Неисправность отопителя салона хавал ф 7

Машина греется нормально, движок горячий включаю печку, повернув переключатель на красную полоску, до конца. Дует холодный воздух!! включаю кнопку рецеркуляции воздуха, воздух тёплый идёт а вместе с ним все окна затягивает инеем!! Короче либо тепло и нивидать нифига, либо чистые окна и холод!!! Что может быть то такое???
(5-дверный Х/б, 1,6, механика, trend)

Неисправности и поломки отопителя/печки.

Всех с наступающим, у меня возникла проблема печка не греет жидкость гоняет на малом круге, включаешь 4 режим скорости антифриз переходит на большой круг и начинает греть. Пол зимы такого не было, буквально 2 недели назад началась такая фигня.

EBGELLIA
Ничего не понял. Зимой чаще всего антифриз гоняется по малому кругу т.к. на улице холодно. Вот если он у тебя гоняет антифриз по большому кругу, когда движок не прогрет, то смело меняй термостат. Большой круг включается тогда, когда надо остудить двигатель.

XaleRS
Вытащи предохранитель Ф10 под капотом и проверь реакцию.

Мишуха
А если без него будет работать?

XaleRS
Здесь вопросы будем задавать мы.

Без обид, но твои спецы свою миссию выполнили.
За одно посмотри есть в твоем варианте под капотом реле Р10, согласно напечатанному на крышке, или нет.

XaleRS
И тем не менее электичество не видимо и быстро, косяки в нем ищем по его следам.

XaleRS
Управляющая масса чего??

Мишуха
Реле моторчика печки (в моторном отсеке)

XaleRS
Она управляется с ГЕМа, если минус на реле печки висит всегда, то пипец ГЕМу.

Ребят, проблема с обдувом “в ноги” – иногда перестает включаться(ff2 2005 г. 1.6. 100 л.с “климат”).

Помогите пожалуйста, не могу найти способ устранения глюка(“салонник” менял). Спасибо.

не работает печка в ноги не дует совсем далеко едешь прям дубеют

фото только такое
может кто связывался с этим не дует как сзади так и спереди

ff2vip
возможно привод заслонки / либо блок управления

Добрый день!
Подскажите, если кто в курсе. Форд фокус 2, 2006-го года.
Печка, в целом, работает отлично. Жарит прилично уже на первой скорости.
Но все тепло идет в салон на верхнем уровне, а в ноги не поступает. Ручка режимов, вроде как, переключается. Что это может быть?

Evgeny2013
такой же задавал вопрос я посмотри выше

Добрый день у меня тоже возникли проблемы с печкой. Авто фф2 седан 1.6 115 л.с раздельный климат контроль, когда покупал машину не проверил сразу все положения вентилятора печки Через несколько дней эксплуатации заметил что на 4-5 положении появляется дребезжание в моторчике, но в виду отсутствия времени и постоянной необходимости авто решил пока не обращать внимания, но этой зимой моторчик начал бренчать на 2 передаче. Можно ли как то реанимировать моторчик без замены на новый?

ноги резистора паяли?

Да говорили выше в теме, что при пайке резистор сразу перегорает. Возможно, у вас паяли аккуратно – протянул 3 дня

Фокусоводы помогите надо поменять тросик отопителя. Магнитолу снимал трос загнут как подобраться ко второму концу? панель разбирать надо?

У меня тот же вопрос! Ответьте, пожалуйста, Олегу Яблокову.

после долгих мучений нашел проблему подачи теплого воздуха при включении кондиционера оказалось заслонки не перекрывают печку. офицалы за работу и блок попросили39тыс если тема самостоятельной замены блока закрытия заслонок печки

Может тут подскажете ? Ford C-max 2008, механический кондей, клинит переключатель положения заслонок. Не прокручивается по кругу на 360 градусов, а только примерно три четверти. И поток воздуха при этом почти не меняется, дует везде. Видимо что-то с механизмом переключения. Это придётся всю панель снимать, чтоб к нему добраться ?

Привет всем!
У меня подозрения на теч антифриза в радиатор отопителя, как его менять, есть мануал?

PS тему искал не нашел, решил здесь спросить

Ребят где искать радиатор печки под капотом?и тросики эти?Холодным даже сейчас летом дует когда врубаю на кипяток(

Вообще ребят все кто сталкивался с проблемой печки,а именно переключаете на “горячо” а дует “холодно” даже при прогретом двигателе!!!Решение вот такое может уже и было озвучано,по крайней мере впервую очередь гляньте тросик который идет от переключателя до печки.Он просто чуть распустился и не закрывал.я вышел из ситуации следующим путем,взял кусок медной проволки и прижал его к пластмаске вот так

RuWizard
Дружище подскажи как ты его умудрился открутить? Что только не пробовал не получается хоть убей, особенно верхний болт вообще не могу даже подлезть? И еще вопрос Термопредохранитель (15А, 185 градусов Цельсия) А сколько он вольт должен быть? Где ты его преобретал? Заранее благодарю за ответ!

1

Всем привет!!!
На днях выезжая с работы заметил, что вентилятор салона не работает. Хаотичное нажатие кнопок скорости, климата, температуры результата не принесли, однако через сто метров он сам включился.
Утром следующего дня вентилятор на отрез отказался выполнять свои прямые обязанности.
Снятие, смазка, проверка оного предмета показала, что негодник работает.
дисплей показывает, что скорости переключаются.
Внимание вопрос. В чем блин дело ???
машинка 2004 года с климатом.
Сам мотор работает, предохранители вроде все целы.
Кстати подскажите где конкретно предохранитель печки??? здесь

или тут ?

???
термосопротивления, как я понял, нет вместо него непонятный блок. как его можно проверить???
и еще. что это за фигня??? она может как-то влиять на работу моторчика?

Заранее спасибо за ответы!

Не работает вентилятор отопителя (КЛИМАТ)

спасибо, попозже проверю, а вот эта хренюлька не может быть причиной?

?
как её проверить ???

наверно, все же стоит пригласить доктора (электрика), с меня не взял ни копейки, но правда, я угорел на 1000р, купив по его совету блок резисторов.

Pron
Скорее всего не работает блок управления вентилятором.
Продается только в сборе с вентилятором. Поломка является следствием перегрева, связанной с не своевременной заменой салонного фильтра.

Maikl-822
мда чувствую, что придётся, правда веры им нет .
CD
блок управления вентилятором это видимо блок с кнопками и дисплеем???

кстати внутри всё чисто, без пыли, фильтр в начале лета менял, не мог же он так быстро устать, пробег у машинки всего 72000., но надо конечно как-то проверить.
Спасибо за ответы. может ещё какие-нибудь домыслы есть.
как например проверить блок???

так не балуй их , и плати только по факту. Сами их разбаловали, а теперь удивляемся .

Pron
Нет. Блок с кнопками- это блок управления климатом.
А блок управления вентилятором у вас на фотографии-

этот блок врезан в один из проводов идущих к клеммам питания мотора. Чисто теоретически, если я его отключу и кину питание на моторчик, то он должен заработать. так??? сёдня пробовал такое проделать ничего не получилось.

блина, питания на проводах нет, которые идут на моторчик. может сам блок тупит?
самое интересное, если мерю напругу тестером, то показывает от 6-9 воль, подключаю мотор, ничего, лампочу 12 вольт на 5 вят и тоже не горит. чё за х??? может тестер глючный ???

дохтур будять тока с пт. до вскр., а я сваливаю из города

Если он у тебя помер не в одно мгновение, а периодически включался. То вполне возможно стерлись графитовые щетки на электромоторе.
Проверить можно только сняв мотор.
Вынимаешь бардачек, снимаешь разъем питания, откручиваешь 3 винта снизу и снимаешь.
Потом надо снять пластиковый кожух с электромотора и посмотреть на состояние щеток.

спасибо конечно, но мотор давно проверен

он работает, щётки вполне нормальные.

тестер проверь на АКБ – не должен он глючить. Может где контакт плохой на массе? Найди схему и по ней прозванивай всю цепь. Я не силен в электрике, но делал бы так.

Maikl-822
схему найти пока не получилось, в лучшем случае идёт схема для а/м с кондеем.
снял сегодня блок управления климатом, думал от туда питание не идёт, дык там питающих проводов нет. какие-то тоненькие косы отходят х.з. куда.
питание на вентилятор, как я понял, подаётся постоянно или должно подаваться видимо через какую-то релюху, а управление климатом тупо врезано в эту цепь и регулирует/вкл/выкл вентилятор через блок управления. или я ошибаюсь?

Где Вы, БЛАГОРОДНЫЕ ДОНЫ- ЭЛЕКТРИКИ !!! Направьте на путь истинный заблудшую душу.

Pron
Попросил человека тебе помочь – он вроде автоэлектрик(ник – КОТ)

спасбо, дрюг )

Pron
Отпишись потом, интересно, где собака зарыта.

Maikl-822
отпишусь полюбасу, а как мне его найти?

Maikl-822
опять попробовал прочитать ошибки. получилось:
1263, 1262, 2299, 2297, 2516, 2266 правда сегодня снимался блок управления.
стер ошибки, включил климат, естесно хрен чё работает и никаких ошибок больше не показывает

Кправляющие провода как раз там есть, просто БУ(блоку управления)не нужны в принципе толстые провода, он потребляем не так много, т.е там токи не большие ходят потому и провода тонкие

Вентилятор запитан отдельно, релюха поидее должна быть под капотом, надо схемы посмотреть, были где то. Вентилятор сдохнуть врядли мог, скорее сам блок упралениея вентилятором похож на безделушку состоящую из стержней или релюха скончалась, кстати тоже может быть:)

Я сегодня вечером буду дома, расскажу и попробуем разобраться

Щас просто на работу убегаю, случайно мессагу увидел от Maikl-822

Pron
Вчера схемы смотрел, у тебя накернулся резистор вентилятора. Это тот Б У который у тебя на картинке был.

Меняй и будет счастье, по идее больше ничего наесться не должно было. Подкинь для проверки, могу конечно ошибаться

К0Т
сёдня менял мотор, вместе с сопротивлением, чуда не произошло

далее, после прозвона цепи, оказалось отсутствует “+” между релюшкой и предохранителем F64 на 30А.(находится под капотом) кинув “+” на предохранитель случилось чудо.

разобрав блок пред-й обнаружил прожжённый провод, уже когда-то перемотанный изолентой, в местах скрутки и перегорело. хорошо не успев всё поплавить. срастил провода и всё гуд. завтра заменю скрутки на пайку.
спасибо всем кто читал тему, помогал советами, переживал и волновался

надеюсь кому-нибудь поможет сей очерк.

Pron
Рад что хоть чем-то смог помочь. Если что – стучись в личку. Удачи.

Maikl-822
спасибо, дружище. если чё в Питере понадобится обращайся.

1