В чем причина и как убрать

Сегодня обнаружил скрип передних седений. Кто нибудь сталкивался с таким ? И что делали!

Скрипят, люфтят сидения!

Сиденька на салазках встает с перекосом вот и все!!! одна сторона на зуб смещена относительно другой выровни и будет тебе щасте!!

Это чего надно для этого сделать подвинуть вперёд или назад и ровно посмотреть чтобы встало?

Может у кого было легкий люфт сиденья при разгоне и поворотах?
В сервисе тупо говорят что ни чего не ощущают.
Естественно все ощущения через пятую точку.

kiv86
Был скрип переднего пассажирского. Катал мастера, вроде убедил

Кресло снимали и смазывали все салазки обильно маслом. Сейчас не скрипит. Но одновременно мастер тер про то, что мол может там что-то обо что-то терется внутри кресла и мол это уже не лечится.
Наверное в моем случае повезло.

Был скрип водительского сиденья! Раньше ездил в крайнем нижнем положении с почти вертикальной спинкой, потом поменял посадку, сделал как у пассажирского сиденья (по высоте). Скрип пропал! Мой совет – скрип можно убрать, изменив посадку. ПО поводу более высокой посадки абсолютно не парюсь.

kiv86
Ramezess
sharm
Да говорю с перекосом встает посмотрите внимательно

У мня так в первый день было и сиденька немного елозила потом чуствую что както кривовато немного ну я его туды сюды смарю прямо стало!!!

Меня тоже достал скрип в спинке водительского сиденья. Главное, что скрипит при трогании с места. Руками щупаю спинку – не скрипит. Вчера вообще достало – в поворотах начало скрипеть. Так я со злости начал дергать и двигать все регулировки. В итоге смещение салазок на один зуб дало полное пропадание скрипа. Потом вернул все на место – скрипа тоже нет. Пока радуюсь. Теперь даже скучно стало, но Чпокус без работы не оставляет – что-то щелкает при торможении в районе бардачка и рычаг переключения передач вибрирует на 4 скорости в районе 60 км/ч. Кароче, машина хорошая, но на жигулях у меня сиденье и двери не скрипели

И у меня тоже самое, как только приподнял кресло, скрип сразу исчез. Видимо при самом низком положении обо что-то трется. Скрипело ужасно, кака старый диван, чуть поднял – и тишина!!!

Был люфт вдительского сиденья. Устранили в сервисе. Потом появился скрип в спинке. Устранили в сервисе без вопросов. Все лечится без проблем.

У меня тоже скрипят сиденья, я их лечу WD-40 немного брызнешь на механизмы, и проходит недели на две, а по гарантии даже не хочу заморачиваться потеряешь весь день кока делать будут, и не известно сделают ли.

У меня был не то что скрип – хруст в спинке вод сиденья! Меняли каркас – стало лучше, прошёл год. Поменяли салазки, потому как разболталась сама седушка – прошёл месяц! Опять появился хруст! СУПЕР!

на ФФ1 по гарантии ничего не нашли. Тогда нашел сам – скрипит нижняя часть сидушки в месте крепления к механизму регулировки по высоте(4болта). Развинтил, смазал, завинтил назад(хорошенько). ТИШИНА.
Будет скрипеть снова – буду изобретать прокладки под болты.
Еще скрипели крепежные крючечки на резинках чехлов. На них натянул кембрики.

цитата:

Примерно через год после покупки начал появляться скрип водительского сиденья. Облазил все – скрип именно внутри спинки при надавливании и в поворотах. Чем дальше тем хуже, музыка спасать перестала… Записался на “осмотр”, диагноз – замена арматуры спинки сиденья. Ждал 4 недели прихода детали, потом отпуск… сделали позавчера (по гарантии конечно). Вроде помогло, надолго ли

+1. У меня скрипит только в нижнем положении. Причем скрипы на любой вкус.
У кого есть скрипы и сидение в нижнем положение поднимите на 1-2 деления. Скрип должен пропасть.

После того какт убрали скрип в спинке водительского сиденья, при опускании в низ правая сторона останавливается, а левая едет в низ ещё 1 см. Похоже что ручки у слесарей не оттуда растут. 9.01.07 еду в АЛАРМ, буду стоять над душой пока делать будут.

Было несколько проблем с сиденьем водительским:
1. Между сидушкой и спинкой проходит металический каркас, если поднять сиденье и посмотреть сзади, заехал к диллеру взял удалитель скрипов (что-то типа паралона на клейкой основе) и проклеел эту самую перекладину. Скрип возникает от складки материала обивки и ее выпремления об ту перекладину.
2. Разбалталось само сиденье, если положить руку на сидушки, а затем поелозить вперед-назад, то на руке отдется небольшое перемещение, чего например на пассажирском нет (в основном езжу один). Взял хороший ключ “торкс” сли не ошибаюсь на 40, немного открутил винту с полозий, залил WD-кой, и закрутил с использование дополнительного рыжага.

И все, сиденье как литое!

цитата:

kiv86 Ramezess sharm Да говорю с перекосом встает посмотрите внимательно У мня так в первый день было и сиденька немного елозила потом чуствую что както кривовато немного ну я его туды сюды смарю прямо стало!!!

на мойке сидушки двигали назад до упора, потом сам поставил всё прямо и скрип пропал, патом поиграл регулировкой и нашел положение, в котором скрипит – наперекос!!!

так что внимательнее: поставьте сидушку ровно!

Блин а у меня пасажирское скрипит (может из-за того что трёхдверка сиденье туда-суда катают), причём когда пасажир едет скрипа нет, думаю жену на заднее сиденье посадить что бы точно точку скрипа установила.

Блин девятка была погремушка, счастье длилось недолго.

+ поменяли салазки видимо на не от трёхдверки, теперь после каждого откидывания сидения нужно заново регулировать положение сидения! Ну что за криворукие козлы работают в сервисах, а?

sharm
Поборол люфт в сиденье? А то у меня тоже небольшой люфтик иногда проявляется, вроде не сильно напрягает, но думаю, что дальше он увеличится – надо с ним как-то бороться!

Пока нет.
Тут заморочки с приводами колес, страховыми компаниями и т.п.
Пока борюсь прибавлением звука.

По поводу легкого люфта сидушки водительской заметил, что люфт ПОЛНОСТЬЮ отсутствует если салон холодный. Как только хорошенько прогреется, начинает чуть-чуть люфтить сидушка. Люфт вроде возникает в той части, которая ближе к спинке. Т.е. передний край сидушки стоит на месте, а задняя часть чуть-чуть люфтит верх-вниз/влево-вправо, как-то так. Думаю, проблема в механизме лифта сиденья. На ТО попробую озадачить мастеров, если получится продемонстрировать. Особо не парит, но всё равно не люблю когда в машине что-то не так.

1

Сегодня обнаружил скрип передних седений. Кто нибудь сталкивался с таким ? И что делали!

Скрипят, люфтят сидения!

FUFIKOVOD
Лей вокруг, там шляпки типа в углублениях получаются, вот прямо туда налей и все. Было у меня вот это вот самое оно:

Anikiy
попробую, если поможет буду счастлив шо пипец, ибо сверчки в салоне уже меня не так раздражают как скрип сидух, ещё подвесочку доделаю и будет всё тип-топ, а у тебя какой движок на феде?

Кстати, не у кого нет такой проблемы, что на басах обшивка в двери вибрирует? у меня с моей стороны наблюдается периодически, исправляется в основном ударами локтя, но не всегда помогает. Потом само пропадает хз че это может быть..

Anikiy
Josef85
ну шо ребятки, побрызгал на болты обильно вэдэшкой, до одного места, хотя я и не надеялся что поможет ибо там болты намертво прикручены и люфтить нечему тупо, теперь только воняет вэдэшкой в салоне

не могу понять что же там может скрипеть и почему когда дёргаю эту

поперечину между сидушкой и подушкой или крутилку положения спинки идёт этот треск и мерзкий писк? и почему блин он пропадает ненадолго если покатать седло туда-сюда?

Может это уже было,но спрошу! у меня скрипит поясничный упор,когда его “ставишь” как-будто там пружина не туда вылезает! кто-нибудь с этрим сталкивался? вообще где такие веи ремонтируют или как самому обшивку снять со спинки?

ничерта не получается сделать с сидушками, скрипят и трещат ужасно, как можно было делать такую идиотскую конструкцию??? уже даже под болты которые крепят салазки к полу подложил резиновые шайбы, до одного места. Скрипит и трещат при торможении, иногда в поворотах, но редко. Поперечины целые, регулировка высоты толку не даёт, салазки промазывал, что ещё сделать???

FUFIKOVOD
От щелчков (треска) посмотрите мое сообщение на 8 странице. А со скипом пассажирского сиденья сам пытаюсь побороться (заливка WD-40 не помогает в крепежные болты (к полу) уже не помогает).

Люди сегодня от злости хотел все сидения выкинуть и машину за одно

но потом собрался с мыслями и решил разабратся в чем причина! так вот!
Убил целый день но всё нашел

Проблема такова отдает металическим стуком когда дергаешся вперед-назад и так же если дернуться влево и вправо!
Так вот причина в салазках точнее в блакирующей штуке на салазках (виде 3 зубов) так вот когда сидение зафексировано то люфта между салазками и блокирующей штуке нет Но ось на которой держиться этот блокиратор ЛЮФТИТ (в нем проблема)
Сразу говорю ось расклепана и болт с гайкой не поставишь ( конструкция не позволит)
Так что как только решу этот нюанс так сразу скажу ( есть мысли )
На фотах показываю палцем эти оси!

господа, а имел кто опыт замены\лечения вот этих пружинных упоров (на фото две штуки, бочонки такие, слева и справа по ходу движения)
я прямо слышу эти пружины при торможении и разгоне, когда вес жопы перекладывается

я прямо слышу эти пружины при торможении и разгоне, когда вес жопы перекладывается

Не знаю, может это подходит? нет?

Kodicc
Спасиб, но это по ходу замена направляющих

Kodicc
я вот про это

Сначала появился периодический скрип в районе подушки сиденья, выровнял кресло в салазках – скрип исчез. Неделю назад появился просто убийственный жуткий скрип а-ля старая перина на любой даже незначительной неровности дороги, благодаря этой теме понял, что надо литфтануть сиденье – к счастью помогло

Надеюсь третьей серии Скрипа, связанного с треснувшей поперечиной, не будет

ребят, сидухи скрипят очень жутко. немного опустил – помогло.
но вопрос немного в другом. обнаружил, что если взяться за верхнюю часть сидушки и покачать в разные стороны оно ужасно шатается аж стучит обо что-то. с пассажирским такого нет. куда смотреть? снизу заглянул – всё вроде закручино, звёздочкой прошёлся, всё видимое вроде закручено. что делать?

При езде, подголовник пассажирского сиденья издаёт неприятный звук, рукой его держишь звука нет, отпускаешь, его трясет и звук появляется, было у кого, как боролись с этим?

Скрип водительского сиденья достал. Завтра залью болты силиконом, посмотрим что получится. И сидушка щелкает)) короче чтот-о разом вся х_рня повылезала))

предполагаю, что скрипят пистоны в посадочном месте(в отверстиях салазок), которые держат пластиковые декоративные накладки. сам сначала не мог поверить своим ушам, пластик, а скрипит, как железо))

Kodicc
благодарю за наводку))

если по симптомам, то получается такая картина:
резкий газ/тормоз – иногда есть скрип, но несильный.
а вот при входе в поворот покруче, скрипит всегда и громче.
люфт есть небольшой.

обратите внимание, когда сидушка в повороте от массы тела прижимается, наполнитель сидушки начинает давить на пластиковые боковые накладки, они начинают издавать скрип – данное явление происходило в моем автомобиле

У меня скрип продолжает носить изредка проявляющийся характер. Все также скрипит на торможениях/разгонах на крупнощербатом асфальте. Особенно проявляется в Химках, на улице 9го Мая. Даже не знаю, куда копать. Все обернуто маделином. Заливка в салазки силиконом решила проблему на 1 месяц, потом уже не помогала. Теперть думаю, что там можно сделать еще.

Залил хорошенько силиконом головки болтов крепежа сидений, скрип пропал. Удивительное дело, скрипели болты.. спасибо большое тому кто первый нашел это решение.

а подскажите поперечена в сидение какую функцию выполняет ?

На моем авто люфтят салазки водительского сиденья.
После чтения этой ветки и проверки органолептическим методом, пришел к выводу, что люфт больше всего образуется в месте крепления “ушей” поперечной трубы к салазкам, а именно зазор/люфт между болтом и отверстием, в которое он вставлен. В отверстии еще вставлена и завальцована типа металлическая прокладка, предполагаю она просто износилась.

Может кто проходил на своем опыте, при замене этой поперечины, люфт устраняется?

Чтобы ее(поперечину) поменять, можно это сделать по месту, не снимая сиденье или все же сиденье надо снимать?

Тоже были щелчки и скрипы при разгоне и торможении.
Помогло вот это. Скрипят, люфтят сидения! (сообщение #9982935)
Одно ушко щелкало, а другое скрипело. Теперь тишина.

Так же установил “поясничный подпор”, как здесь. Поясничный подпор, модернизация и установка (сообщение #6277514)

Тоже надоел скрип сиденья пассажира, причем он проявлялся при разгоне, торможении и на кочках!!! прочитав ветку, выкрутил все болты сиденья которые крепят сиденья к полу, смазал (каким то якобы профессиональным силиконом

) и Ура тишина в салоне!!!

AndrewwwG когда сиденья задние складываешь открываются такие ушки металлические, вот на них намотай изоленту и будет тебе счастье

А у меня в этом месте скрип был, вначале литолом смазал. Помогло на неделю ровно. По оконцовке кусочек скотча армированного наклеил для пробы, все пропало. До сих пор так и езжу. Тишина

serg1983
выше писал что избавился от скрипа пассажирского сиденья!!! только почему то силикона хватает на 2500км, доехал до анапы опять заскрипело решил сверху болтов налить силикона без разбора!, по приезду в питер опять начинает поскрипывать

, походу каждые 2500км придется смазывать силиконом

1

Вы когда-нибудь замечали странный скрежет при трогании с места на автомобиле? Особенно если это происходит на подъеме или при повышенной нагрузке? Этот металлический скрежет или скрип при трогании с места может быть не только неприятным для слуха, но и тревожным сигналом о потенциальных проблемах с вашим транспортным средством. Игнорирование таких звуков может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Давайте рассмотрим основные причины появления скрежета при трогании с места – от износа компонентов трансмиссии и ходовой части до неисправностей тормозной системы. Также мы предложим несколько советов, как самостоятельно диагностировать источник шума и какие меры принять для его устранения. Мы также дадим рекомендации по профилактике подобных проблем, чтобы ваш автомобиль служил вам долго и безотказно.

Несколько важных инсайтов, которые вы узнаете из этой статьи:

• Скрежет при трогании может быть вызван различными причинами, от износа крестовин карданного вала до проблем с подшипниками ступиц и тормозной системой.
• Своевременная диагностика и устранение источника скрежета позволят избежать более серьезных поломок и затрат на ремонт.
• Регулярное обслуживание проблемных узлов, аккуратный стиль вождения и консультации со специалистами помогут предотвратить появление скрежета.
• Самостоятельная диагностика включает в себя визуальный осмотр, проверку люфтов и тест-драйв в условиях появления звука.
• В сложных случаях лучше обратиться в специализированный автосервис для профессиональной диагностики и ремонта.

Если вы хотите разобраться в причинах скрежета при трогании и найти эффективные способы его устранения, эта статья станет для вас незаменимым руководством. Давайте вместе разберемся в тонкостях диагностики и ремонта, чтобы вы могли уверенно справляться с любыми сюрпризами, которые преподносит ваш четырехколесный друг.

Причины скрежета при трогании с места автомобиля

Скрежет при трогании с места автомобиля может быть вызван различными причинами, связанными с трансмиссией, ходовой частью и тормозной системой. Давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные источники этого неприятного звука:

• сухая или изношенная крестовина карданного вала;
• проблемы с подшипниками ступиц колес;
• неисправности тормозной системы;
• люфты в рулевом управлении и подвеске.

Важно отметить, что своевременная диагностика и устранение причин скрежета помогут предотвратить более серьезные поломки и сэкономить на ремонте. Регулярное техническое обслуживание и бережная эксплуатация автомобиля значительно снижают риск возникновения подобных проблем. Если же скрежет не удается устранить самостоятельно, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам автосервиса sto::Van.

Сухая или изношенная крестовина карданного вала

Одной из распространенных причин скрипа при трогании с места является сухая или изношенная крестовина карданного вала. Крестовина обеспечивает подвижное соединение между валами и компенсирует их взаимные перемещения. Со временем смазка в шарнирах крестовины высыхает, а игольчатые подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов и характерного металлического скрежета при передаче крутящего момента.

Первыми признаками неисправности крестовины являются стуки и скрипы при трогании и переключении передач, а также вибрации карданного вала. Игнорирование проблемы может привести к разрушению крестовины, повреждению других элементов трансмиссии и даже к обрыву карданного вала во время движения. Чтобы определить состояние крестовины, необходимо установить автомобиль на подъемник или смотровую яму и проверить шарниры на наличие люфтов путем покачивания и проворачивания вала. Если люфты обнаружены, крестовину необходимо заменить в сборе, предварительно промаркировав взаимное расположение вала и фланцев.

Проблемы с подшипниками ступиц колес

Еще одним источником скрежета могут быть неисправные подшипники ступиц колес. Ступичные подшипники воспринимают радиальные и осевые нагрузки от колеса и обеспечивают его вращение с минимальным сопротивлением. В автомобилях применяются различные типы подшипников ступиц:

• шариковые,
• роликовые,
• конические,
• различные комбинации подшипников.

Каждый тип имеет свои особенности конструкции и обслуживания. При износе или повреждении подшипников в них появляются зазоры, что вызывает биение колеса, вибрации и скрежет при движении. Дополнительными симптомами могут быть гул и повышенный нагрев ступицы.

Для диагностики подшипников необходимо вывесить колесо и проверить его на люфты путем покачивания за верхнюю и нижнюю части. Даже небольшой люфт свидетельствует о необходимости замены подшипника. Процесс замены включает в себя демонтаж ступицы, спрессовку старого и запрессовку нового подшипника с помощью специального инструмента. При замене необходимо также проверить состояние посадочных мест ступицы и поворотного кулака, при необходимости — восстановить их геометрию.

Неисправности тормозной системы

Скрежет при трогании может быть связан и с неисправностями тормозной системы. Износ тормозных колодок и дисков приводит к появлению задиров и неравномерному контакту фрикционных накладок с поверхностью диска, что вызывает скрип и скрежет при вращении колеса. В некоторых случаях, для устранения скрежета и восстановления равномерности тормозного усилия, может потребоваться проточка тормозных дисков на специальном станке.

Заклинивание тормозных суппортов из-за коррозии или загрязнения направляющих пальцев и поршней также может стать причиной постоянного трения колодок о диск и появления посторонних звуков. Подтекание тормозной жидкости из цилиндров или шлангов ухудшает работу тормозов и может вызвать скрежет за счет попадания жидкости на колодки и диски.

Чтобы выявить неисправности тормозов, необходимо визуально оценить состояние колодок, дисков, суппортов и шлангов, а также проверить эффективность торможения на ходу. Ремонт тормозной системы включает в себя:

• замену изношенных колодок и дисков,
• проточку тормозных дисков по необходимости,
• чистку и смазку направляющих суппорта,
• прокачку и замену тормозной жидкости,
• устранение утечек путем замены цилиндров или шлангов.

Люфты в рулевом управлении и подвеске

Нельзя исключать и возможное влияние люфтов в рулевом управлении и подвеске на появление скрежета при трогании. Люфты могут возникать в шаровых опорах, рулевых наконечниках и тягах, опорных подшипниках стоек, втулках и сайлентблоках рычагов подвески. Увеличенные зазоры в этих элементах приводят к стукам и скрипам при прохождении неровностей, а также к ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля. Наибольшую опасность представляют люфты в рулевом управлении, так как они могут привести к потере контроля над автомобилем в критической ситуации. Для выявления люфтов необходимо покачивать рулевое колесо и контролировать зазоры в рулевых тягах, а также проверять подвеску на смотровой яме или подъемнике путем раскачивания колес и рычагов монтировкой. В случае обнаружения люфтов следует заменить соответствующие элементы рулевого или подвески, используя только качественные детали с точным соответствием конструкции и геометрии оригинала.

Диагностика источника металлического скрежета при трогании с места

Определив основные причины скрежета при трогании, необходимо приступить к диагностике конкретного источника звука на вашем автомобиле. Правильная локализация неисправности позволит сэкономить время и силы при ремонте.

Процесс диагностики можно разделить на несколько этапов:

Этап	Описание	Действия
1	Прослушивание скрежета при движении	— Найти безопасный участок дороги с подъемом — Попросить помощника послушать машину снаружи — Определить сторону и часть автомобиля, откуда слышен скрежет — При возможности, повторить прослушивание на подъемнике или смотровой яме — Использовать стетоскоп или длинную отвертку для точной локализации
2	Визуальный осмотр проблемной зоны	— Проверить наличие явных повреждений, трещин, коррозии, утечек масла — Оценить состояние защитных чехлов и пыльников на шрусах, рулевых наконечниках, тягах — Проверить уровень и качество смазки в открытых узлах, при необходимости очистить и заменить
3	Проверка люфтов в соединениях и подшипниках	— Приподнять колесо домкратом — Покачать колесо руками в вертикальной и горизонтальной плоскостях, отмечая зазоры — Проверить люфты в рулевых тягах, наконечниках, элементах подвески — Обратить внимание на состояние креплений и опор агрегатов
4	Тест-драйв с имитацией условий появления скрежета	— При скрежете только при трогании под нагрузкой — повторить старт на подъеме на низкой передаче — При скрежете в поворотах — проехать серию виражей на небольшой скорости — Попробовать воспроизвести звук при различных положениях рулевого колеса, оборотах двигателя, скорости и степени нажатия на педали газа и тормоза

После завершения всех этапов диагностики, имея данные визуального осмотра, проверки люфтов и результаты тест-драйва, вы сможете сделать вывод о наиболее вероятном источнике скрежета и принять решение о способе его устранения — самостоятельном или с привлечением специалистов автосервиса. Главное — не затягивать с ремонтом, чтобы неисправность не привела к более серьезным последствиям.

Другие статьи