Операция “Ремонт омывателя фары”.
Поскольку новый стоит 3500 руб. решено! будем оперировать.
Операционыый стол типа “верстак” с тисками,
Отвертка плоская средняя (ширина жала 0,3-0,5 см),
Отвертка с головкой типа “Торкс Т-27”,
Вода (воды много не бывает),
Силикон и хороший клей по пластику на ваше усмотрение (клей на случай непредвиденных ситуаций типа “б*** сломал!!!”),
Чистую ткань типа ветошь, без ворса и не оставляющую ворсинок любого размера,
Руки, растущие из нужного места и трезвую голову (последнее обязательно, в конце напишу зачем),
Возможно, понадобятся доп. детальки и какие-то резинки на замену изношенных или сломанных.
ВНИМАНИЕ: Народ, весь омыватель сделан из довольно ломкого пластика БУДЬТЕ АККУРАТНЕЙ, претензии типа «все делал как ты, и сломал» не принимаются.
ПИ.СИ.
Это мой первый пост, поэтому надеюсь на конструктивную критику и прощение каких либо огрех в написании.
Постараюсь ответить на возникшие вопросы.
Извиняйте за фотки аппарат старый фоткает то так то эдак.
Кстати попутно были установлены веерные писалки для лобового стекла, это супер! Рекомендую.
Форсунки выезжают, но не прыскают. В сервисе говорят – только замена форсунок. Мож как прочистить можно?
Забились, якобы из-за смешивания разных жидкостей, поэтому – не гарантия.
Elephant
А жидкость в бачке есть? Конструкция такова, что при низком уровне фароомыватель прекращает работу. Жидкость только для стекла.
Почистить – нефиг делать. Снимаете саму форсунку(распылитель воды) отогнув фиксатор. Затем снимаете фары, снимаете с корпусов форсунокшланги, они держтьяяяяяяяяяяяза счет пластмассового хомутика, оккуратнее, не уроните его, найти будет затруднительно. А зтем снимаете корпуса форсунок, они на 3х фиксаторах, которые отгибаются пальцами влегкую, находятся за верхней кромкой бампера. И легко раскачивая, вынимаете корпус через низ под усилением бампера. Я наливал непного воды в ванну, одевал назад ворсунку, и вытягивая ее и отпуская, вода циркулирует в корпусе и промывает его. Итак полчаса на обе форсунки – и они идеально чистые. Сам корпус разобрать невозможно, даже не пытайтесь.
И не в коем случае их не смазывайте, потом на них будет с катострофической скоростью налипать все гуано и через месяц им снова капец, и снова заново промывать.
Собираем в обратном порядке.
Забились, якобы из-за смешивания разных жидкостей, поэтому – не гарантия. |
Тоже заметил, если заливать постоянно воду ” из крана” форсунки работают плохо. (забиваются)
Комрады, сегодня заметил что у меня левая омывайка фар не работает. Такое ощущение что они (омывайки фар) сначала вообще не работали (может примерзли?) Потом правая начала работать, а левая нет. Сама омывайка выступает от бампера миллиметров на 7-10, но ни туда не сюда. Чего теперь делать, ума не приложу!
Может у кого была подобная беда?
Люди, подскажите:
омыватели фар не работают, а под машиной под фарами лужицы незамерзайки.
накрылись омыватели или замерзли совсем. чего делать-то? кто сталкивался?
|
| Комрады, сегодня заметил что у меня левая омывайка фар не работает. Такое ощущение что они (омывайки фар) сначала вообще не работали (может примерзли?) Потом правая начала работать, а левая нет. Сама омывайка выступает от бампера миллиметров на 7-10, но ни туда не сюда. Чего теперь делать, ума не приложу! Может у кого была подобная беда? |
Сегодня вообще не одна омывайка не работает
Coach™
А у меня и омыватели лобового не работают. Хоть и с подогревом.
у меня тоже не работают омыватели лобового и тоже с пдогревом.
Думаю предохранители поменять или шланги все проверить..
matveis
Ну у меня отогрелись, после того, как я позавчера часа полтора проездил. Залил незамерзайки литра 3. Вчера опять замёрзшие – льдом покрытые! Не брызгают.
Сегодня обнаружил, что омыватель фар не брызжет.
Омываетли выезжают, но не брызгают.
На улице -6
Скорее все где-то подмерзло, хотя незамерзайка залита Holts неразбавленная (-25)
Кто знает – обогрев у форсунок омываетеля фар есть?
И вообще это нормальная ситуация, что при таких слабых минусах они замерзают???
| цитата: |
| Сегодня обнаружил, что омыватель фар не брызжет. Омываетли выезжают, но не брызгают. На улице -6 |
Такая же фигня, только при минус 4.
Заехал на мойку. Помыли машину и пропылесосили. По времени примерно минут 25 простоял.
Попробывал на мойке все работает.
С разрешения мойщиков пробрызгал пока не загорелся указатель низкого уровя омывайки.
Залил свежую незамерзайку (хотя и до этого залита была, осталась с прошлого года).
Результат: Сегодня на улице -8, все работает.
| цитата: |
| Почистить – нефиг делать. |
А ни как фотки выложить или хотя бы на рисунке показать. Если, конечно не сильно затруднит.
На данный момент вопрос для меня актуален.
Другу надо снять и помыть. На улице холодно, как бы чего не сломать.
Что-то не совсем догоняю. Начало
| цитата: |
| Снимаете саму форсунку(распылитель воды) отогнув фиксатор. |
И еще вот это.
| цитата: |
| А зтем снимаете корпуса форсунок, они на 3х фиксаторах, которые отгибаются пальцами влегкую, находятся за верхней кромкой бампера |
Дальше вроде бы все понятно.
-PaNik_TS-
Так как у меня все работает – чистка не намечеается, фотки тоже.
Термины:
форсунка – то, откуда брызгает вода.
штанга – та самая трубка, которая выезжает, и в которой держится форсунка. А выезжает штанга из
корпуса – собственно к нему подключается шланг, и он держится на 3х фиксаторах под фарой.
Для начала нужно подцепить крышечку омывателя(крышечка одета на форсунку), потянуть ее на себя аккуратно(таким образом вытягиваем штангу), плоской ответрткой аккуратно поддеваем фиксатор на штанге и снимаем форсунку. Отпускаем штангу и она запрыгивает назад в корпус.
Сам корпус на 3х фиксаторах под фарой, за бампером(там структура уисления бампера вымолнена ромбиками, и внутри них видно фиксаторы), поддеваем пальцами 2 верхних фиксатора и выталкиваем их. Корпус уже сидит свободнее, и большой нижний фиксатор слазит легко.
Снимите фару – внимательно посмотрите и разберетесь. Там все хорошо видно, легко нащупывается.
sanekk
Понял.
Завтра, буду снимать, хочешь-не хочешь, а надо по любому.
Спасибо за ответ.
Если, все удачно получиться, выложу фотки.
-PaNik_TS-
Все получится. Думаю, если выезжают и заезжают до конца штанги, достаточно будет промыть сами форсунки(просто плотно подставив под кран, вода пойдет в обратную сторону, или продуть)
sanekk
Спасибо за совет.
Форсунки у него выезжают и заезжают полностью.
Наверное, обойдемся только этим.
| цитата: |
| если выезжают и заезжают до конца штанги, достаточно будет промыть сами форсунки |
Уж очень нехочется, все разбирать.
Завтра будет видно.
sanekk
Спасибо большое за совет.
Сняли сегодня форсунки омывателя. Мертвые вообще не продувались.
Замочили в Кеми-Лайн, примерно минут на 20.
Продули сжатым воздухом, поставили на место.
Работают, как новые.
Проблем со снятием и установкой не возникло.
Жаль телефон на морозе сел, так что фоток не будет. Жаль.
Еще раз Пасиб.
Господа!
У меня другая трудность:
замерзла жидкость в омывалке лоб. стекла, ну это понятно она разбавлена водой жду потепления, ну а то что моторчик НЕ КРУТИТ ЭТО УЖЕ НЕ ПОНЯТНО???
Может мотрчик накрылся?
Как выяснить,и где он находится?
Господа!
У меня другая трудность:
замерзла жидкость в омывалке лоб. стекла, ну это понятно она разбавлена водой жду потепления, ну а то что моторчик НЕ КРУТИТ ЭТО УЖЕ НЕ ПОНЯТНО???
Может мотрчик накрылся?
Как выяснить,и где он находится?
Если не знать где моторчик, как выяснить, что он не крутит??!! По звуку что ли – то есть его полному отсутствию
Тогда надо предохранитель проверить сначала..
| Господа! У меня другая трудность: замерзла жидкость в омывалке лоб. стекла, ну это понятно она разбавлена водой жду потепления, ну а то что моторчик НЕ КРУТИТ ЭТО УЖЕ НЕ ПОНЯТНО??? Может мотрчик накрылся? Как выяснить,и где он находится? |
Если незамерзайка замерзла, то как моторчик насоса сможет крутится во льду. Надо оттаять систему (хотя бы на мойке) и долить концентрата.
Аналогичная проблема. Только у меня левая брызгалка вылезает (правую не видно), и под ней, а точнее под аркой колеса лужа “незамерзайки”:weight: А омыватель стекла нормально брызгает.
Надо ждать выходных. Говорят потеплеет
|
| Роман-НН Никак не капать!!! Никакого масла туда нельзя лить, ни в коем случае!!! На собственном опыте убедился! Сначала все вроде бы хорошо, все работает, но через месяц скапливается и прилипает столько грязи в корпусе форсунки, что опять начинает клинить форсунку. |
sanekk
Это смотря чем, ибо силиконовым спреем можно и даже нужно смазывать выдвижную телескопическую штангу, особенно зимой для лучшей и качественной работы
см. схему омывателя фар. Смазывать надо штангу № 2 на рисунке.
С содраганием жду утра.
ЗЫ кстати, фордовский концентрат успещно справился с температурой до -7 (разбавлен, напомню, до -11), т.е. утром, сразу после завода машины и попытки помыть стекло при включенном ближнем – таки плюнул на обе фары, как летом водой.
еще добавлю: замерзжий телескоп (левый) издает низкий “стон” и скрип при автягивании, т.е. имхо поверхности трения пластмассовые с замерзшей водой плюс эффект резонатора от “полого” бампера
ALG
Через форсунки – фиг чего реально испарится, но тут иная беда:
1. на форсунки может попасть вода;
2. Форунки могут очень легко обмерзать, как из-за набегающего потока воздуха (слышали наверное про персчет отрицательных температур с поправкой на ветер), та из-за резкого расширения жидкости.
Т.е. стоит лить незамерзайку с большим запасом по температуре.
Что бы и кто бы не говорил, но омыватели по трассе – вещь!!!
-George-
про эффективность омывателя – не спорю
как это на погодных сайтах пишут: “реалфил”
Народ мож не по теме. но кто юзает омыватели типа Ms-design или другие накладные ( типа рожковые)
они НЕ замерзают Никогда.
Я юзаю такие на Скорпио – Супер, планирую купить спец. комплект на Фокус
да, и они не ломаются ( там нечему ломатся)
| ||
см. схему омывателя фар. Смазывать надо штангу № 2 на рисунке. |
А вообще, вначале зимы закупился у чела с форума омывайкой по 65 рублей за канистру, так она у меня в самые сильные морозы не замерзала ни в омывателях фар, ни в омывателе стекла. Все зависит напрямую от жидкости.
|
| , а потом изнутри залил туда смазки Ликви-Моли для амков и др. херни, на которую не липнет грязь, белая такая, и силикона. Теперь поршень всегда смазан, и снаружи минимум налипающей грязи. |
sanekk
А изнутри, как и где надо смазывать ???
Нужно снять шланг, по которому подается вода, и залить внутрь смазки. Я сделал так.
1
Как отогреть машину зимой
Изучаем, как отогреть автомобиль зимой и что нужно успеть сделать к наступлению морозов
Сильные морозы способны задать автовладельцам непростую задачку. Примерзшие двери, севший аккумулятор и застопоренные колодки — это лишь немногое из того, с чем можно столкнуться после сильных ночных заморозков. Хуже, если автомобиль простоит несколько дней: у тех, кто ездит постоянно, риски не завести автомобиль гораздо ниже.
Эксперты в этом материале:
Сергей Алоян, мастер-консультант АвтоСпецЦентр Haval Химки
Илья Иванский, руководитель сервиса автомобильного маркетплейса Fresh Auto
Почему машина замерзает
Автомобиль на 90% состоит из металла, который отличается крайне высокой теплопроводностью. Таким образом, все узлы и агрегаты из него могут как быстро нагреваться, так и отдавать это тепло и замерзать. Второй основной элемент — технические жидкости. Современные средства, как правило, рассчитаны на широкий диапазон температур. Но если масло старое, в систему попала вода или скопился конденсат, то холод сделает свое дело.
Вот что может замерзать в автомобиле чаще всего:
- аккумулятор;
- технические жидкости, в том числе в двигателе, радиаторе или стеклоочистителе;
- двери;
- ручки;
- замки;
- стекла;
- тормозные механизмы.
Однозначного ответа, при какой температуре автомобиль замерзнет , нет. Полистав руководство по эксплуатации отечественного авто, можно найти фразу, что машина эксплуатируется в диапазоне от +45С до -45С. В официальных нормативах температура гарантированного запуска двигателя — до -25C (без системы предпускового подогрева). Если не брать в расчет совсем экстремальные морозы и не жить, например, в Арктике, то многое зависит от обстоятельств. Помыли машину, проехали по луже или рыхлому снегу, долго не меняли масло или не успели залить незамерзайку — ждите подвоха после морозной ночи.
Как отогреть машину
Лучший способ отогреть автомобиль — это не дать ему замерзнуть. В идеале, в сильные морозы хранить машину лучше в гараже. Но когда его нет, и авто все-таки сковал холод, то для отогрева отдельных узлов и агрегатов есть свои решения:
Как отогреть двигатель
Усложнить запуск двигателя в морозы может вязкое масло. Даже самые современные полусинтетические и синтетические лубриканты густеют при температуре от -30 градусов, говорит Сергей Алоян, мастер-консультант АвтоСпецЦентр Haval Химки. Из-за этого замедляется работа стартера, коленчатый вал хуже прокручивается, скорость сжатия топливной смеси уменьшается.
Чтобы облегчить работу мотора, можно прогреть двигатель до начала езды, хотя есть у такого способа и противники. Но, как говорит эксперт, это необходимо, чтобы масло приобрело оптимальную вязкость. В противном случае, трение на высоких оборотах может в 1,5-2 раза снизить ресурс всех компонентов.
Прогревать или нет двигатель зимой? Ответ на вечный вопрос
Когда двигатель не заводится совсем, а вы точно уверены, что проблема именно в нем, можно попробовать следующее:
- Отогнать автомобиль в теплый гараж или крытую парковку. Это наименее агрессивный вариант, но процесс оттаивания займет время.
- Прогреть подкапотное пространство тепловой пушкой, направив поток горячего воздуха через радиатор. Но для этого потребуется розетка. Также важно следить чтобы прогрев шел постепенно.
- Есть более экзотический вариант, для которого нужен второй автомобиль и шланг. Один его конец крепят к выхлопной трубе заведенного авто, второй помещают под замерзший капот. Выхлопные газы горячие, а значит прогреют мотор.
- Также можно попробовать прогреть картер строительным феном или электрической плиткой, но ни в коем случае не открытым огнем.
- Использовать аэрозоли типа «Быстрый старт». Это специальные спреи, которые распыляют в воздухозаборник двигателя или карбюратор (в зависимости от мотора). В их составе содержатся различные смазывающие и антикоррозийные присадки для цилиндропоршневой группы. Некоторые предназначены только для бензиновых или дизельных моторов, но есть и универсальные. Для их использования существуют ограничения. Например, турбированные моторы или дизели с автоматическими свечами разогрева.
Для профилактики замерзания мотора на зиму можно купить специальное одеяло для двигателя. Им закрывают все подкапотное пространство, благодаря чему прогрев идет быстрее. Конечно, от длительного простоя на морозах одеяло не спасет, но поможет сохранить тепло на 4-5 часов дольше.
Если автомобиль эксплуатируется в климате, где сильные морозы — обычное явление, имеет смысл задуматься о предпусковом подогревателе. Это может быть как штатная система, так и установленная позже.
Как отогреть аккумулятор
Зима особенно тяжела для аккумуляторов, и наиболее вероятной проблема будет в его разрядке. Особенно, если ресурс практически исчерпан: столкнуться с трудностями можно уже при -10 С, говорят эксперты. Для реанимации аккумулятора, по словам Ильи Иванского, можно предпринять следующее:
- Отсоединить от контактных проводов корпус и внимательно осмотреть. Если из-за замерзания электролита появились трещины, восстановить АКБ не выйдет, если нет — перенесите устройство в отапливаемое помещение.
- Не надо пытаться ускорить процесс оттаивания путем зарядки аккумулятора, иначе пластины деформируются. Только после того, как лед растает, устройство можно поставить на зарядку с током в размере 10% от емкости АКБ и заряжать не менее 10 часов.
- Чтобы активировать аккумулятор при несильно низких температурах, можно включить фары на 20-30 секунд. В теории этого хватит, чтобы разогрелся электролит, и аккумулятор получил необходимый импульс для работы. После этого фары выключают и спустя 30-40 секунд заводят двигатель.
В качестве профилактики можно использовать специальный термокейс — чехол, который полностью закрывает батарею. Он работает как простой утеплитель или на основе низковольтных пластин, создающих тепло внутри устройства.
Производители таких «грелок» обещают гарантированный пуск в морозы, но на практике у них есть ряд проблем. В полостях между аккумулятором и чехлом скапливается конденсат, а в случае с пластинами в первое время после пуска силы генератора уйдут на их прогрев. В итоге в режиме коротких поездок аккумулятор будет подзаряжаться хуже.
Как отогреть двери авто
В мороз двери не открываются по двум причинам: резинки уплотнителя примерзли к кузову или замерзли тросы механизма замка. Для каждого случая действия по отогреву будут разными. Но точно, чего не стоит делать — лить кипяток и пытаться открыть дверь сильным рывком.
- Для начала попробуйте надавить на дверь по направлению от себя, несколькими прижимами с усилием. Дергать дверь на себя не стоит, так можно повредить резинки или сломать саму ручку.
- Во многих авто тросики дверных замков идут в пластмассовой обмотке. В полостях между ними образуется конденсат, из-за которого механизм стопорится. Внешне воздействовать на замерзший элемент внутри двери бесполезно. Придется подождать, пока отогреется само. Если проблема повторяется, то вероятно, весь механизм требует замены.
- Если ничего не помогает, попробуйте попасть в салон через другую дверь.
Илья Иванский: «Двери авто, как и замки, нельзя пытаться открыть агрессивно. Лучше заранее обрабатывать резину уплотнителей силиконом, а петли — графитовой смазкой. Если с профилактикой уже опоздали — максимально щадяще сколите наледь по контуру дверей: для этого надо простучать дверь ладонью»
Что делать, если в машине примерзла дверь. 5 советов
Как отогреть дверной замок авто
Дверной замок замерзает, если автомобиль долго простоял на холоде или машину помыли перед заморозками. Решить проблему можно несколькими способами:
- Использовать специальные жидкости для разморозки или смазку WD 40. Достаточно пшикнуть в замок один или два раза, подождать и попробовать открыть.
- Попробовать санитайзер. Спирт в составе дезинфицирующего средства для рук растопит лед внутри замка. Лучше использовать аэрозольные дезинфекторы, чем гели.
- Подышать на замок. Делать это надо направлено, непосредственно в скважину, например, через коктейльную трубочку.
- Нагреть ключ пламенем от зажигалки, но это довольно опасный способ и подходит не для всех ключей, или согреть его руками.
Совет: Заливать в замок горячую воду или пытаться прогреть его открытым пламенем нельзя. В первом случае влага, попавшая в скважину, в конечном счете все равно замерзнет, во втором можно повредить лакокрасочное покрытие.
Как отогреть стекла
Корка льда может нарасти на стеклах как снаружи, так и внутри авто. В последнем случае виновата влага, испаряющаяся в салоне. Воздух, который выдыхают пассажиры или талый снег с обуви, увеличивают влажность. Разморозка стекол не требует особых усилий, но процесс это, как правило, не быстрый:
- Самый простой и очевидный способ — прогреть машину. Включите отопитель в салоне, направьте дефлекторы на стекла и ждите. Когда лед оттает, снимите остатки резиновым шпателем и протрите стекло насухо.
- Чтобы удалить из салона излишки влаги, можно включить кондиционер с циркуляцией воздуха внутри.
- Для профилактики замерзания используйте специальные антиобледенители или оставляйте стекла слегка приспущенными.
«Использование горячей воды под запретом — стекло может не выдержать перепада температур и потрескаться», — предупреждает эксперт Илья Иванский.
5 ошибок при замене лобового стекла. О чем нужно помнить водителям