Амортизаторы Ниссан Х-Трейл Т31: передние и задние, замена

Выбираем амортизаторы для ниссан х-трейл

В данном пункте разберемся в вопросе, какие амортизаторы купить для Х-Трейл Т31.Амортизаторы Ниссан Кашкай

Для замены передних амортизаторов Икстрейл можно воспользоваться оригинальными запасными частями производства Ниссан, которые стоят порядка пятнадцати тысяч рублей. Далее представлены артикулы:

  • E4302-4CE1C – правый;
  • E4303-4CE1C – левый.

В качестве аналогов  можно использовать:

Правый передний амортизатор X Trail T31

Правый передний амортизатор BILSTEIN. Артикул 22-260550

  • BILSTEIN: 22-260550 и 22-260543 артикулы для правого и левого переднего амортизирующего механизма (цена 14000 рублей);
  • SACHS: 314 042 и 314 043 (цена в пределах 6 тыс. рублей);
  • KAYABA (KYB): 339198 и 339199 (6000 руб.);
  • KYB: 334360 и 334361 (3500 руб.);
  • FENOX: A61261 и A61260 (в пределах трех тысяч рублей).

Для смены задних стоек можно купить запчасти:

Задняя стойка X Trail T31

Задняя стойка SACHS. Артикул 314 044

  • SACHS: 314 044 (цена порядка трех с половиной тысяч рублей);
  • KYB: 349078 (3500 руб.);
  • KYB: 334362 и 334363 для правой и левой стороны (в пределах от четырех до четырех с половиной тысяч рублей);
  • FENOX: A62047 и A62046 (3000 руб.).

Где находятся амортизаторы задней подвески в nissan x-trail?

Обнаружить задние амортизаторы ниссан х трейл т31 можно между рычагами задней подвески и приводами задних колес. Эти элементы так же, как и рычаги, и стабилизатор поперечной устойчивости, крепятся к заднему подрамнику. Визуально данные детали представляют собой цилиндрическую конструкцию, крепящуюся к подвеске за корпус с одной стороны и за шток – с другой. Вспомогательными демпфирующими компонентами изделия являются резинометаллические втулки и подушки в местах креплений.

Замена задних амортизаторов nissan x-trail t31

Для замены задних амортизаторов Х-Трейл Т31 понадобится идентичный набор инструментов и материалов. При этом перед установкой, также необходимо прокачать амортизаторы.

  1. Установите на домкрат правую или левую заднюю часть Ниссан Х-Трейл, в зависимости от меняемого элемента.
  2. Открутите нижнее и верхнее соединение стойки, в виде болта с гайкой. Для этого понадобится торцевая головка на восемнадцать. При снятии устройства с правой стороны, как правило, обойтись без пневмопистолета не получится.
    Верхнее крепление

    Верхнее крепление (ссылка на источник фото)

  3. После извлечения крепежных элементов, останется демонтировать амортизирующий механизм Х-Трейл Т31 и приступить к установке нового элемента.

Замена задних амортизаторов на ниссан x-трейл т 31

Осуществить замену задних амортизаторов на кроссовере Nissan X-Trail Т 31 можно своими руками. Для этого потребуется поднять заднюю часть автомобиля на необходимую высоту и зафиксировать передние колеса противооткатными колодками. Затем:

  1. снимают колеса;
  2. проволочной щеткой чистят болт нижнего крепления амортизатора и смазывают его средством типа WD-40;
  3. под нижнюю опору пружины помещают домкрат;
  4. слегка нагружают заднюю подвеску;
  5. откручивают гайку болта нижнего крепления, придерживая болт ключом на 18;
  6. выкручивают болт и освобождают нижнюю опору из кронштейна крепления;
  7. откручивают болт верхнего крепления;
  8. снимают демпфирующий элемент.
Еще про Ниссан:  В России появились в продаже лифт-комплекты Pedders для Nissan X-Trail

Замена передних амортизационных стоек

Самостоятельная замена передних амортизаторов X-Trail T32 осуществляется следующими инструментами:

  • ударная отвертка с плоским жалом;
  • домкрат;
  • деревянный брусок;
  • молоток;
  • пневмопистолет;
  • плоскогубцы;
  • трещотка, удлинитель и торцевые головки на 13, 18, 19, 21, 32;
  • накидной ключ на 18;
  • стяжка для пружин;
  • гидравлическая стойка.

Непосредственно замена передних амортизаторов Икстрейл выполняется в следующем порядке:

  1. Приподнимите Х-Трейл Т31 при помощи домкрата.
  2. Демонтируйте переднее колесо с правой (левой) стороны, используя головку на двадцать один.
  3. Снимите стопорное кольцо после извлечения стопора плоскогубцами.
    Демонтируем стопорное кольцо

    Демонтируем стопорное кольцо (

    ссылка

    на источник фото)

  4. Открутите крепежную гайку ШРУСа головкой на 32.
  5. Выкрутите крепежные элементы верхней части стойки стабилизатора торцевой головкой на 18.
    Откручиваем верхнее крепление стойки

    Откручиваем верхнее крепление стойки (

    ссылка

    на источник фото)

  6. Освободите от фиксации провод датчика ABS и отведите стойку в сторону.
  7. Тормозной шланг извлеките из фиксирующих элементов.
  8. Выкрутите крепеж между шаровой опорой и поворотным кулаком, используя головку и накидной ключ на восемнадцать. Далее демонтируйте шаровую опору.
    Откручиваем крепление шаровой опоры

    Откручиваем крепление шаровой опоры (

    ссылка

    на источник фото)

  9. Для дальнейшего извлечения поворотного кулака понадобится вынуть ШРУС из ступицы колеса.
  10. В нижней части откручивается гайка с фиксирующего болта между амортизирующим механизмом и поворотным кулаком. Для этого используйте торцевую головку на 18.
    Откручиваем гайку крепления амортизатора к поворотному кулаку

    Откручиваем гайку крепления амортизатора к поворотному кулаку (

    ссылка

    на источник фото)

  11. При помощи ударной отвертки с плоским жалом расклинивается место соединения амортизирующего устройства на поворотном кулаке.
  12. Машина немного опускается домкратом, и выбивается поворотный кулак из стойки.
  13. Для предотвращения разрыва тормозного шланга и питающих проводов датчика ABS, установите под поворотный кулак деревянный брусок.
  14. Демонтируйте заглушку на ветровой панели или полностью снимите панель. И выкрутите три крепежных болта верхней части амортизирующего механизма, используя головку на 13.
    Откручиваем болты крепления верхней опоры амортизатора

    Откручиваем болты крепления верхней опоры амортизатора (

    ссылка

    на источник фото)

  15. Извлеките стойку из посадочного места.
    Демонтированная стойка

    Демонтированная стойка (

    ссылка

    на источник фото)

  16. Сожмите пружину стяжками.
  17. Далее снимите верхнеюю опору и пыльник со стойки, открутив гайки амортизирующего механизма головкой на 19.
  18. Демонтируйте пружину и отбойник.
  19. Переставте прокладку, пружину, отбойник, верхнюю опору и пыльник на новую стойку. При условии их нормального состояния, также перед установкой обязательно прокачайте амортизаторы.
  20. Затягивайте фиксирующую гайку постепенно, так чтобы пружина сверху и снизу встала в посадочное место.
  21. Снимите стяжки пружины.
Еще про Ниссан:  404 Ошибка - страница не найдена -

Монтаж передних амортизирующих устройств Х-Трейл т31 ведется в обратном порядке по отношению к снятию. При этом рекомендуется нанести графитовую смазку на крепежные элементы шаровой опоры и амортизирующего механизма, чтобы предотвратить ржавчину.

Для фиксации поворотного кулака, подоприте его гидравлической стойкой.

Общая информация

Амортизатор – важный функциональный элемент подвески, нейтрализующий (демпфирующий) ее колебания во время прохождения неровностей на дороге. В зависимости от конструктивных особенностей принято различать следующие типы элементов – такие как:

  • двухтрубные гидравлические;
  • однотрубные газонаполненные;
  • двухтрубные газонаполненные.

Двухтрубные гидравлические амортизирующие элементы считаются самыми популярными. Их устройство представлено двумя цилиндрами – внутренним и наружным, помещенными один в другой и заполненными маслом.

В однотрубных газонаполненных изделиях внутренний цилиндр отсутствует. При этом нижняя часть единственного рабочего цилиндра наполнена газом (азотом) под большим давлением.

Двухтрубные газонаполненные элементы конструктивно напоминают гидравлические с тем отличием, что верхняя часть их наружного цилиндра наполнена газом под низким давлением.

Наблюдения показывают, что задние амортизаторы автомобиля имеют больший эксплуатационный срок в отличие от передних. В среднем их ресурс варьируется от 30 до 50 тысяч километров пробега.

Существенно сократить срок службы задних амортизаторов способны такие факторы как:

  • постоянная эксплуатация автомобиля в условиях бездорожья;
  • злоупотребление эксплуатацией максимально загруженного автомобиля в сложных дорожных условиях;
  • агрессивный или неосторожный стиль вождения;
  • мелкие дорожные происшествия – резкий заезд в яму, столкновение или наезд на неподвижное препятствие и т.д.

Также к выходу из строя приводят: некорректный монтаж демпфирующих элементов, незатянутые или слабо затянутые крепежные гайки, отсутствие пыльника, обеспечивающего защиту штока. При пренебрежительной эксплуатации автомобиля задние амортизаторы очень скоро приходят в негодность, целостность их уплотнений нарушается, а шток покрывается царапинами и ржавчиной.

Полезное видео

Далее необходимо осмотреть извлеченный амортизатор и, при обнаружении дефектов и следов износа, заменить его на новый. Сборку элементов осуществляют в обратной последовательности.

Признаки вышедших из строя амортизаторов

https://www.youtube.com/watch?v=Zm_D4jFM2JA

Замена амортизаторов Х-Трейл Т31 должна проводиться при проявлении ниже перечисленных визуальных повреждениях, а также неисправностях, проявляющихся в изменении нормальных параметров движения автомобиля:

  1. Образование подтеков масла – как правило, из-за разрушения сальника.
  2. Повреждение сайлентблоков.
  3. Нарушение целостности корпуса.
    Трещина стойки Х-Трейл Т31
  4. Ослабление или разрушение крепежных элементов.
  5. Наблюдение неравномерного износа шин.
    неравномерный износ шин Х-Трейл Т31
  6. В момент разгона или резкого торможения отмечается раскачивание кузова.
  7. После выхода из резкого поворота отмечается раскачивание автомобиля.
  8. Удлинившийся тормозной путь.
  9. В процессе движения Х-Трейл Т31 постоянно уводит в сторону без изменения положения рулевого колеса.
  10. Ухудшение самочувствия в момент движения, проявляющееся тошнотой.
Еще про Ниссан:  Почему при повороте руля слышен гул? Список причин |

Признаки неисправности

О том, что задние демпфирующие элементы повреждены, неисправны или изношены, свидетельствуют такие признаки как:

  • появление посторонних звуков (стуков, гула) при движении авто;
  • вибрация автомобиля во время движения;
  •  рывки и броски автомобиля в стороны при торможении;
  • снижение эффективности педали тормоза, увеличение тормозного пути;
  • увеличение времени реакции автомобиля после нажатия педали тормоза;
  •  «виляние» автомобиля после прохождения неровности на дороге;
  • неравномерный износ покрышек;
  • «запотевания», потеки и следы амортизационной жидкости на корпусе детали;
  • общее ухудшение устойчивости и управляемости автомобилем;
  • дефекты и следы повреждений – вдавления и трещины корпуса, деформация, образование ржавчины на штоке;
  • растрескивание и деформация втулок.

Помимо указанных признаков выявить неисправность или износ демпфирующих элементов позволяет их тщательный осмотр, а также проверка состояния их чехлов. Эти изделия обеспечивают защиту штоков от грязи, влаги, агрессивных реагентов, способных ускорить износ конструктивных частей амортизаторов.

При наличии неисправностей или следов износа задних амортизаторов, последние требуется заменить. Откладывать замену неисправных или вышедших из строя деталей нельзя – в противном случае, многократно возрастет нагрузка на все элементы подвески, близлежащие механизмы и узлы. По мере увеличения нагрузок, а также под воздействием вибрации, колебаний и ударов функциональные элементы и узлы задней подвески будут разрушаться. Довольно быстро эти процессы могут привести к дорогостоящему ремонту – вплоть до полной замены задней подвески.

Даже если изношен один амортизатор задний nissan x trail t31, а второй – не имеет объективных признаков неисправности, замене подлежат оба элемента. Важно заметить, что отсутствие визуальных следов поломки или износа еще не является гарантом исправности демпфирующих изделий. По мере пробега автомобиля их эксплуатационные характеристики снижаются, что также требует своевременной замены старых деталей на новые.

Самые популярные и надежные производители амортизаторов на Nissan X-Trail – это:

  • Kayaba (KYB, Япония);
  • Monroe (Бельгия);
  • TRW (Германия);
  • Sachs (Германия);
  • Bilstein (Германия).

При приобретении демпфирующих элементов важно обратить внимание на их внешний вид, который должен соответствовать оригинальным изделиям. Так, на корпусах фирменных амортизаторов Kayaba присутствует гравировка, содержащая название компании, страну производителя, номер детали. Приобретение и установка на автомобиль низкокачественных аналогов или копий фирменных амортизаторов может грозить их недолговечностью и неудовлетворительными эксплуатационными свойствами.

Заключение

Выявить неисправный амортизатор Ниссан Х-Трейл можно по характерным признакам. При этом замену поврежденного элемента реально выполнить своими руками. Для этого достаточно подготовить инструмент и запасные части для X-Trail T31.

При заказе обращайте внимание на соответствие устанавливаемой стороне. Также рекомендуется осуществлять замену амортизирующих устройств Ниссан Х-Трейл попарно.

Оставьте комментарий

Adblock
detector