Шины hankook

Покупал новой в 2019 вместе с покупкой нового автомобиля. Конечно начитался отзывов рейтинговых. Это сейчас я понимаю, что чем грамотнее написано, тем больше за это заплатили. К шинам не было претензий ровно сезон, кроме шума, отсутствия устойчивого поведения в колее и на мокром снегу по трассе конечно. Кто бы что не писал, она шумная. По количеству шипов на 2019 она была на 2 месте из всех, вдобавок они расположены хаотично + протектор аки на тракторе, а неустойчивость из-за мягкости, причём это никак не влияет на температуру.

Сезон 2019-20 притерался к ней и особого дискомфорта не ощущал, лёд держала изумительно, по снегу как на тракторе пока не посадишь на брюхо.

2020-21 показал, что сцепление со льдом снизилось на 50%, при этом все шипы на месте, до сих пор (2023г).,вероятнее всего это связано с тем, что шип не стандартный и имеет форму похожую на отвёртку torx, в 20 году острые грани шипов были уже закруглены, по снегу так же.

Сезон 2021-22 сцепление со льдом снизилось еще процентов на 30, АБС трещит при любом торможении на льду. По снегу уже так не едет. И сложилось впечатление, что она стала ещё мягче. Шум увеличился в разы.

Сейчас сезон 2023-24, переобулся как обычно не дожидаясь снега и гололёда, проехал уже порядка 2 т.км, шум стал неравномерным будто к колесам что-то прилипло, было так и раньше после хранения ( Накачены, подвешены) но обычно пару сотен проезжал и этот шум пропадал, сейчас же нет. До 40 еле заметно, 40-100 просто кошмар. Первый снег и день жестянщика пережил нормально, но лёд она практически уже не цепляет не при торможении, не при трогании. Планирую сменить эти шины. Я не считаю, что 3 сезона для зимних шин это нормально, хотябы 5 минимум.

Покупал новой в 2019 вместе с покупкой нового автомобиля. Конечно начитался отзывов рейтинговых. Это сейчас я понимаю, что чем грамотнее написано, тем больше за это заплатили. К шинам не было претензий ровно сезон, кроме шума, отсутствия устойчивого поведения в колее и на мокром снегу по трассе конечно. Кто бы что не писал, она шумная. По количеству шипов на 2019 она была на 2 месте из всех, вдобавок они расположены хаотично + протектор аки на тракторе, а неустойчивость из-за мягкости, причём это никак не влияет на температуру.

Сезон 2019-20 притерался к ней и особого дискомфорта не ощущал, лёд держала изумительно, по снегу как на тракторе пока не посадишь на брюхо.

2020-21 показал, что сцепление со льдом снизилось на 50%, при этом все шипы на месте, до сих пор (2023г).,вероятнее всего это связано с тем, что шип не стандартный и имеет форму похожую на отвёртку torx, в 20 году острые грани шипов были уже закруглены, по снегу так же.

Сезон 2021-22 сцепление со льдом снизилось еще процентов на 30, АБС трещит при любом торможении на льду. По снегу уже так не едет. И сложилось впечатление, что она стала ещё мягче. Шум увеличился в разы.

Сейчас сезон 2023-24, переобулся как обычно не дожидаясь снега и гололёда, проехал уже порядка 2 т.км, шум стал неравномерным будто к колесам что-то прилипло, было так и раньше после хранения ( Накачены, подвешены) но обычно пару сотен проезжал и этот шум пропадал, сейчас же нет. До 40 еле заметно, 40-100 просто кошмар. Первый снег и день жестянщика пережил нормально, но лёд она практически уже не цепляет не при торможении, не при трогании. Планирую сменить эти шины. Я не считаю, что 3 сезона для зимних шин это нормально, хотябы 5 минимум.

Летние
шины

Размеры/Купить



Описание



Гарантия



Тестдрайв



Отзывы (43)



Тесты



Архив



Фото (9)

Hankook Ventus prime 3 K125 – управляемость и безопасность

Южнокорейская летняя покрышка Hankook Ventus prime 3 K125 устанавливается на спортивные седаны. Флагманская модель стала победительницей теста, проведенного немецким журналом Auto Bild в 2016 году. Производитель соединил в шине уникальную комбинацию технических решений, которые результируют в превосходные эксплуатационные качества на капитальных покрытиях.

Технические решения Hankook Ventus prime 3 K125

Незаурядные свойства резины обусловлены применением дорогостоящих и прогрессивных решений. Давайте рассмотрим их:

• Усовершенствованные дренажные канавки. Теперь от них напрямую зависит не только стабильность сцепления и отсутствие аквапланирования, но и тормозные свойства. Оптимизированная жесткость и угол наклона позволили сократить тормозной путь на мокрой поверхности на 8%.

• Многошаговое расположение блоков и оптимизированные канавки. Шашки протектора выстроены в неравномерном порядке. При контакте с дорогой они не создают резонансных шумов, которые бы ударялись о кузов автомобиля и переносились в салон. Угол наклона поперечных дренажных канавок также прошел оптимизацию: производитель установил разнорадиусные кромки, вследствие чего воздух стал свободно проходить через пятно контакта. Эти решения обеспечивают акустический комфорт в салоне.

• Визуальные индикаторы износа. Производитель разработал удобный индикатор износа: на каждую плечевую зону на разной глубине находятся по два точечных отверстия. При неравномерном износе стирается только определенная часть индикатора с одной стороны покрышки. Исчезновение всех прорезей с какой-либо из частей протектора обозначает необходимость в замене шины.

• Динамичное контактное пятно. За счет выемок в дренажных канавках пятно контакта расширяется при торможении. Это улучшает сцепные качества.

Покрышка Hankook Ventus prime 3 K125 – достойная модель для установки на спорткар. Изделие обеспечит уверенное сцепление и управляемость на летних капитальных покрытиях на скорости выше 200 км/ч.

Синонимы: Hankook Ventus prime 3 K125, Ханкук Ventus prime 3 K125, Ханкук Вентус Приме 3 К 125, Ханкук Винтас Прайм 3 Кей 125, Хенкок Вентус Прайм 3 К 125.

Отзывы о шинах

Рейтинг

43 пользователя оставили свой отзыв

Александр, 55/215 R16

Александр, 55/215 R16

Коротыч Анатолий Сергеевич, 55/195 R15

Коротыч Анатолий Сергеевич, 55/195 R15

Петр, 195/65 R15

Петр, 195/65 R15

андрей, 65/205 R15

андрей, 65/205 R15

Денис, 55/205 R16

Денис, 55/205 R16