Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: Metaco 4716108
Деталь на схеме
В наличии на складах: 3 в Москве; 17 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
5208668
Страна производитель: Китай
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: Metaco 4716041R
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 18 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2760912
Страна производитель: Китай
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 б/у состояние удовлетворительное
Описание товара: 11210JD00A
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
60635837
Ремонт, установка или замена детали
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 с разборки состояние отличное
Номер: Nissan 11210JE20B
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
70560503
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 б/у состояние хорошее
Номер: Nissan 11350JD70A
Деталь на схеме
Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 11350JD70A
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
103021433
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: Fixar FL0171
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 2 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4661784
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: Ashika GOM1021
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 7 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3738486
Страна производитель: Италия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: STELLOX 2517667SX
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2219178
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: STELLOX 2518307SX
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4287398
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: JIKIU ME22134H
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4809085
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: 4U NSEM00063
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2447616
Страна производитель: Турция
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: GSP 519027
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4769490
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: ZEKKERT GM4212
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4899694
Страна производитель: Китай
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: JIKIU ME22099H
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4854514
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: ASPACO AP1564
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4514902
Страна производитель: Россия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: PULLMAN 1112J02DB1
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4652283
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: PULLMAN 1112J02DB0
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3454926
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: CORTECO 80004557
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3078253
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: QUATTRO FRENI QF00A00531
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
5923857
Страна производитель: Россия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: ZENTPARTS Z13520
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
5479875
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: FEBI 34045
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
920394
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: FIXAR FL0365
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4636686
Страна производитель: Германия
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: NISSAN 11210JD000
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
996342
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: SAT ST11210JD000
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3759524
Страна производитель: Китай
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: NISSAN 11210JD500
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
1563576
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: NISSAN 11210JD20B
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
352114
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: NISSAN 11210JE20B
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2125110
Страна производитель: Япония
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: TENACITY AWSNI1187
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3320912
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: SAT ST11210JE20B
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3342097
Страна производитель: Китай
Опора двигателя правая для Nissan Qashqai (J10) 2006-2014 новый
Номер: FEBEST NMJ10RH
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
1781846
Страна производитель: Германия
Двигатель в сборе с КПП – очень тяжелый агрегат, его колебания довольно быстро приведут к разрушению крепежа, если он будет жестким, а не эластичным. Не допустить этого как раз и призвана подушка (она же опора) двигателя – упругий элемент, фиксирующий силовой агрегат, не допускающий его смещения и гасящий вибрации, связанные с работой двигателя.
Строение и классификация опор двигателя
В современных автомобилях, в зависимости от конструкции, используется от 3 до 5 подушек (опор) двигателя, а точнее – силового агрегата, потому что система эластичного крепления объединена, в обязательном порядке, и с коробкой переключения передач.
Чаще всего подушки располагаются в моторном отсеке следующим образом:
- передняя опора – на моторной балке;
- верхняя опора прикреплена к лонжерону кузова (иногда – к чашке амортизатора). Чаще находится справа;
- задняя опора, при ее наличии, закреплена на днище или на переднем подрамнике;
- под коробкой передач, ближе к задней части двигателя, закреплена общая подушка.
По типу строения подушки двигателя разделяют на две основных группы:
- Резинометаллические.
По форме во многом напоминают другие элементы подвески (например, сайлент-блоки рычагов). Это либо металлический цилиндр (стальной или алюминиевый) с резиновой вставкой, либо кронштейн с проставкой из резины, либо упругий элемент, размещенный между двумя металлическими шайбами или пластинами.
Дополнительно может оснащаться буферами (отбойниками) для смягчения ударов и/или пружиной для повышения жесткости опоры. С той же целью, а также для повышения износостойкости, вместо резины может использоваться полиуретан. Резинометаллические опоры могут быть как разборными, так и неразборными.
- Гидравлические.
Этот тип подушек двигателя является наиболее современным и прогрессивным. Принцип работы гидроопоры сходен с классическим амортизатором: колебания гасятся за счет перемещения жидкости между камерами. Они разделены между собой резиновой мембраной, в которой находится дроссель. Отличие в том, что внутри гидроопоры в качестве рабочей жидкости находится не масло, а пропиленгликоль (используемый, в том числе, и при производстве антифриза).
Основной плюс гидравлических опор в том, что жидкость более динамична и быстрее реагирует на колебания. Гидравлические подушки чаще устанавливают в качестве ведущих (обычно попарно) вместе с классическими резинометаллическими, конструктивно перераспределяя нагрузки. Это приводит не только к оптимизированию демпфирования, но и способствует увеличению ресурса обычных подушек.
Гидравлические опоры разделяются по типу управления:
- механические, управляемые по вышеописанному принципу (при малых амплитудах колебаний работает мембрана, при больших подключается канал-переток (дроссель);
- электровакуумные, где кроме гидравлической есть еще и воздушная камера, к которой при помощи электромагнитного клапана подводится либо атмосферный воздух, либо вакуум из впускного коллектора. Управляются такие опоры электронным блоком управления двигателя (ЭБУ) на основании показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ);
- электромагнитные, где гидравлическая камера разделена подвижной диафрагмой, к которой прикреплена электромагнитная катушка, по краям заключенная в магнит. При подаче напряжения и отключении его катушка перемещается вместе с диафрагмой. Так же, как и в предыдущем случае, управление осуществляется посредством ЭБУ, но согласно не только показаний ДПКВ, а еще и акселерометра, фиксирующего вибрации двигателя, передающиеся на кузов;
- магнитореологические (динамические), чей принцип работы примерно аналогичен амортизаторам некоторых адаптивных подвесок: используется свойство магнитореологической (т.е. ферромагнитной – насыщенной наночастицами материалов, содержащих железо) жидкости менять плотность под воздействием магнитных полей. Также управляются ЭБУ, но уже на основе входных сигналов целого спектра электронных датчиков.
Однако, несмотря на столь высокотехнологичную конструкцию, гидравлическая составляющая опоры выполняет не основную, а вспомогательную функцию при гашении вибраций. Как и в случае с резинометаллическими опорами, массу двигателя держит резина.
В случае утечки жидкости работоспособность гидравлической опоры не теряется полностью, и даже далеко не всегда заметна сразу. Тем не менее, продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными подушками двигателя крайне нежелательно: увеличиваются амплитуды вибрации, что может привести как к повреждению двигателя, навесного оборудования, патрубков, шлангов и т.п., так и к ускоренному износу иных, пока еще исправных опор.
Причины выхода из строя подушек (опор двигателя)
Подушки большинства современных автомобилей – деталь весьма надежная и долговечная, ресурс которой нередко составляет 150-200 тыс. км, но лишь при условии правильной эксплуатации в относительно щадящих условиях.
К факторам, ускоряющим износ, относятся:
- постоянная езда по неровным дорогам и пересеченной местности;
- частые запуски двигателя при крайне низких температурах;
- крены и перекосы кузова (связанные с перегрузом или неисправностью элементов подвески);
- перегрев двигателя;
- попадание на резиновую часть опоры технологических жидкостей (бензина, дизтоплива, масла, антифриза), загрязнение двигателя;
- резкие рывки с места, резкие торможения, повороты;
- механические повреждения (наезды на препятствия, обрыв кронштейнов);
- вмешательство в заводские параметры подвески: изменение (тюнинг) жесткости амортизаторов, пружин, использование дисков и шин нестандартного диаметра.
Поясним: что жесткость опор двигателя специально рассчитывается согласно характеристикам конкретной модели автомобиля, и любое их изменение может отрицательно сказать на долговечности деталей. Резина, их которой изготовлены резинометаллические подушки или оболочка гидроопор, не обладает стойкостью к маслу и топливу, и попадание на нее как самих жидкостей, так и грязи, ими насыщенной, приводит к разрушению опор, ровно как и нарушение температурного режима.
Признаки неисправности подушек двигателя
О том, что одна или несколько подушек полностью или частично утратили работоспособность, можно догадаться по изменившемуся поведению автомобиля. И хотя ситуация может отличаться в зависимости от типа детали, а также марки/модели автомобиля, рекомендуется обратить внимание на следующие симптомы:
- вибрация, передающаяся на кузов и больше всего ощущаемая на холостых оборотах – особенно, если двигатель при этом работает ровно;
- стуки, щелчки, небольшие удары под капотом при старте или торможении;
- посторонние звуки при проезде неровностей, передающиеся на рычаг механической КПП;
- вибрация руля на высоких оборотах двигателя;
- затрудненное включение передач МКПП, а в некоторых случаях и их выбивание.
Кроме того, возможно изменение геометрии расположения двигателя относительно других элементов моторного отсека, уменьшение зазоров между оборудованием, соприкосновение патрубков, жгутов проводов и прочих элементов, ранее находящихся на расстоянии друг от друга.
В некоторых случаях проблемы могут быть вызваны не состоянием опор двигателя, а незатянутым их креплением. В любом случае, при появлении вышеупомянутых симптомов необходимо провести диагностику автомобиля.
Диагностика опор двигателя
Первичную проверку целостности подушек двигателя можно провести самостоятельно.
Первый этап – визуальный осмотр опор, находящихся в поле зрения. Трещины, разрывы, расслоение слоев резины, отслоение ее от металлических частей будут говорить об износе. У гидравлических опор, кроем того, о выходе из строя свидетельствуют подтеки рабочей жидкости.
Далее можно попробовать пошевелить двигатель в районе одной из опор при помощи ломика (монтировки). Повышенный люфт укажет на снижение упругости подушки или незатянутый крепеж. Лучше работать с помощником, чтобы один человек имел возможность, не отвлекаясь, провести визуальный контроль.
Усадив помощника за руль, попросите его завести двигатель и слегка протронуться (несколько сантиметров) – сначала вперед, потом назад. Повышенная амплитуда колебаний двигателя, «клевки», вибрация, стуки также будут говорить о неисправности подушек.
Следует иметь ввиду, что, в отличие от обычных резинометаллических подушек двигателя, проверить работоспособность гидроопор практически невозможно – неисправная опора почти также упруго ответит на приложенное усилие, как и рабочая, без опыта или сравнения с таким же заведомо исправным автомобилем определить разницу вряд ли получится. Косвенно о неполадках гидроопор можно через ошибки Check engine, которые выдаст блок управления при обнаружении повышенных вибраций двигателя.
Существуют еще некоторые методы проверки, характерные для определенных типов автомобилей. Например, на дизельных моделях, оснащенных электровакуумными опорами, можно поочередно отключать шланги вакуума от подушек на двигателе, работающем в режиме холостого хода и затыкая их пальцем. Изменение звука, исходящего из-под клапанной крышки, будет говорить о неисправности именно этой опоры.
Нюансов диагностики очень много, поэтому, чтобы грамотно проверить, а уж тем более, заменить подушки двигателя, обращайтесь за помощью к профессионалам. Лучше всего – на СТО сети умных автосервисов Wilgood. И тогда работа вашего двигателя всегда будет ровной – как сон здорового человека.