Замена свечей зажигания Nissan Qashqai 2 2
Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Кашкай 2 (J11) 2.0 л согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца.
При замене свечей, важно использовать специальный ключ (с магнитом или резинкой), а также следить, чтобы нагар не попал в свечные колодцы. Подробнее
Какие свечи зажигания поставить на Кашкай 2 2. 0 MR20DD?
Так как данный Кашкай, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые. Причем даже 2020 году предполагается установка либо оригинала, либо от изготовителя, — других аналогов не предусмотрено.
Для двигателя Qashqai J11 2,0 л (MR20DD) вместо свечей 22401-1VA1C в оригинальной упаковке Nissan можно купить такие же с маркировкой DILKAR7D11H от NGK, только по артикулу 90565. Также подойдут те которые предлагает DENSO IXEH22TT (цена 630 р.). А вот на Кашкай первого поколения, что был выпущен ранее, для 2-х литрового мотора MR20DE используются свечи 22401CK81B (NGK PLZKAR6A — 11).
Свечи зажигания на Ниссан Кашкай
Регламентный период замены свечей Ниссан Кашкай — 30000 км пробега. Рекомендуется ставить оригинальные свечи. Оригинальные свечи для Ниссан Кашкай — 22401CK81B, они же — NGK 5118. Заменители — BOSCH, CHAMPION, Beru Подробнее
Какие инструменты нужны?
- Специальный свечной ключ на 14 мм свечи с 12-миллиметровой резьбой;
- Щуп для проверки зазора между электродами;
- Шестигранная головка на 10 мм;
- Пассатижи;
- Трещотка большая.
Как заменить свечи на Nissan Qashqai J11 2. 0 2018?
- Найти воздуховод;
- Освободить хомут воздушного патрубка — пассатижи;
- Отсоединить сапун от воздуховода;
- Снять воздуховод;
- Отсоединить фишки от катушек;
- Открутить болты крепления катушек — ш.головка на 10 мм;
- Вынуть катушки с надсвечниками;
- Выкрутить свечи — свечной ключ на 14 мм;
- Поставить катушку с надсвечником на свечу и вытянуть;
- Сравнить старые свечи с новыми;
- Установить новые свечи;
- Закончить сборку.
Свечи зажигания — 20 Nm;
Поднимаем капот автомобиля и находим воздуховод. Свечи зажигания находятся под ним.
Для того, чтоб добраться к свечам зажигания, его нужно снять.
Разжимаем хомут патрубка воздуховода с помощью пассатижи. Отсоединяем патрубок.
Пассатижи снимаем хомут сапуна. Отсоединяем.
Часто автолюбители делают ошибку и откручивают эти два болта. Этого делать не нужно.
Воздуховод крепится тремя резиновыми втулками, точнее лежит на них. Тянем его на себя и он легко выскакивает. Снимаем воздуховод.
Открываем доступ к свечам зажигания. Их 4 шт.
Отсоединяем (снимаем) с катушек фишки подачи питания и откручиваем крепежные болты шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой.
Вынимаем катушки с надсвечниками из посадочных мест.
Для демонтажа свечей нам понадобится специальный свечной ключ на 14 мм (показан на фото), так как свечные колодцы очень узкие, а свечи довольно глубоко посажены. Можно заменить шестигранной головкой с удлинителем Предварительно ее требуется обточить, чтоб смогла пройти.
Свечным ключом на 14 мм и большой трещоткой выкручиваем свечи в порядке расположения.
Ставим катушку с надсвечником на свечу и вынимаем ее. Такие действия проводим с каждой свечой.
Проверяем надсвечники на наличие пробития (белая паутинка).
Сравниваем свечи зажигания с новыми. Проверяем зазор между электродами. Устанавливаем свечи в порядке расположения. Заканчиваем сборку.
Замена свечей Кашкай J11 1
Согласно регламентным срокам замена свечей зажигания на Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T HRA2DDT (H5FT Renault) должна проводится на плановом ТО по пробегу 30 000 км. Если автомобиль находится на гарантии производителя, то такая процедура выполняется официальным СТО за 2 — 2,5 тыс. рублей, хотя поменять свечи своими руками не составит труда.
Какие свечи поставить на Qashqai 1. 2 2017?
Для двигателя Кашкай 2 1,2 идут иридиевые свечи, в коробке Nissan с артикулом 22401-00Q0K производства NGK с маркировкой ILKAR7F7G. Причем по состоянию на 2020 год других производитель пока что не предусматривает.
К слову, оригинальные ниссановские стоят дороже чем точно такие же, только от NGK. Что можно учесть при самостоятельной замене в дальнейшем. Данные свечи устанавливаются в моторах 1.2 HRA2DDT Nissan X-Trail T32 и Renault Kaptur.
Какие инструменты понадобятся в работе?
- Специальный ключ для выкручивания свечей на 14 мм;
- Щуп для проверки зазора контакта;
- Шестигранная головка на 10 мм;
- Рожково-накидной ключ на 10 мм.
Как заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai J11 1,2?
- Отсоединить фишки от катушек;
- Открутить крепления катушек — ш.головка на 10 мм;
- Снять катушки с надсвечниками;
- Выкрутить свечи — спец.ключ на 14 мм;
- Сравнить свечи с новыми;
- Установить свечи;
- Закончить сборку.
Момент затяжки свечей — 20 Nm.
Болт крепящий катушку зажигания закручивают с момент затяжки — 10 Nm.
Находим под капотом автомобиля свечи зажигания. Они расположены над двигателем.
Шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой откручиваем болты крепления катушек.
Отсоединяем фишки управления катушками. Стягиваем их.
Снимаем катушки с надсвечниками с посадочных мест.
Для демонтажа четвертой катушки необходимо отсоединить (отщелкнуть) хомут крепления патрубка воздуховода и отвести его в сторону. Откручиваем крепление катушки свечи рожково-накидным ключом на 10 мм, трещоткой к болту не доберешься.
Открываем свечи зажигания. Они посажены достаточно глубоко и шахта свечи очень узкая. Приступаем к демонтажу.
Берем специальный ключ для демонтажа свечей на 14 мм. Без этого приспособления выкрутить свечи с посадочного места будет очень затруднительно. Можем заменить шестигранной головкой на 14 мм с удлинителем. Перед выкручиванием свечи головку нужно обточить на шлифовальном круге, по другому она не пройдет в шахту свечи
Ставим ключ на свечу и выкручиваем с посадочного места.
Демонтируем свечи с помощью надсвечника. Ставим на свечу и вынимаем.
Сравниваем свечи (старые и новые). Специальным щупом проверяем размер зазора контакта. При необходимости аккуратно корректируем его (загнуть, разогнуть). Устанавливаем свечи в посадочные места. Закручиваем. Заканчиваем сборку.
Замена свечей на двигателе mr20de
1) Снимаем декоративную крышку. Она крепится на двух болтах (головка на 10) ближе к салону, а передняя часть просто сдергивается вверх:
2) Вот он – впуск, преграждающий доступ к свечам. Теперь надо снять впускную трубу, идущую на дроссель. Это два хомута (головка на 8) и один шланг:
3) Теперь снимаем дроссель (четыре болта под головку на 8), так как он закрывает доступ к одному из болтов крепления впускного коллектора. Кроме того, отсоединяем трубку и разъем, назначение которых для меня остаются загадкой. Но если их не снять – они не дадут потом снять впуск:
4) Дроссель снят. Никакие трубки и разъемы от него не отключаем, они не мешают. Виден болт крепления впуска к клапанной крышке, его также надо открутить (головка на 10):
5) Отсоединяем шланг вентиляции картерных газов от клапанной крышки:
6) Отсоединяем шланг системы рециркуляции паров топлива (EVAP, если по-нашему) и откручиваем еще один болт крепления впуска к клапанной крышке (ключ на 10):
7) Теперь в задней части впуск освобожден полностью, можно откручивать переднюю часть. Там пять болтов под ключ на 10, затянуты они, как правило, от души, усилие потребуется ощутимое. В кадр попали только три болта, найти еще два не составит труда, полагаю:
8) Последний штрих – жгут проводки. И его в сторону!
9) Аккуратно сдвигаем впуск вперед (по ходу движения автомобиля) и вверх. Кладем где-нибудь рядышком:
10) Кто особо впечатлительный – может начать заглядывать внутрь и удивляться количеству масла во впуске. Кто не особо – тот идет протирать от пыли и грязи места прилегания ГБЦ и дросселя. Тут время выступить Капитаном Очевидность и озвучить, что не рекомендуется что-либо ронять в открытые каналы ГБЦ – достать оттуда что-то, не разбирая мотор, уже не получится:
11) Ну и к свечам. Здесь все просто. Открутили болт, вытащили катушку, выкрутили свечку, собрали обратно. И так четыре раза. Важных аспектов два. Во-первых, свечи здесь тонкие, под свечной ключ на 14 – не в каждом наборе такой есть. Во-вторых, затягивать их надо нежнее нежного – ГБЦ у этих моторов очень любят трескаться при перетяжке свечи. После этого через трещину антифриз начинает течь в цилиндр, машина дымит, иногда плохо заводится, ну и вообще – здравствуй, замена ГБЦ. Это в районе ста тысяч рублей под ключ, и это эконом-вариант. В общем, помните об умеренности в моменте затяжки.
На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание!
Как заменить свечи на nissan qashqai j11 2. 0 2020?
- Найти воздуховод;
- Освободить хомут воздушного патрубка — пассатижи;
- Отсоединить сапун от воздуховода;
- Снять воздуховод;
- Отсоединить фишки от катушек;
- Открутить болты крепления катушек — ш.головка на 10 мм ;
- Вынуть катушки с надсвечниками;
- Выкрутить свечи — свечной ключ на 14 мм ;
- Поставить катушку с надсвечником на свечу и вытянуть;
- Сравнить старые свечи с новыми;
- Установить новые свечи;
- Закончить сборку.
Открываем доступ к свечам зажигания. Их 4 шт .
- Специальный свечной ключ на 14 мм свечи с 12 -миллиметровой резьбой;
- Щуп для проверки зазора между электродами;
- Шестигранная головка на 10 мм ;
- Пассатижи;
- Трещотка большая.
Какие свечи подходят на Ниссан Кашкай j11
Замена свечей на автомобилях с бензиновыми двигателями – одна из наиболее частых процедур при техническом обслуживании. Сегодня мы выясним, какие свечи подходят на Ниссан Кашкай j11, и как вообще производится их замена.
Периодичность замены, когда пора менять
Автопроизводитель советует производить замену не позднее, чем раз в 60 тысяч. Считается, что иридиевые и платиновые свечи Long-Life могут «отходить» и 90 тысяч, но здесь все зависит от качества бензина и манеры езды.
Короткие поездки в сочетании с «высококачественным» топливом в некоторых регионах способны «добить» свечи всего за 35-45 тысяч, и тянуть с их заменой не стоит – катушки и модуль зажигания такой «экономии» не перенесут. Кроме того, особенно внимательно к замене нужно относиться владельцам автомобилей с пробегами более 130 тысяч. К этому времени начинает «приезжать» катализатор. «Неживые» свечи в сочетании с плохим бензином добьют его намного быстрее.
Показаниями для скорейшей замены свечей являются следующие признаки:
- Троение мотора, нестабильная его работа;
- Ухудшение тяги;
- Увеличение расхода топлива;
- На «убитых» свечах двигатель намного хуже заводится.
В особо запущенных случаях появляются ошибки, связанные с системой зажигания (пропуски воспламенения и т.д.). Доводить до такого не нужно!
Какие свечи можно использовать
Что касается самих свечей, то производитель предъявляет к ним следующие требования:
- Длина резьбовой части – 26.5 мм;
- Диаметр – 12 мм.
Разницы между поколениями J10 и J11 нет никакой, рекомендации производителя по части свечей идентичны. Каталожный артикул оригинальных «свечек» — 22401-СК81В, производитель – NGK. В качестве заменителей могут использоваться:
- Изделия с артикулом PLZKAR6A-11 – идеальный аналог заводских свечей. Тот же производитель, на 100% идентичные характеристики, но стоимость меньше примерно на 30%;
- Иридиевые 22401-JD01B от Денсо;
- Аналог иридиевых Denso, идущий под артикулом FXE20HR11, обладает аналогичными характеристиками, и точно такой же ценой.
Кроме того, допустимо использование «дублей» со схожими параметрами:
- 0242135524, производитель – БОШ;
- Beru Z325;
- Denso Iridium Tough VFXEH20.
Допустимо также использование свечей от других производителей, но при условии, что их характеристики аналогичны требованиям, заявленным производителем.
Необходимые инструменты
- Сами свечи;
- Комплект прокладок впускного коллектора;
- Ключи «на 8» и «на 10»;
- Головка свечная 3/8 14 магнитная (обычные не подойдут, т.к. ширина инструмента должна быть меньше 20 мм).
Не помешает запастись мотком чистой ветоши – если свечи последний раз менялись 50-60 тысяч назад, не помешает «навести лоск» на рабочие поверхности. Также не лишним будет запас жидкости для очистки карбюратора или тормозов – с их помощью удобно очищать остатки старых прокладок с привалочных плоскостей, иные загрязнения.
Важно! На «Кашкаях» свечи меняются со снятием впускного коллектора, а потому нельзя забывать о покупке прокладок для него! Старые прокладки ставить нельзя!
Процесс замены
Работа по замене выглядит следующим образом:
Разжать пассатижами хомут патрубка воздуховода — нереально (губки не раздвинутся на необходимое расстояние, да и подлезть неудобно). Я разжимал спец. клещами для хомутов.
- Вынимаем катушки вместе с надсвечниками из посадочных мест;
- Для демонтажа свечей нам понадобится специальный свечной ключ на 14 мм;
Для замены потребуется вот такая головка свечная 3/8 14 магнитная JTC (JTC JTC4179)(обычная головка не подошла, ширина должна быть меньше 20мм).
- Меняем свечи в порядке их расположения. Сравниваем свечи зажигания с новыми. Проверяем зазор между электродами;
- Устанавливаем новые свечи (аккуратней с затяжкой).
Производитель и опытные автомобилисты очень рекомендуют использовать для замены свечей динамометрическую «трещетку»: вкручивать новые свечи нужно с усилием 19,6-20 Нм. Категорически не рекомендовано тянуть «на все деньги». Это чревато не только повреждением резьбы, но и самого блока.
Завершив подготовительные работы, примерно на 2/3 выкручивают свечи при помощи магнитной свечной головки и снова продувают свечные колодцы воздухом, избавляясь от остатков загрязнений. После этого можно полностью выкрутить и достать старые свечи.
Видео-инструкция
Ниссан Кашкай производится с 2006 г и по сегодняшний день. На отечественном рынке автомобиль представлен с бензиновыми двигателями 1.6 (HR16DE) и 2.0 л (MR20DE), а также одной модификацией с дизельным объемом 1,5 л.
Свечи зажигания для Ниссан Кашкай 1. 6 и 2
С завода автомобиль комплектуется оригинальными свечами зажигания под артикулом 22401CK81B. Продаются оригинальные свечи в фирменной упаковке Nissan. Производитель детали – компания NGK . Цена – 580 руб. Прямой аналог фирменной детали у производителя — PLZKAR6A-11 (она же NGK 5118). Цена — 380 руб. По факту это одна и та же запчасть. Свечи зажигания для Кашкай никак не отличаются в зависимости от объема двигателя. Также нет никакого разделения в зависимости от поколений автомобиля. Свечи зажигания Ниссан Кашкай J10 (первого поколения) и J11 (второго поколения) имеют один и тот же заводской номер.
Характеристика свечей зажигания Ниссан Кашкай 1. 6 и 2
Как показывает опыт многих владельцев Кашкая, в оригинальной упаковке свечи зажигания 22401CK81B часто попадаются подделки. Главный признак, по которому можно отличить оригинал является то, что в фирменной коробке должны быть именно свечи PLZKAR6A-11 (NGK 5118). Также настоящая оригинальная свеча имеет ровные электроды, зазор в 1,1 мм, припаянный на боковом электроде платиновый пятачок, как раз напротив главного электрода. Уплотнительное кольцо не снимается (на подделках чаще всего оно болтается). Специалисты рекомендуют покупать оригинальные свечи зажигания для Ниссан Кашкай именно напрямую от производителя — NGK 5118. В оригинальных упаковках Ниссан намного чаще встречаются подделки.
Также для Кашкая существуют оригинальные иридиевые свечи под номером 22401JD01B. Цена — 830 руб. С завода не устанавливаются, но рекомендуются производителем как оригинальная запчасть. Производитель данной детали — компания Denso. Она также как и компания NGK, является официальным поставщиком запчастей компании Nissan. Прямой аналог оригинальной свечи Nissan 22401JD01B у производителя Denso — FXE20HR11. Цена — 840 руб. Материал электрода – иридий. Как и в первом случае, эти свечи зажигания также очень часто подделывают. Признаки, по которым можно отличить подделку такие же, как и у первой заводской свечи зажигания. В коробке с номером 22401JD01B всегда должна быть именно свеча зажигания Denso FXE20HR11. Во всех других случаях – это подделка.
По заявлению производителей свечи с иридиевым электродом, ресурс ее работы больше, и рабочие показатели намного выше. На практике же водителями не было замечено никаких существенных отличий между свечами зажигания с платиновым и иридиевым электродом.
Аналоги оригинальных свечей зажигания Ниссан Кашкай
При замене свечей зажигания на Кашкай также следует обратить внимание на наиболее популярные аналоги, которые не уступают по качеству оригиналу, но в цене немного ниже:
0242135524. Производитель – BOSCH . Цена – 420 руб. Данная модель свечи обладает фирменной технологией «Double platinum», при которой платина также впаивается и в боковой электрод. Это повышает качество воспламенения. Деталь имеет позитивные отзывы у покупателей. Материал электрода – платина;
Z325. Производитель – Beru . Цена – 350 руб. Материал электрода – платина. Качественный аналог. В своем подавляющем большинстве отзывы о данной модели позитивные;
OE207. Производитель – CHAMPION . Цена — 430 руб. Также качественный аналог от американского производителя. Согласно отзывам покупателей – качество данной модели свечи не хуже оригинала.
Также на форумах часто можно встретить рекомендацию ставить свечи Denso Iridium Tough VFXEH20 . Цена — 850 руб. В них сочетают две технологии — Iridium и Platinum. Что способно обеспечить продолжительный период эксплуатации вплоть до 100 000 км. Так же эти свечи особенны тем, что имеют уменьшенный зазор электрода до 0,4 мм, чем увеличивает эффективность работы двигателя и приводит к снижению потребления топлива.
Когда меняются
По регламенту ТО Ниссан Кашкай свечи зажигания рекомендуется менять каждые 30 тыс. км пробега, или 2 года эксплуатации. Каждые 15000 км рекомендуется делать их проверку. Как показывает опыт автовладельцев Кашкай, оригинальные свечи с платиновым электродом могут отработать до 60000 км пробега. Признаки необходимости замены свечей стандартны – не плавная работа двигателя, повышенный расход топлива, потеря динамичности.
Nissan Qashqai 2007-2013Manual
Фирма-производитель устанавливает на автомобиль свечи зажигания NGK PLZKAR6A-11. Зазор между электродами свечей – 1,1 мм. Вам потребуется специальный ключ «на 14» для выворачивания свечей зажигания (с резиновой втулкой для удерживания свечи). 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите декоративный кожух двигателя (см. Снятие и установка декоративного кожуха двигателя). 3. Снимите впускной коллектор (см. Снятие и установка впускного коллектора). 4. Продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндры двигателя при выворачивании свечей.
7. Круглым щупом проверьте зазор между электродами свечи. Он должен составлять не более 0,8 мм.
8. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Регулируйте зазор только подгибанием бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к поломке изолятора свечи.
9. Аналогичным способом снимите и проверьте остальные свечи зажигания. 10. При установке свечей зажигания вверните их сначала рукой (ключом без воротка), а затем затяните ключом.
В один прекрасный день сел в своего Кашкая и приготовился к поездке. Пару раз покрутил стартером, но никаких признаков схватывания и заводки. Проделал данную процедуру раз пять, никаких признаков, аккумулятор крутит нормально ( 2 месяца назад был заменен по гарантии). Через пару часов попробовал еще раз, после поездки на машине жены. Все то же самое. Отмечу машина находилась без движения меньше дня, т.е. долго не стояла. Пока вызывал эвакуатор через Ниссан попробовал завести, и поташнивая, почихивая, машина завелась. На следующий день приехал к официалам, сделали диагностику сказали свечи. Пробег 35000 км, ТО на 30000 делалось в Германии, т.к. в это время машина находилась там. Принесли заказ-наряд немецкого Ниссана, все совпадает, кроме замены свечей. В европе на 30000 свечи не меняют, у нас в РБ меняют. (Также хочу заметить, что после заводки отъездил целый день, заводился раз пять – с пол тыка). Заехал на замену свечей, пол часа, мастер рассказывал про необходимость замены свечей в нашем регионе и сильно сетовал на качество бензина с АЗС Беларуснефть, говорил что в морозы привозили много бензиновых, которые не завелись и все заправлялись на “зеленых” АЗС, те кто из РБ – поймут. Показал мне свечи, рассказывая какие они плохие и что вот-вот бы пробило катушку. И также с неуверенностью добавил, что если не поможет, тогда приезжайте будем снимать бампер, якобы проблема может быть в залипании катушки зажигания. Я не специалист в свечах, но мне кажется они вполне нормально выглядят. Выкладываю фото свечей на всеобщее обсуждение. Что скажите?
Посмотреть вложение 10367
Посмотреть вложение 10368
Посмотреть вложение 10369
Nissan Qashqai первого поколения произвел если не революцию, то определенный переворот на российском рынке. Россияне уже до этого узнали, что бюджетные, но нормально спроектированные и хорошо собранные иномарки могут быть не сильно дороже моделей Lada (привет Renault Logan), а с появлением Qashqai выяснили, что компактный и не откровенно бюджетный кроссовер это удобно, комфортно и относительно недорого. Да, цена на автомобиль всегда была выше бюджетных седанов, но так и ощущения от машины другие, как будто пересаживаешься на класс выше. В общем, Qashqai в России пришелся ко двору. Посему, когда Nissan объявил, что будет выпускать автомобиль второго поколения, фанаты модели напряглись, очень уж разительно новая машины отличалась от старой, это пугало.
Nissan Qashqai II (J11) выпускается с 2014 года
В серию автомобиль второго поколения пошел в 2014 году, в том же году начали продавать его и в России, правда сначала машины импортировали из Англии, на заводе под Питером сборка была налажена только через два года, но заодно инженеры внесли некоторые изменения, чтобы лучше адаптировать модель к российским условиям. Считается, что российская сборка по качеству не уступает английской, более того, встречаются даже мнения, что с импортными автомобилями больше проблем.
Опасения о том, что концептуально второе поколение будет иным, по большому счету не оправдались. Да, цена относительно рынка стала выше – раньше Qashqai был лоукостером в мире среднего класса, теперь просто нормальный кроссовер за адекватную цену, но в остальном все осталось. Комфортный и удобный салон, отличная управляемость, выразительная внешность, богатая комплектация, относительная надежность, приличный для кроссовера клиренс и наличие версий с полным приводом. В Nissan решили сделать Qashqai в корпоративном стиле, так что теперь автомобиль не отличишь от более дорого и статусного X-Trail, что Qashqai, конечно, только на пользу.
Ниссан Кашкай II
Но чем хорош Qashqai второго поколения вы и так наверняка знаете, мы же больше хотим поговорить про минусы модели. Они тоже есть.
Конденсат с потолка
Конденсат на потолке
Причина в конструктивных особенностях и штатном материале, который используется для шумоизоляции крыши. На форуме поклонников марки большая тема с описанием проблемы и способами борьбы. Обычно вскрывают потолок и меняют шумку, кому-то помогает, кому-то нет. Но такая ерундовая проблема несолидно смотрится по меркам класса и цены автомобиля. На заводе не реагируют.
Свечные колодцы двухлитрового мотора
Сегодня на Qashqai второго поколения ставятся только бензиновые двигатели 1,2 и 2 литра, раньше был еще и дизель 1,6, но его продажи прекратили из-за невысокого спроса. Не сильно покупатели любят и 1,2, он хоть и с турбиной, которая позволяет выдавать приличные 115 л.с., но все равно турбодаунсайзинг у российских водителей не в чести. Иное дело старый добрый атмосферный агрегат в 2 литра. Его немного модифицировали по сравнению с первым поколением, мощность немного подросла, но суть осталась прежней.
Двигатель 2.0 144 л.с. (MR20DD)
Мотор и правда неплохой, а главное с приличным ресурсом – при должном уходе до ремонта может пройти 250-300 тысяч километров. Но, как водится, есть одна проблема. При замене свечей есть шанс получить трещину в свечном колодце, что ведет к неминуемой замене ГБЦ. И это не из серии сила есть ума не надо, трещины появляются даже при обычной затяжке. Наученные горьким опытом владельцы обзавелись для такой операции динамометрическим ключом, но даже с ним стоит проявлять осторожность.
Вариатор
Nissan, как известно, предпочитает вариатор: на всех моделях марки (ну, не считая Terrano, который на самом деле Duster просто с другим шильдиком) в качестве автоматической трансмиссии используется именно он. Кому-то вариатор нравится, мол, расход поменьше, чем у АКПП (впрочем, особо низким расход Qashqai не назовешь, особенно с двухлитровым мотором) и пошустрее автомобиль (с этим сложно спорить), но кому-то и нет: надежность современных вариаторов Nissan тема непонятная и неопределенная.
С одной стороны, с каждым новым поколением Jatco (Nissan владеет этой фирмой и покупает вариаторы у нее) делает все более сложные и навороченные агрегаты, причем эти технические изыски скорее негативно сказываются на ресурсе. С другой стороны, теоретический запас прочности вроде бы есть. Отзывы реальных владельцев противоречивы – кто-то проехал 200 тысяч километров, кому-то по гарантии (хорошо, если по гарантии!) меняли на 20 тысячах. Причин, почему мы внесли вариатор в раздел минусов, две.
Во-первых, Nissan не дает выбора и это не очень хорошо. С передним приводом еще можно заказать «механику», но полноприводные и самые популярные Qashqai только с вариатором. Во-вторых, очень уж это нежная трансмиссия. Прослужить она может долго, но нельзя резко ускоряться, нельзя буксовать (зачем тогда нужен полноприводный автомобиль?), а масло менять необходимо каждые 40-60 тысяч километров пробега – в общем, водитель должен думать не о своем удобстве, а о ресурсе нежного агрегата. Как-то это не очень хорошо.
О том, что с вариатором что-то не так, владелец узнает быстро. Агрегат начнет тупить, пинаться при переключении, зависать на определенных режимах. Долго так не проездишь.
Отопление и вентиляция салона
Очень много от владельцев Qashqai второго поколения жалоб на отопление и работу климат-контроля. С мотором 1,2 все понятно. Он в принципе небыстро прогревается, а на холостом ходу в мороз на рабочую температуру никогда не выйдет, но проблемы возникают и с двухлитровым агрегатом. У того с прогревом все хорошо, но вмешивается странный алгоритм климат-контроля. У кого-то он дует холодным воздухом, когда надо греть, у кого-то не может растопить пелену на стеклах, кто-то никак не может найти оптимальную температуру из-за постоянно скачущих и сменяющих друг друга режимов работы. На какой-нибудь более простой и дешевой машине на это можно было бы закрыть глаза, но Qashqai все-таки претендует на некий уровень, несолидно.
Тонкое ЛКП
Многие современные автомобили в виду экономии красятся очень тонким и «нежным» слоем краски, но у Qashqai он переходит все разумные границы. Про тонкое ЛКП и постоянные проблемы со сколами, натертостями и пескоструем говорит чуть ли не каждый владелец Qashqai. Любителей позлословить по поводу российской сборки можем сразу успокоить – у машин из Англии ситуация не только не лучше, но и даже хуже. Рассказы некоторых владельцев вообще за гранью: чуть промазал пистолетом на заправке – скол до металла, пара контактов крышки багажника с крышей и кромка уже облезла, проехал близко к кустам – получи борозды царапин. Про то, что камни превращают капот и передние крылья в иллюстрацию к статье про пятна Роршаха писать смысла нет – уже через год активной эксплуатации почти у каждого Qashqai уже есть что подкрасить. Да, стоит признать, что коррозионная стойкость кузова неплоха, и сильно гнить сколы не начинают, но товарный вид автомобиля портится быстро. Это тоже важно.
Сколы на капоте
Второе поколение Qashqai уже не столь популярно как в свое время было первое, но это и понятно, цены все-таки возросли, да и время жизни первого поколения пришлось на успешные годы в российской экономике, а второе поколение выходило и продается на фоне кризиса. Сама машина, по нашему мнению, от смены поколений хуже не стала, и в своем сегменте смотрится уверенно. Однако описанные нами вещи имеют место быть, нужно просто смириться – идеальных автомобилей не бывает.