Чем отличаются гибридные дворники

Замена щеток стеклоочистителя для максимальной видимости на дороге.
Когда дождь или снег начинают мешать видимости за рулем, правильная работа стеклоочистителей становится настоятельной необходимостью. Одним из ключевых аспектов поддержания отличной эффективности автодворников является регулярная замена щеток стеклоочистителя. Давайте рассмотрим несколько важных моментов при выборе и установке новых щеток.
Во-первых замена резинок дворников.
Резинки стеклоочистителей со временем изнашиваются под воздействием погодных условий и ультрафиолетовых лучей. Замена резинок обеспечит беспроблемную работу автощеток и чистый обзор даже в самых сложных условиях. Также, не забывайте о состоянии самих дворников — они играет ключевую роль в стабильной работе.
Во-вторых замена задней щетки.
Задняя щетка часто остается в тени, но ее важность трудно переоценить. Помните о замене задней щетки, чтобы обеспечить чистоту заднего стекла в любых условиях.
В — третьих зимние дворники для безопасности на дороге.
В холодное время года особенно важно выбирать правильные дворники. Прежде всего зимние дворники обладают улучшенной структурой, которая предотвращает их замерзание к стеклу, в результате чего обеспечивая отличное удаление снега и льда.
В-четвертых подбор дворников по размеру.
Прежде всего при покупке новых автощеток убедитесь в правильном подборе по размеру. Неверные размеры могут привести к неэффективной работе и повреждению стекла. Воспользуйтесь руководством по подбору или консультацией специалиста.
В заключение, забота о состоянии стеклоочистителей — это забота о вашей безопасности на дороге. Регулярная замена резинок, выбор подходящих дворников и внимание к состоянию трапеции — вот залог четкого обзора и комфортного вождения в любых погодных условиях.

При прохождении планового технического обслуживания по замене масла в двигателе. Наши специалисты подскажут о необходимости замены резинок или щеток стеклоочистителя. Убедитесь, что ваш автомобиль получает не только техническое обслуживание, но и заботу о каждой детали, придя к нам в KIB Motors.

Ясный обзор – это основное условие безопасного движения на дороге, поэтому водителю необходимо всегда следить за чистотой лобового стекла. И если в теплое время года помешать вам в этом может закончившаяся жидкость омывателя, то зимой к этому добавляется примерзание дворников к лобовому стеклу. С подобной проблемой сталкивались многие автомобилисты, но не все из них знают, что нужно делать в такой ситуации.

Для начала обозначим причины, по которым щетки стеклоочистителя могут примерзнуть:

1. Разница температуры внутри и снаружи авто: тепло из салона прогревает лобовое стекло, а осадки, попадающие на его поверхность, образовывают ледяную корку, которая покрывает как само стекло, так и прилегающие к нему дворники.
2. Некачественная мойка автомобиля в зимнее время: помыли машину и плохо вытерли стекла, а когда выезжали из бокса роль снова сыграл перепад температур, и образовался конденсат.

Очевидно, что при обнаружении примерзших дворников в первую очередь водитель захочет вернуть их прежнюю подвижность руками. Если ледяная корка на щетках стеклоочистителя совсем тоненькая, то такой прием может принести желаемый результат.

Но в большинстве случаев это бесполезно: с толстой ледяной коркой просто так не справиться, а вот повредить дворник таким образом легко. Кроме того, лобовое стекло все равно обледенело: дворники не смогут работать по такой поверхности и быстро придут в негодность.

Еще одна распространенная ошибка – нажимать на рычаг стеклоочистителя, в надежде, что сила механизма оторвет от стекла примерзшие щетки. Сработает это вряд ли, а вот нанести ущерб механизму стеклоочистителей и управляющей электронике вполне может: сгорит предохранитель, сотрется пластмассовая шестеренка – вариантов много.

Что же делать для того, чтобы правильно выйти из этой неприятной ситуации?

Не злоупотребляйте народными средствами

В интернете можно найти множество лайфхаков и народных хитростей, которые якобы должны облегчить водителю зимнюю эксплуатацию автомобиля. Авторы этих идей обещают, что их советы помогут вам избежать проблем, подскажут решение в экстренных ситуациях и, наконец, сэкономят деньги.

Мы не спорим – большинство таких лайфхаков действительно работают, а значит, имеют право на существование. Однако некоторые из «полезных советов» не только не помогут вам, но и запросто навредят автомобилю.

Помимо этого, обращаем ваше внимание на то, что ни в коем случае нельзя поливать дворники и лобовое стекло кипятком! В сильный мороз это скорее всего приведет к тому, что стекло треснет прямо у вас на глазах.

Если сильно спешите, можете окатить ледяную корку зимней омывайкой, но только из бутылки, а не из штатного бачка. При включении штатного омывателя на большинстве автомобилей попытаются заработать и стеклоочистители, а мы уже отмечали, что это небезопасно.

Используйте прогрев автомобиля

Наберитесь терпения и не спешите дергать за примерзшие дворники. Просто заведите машину и направьте поток воздуха из печки на лобовое стекло. Прогрев автомобиля не начнется моментально, воздух будет теплеть постепенно, а значит, резкого перепада температуры не произойдет и целостность лобового стекла не окажется под угрозой.

Если на ветровом стекле установлен электрический обогрев, то через некоторое время можно задействовать и его: процесс значительно ускорится.

Обрабатывайте лобовое стекло специальными средствами

Автохимия поможет вам избежать примерзания дворников к стеклу и значительно ускорит процесс его очистки от снега и наледи. Например, антиоблединитель Goodyear позволяет предотвратить обледенение не только стекол, но и всего автомобиля и облегчает его очистку после снегопада. Средство безопасно для лакокрасочных покрытий, резиновых уплотнителей и пластиковых элементов отделки кузова. Антиоблединитель Goodyear эффективно удаляет лед, иней, снег и загрязнения при температуре до -35 С.

Если лобовое стекло все же замерзло, можно воспользоваться размораживателем стекол Goodyear. Он позволяет быстро и эффективно удалить наледь, а также предотвращает повторное намерзание на поверхности стекол, зеркал заднего вида и фарах.

Эту и другую автохимию Goodyear вы найдете в каталоге на сайте.

Установите зимние щетки стеклоочистителя

Специальные дворники Goodyear «Winter» созданы для использования в условиях пониженных температур и обильных осадков. Они сохраняют свои свойства при температуре от -50°С до +5°С. Мягкая резина щеток не дубеет на морозе и превосходно справляется с очисткой лобового стекла от снега, инея и мокрой грязи, летящей из-под колес.

Дворники Goodyear «Winter» имеют клиновидную форму лезвия с высоким профилем, благодаря чему на них не образовывает наледь – щетки не обмерзают и не царапают стекло при перепадах температуры. Герметичный чехол с проклеенными краями надежно защищает шарнирную конструкцию от влаги и других «подарков» суровых погодных условий.

С такими дворниками не придется переживать и решать, что делать, если они обледенеют. Главное – правильно подобрать подходящие размеры щеток стеклоочистителя. Сделать это можно на сайте: просто введите модель, марку и год выпуска вашего автомобиля, и система выдаст подходящие варианты.

Дворники в зоне обогрева лобового стекла (не воздухом, а нитями обогрева):

но оно греет только кромку дворников – красный фон -нагретое стекло, зеленый – сами дворники на его фоне
Фото отсюда – Обогрев сидений (сообщение #4081895), спасибо Vaol

вопрос обсуждался тут
Автоматическое включение обогрева стекол

указанная модификация Подогрев щеток стеклоочистителя > samara-faq.auto.ru

предлагалась тут http://www.samara-faq.auto.ru/page17.html#link8

на Фокус клубе пока никто не сообщил о реализации у себя

Обогрев зоны дворников, подогрев дворников

Всем добрый день!
На днях провел тест-драйв опции “зимний пакет” (спасибо морозам и замечательно-снежному уральскому климату). Скажу честно – неприятно был удивлен тем, что дорогая опция нивелируется за счет всего одной детали – дворников. Зона “покоя” дворников на лобовом стекле находится НИЖЕ зоны обогрева стекла, в результате лед и снег с удовольствием накручивается на дворники. И хотя, стекло хорошо оттаивает, дворник НЕ В СОСТОЯНИИ очнистить с него снег и воду, так как банально НЕ ПРИЛЕГАЕТ К СТЕКЛУ из-за наледи. Вся радость от поездки на хорошем авто пропала сразу, поскольку дороги почти не видно.
ВОПРОС: есть ли для решении данной проблемы какие-нить технические средства? Слышал, что где-то ставят ВНУТРИ дворника по всей его длине нагревательный элемент и дворник в холода всегда теплый. Что это за штука и где ее можно взять? Кто знает?

Очень познавательно! Щас займемся переговорами с техниками.

У меня же на фокусе как раз треснуло лобовое, причем уже три трещины пересекаю стекло вдоль и поперёк, отдавать в районе 25 тыщ за штатный обогрев, который плохо работает я не хочу..
Я знаю что обычное стекло стоит в районе 3 тыщ, + установка и плюс вот эти штучки

причем, как написано в их прайс листе, 2 нагревательные полоски обойдутся в 500! рублей!
по идее просто надо будет подключить их вместо штатного обогрева и всё

хочу услышать ваши мнения, и так же советы, где купить лобовое и где установить с этими приблудами))
спасибо

PS прошу прощения, но ссылку никак не могу вставить..так что просто напишу ее

только что понял, что нагревательные элементы по ссылке выше не подходят – макс размер 550мм, а длина щетки на фокусе 660 ((

а ау! никому не интересно что ли ?? кстати, нашел контору в москве – стекло с установкой ~5000, вместе с подключением нагревательных элементов!

Подобные идеи у людей возникают каждый год. А вот реализовать хоть что-то так никто и не смог (по крайней мере, я не видел, хотя темой и интересовался).
Из изысканий прошлого:
1. “Родные” лобовухи с подогревом не имеют обогрева в том месте, где паркуются щётки.
2. Видел несколько сайтов, где предлагали подогревалки места щёток, только везде было указано про то, что их не рекомендуется включать в сильный мороз, ибо это черевато появлением трещин на стекле.
3. Единственное решение, которое хоть как-то работает, это переставить поводки дворников на один зуб их оси вверх – щётки паркуются в месте, обдуваемом печкой. Смотрится, конечно, не особо хорошо, но вроде работает (сам не проверял).
4. У меня была ещё идея засунуть подогрев прямо в резинку щётки, но от идеи отказался – колхоз, вода+электричество=К.З., да и щётки – расходник, их по идее 2 раза в год менять надо.
А так, подогрев – дело полезное, щётки льдом зимой постоянно покрываются.

Такой подогрев есть на субару. Я читал что нельзя его включать при -10 а то стекло лопнет. Тоже была идея про подогрев самих резинок, но не нашел резинки хорс подходящей длины. В хорсе есть два канала, идеальны для подогрева

-обогрев фокуса тоже при крайне низких температурах может привести к трещине (

-как бы узнать про подогрев от субарика ? может его можно купить и приклееть ?)

Интересна вот такая реализация – http://www.avis-motors.ru/dop/dvorniki.asp

никто не ставил?

ведь боковые зеркала с подогревом не трескаются!?

ПыЖиК
Думается, что любой вариант подобного типа на Фокусах не применим – обогреватель надо клеить на стекло с внутренней стороны в месте “парковки” щёток, а на фокусе в этом месте стекло приклеено к кузову. Если сделать выше склейки – греть будет сильно выше дворников, соответственно – эффекта ноль.

Про трескается/не трескается вроде уже много раз писАли. Нельзя сравнивать простое стекло (или зеркало) и лобовое.
1. Лобовое – триплекс, многослойное.
2. Оно изогнуто (не плоское).
3. Большая нагрузка (сопротвление воздуху).
4. Большая площадь.
5. Микротрещины, царапины – они являются точками напряжения.
По всем этим причинам резкий локальный прогрев им противопоказан. В инструкциях к авто пишут, что нельзя направлять на холодную лобовуху горячий поток воздуха от печки. Производители этих лент-грелок указывают, что включать их можно только послепрогрева салона. Это не значит, что стекло обязательно треснет при первом же включении. Может и не лопнет вообще. Может, лопнет на вторую-третью зиму.

Почитал форумы по другим машинам, где подогрев щёток есть родной, в стекле (как у Фокуса подогрев всего стекла). В основном, народ пишет, что эффективность минимальная – и это не на бюджетных моделях, а на премиум-классе. Все ищут именно щётки с подогревом. И пока кроме нихромовой проволоки, засунутой в резинку, решений не видел.

это, мягко говоря, – неправда

Привет ! Езжу зимой не каждый день, но тут 2 дня покатался под снегом при минус 10-15 и правда заколебался чистить. Зашел сюда посмотреть средство, а тут одни фантазии и никакой конкретики на своем опыте. Метнулся в инет и вот чего откопал – ну там адрес три дубльвэ.avto4avto.ru. Вроде как фирма какая-то – не полный самодел. Никто не пробовал такую или это новинка.

Проскакивало что-то подобное, только страшное на вид – за основу каркасные щётки “Чемпион”, засунут нагреватель из нихромовой проволоки и сверху всё затянуто термоусадкой. Ети на вид вроде ничего так. Только по информации на их сайте крепления под Фокус у них пока нет, обещают в начале декабря привезти. После этого будет нужен москвич, который это живьём посмотрит (а может, и купит).

А то только в Москве у них магазины есть, остальная Россия – только через заказ.

tswetok
4ETBEPKA
Завтра смогу заехать в один из указанных адресов покупки!
Мне тема очень понравилось, и кстати, если верить сайту, то крепления под фокус есть у них !

По их классификации “наш” вариант – «Боковой штырь».

хм, они предлагают использовать прикуриватель! хм . . не самое удобное решение

iswizzy
Немного поковырявшись в электрике, можно сделать например включение подогревов форсунок омывателя и щёток отдельной кнопкой (например, подогрева лобового стекла) через реле. Правда, погоды нынче стоЯт не располагающие к ковырянию в машине. Если только есть гараж. Короче, с подключением всё решаемо, на первое время можно тупо в блок предохранителей провода припаять куда-то, где плюс появляется при включении зажигания.

а я бы подключил вместо обогрева стекла – оно бестолковое, и я им не пользуюсь

Не в в курсе, где получится ли тупо отсоединить питание от стекла и отдать на дворники ?)

McFirst
Получилось что ? поднять зону стоянки или не замерзали 1 из 5 раз ?)

iswizzy
При желании, можно их просто запараллелить – будут включаться одновременно. По нагрузке – от дворников электрике лобового ничего не будет, лобовое жрёт раз в 5 больше. Только особо смысла нет – лобовое штатно греется всего 5 минут, а в паршивую погоду щётки надо греть всю дорогу.

Вот что замутил

кому не понятно это подогрев дворников.
пока ещё на машину не установил, но все ещё в переди.

-Евгенич-
а чем он не устраивает. я брал спираль за 25 рублей.
бюджет на материалы всего 200 рублей.

егож уложить-закрепить надо
кстати, у тебя там плохо видно как нихром лежит
кстати 2, питание можно взять от реле/преда обогрева заднего стекла и зеркал в коробке предов под капотом

iswizzy
просто пробывал. Пользователи пишут, что отогреваются

iswizzy. Привет ! так я понял ты смотрел эти “бёрнеры” – ну и чего там – кто делает (наша поди контора), есть ли с креплением на фокусы, цена 1000 руб ?. А насчет подключения у них вроде указаны различные способы кроме прикуривателя – на отдельную кнопку либо на кнопку обогрева заднего стекла ?? или просто вилку отрезать нужно – тогда с гарантии дворники снимут. Сам то чего решил ? будешь брать, чего посоветуешь ?

McFirst
может действительно самый простой способ. .

tswetok
Сегодня заезжал в сервис на шоссе энтузиастов, на сайте производителям указан как одна из точек продажи.
В наличие было комплектов 5 и все с неподходящим нам креплением =(

Я скажу, что качество на высоте ! Я остался очень доволен!
Стоит 1000 рублей, подключение “под прикуриватель” 200 рублей, подключение к системе 400

Но устанавливать им я бы не доверил!

Завтра постараюсь выяснить в других местах ! =)

1

Дворники в зоне обогрева лобового стекла (не воздухом, а нитями обогрева):

но оно греет только кромку дворников – красный фон -нагретое стекло, зеленый – сами дворники на его фоне
Фото отсюда – Обогрев сидений (сообщение #4081895), спасибо Vaol

вопрос обсуждался тут
Автоматическое включение обогрева стекол

указанная модификация Подогрев щеток стеклоочистителя > samara-faq.auto.ru

предлагалась тут http://www.samara-faq.auto.ru/page17.html#link8

на Фокус клубе пока никто не сообщил о реализации у себя

Обогрев зоны дворников, подогрев дворников

Доброго времени суток.
Хочу поделиться впечатлениями о щетках с обогревом Burner 5.
Стояли щетки Burner 4.
При замене резинки водительской щетки повредил нагревательный элемент щетки Burner 4 и решил супить и попробовать Burner 5.
Купил водительскую щетку.
Из плюсов-увеличенный спойлер.
Минусы: крепление щетки к поводку не плотное и щетка “ерзает” на пине, подключение выведено ввиде штекера на проводках (думаю что эти проводки проживут отсилы один сезон при интенсивном использовании дворника и либо перетруться, либо надломяться), нагрев щетки очень медленный по сравнению с Burner 4.
Не рекомендую покупать!
Burner 5:

Для себя сделал вывод что лучше взять оригинальные дворники и засунуть туда нихромовый нагреватель из проволоки.
Резинки для смены покупаю от Туарега, они как раз по длинне как водительский дворник и долго держатся.

Всем удачи на дорогах и
Ни гвоздя, ни жезла.

VINTP
А подскажи код резинки от туарега пожалуйста!

farhat
Добрый день!
Я просто на авторынке в отделе VAG говорю продавцам что мне нужна оригинальная резинка от Туарега и они ее дают. Последний раз она стоила 450 рублей.
Яндекс выдает следующее:
Указания по оригинальным запчастям:
Кат. № ——— Для а/м с правым рулём (RL) или с левым рулём (LL) —– Длина резинового полотна
1K0 955 429 — для а/м с правым рулём – 650 мм (включая крышку для RL)
1K0 955 429 A – для а/м с правым рулём – 700 мм (включая крышку для RL)
1K0 955 429 B – для а/м с левым рулём – 650 мм (включая крышку для LL)
1K0 955 429 C – для а/м с левым рулём – 700 мм (включая крышку для LL)

Удачи на дорогах.

Доброго времени суток!
Хочу поделиться отчетом о ремонте/переделке щетки с подогревом Burner 4.
После замены чистящей резинки заметил что часть дворника не греется. Значит повредил нагревательный элемент. Это часто бывает с дворниками Burner. Решил заменить нагреватель как описано у CCM 361
Обогрев зоны дворников, подогрев дворников (сообщение #9178636)

Долго искал провод и в итоге купил его на рынке Юнона в Петербурге по 40 рублей за метр.
В магазине Метро купил аллюминиевую клейкую ленту. Купил отечественную за 280 рублей. Импортная стоит почти 500 рублей, хотя обе идентичны.

Теперь, вместо прозрачного скотча используем аллюминиевую ленту.

Далее разбирает щетку и отрезаем штекер от нагревательного элемента, который выкидываем.

Надеть на нагревательный элемент резиновый спойлер не удалось, поэтому надел спойлер с одного бока каркаса и с помощью маленькой плоской отвертки поддел противоположную сторону и одел весь спойлер.

Щтекер припаиваем к кончикам провода.

Собираем Burner обратно и ставим на машину.

Зима, правда, заканчивается.
Всем удачи!

Сегодня поставил на машину и проверил.
Результат:
Щетка Burner 4 с пассажирской стороны нагрелась быстрее и задымилась, а отремонтированная щетка греется долго и не так горячо. Надо и пассажирскую переделывать для однотипного нагрева или купить в Чип и Дип нихромовую проволоку и поэксперементировать с ней.
Удачи на дорогах!

VINTP
Да! И у меня то же. Короткие, 16-ти дюймовые сильно греются, дымят, если долго, спойлер плавится.
Burner, Consul, Vizant – у всех нагревательный элемент один и тот же.
Длинные (я 28″ ставлю) слабо греются. К тому же, нагревательные элементы быстро перетираются в месте крепления щетки. Буду из МГТФ делать

Всем привет!
Опишу свой вариант реализации подогрева дворников.
В начале зимы был куплен и сразу установлен комплект “полярник” навесным методом напрямую от акб с переключателем вк.вык.под капотом,т.к.было уже холодно и возиться не хотелось.
Впринципе все замечательно,только очень неудобно и правый дворник чистил плохо т.к.для него 6мм ширина полоски это много и при сборке спойлер давит на него и он начинает зажимать и у резинки нет свободного хода.
Была куплена металлическая лента шириной 4мм

Отрезал 4 полоски по 15см.спаял их последовательно,замерил сопротивление было 14 Ом и слабо грели,отрезал по немногу и замерял,вообщем довел до 9 Ом. Нагреваются быстро до 60°-65°.
Дальше взял пленку для ламинирования 150мк.и утюгом с двух сторон заламинировал и спаял.
Получилось примерно так

На подогревы наклеил тонкую двухстороннюю клеикую ленту и закрепил в разбежку.
Дворник собрался очень легко. Оставил концы по 5см.и обжал пины папа.

Провода подобрал в полиэтиленовой изоляции(они на морозе не так дубеют)на них обжал пины мама,одел в термоусадку и провел через поводок,получилось вот так

Дворник можно снять отдельно не демонтируя проводку.
На конци проводки обжал вот такие разъемы

На водительский провода в два раза длинней.
Далее взял реле и дополнительную кнопку вк.обогрева и собрал проводку по этой схеме

Питание взял с gem через вот такой ответвитель

Точно уже не помню,вроде от 110 преда. Искал где плюс появляется при вк.зажигания. Без разницы тут нагрузки не будет.
Выводим один провод под капот.
Далее взял 4-х контактное рэле со сменным предохранителем т.к.подключаю на прямую от акб. Спутал вот такую проводку и подключил,получилось вот так

Теперь подогрев включается когда он нужен,время работы не ограничено,вык.так же кнопкой или вык.зажигания.
Максимально не выключал 4 часа,ехал по трассе. Резинки становятся эластичные и сухие.
Была проблемма с плохим прижимом,решил вот так Дворники на ФФ2 (щетки лобового стеклоочистителя) (сообщение #18196290)
Ну и зима закончилась,но такие вещи лучше делать по теплу.
В планах переделать иконку кнопки, а то две одинаковые кнопки рядом не очень.
Вот накидал варианты

Может кто другие идеи подкинет.
Надеюсь кому то будет полезно,критика приветствуется.
Всем удачи!

krv-00
Кнопку ты взял еще одну штатного подогрева заднего стекла и на неё запитал дворники ?

Kit88
Да,поставил еще одну кнопку. Теперь в планах сменить на ней пинтограмму,а то две одинаковых.

krv-00
Провод к кнопке проводил типа “сопли” или где то рядом в штатную проводку врезался, как именно проходил моторный щит ?

Kit88
Без единой сопли. У меня была заложена проводка за заглушкой проводка отключения esp. На разъеме срезал ключ что бы подходил к кнопке обогрева. Из этой проводки оставил только провод подсветки кнопки,остольные заизолировал. Остольная проводка была изготовлена заново,были пины.
Под капот идет всего один провод,завел его за блоком gem,где идет общий жгут в мотор.

В burner 5 ничего не перегревается уже. Так что отпадает необходимость танцев с бубном. Выше 60 градусов не греется. Свою задачу выполняет вполне приемлемо. Интересно только на сколько сезонов хватит. Прошлый откатал без проблем, весной убрал до осени, с заменой резинки, хотя в общем то было не обязательно.

С покупкой burner стал экономить не только время, силы но еще и деньги, как говорят за электроэнергию платить не надо но так в мороз реально спасают от постоянной мерзлоты стекол, да еще и не нужен подогрев омывайки – хорошо очищают даже с холодной омывайкой

Коллеги, добрый вечер!
Вопрос к тем кто ставил обогрев Полярник. А у вас не было проблем с установкой самого нагревательного элемента?
А то я вставить то вставил, а одеть обратно чехол не могу. Нагревательный элемент выпирает относительно края металлической части дворника на 1,5-2 мм. с каждой стороны.
Есть мысль отрезать по краям нагревательного элемента пленку в которую заламинирован нагревательный элемент, но что-то сомневаюсь.
Дворники оригинальные, а резинки VAG.

Malish
Ставил такие давно, но не помню, наверное подрезал пластик. Если его подрезать не впритык к металлу, ничего страшного. Но у меня проблема с этими элементами. Каждый год осенью приходится делать им профилактику, отгнивают провода в местах пайки.

AL-DL
Спасибо за информацию. Попробую подрезать.
А если подрезу впритык к металлу, чем плохо?
А есть предположение из-за чего:

И что можно сделать? Может лаком каким покрыть?

Malish
Если близко подрезать, будут корродировать от влаги, солей. Покрывал лаком, герметиком, это спасает, но не на 100 %

krv-00
Просьба уточнить где покупали:

И в целом как опыт использования Вашего решения.

уе

Malish
Покупал на сайте 12vi.ru
Хватило на 1 сезон. Может плохо защитил,лента была обрывами и в корозии.
Ламинировал в обычную ламинированую пленку купленую в ашане.
В этот раз сделал нихромовую проволоку 0,3мм.уложеную в тэрмоусадку.

У меня хватило на 1 мес. и 4000 км.

А можно попросить по подробнее? А то как то слабо себе представляю.

Malish
Ошибся,нихром 0.4мм.
В этот раз фотки не делал.
Разобрал дворник и сверху по краю вокруг резинки проложил нихром,подпоял к проводам.
Найду старый дворник для наглядности сфоткаю.
На водительский хочу переделать на 0.3мм,из за длинны слабо греет,но греет. Но уже на следующий сезон.

А где покупали?

Бернер как работает с датчиком тем-ры? Не выгорает элемент? Зимой, из-за низкой температуры ведь постоянно работает, думаю взять такой. Но комплект, который с брелка работает, пишут, отключается через 20 мин работы, вот размышляю, что лучше – постоянно чтобы работал или по принципу обогрева стекол?

Malish
В чип и дип.

Andy-DS
Я разочаровался в Burner Обогрев зоны дворников, подогрев дворников (сообщение #18216912)

лучше – постоянно, но чтобы не перегорали, не оплавляли дворник. Обогрев стекол отключается через какое-то время, т.к. стекла продолжают подогреваться теплом салона. Дворники и форсунки омывателя не имеют такой возможности, от набегающего потока быстро остывают. Толку от отключающегося обогрева не много

Romeo155
Ок, спс
Крайний бернер уже не так греется, вылечили, говорят.

Извините, не удержался

посоветуйте, где можно взять “+” после включения зажигания в гем(свободный порт предохранителя). Планирую подключить бернер, 10 ампер нагрузка. Не хочу собирать схему под капотом, хочется найти питание на обогрев в гем.
Подключу, выложу отчет, использовал реле 361.3787-02 и штатную кнопку, переделанную на подачу “+” при нажатии.

А Вы откуда взяли данную цифру?

1

Чем отличаются гибридные дворники?

Конструкция автомобильных дворников — важный параметр, влияющий на эксплуатацию и эффективность их работы. Различают 3 основных вида: каркасные, бескаркасные и гибридные — все они имеют свои конструктивные особенности, а также преимущества и недостатки.

Отличительные особенности гибридных щеток

Гибридные стеклоочистители — отличный выбор, предлагающий оптимальное решение, подходящее для большинства сценариев использования автомобиля. Они стильно выглядят, хорошо ведут себя на высокой скорости и обеспечивают плотное прилегание к стеклу, независимо от его формы, по всей длине резинки.

К недостаткам гибридных щеток можно отнести налипание снега — бескаркасные с этой стороны показывают себя лучше — и высокую стоимость. Цена — это, пожалуй, одна из главных причин, почему гибридные щетки не вытеснили полностью с рынка другие типы дворников. Справедливо будет отметить, что в перспективе, а гибридные щетки обычно служат дольше других решений, цена нивелируется продолжительным сроком эксплуатации: в то время как более дешевые каркасные дворники приходится менять, гибридные продолжают качественно очищать стекло.

Кстати, за появление гибридных щеток нужно быть благодарным компании DENSO Corporation — именно она догадалась совместить лучшие качества в одной конструкции. Щетки DENSO Hybrid и сейчас считаются лучшими представителями своего класса. Среди других поставщиков можно выделить SWF HBlade и TRICO — американская компания, специализирующаяся на производстве стеклоочистителей. Кроме этого, на рынке есть модели гибридных щеток от китайских производителей.

Конструкции автомобильных щеток

Каркасные щетки являются прародителями всех существующих стеклоочистителей. Самые первые дворники были именно каркасными, не потеряли они своей актуальности и сегодня. К преимуществам каркасных щеток относят невысокую стоимость и хороший контакт со стеклом по всей длине резинки.

Суть конструкции каркасных дворников отображена в названии: в ее основе лежит каркас, состоящий из нескольких подвижных рычагов, к которому прикрепляется резинка. Помимо низкой цены, такая конструкция широко распространена и довольно универсальна — при необходимости дворники легко найти и заменить.

К недостаткам относят:

• высокий износ — относительно сложная конструкция, включающая подвижные части, соединенные между собой, подвергается износу наравне, а порой и сильнее самой резинки;
• плохая аэродинамика — на большой скорости под давлением воздуха каркасные дворники приподнимаются, в результате чего сцепление со стеклом становится слабым, качество очистки падает.

Основной, по мнению большинства водителей, недостаток каркасных щеток вытекает из климатических условий, в которых расположена большая часть страны. Зимой вода со стекла попадает на движущиеся соединения и замерзает, что лишает дворники подвижности, а следовательно — они перестают работать.

Избежать обледенения можно, если использовать специальные зимние стеклоочистители, каркас которых закрыт кожухом, не позволяющим проникать внутрь воде, но при этом аэродинамика становится еще хуже, снижая прижимное усилие при высокой скорости движения автомобиля.

Бескаркасные щетки должны были исправить недостатки каркасных и сохранить их преимущества, но получилось это реализовать не в полной мере. В роли «каркаса» в них выступает упругая изогнутая железная пластина, которая распрямляется под давлением поводка, обеспечивая надежное соприкосновение со стеклом.

В целом, удалось избавиться от плохой аэродинамики и высокого износа конструкции. В зимнее время такие щетки забиваются гораздо меньше, а отсутствие подвижных деталей делает их менее восприимчивыми к обледенению.

К недостаткам можно отнести:

• стоимость — несмотря на то, что конструкция дворников стала проще, в производстве они обходятся дороже, что влияет на цену;
• плохо подходят для длинных щеток — из-за особенностей конструкции прижим по краям дворников может быть хуже;
• плохо адаптированы для сильно искривленных лобовых стекол — края щеток не достают до стекла.

Наконец, совсем недавно, примерно со второй половины 2000 годов, крупнейшие японские производители автомобилей начинают комплектовать свои премиальные модели гибридными стеклоочистителями — эта технология производства вобрала в себя лучшее из 2 предыдущих конструкций.

Как устроены гибридные щетки

Гибридные щетки объединяют в себе лучшие конструктивные особенности предыдущих типов: каркасной и бескаркасной. В их основе лежит изогнутая железная пластина, к которой крепится резинка, но тут есть важное отличие от обычных бескаркасных щеток — усилие от поводка, за счет использования каркаса, распределено по всей ее длине, а не только в центральной части.

Сам каркас делают гораздо меньших размеров, что позволяет сразу прятать его в кожух — это решает проблемы каркасных щеток:

• обледенения — закрытый в кожух и конструкционно упрощенный дворник меньше обмерзает;
• плохой аэродинамики — небольшой размер кожуха обеспечивает более лучшую работу при движении на высокой скорости.

Эффективность гибридных щеток, в зависимости от условий эксплуатации, может быть выше, чем у предыдущих типов: каркасной и бескаркасной. Несмотря на то, что вода меньше попадает под кожух, удалить ее оттуда — сложнее. Еще одной слабой стороной гибридных щеток можно считать тип крепления «Крючок»: он актуален в большей степени для старых и современных азиатских автомобилей. Для автомашин с другими креплениями — почти все европейцы — гибридных щеток практически никто не производит.