Доброго времени!
Может у кого уже была такая ситуация, подскажет, в чём загвоздка:
после замены жидкости в вариаторе, он стал перегреваться.
До замены температура в городе 84-87°С, по трассе 87-92°С
Поменял жидкость, оба фильтра, температура в городе стала 87-91°С,
на трассе 90-97°С. Скорость по трассе 105-119 км/ч.
Показать все ответы
Какую жижу лил, полностью менял или как, уровень как замеряли, всё ли резинки удалил у фильтров в варике??
может, потеплело на улице просто 😉 ? а радиатор забитый, помыть пора.
У них со временем видимо радиатор забивается. На эту тему в интернете много роликов. Я поставил себе дополнительный радиатор для охлаждения жидкости вариатора. Заказывал на Али. Там же можно заказать и теплообменник с выходами на радиатор.
44 и выше, я имею в виду наружнию температуру..
Нс 3 меньшая теплопроводность может греться сильнее . И теперь у меня 2 радиатора летом температура 50-80. У Меня нс2
Подскажите артикул на нс-2
Oleg111,
жидкость NS2, поменял 6,2литра. Заменил оба фильтра. Резинку на фильтре тонкой очистки снимал полностью.
Права, когда ставил новый фильтр тонкой очистки, он как бы не совсем плотно сел на место. Может мне так показалось.
Просто Серега 2016,
температура на улице выше не стала.
Радиатора на моём авто нет. Только теплообменник.
У теплообменника две трубки.
Роман, а температуру вариатора сканером мерите? И если у вариатора например 97 по трассе, у двигателя такая же или меньше/больше?
Просто думаю если температура вариатора высокая, но не выше двигателя, то тут походу проблема плохого охлаждения и того и другого, и причина скорее в забитых радиаторах. Их желательно хотя бы раз в 2-3 года со снятием очищать, т.к на мойке кёрхер не достаёт. Прошлым летом сам полез, снял бампер, решетку , но радиаторы не отсоединял, а сверху их только освободил и раздвинул и со шланга между ними все вымыл. Так там не то что пыль, грязь или пух – там как слой войлока был. Так что может забиты радиаторы, а перегрев из-за этого просто совпал с заменой масла в вариатор, вот и кажется что в нем причина
Алексей (27), да, показания температуры – результат работы программы CVTz50.
Температура двигателя ниже, чем температура вариатора, на 4-5°С.
Тогда я бы дальше посмотрел маслоохладитель. Если говорите показалось, что фильтр встал как-то не так, то может снять и проверить. А фильтр оригинал nissan/mitsubishi или какой аналог?
Мне кажется 2 варианта . либо что-то с охлаждением ( радиаторы фильтры масло трубки ) либо вариатор изношен и просто греется от работы
Есть ещё вариант – палёное масло. NS-2 сейчас только палёное – его давно не выпускают, а NS-3 – как налетишь! Я из-за этого менял у официалов за немерянное бабло, и пришлось идти на NS3. Разницы не заметил, счётчик не сбрасывали.
Алексей (27), фильтр тонкой очистки брал Мицубиши. Может конечно в упаковку что угодно положили.
Если снимать теплообменник, много жидкости выльется?
Там к нему 2 трубки от вариатора и 2 с антифризом идут, их нужно снять и заглушить, тогда и того и другого немного выльется. И на сколько помню сильно только антифриз побежит т.к радиатор выше стоит чем маслоохладитель , а вариаторного масла может грамм 100-150 уйдет, если только трубку вовремя заткнуть
Алексей (27), 100-150грамм, это немного, ок. Попробую купить новый фильтр, и заменить.
Радиатора у меня в авто нет.
К масоохладителю идёт шланг с антифризом, который зимой помогает нагревать вариаторное масло, а летом отбирает лишнее тепло. из за чего и происходит теплообмен. Я про него говорил, и т.к радиатор выше стоит чем маслоохладитель, то антифриз из этого шланга сильнее будет вытекать при отсоединении. А вообще рекомендую установить радиатор на вариатор, т.к перегрев они очень не любят. Вот ссылка на фирму которая делает комплекты, там и на Икстрейл есть
https://www.trancool.com/complete_kits/
Алексей (27), понял. Спасибо.
то, что радиатора нет на Хитриле – это шок. автомобиль тяженый, нагрузка большая. это же не кашкай и даже не тиана. вариатор так долго не продержится. я поставил на радиатор электровентилятор с Али, вентилятор, врезал в трубку датчик с термодатчик нормально разомкнутый, чтоб при нагреве включался дополнительный обдув автоматически. вообще в вариаторе второго икса слабое место – редукционный клапан малого диаметра из алюминия (вязкий металл), покрытый тефлоном. тефлон при нагреве отслаивается (можете наблюдать на старых алюминиевых сковородках с тефлоном), клапан начинает “залипать”, сбрасывая давление, конусы сжимаются с недостаточным усилием, ремень проскальзывает, задирает конуса, частички металла попадают в масло и дальше все происходит лавинообразно. есть у Соннакса набор вместе с клапаном чуть большего диаметра идет развертка под него. проблема с залипанием клапана решается. у мицу на том же вариаторе идут моторы 2 и 2,4 – у них другая настойка – выше давление в рабочем контуре держит, меньше шансов на проскальзывание ремня по конусам. зато менее экономичен и экологичен. так что ставьте радиатор! меняйте фильтр тонкой очистки. можете радиатор не родной, а с того же Али заказать – будет дешевле.
Спасибо, буду готовиться к установке доп.радиатора
КняZZЬ! Если не затруднит: как определить проблемы с клапаном (какой параметр диагностики смотреть) и , если можно, ссылку на Соннакс – разведать тему!
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Пришла жара в наш наклонный город, где перепад высоты города от 500 до 600 м, а высота над уровнем моря 675м.
Даже при температуре +25С, по пробкам температура вариатора поднималась выше 95С (при выключенном кондиционере☝🏻, вентиляторы на полную работали). У некоторых Владельцев Аутлендеров и выше 105С бывает 🤦🏼♂️.
По совету своего хорошего знакомого, решил поставить дополнительный радиатор. Схема установки отработанная ранее на Mitsubishi Lanser и Mitsubishi Outlander 3 -2g (2014 г.в).
Снимается передний бампер и облицовка фальшь радиаторная решетка.
снимаем бампер в сборе.
Берется радиатор от АКПП — Porsche Cayenne, VW Tuareg или как в моем случае радиатор от ГУР — Audi Q7 — БЕЗ ТЕРМОСТАТА!
радиатор от ГУР — Audi Q7
примеряем радиатор по месту нижнего воздухозаборника.
подключаем последовательно к родному радиатору.
вид сверху 1.
вид сверху 2.
все на своих местах, собираем в обратном порядке.
Бампер с решеткой ставиться на место, машина в полном порядке выезжает на тестирование в горы (правда в день установки радиатора вышел пасмурный и время ближе к 19-00) температура в городе упала до 28С, в горах опустилась до 19С.
Но главное- главное это температура вариатора при движении в горы со скоростью 45-59км/ч, на круиз-контроле (специально, для увеличения нагрузки) не поднялась выше 84С.
На следующий день по трассе набрал скорость 140-145 км/ч при забортной температуре +28-33С температура вариатора не поднималась выше 79-81С.
После испытаний, поехал поменял масло вариатора, залил оригинал Mitsubishi Motors CVT FLIUD J4 (расфасовка США 🇺🇸 по 1 кварте-0,946л)
Отработанное масло было прозрачным, налет на магнитах минимальный без стружки и включений.
масло практически чистое и прозрачное.
Механический фильтр не меняли, промыли и поставили на место, фильтр тонкой очистки в теплообменнике заменили оригинальным.
промывка механического фильтра.
Залили оригинал CVT Fluid J4
И раз пошла такая заруба — поменял масло в ДВС, залил Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30.
Ну, собственно такие вышли выходные (у нас В Казахстане их было 4 дня подряд).
Всем живущим в жарком климате рекомендую (настоятельно!) проделать данную процедуру.
Ну и всем желаю «- Ни жезла, ни гвоздя!»
https://youtube.com/watch?v=SpcAWl0wzL8%3Frel%3D0%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0
https://youtube.com/watch?v=hfQx6F6Hsx8%3Frel%3D0%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0
https://youtube.com/watch?v=XiSSRD2pMbE%3Frel%3D0%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ()
Купил китайский Аутлэндер 3 из ОАЭ. 2.0 CVT, передний привод. Нужно ли ставить доп радиатор охлаждения вариатора?
Добрый день. Если с завода не установили радиатор охлаждения вариатора на Мицубиси Аутлендер 3 его нужно поставить. Для нормальной работы вариатора масло должно охлаждаться, масло вариатора от замены до замены меньше теряет свои свойства, вариатор дольше служит. Обращайтесь у нас можно установить радиатор вариатора на Аутлендер 3, весь установочный комплект в наличии.
Аутлендер 3 2,0 2016г.в . Загорелась ошибка – неисправность трансмиссии , машина перестала ехать. Открыл капот , а там все в масле. Что это может быть?
Добрый день. Для начала необходимо выявить и устранить течь масла, залить и выставить уровень масла в вариаторе. Далее удалить все коды неисправности посмотреть давление первичное, вторичное вариатора. Сделать тест драйв. Ошибка трансмиссии загорелась из-за отсутствия масла в вариаторе.
На Аутлендер 2017гв , с двигателем 2.4 начали подтекать шланги масла вариатора и антифриза к корпусу теплообменника вариатора. Вы меняете такие шланги? На универсальные или устанавливаете оригинальные?
Добрый день. Да, меняем. Шланги теплообменника вариатора на Аутлендер 3 меняем на новые фирмы GATES.
Здравствуйте. Начал подвывать вариатор на Outlander 3 2018г.в . Под машиной стали появляться капли масла вариатора , посмотрев все возможные шланги обнаружил течь на шланге, который идет от вариатора к теплообменнику . Подскажите, вы можете поменять этот шланг, есть ли он у вас в наличии?
Добрый день. Для начала необходимо выявить из-за чего появилась течь масла вариатора на Мицубиси Аутлендер 3. Со временем шланг становится не эластичным и хомуту не хватает сил уплотнить соединения шланга на трубке. Шланги хомуты в наличии. Обращайтесь.
Здравствуйте. У меня Аутлендер 3 2016г.в с двигателем 2.0. Потек радиатор охлаждения вариатора, который установлен был производителем, но цена на новый оригинал пугает. Возможно установить ваш радиатор?
Добрый день. Да, возможно установить радиатор вариатора на автомобиль мицубиси аутлендер 3 рестайл. Старый радиатор вариатора будет демонтирован, новый радиатор будет установлен не в штатном месте где он стоял, а перед радиатором кондиционера.
Здравствуйте. Приобрел Аутлендер 3 2.4 вариатор, начитался про перегрев вариатора, теперь хочу установить дополнительное охлаждение масла вариатора . При установки радиатора вариатора обязательно ставить оригинальный теплообменник? Или можно установить “Китайский” ?
Добрый день. Мы рекомендуем устанавливать только оригинальный теплообменник. Были случаи обращения к нам в техцентр и входе проделанной диагностики, что при установке теплообменника производства Китай, из-за микротрещины внутренней перегородки теплообменника, в масло вариатора попадал антифриз. Последствия после этого переборка вариатора. У нас в наличии только оригинал, другие варианты не предлагаем т.к. даём гарантию на детали и выполненные работы.
Добрый день. Практикуете ли Вы установку радиатора Hayden на аутлендер 3 с объемом двигателя 2,4 литра.
Добрый день. Да, мы устанавливаем дополнительный радиатор вариатора на автомобиль мицубиси аутлендер 3 с объёмом двигателя 2,4 литра фирмы HAYDEN. Данный радиатор очень хорошо себя зарекомендовал себя в действии, нареканий за последние 5 лет, нет.
Добрый день, у меня аутлендер 3 и такой вопрос, если установив ваш радиатор охлаждения вариатора, как потом в дальнейшем промывать радиатор кондиционера от грязи ?
Добрый день, в промывке радиаторов проблем нет, одноразовые фиксаторы крепления радиатора охлаждения вариатора, у нас есть в наличии.
Здравствуйте.А подскажите,если поменять штатный радиатор на этот,нужно ли дополнительно устанавливать термостат? Если он больше по размерам, плюс лучше охлаждается с улицы,не будет ли зимой проблемы,что масло будет недогрето постоянно?Ведь недогрев также вреден как перегрев. Спасибо
4 комментария
Ответить
Добрый день, принимать меры по замене штатного радиатора необходимо в двух случаях, если он не справляется с охлаждением или повреждён. Устанавливать термостат нет необходимости, масло вариатора подогревается и охлаждается через теплообменник в котором проходит охлаждающая жидкость двигателя.
Вопрос изучаю из-за повреждения радиатора.Выбор стоит между неоригиналом (но аналогом оригинального и на штатное место) либо вот таким вариантом. Изучая вопрос,понял, что много мнений,что нужен термостат,поэтому решил уточнить. А вообще штатно производителем не предусмотрен термостат?ОЖ всегда циркулирует через теплообменник?забыл уточнить,авто-Lancer X.
В штатной системе охлаждения вариатора термостат, не предусмотрен и его установка сугубо личное решение, лишних два соединения и сам термостат, надёжность его падает на владельца автомобиля, контролировать его работу можно только выведя данные показателей на обзор, постоянно их контролируя. Зачем изобретать велосипед ? всё уже придумано, просто и безотказно работает, охлаждающая жидкость в теплообменнике циркулирует постоянно по малому кругу и прогревается вместе с температурой двигателя. Представленный радиатора устанавливается впереди радиатора кондиционера и охлаждается, как от потока встречного воздуха, так и от штатных вентиляторов, эффективность охлаждения намного выше, штатная установка радиатора на мицубиси лансер Х, в левом подкрылке и охлаждение происходит только на скорости встречного потока воздуха, ещё большой минус штатной установка из-за сильного засорения, вся грязь с колёс оседает глубоко в сотах и вымыть её очень тяжело.
Добрый день, на установку дополнительного радиатора вариатора требуется 3 часа времени.
ПОДСКАЖИТЕ НА АУТЛЕНДЕРЕ С 2015 ГОДА 2.0 СТОИТ С ЗАВОДА РОДИАТР ОХЛОЖДЕНИЯ ВАРИАТОРА ИЛИ НАДО СТАВИТЬ САМОМУ.ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЮ
Добрый день, на автомобиле Мицубиси Аутлендер 3 рестайлинг радиатор охлаждения вариатора установлен с завода, но лучше в этом убедится визуально !!!
Подскажите пожалуйста, подходит ли данный комплект для установки на АКПП у версии 3.0 литра
Алексей добрый день, данный установочный комплект радиатора охлаждения трансмиссионного масла, универсальный, его можно установить на автомобиль аутлендер 3.0 автомат.
А с термостатом не ставите радиатор?маслоохладитель -это теплообменник?
Добрый день Владимир, маслоохладитель – это теплообменник вариатора. Термостат устанавливать нет необходимости в данную систему т.к. заводом производителя это не предусмотрено. Маслоохладитель играет роль термостата и поддерживает рабочую температуру масла вариатора даже в холодное время, путём подогрева системы охлаждения двигателя.
Здравствуйте, а все запчасти оригинальные или аналоги? Я имею в виду установку охлаждения АКПП.
Добрый день. Теплообменник вариатора оригинал мицубиси, радиатор вариатора Hayden, производство США.
Добрый день. Аутлендер 3 2013. На варике нет радиатора охлаждения. Только поменял масло. Можно ставить только доп радиатор или основной тоже надо установить? Потребуется дополнительная заливка масла или его можно не трогать?
Добрый день. Установка по стоимости дополнительного радиатора вариатора акпп на аутлендер 3 на сайте указана под ключ, со всеми расходными материалами и стоимостью работы. Основного радиатора на аутлендер 3 с 2012 года не установлен с завода производителя.
Добрый день. Гарантию даете на установку радиатора вариатора? И сколько она составляет?
Добрый день. Гарантийные обязательства прописаны в разделе “ГАРАНТИИ” ввеху основного меню. 6 месяцев либо 10000 км что наступит раньше.
Здравствуйте, можно к вам приехать на установку дополнительного радиатора охлаждения вариатора на аутлендер 3 со своим маслоохладителем ?
Добрый день. Со своими запчастями – можно. Но остерегайтесь подделок !!! на рынке много предложений на мицубиси аутлендер 3 маслоохладитель вариатора – китайского производства. Он сделан из аллюминия низкого качества. Три случая мы наблюдали только у нас ! маленькая трещина внутри маслоохладителя и антифриз попадал в масло вариатора. Последствия – ремонт коробки вариатора. Оценить, когда появится трещина невозможно. Мы рекомендуем ставить только оригинальный маслоохладитель на мицубиси аутлендер 3 !!!
Добрый день. А на многие машины уже ставили? Есть ли отзывы о надежности данной схемы?
Добрый день. Установлено на автомобили более 100 комплектов, марок мицубиси: аутлендер 3, аутлендер ХL,аутлендер 3 NEW c 2015, АСХ, лансер 10. Данный комплект универсальный, как дополнительный, так может быть установлен в замен дорогостоящего штатного радиатора вариатора, или АКПП, штатный радиатор вариатора, со временем забивается грязью, вымыть которую невозможно, вариатор из-за этого высвечивает индикатор на приборной панеле – коробка передач перегрета снизьте скорость. На счёт отзыва о надёжности – ответ прост. Быстро, дёшево, надёжно, эффективно.
Приветствую! Даете ли Вы гарантию на решение проблемы перегрева CVT Аут 2 литра 2014 года? Сколько по времени займет установка радиатора CVT? И еще имеет смысл сейчас этим заморачиваться или ждать до лета?
Добрый день. Да, мы решили данную проблему с перегревом масла вариатора на автомобиле Мицубиси аутлендер 3 с коробкой CVT, путём установки дополнительного радиатора охлаждения вариатора. Производитель коробок JATCO JF011 на данном автомобиле с 2010года перестали устанавливать дополнительный радиатор охлаждения вариатора, надеясь на решение проблемы перегрева масла переходом на другой тип масла с CVT FJ1 на CVT FJ4, но это сильно не помогло.
По времени установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора с заменой теплообменника займёт примерно 2-3 часа.
По времени сезона в установке радиатора мы рекомендуем не дожидаться, когда проблема появится на автомобиле с надписью на приборной панеле SLOW DOWN, а решить до, её проявления. т.к. проблема возникает даже зимой.