При последующем открытии машины (со штатного ключа или сигналки) фары загораются в режиме ближнего света, в салоне появляется звуковой сигнал (похож на писк). Помогает выключение фар и последующий запуск машины без них. Глюк плавающий, не постоянный (1 раз сработки на 20-30 открытий). При отрицательных температурах глюк проявляется чаще. Кто сталкивался с подобной проблемой? В какую сторону копать? Спасибо!

Есть система называется для подсветки дорожки, когда приехал домой, глушишь в машину, дёргаешь дальний свет фары, некоторое, время горят, потом отключаются.

Тут именно глюк, информацию собирал с разных источников. Проявляется на авто с 8 лет и старше. Думается либо реле света, либо замок зажигания, либо масса. Пока не знаю в какую сторону смотреть

Так может там и искать где эта функция включается

Так может там и искать где эта функция включается

Можно попробовать зачистить все видимые контакты “масса” под капотом и смазать их какой-либо защитной смазкой. Сырость, изморось, перепады температур и время, весьма негативно отражаются на этих “массах”.
Удачи!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором