Почему не заводится Ниссан Кашкай?
Во время эксплуатации любого автомобиля присутствует риск оказаться в ситуации, когда автомобиль не заводиться. Данная неприятность может произойти и с Ниссан Кашкай по разным причинам.
Часть неисправностей можно без усилий исправить самому, но ремонт части поломок потребуют специального оборудования.
Здравствуйте! Я на форуме новый, так что если не там создал тему , не пинайте! Проблема в следующем. Имеем нисан кашкай j11 2.0 2017 год. Владею им с конца лета. За это время три раза была проблема запуском (когда немного прохладно) .
Выражалась в следующем:
– поворачиваю ключ, панель мигает, щелкает и все. Так несколько попыток.
Что делал : с умным видом открыл капот, почесал репу, закрыл. Обошёл вокруг машины с бубном, постучал колесо. Пробую завести, не хочет, загорается жёлтый восклицательный знак. Подключаю ЕЛМ телефоном считываю ошибки, выдает в таком порядке:
– C1BD5 тест провален
– В24А1 тест провален
– U12B0 тест провален.
Напряжение на ЕЛМ показывает 9.1 , как то было даже 8.9.
Скидываю ошибки. ( бывает что несколько раз).Хожу курю. При этом могу поставить на сигналку пару раз и снять. Все это происходит минут 5-10.
После чего машина как не в чем, не бывало заводиться. Последний раз специально посмотрел, напряжение на ЕЛМ 9.1 и завелся. Как я понял две первых ошибки, – слабое питание стояночного тормоза и климат контроля.
Третью не понял, что то связано с электронными блоками управления.
Подскажите что это и куда копать?
– Кирдык аккамулятору или в сервис))))
Сигнала штатная, колхоза нет.
Спасибо за помощь.
Здравствуйте! Я на форуме новый, так что если не там создал тему , не пинайте! Проблема в следующем. Имеем нисан кашкай j11 2.0 2017 год. Владею им с конца лета. За это время три раза была проблема запуском (когда немного прохладно) .
Выражалась в следующем:
– поворачиваю ключ, панель мигает, щелкает и все. Так несколько попыток.
Что делал : с умным видом открыл капот, почесал репу, закрыл. Обошёл вокруг машины с бубном, постучал колесо. Пробую завести, не хочет, загорается жёлтый восклицательный знак. Подключаю ЕЛМ телефоном считываю ошибки, выдает в таком порядке:
– C1BD5 тест провален
– В24А1 тест провален
– U12B0 тест провален.
Напряжение на ЕЛМ показывает 9.1 , как то было даже 8.9.
Скидываю ошибки. ( бывает что несколько раз).Хожу курю. При этом могу поставить на сигналку пару раз и снять. Все это происходит минут 5-10.
После чего машина как не в чем, не бывало заводиться. Последний раз специально посмотрел, напряжение на ЕЛМ 9.1 и завелся. Как я понял две первых ошибки, – слабое питание стояночного тормоза и климат контроля.
Третью не понял, что то связано с электронными блоками управления.
Подскажите что это и куда копать?
– Кирдык аккамулятору или в сервис))))
Сигнала штатная, колхоза нет.
Спасибо за помощь.
Проверьте АКБ. Похоже он умер. Хотя может и просто клемма откручена, окислена и нет контакта.
Спасибо! Проверю, отпишусь по результату.
Если клеммы зажаты хорошо, то АБ нужно менять, т.к. впереди еще половина зимы и перспектив на дальнейшую работу батареи нет. Я уже все это испытал на своей машине. Не удивляет ошибка по климатсистеме – у меня климат включался самопроизвольно, как заводил двигатель, замена АБ все привела в норму.
В принципе, я это и предполагал, что скорее всего замена АКБ, но была надежда, что из за маленьких дневных пробегах, АКБ нормально не заряжается. Но за день до очередного отказа заводиться. Проехал 140 км по платной трассе, на все деньги)))) . Спасибо за ответы.
если акб разряжен до 9 вольт, то кури не кури 5 минут он уже не заведет, а у вас через некоторое время заводит, значит первое – это проверить надежность клеммных соединений, может глде-то предохранитель силовой треснул (был такой опыт) и зарядить акб на столе, после чего посмотреть как себя ведет машина
И этот вариант рассмотрим, спасибо.
Здравствуйте! Всех с прошедшими праздниками! Подскажите, я смогу зарядить АКБ данной зарядкой, просто на работе у водил есть. Спасибо за ответы. Если фото не открывается, то зарядка deco class buster 150A.
Посмотреть вложение 17900Здравствуйте! Всех с прошедшими праздниками! Подскажите, я смогу зарядить АКБ данной зарядкой, просто на работе у водил есть. Спасибо за ответы. Если фото не открывается, то зарядка deco class buster 150A.
Отвечаю сам себе,можно, тупанул. ))))))
Зарядил АКБ, проверить нагрузочной вилкой не было возможности. Пока все нормально, наблюдаю. Как раз сейчас немного похолодало. АКБ стоял заводской, судя по клемм, его не разу не снимали.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Автосигнализация в нормальном режиме защищает Ниссан Кашкай от угона. Из-за ошибок монтажа или выхода из строя ее элементов, охранная система может стать причиной невозможности запуска мотора.
Все поломки сигнализации условно делятся на программные и физические. Первые проявляются в ошибках, возникающих в главном модуле. Неполадки на физическом уровне в большинстве случаев заключаются в выходе из строя реле. Контакты элементов автоматики прилипают или обгорают.
Диагностику и устранение проблем с сигнализацией рекомендуется начинать с проверки реле. После можно осмотреть остальные элементы охранной системы. Радикальным способом проверки сигнализации является полное ее снятие с автомобиля. Если после демонтажа Nissan Qashqai стал заводиться, то детальной диагностике подлежит каждый изъятый модуль.
Nissan Qashqai Серый британец Кеша › Logbook › Долгий холодный старт Ниссан Кашкай «Кеша» — причина!
Каково же было мое удивление, когда я достал модуль насоса сиреневого цвета.
Отжимаем три защелки на корпусе и снимаем стакан с модуля. И видим в нем.:
Сетка грубой очистки в принципе нормальная, только сиреневенькая стала)))):
Попробовал эту жижу на ощупь, похоже на чернила.
Заглянул я в бак, и увидел там нечто темно-сиреневого цвета с запахом бензина.
Ни х%я себе, не вольно вырвалось у меня. И это, наверное, было самое мягкое высказывание из пролетевших в сознании в эту секунду. Ведь это уже смесь из того что было, плюс 10 л 92 и еще плюс 15л 95 с газпрома. Схватил их бардачка стаканчик и с замиранием сердца набрал в него «топливо» :
Ну этим же стаканчиком, через леечку, вычерпал все содержимое бака:
Протер тряпочкой бак :
Промыл сеточку, весь модуль целиком в заранее купленном бензе. Залил в бак 20л из канистры. Собрал все в обратной последовательности и через пару минут покурчивания стартером, запустил свой настрадавшийся движок. Вот уже несколько дней, заводится как и раньше — 1-2 оборота, расход вернулся в норму. Я рад и доволен. А вот фото виновника торжества, после заправки на АЗС этой сети все и началось:
Не корректная работа АКБ
Необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи. Если она разряжена, то происходит просадка бортового напряжения в момент подключения стартера. При этом вы слышите характерный щелчок тягового реле, а Кашкай не заводится.
Чаще всего проблема с запуском двигателя происходит зимой, когда температура на улице резко понижается. Это потому, что в мороз масло густеет и провернуть коленчатый вал силовой установки стартеру становится сложнее. В этот момент электродвигателю необходим повышенный пусковой ток, но из-за холода отдача энергии батареей снижается. Это и приводит к усложнению запуска двигателя.
Если аккумуляторная батарея разряжена, то можно воспользоваться следующими советами:
- выполнить пуск с использованием пуско-зарядного устройства;
- зарядить штатный аккумулятор номинальным или повышенным током;
- «прикурить» от другой машины.
Если все-таки машина не завелась из-за разряженного аккумулятора, то потребуется зарядить батарею и продолжить эксплуатацию Ниссан Кашкай. Если ваш аккумулятор разряжается часто, то в данном случае потребуется провести диагностику АКБ. Ее результаты покажут: можно ли восстановить АКБ или требуется замена.
Если диагностика батареи показала, что она полностью исправна, но при этом она периодически и быстро разряжается, в этом случае нужно проверять бортовую сеть .
Проверка может обнаружить короткое замыкание или большой ток утечки. Нужно оперативно устранить неисправность. Если это не сделать вовремя, то возникает большой риск возгорания автомобиля.
Также причиной невозможности запуска может стать механическое повреждение корпуса АКБ. Это приведет к вытеканию электролита и снижению уровня заряда батареи. Увидеть неполадку можно при осмотре аккумулятора. При этом АКБ нужно отремонтировать или заменить на новую.
Неисправности в системе пуска
У автомобиля Nissan Qashqai имеется характерная особенность в системе пуска, которая ведет к невозможности завести автомобиль. Крепление силового провода массы к двигателю выполнено с конструктивным просчетом. Уже при пробеге около 50 тыс. км в месте контакта образуются сильнейшие окислы. Некоторые автовладельцы жалуются, что болт крепления вообще отваливается. Из-за ухудшения электрического контакта стартерный узел неспособен нормально провернуть коленвал. Для решения проблемы автовладельцы рекомендуют проложить новый провод с другим креплением.
Если стартер плохо вращает коленвал, то это может быть следствием нижепредставленных проблем:
- подгорание или окисление контактных площадок тягового реле;
- износ или застревание щеток;
- загрязнение или исчерпание ресурса коллектора.
Для устранения вышеперечисленных проблем необходимо демонтировать узел с Nissan Qashqai. После этого следует разобрать его и провести дефектовку элементов. По ее результатам принимается решение о замене запчастей, ремонте или покупке нового узла в сборе.
Еще одной проблемой, способной привести к невозможности пуска мотора, является межвитковое замыкание. Его диагностика выполняется мультиметром. При выявлении пробоя якорь подлежит замене, так как он обладает малой ремонтопригодностью. В некоторых случаях более рациональным является приобретение стартерного узла в сборе.
Сигнализация блокирует запуск
Сигнализация в нормальном режиме защищает Ниссан Кашкай от угона. Но охранная система тоже может стать причиной того, что Ниссан Кашкай не заводится. Это происходит в случае, если автосигнализация неправильно смонтирована, либо какие-то ее элементы вышли из строя.
У сигнализации могут быть программные и физические поломки. Программные неприятности проявляются в ошибках, которые возникают в главном модуле. Физические поломки — выход из строя реле. Контакты элементов автоматики либо прилипают, либо обгорают, и Qashqai не заводится.
Начинать устранять неисправности с автосигнализацией нужно с проверки реле. Только после этого можно осмотреть другие элементы охранной системы. Чтобы проверить сигнализацию, можно ее снять полностью. Если после демонтажа Ниссан Кашкай стал заводиться, то детальной проверке нужно подвергнуть каждую часть автосигнализации.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Ниссан Кашкай не заводится, то в первую очередь рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. При ее разряженном состоянии происходит просадка бортового напряжения в момент подключения электродвигателя стартера. Это вызывает характерное щелкание тягового реле.
Наиболее часто аккумулятор преподносит проблемы с запуском, когда на улице снижается температура. Связано это с тем, что в мороз моторное масло становится более густым. Из-за этого провернуть коленчатый вал силовой установки стартерному узлу значительно сложнее. Поэтому электродвигатель требует повышенный пусковой ток. В это же время из-за холода снижается возможность отдачи энергии батареей. Накладывание этих факторов друг на друга ведет к усложнению запуска. При неблагоприятных условиях завести Nissan Qashqai становится невозможно.
Для решения проблемы с разряженной аккумуляторной батареей следует воспользоваться одним из предложенных вариантов:
- выполнить пуск с использованием ПЗУ;
- с помощью ЗУ зарядить штатный аккумулятор номинальным или повышенным током;
- «прикурить» от другой машины.
Если завести машину из-за севшего аккумулятора не удалось разово, то требуется зарядить батарею и, не обращая внимание на случившуюся ситуацию, продолжить эксплуатацию Nissan Qashqai. Если же АКБ преподносит неприятности периодически и достаточно часто, то источнику питания необходимо провести диагностику. По ее результатам требуется принимать решение о целесообразности восстановления или замены аккумулятора.
Если проверка батареи показала ее исправность, но она часто и быстро разряжается, то диагностику требует бортовая сеть автомобиля. Во время проверки может обнаружиться короткое замыкание или большой ток утечки. Устранять причины их появления следует максимально оперативно. При затягивании с ликвидацией неполадок возникает риск возгорания транспортного средства.
Причина невозможности запуска силового агрегата может возникнуть из-за механического повреждения корпуса АКБ. Вытекание электролита ведет к снижению уровня заряда батареи. Диагностика производится визуальным осмотром аккумулятора. При обнаружении дефектов принимается решение о ремонте или замене источника питания.
Не заводится Nissan Qashqai
В процессе эксплуатации Nissan Qashqai всегда присутствует риск столкнуться с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться. Данная неприятность может быть вызвана причинами самого разного характера.
Часть неисправностей можно легко исправить самостоятельно, но для устранения некоторых поломок потребуется спецоборудование.
Проблемы в системе зажигания
При возникновении проблем в системе зажигания во время запуска мотора стартер крутит как обычно, но силовой агрегат не запускается. При этом возможно схватывание и последующая работа на нестабильных холостых оборотах.
Слабым местом системы зажигания автомобиля Nissan Qashqai являются его свечи. Они работают под постоянным воздействием агрессивной среды. Из-за этого возможно разрушение электродов. Повреждения могут привести к ситуации, что авто перестанет заводиться.
Если внешних повреждений на свечах нет, то необходимо проверить искру между электродами. При этом следует учитывать, что вращать коленвал стартером можно не более пяти секунд. В противном случае несгоревшее топливо попадет в нейтрализатор отработавших газов.
Не корректное питание двигателя
Для начинающих автовладельцев достаточно распространенной причиной невозможности завести Ниссан Кашкай является отсутствие горючего в баке. Помните, что индикатор уровня топлива на приборной панели может не показывать отсутствие бензина. Устранить эту причину достаточно легко – требуется всего лишь залить горючее в бензобак.
Другими причинами появления неисправностей топливной системы могут стать следующие:
- не правильно выбран тип горючего (Ниссан Кашкай не заведется сразу после заправки);
- забиты форсунки (Постепенно будет усложняться запуск мотора Ниссан Кашкай);
- нарушена целостность топливной магистрали (Ниссан Кашкай не заведется сразу после получения повреждения);
- забивание топливного фильтра при использовании низкокачественного горючего (Возникнут проблемы с пуском почти сразу после заправки);
- неисправность электронасоса топливного стакана (Ниссан Кашкай не заведется и глохнет после движения).
Неисправности системы питания двигателя
Среди начинающих автовладельцев популярной причиной невозможности завести двигатель является отсутствие горючего в бензобаке. При этом индикатор уровня топлива на приборной панели может отображать ложную информацию. Для решения проблемы требуется залить горючее в бензобак. С прочими проблемами, возникающими в системе питания силового агрегата, можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
Причина в пусковой системе
Ниссан Кашкай имеет особенность в системе пуска, которая является причиной того, что автомобиль не заводится. В креплении силового провода массы к двигателю производителем допущен конструктивный просчет: в месте контакта образуются сильнейшие окислы при пробеге всего около 50 тысяч километров. У некоторых Ниссан Кашкай присутствовала такая проблема, что болт крепления вообще отваливался. Из-за плохого контакта стартерный узел не может нормально провернуть коленвал. Чтобы этого избежать, рекомендуется проложить новый провод с другим креплением.
Если стартер плохо вращает коленвал, то причины следующие:
Межвитковое замыкание – приведет к невозможности пуска мотора Ниссан Кашкай. Диагностируется мультиметром. При выявлении пробоя якорь необходимо заменить. Иногда более рационально купить стартерный узла в сборе. Для устранения данных неприятностей необходимо снять узел с автомобиля, разобрать его и провести дефектовку элементов. По результатам принимается решение о замене запчастей, ремонте или покупке нового узла в сборе.
Причина в системе зажигания
Если есть неполадки в системе зажигания, то во время запуска мотора стартер будет крутить как обычно, но силовой агрегат не будет заводиться. При этом возможно схватывание и работа на холостых оборотах.
Свечи – слабое место системы зажигания Ниссан Кашкай. Так как они работают под постоянным воздействием агрессивной среды, то происходит разрушение электродов. Эти повреждения ведут к тому, что Ниссан Кашкай перестанет заводиться.
Если при осмотре вы не заметили на свечах внешних повреждений, то нужно проверить искру между электродами. При этом помните, что вращать коленвал стартером можно не более 5 секунд, иначе несгоревшее топливо попадет в нейтрализатор отработавших газов.
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Похожие публикации
Не по теме но не нашел где спросить. Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера? Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны? Спасибо Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Всем, привет! Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) 🙁 Ехал по трассе (130-150кмч), вдруг, начали «плавать» обороты. Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились «рывки», которые были особенно заметны на подъемах. Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала «тяга» и выскочила ошибка «Check». Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось. Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще «стал». Далее, снова завелся и поехал, только более 80кмч машине не разгонялась (даже при нажатии газа «в пол»). Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80кмч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку. Топливо- лукойл. Сегодня погоню к официалам.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Ниссан кашкай плохо заводится на холодном двигателе
Возраст: 76 Сообщения: 1355 Откуда: Санкт-Петербург
Благодарности: 942 / 3511
Ср ноя 07, 2007 0:12
Не «в кассу» хочу привести пример, но он достаточно нагляден. У нашей офисной БМВ прошлой зимой наблюдалась похожая картина, а когда температура опустилась ниже -12 градусов, она вообще встала. После прогрева в гараже всегда заводилась с «пол-тыка». На станции руками разводили. ВСЕ тесты в норме, свечи, аккумулятор, комп, топливо, масло — без вопросов. Проверяли в ТРЕХ авторизованных сервисах. Результата не было. Одним словом официалы сели в глубокую лужу. Выручил один кулибин, которому один из мастеров рассказал о нашей проблеме. Оказалось дело в каком-то узле (хомут?, подшипник. — точно не знаю, но могу уточнить), который в холодном состоянии заклинивал вал. При нагреве, как это не странно, все было нормально. Поменяли его и все проблемы ушли.
Пример простенький. но он явно показывает, что тесты не панацея. Может быть еще десяток проблемных мест. Надо не слезать с сервисменов. Машина ДОЛЖНА заводиться .
Возраст: 48 Сообщения: 86 Откуда: Питер!
Машина не заводится (стартер крутит)
Если вдруг что-то пошло не так и внезапно у вас перестал заводится ваш любимый QQ J11, то, кроме всем известных причин, беда может быть в реле топливных форсунок. Оно находится впереди левого переднего колеса.
Чтобы уехать до места, где починиться, если беда настигла в неудобном для замены месте, можно по блоку реле постучать. Оно сработает с большой долей вероятности и. но это не починка — это просто отложили решение проблемы.
Код 25230-7996A. Стоит в районе 300р По этому номеру каталоги выдают: Nissan 25230-7996A Реле противотуманных фар. Не пугайтесь. Это оно. Просто оно универсальное
Посмотреть вложение 3799 Долезть туда можно а) сняв бампер б) сняв фару (все равно сняв бампер для этого) в) через левый подкрылок, отогнув его, и имея руки повышенного радиуса закругления, чтобы зацеплять ими из-за угла Вариант в) наиболее рабочий
Снимаете левое переднее колесо. Снимаете клипсы с арки,преимущественно с левой стороны. Далее-по ситуации,как пойдёт. Возможно,придётся снять и снизу под бампером. Отогнув слева арку,увидите два блока реле на кронштейне. Наш-левый. На фото виден — там где светло-коричневое реле. Далее две гайки открутить и вся коробка с реле в руках. Снимите крышку блока,увидите это самое реле(светло-коричневое). Нужна будет тонкая отвёртка,чтоб освободить язычок крепления реле. Оно первое стоит в рядочке, во втором блоке, что ближе к переднему бамперу.