Как выбрать частоты среза для вч сч нч динамиков

Как выбрать частоты среза для вч сч нч динамиков

Мидбасовая акустика Hertz C 165

Мидбасовая акустика Hertz C 165

Информация о Hertz C 165

ПроизводительHertz
МодельHertz C 165
ТипМидбасовая акустика
Размер16,5 см.
Цена 9390 руб.   MasterCard, Visa, Мир
При покупке Вы получаете:
♦ cкидку 470 руб. при установке в студии AutoHiFi-Customs
Может понадобитьсяПодиумы для акустики
Провода акустические
Шумовиброизоляция
Характеристики
  • Максимальная мощность, Вт : 210
  • Мощность RMS, Вт : 70
  • Импеданс, Ом : 4
  • Чувствительность, дБ : 93
  • Частотный диапазон, Гц : 55 – 7000
  • Материал диффузора : бумага
  • Монтажный диаметр, мм : 142
  • Монтажная глубина, мм : 62,5
Наша оценка5
Средняя оценка пользователей4,4 4,4 (Количество оценок: 5)
Наше мнение

Hertz C 165 – отличные мидбасы по «вкусной» цене. Жесткий бумажный диффузор закреплен к корзине мягким и эластичным резиновым подвесом. Корзина хоть и штампованная, но с антирезонансным покрытием. Магнит ферритовый, средних размеров, что позволяет установить мидбасы в штатные места большинства современных автомобилей. Высокая чувствительность позволяет динамикам работать как от головного устройства, так и от внешнего усилителя мощности. В отличие от аналогичной модели с литерой «L» в названии, данная модель интереснее воспроизводит средние частоты и предпочтительнее к использованию в системе с сабвуфером.

ДокументацияСкачать

Мы устанавливали Hertz C 165 в

Отзывы пользователей о Hertz C 165

Имя: Дмитрий
Дата: 09.11.2019
C 165 отличные мидбасы по всем параметрам, взял себе несколько месяцев назад, прочитав обзор в одном из известных журналов, звук очень понравился, с сабом “сшивается” без проблем, резал снизу на 80 Гц фильтром Линквица-Райли 24 дБ/окт.
Но позавчера один динамик замолчал, при этом он играл на мощности не выше 13 Ватт, никакого запаха гари, хотя на такой мощности его и не могло быть.
Вчера отклеил диффузор , катушка как новая, оказалось что пропал контакт в месте спайки подводящих проводов и выводов звуковой катушки, удивительно, учитывая что подводящие провода прошиты через центрирующую шайбу.
И как теперь быть? Мидбас отказал через три месяца, при мощности в пять раз ниже номинальной, при адекватно настроенных фильтрах, как понять, заводской брак или конструктивная “болезнь” этой модели? Ведь модель новая, и отзывов в сети совсем нет.
Душа просит этого звука, за такие деньги он хорош, но всё нутро теперь отвергает эту модель, так как беспокоюсь, не откажут ли они опять…
Имя: Дмитрий
Дата: 19.04.2020
Оценка: 5
Снова взял эти мидбасы, правда не здесь но это не имеет значения, слушаю уже месяца три, настройки те-же что и в моём предыдущем комментарии, звук огонь, детальность на высоте, чувствительности и перегрузочной способности достаточно для громкой (не путать с со шлаком типа эстрады) и качественной музыки. Попозже, после приобретения процессора, планирую сделать сдвоенный фронт на этих мидах, уверен получится отлично!
Имя: Дмитрий
Дата: 16.07.2020
Оценка: 2
Снова я!
Итог таков, вышли из строя два комплекта мидбасов Hertz C165, в разных автомобилях, с разницей в пару месяцев, примечательно что у всех четырёх динамиков одна и та же проблема, треснул эпоксидный клей в месте приклеивания катушки к диффузору и к центрирующей шайбе, соответственно разрыв выводов катушки рядом с местом их соединения с подводящими проводами. У одного из трёх динамиков катушка просто оторвалась от диффузора! Причём клей трескается равномерно по окружности прямо по центру шва, то есть на диффузоре и катушке осталось по “кольцу” клея!
Не ожидал такой подставы от фирмы которой отдаю предпочтение на протяжении 10 лет!
Имя: илья
Дата: 06.06.2022
Оценка: 5
отличное звучание
Имя: Alekseybelovo
Дата: 07.11.2022
Оценка: 5
Лупят от dls cci2,бас великолепен, детальност тоже на высоте. По началу качал их alpine pdx-v9,не понравились, думал менять, но поменяв усилитель ещё раз убедился, что на каждую акустику нужен свой усилитель.
Имя: Alekseybelovo
Дата: 21.03.2023
Оценка: 5
Опять я. Читаю отзывы и удивляюсь, как у людей всё валится и сыпется. Гоняю эти МИДы уже не первый месяц, «счастлив». Поначалу питал их DLS CCI2, сейчас поставил Steg k2.02. Лупят мама не горюй. Соответственно перегрузочная способность на высоте так как дос был мощностью 2*110 ватт, а Стэг вообще 2*155ватт. Единственное на низах многовато гудёжа, порезаны от 50гц, но не на всех композициях (может запись такая). В основном всё идеально. Но почему-то меня тянет взять что-то по дороже. Не знаю, может это болезнь.

У нас на форуме о Hertz C 165

Всем привет! На данный момент аудио система такая: магнитола pioneer dmh-z5350bt, от него играют пищалки best balance a25t, миды Hertz C 165l подключены к steg st 202. Хочу как то улучшить систему, думаю стоит ли заменить усилитель на helix m for или eton 150.4 mini, чтобы и миды и пищалки подключить от него(будет ли разница от уся и от магнитолы) или взять eton 300.2mini на миды, а пищалки подключить к steg, в дальнейшем планирую заменить акустику на более серьёзную типа soaudio 165.38 или dego sp 6.5, в общем и целом как то так, хотелось бы узнать мнение опытных людей.

Еще про Ниссан:  Втулки заднего стабилизатора Nissan Kanna j10 Замена втулок и проставок. Задняя часть и передняя часть. Что купить? Кашкай J10

Best Balance A25T + Hertz C 165 . Твитеры с красивым ненавязчивым звучанием (у самого щас такие, было с чем сравнить, работают от 3800), мид с хорошей серединой и в бюджет.

Всем привет.
Выбираю мидбасы взамен Morel Maximo Ultra 602, твитеры пока остаются.

Какие дадут больше баса, ощутимый панч, немного теплоты в звучании, хорошую приятную середину и не будут сильно ярчить в верхней границе?

Смотрю в сторону следующих:
Hertz C 165 / Hertz C 165 L
Ground Zero GZRK 165SQ
Hertz MP 165.3 Pro / Hertz MP 165P.3 Pro
ESX VE6.2W MkII
Audison AV 6.5
что-то еще до 15-18 т.р.
Ограничения по глубине ~65-68 мм.

Будут играть от усилителя Pioneer 8704, поканально.

Музыка с приоритетом 70% электронной разных стилей и 30% инструментальной/рок/метал. Сразу в пример Rammstein 🙂

Всем привет! С наступающим!!

Посоветуйте пожалуйста какие твиттеры лучше поставить Ground Zero GZRT 25SQ или Hertz MP 28.3 Pro, чтобы они играли с мидами Hertz C 165 L поканально от Alpine UTE-92BT без усилителя. Если усилитель и буду ставить, то думаю только на миды. А то нынешние твиттеры DD Audio RL-CS6.5 tweeter я порезал и кроссовером по уровню максимально и эквалайзером для комфортного звучания.
Слушаю все подряд, без фанатизма. Хотелось бы в итоге получить спокойное, неназойливое звучание.

Приветствую.
Hertz C 165 L более тяжелая подвижка, им нужно чуть больше мощности, бас ниже, серединка хуже, твиттер играет по-другому, захватывает меньше вокала.
Hertz C 165 более низкий срез твиттера, лучше середина, звук боле ровный, плотный бас, панч что надо, вокал очень хорош, боле насыщенный.
У самого на мерседесе Hertz CK 165, однозначно рекомендую, одни из лучших акустических систем в этой цене, поскольку есть саб про L-ку забудь.

Здравствуйте. Какие лучше выбрать миды под helix m four, Hertz C 165 или Hertz C 165 L?
Установлен сабвуфер “10”.

У blam номинальная мощность слабовата 60 Вт. А Hertz C 165 L или Hertz C 165 не хуже ?

найти на вторичке MDLab AM-60.6DSP.
фронт поканально Hertz C 165 L+Hertz C 26,Hertz ECX 165.5

Всем добрый вечер. Моя система . Штатная ГУ opel Alpine PDR-M65.-Hertz ES 250D.5, Helix M FOUR- Hertz C 165 Ural AS-W25.

До мидбасов стояли коаксилки и среднечастотники, звук нравился но хватало в них басов, да и не рассчитаны они на басы- хотя шумка сделана на совесть. Приобрёл миды Герц и пищалки урал, поставил их на стойки направил на середину лобовухи, мне так больше нравится звук.
Вроде все как положено миды в дверях- пищалки на стойках.
Но звук не тот- нахватает середины и драйва как от «среднечастотников»
Миды вроде выдают звук но только когда голову опустишь к торпеде- вывернул их на проставленных кольцах как бы на слушателя но угла не хватает- бардачек. и так не открывается. Играют только в пол.

Хочу попробовать поставить «20-е» низко играющие середины или попробовать маленькие ширики., вместо пищалок!?

Если у кого были 20ки или ширики., напишите что лучше!?

Как выбрать частоты среза для вч сч нч динамиков

Как выбрать частоты среза для вч сч нч динамиков

Как выбрать частоты среза для вч сч нч динамиков

Полная шумоизоляция Вашего автомобиля по специальной цене!

При покупке акустики для штатных мест Mercedes – установка на интересных условиях!

Шумовиброизоляция четырех дверей в три слоя под ключ по интересной цене!

Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 10000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

Каждый покупатель получает в подарок компакт-диск с клёвыми миксами от Mr. DJ Monj!

Каждому покупателю фирменные рамки «Auto-HiFi» для государственных номерных знаков в подарок!

2024-07-20
Акустика Kicx Sound Civilization MS TW25.

2024-07-19
Акустика ACV MS-5PRO.

2024-07-18
Акустика Aura: Aura Monstro-65, Aura Monstro-80, Aura Monstro-T9N.

2024-07-17
Усилители мощности Edge: Edge EDBX100.4-E1, Edge EDBX150.4-E1, Edge EDBX200.4-E1, Edge EDBX350.2-E1.

2024-07-16
Сабвуфер Edge EDBX12D2-E3.

2024-07-15
Акустика Ural: Ural ОГОНЬ ОГ-130, Ural ОГОНЬ ОГ-165, Ural ОГОНЬ ОГ-69.

Фоторепортаж с этапа автозвуковых соревнований EMMA в Санкт-Петербурге 22 июня 2024 года

Фоторепортаж с этапа EMMA в Твери 1 июня 2024 года

Финал автозвуковых соревнований EMMA 2023 года в Воронеже

Как правильно выбрать нужную модель StarLine A93

Финал автозвуковых соревнований EMMA 17-18 сентября 2022 года в Воронеже

Этап автозвуковых соревнований EMMA в Санкт-Петербурге 22 июня 2024 года

Судейство ESQL на этапе EMMA в Санкт-Петербурге 22 июня 2024 года

Интересная новинка на рынке – DL Audio Phoenix Black Bass 69

Еще про Ниссан:  Книги по ремонту и обслуживанию автомобиля Nissan Primera (Ниссан Примера)

Аудиосистема в Tank 400

Недорогой, но бодрый звук в Ниву Легенду

Очень интересный 2-канальник или моноблок Hellion HAM 2.800D

Бодрая процессорная аудиосистема в BMW 3 (E90)

Новое на форуме

Доброго вечера.
Honda Pilot 2. На борту: фронт компонетнтная MВQ РP-HD-1651, задние двери коаксиальные МВQ РP-НD-165x,RMS 30 ватт, в за . . . . .

Всем привет еще раз.
Стоит фронт Infinity reference 6530 или 6230, и blam rt20, друг по хорошей цене отдает комплект Hertz ck 165L , к . . . . .

Добрый день, хочу купить гриль для сабвуфера Focal Performance P 25 FE, подскажите подойдёт ли для него гриль Focal 10 Grille или Audio No . . . . .

Всем доброго времени суток,подскажите что из мид басов будет поинтереснее играть (атака,быстрота ,четкий не размазанный бас,при этом мягки . . . . .

Всем доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста, существует ли в природе магнитола 2din, в которой нет DSP, но присутствуют все блага . . . . .

Всем привет. Focal FPX 1.1000 и Hellion HAM 2.800D. Какой из них предпочесть для работы с Focal Performance P 25 FE? Послушать и выбрать н . . . . .

Приветствую! Есть сабвуфер Сабвуфер dd sc 15, чем лучше временно его запитать, vrx 1500 или jl audio 1000/1? Нужно качество и громкость. И . . . . .

Автомагнитола RedPower 75201L в Toyota Land Cruiser Prado 150

Акустика Ground Zero GZRK 165SQ в Skoda Octavia A7

Сабвуфер Focal Access BombA BP20 в Honda Crossroad

Акустика Ground Zero GZRC 165.3SQ-ACT в Lada Vesta

Акустика Dego SP 6.5 MW в Peugeot Traveller

Физические законы остались прежними. А вот использование технологий шагнуло далеко вперёд и акустические системы представлены широчайшим ассортиментом, а значит, могут удовлетворить даже самые высокие требования меломанов.

Вкратце о терминах, которые далее будут сокращены для лаконичности. ВЧ-динамик (твиттер) – наименьший в автомобиле, обычно устанавливается в стойках дверей (около 5 см). СЧ-динамик – среднечастотный динамик. Соответственно, НЧ – это низкочастотный динамик (бидбас).

Как правильно настроить динамики

Первый этап – определение оптимального распределения частот между излучающими головками. Существует два подхода к этой задаче.
 

  1. Перестройка или полная модернизация стандартного пассивного кроссовера. Требует знаний в области электроакустики и электротехники. Этот метод предназначен для профессионалов или опытных радиоэлектронщиков.
     
  2. Подключение динамиков к усилителю с режимом многополосного усиления. Есть два варианта: Bi-amp (двухполосное усиление) или Tri-amp (трехполосное усиление). Этот способ подходит менее опытным автолюбителям.

​Важно отметить, что большинство мощных усилителей уже оборудованы встроенным активным кроссовером, что позволяет достичь высокого качества звучания при использовании акустических систем с множеством динамиков. Даже в случае отсутствия встроенного кроссовера, опытные энтузиасты могут выбрать подходящий внешний кроссовер из обширного ассортимента.

К сожалению, точное руководство по действиям предоставить невозможно, учитывая, что акустика представляет собой обширную область экспериментов и креатива. В ней есть много возможностей для творчества и исследований для поклонников аудиотехники. Особые трудности возникают при подключении ВЧ и/или СЧ-компонентов.

Проблема не только в максимальной нагрузке, которую они могут выдерживать, формируя стереоэффект и звуковую сцену. Гармонические и интермодуляционные искажения четко слышны при неправильной установке частоты разделения, и от этого напрямую зависит надежность работы динамиков. Таким образом, наши рекомендации могут оказаться крайне полезными.

По теме: как выбрать стереосистему для машины?
 

Подключение и настройка ВЧ-динамика

Выбор нижней граничной частоты диапазона сигналов, поступающих на ВЧ-головку, зависит от количества полос в акустической системе. В случае использования двухполосной акустической системы, особенно при размещении НЧ/СЧ-головки в дверях, для улучшения звуковой сцены рекомендуем выбирать граничную частоту как можно ниже.

Современные высококачественные ВЧ-динамики с низкой резонансной частотой FS (800-1500 Гц) могут воспроизводить сигналы, начиная с частоты 2000 Гц. Но ВЧ-головки часто имеют резонансную частоту в пределах 2000-3000 Гц. Помните, что чем ближе частота разделения к резонансной частоте, тем больше нагрузка на ВЧ-динамик.

При использовании фильтра с характеристикой затухания 12 дБ/окт, идеальное расстояние между частотой разделения и резонансной частотой должно быть больше одной октавы. Например, если резонансная частота головки составляет 2000 Гц, то частота разделения должна быть установлена на 4000 Гц. При желании выбрать частоту разделения 3000 Гц, необходимо увеличить крутизну характеристики затухания фильтра – до 18 дБ/окт или предпочтительно 24 дБ/окт.

Необходимо также согласовать компоненты по уровню и фазе после согласования по воспроизводимому диапазону частот. Учтите, что фильтр первого порядка вызывает сдвиг фазы на 90°, второго – 180° (противофаза) и так далее. Проведите прослушивание динамиков с разной полярностью подключения.

Человеческое ухо особенно чувствительно к частотам в диапазоне 1500-3000 Гц, поэтому при передаче этого участка сигнала будьте особенно внимательны. Хотя можно изменить (разделить) звуковой диапазон на этом участке, обдумайте, как грамотно устранить возможные негативные последствия. Использование трехполосной акустической системы – более правильный и безопасный вариант, так как СЧ-динамик эффективно воспроизводит диапазон от 200 до 7000 Гц и решает проблемы формирования звуковой сцены.

Еще про Ниссан:  Масло вариатора Nissan aashqai J10 как поменять. Как поменять масло?

В трехполосных акустических системах ВЧ-динамик включается на более высоких частотах – 3500-6000 Гц, что значительно превышает критическую полосу частот и позволяет снизить (но не полностью исключить) требования к фазовому согласованию.

Подключение и настройка СЧ-динамика

Многие предпочитают устройства с купольной диафрагмой из-за их более широкой диаграммы направленности по сравнению с конусными. Кроме того, они более просты в установке, так как не требуют дополнительного акустического оформления.

Основной недостаток заключается в высокой резонансной частоте, которая находится в пределах 450-800 Гц. Чем ниже нижняя граничная частота полосы сигналов, поступающих на СЧ-динамик, тем важнее расстояние между СЧ- и НЧ-головками, а также то, где точно размещен “низкочастотник”. Купольные “среднечастотники” можно успешно интегрировать с частотой разделения 500-600 Гц.

Этот диапазон критичен для большинства устройств, поэтому, если вы решите использовать такое разделение, порядок разделительного фильтра должен быть достаточно высоким, например, 4-й.

Конечно, можно купить купольные динамики с резонансной частотой 300-350 Гц. Их можно применять, начиная с частоты 400 Гц, но стоимость этих устройств остаётся довольно высокой.

Резонансная частота СЧ-динамиков с конусным диффузором лежит в пределах 100-300 Гц, что позволяет использовать их, начиная с частоты 200 Гц (хотя на практике чаще используется 300-400 Гц) и с фильтром невысокого порядка. При этом НЧ/СЧ-динамик освобождается от необходимости работать в СЧ-диапазоне. Воспроизведение без разделения между динамиками сигналов с частотами от 300-400 Гц до 5000-6000 Гц позволяет достичь приятного и качественного звучания.

Подключение и настройка НЧ-динамика

Устройства такого типа функционируют в диапазоне частот от 40 до 5000 Гц. Верхний предел рабочего диапазона определяется начальной частотой работы “высокочастотника” (в двухполосных акустических системах) или СЧ-динамика (в трехполосных).

Возникает вопрос: имеет ли смысл ограничивать нижний предел диапазона частот? Резонансная частота современных НЧ/СЧ-динамиков диаметром 16 см находится в пределах 50-80 Гц, и благодаря высокой подвижности звуковой катушки эти динамики относительно нечувствительны к работе на частотах ниже резонансной. Тем не менее, воспроизведение частот ниже резонансной частоты требует дополнительных усилий, что приводит к снижению отдачи в диапазоне 90-200 Гц и, в двухполосных системах, ухудшению передачи СЧ-диапазона.

Поскольку основная энергия ударов бас-бочки приходится на диапазон частот от 100 до 150 Гц, первым утрачивается четкий выраженный “панч” (punch – удар). Ограничение снизу с использованием фильтра нижних частот для воспроизведения сигналов от НЧ-головки в диапазоне 60-80 Гц позволяет ей работать более чисто и дает более мощное звучание. Таким образом, обеспечивается более высокая отдача.

Подключение к динамику сабвуфера

Рекомендуем передать воспроизведение сигналов с частотами ниже 60-80 Гц на отдельный динамик. В автомобиле звуковой диапазон ниже 60 Гц не может быть точно локализован, поэтому выбор места для установки сабвуфера становится менее критичным. Если соблюдено это условие, но звук сабвуфера всё равно локализуется, рекомендуем увеличить порядок фильтра нижних частот. Также стоит уделить внимание использованию фильтра для подавления инфразвуковых частот.

Каждый сабвуфер имеет свою резонансную частоту, и отсечение частот ниже этой точки позволяет достичь комфортного звучания и стабильной работы устройства.

Важно отметить, что стремление к получению глубоких басов существенно повышает стоимость сабвуфера. Если ваша звуковая система уже обеспечивает высокое качество воспроизведения в диапазоне от 50 до 16 000 Гц, этого вполне достаточно для полноценного наслаждения музыкой в автомобиле.

Возможно вас заинтересует: как выбрать автомагнитолу?
 

Варианты сопряжения головок

Даёт ли что-то одинаковый порядок фильтров НЧ и ВЧ? Нет. Если у вас установлена двухполосная фронтальная акустическая система с широким разнесением динамиков для компенсации провалов в характеристиках передачи на частоте разделения, то фильтр для НЧ/СЧ-головки будет иметь меньший порядок. В целом, не обязательно, чтобы частоты срезов фильтров низких и высоких частот совпадали.

Механизм компенсации избыточной яркости в точке разделения между НЧ/СЧ-головкой может быть эффективен до 2000 Гц, тогда как для “высокочастотника” это начинается с 3000 Гц. Важно помнить, что при использовании фильтра первого порядка разница между частотами среза фильтра низких и высоких частот не должна превышать одну октаву, а эта разница должна уменьшаться с повышением порядка фильтра. Этот же метод применяется при согласовании сабвуфера и мидвуфера для уменьшения стоячих волн и басового “бубнения”.

Таким образом, при установке частоты среза фильтра низких частот сабвуфера на уровне 50-60 Гц, а фильтра высоких частот НЧ/СЧ-головки на 90-100 Гц, успешно устраняются нежелательные звуковые отклики, вызванные естественным подъемом амплитудно-частотной характеристики из-за акустических свойств салона.