Штатный сабвуфер bose в докатку

Infiniti EX (фінік)

Кто-то из предыдущих владельцев свинтил саб 🙁 явно тупо продали, так как газа на авто не было. Провод с разъемом заботливо припрятали так, что еле нашел и достал (разъем зацепился внутри кузова).

На олх сабы по 4000 грн в среднем, случайно нашел за 2500 от infiniti qx50 (та же машина, только свежее и мотор 3,7).

Ціна питання 2500 UAH,
Пробіг 96000 км.

Опубліковано: 11 січня 2023р. 17:20

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Чешки на рестайлинговую Кугу 2
Чешку нужно искать с инж. номером не ниже CV4T-19C107-LH
Все L и N подойдут на рестайл. Последняя буква не имеет значения.
CV4T-19C107-NJ
CV4T-19C107-LH
CV4T-19C107-LJ

Сабвуферы Форд:
1706145
1907989
2201206
DM5T-19A067-AB
DM5T-19A067-AA
CT4T-18B849-AA
CT4T-18B849-AB
CT4T-18B849-AC

Bose – штатный пассивный саб в запаску от Мурано/Инфинити 28170-1ЕТ0А

Голова E1BT-18C815-ZM c TMC и отдельным выходом на сабвуфер

Для установки сабвуфера через усилитель от передних колонок необходимо:
— Сабвуфер Форд Finis1907989 (замена 2201206) или Bose
— Проводка сабвуфера Finis1755955 (замена 2136424) – как правило нужна если ставите штатный саб от штатной головы под саб
— Усилитель с высокоуровневым входом, типа TEAC MD-1
— Проводка подключения усилителя
— Проводка питания усилителя

Центральный динамик Альпин SXE-0825S или Герц DSX 87,3.

Модернизация штатного звука. Усилители, динамики, сабвуферы

Подскажите: ACM CV4T-19C107-FF поддерживет пробки?

Судя по номеру это Куга дорестайл, не поддерживает.

Серый
Видимо усилитель штатный слабый для саба, экспериментировал с сабом bose, так вот, слышать его стал, только когда подключил к нему усилитель kics sp 600d (acv бракованный оказался), даже с двумя коврами саб слышно, уменьшил на одно деление усиление низких в синке.
ПыЖиК
Цена вопроса 7 т., штатный, наверное, дороже выйдет. Bose в запаску много продается, кажется, от инфинити и мазды, есть с двумя динамиками, они больше, но читал, что с одним динамиком (две катушки по 4 ома) играют лучше.

zbugz
Хотелось бы увидеть какой там динамик в штатном сабвуфере, размеры динамика, сколько ом, не разбирали? Если не ошибаюсь, синие динамики, штатные, рп7, на 4 ома. И все равно, даже если учесть, что штатные динамики в комплектации без сабвуфера меньшей мощности, на сам сабвуфер это никак не влияет, на общую картину – да. А Серый пишет, что не ощущает его.

Я купил мидбассы герц в перед, а в зад трехполоски пионер поставил, чтобы хоть как то громче играли. Центр не менял.

zbugz
Понятно, жаль, что нельзя такие динамики к штатной чешке прилепить, кажется там только 4 ома.

Кажется понял, существует 2 способа подключения штатного сабвуфера. Первый – это через отдельный усилитель, штатный, к которому ещё и динамики в дверях подключаются. Второй – без отдельного усилителя, но нужен специальный acm с отдельным выходом на сабвуфер. Серый у тебя второй вариант?

SSR
С отдельным усилком это американец у меня европеец с усилком в аудиомодуле

Хочу таки поделится рецептом и тут.
Я желаю что бы каждый смог себе построить такой звук и получать кайф каждый день. Естественно с Синк3, так как поддерживает флак и аац.

Я долго страдал в поисках звука в Ц максе (с Кугой будет тоже самое).

В начале я таки сделал как делают все – Усилитель Ескейп (для того что бы прошить его первыми ревизиями прошивки менее придавленными по звуку), 9 динамиков (у меня был приступ психоза и поставил их 17 потому что было мало обьема), ЦВ4Т голова с ДАБ,саб круглый в докатку.
После установки усилителя я понял всю боль. Усилитель и голова у нас в машинах “способные ребята” а вот динамики и Саб – гамно редкостное. 50W динамики не помогли на 2 ни 4 омные. басы есть но очень бубнящие, высокие аж много, средних нет бо они терялись на фоне басов.

Очень рекомендую тем кто строит звук – такой конфиг. Вы получите массу удовольствия и по ценнику очень гуманно.
Голова – любая чешка. Вот просто любая адекватная чешка с ДАБ или ТМС там уже по вкусу.
Усилитель – Сони как писал выше.
Саб – либо пассивный от мурано, либо активный (переделать в пассивный) от Инфинити. Я сравнил и с круглым форд и с тем что в боковую нишу – ну не тянет форд, он захлёбывается на басистых композициях, начинает там по ходу рваться бедолага..
Динамики (согласно схемы усилка это 7 каналов) – центр оставляем, но через любой кроссовер который срежет его в чистый среднечастотник (в стандарте он играет и мид и высокий а он там лишний, покупать морель один туда 8 омный стоит космос, а больше 8 омного средника в размер я не нашел. 2 и 4 омные рвёт и выжигает). Твитера морель через кроссовер. Миды в дверях – морель через кросовер по миду. задние двери тоже комплект морель с их же родным кросом. Ну и я оставил свои врезанные в задние стойки 2 твитера , тоже морель, повесив их на задний канал через те же кроссоверы.
Все Морельки это самый простой комплект Морель максимо ультра 602. (очень бюджетно но очень чистый звук, сочный).

Как прошить,связать всю проводку и установить усилок – брал на драйве у Balmix, за что ему многократное спасибо. Был бы ближе то и пива бы выставил

Все динамики морель Миды яставил варварски. бумажные сток динамики я вырвал с подиума родного и туда поставил новые. Делать проставки самому лень а эти после проклейки по кругу доп виброй очень даже отлично вписались как родные и по высоте и по параметрам.

Ну и всему синему форуму спасибо, что тут есть столько мудрых гениев, и от каждого полезная инфа по всем доработкам

Господа, никто не сталкивался с таким ГУ CV4T-19C107-YJ.
Кроме того, что это рестайловая чешка для куги, может быть ещё кто-то что-то знает?

Если фото кода есть, то там всё написано

zav2384
ACM для Sync 3 на все европейские Куги. Там и этот номер есть:

froligor
Благодарю!
Получается обычный на 9 динамиков. А никто не сравнивал с чешками gen1 звучание?

zav2384
Я недавно поставил LJ вместо заводского вистеона GJ5T-18C815-UR (у меня Тит+ рестайл). Улучшение звука слышно невооруженным ухом. “Пластмассовости” нет
Брал здесь:

froligor
Чешек на 9 динамиков и саб нету как я понимаю?

ПыЖиК
CV4T-19C107-** нет
Но я слышал, что вроде можно активировать аукс для саба.

ПыЖиК
тут все есть
ссылка 1

Просто для отчета, надеюсь пригодится кому нибудь:

Вчера накатил GJ5T-14C044-U, на свой GJ5T-18C815-UP (MY17 Titanium). Ранее стояла UM (c завода). Впечатления неоднозначные. Плюс: звук стал интереснее (не как на чешках конечно) но все же. Слушал записи во флаке на громкости 6-7 и уже проигрывает всю картинку, не нужно прибавлять. Минус: срезали громкость, причем беспощадно. Если ранее на 20 уже было громко, то сейчас выкручиваешь до 30(макс) и думаешь что то не то, хочется дальше

небольшой вопрос:

написано 2 варианта с 6 динамиками и 9 динамиками, чему верить в итоге?

zav2384
Значит подходит и для того и для того

Подскажите пожалуйста. При физическом отключении четырёх динамиков из девяти – магнитола будет как-то ругаться на их отсутствие или будет продолжать играть в оставшиеся 5 динамиков?

VitoTlt
будет продолжать играть в оставшиеся 5 динамиков

).
По дороге домой игрался с настройками, пришел к выводу что настройки сделанные Алексеем мне нравятся больше всего, только средних добавил немного. Еще сразу заметно что музыка стала играть громче, если раньше на макс -30 хотелось сделать громче, то теперь и на 20 уже нормально (естественно не на постоянку, а так, под настроение послушать любимую песенку, обычно от 5 до 14 громкость).

Большое спасибо обоим Алексеям, благодаря вам моя Куга стала чуточку лучше, а я выполнил еще одну “хотелку” из списка!!!

пс. Позже дополню фотками финального результата.

попутно включили отображение навигации в приборке, актуально для тех у кого нави с завода не было

дополнил, усилок светится

поржали с Алексеем, фишка типо

Через несколько минут сказал ей что и саб стоит.

ПыЖиК, саб и запаска крепяться насквозь штатной открутилкой (язык не поворачивается назвать это винтом)?

uRRY_001
Да, штатный, немного подпиленный.

1

Чешки на рестайлинговую Кугу 2
Чешку нужно искать с инж. номером не ниже CV4T-19C107-LH
Все L и N подойдут на рестайл. Последняя буква не имеет значения.
CV4T-19C107-NJ
CV4T-19C107-LH
CV4T-19C107-LJ

Сабвуферы Форд:
1706145
1907989
2201206
DM5T-19A067-AB
DM5T-19A067-AA
CT4T-18B849-AA
CT4T-18B849-AB
CT4T-18B849-AC

Bose – штатный пассивный саб в запаску от Мурано/Инфинити 28170-1ЕТ0А

Голова E1BT-18C815-ZM c TMC и отдельным выходом на сабвуфер

Для установки сабвуфера через усилитель от передних колонок необходимо:
— Сабвуфер Форд Finis1907989 (замена 2201206) или Bose
— Проводка сабвуфера Finis1755955 (замена 2136424) – как правило нужна если ставите штатный саб от штатной головы под саб
— Усилитель с высокоуровневым входом, типа TEAC MD-1
— Проводка подключения усилителя
— Проводка питания усилителя

Центральный динамик Альпин SXE-0825S или Герц DSX 87,3.

Модернизация штатного звука. Усилители, динамики, сабвуферы

Во первых на куге центральный это отдельный канал и выход на голове.
Второе, орущий центр победил, просто припаял к нему последовательно сопротивление 4 ома

На фокусе тоже отдельный выход на центральный канал, по крайней мере отдельные пины в разъеме в ACM. У меня с завода он был, ФФ3 дорестайл РП7 машина 12 года, ACM с завода CM5T-18C815-RJ без разъема для sync

Установил sync2 и заодно заменил ACM от куги CV4T-16C107-GE

Центральный динамик играет, жду UCDS чтобы директ конфигом поиграться. Пробовал активировать EQ7 вместо EQ5, не понравилось, высоких очень много стало, а низких нет, может дело в остальных параметрах, EQ менял форсканом. Еще и прошивка в модуле старая CV4T-14D099-GG, читал, что новая есть, на задних динамиках громкость добавили.

SSR
глянь eq8, eq9

SSR
Низы хорошо добавляет dsp pop в eq7, ну и настройками поиграться.

Господа, нужен совет специалиста. Поменял я голову в машине на чешку CV4T-19C107-NJ, делал в официальном сервисе. Установщик убедил меня что ничего конфигурировать не нужно, так как модуль сам пропишет все настройки из моей машины. Типа надо подождать. Но центральный канал пропал, звука из него нет, и при запуске теста его в тесте тоже нет.

вопрос соответственно куда копать и что делать? есть ли в этой голове центральный канал? если есть как его оживить?

platinoid
сам ACM ни чего в себя не запишет, как и машина сама себя не заправит

Нужно править конфиг гу.
Если бы до тебя эта голова стояла в машине с центральным каналом, то заработала бы.
Сложного ничего нет. Дел на пять минут. Если есть адаптер, то сам справишься, если нет – поищи у кого-нибудь.

Пришел мне UCDS, обновил ACM до EV4T-14D099-GB, включил EQ7, понравилось больше чем со старой прошивкой CV4T-14D099-GG.

Всем привет
Хочу поделиться одним из скрытых способов для подключения сабвуфера.
Куга 2 дорестайл имеет на борту аудимодуль CV4T (не путать с рестайловым visteon F1DT) в народе известная как Чешска (производитель SANYO). Не буду расписывать как я пришел к этому подключению и что ставил в замен чешки, а перейду сразу к делу.
Чешка имеет на борту линейный выход который можно задействовать под усилитель, как я и сделал.

Для активации я использовал UCDS, в разделе directcofig модуля ACM.
AUX2 — выход на центральный динамик (высокий уровень)
AUX1 — это как раз то что нужно, открываем перечень: internal amplifier — внутренний усилитель, выбирать смысла нет, т.к. на этот канал усилителя нет!

выбираем

external sub.
Затем Aux1 channel location for balanc and fade: ставлю mono subwoofer.

можно проверить наличие сигнала. Для начала проверяю наличие напряжения на 18 пин (сигнал включения, REM — 6В).
4 пин саб+
17 пин саб-

Усилитель я использовал Teac MD-1

Благодаря этому выходу, не нужно больше паралелиться к высокому уровню (т.е. через колонки). Написал вкратце, тем кому будет реально интересно, более подробно можно почитать тут.

Про плюсы данного подключения я думаю расписывать не надо. Всем удачи!

А штатный усилок подключается не так

и штатный усилок другую голову имеет)

Штатному усилку вообще пофиг какая голова стоит – он высокоуровневый.

Туже тоже имеет

brum83
есть вин машины со штатным усилком? без схемы не могу быть уверенным

Sholoiko
Схему я тут кидал Сталину – он по ней свой подключал.

Вин от почти любого СТ бери – не прогадаешь. Например вот: 1FADP3L97JL254254

brum83
так у меня такая голова стояла)
Аудиомодуль под штатный сабвуфер
мне звук немного не нравился, чешка играет лучше

Sholoiko
Тогда что тебе еще надо? Тут только 2 варианта – либо вистеон либо чешка. Еще есть кларион, но его вообще мало кто встречал.

Политика компании такая: На мелккие (фиеста, фокус и т.д.) вистеон ставят, на средние (мондео, эксплорер и т.д.) чешки, на f150 и прочие чисто американские большие машины кларион. И все это может работать вместе со штатным усилителем. И с внешним DSP а в случае чешки еще и с активным шумодавом. Короче много всего интересного можно влепить.

brum83
Про активный шумодав где подробнее почитать?

Marchelo
На мондео клубе. Там модуль нужен будет и 3 микрофона.

brum83
Было бы здорово если бы кто-то деталями по активному шумодаву в этой ветке поделился, т.к. тема думаю будет интересна всем (у самого пока руки не доходят до мондео клуба)

всем привет
полдня воевал с микрокатом, так и не смог добиться от него ответа.
может, вы подскажете, ACM GJ5T-18C815-RP с TMC или без?

Первая буква это конкретная серия, L, M, GV4T-**- G с ТМС, P, N, GV4T-***-H с ТМС и DAB — это головы от высокой серии
Вторая буква это модификация последовательно по времени выпуска.

вот тут еще есть модельки

platinoid
те, которые там написаны (NL и еще 1) есть в микрокате. так в итоге я покупателю чего говорю, голова с ТМС?

Он про вистеон спрашивает, а ты ему чешки пихаешь.

Sonne_im_Nebel
А ты в микрокате по инженернику ищешь? Попробуй по фокусу искать – это инженерник вистеона по фокусу скорее найдется.

что-то мне помнится там только N и Z с ТМС были.. но это не точно.

brum83
в поиске по куге “GJ5T*” пару штук вываливается. ок, гляну в кате фф3
__

нет, в микрогаде пусто, там поиск CTL+F по всем моделям ведется

Всё, починил сёня

А где это логирование в APIM? Может и мне поможет.

Установил сабвуфер BOSE 28170 CA10A, в докатку, перевернул колесо. Заказывал через интернет, думал придет со встроенным усилителем, но не повезло.

Купил в китае усилитель https://ru.aliexpress.com/

пишут
100 вт, потребление у него маленькое, в штатное место сабвуфера влезает легко. Проверил от компьютера, с компьютерным блоком питания играл неплохо

но когда поставил в машину, на полной громкости усилителя, идут сильные помехи, если вытащить вход с усилителя, то все хорошо, тишина, пришлось уменьшить звук до приемлемого, процентов 30. Да, выход взял низкоуровневый, как я понял, без усиления, ACM CV4T-19C107-GE (чешский) у него есть специально выход для сабвуфера во второй разъеме 4 пин +, 17 пин -, еще нужно все это дело включить в директконфиге модуля, если кому интересно, можно почитать https://www.drive2.ru/

.
Вот так выглядит в машине

Немного выше пола, но ковер толстый, думаю ничего страшного.
В принципе, низких добавилось, но хочется чуть больше, заказал еще предусилитель и фильтр низких частот https://ru.aliexpress.com

может поможет. Если бы была возможность на acm отдельно регулировать звук на саб, думаю было бы все нормально. Еще несколько слов о динамике, он двухкатушечный, по 4 ома каждая, соединил их параллельно, получил 2 ома, т.е. мощность еще больше.
Помехи:

Так играет, с фильтром низких частот и громкостью процентов 30:

Добавлю немного информации по поводу Чешских аудиоблоков на дорестайле, как известно внутренности рп1 и 7 идентичны, рп18 тоже самое но небольшое отличие есть DAB тюнер. При желании можно залить калибровку в рп1 от рп7 или 18 (например если заменили динамики на синие с пластиковым диффузором высокой серии от рп7 или 18)

Список самых последних калибровок:
РП1 инженерный номер: CV4T-19C107-A* (например: E)
Bootloader: CJ5T-14D101-AA
EV4T-14D099-AB
CV4T-14D100-AE

РП7 инженерный номер: CV4T-19C107-F* (например: G)
Bootloader: CJ5T-14D101-AA
EV4T-14D099-FB
CV4T-14D100-FE

РП18 инженерный номер: CV4T-19C107-G* (например: D)
Bootloader: CJ5T-14D101-AA
EV4T-14D099-GB
CV4T-14D100-GE

Все вышеперечисленные калибровки проверял на аудиоблоке рп1 CV4T-19C107-AE, работают корректно, багов не обнаружено. По звуку не подскажу есть ли отличия, так как совсем не аудиофил и колонка всего одна была на тестовом стенде)

1