Ремонт переднего бампера

КАК УБРАТЬ ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ

Особенности устранения царапин на пластике бампера
с помощью полировки или покраски

Царапины на пластике бампера даже при самом бережном обращении с машиной являются неизбежностью. Они легко возникают при парковке, многие водители часто «цепляют» ветки кустов, бордюры или столбики из-за ограниченного обзора. В других случаях к повреждениям приводят случайности, которые невозможно проконтролировать. К счастью избавиться от таких неприятностей можно максимально быстро и недорого. В этой статье рассмотрим, как убрать царапины на бампере с учетом степени повреждений.

Какие виды дефектов бывают на бампере

1. Поверхностные. Наиболее простые и легкие в плане устранения повреждения. Они чаще затрагивают только внешний слой лака. Обработка может занять меньше 30 минут, в зависимости от глубины дефекта и пораженной площади.
2. Проникающие в структуру ЛКП. Это царапины, за которые легко «зацепиться» пальцем. Они могут не проникать на всю глубину покрытия или оголять его, при этом не деформируя сам пластик.
3. Повреждающие структуру пластика. Речь идет о дефектах, которые углубляются в сам пластик в виде вмятин и глубоких царапин, включая сквозные пробоины. В этом случае проводится наиболее сложный ремонт, предварительно требующий восстановления целостности бампера.

В зависимости от степени повреждения, рассчитывается объем работ и цена полировки авто от царапин, а также определяется необходимость дополнительного ремонта. Расчет всегда выполняется предварительно и согласовывается с владельцем авто до начала обслуживания. Мастер Car-Stile проводит диагностику поврежденной области, и на основании результатов осмотра предлагает доступные варианты устранения проблем.

Какие есть способы убрать царапины?

Эффективно убрать повреждения с поверхности можно 4 способами. Актуальность используемого метода определяется после оценки степени повреждений. В некоторых случаях, для восстановления привлекательности применяется несколько способов. Рассмотрим особенности каждого из них:

Полировка шлифмашинкой. Удаление царапин на бампере с помощью шлифмашинки является наиболее эффективным и быстрым способом восстановления презентабельного вида. Его можно применять не более 1–3 раз для одного слоя ЛКП. Число попыток ограничивается толщиной снимаемого слоя лака. Вариант актуален при минимальных повреждениях и включает такие этапы:

• Удаление с обрабатываемой поверхности загрязнений. Обработка допускается только сухих деталей.
• Подбор материалов для шлифовки — пасты и шлифовального диска. Определение оптимальных оборотов и давления.
• Непосредственное устранение дефектов путем абразивной обработки.
• Финальная шлифовка. В определенных случаях она может быть объедена с основной зачисткой.

Восковой карандаш. Неглубокая царапина на пластиковом бампере легко удаляется с помощью специального карандаша. Он похож на маркер. Разница заключается в том, что здесь используется стержень со специальным красителем. Несмотря на то, что это наиболее простой способ, применяемый к самым легким дефектам, здесь есть свои особенности. Для качественного удаления дефектов недостаточно просто закрасить поврежденный участок. Мастера центра детейлинга выполняют такую обработку в три этапа:

• Обезжиривание обрабатываемого участка для лучшей адгезии материала с ЛКП.
• Аккуратное нанесение красящего состава в углубления на краске.
• Полировка с использованием соответствующего состава и диска.

Точечное подкрашивание. Полировка бампера от царапин будет неэффективной, если есть заметные углубления в ЛКП. Для их устранения применяется технология точечного подкрашивания. Обработка более сложная, чем работа с карандашом, но позволяет восстанавливать слой краски на всю глубину. Процесс устранения дефектов включает такие этапы:

• Обезжиривание поверхности с последующей зачисткой обрабатываемого участка.
• Нанесение грунтовки на защищенную область.
• Покраска и сушка.
• После высыхания выполняется полировка с последующим нанесением защитного покрытия.

Локальная или полная покраска. При серьезных повреждениях ремонт царапин на бампере требует предварительного устранения дефектов. Они могут быть как поверхностные, углубляющиеся на несколько миллиметров, так и сквозные, а также покрывающие большую часть поверхности детали. Обработка включает такие этапы:

• Удаление старого лакокрасочного покрытия.
• Ремонт вмятин и других дефектов на поверхности детали с последующей грунтовкой.
• Покраска согласно технологии в несколько слоев.
• Полировка высохшей поверхности.

Цены на полировку бампера

Локальная полировка области диаметром 20 см
(продолжительность работы 30 минут)

Локальная полировка одной детали полностью
(продолжительность работы 30 минут)

Защита бампера от царапин

Царапина бампера на машине может стать временной проблемой, не требующей ремонтных работ. Для этого на поверхность нужно нанести специальную защиту. Речь идет об оклейке авто полиуретановой пленкой. Она представляет собой антигравийное покрытие, структура которого разработана так, чтобы предотвращать повреждение поверхностей детали, в том числе внешнего слоя краски, лака. Материал наносится на бампер. Благодаря абсолютно прозрачной структуре, он не искажает цвет или визуальные эффекты. При этом эффективно защищает деталь от мелких и средних дефектов.

Почему лучше доверять работу профессионалам?

Задумываясь над тем, как убрать царапины с бампера из пластика своими руками, важно понимать, что результат работы определяется не только используемыми материалами, но и навыками, опытом и условиями ремонта. Одна и та же технология в руках мастера и любителя способна обеспечить несравнимый эффект по качеству. Важным аспектом является и время обработки. Наличие профессиональных инструментов и других ресурсов позволяет максимально ускорить процесс независимо от сложности повреждений. Поэтому, лучше всегда доверять работу профессионалам. А стоимость услуг центр детейлинга с лихвой компенсируется безупречным качеством и оперативностью.

Получите бесплатную консультацию по полировке пластика бампера вашего автомобиля

Предлагаю в этой теме обсуждать вопросы по поводу кузовщины на Кугу.

Если кто помнит – у меня машина цвета Electric White.

Заехал в Независимость, сказали, что в данный цвет еще не красили и витиевато высказали, что пока не горят желанием это делать – типа мы не знаем, насколько затянется процедура покраски и т.п.

Позвонил в Автопассаж – там тоже не красили, но высказали готовность попробовать. Сказали, что красили электрический апельсин – технология та же.

По гарантии мне заменили крышку правого зеркала – пришла крашенная. Я посмотрел на бампер, несмотря на то, что он порван, краска не лохматится – создается впечатление, что она с бампером – одно целое. В кузовном Независимости меня убеждали, что крупные детали приходят некрашенные.

Вопросы:
кто-нибудь менял бампер? Он действительно приходит некрашеный?

Где порекомендуете краситься? Есть мнения про малярку в Автопассаже?

Результаты столкновения на фото ниже.

Со своей стороны буду отписываться по ходу ремонта.

Дтп, восстановление автомобиля, жестянка и ремонт

Так что проявляйте бдительность !

по прежней работе знаю: некрашеные, но настолько качественно подготовленнные, что даже ответственные маляры (не дилеры) красят их “как есть”

Детали приходят некрашеные.
Технология покраски на заводе отличается от технологии покраски у дилера.
Поэтому и результат разный будет. Изначально.

Лично я крашусь только в Мейджоре (и на 18, и на 47) и проблем с попаданием в цвет или ещё каких не было.
На Автопассаж (на Варшавке) жалоб также не слышал (красились там люди на фокусах, мондео и лендроверах).
Так что красься там, где удобней.

Скорее всего, будут ещё усиление менять и может быть заднюю панель подкрашивать.
ИМХО.

Ок, учту обязательно.

P.S. E_g_o_r – мои соболезнования, но от этого никто, к сожалению, не застрахован … Для примера – тут у нас на работе видел Hummer H3 –  и тоже на “всесезонной” резине. Блин – ну что, денег на резину что ли нет ?

Спасибо! Что далеко ходить – со мной на стоянке ставит чел Аутлэндер 3.0 – та же беда; него резину даже всесезонкой не назовешь – гудиер летний

Там не денег, там другого нет. Что в головной коробе находиться должно

Да, я знаю, спасибо.
На новой машине и так видно, что пластик, который красили не с кузовом, т.е. бампера, отличается по игре цвета.
Крылья передние пластиковые – те с кузовом близки.

Да, я в курсе. Предварительная дефектовка в Независимости привела к составлению такого списка з/ч

Почему предложил этот вариант. У вас, я так понял, проблемы могут быть с окраской. Думаю, что у Ауди и премиум-марок с цветами и окраской все не менее круто, поэтому может вам этот вариант b попробовать ?

Спасибо, учту.
Сегодня съезжу в Пассаж на Дорожную, узнаю, что к чему.

E_g_o_r
А чегой-то у тебя с ценами дефектовка?

КАСКО нет или что?
(мне просто по Фрилу дали список запчастей, но стоимости не писали.
Типа не тебе оплачивать и знать тебе этого незачем)

Усилитель заднего бампера от Фокуса 2-го порадовал

И что енто за фигня така – усилитель панели задней, не в курсе?

ave123
Сейчас в Мейджоре голяк на это дело.
У меня машину на дефектовку в день обращения записали, а в ремонт сразу же после согласования со страховой забрали.
При этом вместо “положеных 14 дней” за 7-8 дней все сделать обещали.

E_g_o_r А чегой-то у тебя с ценами дефектовка? КАСКО нет или что? (мне просто по Фрилу дали список запчастей, но стоимости не писали. Типа не тебе оплачивать и знать тебе этого незачем) Усилитель заднего бампера от Фокуса 2-го порадовал И что енто за фигня така – усилитель панели задней, не в курсе?

КАСКО действительно нет. Протянул с продлением

Детали в отделе запчастей собирали по Микрокату – все взято оттуда. Все по вину моей машины.

ну тут тогда в темы про ОСАГО иди.
И у официалов сделаться тебе не хватит – амортизацию насчитают маманегорюй и расценки на работы будут брать “средние по больнице”.

Мне один раз, делая все по микрокату, запчать от первого Фокуса продали, есличто

очередей нет что ли ?

и в Автопассаже на варшавке тоже пока нет очередей в кузовной.

Вот и упал у них поток настолько, что они любому обращению рады и делают все оооочень быстро и весьма качественно (не надо одновременно по 15 деталей красить)

думаю не только народ не страховался, а еще и не принимают от многих страховых на ремонт
то есть у пострадавшего на руках направление от страховой, а дилер говорит, ваша страховая нам еще прошлогодний долг не отдала, так например со страховой Россия и дилером Независимость

В четверг предварительно договорился в Автопассаже на Дорожной о покраске.
Сегодня подъехал к ним – договорились показать машину колористу.
Итог: колорист не в состоянии подобрать цвет. В ремонте отказано

Бум искать дальше.

Позвонил на горячую линии Форда с вопросом – так где ж мне красить ваше изделие, покрашенное в фирменный цвет???
Ответом было – мы тут не знаем, мы можем только продиктовать координаты дилеров

Адрес был взят с официального сайта!

E_g_o_r
Тебе же русским языком сказали – езжай в Пассаж на Варшавке, Мейджор или ещё можно в Рольф на 1905 г.
Там должны суметь покрасить, на 99%.

а тебя, кажется, предупреждали!
оч похожий цвет есть у Лексуса. точно видел на актуальном IS200
так что обратись к их дилерам. еще на цвета оч хитра Мазда

Ага, у Лексуса он даж красивее.
Обзваниваю дилеров. Нью-Йорк заявили, что красили апельсин и даже RS зеленый – типа не одного перекраса не было, готовы взяться. Прокачусь туда еще.

Побывал в НЮМе.
По телефону прям соловьем заливались: красим все, красили апельсины, даже RSку зеленую – и ни одного перекраса.
При визите мастер-приемщик кузовного сообщил, что красят, но не попадают в тон. Что по RSку красили и в тон не попали. И вообще если и возьмемся, то явно будет отличие. Выйдя на улицу и увидев цвет живьем, сказал типа такого: да, помню, красили мы в такой цвет, но ерунда получилась.
По совету tired_pilot поехал в Рольф на 1905г. Там мастер вышел, посмотрел, сказал возьмемся, типа точно так же не покрасим, но постараемся максимально близко. Сделал заказ-наряд, если интересно – могу выложить. З/ч даже по сравнению с Независимостью без скидок (а они охотно скидки делают) явно дороже.
Оставил предоплату для заказа бампера и крышки багажника. Сижу чешу репу – сумеют ли покрасить нормально? Деньги они берут охотно и много, а вот как у них с делом? Есть у кого опыт по малярке с ними?

По поводу запчастей – могу своей вскидочной карточкой в майоре поделиться или у Пчела пробей. Полюбому у Пчела дешевле официалов будет, а возят они зачастую быстрее официалов.

Спасиб! Посмотрим, что с Рольфом получиться. Главное чтоб качественно сделали.

Наконец дошли руки выложить фото отремонтированной и покрашенной задницы моей машины

Напомню, что авария произошла еще зимой, но проблемы со страховой заставили кататься на разбитой машине до осени, благо характер повреждений это позволил. В ходе аварии были повреждены:
1) Задняя дверь (на замену)
2) Задний бампер (порван, на замену)
3) Усилитель бампера (замена)
4) Пластиковый фартук бампера (поломан, на замену)
5) Прочие потроха, которые находятся под бампером.

Меняли вышеперечисленное, красили дверь багажника, бампер, также (по моей просьбе) покрасили в тот же цвет пластиковый хвостик на открывающемся стекле двери.
Кто помнит, я описывал как я ездил по дилерам – 4 дилера меня отшили, сказали, что не покрасят, 5й согласился, да и то, как оказалось, мастер-приемщик кузовного взялся, не оговорив предварительно вопрос с малярами.

Итак, перекрашивали 4 раза. Первые 3 раза не попадали и близко – по сравнению с оригиналом получался темный розовый оттенок. Другой вопрос, что ребята ответственно подходят к работе и без вопросов признают ошибки. На 4й раз пригласили представителя фирмы, которая поставляет окрасочные материалы. Получилось куда лучше, но видна разница все же видна, хотя и не критично. Я плюнул, т.к. и у новых машин все детали покрашены по разному (посмотрите на основной цвет кузова, бампера и другие пластиковые детали)

По результатам ремонта сообщаю – цвет ElectricWhite, хоть и сложный, но поддается подбору. В Рольф-Центр красить в него (и попадать!!!) научились. Честь им и хвала! Спасибо еще раз мастеру кузовного Сергиенко Илье! Если понадобятся его контакты – стучитесь в личку.

E_g_o_r
не видел ветки ранее

pavlik25
Представь себе, что ты ее снятую ставишь на место. Как бы ты прикручивал тот болт? Может инструмент у тебя не подходящий.

1

Покататься я значит по кузовщикам-шарамыжникам в начале. Ремонт – 1к, с покраской – 5. Дорого или нет, каждый решает сам. Ехал я как то по Павловскому тракту, дайка думаю заскачу в Азию-авто, которая бывшая Алтай-лада. Не был там со времён Приоры ещё. Дай думаю приспрошусь, что по чём. Был выходной, субботник у них. А, да, самоизоляция же ещё. Спросил, работает ли кузовной цех. Неизвестный на тот момент мне мужчина, представившись сотрудником как раз, искомого мной кузовного цеха, произвел быстренько осмотр, с ходу была озвучена ориентировочная стоимость работ. С чем я собственно и уехал.

На следующий день с утра я уже там. Без звонков и записи.

А теперь по факту.

Машину принял тот же сотрудник, Мастер-консультант МКЦ (малярно-кузовного цеха), Шрамко Олег. Без записи, напоминаю. Ждать не пришлось не минуты.

За машиной приехал в оговоренное время, ждать практический не пришлось.

Сейчас же Колер подобран практический идеально, качество покраски прекрасное. Короче сделано на совесть. За что сотрудникам огромное спасибо. Олегу же личная благодарность и человеческое спасибо за компетентный подход к работе.

Первое. Всё чётко по времени. Которое нынче дорого

Второе. Всё доходчиво объяснил, растолковал.

Третье. Ни каких скрытых камней по оплате. Дороговато, но я не пожалел.

В целом работа с клиентом была на хорошем, даже высоком уровне. Короче. Приятно видеть, что человек знает своё дело.

Со стоимостью работ можно ознакомиться в прикреплённом файле.

В целом работой остался доволен. И могу Азию-авто, по крайней мере, её кузовной цех смело рекомендовать. И не забудьте пригласить Мастера-консультанта МКЦ, Шрамко Олега. Хороший сотрудник, который точно оставит хорошее впечатление об организации и работе. Молодец.

Ну а пока тепло, решил немного обновить антикор, там где нанесенный при покупке начал отваливаться. Резино-битумная мастика AVS как всегда в помощь. К чести авто-1 таких мест оказалось оооочень мало.

Будьте внимательны )))

По всей левой части губы – паутина

есть желание снять передний бампер.
кто-нибудь проделывал уже такую процедуру?
нуждаюсь в самом ценном, в золоте нашего века, в информации!)

Все о бамперах, ремонт, установка и снятие

Парни, кто ставил неоригинльный бампер? в частности интересует производитель Prasco FD4281001.
Спасибо

вчера поставил бампер Н. Новгород крашеный . сел как родной а вот с китайскими решётками намучился не помню производителя но были дешёвые . брал здесь rdk

посоветуйте производителя не оригинальных решёток

grad1667
Купи оригинал б.у. лучше, их часто продают.

Коллеги, подскажите – фокус 3, универсал, сегодня заметил, что справа задний бампер чуть отошел от крыла, оттопырился, не критично, но слева все ровно стоит, да и жаба перфекционизма требует идеала. Ударов не было точно, где покрутить, чтобы прижать обратно?

доброго времени суток. кто знает финис код пластикового усилителя переднего бампера фф3 12 года

Spider73
Кира
у меня была аналогичная ситуация. в марте 2015 ездил во время активного таяния снега. подкрылки набились снегом, а потом это безобразие застыло и на неровностях, когда корма машины присела, колесо уперлось в замерзший снег. после чего я заметил, что бампер отщелкнулся в этом же месте. снял брызговик и отогнул подкрылок. обнаружил ослабший крепеж кронштейна бампера. прижал, затянул и проблема ушла

Доброго дня. Прочитал всю тему, понял что ни кто не сталкивался с не оригинальными задними бамперами. С оригинальными проблем не было при установке не у кого, по зазорам? Возможно есть такие у кого с не оригинальным все ок?)

Друзья, а оригинал передний идет крашенный? Меняли по ОСАГО, красили в сервисе, мол, сейчас крашенные не продаются. Но на форуме finis для разных цветов разный. В каталогах аналогов у оригинала не нахожу. Подскажите.

Оригинальных крашенных нет.

xubuntus
Есть и крашеные по цене около 40000 руб. Но многие поставщики отказывают в заказе (ранее писали)

Откуда цена такая?

Оригинал 12т.р. стоит ,ну и покрска 8т.р. ну ни как не 40. Можно наш крашеный за 5 взять. А с завода оригинал не крашеный идет.

Ну если по цене так дорого смысл покупать.можно дешевле сделать и в цвет реальнее попасть

Другое дело, что еще никому не удавалось купить такой бампер даже за дорого – 100% отказ. Магазины говорят, что связано с транспортными компаниями, которые отказываются везти из-за высокого риска повреждения ЛКП транспортируемой детали.

Новый оригинал у нас 160$.
А вот б/у оригинала вообще нигде нет!

lises
из этих фирм заказывал только пластик: Sat, Mv-parts, FLR, Junsite вроде норм, единственное иногда черный пластик вместо белого оригинала, усилок долго искал на разборе, в итоге купил тут на форуме с пересылом, правда это все было 2 года назад

Оригинальный бампер в грунте, который идет в запчасти, как OES, тоже имеет черный пластик.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста или ткните носом, не могу сообразить как снять задний бампер на форд фокус 3. Спасибо.

подскажите какой взять бампер на фокус 3 универсал, продают ли в цвет?
2013гв дорестайл

Хотя у всех одинакого: 2 самореза под крышкой багажника, все крепления в районе брызговика и потом просто отщёлкивать.

grad1667
цвет сильно отличается? как долго по времени слали?
ввв.bamper-zpb.ру – это они?

цитата:

Что касается разницы в цвете между бампером и кузовом и откуда она берется. Всё на самом деле просто. Все кузова красятся на заводе, а бампера приходят на сборочную линию завода уже в крашеном виде! Глобализация, однако:) Поэтому они чуть чуть и не попадают в цвет. Вот для примера как это делают у VW в Калуге http://www.gazeta.ru/auto/2010/10/28_a_3432430.shtml

Ребят, может, у кого есть информация, а для Фокусов бампера тоже отдельно красят? И где, на заводе (в Елабуге) или привозят на завод уже окрашенные?

amdLeNin
привозят вроде крашенные уже, где то в теме писали

norfolk24
Нашел только в теме информацию, которую процитировал выше. Насколько я понял, там пример для VW

Для фокуса и мондео красят на том же заводе где и собирают а/м.

Понял, спасибо. Видел видео с Всеволожска, где кузова красят на конвейере. Бамперы сняты.
То есть я так понимаю, их все равно красят отдельно. Видимо отсюда и бывает разница в тоне (как в моем случае, например) + отличие свойств металла от пластика, как писали камрады выше.
Немного неприятен этот факт, все таки цена авто за лям переваливает

Подскажите какой усилитель (стальная поперечина) переднего бампера выбрать? В Минске широкий выбор китайских и тайваньских: Sat, Polcar, Mv-parts, FLR, At Autoteile, Atek, Junsite, TYG по ценам от 40$ до 70$ соответственно. Может есть среди указанных нормального качества? Чтобы не был в 4 раза легче оригинала… Новый оригинал у нас 160$. А вот б/у оригинала вообще нигде нет! Хоть в Россию едь…

Насмотрелся на китайские/тайваньские бампера (no name). Они реально из фольги сделаны. В 4 раза легче.
Взял в итоге оригинал б/у из России, в цвет, за 100$ с доставкой до Минска(половина за доставку) с немножко подогнутым крылышком (торчат в стороны слева и справа). Так вот отогнуть его назад оказалось практически нереально. Сталь идет где-то 2мм толщиной, но так пружинит, что если я прикладывал стальной брусок 40х10мм параллельно крылу и за край гнул большим газовым ключем, то крыло пружинило, а брусок гнулся. От удара молотком на усилителе даже следов не остается! Сломал 3 струбцины (большие, на 500мм) и погнул газовый ключ. Просто в шоке. Плюнул и поставил так.
Понятно теперь, почему в KIA optima, в которую я влетел:( багажник наполовину меньше стал, а у меня даже радиаторы не потекли.

1