Понятие «ток утечки» знакомо каждому электрику. Ээто коварное явление ничего хорошего не обещает. Наоборот, оно означает большие проблемы — от риска возгорания до поражения электрическим током.
Как и чем определить утечку тока, какая величина опасна, а также причины возникновения этого явления рассмотрены в данной статье.
959 28rus:Так, как там разобрался с разницей в фишках(куда диод моделил)? Выкладывай графические изображения
Купил готовый комплект для установки дополнительных фар. В комплект входит: реле с посадочным местом — 12v 30A — 2шт, предохранитель с посадочным местом 15А — 2 шт, провода и выключатель. Все лишнее было обрезано и убрано, получилась такая картинка
Потом все это дело уложили в гофры, получилось как то так
При подключении подглядывал вот в эту схемку, с книжки сереновской по совету mobaik
Далее снимаю родную фару и прикручиваю релюшку под блоком, можно было конечно примастырить ее в саму коробку с реле, но скажу честно ЛЕНЬ, да и время уже поджимало, по этому сделал так
Далее подошли к диодам, конечно хотелось бы сделать все как надо, что бы ближний не отключался при включении дальнего, я конечно не электрик, но судя по схеме, диоды идут от ближнего и дальнего на включение реле, которое включает ксенон, я вроде так и сделал, около фишки которая идет к фаре, к проводам “ближний” и “дальний”припаяли по диоду и оба диода завели на провод включающий реле, таким образом, при включении ближнего (ксенон), дальний не загорается, а при включении дальнего, в штатной проводке питание с ближнего отключается, но благодаря диодам с дальнего подается питание на провод включающий реле ксенона и он благополучно продолжает гореть вместе с дальним УХ-Х-Х-Х чуть не запутался, ну вроде все правильно, если что сильно не пинайте, с ксеноном первый раз имею дело.
Два провода идущии к диодам, один кидаем на вкл ближний, а второй на вкл дальний, один синий провод отходящий от диодов, идет на включение реле ксенона.
Еще хотелось бы задействовать корректор в фаре, вот думаю, можно ли как то замутить, чтобы в салон поставить блок упрвления зеркалами и на него завести корректор, а то что то не могу найти сереновский регулятор.
Определение
От точности определения того или иного явления зависит очень много. Поэтому обратимся к действующему ГОСТ IEC 61008-1-2020. Требуемое нам определение найдём в пункте 3.1.2.
Из этого определения ясно, что для образования тока утечки нужно условие — пониженное сопротивление изоляции. То есть не полное повреждение изоляции, которое приводит к замыканию на землю или к короткому замыканию, а такое, при котором электрическая цепь будет функционировать.
Токи утечки на землю могут быть в любом исправном электроприборе или проводке.
Однако полностью отстроить чувствительность устройств защиты, чтобы они срабатывали даже при наличии малейшего тока утечки, нельзя. В таком случае возможны частые ложные срабатывания.
Допустимые значения
Теперь разберёмся с допустимыми значениями тока. Для этого воспользуемся пунктом 7.1.83 ПУЭ.
Для лучшего понимания приведу простой пример. Допустим, у нас имеется электрический нагреватель, потребляющий ток 10 А. Длина проводки, при помощи которой подключён этот нагреватель, равна 100 м.
Теперь рассчитаем величину допустимого тока утечки. Для нагревателя этот параметр равен 0,4*10=4 мА. Этот же показатель для проводки составит 0,01*100=1 мА. Складываем вычисленные данные и получим 5 мА. Значит, это и будет допустимым значением в нашем случае.
Конкретные значения требуемого параметра ищите в технической документации электроприбора.
к содержанию ↑
Откуда возникает
Теперь разберёмся, что является причиной возникновения утечки электроэнергии в доме или в квартире:
- Нарушение изоляции. Причина – как старение изоляции, так и перегрев проводника из-за воздействия тока. Другая причина – механические воздействия.
- Ошибки при монтаже. Например, присоединение нулевого защитного проводника к клемме нулевого рабочего проводника и тому подобное.
В сетях с изолированной нейтралью утечка тока вполне возможна. Простой пример – высоковольтные воздушные линии электропередач напряжением 6-35 кВ.
Допустим, произошёл срыв вязки и провод упал на траверсу опоры. Отметим, что все части опоры соединены с заземляющим контуром. Таким образом, нет разницы, упал ли провод одной фазы на землю или лежит на траверсе опоры.
Релейная защита не отключит такую линию, а значит, подойдя к такой опоре или проводу на расстояние ближе 8 метров, незадачливый прохожий может попасть под действие шагового напряжения. Будьте внимательны!
Заключение
Величина тока утечки в электропроводке или в электроприборе может быть меньше во много раз, чем уровень тока установки защитного аппарата. Человек может полностью потерять способность самостоятельно освободиться от соприкосновения с токоведущей частью прибора уже при токе 16 мА. При токе 100 мА наступает остановка сердца.
Даже если прикосновение к корпусу электроприбора вызывает только неприятные ощущения — пощипывание или покалывание, обратите на это самое пристальное внимание и не затягивайте с проверкой при помощи приборов. Ведь ток, проходящий через тело человека, зависит от сопротивления кожи, которое, как известно, зависит от влажности среды, наличия ран или царапин и тому подобного.
Предыдущая
Следующая
Как найти утечку тока
Используя любой электроприбор, помните, что идеальной изоляции не существует. С данной проблемой придётся столкнуться, это вопрос времени.
Способы определения утечки тока для разных бытовых приборов в лабораторных условиях подробно описаны в ГОСТ IEC 60335-1-2015. Однако в простых условиях для определения утечки в проводке квартиры или на корпусе электроприбора можно воспользоваться индикаторной отвёрткой или специальными измерительными приборами.
Если есть сомнения — вызывайте специалиста!
Как проверить утечку индикаторной отвёрткой? При её использовании процесс самый простой — прикасаемся щупом к корпусу электроприбора, металлическим трубам, радиаторам водяного отопления и тому подобному. Если индикатор не светится, значит, утечки нет. Если он начал даже немного светиться — утечка есть.
Другой признак – неоправданно высокое потребление электроэнергии каким-либо электроприбором. Например, после длительного отсутствия в доме или квартире хозяин замечает, что расход электроэнергии у холодильника, который был единственным потребителем электроэнергии всё это время, резко возрос. Возможно, из-за старения изоляции случилась утечка тока. Поэтому счётчик и намотал так много киловатт-часов.
Можно ли измерить мультиметром
При наличии мультиметра проверяют состояние внутренней изоляции, переведя его в режим омметра. Предел измерения устанавливают на отметку 20 МОм.
Проверяемый электроприбор отключают от электросети — вынимают вилку из розетки. Затем последовательно измеряют сопротивление между корпусом прибора и каждым из штырей вилки. Если изоляция электроприбора исправна, то омметр будет показывать сопротивление больше 20 МОм.
Измерительные клещи с функцией измерения дифференциального тока
Измерить утечку в электропроводке без нарушения её целостности можно при помощи измерительных клещей. При этом используют как прямой метод — замер силы тока, протекающего через один проводник, так и дифференциальный.
В последнем случае необходимо померить ток, проходящий через два или несколько проводников. Если утечки нет, то показания прибора будут равны нулю. При таком методе измерения учитывайте направление тока в проводниках.
Проверяем потребителей мегаомметром
Пункты 39.28 — 39.31 ПОТЭЭ требуют, чтобы испытания мегаомметром проводились только обученным персоналом с соблюдением всех требуемых мероприятий.
Если этими требованиями пренебречь, результаты могут быть плачевными. Мегаомметр является прибором, предназначенным для измерения величины сопротивления в широком диапазоне, при этом на испытываемое оборудование подаётся высокое напряжение. Разумеется, не каждый электроприбор его выдержит.
Кратко описать процесс можно так:
- Отключаются и заземляются токоведущие части.
- Снимается заземление, подключаются щупы мегаомметра к токоведущим частям.
- Проводятся замеры сопротивления между фазами, между нулём и фазой, между нулём и проводом рабочего заземления.
При проверке многожильных кабелей проверяется сопротивление каждой жилы. Остальные проводники собираются в один жгут. Показания должны быть не меньше 20 МОм.
к содержанию ↑
Как проверить датчик АБС мультиметром (тестером)?
Антиблокировочная система является важной частью современных автомобилей, обеспечивая безопасность водителя и пассажиров путем предотвращения блокировки колес во время торможения. Датчики ABS играют ключевую роль в работе этой системы, поэтому важно периодически проверять их на работоспособность. Проверка датчика АБС с использованием мультиметра (тестера) – это простой способ выявить проблемы и сбои в его работе. В данной статье мы расскажем, как проверить датчик АБС самостоятельно.
Как проверить датчик АБС мультиметром? Пошаговая инструкция
Шаг 1. Подготовка
Найдите датчик АБС, который обычно находится возле колесных дисков или тормозных механизмов. В зависимости от конкретной модели автомобиля и производителя, могут быть различия в расположении датчика.
Шаг 2. Проверка проводки
Проверьте проводку, идущую от датчика АБС к электрическому разъему. Убедитесь, что провода не повреждены, оборваны или обгорели. Проверьте также состояние разъема на наличие коррозии или окисления. Плохой контакт в проводке или разъеме может вызвать сбои в работе датчика.
Шаг 3. Проверка сопротивления
С помощью мультиметра измерьте сопротивление. Для этого соедините контакты прибора с контактами датчика. Сравните показатель с рекомендованными значениями, указанными в технической документации для вашего автомобиля. Отклонение от этих значений может указывать на неисправность датчика.
Шаг 4. Проверка напряжения
Подключите мультиметр к контактам датчика АБС, как это было сделано при проверке сопротивления, и переключите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока (DC). Затем попросите помощника включить зажигание (не запускайте двигатель). Напряжение на датчике должно быть стабильным. Если напряжение скачет или отсутствует, это может указывать на проблему с электрической цепью или датчиком.
Шаг 5. Проверка механических повреждений
Внимательно осмотрите датчик АБС на наличие механических повреждений, таких как трещины или деформации. Даже небольшие повреждения могут привести к неправильной работе датчика.
Заключение
Проверка датчика АБС мультиметром (тестером) – это важная процедура, которая помогает обеспечить надежную работу антиблокировочной системы. Регулярная проверка позволяет выявить проблемы на ранних стадиях и предотвратить аварийные ситуации на дороге. Если вы обнаружите какие-либо неисправности, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения дальнейших диагностических работ и ремонта.
Купить качественные автозапчасти по приемлемой цене можно в интернет-магазине Drossel. Доставка выполняется во все регионы Украины. После покупки оставляйте свои отзывы на нашем сайте!