Поиск ничего не дал, поэтому вопрос: Что может стучать сзади (наверное в подвеске)??
Стук на каждой кочке, из багажника все выбросил.
Стук, грохот, скрип сзади автомобиля
Плохо закрепленные спинки задних сидений, как вариант
У меня сидушка задняя, правая стучала. есть зазор при подъеме сидушки до упора о спинку, вот его и хватало для стука
У меня тоже что-то стучало, всё облазил, и всё выкинул из багажника стук всё равно остался. Потом кто-то в форуме написал, что может стучать замок, так и оказалось на самом деле. Взял чёрную матерчатую изоленту и обмотал штырь замка, стук пропал.
Попробуй, может и у тебя замок стучит. Только не бери пластиковую изоленту, она разваливается буквально через пару закрытий.
Может в сервис заглянуть по этой теме вообще за последний год уже довольно много написано. Не верю, что поиском ты реально пользовался
Тогда к доктору, как говорится. По телефону хреново лечится
Поиск стука в автомобиле
Тема действительно много раз интенсивно обсуждалась. Я у себя полтора года искал этот стук сзади справа – стучало с новья. Был уверен, что подвеска, даже амортизаторы по гарантии менял. В итоге нашли – замок спинки заднего седенья, которая справа (узкая).
Все сходится, я долго не мог понять почему у многих хетчей, седанов и универсалов стучит одинаково – сзади справа. У них ведь слегка разная подвеска, это во-первых, а во-вторых подвеска симметричная, если у кого-то стучит справа, то у другого должно стучать слева, однако хрен.
От тоски пошел даже на такой трюк – поочереди интенсивно пролил WD-40 каждое соединение в задней подвеске – если бы дело было в подвеске, то стук или исчез на время или изменил бы своё звучание, однако опять хрен.
И вот свершилось чудо – наконец-то повезло мне с мастером приемки, 6 секунд и вопрос закрыт.
Починка стука в автомобиле
Почему именно замок правой спинки стучит? Имхо, она узкая и при закрутках кузова её колбасит покруче, чем длинную спинку слева. Выход – изолента на скобу за которую замок цепляется. Месяц езжу без стука и уже даже начинаю думать, что Форд покруче чем моя предыдущая девятка будет.
Удостовериться по задней спинке можно легко: наклонить ее (отстегнутую) вперед или недозахлопнуть. Натолкнуть на мысль о том, что это именно спинка стучит, может факт пропадания этого звука при наличии расслабленного(!) пассажира сзади справа.
Возможные причины стука в автомобиле
- Спинка заднего сиденья
- Замок спинки заднего сиденья
- Стойки стабилизатора заднего
- Тросик ручника
- Недозакрепленная запаска или домкрат
Стойки стабилизатора заднего смотрели? Если они недотянуты или резинки подношены, то стучат.
Была такая проблема недавно. Тоже все перепробовал, перещупал, перетрогал, перезатягивал, чего только не делал. Оказывается, это был тросик ручника с левой стороны. Он проходит через петельку под днищем и действительно оказалось, что он по ней торобанит. Тряпкой обмотал и все.
Может запаска или домкрат не дозакреплены?
А вообще причин может быть море )))
Можете скопировать текст и вставить его в вашу среду разметки Markdown.
Поиск и устранение стука в Ford: советы и опыт владельцев
У моего Ford стучала левая спинка заднего сиденья. Стук был очень существенный. Тоже думал подвеска. Сервисмены в подвески ничего криминального не нашли. Что-то буркнули и все. В холода стучало заметно сильнее и это тревожило!
Как-то перевозил длинномер и сложил сиденье. Стук пропал!
Все диагноз ясен. Вылечил временным средством набросил кусок тряпки, но скобу. Так с ним и езжу.
Возможные причины и решения
Вариант 1: Задние стабилизаторы
- Если стук возникает спереди справа, возможно, проблема в задних стабилизаторах.
Вариант 2: Амортизатор и его втулки
- Возможно, причина стука – амортизатор или его втулки. После прогрева в течение 10 минут стук пропадает.
Вариант 3: Недостаточно затянутый болт
- Важно проверить все крепления подвески. Например, стук может быть вызван не до конца затянутым болтом на правом заднем амортизаторе.
Какие-то машины могут стучать в определенных условиях, например, после снегопадов.
Опыт других владельцев
- Один из владельцев рассказывает о том, что стук возникал на малых кочках при груженой машине, но пропадал. Получил рекомендации проверить затяжку болтов подвески.
- Другой владелец отмечает, что стук является глухим и не сильным, не зависит от прогрева. Пробег автомобиля 37 тыс. км.
Советы и мнения пользователей
- Один пользователь предлагает намотать изоленту на петли замков спинок сидений.
- Другой пользователь советует проверить состояние сайлентблока продольного рычага.
Все рекомендации и опыт других владельцев могут помочь вам найти и устранить стук в вашем автомобиле Ford. Не стесняйтесь обратиться к специалистам за помощью, если проблема не удается решить самостоятельно.
Поиск причины странных звуков в автомобиле
Только что вернулся с полевых испытаний, выбрал самую ухабистую дорогу (обидно, что это дорога к моей автостоянке, что прямо под моими окнами). Приятель сел за руль, я на заднем сидении. Треск/щелчки доносятся примерно из района, снятого на фото (извиняюсь за невысокое качество снимка).
Диагноз подтвердился и снаружи авто (выходил на улицу и шел рядом – слышно). Замок спинки отмел сразу, намотав для верности изоленты на хомут, как советовали. Не помогло. Все-таки звук, как мне показалось, из задней полки, либо от заднего правого вклеенного треугольного стекла (на фото виден). Я даже его на Нокиевский диктофон записал, в формате .amr. Правда, при воспроизведении он, на мой взгляд, искажен. Выложить что ли?..
Проблема со стойками заднего стабилизатора
Пробег авто 71 тыс. км. Стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости менял дважды. Повторюсь, что их стук знаю отлично. Да и вообще все беды ИМХО от слишком обостренного слуха.
Машину оставил на мойке. Салон, двигатель, кузов. На ночь оставил у них, чтоб все просохло. Может, утро вечера мудренее?..
У меня аналогичная фигня. Только откуда стук непонятно, он и сзади и спереди и с боков. С подвеской всё ок, проверял в автосервисе, мне там всё до последнего винтика проверили. Моё мнение, что это может быть от резины, так как на летней резине такого не было. ПЫ.С.Ы. Думаю, что слово стук, к моей ситуации, не вполне подходит. Правильнее будет сказать – гремит что-то.
Возможное решение и ответы на вопросы участников форума
SignalMaker: У меня глупый вопрос, но все же я его задам – домкрат под запаской проверяли? У него ручка часто стучит по кузову.
Автор: Нет, не проверял. Ибо уверен, что закрепил его на славу.
На самом деле свой вопрос снимаю, проблема решена! Машину помыли внутри и снаружи и просушили в теплом боксе. Наутро скрип исчез. АЛИЛУЙЯ!
Дело в том, что меня неправильно админ в эту ветку перекинул – я жаловался не на стук в подвеске, а на скрип/треск в районе задней панели седана (см. фото предыдущего моего поста). Видимо, в панели/стекле/на стыках влага замерзла и это привело к неприятному звуку. Зима нынче такая – то замерзнет, то оттает.
Еще один совет жаждущим найти причину непонятных звуков в авто. P.S. Но стуки в подвеске он не вылечит.
Стук сзади-справа вылечил подкладыванием старой газеты под правое заднее сиденье. Откинуть – положить – закрыть. Диагностика проста – если сзади справа кто-то сидит и стуков при езде нет, то случай аналогичный. Уж не знаю насчет снегопада.
Решение проблемы и благодарности
Спасибо всем! Стучала стойка стабилизатора. Деформировались резиновые втулки, подтянул на ней гайки – стук пропал. Повторится – поменяю.
Сегодня после удаления с заднего стекла намёрзшего льда, часть его осколков провалилась в щель между стеклом и крышкой багажника. Потом эти осколки весело так погромыхивали во время движения. Остановился, открыл багажник, удалил осколки. Теперь тишина.
да сзади тоже грюколо- поменял стабилизаторы устойчивости -и тишина
У меня тоже сзади справа бухает при медленой езде по неровностям,подвеску проверили все ОК,но когда положу в багажник груз тишина. Пробег 55000
привет всемпочитал эту тему и не понял-у кого нибудь получилось избавиться от стука?у меня при нагзузке сзади он почти пропадает(диагностика на трясучке показала что аммортизаторы в идеале)немного выдавило втулку (наружнюю)стабилизатора заднего-может из за него?версий вообще никаких нет -бухает на неровной дороге
пробег авто 23500км
alexandr40Про стабилизатор и его втулки читайте по ссылке0Уползание стабилизатора
Тоже самое, один в один! Пустой багажник, чёто гремыхает, загрузишь тишитна!
Так же! До морозов было все тихо. На диагностике не был!
Во во такая же ерунда. Думал термозащита, закретил, все равно. Что делать???
Стоит загрузить багажник или на улице потеплеет всё тихо
Да пока никто ни слухом не духом!У нас +4 ничего не гремит и не стучит
Вроде если обхватить стаб рукой чувствуется этот стук. (сори если непонятно выразился)
Еще такие вопросы.. нужно ли менять, если да то есть ли возможность поменять отдельно резинки и не менять железо (и продаются ли отдельно резинки) (нужно именно фирменные или не обяз). Можно ли поменять самому (не трудоемко ли) надо ли после этого делать развал. ??
Тоже был стук и именно сзади справа. Поменяли по гарантии стойки стабилизатора, стук исчез.
Люди скажите то что на моей фото – это именно стойки стабилизатора?
Потеплеет и всё пройдёт. Второй год эта фигня.
Сегодня поменял стойки стабилизатора,но ещё не катался.Правая была хорошо разбита думаю проблема была в ней.Завтра отпишу результат.
Прокатился по неровностям тишина.Значит моё решение прблемы стука стойки стабилизатора.
Сегодня поменял стойки стабилизатора.
Какие ставил оригинал или нет?? Цена проблемы???
Как определить, что стучит амортизатор?
Посторонние звуки со стороны подвески не говорят о том, что стучат опоры амортизатора. Вполне вероятно, что проблема связана с другими ее элементами, к числу которых относятся:
- Рессоры и пружины.
- Пыльники амортизаторов.
- Рулевой механизм.
Понять, что стучат задние амортизаторы, а не другие детали, можно в процессе осмотра. Если на корпусе видны деформации, подтеки масляной жидкости, то впору озадачиться ремонтом.
Причины стука амортизатора в автомобиле
Теперь стоит разобрать, почему стучат задние амортизаторы. Перечисленные причины актуальны и для устройств, установленных на передней оси. Выглядят они следующим образом:
- Износ втулок.
- Нарушение герметичности корпуса.
- Неликвидность смазки.
- Недостаточный уровень жидкости.
Стук нового амортизатора
При этом есть вероятность, что стук раздаётся не из-за несовершенств конструкции, а из-за эксплуатационного повреждения или ошибки монтажа. В этом случае можно поменять амортизатор на аналогичный, однако рекомендуется каждый раз обращаться в сервисный центр, чтобы продлить эксплуатационный срок.
Казалось бы, ситуация, когда стучит новый амортизатор, маловероятна, ведь речь идет о запчастях, ресурс которых не выработан еще даже на 1 процент. К сожалению, реальность совершенно иная – с проблемой приходится сталкиваться многим автомобилистам.
Причины стука нового амортизатора таковы:
Исправление ситуации
Если стучат амортизаторы, что делать – следует знать каждому автомобилисту, так как дальнейшее использование неисправного авто – огромная ошибка. Транспорт теряет прежнюю устойчивость, начинает сильно крениться в поворотах, возникает риск потери управления при проезде даже небольшой неровности, попасть в серьезное ДТП.
Когда довелось услышать, как стучат стойки амортизатора, самое разумное решение – приобрести и установить новые запчасти. Нужно помнить, что замена проводится парой, то есть меняются обе детали на оси. Это продиктовано требованиями безопасности.
Несмотря на неразборную конструкцию элемента, некоторые водители стремятся провести не замену, а ремонт. Он предполагает вскрытие корпусу, замену штока, заливку нового масла. Практика показывает, что такой подход вряд ли можно назвать удачным. Работа крайне сложная, собственными силами выполнить ее затруднительно, а услуги специалистов окажутся слишком дорогими, вложения могут превысить даже приобретение новых запчастей.
Ценные советы и рекомендации
Чтобы не пришлось разбираться, почему стучит стойка амортизатора, решать проблему, тратиться на покупку и установку новых запчастей, лучше предотвратить ее, соблюдать простые правила эксплуатации. Главное из них – исключение лишних нагрузок. Например, не стоит на скорости преодолевать выраженные дорожные неровности, ухабы и лежачих полицейских. Работает простая физика: чем медленнее движется машина, тем меньшая нагрузка приходится на ее ходовую часть. 15-20 километров в час – вполне нормальный режим для преодоления плохих участков. Наглядная демонстрация народной поговорки “тише едешь – дальше будешь”!
Если же замены избежать не удалось, то нужно выбирать качественные запчасти. Да, стоят они дороже аналогов от малоизвестных марок, однако, расходы оправданы надежностью, можно не сомневаться в их эффективности, способности в полной мере отработать срок, заявленный изготовителем.
В чем проблема? Иногда в автомобиле, особенно на кочках, появляется отчетливый неприятный звук. Это стучит амортизатор. Некоторые водители пренебрегают стуком, однако он может иметь серьезные последствия для безопасности, комфорта и надежности автомобиля.
В чем особенность? Стук амортизатора возникает только с той стороны подвески, где появилась неисправность – спереди или сзади. Но этот звук можно спутать с нарушением работы некоторых других узлов. Поэтому важно знать признаки и причины появления стука в амортизаторе, а также способы его устранения.
В этой статье:
Что такое амортизатор
Прежде чем разобраться, почему стучит амортизатор и что с этим делать, следует изучить принцип работы этого устройства. Основным элементом детали является наполненный маслом цилиндр. Внутри него находится поршень с подвижным штоком, благодаря движению которого гасится ударная и вибрационная нагрузка, возникающая при движении машины по неровной дороге. За счет вязкости масла в системе создается сопротивление, препятствующее распространению нагрузки на другие части автомобиля, что делает поездку намного комфортнее.
Исправная деталь работает бесшумно, поэтому, когда водитель замечает, что амортизатор стучит даже на мелких неровностях дороги, требуется выполнить диагностику устройства. Скорее всего, деталь вышла из строя, и нужно обслужить авто. Ездить со сломанным амортизатором небезопасно, поскольку управляемость существенно ухудшается, к тому же на другие узлы транспортного средства начинает передаваться не поглощенная устройством нагрузка.
Признаки стука в амортизаторе
Не все посторонние звуки, слышимые со стороны подвески, означают, что возникла проблема с опорами амортизирующего устройства. Возможны неполадки в других частях детали, среди которых:
Сайлентблоки
Это прокладки из полимерных материалов, расположенные между металлическими элементами, чтобы исключить их контакт. Повреждение прокладок приводит к ударам запчастей друг о друга. Вышедшие из строя сайлентблоки можно заменить, что нетрудно и недорого.
Шаровые опоры
С помощью этих деталей обеспечивается прочное соединение стоек или ступиц с рычагами. Замена шаровых опор — сложная работа, придется обратиться в автомастерскую.
Стойки стабилизаторов
Их задача — не допускать сильного крена автомобиля при крутых поворотах и маневрировании. Проверить их состояние можно, раскачивая припаркованную машину, — если это легко удается, то определенно нужно отремонтировать или обслужить стойки.
Признаки стука в амортизаторе
Как определить, что стучит именно амортизатор, а не другие детали подвески? На самом деле это несложно, ведь эта запчасть издает звук, который не спутать ни с чем другим.
Но чтобы не напрягать слух каждый раз при постороннем шуме, достаточно понаблюдать, как ведет себя автомобиль в движении.
Если машину сильно кренит на поворотах, кузов заваливается назад при ускорении и раскачивается при езде по ямам и препятствиям, ухудшилась эффективность торможения, это говорит о том, что неисправны именно амортизаторы.
Еще один способ — создать нагрузку, например сильно надавить на крыло и сразу отпустить. Если подвеска в норме, авто вернется в обычное положение. При неисправностях амортизатора вы будете наблюдать колебания кузова, и, скорее всего, придется заменить вышедшую из строя деталь.
Понять, что стучит именно амортизатор, можно с помощью простого визуального осмотра детали. Пора принимать меры, если на корпусе видны вмятины и другие повреждения, а также заметны подтеки масла.
Причины стука в амортизаторе
Если в движении вы слышите, как стучит амортизатор, как понять в чем кроется причина неисправности? Деталь может отказать из-за различных неполадок, перечислим самые распространенные из них:
Протечки масла и уменьшение его количества в цилиндре
Это происходит из-за износа прокладочных материалов. При их повреждении в цилиндре нарушается герметичность, и масло легко протекает. Сальники выходят из строя постепенно из-за коррозии, попадания едких реагентов, которыми посыпают дороги, оседания пыли. В среднем на российских дорогах прокладки амортизаторов служат 50–60 тыс. км. пробега, а после этого можно услышать, как стучит амортизатор.
Разрушение стоек и корпуса
Различные повреждения элементов появляются из-за избыточного физического воздействия. Из-за этого нарушается работа штока, который теряет способность двигаться по всей высоте и обеспечивать амортизацию. На некоторых моделях авто ставят двухтрубные амортизаторы, которым не так страшны повреждения корпуса или штока.
Повреждения поршня
Расположенный в цилиндре, под воздействием слишком сильной нагрузки поршень может деформироваться или расколоться. Такое может произойти при попадании в яму или наезде на препятствие на высокой скорости. Поршень попытается смягчить нагрузку, но для амортизации будет недостаточно сопротивления. В итоге поршень сталкивается с дном цилиндра и деформируется. Логично, что повреждения детали зачастую сопровождаются протечками масла.
Масло низкого качества
Вы можете услышать, как стучит амортизатор на ходу, если в цилиндр залито недостаточно вязкое масло. Его густота требуется для поглощения ударных и вибрационных нагрузок.
Причины стука в амортизаторе
Из-за сложного устройства отремонтировать амортизатор практически невозможно. При неисправностях решить проблему можно только заменой амортизатора.
Важно знать, что амортизирующие устройства меняют только парой на одной колесной оси. То есть, если стучит передний правый амортизатор и требуется его замена, менять нужно и передний левый.
В некоторых автомастерских выполняют ремонт детали, разрезая корпус и вынимая поршень и шток. Затем из нового амортизатора извлекают детали, которые требуется заменить в старом, заливают масло и заваривают корпус. Выполнять такую операцию довольно трудно, гораздо проще и дешевле будет поставить новый рабочий амортизатор, чем ремонтировать вышедший из строя.
Товары из категории
Перейти в каталог
Причины стука в новом амортизаторе
Случается, что при движении стучит не старый, а новый амортизатор. Несмотря на то что деталь еще не изношена, посторонние шумы все же могут появиться, и, к сожалению, такая проблема — совсем не редкость.
Почему стучит новый амортизатор:
Причины стука в амортизаторе зимой
Амортизирующие устройства, особенно российского производства, способны качественно выполнять свою работу даже при низких температурах.
Причины стука в амортизаторе зимой
Но проблемы в зимний сезон все же могут появиться. Все дело в масле, которое применяется в амортизаторе. Если в мороз амортизатор стучит даже на мелких кочках, есть вероятность, что в цилиндр залито летнее, а не всесезонное масло.
Такое может произойти при импорте автомобилей из теплых стран в северные регионы. Летнее масло замерзает, и амортизатор, не издававший никаких посторонних звуков до того, как машину перевезли, в новом климате начинает стучать.
Если проблема заключается только в этом, можно легко ее решить с помощью замены масла на специальное, незамерзающее.
Устранение стука в амортизаторе
Когда шум становится отчетливо слышен, автомобилисту следует как можно скорее отправиться на диагностику, ведь это, скорее всего, стучит амортизатор. Ответ на вопрос, можно ли ездить на машине со сломанной деталью, отрицательный. Транспортное средство теряет управляемость и устойчивость, сильно кренится при разгоне и поворотах, а, наезжая даже на небольшое препятствие на высокой скорости, водитель рискует попасть в серьезную аварию.
Если первичная диагностика покажет, что устройство повреждено, разумно приобрести и сразу поставить замену. Важно помнить, что нужно менять обе детали на колесной оси — если стучит левый задний амортизатор, правый задний тоже нужно установить новый.
Иногда водители пытаются отремонтировать устройство вместо покупки и монтажа нового. Для этого вскрывают корпус, меняют шток и прочие элементы, заливают новое масло. Но такой ремонт нецелесообразен. Ведь это слишком трудная операция, и выполнить ее самостоятельно вряд ли получится, а услуги автомастера будут стоить дороже, чем новые амортизаторы.
Чтобы не выяснять, почему стучит передний или задний амортизатор, проводить диагностику, покупать новые запчасти и тратиться монтаж, следует всегда соблюдать несложные правила эксплуатации. Самое главное — исключить лишнюю нагрузку. Например, стоит сбавлять скорость перед проездом лежачих полицейских и других неровностей на дороге. Правило простое: чем медленнее движется машина, тем меньше нагрузка на подвеску. Преодолевать неровные участки рекомендуется на скорости не более 20 км/ч.
Устранение стука в амортизаторе
Если вы все же заметили, что стучит амортизатор на кочках, покупать нужно только качественные детали. Экономить не стоит, ведь лучше приобрести рабочее и эффективное устройство у проверенного поставщика, чем дешевое, но не способное прослужить заявленный производителем срок.
Часто задаваемые вопросы о стуке в амортизаторе
При износе амортизатора и его элементов зачастую можно услышать скрип или стук, а также почувствовать вибрацию даже при езде по хорошей, ровной дороге. Причина этого заключается в трении металлических деталей друг о друга, которое усиливается при срабатывании устройства.
Почему нельзя ездить, если стучит амортизатор?
Если передний или задний амортизатор начал шуметь, продолжить движение можно, но только на низкой скорости, и лучше сразу ехать в автосервис. Разгоняться не рекомендуется, особенно при наезде на любое препятствие, поскольку это чревато пробоем и повреждением подвески. Кроме того, из-за сломанного амортизирующего устройства покрышки изнашиваются гораздо быстрее, а также ухудшается управляемость, что делает езду небезопасной.
Из-за чего изнашиваются амортизаторы?
Любые повреждения, например трещины и вмятины, провоцируют протечки масла, что ускоряет износ запчастей. В жаркую погоду амортизаторам грозит перегрев из-за налипшей грязи, которая нарушает теплоотвод, поэтому стоит своевременно менять защитные пыльники.
Поломка амортизаторов — неприятная ситуация, которая может привести к опасным последствиям. Однако всегда есть возможность предупредить неполадку и с помощью несложной диагностики и своевременной замены запчастей избежать серьезных проблем. Помните, что при износе одного амортизатора нужно сразу заменить и второй. Кроме того, желательно вместе с ними приобрести и поставить верхние опоры — это повысит надежность и комфорт, а также продлит срок эксплуатации деталей.