Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.
Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.
Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.
Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.
Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:
Не работает стоп-сигнал Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя») Скорость автомобиля менее 40 км/ч Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача Низкие обороты двигателя Высокие обороты двигателя Скорость автомобиля слишком большая Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости) Перегорел предохранитель стоп-сигналов
Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.
В таком случае фигня это, а не ограничитель.:negative: В городской суматохе “тапку” можно случайно передавить. И все, попал на превышение.
Тогда это не для Вас,тем более с Вашей суматохой:wink:
В европейском есть ограничитель, из российского почему-то убрали.
Добрый день!
А Вы, nq2014, не знаете, раз уж у вас есть фото руля в разборе, нельзя ли поставить ограничитель скорости, приобретя вот такие вот кнопочки?
P.S. Задаю такой вопрос, т.к. проделывал такую операцию на ФФ3 (докупил кнопки, вырезал посадочное место в основании руля и подключил их самодельным шлейфом в существующую фишку).
Для комплектаций с мотором MR20DD – такой финт исключён (нет в прошивке его блока управления функции ограничителя).
Для других моторов НЕ исключен, хотя маловероятен (по причине разных прошивок ECM). Надо пробовать. Для пробы не обязательно покупать блок кнопок, для начала достаточно подключить “на коленках” одну недостающую кнопку по схеме соответствующего ECM.
Например для HRA2DDT:
(соединить контакты 3 и 2 разъема М303 в руле через кнопку)
При этом, как правило, проводка вся есть (вплоть до руля и спирального кабеля), т.е. эксперимент не сложный.
Если заработает, тогда уже покупать штатные кнопки с ограничителем, стоят они как правило не очень дешево. Либо ставить любую подходящую нештатную кнопку с тыльной стороны руля либо на рулевой колонке.
Если не заработает, то шанс всё же есть, но уже очень не простой – изменение дампа ECM. Точно знаю, что на других ниссанах такую операцию проделывали и активировали круиз на комплектациях без оного.
VPS
Круизом пользуюсь регулярно, но вот ограничителю, ну ни как применение не найду. В городском цикле попробовал, не проникся как то. Тоже думаю, что это не та опция, ради которой стоит так напрягаться.
Ну вариантов масса, к примеру, круиз не работает на скоростях до 40, не фиксирует скорость (или 60, точно не помню в мануале написано).
Диагностируется это дело легко.
Консалтом в датамониторе ECM смотрится работа всех кнопок руля, концевиков педалей тормоза и сцепления (если есть), показания скорости, которую видит ECM, положения селектора коробки, которую видит ECM. Всё. Если это всё работает и показывает правильно, то проблема в самом ECM (скорее прошивка, чем железо). Если что-то не отображается, то проблема в этом “что-то”.
Весь функционал круиза реализован в ECM.
Наберите скорость включите круиз, уберите ноги от всех педалей и попробуйте зафиксировать скорость рычажком на себя. Так как у нас педаль сцепления подключена к электронике, то просто прикосновение уже чувствует, а нажатие на педаль сцепления отключает круиз. У мегня так было на рестайле, никак не мог как вы зафиксировать, позвонил ОД, приехал и прокатился с технологом, он увидел что я чуть-чуть касаюсь педали и сказал полностью убрать и вуаля все заработало. Надеюсь у вас просто этот элементарный случай.
Спасибо, парни.
Попробую еще раз, хотя уже по всякому пробовали. Ноги убирал, и с приемщиком тоже катались несколько раз суммарно по времени 1 рабочий день уже наверно наездили
Вчера вечером лазил под педали сам с фонариком – все осмотрел, вроде все гуд. Концевики нажимаются – отжимаются, фишки с проводами подключены нормально. Сигналку они явно криво поставили. Может даже она такой глюк дает, фиг знает.
Сигналка шла в подарок – предустановлена была. Стоит StarLine A61 (Аналоговая исессина). Более криворуких ОД чем наш Ниссан я не встречал!
Ткните носом куда написать про то как эти рукожопы поставили сигналку я отпишусь. Повесть не для слабонервных
Вместо ограничителя скорости можно использовать круиз. Зафиксировали нужную скорость и поехали не превышая. После торможения активировали круиз и снова поехали не превышая. Т.е. педалью газа можно не пользоваться. При этом ускориться по знаку можете в любой момент, зафиксировав потом новую скорость. А ограничитель перед ускорением надо каждый раз выключать. Другими словами ограничитель это недоделанный круиз. По этому круиз еще более мегаудобный. Вот и убрали ограничитель у нас. Я так думаю. :dirol:
С трудом представляю, как в условиях населенного пункта ездить на круизе?
По-моему, это не только неудобно, но и небезопасно!
Попробуйте. Забавно. После оттормаживания качните джойстик на руле вверх, не касаясь педали газа, и машина сама наберет ранее зафиксированную скорость. У кого вариатор, особенно удобно. Круиз для длинных участков, где нет светофоров и лежащих полицейских. А на коротких участках не нужен ни круиз, ни ограничитель, т.к. разогнаться не успеете.
Продолжая тему ограничителя. Vasvi, спасибо за объяснение. Т.е. если у меня 2.0 питерской сборки – у меня MR20DD?
В этом случае ECM другой или прошивка у него другая? Если железо – ну его нафиг, а вот если просто прошивка, то может можно найти способ его перепрошить?
Или для этого ECM вообще не существует прошивки с ограничителем?
Да, MR20DD.
Да, комплектаций с ограничителем и мотором MR20DD я не встречал, соответственно и прошивок скорее всего таких нет. Да и проводки от руля к ECM для этой функциональности на машинах с MR20DD нет.
Так что решение этой задачи для 2.0 близко к невозможному, в отличии от комплектаций с другими моторами.
Vasvi, спасибо. Очень жаль.
Странно, что ниссан не сделал такую полезную функцию имея все предпосылки для её недорогой реализации.
Удалось победить? У себя заметил, что круиз тоже перестал работать , записался к дилеру в субботу, посмотрим что скажет.
опробовал круиз, работает замечательно. Причем в отличии от джуковского набирает плавнее скорость в горку, в джуке как то резче он на газ давит.единственное что не понравилось цифры маленькие километража, опасно вглядываться на 100км.ч.