Отзывы каталог продажа цены

. Минут сорок качками вперёд/назад раскачивал машину, в итоге сдёрнул, но метров сто ехал с практически заблокированным одним задним колесом и на 100% заблокированным вторым. Кое как они раскрутились, но тут же загорелся индикатор неисправности АБС. Пропал после второй “перезаводке”. Вот теперь сижу и думаю: 1. Где вылечить голову

; 2. Ехать ли вечером в сервис или ну его?

Примерзли тормозные колодки

Ну его. В движение модуль АБС не видел сигналов одного колеса, а со второго шли совсем странные, вот он лампочку и зажег. На следующем ТО обнулят, а за одно может и проверят. Вообще после мойки, перед постановкой на стоянку лучше левой ногой на тормоз слегка нажать и проехать метров 300.

Автору – ABS сама пройдет через пару поездок.
А на будущее – такие проблемы хорошо решает чайник с кипятком – только потом надо просушить колодки торможением.

Все очень просто:
1. Ручник зимой стараюсь использовать пореже, на стоянке – никогда.
2. После мойки – силикон на уплотнения всех дверей, WD – в замки и личинки.

У меня FFII 1.6. помыл машину оставили на морозе. С утра не смог поехать, т.к. замерзли задние барабанные тормоза. Передние колеса курутятся, а задние нет. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и есть ли щадящие решения на месте данной проблемы, не таща машину оттаивать в теплый гараж или отогревание с факелом

. Заранее спасибо

Исатинно русский опыт: Ударить по дискам колнс КУВАЛДОЙ

АйдарЛ
кувалдой не надо.
без фанатизма обстучать монтажкой барабаны с внутренней стороны колеса.
помогает хорошо и сразу.

бывало примерзали по ранней весне, если проехатся по лужам перед стоянкой.
первый раз по незнанию так и проехался с заблокированным одним колесом.
результат – оно перестало быть круглым, шлифанул протектор нафиг. колесо на выброс.
балансировка его уже не спасёт.
осмотрите хорошо то колесо, с которым ехали с заблокированным.

так что скорее всего не в сервис, а на балансировку.

У меня вот фен в гараже лежит от таких случаев, только не простой а тепловой пистолет называется , иногда после мойки около гаража хорошо помогает , и просушить и отогреть.Ну на крайняк можно и фен у жены позаимствовать

Без мойки, на ФФ-1, ни разу не примерзали, в любые морозы до -39, после мойки и просушки с помощью ручника, тоже.
После мойки, барабаны, да и диски в некоторой степени тоже, нужно СУШИТЬ!!!

У меня с шахой была такая проблема, я брал бутылку с горячей водой поливал колодки через диск прыгал в машину трогался и несколько раз притормаживал, только быстро это надо все делать.

Мяня пару раз чайник с кипятком выручал .
Вообще , это жесть , только вчера видел как жигуленка тащили на галстуке с замерзшими задними тормозами .

По газам пару раз вдарить – разом отойдут.
Примерзли после мойки барабаны. На ручник не ставлю никогда. Ну пришлось притопить.

Действительно, писали бы какие задние тормоза. У меня тоже дисковые и тоже не заморачивался ни разу по этому поводу, недавно помыл в -12, ничего специально не делал, с утра поехал как ни в чем ни бывало. Всегда только ручник, никаких передач (вроде на Фокусе это чревато движняками).

на ручнике круглый год, зимой особенно, ибо автозапуск рулит, ни разу проблем не было. Просто не обязательно затягивать ручник до последнего щелчка, достаточно немного прихватить и взять за правило оставлять машину на РОВНОМ МЕСТЕ.

а кроме кипятка (который на улице мало где можно найти) можно пользоваться, например, МИНЕРАЛКОЙ из киоска, её в холодильник никогда не убирают

После мойки в обязательном порядке при начале движения слегка попритормаживать ручником для просушки задних барабанов.

Проверенный способ по пол ведра горячей воды на каждый барабан.

Машина простояла в гараже две недели на “ручнике”. Температура – плюсовая, так что примерзнуть колодки не могли (тормоза барабанные).
Заклинило заднее левое колесо, не вращается. Попытался сорвать раскачкой – не получилось. С кем-нибудь бывало такое?

Если тормоза примерзли то чайнег с кипятком потом надо темного подсушить ручник на 1-2 щелчка и проехать метров 600-800 и все потом нормуль!! и после мойки также

Позвонил в техцентр дилеру в Краснодар, посоветовали “срывать”, как в случае с примерзшими колодками. Что сегодня успешно (но не без труда) и сделал.

Так что колодки не только примерзнуть могут, но и присохнуть при долгой стоянке. Особенно после мойки под давлением. Со мной такой случай произошел впервые за более чем 20-летнюю практику вождения.

Спасибо тем, кто откликнулся 🙂

Со мной была вся таже история прямо один в один!

Чтоб сдернуть задние колеса можно и кипяток плеснуть, только если похолодало основательно может еще больше прихватить.
Я на прошлой машине однажды пробовал все, а задние колеса не растормаживаются. В итоге проходил один мужичек, он посоветовал подняться домой, взять шланг от пылесоса, завести машину, одеть на глушак шланг одним концом, а второй напрвить на тормозной барабан. Короче через 2-3 минуты я уже поехал.
Не надо долго париться и фен с удленителем не нужен, а эффект тот-же

бывало. Этой осенью в сентябре машина двое суток простояла без движения на ручнике – прихватило колесо. Помог МОЛОТОК – через проставку нанес несколько ударов по барабану по кругу.

Этой зимой же зимой колодки примерзли один раз к барабану. Стучал молотком – не помогло, только барабан покоцал(он алюминеевый). Попробовал снять колесо и отстучать молотком – не получилось – гайковертами в шиномонтаже закручивают будь здоров. Пошел домой – набрал во все пластиковые бутылки, которые нашел, горячей воды. и минут пять потихоньку поливал на барабан. Помогло.

Постоянно и на старой машине и на обоих новых оставляю на ручнике, на фокусе диск никогда не примепзает, на фъюжене барабан если примерзает по пара легких ударов “ПО ГАЙКАМ А НЕ ПО БАРАБАНАМ!!! или какна десятке по болтам помогало и ПОМОГАЕТ В КАЖДОМ СЛУЧАЕ ПРИМЕРЗАНИЯ”

+1
Всю прошлую зиму пользовался – ни разу не примерзли, и эту зиму буду пользоватся. Диски рулят

1

. Минут сорок качками вперёд/назад раскачивал машину, в итоге сдёрнул, но метров сто ехал с практически заблокированным одним задним колесом и на 100% заблокированным вторым. Кое как они раскрутились, но тут же загорелся индикатор неисправности АБС. Пропал после второй “перезаводке”. Вот теперь сижу и думаю: 1. Где вылечить голову

; 2. Ехать ли вечером в сервис или ну его?

Примерзли тормозные колодки

И стоило мучиться с горелкой, колеса снимать, таскать по двору, сразу бы налил литровую бутылку теплой воды и всё.
На моем замерзли далеко от дома, взял бутылку в багажнике, в ней замерзшая вода была, положил её под лобовое стекло включил печку, вода нагрелась и в путь. Можно и канистрочку с омывайкой есичо также нагреть. Да хоть снега натопить в тойже бутылке.

wzzzz
Чё-то странно как-то, вообще бы не должно бы так получиться. Если ещё раз так будет надо зазоры проверить.
Таксист на феде, при выезде с заправки, загляделся на право, дорога стала посвободней он газанул, а пред ним москвич 412 ещё не уехал, таксист его слегка догнал, но колодки прихватились на мертво, потом приехали сервисмены они-то водичкой и облили, сначачала как положено сказали таксиситу эвакуатор вызывать:мол каско + гарантия всё бесплатно, но таксисту время-деньги вот они наверное так и договорились.

Помыла машину, приехала домой и поставила на ручник.

На следующий день левое заднее колесо не крутится.

Позвонила знакомым, посоветовали поехать как есть, сказали что как выедешь на асфальт колодка отпустит колесо. Водой поливать ни в коем случае не рекомендовали, сказали, может лопунть шина.

Появился непонятный равномерный ощутимый как-бы стук. В общем чувствуется через сиденье.

Когда приехала, осмотрела шину, она стёрта, не до основания, конечно, но видно невооружённым взгялядом ((( То есть получается круг со слегка обрезанным основанием.

Вопрос, можно ли так ездить или ехать менять шину? Не опасно ли ездить с такой шиной и не скажется ли эта деформация на других узлах авто?

Сурово так, с колесом

Если геометрия в самом деле нарушена, и вибрация из-за этого, то придется менять. Причем на такую же шину с таким же рисунком. Если не удасться найти такую же, нужно менять шины на обоих колесах по оси.

Срывать примёрзшие колодки ни в коем случае нельзя!!!

Такой же способ помог и двум моим знакомым. Правда, стучать лучше через брусок какой-нибудь, т.к. металл на барабанах очень мягкий.

Правое заднее удалось сорвать довольно быстро, с левым проблема..Протащил по асфальту юзом метров 150-200, бесполезно. Пробывал раскачивать в натяг, ничего не помогает, стоит как мертвое! Перечитал кучу информации- методов разблокировки на месте (исключая эвакуатор и чудесное перенесение в теплое место ) вообщем 4;
– Кипяток на барабан (от 200 гр до 5 л)
– Снять колесо- простучать молотком
– Не снимая колеса простучать по болтам крепления
– Фен , тепловентилятор
Учитывая, что стоял я на дороге, фен отпадал, водой и кувалдой как то не хотелось..и отдельный респект- AndCam из Сургута ! шланг пылесоса! Те один конец в выхлопную трубу, другой на барабан! Честно говоря не верил, что может помочь, НО через 15 минут обдува выхлопными газами на холостом ходу, без всякого чпоньканья, все отлично разблокировалась!
Датчик АБС, который естественно загорелся, потух через 200 метров, дальше просушил торможением, все хорошо!
Рекомендую всем! Быстро, удобно, не напряжно и ручки чистые!
Удачи на дорогах!

А у меня сегодня примерзли барабаны, но не после мойки, а просто вчера была оттепель и шел мокрый снег. Температура была около -3 грудусов. За ночь похолодало и утром заднее левое колесо не снялось с ручника. Помогли 2 литра теплой воды из под крана, вылитые на барабан.

У нас этой зимой было до -40 я всегда оставляю машину на открытой стоянке и ставлю на ручник, проблема возникла только один раз заднее правое колесо не крутилось, и то решилась через 15 метров. Но у меня дисковые тормоза с зади.

Дело было так: вчера утром приехал на работу и поехал на мойку(она у нас для служебных машин своя),помыл автомобиль,подъехал к офису(ехал метров 500 и на тормоз нажимал тока когда припарковывался). Вечером выйдя с работы завёл авто,включил первую передачу и хотел уже поехать-но не тут то было! С места не удалось тронуться даже на сантиметр,а зад авто проседал как будто на ручнике стоит

. Поднимал и опускал ручник-ноль имоций. Позвал товарища,сам сел в авто и попытался тронуться ещё раз, он сказал что клинит заднее правое(я так по ощущения и предпологал). И тут друг говорит, что бы я попробовал сдать на зад. Влючаю заднюю,начинаю пытаться тронуться-раздался стук,как будто ударили молотком по заднему барабану, и авто тронулся с места

. Попробовал в перёд-едет! Ни каких посторонних звуков при движении нет, ехал до дома 40 км всё ок,возле дома пощупал тормозные барабаны-оба чуть тёпленькие. Было нечто подобное зимой,когда после плюсовой температуры и воды вечером на утро был минус, выезжал из гаража задом,т.к. ставил мордой вперёд, и тоже что то стукнуло в заднем правом,но тогда я подумал что колодки просто приморозились к барабану,и особого внимания на это не обратил. Но вчера то было +16 и приморозиться они не могли

. пробег меньше 10тыс. Что это за косяк то такой???

Не первый раз встречаю на форуме.
Версии были разные от прилипания колодок до прихватывания ржавчиной.

На моем фокусе тоже такое случалось не раз.
Обычно хватало пару раз выйти покачать и толкнуть машину, а зимой полить теплой водички.

Мое предположение грязь в барабане от износа колодок вместе с водой слипается в комок между барабаном и колодкой и затем отрывается от этого этот стук.

KARS
У меня такое было на Ауди-80. Затягиваешь ручник, потом отпускаешь, а одно колесо -зажато! Причина была в пружине, которая отводит колодки от тормозного диска. За несколько “солевых” зим, эта пружина заржавела и “закоксовалась”. Помогло снятие, чистка металлической щёткой и обрызгивание ВДшкой. Не факт, что это у вас, но посмотреть стоит.

да тоже заметил что и без ручника колесо прихватывало.
Но как не знаю, связанно точно с водой.

Случилось то же, что у топикстартера. Вчера поставил авто на стоянку (заезжаю задом). На ручник не ставил, оставил на передаче. Сегодня завожу, трогаюсь, а машина как на ручнике. Попытки тронуться взад-вперед результата не дали. Нажал на тормоз и поднял ручник, услышал щелчок и колесо разблокировалось. Заклинило заднее правое. (барабаны)
KARS вы что-нить выяснили по своему случаю?

так что господа обладатели задних барабанных тормозов, дружно снимаем правый задний барабан и смотрим внимательно на происходящие при использовании тормозов процессы. может что и вскроется.
P.S. диски рулят все таки. хотя и у них свои проблемы имеются.

тоже было пару раз, но последний раз точно на левом заднем

тоже было два-три раза но включив заднюю передачу срывал заднии колодки, последний раз было в понедельник в пятницу проехав в дождь 400км поставил машину на ручник и под уклоном. Думаю от износа не сильно зависит, так как прошёл только недавно ТО износ колодок 10% а за это время это уже было

Saferoom , я не стал снимать барабан, последующая эксплуатация авто не вызывала проблем с тормозами.Как писали выше это скорее всего от воды которая попадает внутрь барабана и высыхая вместе с пылью от накладок как бы приклеевает колодки.После того случая накатал уже тыщ 10,больше такого не повторялось,тормоза работают отлично,барабаны не перегреваются.Короче решил не париться.

У меня тоже ситуация с подклиниванием заднего правого колеса. Раньше хватало просто качнуть машину, включив сначало первую а потом заднюю передачу. Но сегодня было жестко.Около 20-ти метров юза заднего колеса. Ни постукивания металлической оправкой по барабану, ни раскачивания авто в ручную не помогали.

Снимать барабан с залипших колодок не получится. Потом взял и струей воды из шланга изрядно полил барабан стораясь чтобы как можно больше воды попало в зазор между корпусом барабана и металлическим пыльником. Подождал 3 минуты тронулся и колодки легко отошли.

Не знаю может совпадение.
Я думаю что вина в колодках а именно в материале накладок

+1. После мойки и стоянки на ручнике заклинило левое заднее колесо. Удалось сорвать только на задней передаче.

Я тоже много раз замечал такое подклинивание после мойки машины. Причем происходит, когда машину мою около гаража и никуда ни еду. Утром при попытке тронуться чувствуется, что в задних дисках что то срывается. Как будто чуть примерзло. (При температуре +30 например

)
После дождя кстати такого не замечал.

ТО же самое ,после мойки , если на ночь на ручнике оставить , ПРАВОЕ колесо клинит , похоже приклеивается колодка к барабану . Легче сорвать движением назад ,но в гараже задом не туда въехать можно

, на улицу выезжаю ,там срываю , было раза четыре . Побаиваюсь как бы накладку с колодки не сорвать . Лечится тем что лучше оставить на ночь на скорости , БЕЗ РУЧНИКА , после мойки высыхает и ОК .

Ага обидно ,что у меня-то ЕСП , должны были стоять диски , но попал в 2008м под барабаны

А личный вопрос такой тогда, как подозрение. Вы на ГТО самостоятельно на инструментальный контроль ездили? Они может и не прилипали, а как у Ваза было с эффективностью торможения и разностью тормозных сил на задних колесах?

Барабаны очищаются куда труднее дисков, при этом когда колодки прижимаются к поверхности барабана, если там много песка и другой шелухи, они вытачивают канавки. И канавки эти не такие уж и маленькие, если никогда туда не лазить. То, что это не ощущается особо, это не показатель того, что обслуживать их не надо. Там на экстренном торможении хорошо будет заметно, если что.

Это был совет не только по данному случаю, а вообще в тему задних барабанов

Самостоятельно ,не покупал , на торможение не жаловался , все ВАЗы что были ,были новые , может поэтому . Кста ВАЗ , как бы его не хаяли , своих денег стоит ,но НЕ более ,правда с каждым годом хуже и хуже собирают .
На ВАЗе барабан люминий , а на Форде ,если не ошибаюсь , чугуний

, может в этом дело ?

все говорят про правое колесо а у меня левое приклеивалось но на ручник не ставил

Профилактика тормозов, господа, как минимум раз в год

На барабанах скапливается пыль с тормозных накладок. Вперемешку с грязью- это адская смесь. ИМХО- снять барабан и хорошенько чистить раз в год. И для (храповичка) смазка и чистка не лишнее

1