Привет всем. Форд Фокус 1.4 5D стоял на морозе последние дней 10-14. Оставил на первой скорости( про ручник точно не помню, стоял или нет). Завел без проблем, с первого раза, разогрел, собрался ехать, а заднее левое колесо заблокировано. Остальные крутятся нормально. Поднял ручник попробовал, другое колесо тоже заблокировалось. Снял ручник – разблокировалось( на правом колесе). Пробовал тормоз сильно жать отпускать, пробовал вперед-назад и плавно и резко и много раз. Облил ведром горячей воды это чертово заднее левое заблокированное колесо – не помогло. При резком трогании назад, машина встает на дыбы, там все трещит у колеса, машина едет назад на 3 крутящихся колесах с трудом полметра, а это хоть бы хны.
Как быть, плиз, хэлп.
Я так понимаю сзади у вас барабаны? Если так, по попробуйте обстучать барабан молотком. Ручник при этом должен быть опущен. Если не поможет, тогда молоток+кипяток.
ABCD
Снимайте колесо. Пробуйте обстучать барабан, только не перестарайтесь
С кипятком поаккуратнее, а то может еще сильнее примерзнуть.
У меня так на зубиле было, помогло раскачка машины взад-вперед (как при вытаскивании машины из грязи). Т.е. дал назад -встает на дыбы, вперед – проседает, так на 5-6 раз колодки оторвались.
Игорище
Паяльной лампой можно и тормозные цилиндры попортить.
Раскачка машины не помогла. Снял колесо – там диск(или этот барабан такой в кожухе?? Колодок я не увидел. Я в этом нуб). Облил из чайника кипятком медленно. Стучал молотком по всему, что там нашел
и о чудо, закрутилось. Поставил все на место, поездил минут 10, потормозил, просушил вроде. На этот раз оставил на первой передаче без ручника(видимо это из-за него колодки приклеились-ручник снял, тросик расслабился, а колодки остались прикрепленные).
Ребята, спасибо!
| цитата: |
| Паяльной лампой можно и тормозные цилиндры попортить. |
1
› Заблокировались задние колеса
В нашей практике выездных автомастеров часто встречаются такие случаи – машина заводится, а тронуться не может, не крутятся колёса. Как правило происходит это после долгой стоянки и обычно страдают этим только задние колеса.
Мы специализируемся на решении подобных задач, и вы можете рассчитывать на нашу помощь, если неприятность застала вас на дорогах Москвы или Подмосковья.
Не крутится колесо после стоянки
Если вы оставили машину на ручнике на длительное время, то существует вероятность прилипания тормозных колодок. Такое случается не редко и в итоге вы не сможете воспользоваться автомобилем, так как задние колёса заблокированы. Что делать в этой ситуации?
- Поднять машину;
- Снять колесо;
- Аккуратно обстучать тормозной барабан молотком.
Обычно такие действия помогают. После этого можно ставить колесо на место и ехать. Но встречаются и сложные случаи.
Не советуем вам пытаться двигаться с заблокированными задними колесами. Такие попытки не раз приводили к более серьёзным поломкам.
Заклинило заднее колесо, причины
Заклинить заднее колесо может не только после долгой стоянки. Перечислим основные возможные причины:
- Отслоилась накладка тормозной колодки;
- Развалился подшипник;
- Заклинил суппорт.
Во всех трёх случаях необходим ремонт, и он возможен на месте поломки в случае, если относительно недалеко есть работающий магазин запчастей. Просто постучать или решить проблему подобным способом уже не выйдет.
Самый «безобидный» в этом списке первый вариант. Замена колодок не требует высокой квалификации, и многие автолюбители проводят это работу самостоятельно. Но учитывая, что тормозной механизм заклинило, снять барабан в этой ситуации – задача непростая. Без специального съёмника это сделать проблематично.
Замена же суппорта всё же требует слесарных навыков. А замена подшипника ещё и специального оборудования.
Не забывайте также, что обслуживание тормозной системы автомобиля лицами, не имеющими специального образования, могут привести к печальным последствиям.
Не крутятся задние колеса на машине зимой
Зимнее время – не лучшее для автомобилистов. Вождение и эксплуатация автомобиля усложняется с наступлением холодов и выпадением снега. Помимо всех прочих, типично зимних неприятностей, у вас может возникнуть проблема, если вы оставили машину на ручнике. Вода, попавшая в тормозной механизм, за ночь замерзает и все попытки стронуться с места обречены на провал.
Нужно ли вообще ставить машину на ручник зимой? Если коробка передач автоматическая, то достаточно просто перевести селектор в положение Parking. На «механике» лучше перестраховаться.
Что делать, если примёрз ручник?
Во-первых, никому не советуем лить на него кипяток или другие жидкости. В условиях отрицательных температур лишняя вода, мягко говоря, не нужна. Во-вторых, не стоит пробовать ехать с заблокированными колёсами в надежде, что их отпустит. Это может привести к ещё более серьёзным проблемам.
Если есть под ругой строительный фен, можно использовать его. Только аккуратно – барабан чугунный и, теоретически, он может лопнуть от неравномерного нагрева.
Самый простой и безопасный способ выйти из ситуации – вызвать техпомощь. Если вы находитесь в Москве или Подмосковье, наберите номер 8(930)926-85-35, сообщите ваш адрес и опишите свою проблему. Мастер выезжает сразу после звонка и в течение часа приедет к вашей машине. Вам остаётся только ждать, когда всё будет готово, чтобы продолжить свои поездки.
Вызов мастера для разблокировки колёс на автомобиле
Услуга по разблокировке колёс на автомобиле может потребоваться в любом из перечисленных в этой статье случаев, а также, если электронный ручник вышел из строя. Независимо от того, новая у вас машина, или не очень, такая неприятность произойти может с каждым. На всякий случай лучше записать телефон нашего диспетчера. Служба помощи на дорогах «Техничка» специализируется на подобных услугах. Если вы внезапно по какой-то причине не можете воспользоваться своим авто, звоните!
Как правило, помощь разблокировать колесо на машине – услуга срочная и неотложная. Мы понимаем это, поэтому все мастера, которые у нас работают, стараются постоянно находиться в разных районах Москвы, чтобы сократить время ожидания до минимума.
Сразу после того, как вы набрали наш номер, диспетчер в течение нескольких минут передаёт заказ ближайшему специалисту. Он свяжется с вами, чтобы уточнить детали и сразу же выезжает. У каждого механика с собой весь необходимый набор инструмента и оборудования.
Обращение в компанию «Техничка» — лучшее решение в ситуации, когда у вашего автомобиля заблокированы колёса. Эвакуация автомобиля в данном случае затруднена. Большинство эвакуаторов оснащены лебёдкой, которая «затягивает» машину на платформу. Если колёса не крутятся, это будет являться лишним препятствием при погрузке. Если же авто находится в подземном паркинге или в узком дворе, то этот вариант вообще невозможен.
Автомобиль техпомощи при этом может заехать в любой двор или гараж. А оборудован он не хуже среднего автосервиса.
Вывод: Если у вашей машины не крутятся задние колёса, не теряйте времени, на пачкайте руки и не ломайте автомобиль! Позвоните и вызовите мастера из Технички. Помощь придёт быстро.
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Обсуждение Toyota Camry
- Toyota Camry v40
- ПРОБЛЕМА! 40 не едет вперед (задние колеса блокируют, не крутятся) и ошибка СHECK VSC SYSTEM ошибка 43 (вероятно С1243/43)
ПРОБЛЕМА! 40 не едет вперед (задние колеса блокируют, не крутятся) и ошибка СHECK VSC SYSTEM ошибка 43 (вероятно С1243/43)Добрый вечер, подскажите пожалуйста, может быть у кого то было такое на камри 40. Ситуация следующая (захожу сначала),всю зиму плохо держал заряд аккум (несколько раз прикуривал), потом как то погода лучше стала, было все ок. В один из дней с утра (до этого несколько дней все хорошо было), завел машину, прогрел 5 минут, начал движение, проехал 50 метров, выскакивает ошибка СHECK VSC SYSTEМ на приборке (также горит все что можно, абс, занос, ручник (хотя я им вообще не пользуюсь) и красный треугольник) и машина встает(никогда такого не было), на газ нажимаю, обороты набираются, а машина не едет ни вперед, ни назад. На след. день поехала только назад, вперед не едет, задние колеса не крутятся, как будто заблокированы. КУпил новый акум, думал мб поможет, но нет (старому уже все было, поэтому не только в этом причина). Сделал самодиагностику, на экране показало ошибку CHECK VSC SYSTEM 43, здесь на форуме увидел, что это С1243/43 – датчик ускорения задержались (заедание в датчике замедления), хотя я насчитал по лампочке 34 – с1234/34 – неисправность датчика рысканья – верить ли экрану, не понятно. Итого, авто вперед не едет, только назад, понятно, что нужно обращаться в сервис (за эвакуатор манипулятор берут нереальные деньги), может быть достаточно сбросить ошибку и доехать в сервис самому..или же поменять этот датчик, но не совсем понимаю, что нужно делать если датчик заедает (замена или ремонт), может кто что подскажет..
Сообщение от Vladislavvv
может быть достаточно сбросить ошибку
Вы реально полагаете что ошибка это первичная причина а не следствие неисправности? И что стоит стереть из памяти этот код как машина избавится от неисправности?– – – Добавлено – – –
Сообщение от Vladislavvv
но не совсем понимаю, что нужно делать
По моему вы уже ответили на этот вопрос
Сообщение от Vladislavvv
понятно, что нужно обращаться в сервис
Нет, просто предполагаю варианты, но с большей вероятностью понимаю, что это не поможет….
Вы все таки верите что такой вариант может быть реален. Тогда есть еще вариант – заклеить чек на приборах. Ничем не хуже стирания из памяти– – – Добавлено – – –
С другой стороны ваши идеи гарантированно говорят о том что ваш единственный вариант – сервис.
– – – Добавлено – – –
Кроме того что значит вперед не едет?
Ну то есть, переключаю коробку на D, нажимаю газ в пол, левое переднее колесо двигается, задние стоят колом, машина вперед не едет, думаю доступно объяснил.
Пользователь сказал cпасибо:
- Сообщение от Vladislavvv
Ну то есть, переключаю коробку на D, нажимаю газ в пол, левое переднее колесо двигается, задние стоят колом, машина вперед не едет, думаю доступно объяснил.
Ну отключите блоки абс и стабилизации методом извлечения предохранителей и посмотрите. Либо у вас банально проблема по механике задних тормозов.– – – Добавлено – – –
Сообщение от oaf56
а как ты объяснишь что колеса крутятся при движении назад?
Спасибо за ответ– – – Добавлено – – –
Сообщение от МЕТАЛ
Ну отключите блоки абс и стабилизации методом извлечения предохранителей и посмотрите. Либо у вас банально проблема по механике задних тормозов.
– – – Добавлено – – –
а как ты объяснишь что колеса крутятся при движении назад?
Сегодня пошел посмотреть, назад проехал метр, включил опять D, чтобы попробовать вперед, бессмысленно, потом опять на R и теперь назад не едет…..
- Сообщение от Vladislavvv
Подними уже задние колеса домкратом и посмотри вручную их вращение и по возможности свободу колодок рабочего тормоза – пошевели их чем нибудь. Но скорее всего проблемка с колодками стояночного тормоза. Они там внутри выступающей части диска заднего тормоза. Возможен отрыв накладок колодок стояночного тормоза и заклинивание ими.
- Сообщение от МЕТАЛ
Подними уже задние колеса домкратом и посмотри вручную их вращение и по возможности свободу колодок рабочего тормоза – пошевели их чем нибудь. Но скорее всего проблемка с колодками стояночного тормоза. Они там внутри выступающей части диска заднего тормоза. Возможен отрыв накладок колодок стояночного тормоза и заклинивание ими.
Спасибо, пойду заниматься (пока общался с эвакуаторщиками, узнал что под запаской у меня есть буксировочная петля, домкрат и какой то инструмент в форме молнии, ну и само собой монтировка :D). А вопрос по предохранителям, полазил по форумам, предохранитель абс и стабилизации у нас под номерами 29 и 31 на синей такой плашечке слева (снимать ее геморно по видео), допустим я снимаю ее (возможно еще какие то пред.снимутся, так как там одна плашка), а после этого можно заводить авто? Прочитал что можно еще выключить абс и стабилизацию комбинацией нажатия педалей, может быть это поможет, чтобы не снимать пред.?
. Минут сорок качками вперёд/назад раскачивал машину, в итоге сдёрнул, но метров сто ехал с практически заблокированным одним задним колесом и на 100% заблокированным вторым. Кое как они раскрутились, но тут же загорелся индикатор неисправности АБС. Пропал после второй “перезаводке”. Вот теперь сижу и думаю: 1. Где вылечить голову
; 2. Ехать ли вечером в сервис или ну его?
Примерзли тормозные колодки
У меня тоже ситуация с подклиниванием заднего правого колеса. Раньше хватало просто качнуть машину, включив сначало первую а потом заднюю передачу. Но сегодня было жестко.Около 20-ти метров юза заднего колеса. Ни постукивания металлической оправкой по барабану, ни раскачивания авто в ручную не помогали.
Снимать барабан с залипших колодок не получится. Потом взял и струей воды из шланга изрядно полил барабан стораясь чтобы как можно больше воды попало в зазор между корпусом барабана и металлическим пыльником. Подождал 3 минуты тронулся и колодки легко отошли.
Не знаю может совпадение.
Я думаю что вина в колодках а именно в материале накладок
+1. После мойки и стоянки на ручнике заклинило левое заднее колесо. Удалось сорвать только на задней передаче.
Я тоже много раз замечал такое подклинивание после мойки машины. Причем происходит, когда машину мою около гаража и никуда ни еду. Утром при попытке тронуться чувствуется, что в задних дисках что то срывается. Как будто чуть примерзло. (При температуре +30 например
)
После дождя кстати такого не замечал.
ТО же самое ,после мойки , если на ночь на ручнике оставить , ПРАВОЕ колесо клинит , похоже приклеивается колодка к барабану . Легче сорвать движением назад ,но в гараже задом не туда въехать можно
, на улицу выезжаю ,там срываю , было раза четыре . Побаиваюсь как бы накладку с колодки не сорвать . Лечится тем что лучше оставить на ночь на скорости , БЕЗ РУЧНИКА , после мойки высыхает и ОК .
| цитата: |
| это особенность только барабанов и как с этим бороться |
Ага обидно ,что у меня-то ЕСП , должны были стоять диски , но попал в 2008м под барабаны
|
.А личный вопрос такой тогда, как подозрение. Вы на ГТО самостоятельно на инструментальный контроль ездили? Они может и не прилипали, а как у Ваза было с эффективностью торможения и разностью тормозных сил на задних колесах?
Барабаны очищаются куда труднее дисков, при этом когда колодки прижимаются к поверхности барабана, если там много песка и другой шелухи, они вытачивают канавки. И канавки эти не такие уж и маленькие, если никогда туда не лазить. То, что это не ощущается особо, это не показатель того, что обслуживать их не надо. Там на экстренном торможении хорошо будет заметно, если что.
Это был совет не только по данному случаю, а вообще в тему задних барабанов
| цитата: |
| Вы на ГТО самостоятельно на инструментальный контроль ездили? |
Самостоятельно ,не покупал , на торможение не жаловался , все ВАЗы что были ,были новые , может поэтому . Кста ВАЗ , как бы его не хаяли , своих денег стоит ,но НЕ более ,правда с каждым годом хуже и хуже собирают .
На ВАЗе барабан люминий , а на Форде ,если не ошибаюсь , чугуний
, может в этом дело ?
все говорят про правое колесо а у меня левое приклеивалось но на ручник не ставил
Профилактика тормозов, господа, как минимум раз в год
На барабанах скапливается пыль с тормозных накладок. Вперемешку с грязью- это адская смесь. ИМХО- снять барабан и хорошенько чистить раз в год. И для (храповичка) смазка и чистка не лишнее
Pavlik-40
а какая температура в ваших краях сейчас?
При минусовой вода могла и замерзнуть.
после мойки тоже примерзало заднее колесо(барабаны стоят) взял минералку в магазине с витрины 2 литра ,полил и отпустило,теперь после моики прокачиваю тормоза ускорение,притормаживание-раз пять,ну и наручник стараюсь не ставить
да плюсовая температура но не обетом чистка и смазка помогает ненадолго и еще этот трабл проявляется далеко не каждый раз у меня за 1.5 года было только 3 раза и то после мойки
Бывало у самого такое и в мороз позле мойки, и в жару после долгого стояния. Спасает реально только одно- трогание на
задней
Было у меня такое этой весной, машина 2 месяца (февраль-март) простояла в гараже, так оба задние колеса заклинило наглушняк! Пробовал и задом подавать и передом все бестолку, спас молоток, через тряпочку постучал по барабанам- вроде отошли))
Вот и я встрял
. Завтра попробую применить шланг от пылесоса или горелку если найду.
Carlos
На строительном рынке можно купить фольгированный воздуховод D80. Три метра стоит 150 руб. Универсальная штука
Я им вообще всю машину оттаиваю в гараже. Один конец воздуховода на глушитель, другой за дверь. Плюс печку на макс. За час температура в гараже (утепленный металл) поднимается с -5 до +5. Но можно на улице и просто на колесо направить, если надо.
Ребята привет. Такой вопрос..В общем, как многие в этой ветке
я погорячился и затянул ручник в мороз. Криминала не было, через метров 200 все прошло и ехал я нормально. Но когда потеплело, стал замечать что тормозят тока передние колеса и то как то влево ведет машинку. да и АБС горит, хотя вроде работает через раз. Возможно ли, чтобы залипли колодки в “открытом положении”? Чем стучать то теперь и куда? Кто сталкивался?
З.Ы. задние тормоза дисковые.
Gannimed
заедь на какую нить тёплую парковку. мин. на 30.и всё оттает. никуда стучать не нужно, они (колодки) в открытом положении если тока к суппорту могут прилипнуть но при нажатии на педаль их полубому сорвет там у поршня усилие норм., а то что тормозят тока передние то врятли просто на задних колодках или дисках видимо наледь. потормози почаще они согреются и всё будет норм. а с датчиками всё что угодно может быть. может просто на той части ступицы куда смотрит дачтик также лед образовался и он отражает сигнал. если фен есть (подойдёт обычный женский) то можешь не снимая колеса с обратной стороны из под авто все это дело отогреть. или примени совет Mits шланг на глушак и к колесу
у меня в гараже по соседству женщина на фъюжене паркуется так у неё после мойки постоянно,
заднее правое колео не крутиться.
в деревне уазик стоит. вот тоже как то по лужам покатался и поставил его в гараж, приехал на выходные после заморозок а из гаража выехать не могу даже на полном приводе. решил машину не рвать взял паялныю лампу и все четыче барабана отогревал там льда с песком было
Оно понятно все. Спасибо. Тока я езжу уже 3 день, на улице +, так что наледи не должно быть там. может воздух в систему попал или еще что? Просто педаль раньше мягкая была (в меру) а сейчас ощущение что гидроусилитель не пашет. туговато и эффективность торможения упала
Gannimed
ну не знаю вроде морозы не сильные были врятли чтото произошло с манжетами. воздуху в системе простоне не откуда появиться.
| цитата: |
| а сейчас ощущение что гидроусилитель не пашет |
тока навер не гидроусилитель а вакумный усилитель. но так он легко проверяется. на не заведённом моторе нажми на педаль раза 3-4 она должна быть жёсткой и не отпуская заведи мотор если педаль провалиться значит вакумник исправен.
| цитата: |
| эффективность торможения упала |
обычно без усилителя наборот эффективность становится лучше. тормоза легче контролировать на всех гоночных авто их вообще нет. а у нас его ставят так сказать для комфорта. чтобы не прикладвать
большое усилие к педали.
Бендер.
“вакуум” конечно, очепятка
так вот, проверил по вышеописанному методу – исправен. Проверю все же манжеты и сами колодки. тока надо теплый бокс/гараж найти.
Спасибо! Удачи на дорогах!
Gannimed
может тебе тока так кажется что эффективность упала. можешь еще вынуть предохранитель ABS-а и где нить на какой нить пустой дороге или площадке тормозни и сразу увидешь все 4 колеса на юз идут (блокируются) или нет.
Господа, я с той же проблемой. Машина поездила по снегу, потом стояла 10 дней в теплом гараже на задней передаче, без ручника. Заблокировано заднее правое колесо. Стучание по барабану через диски не помогает. Если качать вручную, слышны легкие щелчки. То же самое, если трогаться с места осторожно; если газануть, то можно проехать метров 10 как вперед, так и назад, колесо не крутится. Что лучше сделать? Остается только срывать?
larochette
в теплом гараже снять заднее колесо правое, отогреть/разобрать барабан
Gannimed, я боюсь снимать колесо, я девушка. Даже если смогу (а это не факт), там же нужна, наверно, сила, чтобы все как следует закрутить?
Где-то уже прочитала, что даже если колодки не примерзли, можно полить теплой водой – это сейчас собираюсь сделать.
тогда извиняюсь (прошу прощения)
он вам поможет с колесом если чё
З.Ы. больше чем 0,5 покупать не стоит
Она поехала!!! Я постучала по барабану изнутри (вчера стучала снаружи), там что-то потрещало, потом полила из чайничка – и она тронулась без малейшего усилия. Колесо крутится – какое счастье!!!
Вчера я проехала юзом метров 15. Наверно, это штатная нагрузка и ничего специально проверять не надо?
larochette
раз едит – ненада
..с наступающим Рождеством. на сэкономленные деньги (0,5 не пригодилась) шампанского!
Успехов на дороге!
1