При использовании ламп накаливания в оптике прицепов возникают следующие проблемы:
- Высокая вероятность обрыва проводов из-за тряски и вибрации при движении
- Влага и грязь могут попадать в фонари и вызывать коррозию
- Неэффективное освещение из-за низкой яркости ламп
Преимущества светодиодов
Светодиоды в оптике прицепов имеют множество преимуществ:
- Низкое энергопотребление: К светодиодам требуется значительно меньше энергии, что экономит заряд аккумулятора или системы электросети автомобиля
- Долговечность: Светодиоды прослужат гораздо дольше ламп накаливания, не выходя из строя даже при интенсивном использовании
- Яркость и видимость: Светодиоды обеспечивают более яркое и четкое освещение, что повышает безопасность на дороге
- Надежность: Защищены от влаги, грязи и вибрации, что обеспечивает стабильную работу даже в сложных условиях эксплуатации
Заключение
Подводя итог, установка светодиодной оптики на прицепах является не только модернизацией, но и важным улучшением безопасности и долговечности вашего транспортного средства. Стоит обратить внимание на этот аспект при выборе прицепа или обновлении уже имеющегося.
Низкая Надежность
По указанным выше причинам фонари с лампами накаливания отличаются низкой надежностью. Лампочка может перегореть в любой момент, и не всегда есть под рукой запасная. Кроме того, контакты внутри фонаря могут нарушиться из-за тряски или окисления, что несомненно ухудшит работу оптики.
При попадании влаги внутрь фонаря или от длительного использования, контакты начинают окисляться и требуют регулярной чистки. При коротком замыкании внутри фонаря может сгореть предохранитель автомобиля, приводя к отключению всей цепи. Из-за разных способов подключения, такая неисправность может привести к полному отключению электрики прицепа или отключению сигналов на прицепе и автомобиле одновременно.
Большинство современных автомобилей могут предупредить о неисправности и указать, какую лампу нужно заменить. Однако прицеп обычно требует визуальной проверки, включая проверку каждого светового прибора по отдельности.
Небезопасность
Транспортное средство с неисправной оптикой представляет опасность на дороге для водителя и окружающих. Обычные фонари имеют слабый свет из-за отсутствия отражателей, что уменьшает видимость на дороге. Это сделано для экономии средств и упрощения конструкции.
Нагрузка на электрику автомобиля
Прицепы не имеют собственного аккумулятора и питаются от автомобиля-тягача. Габаритный свет на прицепе может состоять из до восьми ламп, что увеличивает нагрузку на электросистему автомобиля. Если фаркоп установлен заводом-производителем или используется блок согласования, это не вызовет проблем. Однако, если питание розетки фаркопа берется непосредственно от автомобиля, может происходить перегорание предохранителя.
Обслуживание
Для поддержания работоспособности оптики прицепа требуется регулярная замена ламп, очистка контактов и проверка исправности световых приборов. Это увеличивает заботу о прицепе, необходимую помимо ежегодного технического обслуживания.
Замена оптики на светодиодные фонари
Отдельного внимания требуют лодочные прицепы. Их категорически нельзя погружать в воду со штатными фонарями! Да, на большинстве моделей фонари можно снять, но это неудобно и требует времени.
Попытка решить проблемы малыми силами
Бюджетным решением части проблем является установка светодиодных лампочек, а также герметизация заводских фонарей при помощи силиконовых герметиков. Однако, такое решение не даст полной герметичности. Конструкция фонаря также не меняется — остается риск нарушения контакта между цоколем и лампой, а для разборки фонарей теперь придется отклеивать их стекла. Поэтому более правильным и надежным решением является замена оптики за светодиодную герметичную.
Яркие и красивые, но главное — надежные фонари, которые позволят избавиться от всех вышеперечисленных проблем. Фонари изготовлены специально для прицепов с учетом их особенностей. Корпус фонарей герметично запаян, что служит надежной защитой от попадания влаги и пыли внутрь фонаря.
Преимущества светодиодных фонарей
- Светодиоды рассчитаны на длительный срок службы
- Герметичный корпус дает защиту от внешних воздействий
- Нет подвижных контактов внутри корпуса
- Светят гораздо ярче и хорошо заметны во всех условиях освещенности
Нагрузка на автомобиль
Светодиоды потребляют на порядок меньше электричества, чем лампочки накаливания, и не увеличивают общую нагрузку. Приятным бонусом является то, что они практически не нагреваются при работе.
Разнообразие дизайна
Такие фонари имеют различный дизайн: неброские, похожие на штатные, эстетичные с контурными габаритами или с бегающим поворотником, а также более крупные, чем штатные, фонари.
Замена всей оптики
Мы рекомендуем заменить всю оптику на прицепе целиком, включая:
- Передние габариты
- Подсветка номера
- Противотуманный фонарь
- Задний ход (на прицепах с тормозной системой)
- Дополнительные габаритные рога
Это поможет избежать проблем с целым электрическим цепями фонарей и даст прицепу завершенный и эстетичный вид. Все остальные фонари стоят значительно дешевле блок-фонарей и не сильно влияют на общий бюджет.
Габаритные рожки
Габаритные рожки предназначены для широких и длинных прицепов, однако они подходят на любые модели. Они позволяют видеть общий габарит прицепа в зеркале заднего вида и улучшают видимость прицепа для других участников движения. Габаритные рожки имеют две полезные особенности. Во-первых, их ширина соответствует ширине крыла прицепа МЗСА, поэтому они не увеличивают общую ширину прицепа, а ясно показывают его размеры. Во-вторых, габаритные рожки имеют мягкую резиновую ножку, которая сгибается, если их зацепить, и затем возвращается к изначальной форме без поломки.
Боковые желтые фонари
Боковые желтые фонари улучшают видимость и внешний вид прицепов. Рекомендуется установить их в первую очередь на длинные прицепы.
Задний ход на прицепах без тормоза
Согласно правилам, прицепы без тормоза не имеют штатного фонаря заднего хода или проводки для него, а оснащаются 7-контактной розеткой. Прицепы с тормозом имеют розетку 13 контактов. Некоторые владельцы прицепов подключают задний ход вместо противотуманного фонаря или одного из проводов габаритных огней.
Провод или байонет?
Большинство фонарей могут поставляться с проводами или с 5-контактной розеткой, так называемым байонетом. Если на вашем прицепе нет байонетов, вы можете установить их или приобрести фонари с проводами. Главное – качественно герметизировать все соединения проводки.
Если у прицепа уже есть байонеты, процесс замены фонарей упрощается.
Есть ли смысл менять заводскую проводку на прицепе?
Завод МЗСА уже много лет устанавливает качественную литую проводку, поэтому заменять ее нет необходимости. Однако, если у вас старый прицеп другой марки с проводкой в пластиковой гофре, со временем могут возникнуть проблемы. В таком случае, рекомендуется провести ремонт проводки или полностью заменить ее на новую.
Что делать, если при подключении прицепа со светодиодной оптикой автомобиль выдает ошибку?
Некоторые автомобили с продвинутой системой самодиагностики могут выдавать ошибку, когда подключается прицеп со светодиодной оптикой. Поскольку светодиоды потребляют мало электроэнергии, компьютер автомобиля может думать, что лампочки в прицепе не работают. Решить данную проблему можно установкой нагрузочных резисторов или блока контроля.
Модели фонарей
На данный момент мы предлагаем фонари двух основных производителей. Светодиодные герметичные фонари производства Атланта устанавливаются на дорогие модели прицепов МЗСА.
Атланта А3776 Основная модель. Размеры и крепления совпадают со штатными фонарями МЗСА.
Fristom (Фристом)
Известный польский производитель. Имеют широкую линейку моделей. Квадратные фонари по размерам и креплениям взаимозаменяемы со штатными. А вот для установки более крупных фонарей нужно сверлить дополнительные отверстия под крепления и байонет. Актуальную информацию по применяемости вы можете найти здесь.
FT-222 — самая недорогая современная модель в «затонированном» стиле. Подходит в штатные места.
FT-122 — модель с красивым контурным габаритом. Подходит в штатные места.
FT-320 — более крупные фонари с «бегающим» поворотником (см. видео по ссылке)
FT-230 — самые крупные фонари. Имеют встроенный противотуманный фонарь, либо фонарь заднего хода.
Замена фонарей — своими руками или в сервисе?
Вы можете заменить оптику самостоятельно, либо обратится к нам. Мы меняем фонари на бортовых прицепах, а также на лодочных. Можем провести ТО, диагностику и заменить оптику на прицепах других марок, в том числе на автодомах, коневозках и т. д. Если вы решили поменять оптику самостоятельно, нужно учесть, что в некоторых случаях разъемы оптики не совместимы, и их нужно менять и герметизировать, на некоторых моделях прицепов понадобятся дополнительные жгуты для разветвления байонета. Также может потребоваться переделать крепления фонарей, установить сопротивления и т. д.
Пока нет комментариев
Отправлено 03 декабря 2023 – 09:00
Скажите, пожалуйста, кто-нибудь имел практический опыт погружения в пресную воду прицепа со светодиодными лампами в негерметичных фонарях? Интересует стойкость светодиодных ламп к погружению в пресную воду на глубину около 70 см на время до 30 минут. Картинки ламп, о которых спрашиваю, привожу.
Прикрепленные изображения
Отправлено 03 декабря 2023 – 10:15
Не стоит. Я так по незнанию мучался. Ехать надо но постоянно что то не горит.
Сделайте съёмую панель с кормовыми лампами.
Перед заездом в воду снимаете. Потом главное не забыть опять прикрутить
Отправлено 03 декабря 2023 – 14:40
Проблема не в лампах, а в контактах ламп в патронах. При поступлении влаги они имееют свойство грызть друг друга из-за электролиза. Также, подвально-китайских ламп могут быть не герметичны корпуса.
Лучшее что можно сделать – приобрести или сделать монолитные (герметичные) блок фары. В продаже их есть.
зы: Блок согласования со схемой авто сделает любой радиогубитель, на коленке. Супермозк авто запарится его искать.
Сообщение отредактировал r0b0k0t: 03 декабря 2023 – 14:42
Отправлено 03 декабря 2023 – 18:41
Однако, Вы – оптимист. Я в этом году часа 2 возился – никак на ветру и течении без руля не мог точно на прицеп попасть. И крылья потом править пришлось.
Пришлось переводить все свои прицепы на светодиодные лампы.
Правильнее – менять комплектные фонари целиком на светодиодные.
Могут быть проблемы как с цветами, так и ГИБДД (они такие нештатные замены не любят).
И – разумеется, на съемной панели с герметичными разъемами.
Отправлено 04 декабря 2023 – 13:48
Благодарю за мнения.
Придется, видимо, перед слиповкой снимать отражатели с задних фонарей и вынимать из них светодиодные лампочки. Трудоемкость этого действия (два самореза на фонарь) меньше, чем монтаж/демонтаж съемной панели с фонарями, которую еще и купить или сделать придется. Штатные фонари на прицепе от Трейлера самые дешевые, в которые вода затекает мгновенно, зато и вытекает из них столь же быстро, не задерживаясь. Поэтому светодиодные лампочки будут не в бане, а в сухости, создаваемой за счет некоторой вентиляции встречным потоком.
Отправлено 04 декабря 2023 – 14:23
Сообщение отредактировал mr. Pioneer: 04 декабря 2023 – 14:30
Отправлено 04 декабря 2023 – 21:50
на али есть фонари с радиоудлинителем. работают от батареек и не имеют электрической связи с авто.
у меня на прицепе снимается задний "бампер" вместе с фонарями, с завода так предусмотрено.
Отправлено 04 декабря 2023 – 22:13
Фото в студию!!!
Я сделал самоделку. после того как дал прицеп приятелю и он замочил фонари хотя я его просил в воду не заезжать (лодка 60 кг всего).
Конструкция бампера на скорую руку сделанного, точнее крепления к прицепу, не очень удачная. Хотелось бы посмотреть как у Вас это сделано. Спасибо.
Лодочный моторист – экранопланостроитель
Отправлено 04 декабря 2023 – 23:35
На долго ли их хватает?
Я имею обыкновение ездить с прицепом долгими зимними ночами. По дорогам посыпаным солью. Не понятно что хуже для фонарей, летнее купание в пресной воде, или зимняя езда. Постоянно чего нибудь на прицепе не горит, или горят предохранители в машине.
Отправлено 05 декабря 2023 – 00:12
Практика показывает, что купание обычных автофонарей в морской (соленой) воде приводит к их полному звездецу часа за 3 после купания.
зы: Отражателям также приходит звиздец.
Сообщение отредактировал r0b0k0t: 05 декабря 2023 – 00:13
Отправлено 05 декабря 2023 – 02:03
Про обычные фонари всё и так понятно. Интересно было про фонари на батарейках с радиоканалом
Отправлено 05 декабря 2023 – 13:28
Фонари умрут не от простой ржавчины, а от электрохимической коррозии. то есть, если пока не просохли полностью внутренние полости фонаря, включить свет в них, коррозия пойдёт очень быстро. И не важно, какие лампы в них. А сохнуть они будут долго через маленькие дырочки. Поэтому лучший вариант, проверенный годами, делать полностью съёмную балку. Это же совсем не сложно. Герметичный разъём на 4 контакта, пару болтов и пару отверстий, всего и делов
Сообщение отредактировал gals08: 05 декабря 2023 – 13:29
Отправлено 05 декабря 2023 – 13:51
Не понимаю, откуда такие сведения. Последние 20 лет купаю в пресной воде свои лодочные прицепы (три разных за это время), фонари никогда не снимаю и ламп накаливания из них не вынимаю. Признаков коррозии в фонарях наблюдать не приходилось, хотя сразу после слипования подсоединяю проводку и в путь-дорогу. Обычные лампы накаливания и контакты к ним купание в пресной воде отлично переносят. А вот светодиодные лампочки выполнены совсем иначе, особенно 21+5 Вт в одном корпусе.
Отправлено 05 декабря 2023 – 14:13
Сообщение отредактировал 2191: 05 декабря 2023 – 14:15
Отправлено 05 декабря 2023 – 15:23
Перестроил гараж (расширил ворота) для заезда прицепа вместе с лодкой и купил новый прицеп (МЗСА – самый длинный из одноосных). Покупал ради съемного дышла (гараж ровно 6м.), чтобы хранить лодку зимой не снимая с прицепа. Так у него еще и "плюсик" оказался в виде съемных "законцовок" рамы вместе с фонарями. Соответственно "сопутствующие" проблемы решились сами собой.
Отправлено 05 декабря 2023 – 17:34
у меня защелки как на заднем борту грузовика/телеги. хотя встречаются и на защелках "бабушкин сундук".
я ими не пользуюсь, пришлось там все переделывать так как прицеп короткой а катер длиный.
да фиг его знает, я не пользовался. я искал "светодиодные фонари на прицеп" али мне их подсунул.
но был опыт поездки с неработающими габаритами, я привязал фонарик с тремя АА батарейками и стеклом от противотуманки. хватало на две ночи пути.
Отправлено 05 декабря 2023 – 20:49
тогда забудьте вообще об этой проблеме. Она вас обходит стороной.
Отправлено 06 декабря 2023 – 09:33
Я так как-то буксировал кузов автО на жёсткой, после покраски, из мастерской в гараж, пОтемну (зима), да ещё и в час-пик!
Вместо снятых задних фонарей, прилепил оранжевые повторители поворотов (типа буксировочные "габариты"
), и запитал их от аккумулятора в багажнике. Повторители светили постоянно, без моргалки. И знак на задницу. Буксировка прошла без проблем.
Сообщение отредактировал 2191: 06 декабря 2023 – 09:56
Судно: Север 520
Название: Север 520
Отправлено 06 декабря 2023 – 10:09
Сделайте ход "конём": поставьте на машину светодиодные, а на прицепе оставьте лампы накаливания.
Отправлено 06 декабря 2023 – 10:26
Да, можно попробовать, хорошая идея. Немного ламп накаливания действительно осталось, которые можно заменить. Но как на это отреагирует "великий железный ум", не ясно, может всполошиться, что ток слишком слабый, когда прицеп не подключен.
А вообще впереди мультиплексная проводка просматривается, когда к любому потребителю всего три провода подходит: плюс, масса и управляющий. Тут уже самопальную проводку на прицеп делать будет сложно. Ведь автопроизводители наверняка каждый на свою модель пропишут особые управляющие сигналы мультиплексной проводки, чтобы комплектующие брали только оригинальные. Удивительно, но даже управление стеклоочистителем они до сих пор не могут стандартизировать, хотя вроде на безопасность влияет сильно. На Шкоде дворники включаются вверх, на Дастере – вниз.
Отправлено 06 декабря 2023 – 10:51
В таком случае, при езде без прицепа, они будут либо моргать, либо авто покажет, что они перегорели и отключит им питание. Стандареные функции CAN шин)
Отправлено 06 декабря 2023 – 11:16
Там шина CAN. На фарком соответственно CAN адаптер.
Отправлено 06 декабря 2023 – 11:27
Если все лампы в поворотниках одинаковые, токи в цепях тоже будут одинаковые – отслеживается-то разница токов, и ток (КЗ).
Отправлено 06 декабря 2023 – 11:42
ИМХО самый простой ход конём – самодельный блок согласования фаркопа на релюшках. Сейчас вот себе делаю такой на француза.
Отправлено 06 декабря 2023 – 11:45
Это не так. Например в корпусах зеркал светодиоды, в фарах лампы, в задних фонарях светодиоды.
ПС: отслеживается сопротивление
Сообщение отредактировал Yarinen: 06 декабря 2023 – 12:12
Актуально на 2024 год
Какой штраф за прицеп
Прицеп — тоже транспортное средство. Требования безопасности к нему те же, что и к автомобилю. За их нарушение владелец может получить штраф. Рассказываем, какие штрафы за незарегистрированный, неисправный или самодельный прицеп и как оформить прицеп в ГИБДД.
от 800 до 15 000 руб.
Статьи 12.1, 12.2, 12.5, 12.20, 12.21, 12.37 КоАП
Проверка и оплата штрафов ГИБДД
Свидетельство о регистрации ТС
Для проверки штрафов с камер фото- и видеофиксации нарушений.
Для проверки штрафов, выписанных инспектором ГИБДД.
Для бесплатных уведомленийо новых штрафах.
Нажимая «Проверить штрафы» вы даёте согласие на обработку персональных данных согласно и принимаете условия .
Проверяем информацию о штрафах,пожалуйста, подождите несколько секунд
Штраф за прицеп без документов
Прицеп без регистрации. Для граждан штраф за такое нарушение — до 800 рублей. Доказательством регистрации служат госномер и ПТС.
Нет номеров. За это инспектор оштрафует на сумму до 5000 рублей или лишит прав на срок до 3 месяцев.
Нет нужной категории. Если нет открытой категории на управление машиной с прицепом, штраф — до 15 000 рублей.
Прицеп юрлица не застрахован. В 2015 году Верховный суд постановил не применять закон об ОСАГО к владельцам легковых прицепов. Это написано и в п. «д» ч. 3 ст. 4 закона об ОСАГО. Страховой полис для прицепа нужен, только если машина зарегистрирована на компанию. Штраф за отсутствие полиса ОСАГО — 800 рублей.
Штраф за неисправный прицеп
Нарушены правила перевозки грузов. Если груз закрывает обзор водителю, с прицепа летит песок или вес груза больше разрешенного производителем — все это нарушение правил перевозки грузов. Штраф за такое — 500 рублей.
Прицеп неисправен. Если один из бортов прицепа не закреплен или сцепное устройство неисправно — за это могут оштрафовать на 500 рублей.
Не горят световые приборы. Штраф за прицеп без света — 500 рублей.
Категория прав для машины с прицепом
Категории прав описаны в ст. 25 закона о безопасности дорожного движения. Какая категория нужна, зависит от веса прицепа:
до 750 кг В
больше 750 кг, общий вес с машиной — не более 3,5 т ВЕ
больше 750 кг, общий вес — более 3,5 т СЕ, DE, C1E, D1E
Категория В
Категория ВЕ
Категория СЕ, DE, C1E, D1E
На права категории BE сдают так же, как на B, только без змейки и эстакады. Для категорий СЕ, DE, C1E и D1E необходим стаж более 3 лет, открытая категория C или B и возраст — больше 21 года.
Как зарегистрировать прицеп
Собрать документы. Для регистрации прицепа в регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД потребуются те же документы, что и для регистрации машины:
Оплатить взносы. Помимо документов владелец машины с прицепом платит:
В базе платежи отображаются быстро — инспектор увидит их, когда будет регистрировать ваш прицеп. На всякий случай возьмите с собой все оплаченные квитанции.
Как зарегистрировать самодельный прицеп
Если вы купили прицеп в магазине, менеджер должен выдать к нему ПТС. У самодельного прицепа ПТС нет. Его выдадут в ГИБДД после специальных проверок.
Кроме этого, у прицепа должно быть одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — его выдает Росстандарт на партию прицепов. Для самодельного прицепа необходимо получить аналог ОТТС для штучного изделия — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Такое свидетельство выдают в специальной технической лаборатории. Вот что нужно сделать для регистрации прицепа гаражной сборки.
Выбрать лабораторию. Такие есть почти в каждом городе. Как выбрать лабораторию, читайте в статье про автотюнинг.
Согласовать планируемые изменения. можно отправить по электронной почте. Напишите в ней технические параметры будущего прицепа. Если с параметрами все отлично, работники лаборатории отправят в ответ заключение. Этот документ необходимо отнести вместе с в отдел технадзора ГИБДД.
Собрать прицеп. Хозяин вправе изготовить прицеп самостоятельно или на любом производстве.
Пройти проверку в аккредитованном центре и получить протокол. Сотрудники лаборатории сравнят то, что хозяин планировал сделать, с тем, что привез на проверку.
Отнести документы в ГИБДД. Протокол, заверенные у нотариуса копии сертификатов соответствия на используемые запчасти и квитанцию об оплате госпошлины — 800 рублей.
Привезти прицеп на проверку технадзора ГИБДД. Сотрудники службы сверят документы с прицепом, который привез хозяин. Если все верно, выдадут СБТКС.
Отнести все документы в регистрационный отдел ГИБДД. После этого вы получите ПТС на прицеп.
Перед сборкой можно пользоваться ГОСТом на прицепы. Так вы вероятнее получите одобрение лаборатории и зарегистрируете прицеп.
На практике мало кто регистрирует «гаражный» прицеп — в автоинспекции это делают с большой неохотой и бумажной волокитой. Проще купить сертифицированный прицеп в салоне и спокойно зарегистрировать его в ГИБДД.
Какие документы нужны на прицеп
На дороге инспектор ГИБДД может остановить машину с прицепом и попросить документы на проверку.
ПТС. Чтобы ездить с прицепом, этого хватит. Свидетельство о регистрации не потребуется.
Договор купли-продажи. Иногда инспекторы ГИБДД проверяют право собственности, поэтому возите в бардачке договор.
Нужен ли прицепу техосмотр
Это касается только юридических лиц и владельцев прицепов, если масса машины с прицепом выше 3,5 т. Периодичность прохождения техосмотра:
Запомнить
Штраф за перегруз легкового автомобиля в 2024 году Штраф за перегруз грузового автомобиля в 2024 году